名鉄はすっかり落ちぶれてしまったよね・・

名鉄、鉄道業務棟を建設へ＝１１年３月着工

　名古屋鉄道は９日、神宮前駅東口の社有地（名古屋市熱田区、約２万５００平方メートル）に、
新たに鉄道業務棟を建設すると発表した。保有資産の有効活用の一環。現在は別々の場所に
ある鉄道事業の管理部門と現場部門をまとめ、安定的な列車運行の実現と事故・災害時にも
強い体制の構築を目指す。（2010/11/09-18:51）

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010110900828

ν速民もね

リトルワールドｗｗｗ

名器かとｵﾓﾀ

展望席ェ…

三河線にロングシートって
バカじゃないのｗ

ﾒ ｲﾃ ﾂ
目痛痛

昔はイケてたのか？

あのステンレス車なんとかしろよ

名駅なんとかしろよ

運賃高杉ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

んなことより名鉄バスがいつも10分近く遅刻してくるんだけどなんとかしろ

それでも豊橋〜名古屋間は名鉄様の庭だろ

鶴舞線乗って上小田井で降りるとき、
乗客をガン無視して向かいのホームの急行が出ていく件

駅員の態度もすっげー悪い

どーけーよーどーけーよー
殺ーすーぞー

豊橋手前でミューチケット回収に来る車掌のなかに、
体格よくてガラ悪そうなのにヲタっぽい高い声の奴がいて笑える

来年から導入するカードの準備が全く進んでないのはどういうことなんだ

http://www.youtube.com/watch?v=Nm_hkqgB84

ターミナル駅なのにスペースがない名鉄名古屋
JRの高架のせいで一部単線になってる岐阜付近
完全にJRに握られている豊橋

>>13
ＪＲのほうが早さも乗り心地もだんぜん上だな

これから人身事故で遅延しまくる季節だな、名鉄は

とっとと瀬戸線を名古屋まで開通しろ
栄とか用なし

名古屋にはリニアが入るので名鉄の入る余地はありませんｗ

駅が裏道に入ったような辺鄙な場所にあるよね

大昔子供の頃、朝日ソノラマの乗り物絵本で見たパノラマカーに憧れた

名鉄ってＪＲと比べて何であんなに路線がクネクネ曲がってるの？

車両のデザインセンスが・・・

>>27
小さい鉄道会社がくっついてできた会社だから
元々別の会社の線路だったものを無理やりつなげてる

>>8
名鉄にパノラマ、パノラマDXが走る中、
国鉄は湘南電車や103系を大事に
使っていた。

四日市はJRより名鉄の駅のほうがでかいのな。
ただ名鉄四日市周辺以外は田舎すぎる。
工場とパチンコ屋くらいしかねえよ・・・。

四日市は近鉄だな

てかなんで名鉄は北勢と南濃に手出さなかったんだろ

めいてつって何で駅が古臭いの？

古臭いならまだ格好良いけど半端だな
近年増えた無人改札駅も豆腐だし

たまに乗るけど高過ぎる

大手私鉄で一番苦労していそうだな
近鉄・東武も大変そうだけど

>>36
CMで、玉木宏使ってた時点で両者にまさっている

パノラマ改良復刻せえや

岐阜−名古屋が2車両しかないとかマジ終わってるわ。JR使ってるけど

豊川線を浜松まで延伸
名古屋駅拡張
知立駅高架化スピードアップ

僕は何度でも言い続けます（｀；ω；´）無理ですけど

熱海まで延伸するべき

名古屋・岐阜間の競争を捨てた時点で敗北決定した
昔は、一宮まで高架化するとか意気込んでたのに

名鉄もヤバいとは思うが大手私鉄の中で最下位は西鉄だろう

もはやバス会社だしな

特急の車体で普通電車だったときは驚いた

こどもの国〜西浦　間の車窓は今でも忘れない
あと、三河線にもう一回クロスシート入れてくれませんかね

JRと併走してる区間は全部負けてるイメージ
近鉄は逆にJRボッコボコにしてるし運悪い会社

最近ロングシートばっかりだよな
VVVFのやつは減速時ガクガクするしボロくても昔の車両の方が良かった

落ちぶれたも糞も、名鉄が輝いてた時代なんてない

>>48
パノラマカーは輝いてたよ

研修で便器を素手で洗うらしいな
それ聞いてから名鉄乗りたくねー

>>46
以外とJRで乗客数の伸びが一番いいのは、近鉄と並行している関西線だったりする。

>>51
元がゼロに近いからでは？
去年辺りに運行本数が比率では劇的に増えた
(1時間1本だった快速が2本になった)

そりゃあ313-5000様の前には世界中の近郊型が白旗だからな…しゃーない

JR東海はJR西以上に並行私鉄がある時とない時の差が露骨

三河方面は完全にJRにやられてるな。

>>52
酷鉄がやる気なさすぎなんだよ。伊勢線なんて短絡線なのに廃線寸前まで行ってるし。

近鉄の競合相手は関西線でもあり、新幹線でもある。

>>57
高速バスも

ぱーぴーぷ ぱーぴーぷ ぱーぴーぷーぱー ぱっ

>>54
そうか？露骨と呼べるものは、セントラルライナーくらいだし、それは名鉄もちょっと前までは全車指定席の特急が多かったし。
西日本みたいに、一日三往復の路線とか保守工事の名目で昼間の列車休止したり、一部の地域にオンボロ車ばかり押し付けないからね。

http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/a/as365n2/20020916/20020916065032.jpg

いくら12時台の利用客が少ない時間帯といえども
中央線快速を三両編成で走らせるのはあんまりだ。

まぁ3年前の話だから今はどうなってるか知らんけど。

>>62
3年前なら東海道線普通を2両編成で走らせてたよ
(名古屋付近で)

小熊の名鉄宅配便とかCMやっていたような・・・
やっぱり、東海地方の人はひっこしもここなの？

最近昼間に中央線乗る機会がないけど、こないだ休日に見たのは6両だた。ものすごいガラガラだったな。
高架線の下付近から見たときね。

これから増税ラッシュで自動車手放す人が出て電車は客増えるかもね

>>63
そういえば関西線も2両で走ってるのは見たな。

ＪＲみたいに車内にトイレ欲しい
腹痛がヤバい

>>63
JRユーザーじゃないから、そういう短編制に乗る機会があまりないな。
中央線の3両編成は、昔よく乗ってたが。

>>67
関西線はあれがデフォー。
最高でも6両編成かな？見たことないけど。

まぁ半年間電車・バス乗り放題の定期券がオクで10万ほどで買えるしね。

ﾀﾛ鉄揖斐線谷汲線がなつかしい

>>69
昼間なのにラッシュアワー並になることあって酷かった
去年辺りに改善されて4両になった記憶

名古屋−豊橋往復1500円は評価したい

名古屋から内海まで乗ったことあるけど、1時間ちょいの距離で片道1000円以上も取られてワロタ
阪急だったら半額で済むのに

>>73
そっか、4両になったか。
名古屋行きが高蔵寺の段階で立ち席になってる状況は
如何ともし難い感じだったしなぁ。ｗ

乗客数が少ない割には、路線数と長さがあったから運賃が高くなるしかない。
よく谷口村まで走らせたものだ。

>>76
紛らわしい書き方でごめん
中央線の話でなく、東海道線の2両編成の話

>>78
あーそっちね。
まぁどっちにしても昼間車両絞りすぎな感は否めんよね。

5000番台が導入された年かな。普通電車が転クロ車ばかりになってた。
それで大垣〜米原間が、車両不足の関係で117係導入で4両編成に上がってる。

>>79
去年辺りから色々改善され始めた
(車両数・関西線本数・トラブル時の処理など)
運行計画担当者が入れ替わったのかな？

それまでは快速優先運行の影響で、
東海道線普通列車は夜になると毎日のように大幅に遅れまくって、
酷い状況だった
今年になってかなり改善された感じ
(滅多に遅れなくなった)

http://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsu/images/2008/06/25/img_d06090002.jpg

これか。

関西線増やしたのはいいが、途中で行き違いで止まる回数が増えて遅くなったような。
東海道線の岐阜〜名古屋の新快速も遅くなってるな。

>>82
こいつも近々消えるんだよな
ガチャガチャ言いながら閉まる扉、必ずと言っていいほど座席にｶﾞﾑの銀紙が挟まってた記憶があるわ

新快速と特別快速どっちでもいいから統一しろよ
大府とか止まっても止まらなくてもどうでもいいから

117係の廃止はもったいないね。静岡地区にもってけばいいよお。

まあトヨタの敵だからな
相手が悪すぎた

トヨタは通勤には鉄道使えと推奨してるぞ。たしかね。
そのトヨタ本社前の駅のとこが、ターミナル駅にするつもりだったのか広い土の土地にぽつんと小さい駅のホームがあったのが印象的だった。

手を挟まないでね、とか言ってるイルカがかわいいよな
あと名鉄は駅が無断に多い気がする

無断って許可とってないのかよ駅ｗ

無駄と間違えた

>>88
三河線と愛知環状の輸送力じゃたかが知れてるな

名鉄運輸の対応が・・・

名鉄
松坂屋
中日新聞
名古屋大学

名古屋が日本の首都だったら、これらが日本を牛耳っていたはず。

脳内シミュレートしたらナナちゃん人形が少しでかくなっただけだった

自滅だからどうでもいいよ
好い加減本社を知立とかに移したら？
神宮前なんぞで快速特急〜普通まで全部停めるから名鉄はカスなんだよ

京王は聖蹟桜ヶ丘だし
西武は所沢だし
田舎に本社置いてもいいんじゃねーの？

>>6
あんま乗らないけど俺が乗るときはいつも
ガラガーラ〜
嫌がらせかよ

>>54
豊橋から東の手抜き加減は異常

中部国際空港行きに間違えて乗りそうになるんだよ！

東岡崎駅近くにアニメイトがあるのだが

岡崎に関しては名鉄のが強そうなんだよな
なんだろねこのJRとの微妙なパワーバランス

名鉄は西武を見習えや

土を盛っただけでホームと呼ばせはるわ

>>101
大学んとき、三河方面から来るヤツの鉄道利用状況では、
確かに岡崎のヤツは名鉄使ってたわ。安いからかね？
安城のヤツはJR使ってたけど。

蒲郡市民の俺にJR名鉄の選択余地はなかった

BMWディーラーの名鉄AUTOの対応はカス
買った知人が車は良いんだけど店に行くのが鬱だと嘆いてた

豊橋駅三番線は落ちぶれすぎ

>>104
JR岡崎は駅が半端な場所にあるからかな
俺の知り合いもバス→名鉄だった

>>108
地図確認して納得したｗ

兄さまはすっかり墜落しましたわ

>>107
名鉄が自前で線路を敷く気配がないな

阪急そばのようなおいしい立ち食いそばがほしい