滋賀県 「北陸新幹線？要らんわそんなもんｗ 滋賀に何のメリットがあるんだよｗｗｗ」

「地元で財政負担は無理」　北陸新幹線建設で滋賀県知事が見解
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/101116/lcl1011161722002-n1.htm

滋賀県の嘉田由紀子知事
滋賀県の嘉田由紀子知事は１６日の記者会見で、北陸新幹線の敦賀駅以西のルートに関して
「例えば米原ルートでは建設費は３千億円を超える。その３割を地元で財政負担するのは無理」と述べ、
巨額の負担金に県民の理解は得られないとの考えを示した。
知事は「県民にはまだ情報が出ておらず、可能性について議論を始める段階だ」とも話した。

その一方「負担金がなければ県内を通っていただくのは構わないが、
金額の大きさが半端ではなく県民に説明できない」と語り、
現状の負担割合で県内に新幹線のルートは望まないとの考えを示した。

琵琶湖栗東駅つくってもらえなかったのがそんなに悔しいのｗｗｗｗ

滋賀県って何があるの？

最近滋賀作が石川に噛み付いてくるから困るわ

琵琶湖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでもいいからひこにゃんお座敷新幹線作って中央線に乗り入れてくれ

ふなずしくせえええええええええええええええええええええええええええええええ

琵琶湖のくせに文句いうなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今の知事がいる限り、新規事業は不可能だ。

琵琶湖の真ん中を縦断する新幹線作れよ
理由は、あるのを想像してみたら素敵やん

北陸新幹線が出来るとして、滋賀県内はどこに駅を作るの？
やっぱり米原？

3000億の3割って900億？
そりゃ払えんわな

>>1
798 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/11/12(金) 00:30:35 ID:eTjN2s5e
滋賀の大阪に対する警戒感の真の地政学的理由は、東海とは関係ないところにあるんだけどなあ。
「大阪に対する警戒感」と言っているが
「京都に対する警戒感」とは、口が裂けても絶対に言わないところに、これを解くヒントがある。

「京都と大阪の、国土軸線をめぐる南北争奪戦」の延長がその理由。
大阪と京都は、実は本州を縦貫する国土軸線について、両立し得ない対立関係にある。
そして、この点滋賀県は全県で、京都と完全に一心同体。
つまり、滋賀は、京都と共闘して、
Ａ軸線「京都−滋賀−岐阜−東日本」という軸線を、何としても死守しなければならない。
Ｂ軸線「大阪−奈良−三重−東日本」という国土軸線を作られると、
滋賀は、交通の要衝としての地位から転落してしまうからだ。

滋賀が秋波を送っても、中京の側は反応が今一つ。
これは、名古屋にとっては、Ａ軸線でもＢ軸線でもどちらでもいいから。
むしろＢ軸線のほうが、雪が少なくてメリットが大きいと思っている節がある。
２０世紀の交通網整備は、名神高速、東海道新幹線と、見事な「Ａ軸線の全戦全勝」だったが、
最近雲行きが怪しい。
リニアといい高速道路といい、軸線は徐々に南下している。
太平洋側の交通網として、関ヶ原・湖東が雪害を被る致命的ポイントであるというのは、
一般常識になっているからね。
その割に、滋賀県は、「北陸新幹線は通さない」とか、「新駅は要らない」とか、
軸線の死守という観点からすれば、なんとも奇妙なことばかり言っている。

福井県知事：作りたい
滋賀県知事：要らんしｗｗｗバーカバーカ！
大阪府知事：作りたい

大都市近郊県としてはごくごく当たり前の見解だろ。
既に大阪と直結し、京都の後背地になってるのに、新幹線でわざわざ北陸と繋がるメリットなんかあるまいよ。

琵琶湖wwwwwwwwwwwwwww

少し前に新しい駅を作ろうとしてたのはどこの琵琶湖だよ

また土建屋が絡むので要りません
栗東の二の舞はしない

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/Shinkansen_map_ja_201009.png
思った以上に新幹線の敷線って進んでるんだな
長崎の島嶼間の新幹線とかいらんだろ実際ｗ

滋賀県って琵琶湖以外その他の県民からみれば何も分からないし知らないよね
それに引き換え我が大都会神奈川県は、有名どころがありすぎて言うことがもはや何もない状態だわｗ

滋賀はソープが多いって本当か！！

>>19
http://blogs.itmedia.co.jp/photos/uncategorized/2010/05/07/shinkansenkakueis.gif

一方新潟はなんのメリットも無いのに巨額の金を支払わされた。

>>17
土地成金どもが泡吹いただけだよ、栗東は

ターミナル駅が出来るんだから、嫌でも人は増えるだろ
通過するだけだけど

そりゃ滋賀にド田舎行きの新幹線を通しても何のメリットもねーもんな

属国の滋賀県民は盟主国の京都からしか新幹線に乗らねーんだろ

米原？ナニソレ？　食えるの？

>>20
ほらな、神奈川だろ
クズの枚挙に暇がない

サンダーバードを高速化して、始発を6時発にすれば良い。

>>21
かなり多いよ
他県と比べても安く可愛い子が多い
雄琴には現役JKがいるみたいな噂もある

>>21
多いっうか雄琴がそのまんま

滋賀観光ガイド
http://guide.cagami.net/shiga.shtml

滋賀と佐賀って似てるよね

>>29>>30
なぜ俺は昔行った時ソープに行かなかったんだああああああああああああああああああああああ！！

つーか北陸道と舞鶴道を早くくっつけて西宮の迂回ルート作った方がいい

琵琶湖縦断する新幹線を作るなら、ちょっとくらい金を出しても良いぞ

まあ東海道新幹線があれば、わざわざ裏日本通る新幹線なんて滋賀には不要だわｗ

>>19
分かりやすくて見やすい
長崎みたいな僻地に新幹線作る必要ないわなｗ九州新幹線とも繋がってないし
どの政治家が絡んでるんだか

>>29
詳しく聞こうか

金は出さん
北陸三県で負担しろよ

琵琶湖に新幹線作れよって思ったら
>>10で出てた

>>14
東海回りでつなぐしかないな

その鮒寿司、腐ってませんか？

ほう完成すれば高崎から琵琶湖県まで一直線か
草津から草津へも夢じゃないな

雷鳥で十分だ！

滋賀なんて県いらんかったんや

新快速の方が速いｗ

琵琶湖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新幹線でひこにゃん列車、しまさこにゃん列車を運行させろ
顔の部分はもちろんひこにゃんの顔だ
空気抵抗？そんなこと、俺が知るか！

滋賀県の存在は都市伝説

>>39
高岡方面はしらんけど富山方面はそっちがわいらないんだよ
つくらなくておk

敦賀まででいいよ
新快速あるじゃん

>>41
岐阜にしても長野にしても縦断は難所続きだから
滋賀を通らないのなら若狭から京都に抜けたほうが良いと思う

>>52
おらもそう思うけど人口少ない割に長い福井には財政負担は無理だと思うの

身の程弁えてていいことじゃん

サンダーバードの増便で事足りるじゃねーか
京都〜敦賀なんぞ30分だろ

山掘って真っ直ぐコッチまで来るといいよ

サンダーバード改を造って広軌・狭軌両用車両で済む話
湖西線は准高規格路線だろ　問題ねーじゃん

まず滋賀に産業を作らないとただの通過駅になってしまう

東海地方との関係強化を狙う湖東、湖北
京都しか目に入らない湖西、湖南

>>1
至極まっとうな答えだな。
薄汚い土建屋ひしめくどこかの県とは大違い

滋賀県がJRにまた中指立てちゃったのか
若狭ルートって大阪から小浜経由で敦賀に抜けるんだよな
ちょっと非現実的だと思うのだが

作ってくれとか言うと今度は長野みたいだと言われるし

石川と富山の新幹線の建設現場に行った後おらが街に帰ってくると切なくなる

雄琴のソプに行ってゴム付で挿入させるから
いけなくて止めて寝てたら
嬢がそっとゴムを外して生で挿入してくれました
おなかに白いものを出しました

>>20
草津温泉知らないの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/31/%E8%8D%89%E6%B4%A5%E5%B8%82%E3%81%AE%E8%8D%89%E6%B4%A5%E6%B8%A9%E6%B3%89.jpg

湖西線いらねえ
風で止まりすぎ

石川＋富山＋長野　「やっとゴールが見えてきた」
新潟　「俺も混ぜろよ」
滋賀　「こっち来んな」

こうか

>>65
へえ滋賀にあったんだ

湖西線を改軌しちゃえばいいじゃん
それくらいJRが自腹でやれ
北陸へは京都発着で十分

>>69
新幹線あるのに東と違って金がない西だぞ？
東海が出さないと無理に決まってる。

米原で東海道線につなげろよ
湖西なんて何のメリットもないだろ

ああ、米原につなげるのに900億円必要ってか
北陸方面専用の路線にそんな金つぎ込む必要なんて微塵もないな

これができれば東京大阪間の第2補間ルートになる国家プロジェクトだというのに
糞田舎は金と土地だけ用意しとけばいいんだよ

マジでいらんわこれ

チート新快速があるからいらね、ってことか

米原接続で落ち着くだろ。

滋賀作のプライドに翻弄される福井県かわいそうに。
大阪はウェルカムなのにｗ

>>73
つないだ所で滋賀にメリットは無いからなｗ
ってかなんで福井が東京につながって大阪につながってないのか考えたら
やっぱり新快速が便利だからなんだろうな

東海道中山道北陸道全部の分岐点なんだから採算云々度外視して作れや

>>76
無理。東海がキレる。

これはミニ新幹線タイプでないと無理かもしれんね。

>>2
JRに足元見られて駅の建設費を滋賀県が負担する話になったのを
ひっくり返したんじゃなかったっけ？

また滋賀作か

>>2
いや、あれは県民がイラネって言ってたろ

栗東は落選したし一部の土建業者だけ。しかも東海道新幹線の話。

もともと滋賀は興味ない。通すも通さないもどっちでもいい。
北陸新幹線のメリットはまったくないだろ？
金を負担させるなら通さなくていいよそ通してくれってことで別におかしなことではないと思うが？
長野は負担もしない、通してくれだろ。滋賀は金も負担しない通さなくて結構

どうせなら琵琶湖の中を透明な水中トンネルで走らせようぜ

許可さえ得れば土地を取得する必要なし
土を掘り起こす必要もなし
ここを一度通り抜けてみたいって客が世界中から集まるんじゃないか

ブサヨで有名な知事

↑福井県ｗｗｗ

平和堂を脅かすスーパーがもっと進出して欲しい
頑張れﾊﾞﾛｰ

北陸民がキレてるが普通にいらんわ
知事の言うとおり本当にメリットがない

そりゃただの通過県にしかならないもんな

琵琶湖縦断させようぜｗｗｗ

年寄りにとっちゃ悲願みたいなもんらしいから＜新幹線
なんつーか、アメリカ人のBBQへの思い入れに近いものがある
お前らどうせもう東京行かんだろとか、完成まで寿命持つのかよとか、そういうツッコミが憚られるくらい

なぜ滋賀ごときがこんなに偉そうなのかがわからん
これができたら東海道がストップしても迂回ルートになる
滋賀作のせいで関西以西が迷惑してるのを自覚してるのか

新快速で充分だと思うんだけどなあ

湖西線を山形新幹線みたくすればええ

滋賀県が関西って日本で２割ぐらいしか知らないんじゃないか？

金沢ー富山ー上越
｜　　　　　 ｜
福井　　　　長野
　　　　　　 ｜
大阪　　　　東京


誰が乗るんだよ

>>95
湖西から湖西線を取ったら人が住めなくなるだろ

>>32
ロケットニュースは死んでいいと思う

石川、富山、福井に支払わせろ。

こういうのは大都市同士が繋がってこそメリットがあるんだから
一方通行のストローじゃなく産業軸として工場がバンバン建つ可能性の方が高い

滋賀県民ですけど北陸に用はありません

そんなことより、JRの本数（新快速）を増やしてください
混む時間帯になると明らかにキャパシティオーバーなんで

北陸人ですら敦賀以西の必要性がわからん

>>3
しいたけ

滋賀の女は大阪の北陸の100倍エロい

滋賀県人口増えすぎ
朝のラッシュが東京ひどいぞ
何であんなに増えてるんだ・・・

滋賀かっけええｗｗ

そもそも北陸新幹線自体いらんだろ
無駄な工事で国の金使ってんじゃねーよ

なんか大阪がやたらイキってるが
勝手に通すなら構わんて言ってるやん必要な奴が金出せばいい

若狭住民は歓迎じゃないの？
元々の若狭ルートが悲願でしょ
滋賀拒否すれば大阪へのルートは若狭一択になる

本当に新快速の本数増やすべき
この訴えは今後も続けていく

>>111
終電でもない限り15分に１本走ってるだろ

たしか大阪〜大宮だと東海道経由より早いんじゃなかったっけ。
リニアできたら別だと思うけど。

こうなったら山陰を通って、福岡につなごう。

>>112
鈍行を含めないでくれ

野洲止まりの存在は甘んじて許すから、本当に本数を増やせ
明らかに混み過ぎだから。１時間も座れないとかマジキチ過ぎる

在来線の特急で十分えす

これは若狭ルートを狙う福井県と負担するメリットが無い滋賀県との利害が一致したな

>>115
鈍行含めたら一時間に8本だろ何言ってるんだ

滋賀県の上半分は本当に謎

雄琴と米原に停まるとか夢がひろがりんぐすなぁ

富山石川福井「ぐぬぬ」

若狭ルートでいいよ
高浜止まりで

>>114
一両編成でもガラガラっぽくね？

>>121
新潟が本格的にごねだしたらぐぬぬだけど
とりあえず東京さえ行ければいいっぽいのであまり関係ないんじゃないかな

>>118
野洲以南の事情は知らんがそうなのか？
彦根市民で新快速しかお呼びでないものにとっては
JRは1時間に2本しかないのと同義だかんな。まぁ3本ありゃ十分だよ
滋賀は北部が軽視されてるのは仕方ないと思ってるが不満はたまっている

>>125
彦根市民とか田舎ものは黙ってろよ

品性下劣極まりない地域蔑視工作員に構うつもりはないが、
滋賀にはハッキリ言ってメリットが無いから拒否していいだろ。
若狭ルートの計画案でもほんの少しだけ滋賀県を通る事になるので
その部分だけ金出せと言われてブチ切れた経緯もある。
その滋賀県内ってのは全てトンネルで地上部分はないんだから。

石川さん｢金なら百万石ある｣

滋賀県って何処にあるの？

総括すると滋賀県民にとっては自分の乗降駅と京都駅と大阪駅しか必要ない
湖北民だってとりあえず敦賀まで出られたら満足なはずだろ


>>126
草津市に人口抜かれて以来プライドずたぼろだから、そんなこと言うとやっちまうぞ

滋賀でも陸地に住めるのは富裕層なんだろ？
金持ち同士仲良くしろよ

石川に住んでるが、これは滋賀が最もだろ
メリットがあまり浮かばない。かといって、一切負担せずに米原民だけはメシウマってのもな・・・
我慢して、はくたかとMAXときで東京まで行くから、リニアを１５年くらい早くしてくれ
政令市にも一生なれなくていい。ヨドバシの無い政令市なんて偽者だ

新快速だけで十分だからな

技術が常に恩恵を与えるとは限らない。

これは正論。
国と新潟が負担すべき。

下手に大阪や京都に乗り入れしようとするからややこしくなる。米原あたりを終点にすればいいとおもう。

富山の綿貫とトナミ運輸

あと、石川の森喜朗が負担しろ

>>13
たしかに新幹線や関ヶ原の名神よりも、
鈴鹿山脈をこえる新名神や国道1号のほうが雪が少ないので便利

富山から関西側はサンダーバードで充分だろ

>>138
新名神や国道1号も滋賀なわけで

【橋下日記】（１６日）北陸新幹線について「滋賀県には負担させられない」

北陸新幹線の敦賀駅以西のルートについて
「現実的なのは米原ルートなんでしょうね。予算的にも。都市圏を結ぶという戦略で考えても最適。
ただ、滋賀県に負担させるわけにはいかない。政治的にも栗東の駅をとめたという経緯があるから」などと話す


橋下知事も米原経由が安上がりだと解って居るが滋賀県に金出せとは言えないから
受益者である大阪を含めた関西全体で地元負担を考えましょうと言ってる様だな。

必要ないな俺は鎖県もする構えで生きてる

>>140
そうだったｗ
名阪国道よりは東海道の滋賀経由のほうが便利だなあ

>>141
橋下も当初は北陸新幹線に否定的だったはずだが、
どこで心変わりしたんだ？米原ルートなら大阪としての負担が少ないからOKなのか？

お琴は最近健全化が激しいだろ

滋賀さんかっけー

米原ルートになると、米原−敦賀が3セクになり
せっかく、直流化しなのに、新快速は米原までになる

滋賀県、まったくメリットないではないか

>>144
今一､北陸新幹線を状況を理解してなかっただけじゃね？
仮に滋賀県の負担金を肩代わりしたとしても米原ルートの方が
若狭ルート建設した時の大阪府の負担金よりも安上がりなのは確かだし｡

北陸新幹線
誰が使うの？

>>147
そう
敦賀までの直流化費用に新車の金まで滋賀が一部負担してるからな
この上3セクまで押しつけられるとか、損ばかりが残る

北陸の奴は特急のっとけよｗｗｗｗｗｗ
と福井の私が申します

滋賀!? 一生行く事ないな。

さっき湖西線改軌とか書いたが
交流化も必要だし無理だな
福井と京都で若狭ルートおきばりやす

見事なまでの米どころだな

新幹線最高や

大都会滋賀

>>147
特急が廃止されて収益が悪化する区間が３セク化の対象だから
若狭ルートでもｻﾝﾀﾞﾊﾞ廃止だから湖西線の末端区間（近江今津〜近江塩津）が３セク化される可能性あるけどね

北陸に行く用がない

たしかにメリットがないわな
そもそも裏日本には

北陸新幹線って小浜通るから滋賀関係ないと思ってたんだが。

福井県民の俺ですらいらないっていってんに
わざわざ借金作るようなマネするなよスダレバーコード西川

俺が使うんだから早く作れ
年間２往復くらいしてやる

今滋賀に単身赴任して働いてるんだから悪口はやめろ

>>157
敦賀ー小浜ー亀岡−大阪の並行在来線が
近江今津〜近江塩津って、いくらなんでも
無理だろ、こじつけすぎ

滋賀県内に新幹線のレールないのに

大抵は土地売買と土建屋からの賄賂で新幹線大歓迎なのに珍しいな
長野は見習うべきだと思うよ

新快速が便利すぎて要らないって人多いだろ
これだけでJR西日本には頭が上がらん
関東には新快速みたいなの無いの？

その前に本当に敦賀まで行くかすらわかんないのに。

>>166
都市圏が分散している関西に比べ、関東は一極集中型なんで多分需要ねーと思う

新快速、2015年には150キロ運転になるべ
マジ新幹線並

でも県民が阿呆だから嘉田が再選しちゃったよ

この前の選挙で民主が負けたら福井に新幹線無理とか見たんだが…
福井じゃボロ負けだったのに新幹線くるのか？
しらさぎとサンダーバードだけで充分

>>21
ソープランドと言えば...
岐阜、大津、熊本が御三家。

新幹線を縦断して奈良あたりのリニア駅に直結させるというのは無茶か？

>>164
長崎新幹線はそうだったよ､新幹線に平行してるのは佐世保線と大村線だったけのに
特急｢かもめ｣が廃止されて赤字になる佐賀県内の長崎本線が分離対象にされて大揉めになった｡

とりあえず東京に行ければ大阪方面はいらないな
サンダーバードあるし

滋賀さんカッコイイ。
ゴネ特狙いの糞長野は少しでも見習えや。
で、滋賀県どの辺にあるの？

>>174
そういえば、そうか

どのルートになっても、滋賀県には3セク問題を切っても切り離せないって事か

乗客が少なく採算性がない無駄遣い北陸新幹線。

新幹線より湖西線の防風をなんとかすべき

そりゃあ滋賀にとっては電車よりも高速船のほうが役に立つもんな

これはしがたない

大阪-東京間があるから必要ない。
利用する人間もいないだろ

富山を首領とする北陸連合に滋賀ごときが刃向かうとは・・・・


石川さん、新潟さん、全力で叩き潰しなさい

>>183
石川と新潟に払わせろ

>>1
新快速便利杉だからな・・・
もし神々が電車に乗るとしたら新快速を選ぶだろう

滋賀が拒否したということは小浜ルートで確定だな

土建屋に金をやるために

赤字垂れ流しの腐ったインフラをわざわざ作る方が馬鹿

滋賀作は琵琶湖に住んでるから新幹線なんか乗れねーもんな。

敦賀と新大阪直結なら京都滋賀どっちかを通らざるを得んから交渉進まんだろうな
かといって米原接続だと東海道新幹線との連絡が悪いから結局は京都と結ぶ
湖西ルートか？　花折とかなんとかいう大断層に沿っちゃうけど。

北陸の土民には鈍行がおにあいだよ＾＾

大阪から電車で亀岡、南丹方目に行くのが不便すぎるから、滋賀は通らないルートでいいよ

>>189
リニアが出来れば東海道新幹線からのぞみが消えて
東海道乗り入れ可能な枠が空くんじゃない？

101

あればいいと思ってるんだけど、新幹線の駅を棚上げにしてしまった都合上断るしかない

しらさぎで十分だろ

滋賀って新幹線もサンダーバードも停まらないんじゃなかった？

>>192
２年程前だけどJR東海の松本社長がリニアが完成したら
新大阪まで乗り入れ出来ますと発言してたな。

>>170
一番のバカ

滋賀かっけえな
長野とは大違いだ

しーがねー

嘉田のババア嫌いやけど
これだけは賛成やわwww

北陸に新幹線は無用だろ
あの緑色とオレンジ色の電車で我慢しとけよ

ジョークで作ろうぜw

金沢-------新宮　ネオ新快速

しがない…
新幹線作るか…

サンダーバードじゃダメなんですか

スーパーサンダー雷鳥でおｋ

東海道新幹線ってもう開業から50年近いし、高架とかかなりヤバいんだろう？
リニア開通だっていつになるか怪しいし、東海地震時の代替ルートとして、北陸新幹線はあってもいいと思うよ。

福井→京都→兵庫→大阪

>>196
こだまは米原で停まるでしょ

TBも何本かは近江今津で停まらなかったっけ？

>>207
東海地方が壊滅してる時に移動するってのはかなり緊急な用件だけになるから
北陸まわりよりも空路を使うんじゃないのかな？

四国は新幹線ないけど橋三本あるし
仙台-大宮以外の新幹線もいらんし

東北と四国に使われた税金ぱねぇ

それより小田急と近鉄繋げようぜ
ＪＲうぜーし

小浜――敦賀
｜
｜←トンネル
｜
京都
これで無問題
福井と京都に金があればの話だが

滋賀県民ってあほだな
栗東に駅作っとけばよかったのに
しかし今度の北陸新幹線は全く滋賀にとって利益が無い
ってか不利益ばかり
やめたほうがいい

通過しているから駅作れというのがそもそもおかしい
飛行機で途中で降ろせと言ってるのと同じで意味が分からない

田舎の北陸に新幹線なんかいらん
土人らしくつつましく生きろ

滋賀△
長野は滋賀さんの爪の垢を１リットル飲め

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間

滋賀 71.5 1 71.5
　　　　　　　　　　　＜寄生県＞

-------------------- 越えられない壁　----------------　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　＜独立県＞



岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 　群馬 110.5 3 36.8 　福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 　福島 102.8 3 34.3 　岐阜 32.5 1 32.5 　静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 　大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 　山口 139.8 5 28.0 　愛知 81.0 3 27.0 　新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 　岩手 96.9 4 24.2 　京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 　東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）

北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww

よくぞ言った滋賀県様

もう金出さなくていいから、駅もなしでいいじゃね
滋賀スルー
ついでに、東海道新幹線も全スルーにしてやれ

米原の惨状を見ると新幹線の駅作っても…
って感じだよね

それでいいらしいよ
みんな京都駅利用してるみたいだし

仮に新幹線の駅を作るとしたら、雄琴温泉辺りが妥当

んじゃ新幹線は小浜経由確定で(´･ω･`)
赤字3セクは滋賀県が丸被りしてくらはい

まぁ当たり前な発言だな。そもそも北陸新幹線自体が無駄｡

じゃあ滋賀まで結ばなくていいよｗｗｗ

よかったよかった

>>226
それでいいって言ってるだろ？北陸は字も読めんのか？
作らなくていい、当然金は出さないってそんなにおかしいですか？
普通のことだろ？だいたい滋賀に行く予定無いって、こっちも北陸なんぞ行かないわ

米原いけば乗れるから福井に新幹線いらん。

亀岡廻りで作ってください

>>228
ちなみに、滋賀と新潟の置かれてる状況って同じだから
早晩京都大阪から圧力が来るよ(´･ω･`)

滋賀：金は出さない　通さなくていい　駅もいらない
長野：金は出さない　通せ　　　　　　　駅もお前らの金で作れ

湖西線を新幹線用に改造すればいいだけの話だろ
アーバンネットワーク？知るかカス

東京方面からだったら新幹線も必要だろうけど、大阪方面からだったらサンダーバードで
充分だからな。

>>231
橋下さんが何言ってるのか知らんのに
すごくえらそうだなｗ

>>235
知らないけど橋下は滋賀通らなくていいなんて言ってるの？
信じられないな(´･ω･`)

マジで北陸方面なんかに自腹切って線路作るなんてメリット皆無だしな

>>2
新幹線新駅建設反対を訴えて知事当選したんだよアホ
これだから道民は困る

せめて十五分に一本通るようにしてくれ

愛知や静岡のあたりは、いつ大地震で終了するか分からないから
バイパスは必要だろ
反対派は北陸新幹線が開通しても使うなよ
一緒に終了しとけ

>>236
橋下知事は「米原経由が良いが滋賀県に負担強いる事は出来ない」と発言したうえで
大阪が受益者として負担する用意あると言ってる

>>240
だから、愛知や静岡が終了してるときになんでのんびり北陸まわりで
東京に行くんだよ。飛行機使え。

滋賀作はどうでもいいが、石川や富山が便乗して調子に乗ってるのはなんなの？

いや、ほんといらないと思ってるからｗ　滋賀県は新幹線より道路に着目してる県。
名神高速があるから工場が大量に立地してくれる。
鉄道なら通勤に使う新快速だな。たとえばJR東海が米原駅まで新快速を延伸して
くれることが、一番名古屋圏との結びつきの強化になる。北陸はいいやｗ

相変わらず滋賀がボロクソにいわれてて安心した

　 　 　 　┌――┐ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┌┐
　 　 　 　｜ 　 　｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　└┘
　 　 　 　｜ 　 　｜
　 　 　 　｜ 　 　└―――――――――――――
　 　 　 　│金沢━富山━━上越 　長岡――新潟
　 　 　 　│┃ 　 　 　 　 　 　┃ 　 　｜
―┐ 　 　｜福井 　 　 　 　 　長野 　｜
　└――┘┃ 　 　 　 　 　 　┗━━高崎
　┏━小浜┛ 　 　 　 　 　 　 　 　 　｜
　┃ 　┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　｜
大阪 　京都 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　東京
┐ 　 　 　 　 　┌―┐ 　 　 　 　 　 　 　┌―┐
｜ 　 　 　 　 　｜ 　｜ 　 　 　 　 　 　 　｜ 　｜
｜ 　 　 　 　 　｜ 　｜ 　 　 　 　 　 　 　｜ 　｜
｜ 　 　 　 　 　｜ 　└―――――――┘ 　└―
└―――――┘

内陸県って生命線になってる長野と奈良除いて
北隣の県には非常に冷たいよね

無論ウチも含めて

北陸新幹線なんて必要ないだろクソ田舎で人少ない高齢者ばっかで誰が乗るんだ
北陸は日本の地図から消えてほしい、大っ嫌いだわ

>>55
３０分はねーよ。時速２００キロではしんねーと無理だぞ。>>147米原以北は人住んでないから３セクでもかまわんぜ。もしよかったら岐阜さんか福井さんに譲渡しますけど

北陸民だが新幹線なんていらんわ

http://chizuz.com/map/map40585.html

小浜ルートでも京都が金出したがらないんだろうな

>>247
いい身分で結構な所申し訳ないが、お前なんてどこからも相手にされないだろｗ

普通に山形新幹線方式でいいだろ。湖西線と共有しろや

>>2
アホｗ

>>252
存在感ゼロがウチの県唯一の特徴
何を今更

ウチの場合福井や石川に繋がる道が超酷道以下碌なのが無いのが原因だが
もっとも富山や長野との関係は強化してるみたいだけど

滋賀作は琵琶湖の管理だけしてればいいのよ。

北陸といえば女がレイプされてるの横目に見ない振りしてたクズどもの巣窟だろ
何が新幹線だよ。むしろすべての道路・鉄道封鎖して隔離しとけよ

北陸新幹線徹底討論スレッド　29番線ホーム
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.cgi/kousinetu/1260750071/

田舎に鉄道なんていう文明的なものはいらん
馬2,3頭与えておけば十分

東京方面にさえ出れればいいよ
関西はオワコン

>>255
油坂峠はカーブはキツイけど自動車専用道路で走り易くなったよ

リニアは大津に止める必要があるけど、北陸新幹線はたしかにいらん。

それどころか、新快速が敦賀まで行くのが許せん

>>261
冠山トンネルが出来れば往来も楽になるか・・・な？
まあ見晴らしがいいから閉ざされる前に行ってくるかね
温見峠は相変わらず死んでるけど

こういう時のために
はししたさんが言う広域行政の関西州が必要なんだろうな
滋賀単独だと絶対に金は出さないだろ

旅行ならなら車かバスの方がいいし悪いけど新幹線使って北陸に行く用事が思いつかないわ

北陸には一生行かなくても、絶対後悔しない自信がある。

三重も奈良も議論の対象になる立地なのに和歌山が不憫すぎる
どうやっても通る可能性0だしな

>>266
そんな誰の目からもどうでもいい事を自信とは言わないんだよ滋賀作君ｗ

>>266
へぇ
滋賀県ってただの通り道でしかないよね

新快速あれば万事おｋ

新快速込みすぎだ、一回ひっくり返らないかな

新快速が速すぎてわろえない
野州とか播州赤穂とか

東海道新幹線の駅を廃止するのか。

>>271
新快速は路線が長すぎる。　
大阪→京都→大津　この三都の間だけでいいのに
まぁ、新大阪は許すが、高槻に止まるのは許せん。　北陸に行くなんて論外

だいたい北陸新幹線って元とれるの？
建設費三千億超えとかこんなの関わったら負け路線だろ

>>274
ベッドタウンの草津守山野洲は止まっとけよ
行くのに乗り換えなきゃならんだろがー
大津がいらね

どうせなら8号線沿い、駅は豊郷に作ってくれると拙者は嬉しいでござるｗｗｗｗ

>>276
県庁所在地でかつ滋賀最大の都会を無視すんのか
まぁ、草津は許す。　守山野洲は論外。北陸みたいなもんだ

新幹線なんてどうでもいいから、新快速も普通も死ぬほど込んでるのをどうにかしろ
駅から落ちるわボケ

>>278
大津いらねぇｗｗｗｗｗｗｗ

>>279
だから落ちるかひっくり返ってもおかしくないと
しょっちゅう人身事故で止まってるけど自殺かな

大阪人の俺がいうのもなんだが、石川が琵琶湖関係ないんちゃう。
どさくさ紛れて近畿ヅラはいくない。

>>278
大津なんかすぐ京都に着くからそこで乗り換えろよｗ
湖西沿線も京都で乗り換えろよバーカ

京都市大津区なんて言われる街だぞ？

日本中の県庁所在地のなかで、あれほど所在地としての「独立性」がない街は珍しい。

滋賀作は依存心を克服するべく湖北の方に遷都したらどうだ？ｗ

>>284
何にもわかってないな。　大津ほど独立性があるところも珍しい
港もあるし、気候も京都と全然ちがうし、人の心もちがう。　
京都と一緒にするな

新幹線も新疋田と敦賀間はループトンネルがええなあ

>>286
草津市民だけど正直この辺まで京都の植民地だろ・・・
素直になれよ

京都からお金を引き出していると考えるんだ
滋賀でお金を使うんだ

金沢止まりで良いよ
福井駅まで加越で行くから

>>284
独立性を求めるのが間違ってるんじゃないのか
県境を引きなおすべき
そもそも県境なんてあってないようなものだが

もうやめてくれよ・・・
大津になにがあるんだよ・・・
京都に近すぎるのがもう・・いらんだろ

福井県民だが新幹線は要らんと思ってる
別に新幹線来なくても困ることは何もないし来たら来たで税金高くなりそうだし

新幹線の福井駅は出来たな　どこにも繋がってないが

>>292
オマエ、それでも滋賀県民か

滋賀作同士で喧嘩するなよｗ

大津はなんにもねーよ。
正直大垣のほうが都会だ

確かに大垣は大都会
水まんじゅう

かけっ子
飛びっ子

>>297
確かになんにも無いけど大垣は草津より劣るレベルだから
間違いなく大垣レベルで考えるなら大津は都会だと思うぞ

大津より草津のほうが都会なんだよ。面積がせまいから人口が少ないだけで。

滋賀作に新幹線は無用の長物

草津は立命のせいで学生は多いけど
それでも大津の方がまだ都会だろ・・・
浜大津周辺は地方の都市としてそれなりに見れるレベルだろ

滋賀作に新幹線は無用の長物

大都会大垣には六車線あるけど大津には陸地がない

駅の側に行っても機械化人の憲兵に捕まるだけだもんな

彦根が県庁所在地にならなかったのがねえ

栗東駅できてたらどれぐらいの固定資産税がはいってたんじゃろか

本当、北陸新幹線って害悪以外の何ものでもない。

出雲新幹線はまだかね

敦賀−小浜−亀岡−豊中−新大阪だろ

作らなくていいから新快速は滋賀県の各駅停車を全部飛ばして一気に敦賀にしろ。

>>312
そうするとこちら（東海）側に出られなくなるから
北陸→甲信越の日本海コースになっちゃうけどOKかな？
特に冬

>>307
安政の大獄の恨み

新幹線が通りながら県庁所在地に駅が作られず
それどころか彦根にも作られず
米原に作られるという嫌がらせを受けている県
それが滋賀

滋賀空港つくてくれ
俺がパイロットするから

敦賀から先の話か。最終的には、
東海道とどっかで交わって、ぐるり一周できるようになるわけか？

敦賀-小浜-亀岡-新大阪-大阪（リニア接続）

>>253
また交流電化に戻すの・・・？

>>314
安政の大獄は後の倒幕側はせいぜい吉田松陰が死んだ位だし、それにしたって死後は神格化されたが生前は大した事なかった
むしろ安政の大獄は幕府内の改革派の勢力が減退して、幕府にとっての方がダメージの方がでかい

>>317
たとえ東京視点で見たとしても、「敦賀より先」では無しに「敦賀まで」の話になると思う。

>>318
最高に誰も得しないなｗ

東京視点と一口に言うが、埼玉北部〜群馬辺りから関西方面へ出るとなると北陸新幹線で大阪まで行く方が確実に時間短縮になるんだがな

>>323
で？誰か需用あんの？赤字垂れ流しとか勘弁な（近江商人

>>2
とんでんｗ

>>278
草津は許してもらわないと忍者市民が発狂する

しがない滋賀県民にはわからんさ

>>322
新幹線じゃなくて在来線でこれなら俺が得する

相変わらず滋賀スレは需要高いな。

お前ら一回草津線乗ってみろって
横ゆれまじぱねぇっす

滋賀は東海道で十分だもんね

死ね！　滋賀作！
貴様の死を通じて人間的に成長してやる！

びわことソープの県
それが滋賀

北陸に用事あるひとしか使わねえんだから北陸3県が金出せよ

>>311
ｲｲﾖｲｲﾖｰ

折角、直流にする費用も負担したのにかわいそうな滋賀県。
浮いた費用で、特急の増発で我慢すればよいのではないか。
あと湖西線の強風対策な。

滋賀にとっては新幹線よりも在来線をなんとかせんと
それに８号１号２１号の国道な　ありゃひどすぎる

サンダーバードですらガラガラなのに需要ないでしょ
無理せず身の丈にあったことやってればいい

どう見てもいらん

敦賀市民だが雷鳥で充分

あと、大津は滋賀じゃなくて京都だろ？

一番メリットのある石川富山福井に支払わせろ。
建設許すと新潟みたいに食い物にされるぞ。

新快速は正直
京都−膳所−草津−近江八幡−南彦根−米原
でいいよね

そういや前の知事選も、自民派閥のうえのと争ってたな
コイツが止めたダム、駅、その他諸々の癒着工事再開させようと必死だったな
何がヒドイって、作ってもらえる市の市長が連合組んでサポート回るとかありえんことやってたからなｗ
そんなに金がほしいんか、と

ブレーキ操作を誤ると琵琶湖に浸水するリスクがあると言われてるが、
乗客員の殆どがブルーギルになると想定されてるので、全く問題は無い。

相変わらず滋賀を馬鹿にしてる奴らがアホで安心した

北陸ってナマポ欲しさに役所でゴネるＤＱＮとメンタリティ一緒だよな
欲しけりゃ人に頼らず自分たちで勝手に作れや

パソコンで「しがさく」で変換したら
ちゃんと滋賀作とでてくるんだよな。
マイクロソフトも滋賀作という侮蔑する言葉を認知してるんだな。

さすがは千葉の下僕にして、発展している滋賀だけのことはある
正しい判断だ

>>122　頼む！舞鶴まで伸ばしてくれ！

>>347　千葉のほうが滋賀の下僕だろ。
近江鉄道が散々使い倒した車両を銚子電鉄は有り難く使ってるくせにｗｗｗ

リニアを梅田に通してくれればどうでもいい

>>349
潰れかけの漁村内部しか走らない超ローカル線を千葉の代表みたいに表現するな

>>246
これはちょっとおかしい

　 　 　 　┌――┐ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┌┐
　 　 　 　｜ 　 　｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　└┘
　 　 　 　｜ 　 　｜
　 　 　 　｜ 　 　└―――――――――――――
　 　 　 　│金沢━富山━━上越┓▼ほくほく線
　 　 　 　│┃ 　 　 　 　 　┏━━┛…越後湯沢
―┐ 　 　｜福井 　 　 　 長野 ┏┓　　┌┘
　└――┘┃ 　 　 　 　 　┗━┛┗━高崎
　┏━小浜┛ 　 　 　 　佐久平 碓氷峠└─大宮
　┃ 　┃ 　 　 　 　 　 　　 　 　 　大迂回 　　　│
大阪 　京都 　 　 　 　 　 　　 　 　 　　 　　　東京
┐ 　 　 　 　 　┌―┐ 　 　 　 　 　 　 　┌―┐
｜ 　 　 　 　 　｜ 　｜ 　 　 　 　 　 　 　｜ 　｜
｜ 　 　 　 　 　｜ 　｜ 　 　 　 　 　 　 　｜ 　｜
｜ 　 　 　 　 　｜ 　└―――――――┘ 　└―
└―――――┘
こんな感じ。
東京-大阪の第二動脈とか言ってる人はマジで言ってるのか？
東京から大阪までつながったとして速達列車で何時間かかるんだよ
※ ちなみに長野県は速達列車も県内に「複数」止めることを要求しています
http://shige3.com/image216.gif

そもそも滋賀って陸地あんの？

〜現地の人々の声〜
上越市民「東京と繋がるー！西？どうでもいい」
富山県民「東京と繋がるー！西？どうでもいい」
石川県民「在来線必要だから金沢まででいい。というか金沢までがいい」
福井県民「新幹線？東京へは米原経由で行く。敦賀以西？新快速便利」
長野県民「西？そんなことより正式名称は「長野北陸新幹線」だよな？な？？」
滋賀県民「要らん。金かかるだけ」
京都府民「滋賀を通らないなら若狭ルートで大阪一極集中＆京都スルーが加速してしまうから要らん」
大阪府民「要らん…が、東京一極集中は気に入らないのでどちらかというと欲しいかも。あ、でも金かかるからやっぱり要らんわ」

まさに誰得

>>354
でも石川さんがやたら滋賀に絡んでくるし悔しそうだよｗ

>>355
先に滋賀が粘着してきたんでしょー

粘着してきたから粘着仕返す
石川は、陰湿だな

滋賀って琵琶湖しかないんでそ？

>>358
山と少しの平地
ほとんどが琵琶湖で出来てる

金沢以西は時間短縮効果が薄くなる
福井からだと米原→東海(３時間半)よりも30分短いかどうかってレベル
敦賀だとなおさら

新潟は新潟でメリットあるさ
違う意味にせよ、上越新幹線なのに上越通らないのが嫌だったんだ

鉄道は、滋賀県内を通る特急列車がほとんど通過するため（ただし通勤用の特急列車は停車することもある）、大津区内の駅は存在感が薄い。
東海道新幹線も大津を通るが、「京都の２駅手前」なので駅も建設されず、忘れられている。
一応、大津駅には新快速が停車するが、他路線との乗り換えが一切無いなどを理由に、通過論が根強い。
最近出来た南口の窓口は委託業務。てか、最近まで北側からしか入れなかった！
名神高速道路の大津ICが設置されているが、あまり目立たず、利用する人も多くない。
当初は京都東ICが大津ICになる予定だったが、「これじゃあ大津ICじゃない。京都市内にあるじゃないか？」って当時の大津市長が抗議して、大津SAに大津ICが併設された。
大津が「京都市大津区」だと思われてる事を窺わせる話である。実際に、大津ICから京都東ICまでは３kmしか離れていない。
国道1号も大津を通るが、交通量は京滋バイパスの方が多い。これは、京都を通過する者が京滋バイパスを利用する為である。
西部には国道161号と湖西道路が通っており、週末になると京都市民の行楽で混雑する。
大津区民にとっては、長らく京阪石山坂本線が生活の重要な糧となっていたが、現在存続の危機に瀕している。

何故上越駅は上越新幹線の駅でないのか

>>354
長野県民「そんなことよりリニアはBルートだよね♪」

>>364
こうしてどっかの県がゴネにゴネた為
愛想を尽かしたJR東海はリニアを東海道にシフトするのでした
おしまい

滋賀△

富山まで通じたら、長野新幹線の名前廃止して北陸新幹線で統一な

しかし滋賀は何やっても他県より劣るな。

>>368
そうとうお怒りのようですなw

>>368　石川なんて貧乏県、滋賀は相手にしてねーからｗｗ
http://www.edi-s.co.jp/pdf/kenminsyo.pdf

滋賀ってどの辺にあるの？

>>371
日本地図みて本州に穴が空いてる所

いいから滋賀は俺のとこに美味い鮒寿司持って来い！

まいばらってついこないだまで岐阜だと思ってた

滋賀は京都に合併してもらい
京都府滋賀作郡と改名したらいいよ。
これで京都人からバカにされなくなるだろうな。

北陸新幹線は金沢終点でいいよ。
大阪までつなげる必要無い。

石川県(金沢)のしつこさは有名

>>375
京都のパクリばかりしてるやつらが何言ってるんだｗｗｗｗｗ

滋賀なんて琵琶湖以外に取柄ないだろww

２０３０年まで人口が増加するのは４７都道府県中、滋賀県だけ。
滋賀は住みやすい理想郷。

滋賀県が新幹線いらないと言ってる位だから
若狭ルートでいいだろ

大阪　どのルートでもいいから全線開通させたい
亀岡　新幹線ほしい
小浜　新幹線ほしい
滋賀　新幹線なんていらねえ

若狭ルートだと3セク化の区間が小浜線の小浜と敦賀だけでいいからなあ

>>１
んなこというと自民の森先生が激怒すっぞｗ

歯牙にもかけないとはこのことか

滋賀には一応米原に駅があるし、北陸路への分岐駅としての用地も充分あるわけなんだが、
栗東以南の民は京都まで行けば乗り換えできるメリットもあるから駅はいらんのだけど。

つか本当に北陸新幹線必要ないかもね
本当に作って在来線のほうの倶利伽羅峠とか親不知付近が廃止になったらたまらん
マジでありそうだから困るんだわ

東海道新幹線は本来のルートなら通らなかったくせに、北陸新幹線ディｽってんじゃねーよ
なければ必死で懇願したたんだろうなｗ

>>385
この知事たしか新幹線駅いらねえつって当選した知事じゃなかったっけ

せめて福井までつなげてやれ
今のままでは県域を走る線路の割合で石川県の建設負担が軽すぎる
できることなら能登半島ぐるっとまわって作って欲しい

>>385
大平拓也（76歳）さんの「東海道新幹線建設秘話」
http://homepage2.nifty.com/zatsugaku/zatugaku/001008.html


＞私は東海道新幹線で、技術的にこれはまずかったと思うことが二点ある。

＞その一つは、関ヶ原付近の雪対策である。ルートとしては名古屋から鈴鹿山脈をトンネルで抜いて、大阪へ直行することも考えたのであるが、技術上と費用面で断念した。結局、米原を回って京都を通るという本来のルートに落ち着いた。

新幹線なんてそんないいものじゃないだろ。ストロー効果で地方は
益々過疎化するってのにｗ　滋賀県は在来線の高速化によって、大都市圏を
低廉に通勤可能にする戦略を取った先見性のある地域。

とりあえず、鳥取県と滋賀県。どっちが人の住める面積が広いんだ？

雄琴に停車出来れば何でもおｋだろ

で、なんで石川は滋賀に怒ってんの？

ストローにならないように大阪名古屋と繋ぐんだろ
静岡〜三河みたいな工業集積地として発展の芽が出来る

新幹線は旅客用で工業集積地の発展には貢献しない。

>>392
前のスレで石川が北陸の盟主ヅラしてるけど、実際は和歌山並の人口しかない度田舎であることを言い負かされて反撃できず涙目になったから。

滋賀の人はEF70に乗ればいい

よぉ、石川、森の息子は元気か？
息子っつってもチンコじゃねぇぞ。

>>395
�d
それならば石川は涙目にもなるわ

>>390
31位 神奈川県 145,994ha
32位 東京都 139,623ha
33位 石川県 138,298ha
34位 佐賀県 134,015ha
35位 大阪府 131,784ha
36位 滋賀県 128,904ha
37位 島根県 125,627ha
38位 高知県 116,851ha
39位 沖縄県 116,284ha
40位 京都府 115,522ha
41位 和歌山県 109,785ha
42位 福井県 106,655ha
43位 徳島県 102,209ha
44位 香川県 99,184ha
45位 山梨県 95,033ha
46位 鳥取県 91,210ha
47位 奈良県 85,053ha
※　総務省統計局 『社会・人口統計体系』 （2008）調べ【データ解説】

* 参考単位 ： 1ヘクタール（ha）＝100平方キロメートル（km?）

だいたい米原ルートはリニアが大阪まで開業しないとダイヤとしては不可能だろう。
現状の東海道新幹線が過密ダイヤなのに米原からどういうダイヤ組むのかわからん。

全くメリットを見いだせないのに3割負担とかあり得ん

近江鉄道と信楽高原鉄道がけいはんな地区と繋ぐＰＲしてるから、
あの構想と新幹線計画をドッキングさせれば低予算で出来ないの？

どうせ北陸方面行きだし終点は祝園とか田辺とかで十分だろ。

そもそも、こんな無駄遣い新幹線なんて、イランだろ。
欲しければ、石川、富山と蜃気楼が負担すれば良い。

野洲最強ｗｗ

結構のびるから困惑するだろw

利権コテコテの土建事業とかいつまでやるのよ・・・

敦賀以南は、ミニ新幹線にして湖西線改軌〜京都駅終点でいんじゃね？

本音でぶっちゃければ、石川富山が新潟だけ新幹線あるのはズルいってゴネて作った新幹線だからな
中央リニア建設が確定した今、これだけの金つぎ込んで作る意義なんて既に無くなってるのに
日本中が不景気で金が無い言ってる中で北陸はどこまで我が侭押し通す気だよ

滋賀作はほんとにあほだな
栗東に駅つくっとけばよかったのに
リニアできたらダイヤも変わるのに
深夜運行、貨物輸送
すべての可能性をゼロにしたわけだ
愛知は名古屋豊橋の中間に三河安城作ったぜ
誰もあって不便だとは思ってない
今や安城は愛知のなかでもトップの成長年
駅建設に反対したやつは滋賀発展を望んでないやつだろうな
俺は滋賀出身でもないし進学就職でも関係ないが滋賀人は馬鹿が多いな
俺は頭いいよ
京大工学部より偏差値高い理系出てるし　ここの奴等とは違う
先のこと考えない目先しか見えん馬鹿　それが滋賀人
平気で契約破棄するしな

だから滋賀は相手にされないんだよ　通過だよ　スルーだよ

>>409
栗東が滋賀のどこにあってどんな場所か知ってからほざけ

>>358
意外と楽しかったぞ
彦根城とか
歴史好きにはいいんでね？

若狭ルートで我が地元亀岡が潤うのか
胸が熱くなるな

>>409　いや、あの存在意義を問われる米原駅の、更にの半分の乗降客しかない三河安城さんに威張られてもｗ

>>410
はいはいお前もスルー

三河安城も岐阜羽島もあって悪くない

栗東もあって悪くない
駅あったらお前は死ぬのか馬鹿たれ糞田舎人滋賀作

まあ糞田舎には新幹線なんて誰も乗らんかww
よう糞田舎人ww
低脳

>>414
あまり乗らないな
ほぼ車で移動するぞ
東京や福岡に行くのに使うぐらいだ

だからひかりも止まらない栗東はいらない
京都か米原で乗ればいいだろ

あほ

滋賀の客は窓から投げ捨て制で

栗東に新幹線駅が出来たら、競走馬輸送に新幹線使おうぜ
東京駅で乗り換えて函館までいけるぞ！

滋賀県とか山と水しかないとこと一緒にすんな
こっちは北陸の盟主なんだよ

石川富山福井に支払わせろ。
建設許すと新潟みたいに喰い物にされるぞ。

>>420
っていうか関西方面はサンダーバードがあるからいらねーべ

>>418
やめてあげて馬が死んじゃう

>>419
すいません。確かに我が福井は田舎でどうしようもないのは十分わかってるのですが、北陸の盟主とかやめてもらえません。
こっちまで恥ずかしくなりますわ。

>>423
ｗ

石川は中部の島根
中部の鳥取は富山だ
半島の付いてるところとか関係そっくりだろ

>>425
いや違う
島根や鳥取の雰囲気は福井だ

>423
石川より何もかも劣っている糞田舎さんこんにちは(^^)
金沢市だけで朝鮮語訛りのﾌﾟｸｲｹﾝ(笑)以上に価値があるんですよ
だから金沢までは新幹線が通る
福井には通るんですかね？
…え？
許可がおりない？(笑)

わかった？エツゼン田舎猿さん
石川は衰退関西なんて興味ないから
関西への通り道でしかない原発銀座ﾌﾟｸｲｹﾝなんてどーでもいいんですよ
お友達のベッド田舎滋賀作さんを説得してからまた来てくださいな

せいぜいこれからも石川と関西の金魚のフンとして頑張ってくらはい(^q^)

湖西道路に線路引いていいからすぐ横のＲ１６１を１２０キロ制限に緩和してｗ

北陸勢、身内内で殺伐としすぎワロス

お前ら本当に滋賀大好きな

>>427
これだから、石川って全国から馬鹿にされてるのに…。気付かないかわいそうな人ですね。
所詮金沢も岐阜、和歌山、豊橋レベルの県庁所在地。それ以外は福井と代わんないのに。全国の人口ででみたら低レベルの争いなのに顔真っ赤にして火病ってるあんたは恥ずかしいわ。その点富山さんは大人だわ。

石川さんには、金沢くらいしか知名度の高い所がないんだから傷つけないであげてｗ
次点で小松ぐらいか？

>>432
能登わすれないでよ能登

ますのすしうめぇ

>>382
まだ森にパワー残ってるの？

>>434
富山は酒も旨いからね。
うちにも小鯛のささ漬に越前かにがあるよ

国「北陸新幹線は金沢までです

プクイさんは勝手に作った駅だけで我慢してください(笑)」

金沢ってこんな陰険な奴ばっかりなの？
上の方のレス読み返しても、金沢でまともなレス返してる奴殆どいないし

>>438
は？

>>438
おんなじ北陸としつて御ハズカシイ限りです。
でもキチガイって死んでも治んないですよね。
つーかなんで滋賀スレで沸いてんのか？

>>440
遊び心がわかんねーからお前は田舎なままなんだよ

金沢駅→京都駅のパクリ
加能ガニ→越前ガニのパクリ

富山ブラックに嫉妬して富山のラーメンスレに粘着して恥を晒した金沢人ｗ
最近は他のカレーとどこが違うのかよくわからない「金沢カレー」のＰＲに必死ｗ

富山に嫌われ、新潟に嫌われ、ついには福井からも愛想を尽かされた金沢ｗｗｗｗｗ

【富山】ブラックという糞ジャンル
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1245920351/

金沢、最初は北陸三県力を合わせて北陸新幹線を！
なんて言ってたのに金沢までの開業が決まったら「終着駅効果で金沢だけ発展する」とかのぼせ上って大騒ぎ。
福井のことは放置プレイ。

新幹線いるいらないは抜きにして、福井は怒っていいレベル。
もともと新幹線、新幹線って大騒ぎしてたのは金沢だけだからな。

民主党内では金沢の奥田議員が整備新幹線に一番力を入れてるわけで
福井は小選挙区ですべて落選したから重要なポストにもつけず
発言力も小さい。

まあ金沢は２度おいしいからな。
金沢まで開通で少ない負担で最大の効果を得られるし、
当面は終着駅効果を得られ、全線開通すれば第２の国土軸としてさらに経済効果がある。


妬まれて当然といえば当然だな。

>>435
森元は石川二区だから福井まで伸ばしたいだろうな
もう森元本人の勢いはないけどね
>>445
奥田もエロ美絵子も落選したしな

滋賀県って地面ないだろ

>>447
アホか



底なし沼とちゃうぞ　ちゃんと湖底はあるわ

>>408
実を言うと提案されたのは北陸の方が先

ま、政治新幹線だ

角栄が福井出身ならとっくに出来てたのにな

仕入れ値高騰、メニューから消えるブラックバス
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20100311-OYT1T00212.htm



滋賀ではブラックバスを養殖しヒメスズキとして
スーパーで売られてる。滋賀県庁の食堂でも出され人気メニューだとか。
海がないということはほんとかわいそうなことだ。
完全に味覚がおかしくなってんだろうな滋賀作は。

北陸新幹線でも調子に乗る長野うぜえ

雄琴駅だけ作ってやれ

>>93
迂回ルートなんて必要ないだろ。どうせみんな東海道しか使わない。
上越とか遠回りやって結局無意味新幹線。