フェアレディZの最高峰はZ32

日産自動車は11月9日、「フェアレディZ」と「フェアレディZ ロードスター」にボディカラー追加するなど一部仕様を変更して発売した。価格は364万3500円から509万2500円。
また、オーテックジャパンが発売する「フェアレディZ Version NISMO」も、メーカーオプションの仕様変更を行なった。価格は495万6000円(MT)と506万1000円。
今回の仕様変更では、ボディカラーに新色のダークメタルグレーを採用し、全8色のラインアップとした。また、エアコンのダイヤルスイッチの文字位置を変更することで、
操作時の視認性を向上。オートマチック車はシフトアップインジケーターを採用した。そのほか、バックビューモニターを、カーウイングスナビゲーションシステム(HDD方式)とのセットでオプション設定した。

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/11/09/109/index.html
フェアレディZ
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/11/09/109/images/001.jpg

Z32
整備性悪いんですけどね

s130だろ

重くてだめだ

今の３２乗り潰したらもう車買わない
だから超大事に乗ってる

SR311

Z32のスタイルは憧れるわぁ。
ただノーマルルーフが見つからん。

フェアレディならSP310だな。
リア充が前なのは今と変わらん。

あえてZ31後期
ワイドボディかこいい

あんなだるいエンジンで整備性悪い保険高い
クルマいらないよ 限定車なら持っとくけどいらない

昔の大門がのってた奴とか次の奴とかかっこよすぎ

１０年ぐらい前にＺ３２ノンターボの２シーターノーマルルーフ
ブルーメタリックに乗ってた

型式違うのに勝手に悪魔のＺって言ってた

z32だったら33の方がずっといいだろ。
32はなんというか存在に必然性がないよね。

s130とz32の二択だな

Z34のロードスターがカッコ良い

Z432Rが最高

C5コルベットがカッコイイ

Z31後期型だろ？TBOのリップとウィング付きｗ

Z32のオープンはシブいと思うの

Zを買うのが些細な夢である

３０と初代だな　３１とかからちょっと微妙になりだした

マツダ車に乗れよ！！！！！！


日産？　なにそれ？　スポーツ？　なんちゃってスポーティ風だろ？



悲惨日産おっさん。ｗ

Zは31までだな

Z32といえばエスコートの金澤洋幸

えーでもハンドリング悪いからなぁZ32
初代グランツーリスモの話ね

Z33乗れよ
ガソリンタンク80Lあるから色々捗るぞ

280Ｚだな

Gノーズないほうがかっこいいな

34いいじゃん

買うか一瞬迷って見に行ったが、横から見たスタイルが余りに不細工で
スポ車は諦めて、実用重視でレガシィワゴンを買ったわ
レガシィもだせえし何とかしろよ国産ｗｗ

直接言えない根暗なオタクさん、経費使って住所割出してあげようかボンクラ
かげながら頑張って違反申告してる根暗な方々ご苦労さまですね、
面と向かっては何もできない根暗なボンクラは協力し合い頑張って違反申告したり
レベルの低い携帯オークションで質問荒らして自己満足の世界で頑張って下さい。
恨み買って誰かに捕まった時顔の形変わるほど殴られないように気をつけて下さいね
アクセス解析の準備をしましょう、その調子で違反申告しかできないボンクラは頑張って下さいな。
出品削除される訳でもないのでね。自己満の世界で楽しんでください

Z32でもTバールーフがほとんどでノーマルルーフのタマは稀少
本物のZ32はノーマルルーフのツインターボのやつ

S30が少なくなった今Z31が一番だろうね

>>22
アイドリングストップ（笑）

Ｚと言ったらＴバールーフ
はずして走ると気持ちいいよ
ノーマルルーフなんて面白くもなんともない

悪魔のZ(笑)

Z31がいい

ハロウィン顔こえぇよ

プロジェクトXのZの回は面白かった。再放送しないかな

俺もZ32が一番好きだ。
いまのZなんかちっちゃなクーペじゃないか

>>39
ボンネットの高さが少し足りずクレイモデルに粘土盛って指に豆が･･･
ルーフ上げるか上げないかでもめて･･･
あの回面白かったよな

あのゴキブリみたいな車が？

近所の30がボンネット開いてたので何気なく見たら432でビビった。

たまに見るけどカッコいいと思う。

乗ってみたい車　R32、パオ、シティーカブリオレ、キャロル。

オープンカーがバラストつけてたって話はどうなったの？

>>1
カッコイイけど、おせーし重いんだよ！！
インパネがゴチャついてて、外すのめんどくせーんだよ！！
更にいうと乗ってて面白くない。思ったように動かない。

>>32
2by2ノーマルルーフツインターボって死滅しただろうな
当時KP振り回してFR知った気になってて、ケツ出てからの絶望的な
コントロール性に唖然としたｗ
取りあえず自主規制一杯一杯のｴｿｼﾞｿ積んでみたｗ
的な、まるでニコ動のウケ狙いみたいな車だったな
何千人病院送りにして何百人あの世行きにしたんだろう

へえー33好きはいないんだ？
なにそれ

現行の青がほすい…

bigが当たったら、
zはプライベート用
フーガを仕事用
エルグランドをキャバ嬢送迎バイト用って使い分けようと妄想して
今年ももうすぐ終わる。

240の掘り深な目が好き

GTOとどっちが先だっけ
BNR32を作りえたメーカーがなんで同じ時期にこんな走る凶器を作ったんだろうなｗ

Z32の2シーターしか速く出来ない男なんだヨ──

知り合いが32Z注文した途端に32Rが出て・・悪いけど大笑いさせて貰ったw

業者も慌てて捌きたかったんだろうが、歴代Zの最悪車を押し付けんなよ

これとヘッドライトが共通なんだってな
http://pds.exblog.jp/pds/1/200512/30/76/b0057976_2125136.jpg

>>54
◯山くんかい？

俺もその口だよ。

>>55
カスタムを見て感銘を受けたシャッチョさんが後期でこれにしちゃったんだっけ？

>>55
それで一気に安っぽいイメージついた。
高いんだから専用のやつデザインしろよて思う。

親倍やな

2by2ばかりなり

Z432

タレ目Z

湾岸ミッドナイトか。

俺が昔、面白いと近所で評判だった頭文字Dと間違えて
２０冊ぐらい大人買いした漫画だ。

Z32良かったよ、、今はフィット・・

黒Z32のゴキブリ感は異常

GT300だけはガチ

Z33になってシルエットが直系に近くなった
寸詰まり感あるけど

z31 300zr

>>55
違うよ
ブガッティのＥＢ１１０だよ

>>47
自主規制一杯のエンジン積んだわけじゃなくて
その後の自主規制の基準になったのがZ32じゃないの？

ロト6当たったら買うか

Z32はエアコンのスイッチ類の位置とデザインが最高にカッコいいわ

高速流すのには最高の車だったなぁ。
もう一回欲しい。

>>55
まぁ32のヘッドライトはそこらじゅうで使われたよな

ギッチギチで熱がーｗ

>>31
思い出すのに時間掛かったw

>>1
やっぱり32だよな
重くて曲がらなくてレスポンス悪いけど、かっこいいから許す！

Zは直線番長が許される車

Z432

Z32が至高って審美眼腐ってるだろ。
常識的に考えてS30しかありえない。
Z34はそのあたりのことをよく分かっている。

ウインカー交換でバンパー外す必要があるんだよな
整備性を考慮してほしかった

俺はZ32しか速く出来ない男だからサ

Z32って当時、無茶苦茶デカかったイメージだけど
今走ってるのみると、そんなでもないのね

>>83
よく見るのはバイツーだろ？
ツーシーターはおもったより小さいのヨ──

前にツーシーター、Ｔバールーフ、ツインターボの
ゴキブリ32に乗ってたけど、とにかくノーマルブレーキだと止まらんかった。

>>84
FC以上に狭かったようなｗ

１３０かZ３１

Z432の名前のかっこよさは異常。

性能ではGT-Rに負け
見た目でばシルビアに負け
コスパではスカイラインに負ける
ふぇあれでぃ乙

Z32の２シーターの外観だけ欲しい
中身はサニーでいいから

Z33はほんとどこでも見る
一番よく走ってるスポーツカーじゃないか？

>>89
＞見た目でばシルビアに負け
他はともかくさすがにそれはないわ

今のZもかっこいいと思うよ
現行でカッコイイのはZとGT-R位でしょ

>>44
解ってらっしゃる

カミナリZ

フェアレディＺというと、福島のボンクラ秋山隆浩を思い出すなぁ

Z34ロードスター欲しいけど高いです＞＜
34見た後に33は買いたくないです＞＜

240ZGだな
あの確実に人を殺せるであろうGノーズが最高だ

さすがおっさん速報ｗ
やっぱりロングノーズだな

>>9
同意します！

お約束のパワトラとセンターベアリングを東京オートで交換した思い出

34はニスモのバンパーをつければロングノー図風味になる

Z432Rが最高

結論出てるじゃんｗ
この次がZ32

SR311とか言ってる奴はニワカｗｗｗ
SP311にきまっとるｗｗｗ

こんな車に500万も出すとか池沼だろｗ

Z432とZ32は全身ワルに見えるカッコイイ

池沼が500万も稼げない

取りあえず艶消しブラックでオールペイント

32かっこいいよな
今から中古で買おうとすると金がかかりすぎるから見送り
外見そのまま中身しょぼくていいから作ってくれないかな

32の燃費の悪さは何の冗談かと

Z32が出た平成元年ってターニングポイントだよな。
初代ロードスターに初代セルシオに32GT-Rもこの年に出たんだよ。

240のGノーズがいい。
やっぱり2シーターに限る。

>>110
FC3Sの凶悪だぞ
Z32の燃費なんか、FC3S足元にもおよばねぇな

●悪魔のＺ(ＳＳシノハラ・スペシャル)実写版1〜3に出演

製作ショップ・ＳＳシノハラ

Ｌ28改3.1L　ウェーバー50　ＩＨＩ RHC6ツインターボ
最高出力650ps（実際には500馬力との噂も）　最大トルク58k
ボア89mm ストローク83mm コンプレッション8.2:1
ＳＳシノハラ・SPLカム、コンロッド
ＳＳシノハラ・ワンオフアルミサージタンク
ＳＳシノハラ・オリジナル車高調
ＳＳシノハラ・オリジナルマフラー
ＳＳシノハラ・オリジナルミッドナイトブルー塗料
トラスト・レビック、VVCミニ、ロールバー、強化ブレーキ、R200LSD、などなど…

S31Zベース　改造費700万円前後

ディアブロゼータ作ってくんないかな〜

>>110
超悪いね，ワゴンに乗り換えたけどエコカーと思うくらい燃費良く感じた

R32と同じ足回りなのに評価酷いな
出た当初のかっこよさはかなりのものだったが
RB26を載せて新型432作るべきだったな

懐かしいな…
人生で一度だけキャッシュで買った車。
確か510万ぐらいだったかな。

二度と車にそんな大金掛けれないわ…

3代目の車はなんにしようかなぁ・・・
もうツ２シーターオープンはムリポ
MSアクセラとかレガシーとかそこら辺にしようかな

GTO・AT・NA→ネ申
Z32・AT・NA→ボンクラ

>>113
ヴァイパー乗ったらＦＣなんてエコカー

31の後期が好き
こっそりツインカム化してるし

ゼットイズム最高

見れば見るほどカッコイイと思うようになっていった車だな。未だに見かけると目で追ってしまう。

乗った事あんのかよ

32北米仕様の純正メッキアルミが欲しかった

>>121
燃費はFCと同じくらいじゃないの？

>>117
GT-Rが同時代になければもっと評価されてたと思う

あのちょっと薄めのイエローも時代の色だったよ

最終型の赤バッジ車なら乗りたい

>>128
あの時代ならではの色だったな。白がちょっと黄ばんだみたいなパールホワイトのシルビアとかソアラとか。
今の青がかった白なんかも後々は懐かしいカラーリングになるのかな

３２欲しいけど中古しかないのが嫌だ

>>121
あんま変わらない気がするが？

>>126
8リッターV10だからな。
さすがにバイパーの方が燃費悪いだろ。
13Bターボのレシプロ換算とターボ係数では、1,300*2*1.7=4,420ccのレシプロエンジンに相当。
どう考えてもバイパーは倍の排気量だな。

３２でも２シートの奴だけな
他は間延びしたみたいでカコワルイ

でもS30からZ32まで存在した2by2の中で違和感感じないのはZ32だけだよな

フェアレディZが脇役な乾いた短編 「人魚はクールにグッドバイ」
片岡義男

バブルのころに日本人が思い描いた21世紀の車だよな
今はスポーツカーは懐古が流行ってるけどな

>>133
所有してた訳じゃないし、どっちも乗ったことがある程度だけど、FCはリッター4〜5km、バイパーはリッター4kmくらいだったと思う。
両車の燃費はそんな大きくは違わない筈

32Zに80スープラみたいな高いリヤスポつけてブイブイいわせてたよね！

数年前横田基地の祭り行ったら魔改造されたZ32が展示されてた。

>>138
FCは3〜5kmじゃ無かったか？
とにかく凄かった

パパンが３４なら買ってやってもいいって言ってるけど
３２はダメって言われた・・・
３３・３４はダサくて乗りたくもないわ
最終型なら１５０万くらいでそれなりのが安く買えるんだけどなぁ・・＞＜

>>22
この池沼ウザすぎるんだが
千葉のマツダクソと一緒に死ねよ

>>141
乗り方とか道路状況でだいぶ変わるからなぁ。俺が乗ってたV8の4thカマロでリッター5〜7km、
180sxのときはリッター10〜11kmだった。そこそこエコに乗れる環境だったと思う。

Z31前期にKaminariフルエアロが最強に決まっとろうが

フェアレディ2000だろ

2000ccクラスで、ちょうどいいのないの？

好きだったチャラ男が３２のってましたわ懐かしい

キーワード：Z31
抽出レス数：6

よかった、後期と意見割れるだろうけど変わりモンがいてくれた
前期アニバオバフェンでした

Z31後期の細長いテールライトが好き

>>147
1.8リッターでよければ今はこれが本命
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mercedez_e_coupe/322/2/

今じゃ笑われちゃうけど買いたてノーマルで
デジパネメーター表示226キロまで出たよ、踏みっぱですげえ時間かかったけど

ルーフからの雨漏りがな

Z32なら後期型
前期中期はマスクがごみごみしてていただけない

SR311が欲しい。

S130とかZ31辺りをレースゲームで出して欲しい…

現行型の左ハンドルが欲しい

２ｂｙ２だせよ。
いざという時困るんだよ。

Z32は・・・

ククク・・・

今買うと維持費で大変そう

白いZRに乗ってた、懐かしいな。

もう部品がねぇだろ

>>105
当時の500万はいまの300万ちょい下ぐらい。

彼氏が旧車のZ乗っているっていうから見に行ったら、ホンダZだった

S30だろ

ボアアップして3.2L、ウェーバー3連装な
240Zやな

Z06がいい

Z32なんて重いし遅いし・・
Z系の汚点だろ・・
GTOより遅いんだぜ・・

往年のスリムな貴婦人も、今は中年固太りになったかと言いたくなるほどマッシブな最近のＺ。
衝突安全とか対歩行者衝撃緩和とか、色々と時代の都合はあるのだろうけど。

タイヤが225くらいまでしか履けなかったような。フェンダー叩けばいいんだけど。

SR311からS30へのモデルチェンジってスカのV35なんて
目じゃないくらいの方向転換なのによく叩かれなかったな

>>22
早く死ね！！
無意味改行糞マツダ野郎！

田舎者丸出しの車ですよね

しかも小豆色
納屋を整備できるように改造
農道を曲がりきれず田んぼに飛び込む事数知れず

Zにはロマンが詰まってるんだ

32って人気ないけど俺は好きだな

変な後輪ステア組み込んで限界分かりにくい
いまいちパワー無くてTバールーフは面倒で重たい
でも格好はそれなりにいい車

PS30型だろ、エンジンにボディーが負けてるらしいけど

フェアレディ乙

色はクリーム色でオシャレさんワロタｗ

Z32は海外での評価が高いね
ピニンファリーナもべた褒め

今のＺより１０００００倍かっこいい

かっこいい
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=700050325420101022001

http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=700957086620101107002
カマロ5th後期。こっちも好きだ。当時はこんなデザインが流行りだったのかな

240あたりかな

Zの最高峰は
ポルシェ初代9シリーズやBMW507やトヨタ2000GTと同じ
ドイツ生まれのゴァーツさんがデザインした240ZGですよ
トヨタ2000GTはゴァーツさんが日産の初代Zとしてデザインをしたのですが
制作コストが高すぎるということで却下
それをヤマハはトヨタに持ち込んだものです
240ZGはコストを切り下げで再デザインされたものです

http://www.rockyauto.co.jp/blog/media/2/20090418-195356.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/Albrecht_von_Goertz

>>187
やっぱこれだな

初代シルヴィアもゴァーツさんの仕事ですね

http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/2010/09/silvia2-500x373.jpg
http://www.carbodydesign.com/archive/2006/11/20-albrecht-graf-von-goertz/

>>187
ちきしょうかっこいい

>>13
Z32って世界的一カッコイイ車って海外に評価されてたやつだぞ。

>>187
ジャグァーEタイプをパクリすぎ
http://www.garage-iwasa.com/car-shop/jaguar/images/jaguar-e-type-black-front-side-700.jpg

>>191

評価したのが中国人か
盲なんでしょう

>>191
そうか…それが世界の選択か
ラ・ヨダソウ…

S30だろ
ぴかぴかに整備されたS30なんて最高だよな

>>191
国産では、かっこいいと評されたのって唯一FDくらいじゃなかったっけ？

＞FDはイギリスの「テレグラフ」誌webサイトが選ぶ「最も美しい車100選」で61位に入ったことがある

鰐淵さんのＺがカッコいい
あれは１３０？２４０？

Z32といえばじみぐるまの人だな

>>196
Z32もそれに選ばれてたろ
あと2000GTも

>>192
ふーん
それで

ハミリーカーのエボ１０から乗り換えたい
4人乗れればいいし
やっぱドアは2つでいいよ革シートじゃなければチャイルドシートも付きそうだし

>>199
調べてみたらホントだ。

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

61位 MAZDA RX-7（FD3S)
92位 NISSAN 300ZX
95位 TOYOTA 2000GT

ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

32が一番好きでない。
Ｓ30が良いが、現行もかなり好き

初代からだんだんカッコ悪くなってった車

どう考えてもZ32だろ
何回プラモ作ったことか

Z33のロードスターは格好良かったね
少し前まで保険かなんかのCMで流れていた姿にはそそられた

>>193
プププ

ピニンファリーナが絶賛した車なのに

盲だってお前のセンスが盲だってばれたなｗｗｗ　どう？今の気分？ｗｗ

日産の経営が悪くなければ90年代に一度はモデルチェンジしてたはずなんだよね
その幻のZ33がZ32のコンセプトを受け継いでたら今のZのデザインは全く違うのになってたかもな

>>192
そんなこと言ったらその時代のクルマは
ほとんどがEタイプのパクリってことになるがな。

Z32ってブレーキがＳ１３と同じやつだっけ？
あの重量であれだと自殺行為にしかおもえなかった・・・

>>210
S13でもブレーキの利き悪かったぞｗ
どうなるんだよ。

すまんＺ３２のがＳ１３によく流用されてたんだ
逆だ逆Ｚ３２のは４ＰＯＴキャリパーでＳ１３が片押しの１ＰＯＴだったはず

それでも重量から考えると小さいからＧＴＲのブレンボに交換とかしてる人が多かった