初めて原付買おうと思うんだが、NS-1って奴がめっちゃカッコイイな！しかも中免小僧位なら勝てそうだし

世界初のバイク駐車装置、モニター体験会　11月13-14日

財団法人「駐車場整備推進機構」（矢野善章理事長）は、コンベア式立体駐車場向け二輪車駐車装置
「バイク・パーキング・トレイ」を開発し、11月13日と14日の両日、謝礼付きモニター体験会を開催する。

四輪車駐車専用だった機械式駐車場にオートバイ駐車を可能にする駐車装置の開発が進んでいる。
立体駐車場での固定装置は、バイク用品メーカーの「キタコ」（東大阪市）などで実用化されているが、
同機構が開発した「バイク・パーキング・トレイ」のようにコンベア式立体駐車場で使用できるものは世界初となる。

コンベア式立体駐車所とは、主に大規模地下駐車場で使われている。停止位置に止めると、コンベアが車両を格納場所に運ぶ。
移動時に垂直、水平の両方向で車両が揺さぶられることや、出庫も前進出庫で、車両を後退させることができないため、これまで開発された立体駐車場用のオートバイ固定装置では対応が難しかった。

謝礼付きモニター体験会の開催は、同機構が管理する駐車場へ採用を拡大するために、より幅広くバイクユーザーの意見をオートバイ駐車管理へ反映させるためのもの。
同時に、ライダーに新しい駐車装置に慣れてもらうことを目的とする。

実施場所は国道16号線下にある「羽衣・伊勢佐木地下駐車場」（横浜市中区羽衣町3-66-1）。JR関内駅そば。

APEC首脳会議の会場に近いが、同機構担当者は「警備による渋滞などの影響は少ないので、たくさんのライダーに来てもらいたい」と、話す。

実施日時は、11月13日と14日の2日間。
両日とも午前10時から正午、午後1時から同4時まで。
2日間で50人程度を見込んでいる。モニター体験参加者には、1000円分のクオカードを進呈する。

画像
http://response.jp/imgs/zoom/292896.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/292897.jpg

ソース
ttp://response.jp/article/2010/11/13/147957.html

音がいいぞ


パパーンってギア変えるとする

50なのにこの圧倒的な存在感
原付でここまで出せるのはこのマグナフィフティーン以外無い
http://www.glad.co.jp/caller/a030.jpg

マグナ５０

昔うちに親が趣味で買った新車ＮＳ-1あったけどほとんど乗らずに売りやがった

通はTZR50だろ
にしても、2ストの原付も減ったな

>>3
バッドボーイとマグナ50だと・・・

>>3
タンクのロゴで台無し
ダサすぎ

「バイク・パーキング・トイレ」かと思った

GAGなんていいんじゃね？

NS-1はネコ目の奴かっけーよな

モンキー欲しいけどたけーよな
別にエイプちゃんに不満があるわけじゃないんだけど

俺のTZR50RRでぶち抜いてやるよ

NS50Fが格好いいぞ

50Fのほうがいいなぁ
まぁ俺の乗ってたRS50が最高なんですが

久々に上野のバイク街行ったら閉店しまくっててﾜﾛﾀ
なんか金返せみたいな怒りの張り紙とかされてて悲しくなったわ

>>3
こいつがマグナキッド・・・

俺のジョグポシェですり抜けてやるぜ

荷物入れがあるのが地味によかった

NS-1のメットインは超絶に便利

ＮＳ−１にちょっとﾜﾛﾀ

まさかのNS1スレか

原付といえばやっぱりカブ

現行だとマラグーティーのドラコンだろ
50ccで100km/hまでリニアに加速出来るし
欠点は400cc買える値段だわ

原付オートバイなんてもう新車は売ってないだろ

>>3
マグナ15ってなんだよラジコンかよ

本当に欲しかったものhttp://www.vrwiki.it/images/6/6f/V_125primavera.jpg

親の仲裁http://image1.shopserve.jp/loony.vk.shopserve.jp/pic-labo/llimg/vnobe1.jpg

妥協https://www.819599.com/assistant/data/image/honda/image-461.jpg

>>24
>リニアに加速
それはない

原チャリ買ってツーリングしたい

あの便利なメットインを可とするか否とするか

それが問題だね

原付は買わない以外の正解はありません

>>27
本当に欲しかった　ミッション
親のなんたら　オートマ
妥協　ミッションだろ
よかったじゃないか

マグナキッドコピペって続きあんだな
初めて知った

アメリカンだとフルエキとスリップオンのマフラーてどっちがいいかな？コブラとかカーカーての考えてんだが

ガンマ50だろ

黄色ナンバー付けてブイブイ言わせてたわ

今買うならマグナ50だよな

カブいいじゃないか
ここまで長年使い続けられているのも理解できる

>>32
俺はベスパが欲しかったんだ！！！！！１わあああああ！！！

カブは燃費よくても車体価格が高い上にメットインもない。やっぱ最強はトゥデイだろ
ビーノやクレアはクソみたいに荷台ちっちぇえし

wolfにしておけ

NS-1はタンク後ろだから後方加重フロントスカスカでかなり怖い。
メットインを諦めればNS-50Fの方が楽しい。

ベスパなんて買わなくて正解　親に感謝しとけ

GS50が欲しい

原付の中でももっとも簡単に死にそうな原付だろNS-1て

ｚｘ速いよ

4ストってオイルどうやって替えるの？
2ストだから単に補充するだけで4ストは全くわからない

高校生の時乗ってたが、ノーマルで70キロくらい出たのは魅力的だったわ

２ケツしててもばれなかったわ

50なんてちょっと速い自転車だろ

110kmぐらいは出てたな
NチビやNS-Fには遠く及ばないが
ほぼ同じ機関なのに慢心環境

結構速かった記憶がある

>>42
タンク移設すればいいんだよ

チョイノリからTODAYあたりまでだとガチで最近性能があがった自転車に抜かれるから心の準備しとけよｗ

>>3
フィフティーン？

見かけた瞬間煽りまくるからよろしくな

メットイン出来るタイプのほうがいいぞ　まじで
どーせ原付なんだし　かっこよさを求めるな

>>27
親のいうスクーターの方が希望に近いだろ

>>47
ドレンボルト探して、外して抜け
後は普通に補充

ネタスレでマジレスもアレだけど、可能な限り100cc以上にしとけよ。
50ccは金が無い人間が妥協して乗るもの。

>>47
循環してるから2stのようには減らない
汚れたら交換だけど5000kmぐらい放置してもどうってことない

どうあがいてもリミッターが付いてるから速くならない

マグナボーイの足下にも及ばんな

僕のTZR50Rちゃんの話題が見つからない

>>28
動画見る限り70km/hくらまでだね
イイカンジに加速するのは
http://www.youtube.com/watch?v=LBGJP34ObcI
http://www.youtube.com/watch?v=d_CcFZh1GFw
http://www.youtube.com/watch?v=Vtv1B3ZDy9s

燃費よくて丈夫で収納スペースあって長く付き合える原付教えてください

ボルティにしとけ
燃費いいぞ

>>62
簡単に解除できた

オイル交換は甘え。
あんなのメーカーの儲け主義の代表格。

TWぐらいにならガチで勝てるよ

NS-1はエンジンすかすかじゃん
あれだったらNSRのほうがかわいい

でもいちばんすきなのはTDR50
カワサキの倒立サスのやついいし
CRM50もたのしかった

あの時代はよかった

原付は書類チューンでボアアップしとかないと捕まりまくるから嫌だ

YB-1でいいよー

DT50にしなさい。原付最強エンジンの一つだし。

先週マグナ50がレインボーブリッジに乗り込むのを見た
マジだ

愛車のNSR50で原チャレースが熱かった高校時代
コケた後の自走帰宅はドキドキでした

漢は黙ってホンダビート

>>66
カブの一択

現行で買えるのにしてくれよw

今こそZookの時代

１２５ｃｃでアドレスV１２５（初期型）並みの速さで
MTで安いバイク無いだろか

>>71
カワのってKSRか
何故かメッキシリンダーじゃなくてエンジンがゴミだったよなｗ

>>80
あの足跡タイヤはすげーすべって怖かったぞw
デザイン優先でつくったんだろうなw

普通にアドレス50でいいだろ。無難すぎて最強

NS-1は素人
玄人はRG?

vespa50ってどうよ？男だけど

>>39
ベスパって実は普通に使えるよ、通勤に使ってた
信号スタートはイマイチ遅いけど最高速はけっこう伸びた、50Sなら4速だから
帰宅時にクラッチワイヤーが切れたときはエンジンの回転数合わせてシフトチェンジした
ニュートラルも出せた、人間て緊急時には底力を発揮するねｗ
ただ発進時だけはエンジン回転数上げてガツンと一速だったからポンとフロントが上がってやる気満々風味になったｗ

次は買いなよ

>>86
ラージボディかET3にしとけ

NS-1はでかい

でも正直いうとNS50FのフレームにNチビのタイヤ付けて走ってた

>>81
男爵さんの05年CBR125

まぁNS-1をのりなれたら、中免なんて楽勝でとれる

チョイノリだけは二度と乗りたくない

白バイにいじめられるだけ

>>47
ミッションオイル交換しないの？

>>95
エンジンオイルとミッションオイルの区別は無く、繋がってますから

>>16
いつか秋葉原もあんな感じになるのかな

>>96
4ストの場合はね
2stもミッションは3000位で変えるらぁ

某アニメを見てモトコンポに憧れてたけど
この前実際に走ってる奴を見たらなんか冷めた

チョイノリは最初見たときビビったなぁ。
こんなので公道走っていいのかよってｗ

２０万あればいいの買える？

チョイノリとかなんだこれはとしか言いようがなかったな

今から同じようなの作るとしたら、ドリーム50みたいにDOHCにするしかないな。
オマケにFIだから、一体いくらするんだろうｗ

近年、スズキから出た原付のMTバイクなかったっけ？

NS-1を極めたら次はアクロスだな

怒らないでマジレスして欲しいんだけど
クラクションがならなくなったんだけど
ガソリンスタンドにいけば何とかなる？

>>104
ＧＡＧ50だっけ？

>>3
写真で見るだけでもフロリダのバイカル湖辺りを流してみたくなるわ
まさにリアルアメリカンって感じ

折り畳める奴が欲しい
R7Eってのを買えばいいんだな

NS-1とかダサイ象徴でネタにしてたのに
車体デカイくせにタイヤほっそくてプーンって軽いダサいエンジン音だぜ
高校生ならともかくオッサンが乗ってたら失笑レベル
50なら素直にスクーターでいいじゃんｗ

>>106
バイク屋持ってけ

>>81
アプリリアRS125
125で30馬力位あったような気がするわ。
250で70馬力だっけな。

>>106
ならんと思う。
バイク屋もっていけ

>>104
GS50

50cc最大の敵は煽ってくる四輪。……では無くて白バイ。
30km/h制限さえなければ勧められるんだが……。

リトルカブかわいいよリトルカブ
普通のスクーターなんてダサいお

エヌワンは中免の練習にはちょうどいいね
原付のくせに１００ｋｍ近く出るし、ただ音がうるさい・・

>>106
バイクならクラクションよりデカい声で「ありがとう！！」
「テメこらぶっ殺すぞ！！！」ってやった方が早いよ
怒ってるのに無言で空ぶかししてるバイクとかマジキモイから

NS-1なんか乗って中型気取りしたって笑われるだけだろ・・・
素直に400cc辺り転がしてた方がいい

高校の時はNS1かTZRが欲しくてたまらなかったなぁ

ｱﾌｫがおるのｗ
ガソリンに混ぜる2サイクル用オイルってのは
主にピストンを潤滑させる為の物。
ギヤオイルは4サイクル同様必要だぞ、ｱﾌｫ。

NS-1もネタバイクとして一度は乗ってみたい

シルバーのNS1が流行ってたね

中免の練習としてはエヌワン
５０ｃｃで遊びたいならエヌチビがいい
すぐガソリン無くなるけど

RGΓ50だろ

モンキー
ダック
NS-1
スーパーカブ
ベスパ
ジョーカー
ビーノ

>>110
それとマグナ５０もな。

お前ｗｗｗそれ原付じゃんｗｗｗ原付なのにアメリカンタイプってｗｗｗ

みたいな。

NS1ってガソリンタンクかと思いきや、メットイン(笑)なんだろ？

駐禁で2輪死滅させる必要あったんだろうか

スーパーカブ110に乗りたくて中免取りに行ってるけど
いろいろあって1ヶ月くらい教習行けてない。小型にしとけば良かったわ。

>>128
スタンドの店員が一瞬戸惑うよなｗ

土曜の夜に日比谷公園にSR400で行く用事があるんだがあのへんの駐輪場教えろ。

>>129
二段階右折以来の愚策

今日VT買ったわ

レストアする

>>127
マグナ50あったなぁｗｗｗ記憶から消えてたわその単語。あれもネタにして笑ってた
普通アメリカンやネイキ、フルカウル買うなら250〜400だよな。NS-1なんか体はって
俺たちにﾈﾀ見せしてるのかと哀れになってくる

その前のＮＳ−５０Ｆってのに乗ってたがな。
ＮＳＲ５０の兄弟だった。

モンキー最強

ジョーカー90復活させろアホンダ

今日免許取り立てで初めて原付乗ってきた。
かなり近くで追い越しされてびびったり二段階右折の停止位置が分からなかったりで苦戦したけど楽しかった。

Let's4白が一番売れてると聞いたが。

>>135
しかし当時は情けないビチクソにしか聞こえなかった
２スト原チャリＭＴサウンドが
今や希少で懐かしくさえ感じるってゆー

GAGこそ至高

ジョルカブ最強伝説

タイヤがかっこいいね

NS-1ってヤンキーに盗まれないか？
ヤンキーにとって不人気車種選んだほうがいいと思うけど
ZZとモンキーとマグナ50に乗ってたけど毎回アパートの駐車場で盗難に合ってる
俺が言うだから間違いない
今は中古のベスパ150に乗り換えてからは盗難は一回しかないしすぐ戻ってきた

カワサキオヤジ

>>44
トゥデイてリコールの交換おおくて脱皮してるような感じがする

ズーク最強伝説

Ｎチビで１２０kはまじやばい

高校の頃にボアアップしたり赤いフルエアロつけたりチャンバーつけたりビックキャブつけたり
パワーフィルターつけたりバックステップつけたりスクリーンをミラー仕様のに交換したりスプロケいじったりして
改造費用30万をかけた俺のTZR50はコーナーでワンボックスと正面衝突した結果、半分に縮んで廃車wwwww

CD-50

原付はすぐイタズラされるから嫌い。
だからと言って毎日シートかぶせるのもめんどくさいし。

>>150
お前が廃者にならなくて良かったな

車格が欲しいならホンダのsoloでいいじゃん。
何かの下位バージョンとか代替品とかじゃなくて
正にオンリーワン。
「制約があって原チャリ乗ってます」って感じしないよ。
「乗りたいバイクがたまたま50ccだった」って感じ。

原付乗ってると車が煽ってくるんだよね
特に中年のオッサンがマナー悪くてすぐクラクション鳴らしてくる
本屋の駐車場から道路に出ようと停車して様子見してたら後ろのクラウンのおっさんがクラクション鳴らしまくりだもん
うざかったから見えるように中指指立ててやったら車から降りてきておっさんと喧嘩になったよ

ID:JdqahJ/F0とID:m1Z4CQgMPが馴れ合っててなんかキモいな…

>>155
わざと無視して道の真ん中走ってりゃいんだよ
引かれたもんなら慰謝料もらえて会社も休めて一石二鳥だわ。

>>93
あれ何キロぐらいでるの？

>>106
とりあえずホーンに付いてる＋ネジ回して見？w

>>145
つい最近ｽﾄﾘｰﾄﾏｼﾞｯｸ110盗まれた…orz

>>74
高校時代にDT乗ってたけど安定してるし
ちょっとイジるだけで速くなって面白い。
ただ当時童貞だったせいでむっちゃからかわれた。

スクーピー燃費いいが、後ろの指示器がすぐ折れる。
すきだけどね。

ズーマ−いいよズーマー

しかし今後N１みたいなある程度パワーのあるMTは絶対に出ないのかな？
すっごい寂しいよ；；

ホンダの2stクソ過ぎワロタ
NSRだけだな、まともなのは

125以下の2stはヤマハが最強過ぎる、ＴＺＲ50とか普通に速かったわ

>>145
引っ越しを含めて防犯対策を考えた方がいい

メイト８０が愛車の俺様がこんばんわ＞＜；

おっさんの思い出スレにしかならない
今のバイク業界って・・・

>>154
あれカッコイイね　200くらいで欲しい

>>163
思えばMBXから始まったエンジンて、かなりな長寿だったよなw

>>155
この前追い越し禁止車線走ってて車が詰まってるときに後ろの軽に煽られたな
こっちは原付二種できっちり流れに乗ってるのにクラクション鳴らされた

>>74いっとくけどハスラー５０も素晴らしいからな
あらゆる道でへこたれない　リ解も簡単　おまけに極上の乗り心地だ

ズーマーは作りが残念過ぎる　デザインはカッコいいのに

なんてーか未だタマ数あるからいいけど
10年後くらいの“小僧供”が可哀相だなぁ

>>164 タンクがピューピュー言ってたな(笑)

>>173
10年後くらいにはデコ助野郎も乗りたくなるようなピーキーなスクーターが出るだろう


フルモデルチェンジｼﾞｪﾝﾏ125、ｼﾞｪﾝﾏ50みたいな

もう50ｃｃ規格は無くすべき

>>173
その頃には電動で加速ぶっちぎりだと思う
エンジンはいつか捨てるだろ

＞ｼﾞｪﾝﾏ125
買うわ
250と同じスケベ椅子カラーがいい

サビサビの貰い物AR50に乗ってました！！

モンキーR欲しい

確かに電動にシフトしつつあるね…
よく煩いって言う人もいるかもだけど、やはり吸気音や排気音だって純粋にバイクの一つの魅力だと思ってるよ

NS1:背伸びが空振り
NSR TZM:オタ臭い
TZR:気取り屋
γ/ウルフ:正解

原付やバイクの給油ってどうやるんだ？

>>134
いいね
3型持ってるけどいいバイクだわ

>>183
原付始めチョロチョロなかパッパで

屋根つきが欲しいんだがジャイロキャノピーしかないの？

>>186
http://www.malaguti.jp/blog_roof.html

>>183
セルフのところで普通に給油
一度止まったらそこからちょろちょろ･･･と言っても全部で3Lちょいしか入らんのだがな

高校の時にバイト代で買った思い出のディオSRが、いつの間にか弟が乗りだし
弟の友達のNS-1とトレードされてたのを思い出した。
NS-1は絶対に許さない！

>>184
紙にMC15って書いてあったが3型でいいんだよね？
多分VT250Fなんだが

ＭＡＸでアクセル回してるとたまに知らん奴と同じ速度で並んで走るから気まずい。
速度おとせよ馬鹿。ツーリングか。

>>186
キャビーナって寸詰まりのフュージョンっぽいのも在った。

>>190
3型だね
43馬力時代のだから、VTRと同じ系統のエンジンとは思えない元気のよさ

羊の皮を被った狼が大好きなので
車では2LセダンにGT-Rのエンジンを乗っけて
原付ではトゥデイを80ccにボアアップしていまつ

>>193
125アメリカン乗ってるんだが比べたらめちゃめちゃ早かった
だがすげぇボロだからちょっとずつなおしてく

こいつ持病ある？

>>190
VT250FGって奴だね♪
イマイチ影の薄いVTだったけど、未だに歴代最強スペックだw

ボツになったVTターボはともかくw

>>194←釣れるといいね♪馬鹿なの？死ぬの？

ギアオイルって入れ替えて何か変わるの？入れ替えないとどーなんの？
この間何となく入れ替えてみたんだけどイマイチよくわかってない。

誰かマグナ50のコピペ貼って

>>197
何が釣りなの？馬鹿なの？死ぬの？
まあトゥデイは本当に遅いのでボアアップしただけだけどな

エイプって奴は新品だといくらくらいなの？

>>195
かなり頑丈で大きな欠点は無いと思うけど
古いホンダらしくレギュレーターは壊れやすいっぽい

軽すぎてこわい
フルブレーキしたら一回転するだろ

>>198
鉄粉でｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘになったオイルだと、当然アチコチ削れてガタが来る。

マグナの方が圧倒的トルクでNS-1に余裕で勝てる

50ccでもちゃんと革ツナギ着て乗るべき

日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった

>>202
おぉ！なら直して乗るしかないな

調べたけどFGではないっぽいな
アンダーカウルついてるけどメーターが丸3個タイプ
ビキニカウルついてないが…


改造したのかな

>>208
VTZだろ

>>3
バッドボーイとマグナ50？マグナキッドは実在したのか・・・

俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のマグナ…50ccだけど…本当に遅いのか？」
夢に出てくるZZR1400に乗ったあのオヤジは、いつも俺のマグナ50をバカにしやがる
だがどうしても俺にはマグナ50が遅いバイクだとは思えなかった

『マグナが速いってことを証明してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと
家族が起きないように静かに家を出た
相棒に跨ると、あの場所を目指して走り出す
マグナ50の実力を試す場所、俺とマグナ50の魂が一つの壁に挑戦する場所、高速道路へと…

ウインカーを点滅させ、インターチェンジへと進入していく
もちろん原付は高速道路に乗ってはいけないという法律を知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とマグナ50の挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！マグナ50の実力を証明してやる！」

初めて走る高速道路
だが親父の車で何度も来ているので、どういう場所かは理解している
メーターの針はまもなく60km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
やっぱりマグナ50は遅いのか…いや、違う！まだ実力は発揮されていない
「まだだ！マグナ50はこんなもんじゃない！」

>>208
VT250Zだったりする？W

>>208
その時代のホンダのレギュは新型に最優先で変えとくべき
山の中でレギュが逝くと大変なことになる。というか、なった

GS50のワンメイクレース見たいなぁ

前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視
素早く車線を変更すると、3速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び4速！並んだ！そして抜いた！
マグナ50が軽自動車に勝利した瞬間だった

軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり
マグナ50は、CBR600RRよりも速いということになる

激しいバトルを終えた俺は
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかマグナ50…」

夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか？」
「…原付というか、マグナ50っスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された

午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた

ＤＩＯ買ってみ　時が止まる

西六甲をほぼアクセル開けっ放しで走りきれるエイプちゃんが最強。

VT250ZなのかVT250FなのかVTZ250なのか分からん…

似すぎだよ見た目も名前も
カウルが自家塗装してあるから色で判別出来ないorz

とりあえず3型みたいだからよしとしよう！

>>164
CRMディスってんの？

>>217
一速で？

>>218
フロントブレーキディスクが一枚ならVTZ

８０年代に売り出されたＲＺ50乗ってたな
自分でリミッター切って抵抗かまして時速100ｋｍは出てた

>>221

ちょっと物置小屋までみてくるわ

Zoomer乗り心地いいよ

JOG一択だろ

ゴリラ乗りだがチラ裏

流れの速い道だと車から邪魔扱いされるのはわかる
だが、狭い道で道幅とってる車がバイク邪魔扱いは完全におかしい
車の路駐がクソ邪魔で死角からチャリが飛び出てきたりすると怖いんでヒヤヒヤ走ってんのに煽ってくる車に腹立つ

>>220
もちろん5速で。
ほぼ全開は言い過ぎたけど、エンブレだけで事足りた。

>>218
http://www2.hi-nobori.net/yukiusagi/vt/datavt.html

さあどれだ！！？


つか、MC15のFGベースのZだろw

最強はAT限定普通二輪自動車(小型限定)だろ
受験に向けて今日もシコシコ勉強中でつ
試験料と合格後の講習に少々金掛かるがとって損は無いと思う

>>227
西六甲のブラインドカーブを五速で走るとか逆に危ないわ…
ちゃんと速度に合ったギアにしとけよ？

俺の原付エンジンブレーキほぼ効いてない気がする。
どこがおかしいんだろう

>>231
まさか２ｓｔって落ちないよな

俺のJOGに乗せられるリアボックス教えてくだしゃい

http://www.honda.co.jp/news/1998/2980320-1.html
今の俺の哀車が一番格好いいだろ

原２市場ガンガレ

ここまでジャズ無し。

アドレスV125は死んだ
現行のV125Sはカブ110に1/4mileで0.6秒ほど負けている

>>237
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞ換えなせwww

よく分からん…

カウルのとこにステッカー残ってて最後の文字がFって事だけは分かるんだがｗ


フロントはディスク1枚かね
なんか変な金網みたいなのついててよくみえなかったわ

>>237
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞとか駆動系見直しなせwww

>>240
大事なことだから2回言ったんだね
わかります

>>237
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰとか駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞ見直しなせwww

今日久々に原付乗ったら死ぬほど怖かったｗｗｗ

RZ50ならリミット切ってメーター替えたら120ぐらい出たな

RS50にしとけ

>>241
エラー出まくったスマン(>_<)

スズキZZにしろ
最近の原スクの中では超パワフルだぜ

>>239
ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰ見りゃ特定出来るっしょw

ガキの頃WOLFのってたわ

Aprilia RS125 0-190km/h
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1553133

05年にV125が出て今年10年にPCXが出たから
あと五年後ぐらいが楽しみだな
スズキかヤマハ辺りからすごい原二が出てきそう

>>118
他車を怒鳴りつけてるバイクいたけどきもかったな
窓閉めてたら聞こえないだろうに 歩行者から見られまくってた

>>239
MC15のVT250FとVTZは基本は同じでパーツの入れ替えきくからいじられてるかもしれない
VT250Fはフロント16インチだけど、VTZとかCBRとかの17インチホイール入れたりとか
まあどちらにしろ良いバイクだから是非直してください

二段階右折・30km制限っていつなくなってくれるん？
それか普通四輪で原2乗れるようにしてよ

>>254
二輪の素人が何を言っちゃってんの？
死にたいの？

>>248
今散歩中だから帰ったら見てみる
ナンバーってどこに書いてある？ライトの裏の辺りかね

>>253
ありがとう
とりあえず3型はいじりやすそうみたいだから嬉しい
楽しくレストアしてくわ

ﾊﾟｲｰｰｰﾝ　ﾊﾟｲ　ﾊﾟｲｰﾝ

>>254
>二段階右折・30km制限
守ってる奴みたことないけどｗ

マグナとかns1とかってオートマなの？

>>256
ハンドルを左いっぱいに切ったら、跨がって首右側に打刻されてるのが見れるよ♪

>>259
あの手のミニバイクでオートマはストマジくらいだなw

最近全然見ないけどドリーム50のかっこ良さは異常

NSR80のシリンダーに乗せかえて警察に捕まるのはデフォ。

>>257
8000回転あたりの谷かｗ？
あれが無ければ街乗りがだいぶ楽になるな
まぁ“楽”なんて言葉は常に高回転維持の2st乗りには無縁だぜ

KSR2は街乗りでも全然楽だぜ
今入院中だけど

>>247
おまえのせいで鈴菌が体内で増殖を始めたじゃないか

>>264
NS400R乗りでもある俺に取っては、基本全開or全閉の2stはかなり楽だw

>>263
シリンダーそのままじゃ載らないんじゃないの

今更ジョルノってどうよ？
ジョルカブ高いしこっちにしようと思ってるんだが

>>267
当たり前だけど、400も有れば下からトルクあって羨ましいよ^^;
Nチビは本当に8000以下がスッカスカでヤバい！
信号ダッシュの度、毎回アクセル煽ってスイマセン

>>269
ヴェルデも裏

ロード最強→RS50
オフ最強→CRM50

僕のCB400SFちゃん可愛いよぉ！

>>3
この前マグナ50見たわ
超絶ダサかった
彼女と「なにあれだっさｗｗｗｗｗ」って笑ってやったｗｗｗｗｗ

悲しい資料だった
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009Motorcycle.pdf

>>260
MC15 11008** だったわ


つうか帰って来てから調べに行くたびガソリン臭い気がしてたが多分漏れてるわｗ

NS50Fを5500まで回してクラッチをクンと繋げ

VOX最強他は糞

スクーターでもいいんだけど、デザインが良いのなんかない？
街乗りとして欲しいんだけど、バイクに関してはまったく何も知らない

親が車持ってたら、任意保険がかなり安く入れるよ
ファミリー特約でggrks

オレのk5のR1000乗ってないからNS-1のエンジン積んでいいよ

ＭＢＸがええよ

>>27
妥協が一番カッコいいとな

>>278
あのメットインは詐欺レベルだよな
使い勝手悪すぎ

メットインというとアクロスってATなの？ずっとMTだと思ってたが

>>279
2010年ベストの原2
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/41/41_28_1/309809/?newold=1&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000114729/SortID=12020451/ImageID=753992/

>>247
セピアで勘弁して

この寒い中モンキーにのって髪をはためかせてる女の子みたらほっこりするな

俺的女の子が乗ってるとズッキュンしちゃうのが
モンキー、リトルカブだな

滅多に見ませんけどね！！

SepiaZZみたいな危ない原チャ今は売ってないん？

VOXはやめとけ
半帽強制になってコケて顔に傷が残ったやつがいる
あの長く扁平なシートはアメリカンみたいで楽だけれど

お前らが美少女だったら何乗るの？
SRとかあーゆー系？

男の子は十代から二十代前半の時期に
ミッション付き原付きに乗っておくべき
あの冒険心と必死さの感覚は一生の宝になるよ

今の原付ってこんな馬力落ちてんのか
2st時代のZXとかＺＺとか速かったんだぜ

today最強伝説

探してでも2st買っておけばよかった
アドレスV50おそすぎ
出だし軽トラにも勝てん

>>294
現行Dioとか55が限界だったな。

コスト優先なだけの2st原付よりは多少重いZZとかスーパー9とか、
今のJOGZRなんかの方がよっぽどバランス良く出来てて乗りやすいししっかり走るよな
バイクってのは高年式なほどピーク出力以外は何もかも優れてるもんだろ

今の若い子がZZやJOGZ乗ったら早すぎてビビるんじゃないか

NS-1とかTZR50はタイヤが細すぎて怖い

>>299
当時もビビってたろ、ZZは出足トロいとか言われてたが
あの頃の学生には設計ミスに等しいフロントの上がりやすさが軽くって速い原付の証みたいな馬鹿な空気流れてたよな

ねー！125cc位までのスクーターを買おうと思っているんだけどおすすめをおせてーーーー！！！

>>302
シグナス 無難、良い装備、しっかり走る、やや高い、やや重い
PCX 低燃費、最新式、オサレ、ホンダブランド、やや重い
アドレス 軽い、加速良い、安い、不安定
アクシストリート 安い割に乗り心地良し
ランナー お洒落でよく走る、高い、イタリアクオリティ
ジェットフォース お洒落でよく走る、高い、プジョークオリティ

このあたり
個人的にはスクーターで間違いないのは常にヤマハだと思う

>>3 おまえ誰なんだよ

現行ジョグ最高速65は出るが加速は遅い

ZZは12インチだから孤高の存在
他の原付スクーターと一緒にされては困る

ZZにv100エンジン載せるのが速かったな
カメファクプーリー組んで120cc位までボアアップしたら120km位は出る
フロントがおっかないから100超えはしたくないが

>>302
駐車スペースあるなら、PCXかレーシング125
ないならV125をおすすめするよ

スクーターってカウルとか外してフレーム見ると乗るの怖くなるよね

>>3
こういう車高の低い原付は怖くて公道で乗れない

原チャでも任意保険入っとけよ。

原一とにかくオススメできない
高速乗らないつもりでも普通二輪の免許とって原二を乗るのがいい

教習所でとるなら教習所代と取得にかかる時間的労力分の見返りは十分あると思う

>>300
バンクするには細いタイヤの方が楽だけど、ストレートは怖いな
個人的にはホーネットくらい太いタイヤが好きなんだが、サイド溶かすの苦労する

>>293
いつだっていいんだよ。

いつだって、おっさんになっても家族を食わせる身になっても、
俺のバイクは乗る度に格別だぜ。

>>1

カブから始めるべきですよ
バイクはカブに始まりカブに終わります
飛行機と同じです

http://vroum52.com/honda071009.img/honda-super-cub.jpg
http://www.adrianpage.com/ed-lokken-supercub.jpg

カブくれよ

>>316
動くだけの株なら中古(オク含め)、3,4万じゃないか
ちゃんと整備された中古は10万近いけど

>>317
もっと安くくれよ

らったったが最強

ズーマー乗ってるんだがやっぱり2stには出足かなわんのな
デザインはすごい気に入ってるんだが

>>318
自分でOH整備するなら、5000円とかのもあるけど
エンジンかからないとか、キックが折れてるとかそういうのになるぞ

>>321
やっぱ自分で治すのは難しいんだろな
あんがとな

>>322
中学の技術の時間レベルだぜ？

>>322
難しくは無い
汚れに耐えて、根気のいる丁寧な作業が必要なだけ
構造はえらく単純だからね

SUZUKIのチョイノリ最強伝説。
ネズミ取りでも警官から華麗にスルーされるので絶対捕まらないとか。　
さすが2馬力、最高速度42キロ程度だっけ？　　

参考ページみたいなの貼っとく
インジェクションじゃない2007年以前のモデルなら気楽だよ(新しいモデルの中古はそもそも高いから関係ないと)
http://www.geocities.jp/hamchew/bike14/cub_m00.html
http://f13.aaa.livedoor.jp/~sfsv/HONDA%20CUB%20C50.htm

勝てるってなんだ

>>325

レイダーに写りにくいクルマもありますよ
屋根を開けた状態の車高の低いコンヴァーティヴルですね
速度が表示されません

http://s2.desktopmachine.com/pics/Lambo_gallardo_560_110_1280x960.jpg

>>328
ワロタw
いくらするんだよ？まったく。
買えるわけないだろがwww　

50こそオフ
免許取りたての頃に買ったTS50がまた欲しい

http://www.youtube.com/watch?v=NxldKm5FMA0

俺通勤用の原付買うとき、
行くとこ行くとこのバイク屋で、
｢チョイノリだけはやめとけ｣
って言われたぞ

ホンダは、モンキーRを再販してくれないかな〜？
あのレーシング･ポケバイ風味がたまらん！w

大学の頃マグナ50欲しかったけどリトルカブ買った。正解だった。

カブ最強

NS−１てもう作ってないよな
学生時代カウル外してネイキッドにしてる奴ばっかだったな

>>326
飯支度しててレス遅れた
あんがとじっくり見てみるわ

>>263
NSR50は80ccのエンジンのせるより63ccボアうｐしたほうが速い
NS-1も多分そうだと思う

>>338
それはその80ccがおかしい
ポン付けでも160km近く出るんだぞ

>>325
スズキはチョイノリといいツイン(車)といいやってくれるよな
俺そういうプラモ的なの大好きだ

マグナ50は駐輪できるのにアドレスV100が駐輪できない市営駐輪場って何なんだろう

>>293
わかるなー
MR-SからBenly 50sに乗り換えたときはそれはもう…ｗ
まあ俺の場合それが30歳だったわけだけども

>>3
この人がマグナキッド・・・

NS-1は中免取る前に重宝したな
このスレ見てたらまたバイク乗りたくなってきた　いいなぁ

大昔RG-50Eってのに乗ってたけど
原チャリは音がダサくて恥ずかしかった。メーメー言うんだもの。

平地では速かったような、坂上るのが遅い
やや燃費が悪い

20年位前のジョグがオイルやガソリンも抜かずに放置してあるんだけど
窓から投げ捨てて5万で中古買う方マシだよね？

50の2stスポーツとか単に吹かしただけで通報されるレベルだろ
あの甲高い音は

>>347
ガソリンタンク錆てそうだな
オイルは交換で大丈夫だけど、Fディスクだっけ？キャリパー固着してそう

まぁ5万以下で走るようにできるには出来るけど、自分で弄れないなら5万の中古買うのが吉

>>349
だよねぇ
どもども。

>>177
いつか俺がカブのオイル交換をしにバイク屋に行ったら、
「すみません、ガソリンエンジンはもう扱ってないんですよ」って
言われる日がくるのか。

なんでズーマーはあんな変なエンジンなんだﾎﾞｹ
モンキーみたいに気軽にボアアップできるようにしとけや

高校の時NSR50乗ってたけど、今思えばなんであんなモン乗ってたのかよくわからん

後輩が16万のＮＳ１とやらを買うとかいってたんだけど
原付ってそんなに高いの？

>>354
そんなのまだ安い
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html

原付免許取っていきなりNSR50乗った時は死ぬかと思ったわ

>>355
ごめん、説明が足りなかった
後輩が買おうとしてるのは中古で50ｃｃの奴

しかしそのバイク格好いいな

2スト50ミッションは中古でも総じて高いよ
当時の新車価格が27万とかだったし、それにそれを踏まえても
今の中古価格はちょっとしたプレミア価格みたいなもん

>>354
全然、安いよ
DRAKON 50は40万だよ
http://images.motofan.com/C/6/1/5/malaguti-drakon-50_hd_803250.jpg
DERBI GPR 50は50万だし
http://www.moto-berza.com/images/vesti/img/295_big_derbi_gpr_50_race_replica_1_1.jpg
RS50も高い
http://www.autospinn.com/wp-content/gallery/aprilia-max-biaggi/aprilia-rs50e-125-max-biaggi-replica-1.jpg

原付界のキングオブキングスである俺のZXちゃんを盗んだ馬鹿は絶対殺す

バイク文化はもう死んだよな。　

で、次はクルマ文化か。　あと10年くらいで売上が最盛期の半分以下とかになって
大爆死するんだろうな。
このままだとクルマ文化が壊れるぞ！ってわかっていても、どうしようもない、なにもしない。

そういう国ってことだよね。　ソレを不条理だ！とかで憤懣をため込むより、「クルマ社会が
終わるのかｗ」って時代の傍観者に徹する方がマシか。

NS-1はメットインの形がださいんだよな
後輪タイヤ太いのはいいけど
格好だけならNS50Fの方がいいわ、おれのってたし

50のフルサイズならTZRが一番かっこいいな
セカンドの遊び用に買おうかな
昔思い出してきた

125ccな2stが欲しい(´・ω・`)

NS50Fを族仕様にして暴走出てた俺ｗ
周りはみんな４００cc,いやー恥ずかしかった

>>361
んー、駐禁が厳しくなって以前より実用性が低くなっただけで
趣味としてはまだ残ってるんじゃないかな。
さっき乗ってきたけど道の駅とかバイクだらけだったぞ。

ZRノーマルでウイリーして怖かった

ＤＴ５０かな
簡単にいじれて、面白かった

17歳で原付免許取って一番最初に買ったのがNS-1だが
今はCBR150とかが30万で買えるからNS-1に29.8円は厳しいな

初期型のTZR50なんて酷かったぞ
エンジンしょぼいわ振動凄いわブレーキ弱いわ
スタイリング以外は何の取り柄もなかった

TZR50Rはｼﾗﾈ

DT50以外思いつかん。
CRM50とか言うやつはにわか。

ま、50オフだけの話だが。

ホンダのPSX？って原付どうなん？

最終型のRZ50欲しいぜ

よくわかんねーけど株ってヤツでいーんじゃね？

>>16
ボロボロのスクーターなのに走行距離1000キロも行ってなくて
少なすぎじゃないかと尋ねたら「こんなもんですよ」と言われた

>>371
TS50だろが

NS-1って使い勝手と維持費のバランスが良いんだよな
燃費もコンスタントに30km弱走るし
ボアアップと二種登録で最強クラスの使い勝手になるけど、クソガキのイメージのせいでバカにされるｗ
あと新車がもうない

>>336
それこかしただけだと思うよ

>>1
ずいぶんと懐かしいバイクだなVF750Fだっけ

俺のヴェルデはかわいこちゃん

原付の何が悲しいって、数年立てばベッコベコになるところだな

TZM50Rの格好よさは異常

50乗ると小回り利きすぎてもう戻れなくなる

昔YSR50乗ってたけど、友人にしばらく貸して戻ってきたらDT200のエンジンに換装されたのは良い思い出ｗ
加速は当時の88NSR250と一緒だったｗ

>>380
偽ベスパ

AR50しかないだろ

>>384
あの芋虫の腹みたいなモヨウがベスパにあるか？
あるかってんだよ！！！

バイクなんかよりも馬のほうが良いなー

>>383
いい友達だなｗ

>>387
糞対策しないと犬の糞同様条例で罰金モードだぞ

>>388 ありりｗ
未だにNSR250のライダーの2度見が忘れられないｗ

原付小僧→中免小僧→大型じじい

どれが１番良いんだよ結局

>389　うんこッ喰らえ！

>>391
ビグスクリーマンじゃね？

>>386
ロゴがパクリすぎて怒られたじゃんか！！！おれもベルデ大好きだよ！！！１

>>293
大学時代、エイプちゃんで一日500キロツーリングしたり
淡路島一週とかしてなかったら今もバイクに乗ってなかったわ。

>>27
最良の選択じゃねえかｗ

アドレス先生が最強だって何回言わせんだよ

>>395
たこフェリー明日までだな…

>>396
うん実は仲裁の段階で提示されたものを購入した

モンキーかったけどボアアップやらなんやらで40万超えた
荷物詰めないしPCXにしとけばよかった

>>398
また来春復活するってニュース見たぞ。
ジェノバラインに救済合併してもらうとかで。

たこフェリーは250に乗るようになってからも使ってたな。

>>390
88NSR250R乗ってるときにミニトレに空冷YZ80エンジン載せたのにケンカ売られたのを
思い出したよ。
加速は微妙にNSRの方が上だったが、街中では危険なスピードに達していたので
途中で加速やめたらちぎられたｗ

>>401
復活目指すみたいだけどわからんよ
ジェノバで十分じゃんみたいな流れになるかもしれん
復活してほしいけどね！

大阪天保山から淡路島に直でいけるフェリーがあればいいのに

プアマンズNSR250

>>390
YSRなんかが併走してきたらポルナレフ状態になるなｗ

今日手術してたVOXちゃん帰ってきた！


あとVTに詳しい人来てくれー！

ズーマー好きな奴は中免取ってＰＳＸ２５０乗ればいいんじゃね

俺のミントちゃんエンストがヒドイ

NS-1はダサいけどまじおすすめ

LiveDioZX（95年に購入）を数年前に自宅で盗まれたが
盗まれた後にその価値を知ったなぁ
もっと防犯に気を使うべきだった

>>411
ZXなんて大して価値ねえよｗｗｗｗ

>>395
原付で1日500キロって尻割れない？
2日で500キロで俺は割れた

>>408
PSXってプレステか？

レッツ�Uのコストパフォーマンスは異常

>>407
VTがどうしたって？
ｾﾞﾙﾋﾞｽまでしか良く分からんけどw

ヤフオクで買ったﾎﾞﾛい初期型グラストラッカー楽しい♪

お前らカブに乗ろうぜ
リトルカブは女々しいから乗るなよ

>>413
ストマジ110で500km日帰りやったら3日くらい後遺症に苦しんだwww

帰り道は小田原辺りから川崎まで横乗りして帰って来たよw
ﾌﾙｵｰﾄﾏならではだよねw

>>1のはVFだな
４０代半ばのｵｻｰﾝどもには思い切り懐かしいな

原付の素朴さが好き

パーツの豊富さでモンキーがいいな
ただし社外パーツだけでマシンを組めるので車体は買わなくてもいい

>>421
100万くらいかかるけどな

時代を先取りしすぎたギャグ
あの時は時期が悪かった、今なら売れる

>>423
確かに最先端を走ったスズキの考えは凄いけど
あれ確か4stだよな？

カブの燃費に勝る物無し

>>415レッツはコスト削りまくったせいか耐久性が疑問だわ
買って一年でクランクシャフト折れたｗ

CB400SFを買った
初バイク。楽しみー

>>424
あれは文字通りギャグだったんだよ
ホンダヤマハが本気になっちゃっただけで

そういえば信号待ちでカラカラ言ってるバイクいなくなったな
絶滅したのかな？

乾クラある車種がほとんど無くなっちゃったからな

>>413
エイプはなんとも無かったなあ。
Dトラで一日700キロ走るのに比べたらマシ。

>>429
乾式クラッチのバイクって最近あんまり見ないね。

DR-Zで1500kmくらい走ったけど問題無かったぞ

モンキーにリアカー付けて暗峠を１速で登りたい

>>3
これどっかのバイク屋の買ったお客さんのコメントと写真載せてる奴だろ
こうなるから写真を載せる事を許可する奴の神経が分からん

昔乗ってたけどスピード出たな

90km/hくらいで田舎の国道を3時間ずっと走ってたらエンジンが死んで
廃車にしちゃったが

原付乗ってるとタクシーの異常なマナーの悪さにイラっとくる
というか何度もヒヤっとさせられてる
いきなり止まるわあらぬ方向に曲がるわ
同一車線で並んでくるわ
もうね
タクシーってこんなにうざいもんだとは思わなかった

俺のNS1盗んだヤツは死ね

>>3
こういうの買うくらいなら中免取ればいいのに

>>436
あいつらミラー見ないからな
今日もタクシー駐車してた路肩からいきなりウィンカーも出さずに飛び出してきやがったわ

NSXと一緒に出したヤツなんだっけ

>>440
モトコンポ

>>428
YSRもせめてRZ/DT系の水冷エンジン載せてりゃなぁ…



まあ、本気過ぎたホンダも大人げなかったけどなw

お前らモペット買えモペット、恥ずかしいぞ
大人しくベスパ買っておけばよかったわ

>>436
車の周りをチョロチョロしてるからだバーカ
死ねよ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

怒らないでマジレスして欲しいんだけど
原付のタイヤに空気入れたいんだけど
ガソリンスタンドの空気入れじゃ形状が違っていれれないんだ
どうすればいいの？

空気入れを買いましょう

>>443
ベロソレックスなら欲しい。
エンジンがハンドルの前にあって、前タイヤ駆動するやつ

>>447
すまんヴォーグSPだ

>>448
どーせならピープルにしとけwww

>>445
エアゲージとチャリの空気入れ買ってこいや

>>445
エアバルブを思い切り斜め曲げれば入れられないこともない
バルブ逝っちゃうのが怖いなら素直に↓買っておけ、ただのホースにしては高いけどな

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B0025RK9H0/ref=oss_product

>>445
スタンドによってはバイク用のチャック(口の部分ね)貸しますって書いてあるところもあるけどな

ホンダのCL50に乗ってると、おじさんに話しかけられてウザい(´･ω･`)
そろそろビッグスクーター買って楽したい(´･ω･`)

L字型のバルブに変えれば安上がりに解決じゃね？

足踏み空気入れ買うのも有りだけどもw

スレタイ見て、一瞬DN-1と勘違いした。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/78/0000532078/34/imga62fdd47zik1zj.jpeg

>>455
通りすがりの仮面ライダーさんですか？

ベスパ欲しかったけど高いから
ジョルノで妥協した
今思えばジョルカブでも良かったな〜と思っている

ベスパまた買おうかな

チョイノリ買って後悔している
30キロ移動するのにも一苦労やで

jogでも30�`は一苦労のﾚﾍﾞﾙ
1種でそこまで走るのは諦めるべき

原付ほしいけど機構とか全くわからねー
とにかく丈夫で燃費よくてそこそこスピードが出るやつがほしいわ

>>75毎朝通勤で通るが、7:30〜8:00にかけて50のカブで当たり前のように走ってる爺さんいる。

日曜、マグナ250に乗ってるねーちゃんがいた。なかなか様になってた。マフラーが特徴的だったが純正か？二本出しだった。

NS-1を改造して乗りたい
FI125横型エンジン乗せて シートはNSR75を溶接移植しアップ半で通勤ツアラーにしたいんだ
横型エンジンのボアアップ用インジェクターとかって出てるの
ググっても見つかんない…

>>443
モペット欲しい！
ボアアップして乗りたいぞ

>>456
おのれディケイド…

>>464
武川とかから出てるんじゃない？
ただ単体では見たことない(ボアアップキットに付属

最近SR納車された初心者ライダーだけど、原付JKに抜かれた。速すぎﾜﾛﾀ

イェーイ ハスキー、やぱ、大分さん見てルー？

>>466
気にするな、最初は自分のペースが大事だ
ビビリミッター全開が安全領域

minimoto4耐面白かったなぁ。
今はみんな熱くなりすぎてて金がおいつかねーや。

近所でKSR2でかっ飛ばしてるお姉さんとよく遭遇する

>>461
アドレスV125が万能で無難。燃費も意外といい。
50ccは勧められない。

RC51が未だに欲しいです

http://www.youtube.com/watch?v=Kh2CJrQSuRY

>>27
最良の選択

>>466
ＳＲのエンジン何十年前の設計だと思ってるんだよ
老人はトコトコ走らせてやれ

SRX-6に乗ればシンデレラに勝てると思ってました

>>441
それはシティのオマケ

>>474
76年のXT500まで遡るから長いよなぁw

SR自体も退化したり進化したりを繰り返して、結局たいして変わってないもんなw

原付とか危ねえからやめろよマジで

>>442
その後にドヤ顔でTZM出したのに翌年くらいにNSRがモデルチェンジして涙目だったんだよなｗ
車体の作りもNSRと違ってしっかりしてたのになぁ
クランクケースリードバルブだから音も良いし

http://livedoor.2.blogimg.jp/a12solex/imgs/9/f/9fa90278.JPG
MB-50
http://baikumo.net/pic/baao12nk054.jpg
RZ50
http://marumensamurai-2.up.seesaa.net/image/SUZUKI202020RG50A5ACA5F3A5DE.jpg
Γ50
http://www004.upp.so-net.ne.jp/yokomichi/plastic/photo/ar50_right.jpg
AR50
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/76100510337.jpg
RS50

中古原付７万で買ったら半年も持たないでやんのｗ

>>342
ベンリィは良いよな　スリムなフォルムで街乗りに最適・遠乗りでも良い燃費で最高の原付だ

ホンダ
http://www.honda.co.jp/news/1990/image/29003001.jpg
ヤマハ
http://1.bp.blogspot.com/_kW-1IxQdwsk/SxSz5b65-UI/AAAAAAAAEaM/_NeyymD_v3o/s400/tzm50r.jpg
スズキ
http://blog.goo-net.com/andy/img/242/1986_GAG_whiteblue_530.jpg
カワサキ
http://www.bbb-bike.com/history/photo/84_3.jpg

>>1
何か渋いバイクだな

何これ、VF750Fを自慢したいのか？

>>483
12インチ括りだとスズキはストリートマジックだろwww

ストマジ杯なんてのもやってたしw

VOXマジ良いよ
クソ重いわ遅いわ文句ナシだね

>>487
文句だらけじゃねーかｗｗｗｗ

CD50S乗りだけど、周りになんとも言われない

まあ初めての選択としては悪くないよね

買ったばかりのMTX50で河原遊びしてて
ジャンプの着地でリヤフェンダーぶち折った思ひで

なんでet3はATでも乗れるのにLMLはMTなの？

>>483
N5とTZMとKSR2乗ったことがあるが、手に入れたのはKSR2だけだな
出来はブッチギリで最悪だけど一番楽しいぜ

>>493
KSRは見た目だけじゃなくてちゃんとオフロードも走れちゃうの？

>>494
足はそんなに強くないから飛んだり跳ねたりはつらいけど
フラットダートとか軽くガレてるくらいなら全然いける
エンジンは下からトルクもあってかなり乗りやすい
軽いからいざとなったら引っ張り上げたりとかも楽だし

>>359
バイクって意外と安いんだな、見た目格好いいし。

>>494
乗ったまま、高速で、というなら向いてないが
とりあえずガレ場超えろってんなら最強。N5のお下がりでほとんどスリックのTT91で凍結した峠を超えられた

>>496
自己レス、これって全部50CCなんか…

>>359
外車にも原付あるんか　知らんかった

>>499
韓国やイタリアでは50ccの免許区分があるからね
他の国だと125ccまでなのが多いみたいだ

AR80を水冷にしたマグナム80が欲しい

>>3
最近気付いたがフィフティーンに突っ込んじゃ負けだったんだな

>>500
サンクス　50ccと250cc、いわゆるゼロハン、ニハンは日本だけかと思ってた

>>503
250もオフロードやGP250ロードレースのように世界クラスのカテゴリがあるので
それなりに普及してる感じ
ただし免許区分や日本の車検制度の区分の問題があるので日本では特に250が売れてた経緯があるね

http://www.mikip.net/scooter/dio/dio.html

>>438
KSRいいなぁ、2スト欲しいけど背中汚れるしな･･･

>>506
KSRは純正サイレンサーなら出口の尻尾をゴムホースかなんかで延長しとけばオイルはねないよ
というかオイル濃くしなけりゃほとんどはねないと思うけど

原付で大津から京都行ったけど怖い

よし今日のγスレ発見だゲソ

>>506
サイレンサーにパイプつけりゃどうにかなるんだけど、泥跳ねも凄いよ
フロントもリアもフェンダーがマジ飾りだから

ＤＩＯに前カゴつけたんだけど夜中荷物入れるとライトがふさがって走れない
なにこの欠陥品

ソロほしい　100ccで

５０ＣＣはステアリングがフラフラだからスピード出したら怖いよ

ステダンつければいいんだよ
http://img9.rivercrane.jp/photo/article/65/1285591766965L.jpg

きのうガレージセールでカブとRZ売ってきた
計29000円安すぎﾜﾛﾀ

>>511
ライト塞がる程荷物を入れる事自体が間違い
でかいリアボックスでもつけてろ

>>513
他車種なり社外品なりのフロント流用して強化したらいいんよ
やりすぎると原型なくなるのが難点

TZRはCDI社外に変えて他ドノーマルでも110ぐらいまでは出る

昨日開催の鈴鹿ミニモト４時間耐久の某車両は、改造費３００万円超だって（笑）
あいつら原付きごときにカネ掛け過ぎ

だけど途中リタイア ざまぁ
ほぼノーマルで無事完走のオレらは勝ち組だな

>>518
日本人の悪いところ（いいところでもあるけど）だよな
お遊びのはずがいつの間にか本気になっちゃう

完走するだけならアホでもできる訳で…

懐かしいなエヌワンｗ
良くバイク雑誌の広告に載ってたなんちゃらってチャンバー装着したら
糞遅くなって泣いた

http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/1205052001/
思い出した　ゼロ缶だったｗ

>>521
lipsチャンバーで激速だよ

家にこもりがちで乗らない日も多いからいつもキックでエンジンかけてる
はやく安価な電動バイクでないかなー

>>521
そりゃセッティングがってそこか…

2stVINO最強

カブ５０かいたいけどやばい？

カブとかベスパ乗ってみたいわ。

ばあちゃんがバーディだかメイトだかに乗ってるんだけどカブとあまり変わらないの？

>>527
肉厚の鉄板すぎてヤバい
セル付4速はさらにヤバい

まだあのクソダサい4st風サイレンサー付きチャンバーって流行ってるの？

>>1
バイクが古くさいし、古くさい白バイの元だし。
何よりスペース取杉。ターンテーブル使えばＶＦなら５台は駐車可能。
仕様と開発が怠慢杉。

>>520
そうだね
８０台中１／３くらいの順位キープでフィニッシュだったから
それくらいなら誰でも完走出来るよね（笑）

エンジントラブルもなくて、久々にレース楽しめました
寒い中、何より応援に来てくれた、きれいどころのお姉さま方にも感謝→小僧どもの恰好の餌食だったけどＷ

モンキー盗まれまくり
３台買って３台盗まれた

>>532
レース出てるだけですげーわ
俺もチビで出たいのう…

>>1
どノーのバンデでも勝てるわ馬鹿

>>533
あんたの場合は盗難対策をちょっとどころじゃなく考えるべき

>>528
俺バーディー90しか乗ったことないけどそれぞれ特徴があるらしい

かっちょいい原付つったらMTX50Rだろうが!!

http://www.honda.co.jp/news/1985/2851029.html
http://www.honda.co.jp/news/1983/2831209.html
http://www.ne.jp/asahi/shado/mtx/hozon/nakama.html

これモタードにすると街中最強

ホンダは正直好きじゃないけど原付にこそホンダイズムｗが一番出てたよな。
カブが出発点としてCD・CB・モンキー・DAX・XE・TL・モトラ・MB・ジャイロ・ビートetc,etc。

エイプ50(295,000円)どうしてこんな事に、家電レートとは言わんけど国内メーカーはせめて車種を大事にしようよ。

>>516
リュックサックひとつだけど

>>534
ほぼノーマルでも、お金掛けずに鈴鹿のフルコースが誰でもレース走れますよ
年に１回ですけど、みんな家族連れで和気あいあいの楽しいイベントになりました
また来年も出たいですね

>>535
中免小僧はN１に勝って嬉しいの(笑)？
これだから中免小僧はｗ

原付ってだけで笑えるｗ

>>535
お前は何と戦ってるんだｗ

>>542
駄菓子菓子、VF750Fに対してドノーマルGSF1200で勝てると言っているのではないか。

>>545
把握ｗ

勝ったと思うなよ！ただの性能差じゃねーか！

なにに勝つの？
なにと戦ってるの？

ゼロハンでも下りのコーナーならナナハンに勝てるんだぜ！

NSR50に昔乗ってたことがあったけど、行動範囲が異常に広がったなあ。警察におびえながら房総1周したよ。
今40近い人間が中免取るのはやっぱり恥ずかしいのかなあ。

>>J520
今リザルト確認したら、完走したのは８０台中４３台だったわ
２台に１台はリタイアなんだね
やっぱ鈴鹿の耐久は、ほぼ４時間全開だし肉体的にもエンジン的にもサバイバルだわ
誰でも完走出来るはずなんだけどね

Nチビほど乗ってて恥ずかしいバイクは無いなｗ

>>550
別に恥ずかしくは無いと思うよ？

原付で通勤したいと考えてるんだが
そこそこ荷物入れられる奴で何かおススメある？
15万までなら出せる

>>552
あの乗り味を知ってると、とてもじゃないけどそんな事言えないｗ

>>553
おっさん一人で自動車学校行くと思うと精神的に厳しいのです。

>>555
改造進んで行くと、エアクリBOXとかオイルタンクも失くなって
整備性も無茶苦茶良かったよねwww

>>556
そんなの気にする方が馬鹿らしいし、人生もったいないとすら思うなw

>>556
50くらいの親戚がビグスク乗りたくなったらしくて最近中免取ってきたぞ

７年位エイプ乗り回してるが壊れないからホンダさんスゲーっす
その前にダックス乗ってたから普通に感動した

>>558
>>559
おお、勇気がわいてきたぞ。気にせず自動車学校行って来るわ。

俺は普通二輪取りに行ったけど大型だったり車の上位免許だったり、ペーパードライバー講習だったりで
オッサンどころかじいさんもそれなりに居るしな

NS-1の赤ってアマゾンのジャングラーっぽいね
ライトのところに緑の色塗りたいわ

俺んとこなんか６０過ぎのオバチャンが中免とってたぞ
１段階みきわめ２回落ちてたけどw

俺のエイプ125はそろそろタイヤがヤバい。

オッサンがバイクの免許取りに来てると応援したくなるよなｗ

>>561
俺がやってたときは小型ATで75歳の爺さんが居た
若い子よりも運転上手だった。

キニスンナ！

１２５の免許ってなんぼぐらいでとれるの？
カブの１１０買うわ

>>332 俺も言われたw

ニュース速報【レス抽出】
対象スレ：初めて原付買おうと思うんだが、NS-1って奴がめっちゃカッコイイな！しかも中免小僧位なら勝てそうだし
キーワード：伏見
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>>568
試験場一発なら、印紙代と試験車両代で6000円くらい(免許発行も含めて)
ちゃんと予習と練習は欠かさずにね
知り合いでも良いから練習しておく事(練習なしでは不可能)

>>568
あ、ちなみにカブは小型AT限定でも乗れるので、スクーターで試験受けるというのが楽ではある
基本となる課題走行と法規走行がちゃんと出来ればOK
ペーパー試験で落ちるのは論外ね

ドリーム50フルノーマルで乗りたい

>>98
整備されてないやつのミッションオイル変えると急にクラッチ滑ったりするんだよな

とりあえず初心者はズーマーからって事でいいの？

>>575
それは一生乗れるバイクだぞ

>>574
ノーマルなら殆ど大丈夫じゃね？かなり酷使されて減りまくってるなら滑るかもだけど
クルマ用のエンジソオイル入れると滑るって言うじゃん

>>577
車用オイルでもモリブデン配合でなければ滑らないよ
日産エンデュランス10W-40はバイクで使ってるやつもたまにいる
ぶっちゃけ大丈夫

エイプはバッテリー積むようになってからクソ

>>1-1000
カワサキ親父臭えんだよ死ね！！！1111111

通はジャイロｘ一択

原付スクーター以外はシェブロン最強

NS-1買うならNSR買うだろ速いし

KSR-1にしておけばよかった
なんであの時JOG（YG50)にしてしまったのか

>>584
3KJかな？

ＮＳ‐１ってカウル外すと大爆笑マシンだっけ？

TZR50
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/50cc-gearbox/tzr50.aspx?view=media

kawasaki motorcycle plant

http://videos.howstuffworks.com/discovery-turbo/14015-twist-the-throttle-the-kawasaki-motorcycles-factory-video.htm

Dio SRの頃の時代に、またみんなでスクーターに乗りたい。
JOG派とDio派とセピア派がいてなんか和気あいあい楽しかった

いまどき原付でスクーター以外は目立つだろ

オフかモタのオススメ教えて

DR-Z一択

>>591
原付で？

>>593
原付で

>>591
TDR50だろw

ν速原付ツーリングin阿蘇はいつやるんだ？
俺のアプリオがムズムズしてるぜ

>>596
俺隼で行ってお前らを見下してやるわ

>>597
ちゃんとイトカワの砂持って来るんだぞ？w

ｶﾜｻｷｵﾔｼﾞ 臭ぇんだよ！
ｶﾜｻｷ ｵﾔｼﾞ臭ぇんだよ！

どっちなの？

【ギネス申請中】これが日本製・最速電動バイク「雷電」だ！
http://www.youtube.com/watch?v=VDFHk_IYdFY

>>591
KLX125

10年乗ってきたジョグZR壊れて、先週18万で新車のジョグZR買った

同じジョグなのに乗り味良すぎてビビった 直し直しで乗り継ぐより新車買った方がいいね

JOGとDIOとADRESS５０ならどれがいいんだよ

>>603
DIO

ありがとう　VINOにするわ

>>605
中身はエンジンもフレームもJOGだけどなw

ﾍﾞﾘﾝｯ！ﾍﾞﾘﾝｯ！ﾍﾞﾘﾝｯ！ﾍﾞﾘﾝｯ！ﾍﾞﾘﾝｯ！
ﾍﾞ-----------ﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞ
ﾍﾞ------------------------------------
ﾍﾞ------------------------------------
ﾍﾞﾘﾝﾍﾞﾘﾝﾍﾞﾘﾝ
ﾍﾞ-----------ﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞ
ﾍﾞ------------------------------------
--------------------------ﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞ

>>607
排気量多いNS400Rだと…
げ〜〜〜〜！げ〜〜〜〜〜〜〜！げっ！！………ばらばらばらばら…

(全開)わい〜〜〜〜〜〜ん！！

だなw


因みに俺が乗ってたNSR50の排気音はキーーーーン！だったw




そりゃ2stでも16000回転以上も回れば、そりゃなぁw

俺のエストレヤなら余裕で抜けるよ

ホーク�Uとかもシブいしぃ

>>609
すごいね、頑張ってw


最近、アシにグラトラも買ったけど、これはこれで楽しんで乗れるから良いなと思ったw

2stのビーノ買っちゃおうかなー

>>612
あのエンジンは名機だし、維持出来るなら悪くない。
ぶっちゃけ、ZもZRもビーノもアプリオも3KJ型エンジンだった訳だしw
限定キティちゃんでもなんでもお好きに♪