自転車を発明した人はマジですごいと思う 日本もオランダやデンマークみたいにもっと積極的に使うべき

自転車マニア鶴見辰吾「車売っちゃった」
http://cache2.nipc.jp/entertainment/news/img/f-et101103turumi-ns-big.jpg

芸能界屈指の自転車マニアで知られる俳優鶴見辰吾（４５）が自転車ガイド本「気がつけば１００ｋｍ走ってた」（９日発売、実業之日本社）を
出版することになり３日、都内でＰＲ会見を行った。約１２０万円の愛車でさっそうと登場し「自転車は健康にも環境にもいい。
１００キロくらい誰でも楽しめますから、ぜひいつか僕と一緒に走ってほしい」と話した。

「車は売っちゃった」そうで、日常の移動は自転車か電車。この日も自宅のある横浜から北青山まで１００キロを自転車で走ってきた。
第一京浜国道（イチコク）〜羽田空港〜銀座〜台場〜皇居１周〜青山という遠回りルートで「羽田空港周辺のＡＰＥＣの検問も自転車だからスルーでした」。

６年前に健康のために始め、３年前には業界団体から「２代目自転車名人」に選ばれるロードバイクの達人になった。
小栗旬、深田恭子ら芸能人の自転車選びもしており「深キョンは最も乗りそうもないタイプだけどね」。自転車仲間の広がりが楽しいという。

http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20101103-697819.html

せやな

ドイツ人に感謝しろ

日本人は小型化しただけ

日本は勾配がキツイ
オランダは埋立地っていうのもあって平坦
平坦なら自転車快適なんだがな

ドイツ人はオランダ人に自転車返せよ

満員電車が問題なら電車のスピード早くすればいいんじゃないの

>>6
ああ、オラんだって主張してるのにな

オランダやデンマークはひたすら平坦だからな

電動アシスト、アレはやべえ。楽すぎて危険な香りがする

雨の日使えない時点で論外

自転車って、乗れることを知ってるから練習するけどさ、
最初に発明したヤツってなに考えてたのかね。
ふつーはこんな曲芸みたいなこと一般人にやらせようとか考えないよな。

自転車の良さを否定する気は毛頭ないが
アクセル捻っただけで思い通りに走り回れる、バイクの素晴らしさを忘れちゃいけないと思う

三輪車にも乗ってろよ

大宮と熊谷の間の埼玉はもっと自転車が多い

日本人が作ったニダ

ここ見なきゃ鶴見辰吾が記憶から消えるところだった

バスの中に折り畳み式の自転車を持って入って良いなら自転車を買います

>>10
欲しいんだよな。そんなに楽？
雨の日も問題なく走れるなら次は買うと思う

天候の影響をもろに受けるのがね

MTB買ったけどやっぱママチャリも良い物だと思った
パクられる心配ないしメンテも適当でいいし
2万ぐらいでスポーティーな感じのママチャリねーのかよ

バイクは走ればガソリン食うのがしゃく
乗っても止めるところがないし

>>12
あぁ、バタフライやり始めた理論な

通勤用にEscape R3.1持ってるので休日にも乗ろう乗ろうと思いつつなかなか
自転車じゃないと見えない街の風景っていうのもあるからね

袋から渋谷あたりの山手通りサイクリングロードはどれくらい出来たんだ

もうこれ以上・・・
車道を我が物顔で走る自転車はいらん

エネループのやつ欲しいな
普通の電チャリ2年使ったらそっこう充電池死んだってオカン言ってたし

歩道走るなボケ

日本で本格的に自転車が車道の
ルール守ったらアホの車乗りが文句言いまくるからな。

以前自転車は韓国が起源と言ってたな

ママチャリにも良いところがある。しかし，軽量化する余地がかなり残されている。

>>19
チャリ屋で試乗させて貰って詳しい話も聞けばよろし
俺はかなりびびった

・土地
・地形
・モータリゼーション完了

以上の3点によりこれ以上普及しないと結論出たろうが
あとはキチガイ鳥取県のシャドーボクシング見守るだけだ

都内に無料で入れる車は業務車両に限るってやれよ
空気運んでるバカ多すぎだろ、何がエコだよ

さっきオリンピック行ったら、駐車場にパナソニックの登りが立ってて
アシスト自転車の試乗イベントやってた

>>5
オランダは横風がひどい。
スペイン、フランス、イタリア、なんかもわりと山岳地が多いよ。
デンマークや北欧もそれほど晴れの日は多く無いし。

ようするに気にせず乗りましょう。

鶴見川付近で何度か鶴見辰吾見かけたぞ

日本は自転車関連の条例がゴミ

超初期は馬の形とかしたやつもあってワラタ
ハンドルのあたりが馬の顔

自転車の起源
ハンドル操作も効かないブレーキも無い山下り専用

チャリオタがキモい

歩道も車道も走るとウザがられるのに
どうしろってんだ

パリみたいに街中車進入禁止な日とか作ればいいのに

>>42
車道を自動車と同じ速度で走るとか。

ツールドフランスみたいな格好して車道を走ってる奴マジうぜえ
てめえはしょせん自転車と言うことを理解しろ

結局最初はなに買えばいいんだよハゲ

>>26
もうこれ以上・・・
車道を我が物顔で走る自動車はいらん

自転車はまじですごい
こんなに効率よくエネルギーを使ってる物を他に見たことがない

日本では原付の売り上げ減と比例するように電動アシスト自転車の売り上げが伸びた

自転車発明した人はマジすごいのは同感
現代人はあのブレーキに使われる無駄なエネルギーをなんとか再利用することを考えないといけない

もう自転車スレやめろよ
どうせただのキモい雑談スレにしかなんねーんだから

チャリオタがナルシストだらけでキモい

>>50
電動にして回生エネルギーだな

>>42
俺の住んでるところは自動車通行可の標識がすべての歩道にある

>>32
でも本体が重いんでしょう？(´･ω･｀)
道具として使い物になるの？

オランダって風が半端ないから向かい風で倒れる

>>5
坂道地獄はだよな
でも何故かロード乗りは坂道というのが大好きらしいw

そんな標識があるわけ無いな自転車通行可ですｗ

>>45
乗ってるもので態度まで変わるんですね。
こういう人ってでかいワンボックスやSUV、スポーツカーを
好んでたりするんですよね。自分に自信がない証拠ｗ

車輪の軸受けをネオジムとかにしてる奴っていないの？

>>50
ゼンマイで回生するしかないな

日本の陰湿な街並みで自転車乗るのは最適じゃないよ

向かい風とか坂道だとかえって歩くより効率悪いよな自転車

自転車で坂ってキツイか？
ギア軽くしてペダルクルクル回せば歩きより楽だと思うんだが

ダウンヒルみたいな遊びが流行らないかな
ケーブルカーで登ってチャリで降りるっていう

駐輪場がない

ブロンプトンってどうなんだよ
色々と捗るのか？

>>59
俺達の道路事情というか道路環境はちょっと特殊だから…

そんな人間はオランダ

アメリカ大陸に車輪がなかって話は面白いんだよな

>>59
だから邪魔なんだよ
てめえら80km/h出せんのか？
出せやしねえのに車道走るんじゃねえ

>>47
埼玉と都内は違うから

チェーンが錆び錆び、タイヤは明らかに空気圧足りてない
サドルは最低まで下げられた自転車にがに股で乗ってる奴ってなんなの？

>>37
時間があって天気がよければ横浜の自宅から都内の仕事場まで自転車で往復するって言ってたし、休みの日は100キロ走るって言ってたからな。

>>70
トラボイとかいうの引きずってたんだっけ

>>67

>>67
ミニベロはやめとけ。全然、前に進まないし、不安定だし、折り畳みなんて
そのうち面倒になってやらなくなる。部品代は割高だし。

この前やっすいｸﾛｽﾊﾞｲｸ買ったけど楽すぎて感動ものだわ
40ｷﾛぐらいは出るし

あれだろ、登坂用のケーブルが張ってあって、そのケーブルを
レール代わりに引っ張ってくれるような持ち運べるモーター内蔵の
取手みたいな製品が有ればいいと思うんだな。

>>71
そもそも80km/hで走っていい道路では自転車は走れないのだが？

速度違反の自慢か何かか？ｗ

>>75

ソリか。単純そうでも思いつかんもんだな

車輪の起源

車輪は最古の最重要な発明とされており、その起源は古代メソポタミアで紀元前5千年紀（ウバイド期）にさかのぼり、
元々は轆轤（ろくろ）として使われていた。その北方のカフカースでは洞窟がいくつか発見されており、
そこに紀元前3700年ごろから荷車などが使われていた痕跡が見つかっている。車輪のある乗り物（ここでは四輪で軸が2つあるもの）と思われる最古の絵は、
ポーランド南部で出土した紀元前3500年ごろのものと思われる Bronocice pot に描かれたものである[1]。

紀元前2000年ごろには中国に車輪つきの乗り物があったという。東アジアで独自に車輪を発明したのか、
ヒマラヤという障壁を越えて車輪が伝わったのかについては、まだ結論が出ていない。


オルメカや他の西半球文化では、インカ文明まで含めて車輪を発明しなかったが、
紀元前1500年ごろの子供用の玩具と思われる岩石製の車輪状の物体が出土しており、
車輪の発明に近づいていたと見られている[3]。

>>71
そんなに急いでどこいくの

いや100キロはやっぱきついよ

中学生の時に自転車をメンテナンスをするって発想がなくでチャリがすげー重かった。ってか面倒だから空気さえマメに入れてなかったしね。

新品買ったら漕ぐのが軽くて笑った。

お前ら平地で何キロだせるのよ？
俺は昔40キロくらいだった記憶が

先に都内に自転車道を整備しろよ

自転車なら日本が一番最初に発明したよ
*ただしガラパゴス
ttp://blog.cycleroad.com/archives/50296204.html

>>1　
その通り、オランダ、デンマーク、そしてドイツなど、ヨーロッパの成熟した社会の人間は、老人になっても自転車を愛する
日本もそういった成熟した社会になってこそというものだな
自転車と健康は密接にリンクしているのはご存知のとおり
『トラックいっぱいの薬より、一台の自転車』　ドイツの諺である
日本政府も欧州の自転車先進国以上に自転車のための道路整備、環境整備、
自転車利用者優遇政策を積極的に進めていってこそ、真に進んだ国家といえるだろう

■自転車の効能

・糖尿病の予防　・心筋梗塞の予防　・メタボ予防、解消
・心臓病の予防　・脳卒中の予防　・脚やお腹が美しく引き締まる(*低負荷な軽いギアでくるくる回すこと)
・骨粗しょう症の予防　・血管の若返り　・膝に優しい
・寝たきりの予防　・認知症の予防　・寿命の延長
・排ガスを出さない　・温室ガス(CO2)を出さない
・他の有害物質も一切出さない　・動力が人間（石油等のエネルギーを必要としない）
・徒歩の速度の数倍の速度でかつ長時間を移動できる（100km/dayが素人でも可能）
・身体への負担（故障の危険）がランニングやジョギングよりも低い。
・保管や移動の際にも車両に比べてはるかにスペースをとらない
・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での致死率は車両のそれに比べて激少
・ほぼ完璧なほどに人間が繰り出すエネルギーを動力に変換できる。
・自分自身の身体を動かすため健康にとても良い
・扱うために特別な修練がほとんど必要ない
・自転車ヘルメットは通気性抜群なので頭皮にやさしい＆自転車運動による新陳代謝の活発により良好な効果　　　　　他

自転車の病気予防効果 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
自転車と地球環境 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
自転車フィッティングの基礎 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html
自転車は軽いギアでクルクル回そう　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
タイヤに空気をしっかり入れることをお忘れなく、パンク要因で多いリム打ちによるパンクを防ぎ、漕ぎと転がりがずっと軽快になる。

自転車スレのおかげで鳥取が珍しくなくなった

>>85
60km/hが限界だった。

ちょｗｗｗｗｗ深きょんのレーパン画像は？？？？？？？

自転車で駅まで行って、そっから通勤通学ってのに感動したって博士だか大臣だかいた気がするけど。
こういうのって日本だけらしいよ。

もうちょっと駐輪所をなんとかしてほしい
有料にすんなよ

大げさなバッテリーとかいらないから
ブレーキかけたときのエネルギーをちょっとだけ蓄えて
発進するときにちょっとだけ楽になる自転車があれば
ストップ&ゴーが多い街乗りは楽になると思うんだがそういうの作れないかな

自転車で車道走ってる奴もうちょっと申し訳なさそうに走れ
邪魔なんだよ

>>78
街乗りメインなら、細身のスリックタイヤに履きかえると
更に深い感動がw

「自転車は健康にも環境にもいい」とかいうけど、この人の老化の進行はヤバすぎるだろ
中身は健康になったかもしれないけど、
外見上の劣化が加速するデメリットについてもちゃんと警告しろよ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/lcc/20090611/1026911/tsurumi090624_02_px500.jpg

大阪なのに坂が全然ない件

日本の舗装って雑だから自転車で走ってると結構苦痛なんだよなぁ

>>97
45のおっさんでこれは若々しい

>>97
この人は週末でも結構走ってるんじゃないかな
過度の有酸素運動は老化を進行させるよ、自転車に限らず

おすすめのクロスバイクを教えろ。

本人は高級自転車でドヤ顔で道路走ってるけど
原付と同じレベルのウザさなんだよね
音が無くやライトがショボイ。ナンバーもないので通報できないってのもあるので
原付より悪質かもな。その辺理解して走ってくれよ

デンマークって車に高い税金がかかるから、ヴィッツが300万くらいするだろ

止め場所と道路の整備と乗り手のモラル技術をなんとかしないと日本は厳しい

>>99
日本より舗装が綺麗な国なんてあるのか

>>99
極小径はつらいお・・・
10キロも乗ってると脳ミソ揺さぶられたようなかんじになる

>>107
あれって自転車の意味を為してないだろｗ
あるけよ

>>88
コピペじゃないみたいだけど自転車愛しすぎだろお前ｗ

>>104
国内資産を外国に流出させたくないから、ってのもあるな＞車への高額な税金

>>97
自転車乗ってるとどうしても日光に多く当たり過ぎるから
紫外線で皮膚の劣化は早くなるだろうね

自転車の意味がないのはロードでしょ
車が入っていけない場所を散策できるのが自転車の強みだと思ってる
日本ではサスペンション付きの自転車でのんびり歩道を走るのがいいと思うよ

>>107
マジかよ
ミニべろの利点ってなんなんだ

自転車買ったので、本日初めて荒川にサイクリングに行った

皆凄い格好して走ってて俺だけ浮いてた
何故か鼻水出て我慢するの大変だった
サイクリングロードが何故か工事中で使えない
野良犬に追いかけられて怖かった

先が思いやられるぜ…

>>104
日本では経団連の力が強いから無理だな

>>108
一応時速20キロオーバーで巡航できるのに自転車扱いしてくれないのかよ

おまえらヘルメットかぶってるの？
なんであんなアーモンドみたいなのしかないんだ？

>>117
こういうのもあるよ
http://www.ogkhelmet.com/about/topics/assets_c/2010/06/sp3_matteblack500-thumb-350x459-234.jpg

>>113
あのルックスが好きな奴だとか、車のトランクにつっこんで
リゾート地(笑)で乗り回したい奴

>>118
これくらならいいな

>>116
意外と早いな。一生懸命こいでそうなイメージだがｗ

>>116
ミニベロで平均20キロってあぶないだろ
歩道走ってるんだろ？

日本全国のサイクリングロードを延々と繋げて
本気出したら日本１周できるような一本道を作れ屋

欧州はむしろ自動車が石畳の路面を荒らす邪魔者扱いされてた時期があったからな
100年以上前は。そのころから自転車が普及してたし、
日本みたいなニワカばっかな土地でその感覚持ち込むのは無理だろう。
歩行者さえ物流の邪魔だから排除しようとするような道さえあるのに。

>>106
あくまで街中での話になるけど、戦後急速に全国に整備したのとか
日本的事情で道路ほじくり返す前提の整備だったり継ぎ接ぎ舗装してるから
車じゃわからないけど、自転車だと走りにくいよ
あとアナルキラーの歩道の段差は鬼

最新の電動アシスト自転車ってすごい。
軽くって快適。
ちょっと乗らせて貰ったけど欲しくなってきた。

>>113
ttp://storage.kanshin.com/free/img_4/47709/1485814426.jpg
極小径はこのレベルをさすかな？
ホントちっちぇえ

>>123
アナルキラー

椅子変えろよ

http://ove-select.up.seesaa.net/image/sadoru318.JPG

不能になるぞ

>>90
アマレースで無双できるレベルじゃん
すっげ

>>117
フルフェイス買えよ

>>120,121
いや、20は余裕で30は出るけど自分の脚力じゃ巡航は無理
段差は危ないけどある程度は慣れでなんとかなる
ちゃんとした奴はこの前ニュースになった中国コピーのA-bike辺りとは全く違うよ

地球でもっとも風の弱い場所ってどこ?

電動アシスト付きでν即民御用達の自転車教えろ
モノレール定期代がばかにならない

日本は坂が多すぎる

>>97
日焼けによる肌へのダメージってっ結構あんのよね

>>114
ロードバイクの人はすごいよね
あれはちょっとって思ってたけど、今はほとんどあんな感じになっちゃったｗ

>128
一瞬の最高速くらいなら60くらいならなんとかなるだろう

30km/h位でカーブを曲がろうと傾けたら、自転車がそのまま倒れて骨折した
俺は車でいいや

中国人が人民服とチャリが攻守最強だと気づく日はいつ来るのだろうか

>>123
段差超える時はケツを浮かせてやれば大丈夫。

>>132
基本、都市部は殆どが平地だぞ。

サイコンつけてると無駄にスピード上げたくなるから禁止しろ

自転車の起源は韓国ニダ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Chohon.JPG

>>114
放任主義の飼い犬の可能性もあるぞ

車道走行前提なら電動アシストの２４ｋｍ制限要らないんじゃないかと思うんだ。

でもヨーロッパで自転車が普及してるのって
広大な平原があるからじゃねーの？
スレタイのオランダやデンマークには北ヨーロッパ平原が広がってるし。
日本なんて山々の間に小さな平野がポツポツあるだけだぞ。

ブロンプトン欲しいけど最近だとけいおん厨と思われたりするんだろうな

自転車が１０万以上するって・・・
おれなら原付買うわ

>>138
おいおい山の手線内は坂だらけだろう
どこ住んでるんだｗ

シャカリキのせいで坂で立ち漕ぎは邪道と思ってる

とりあえずね工事したいが為に意味ない段差をアホみたいに作って
余計に重傷者出しまくってるのだけはさっさと改善しろと思うわ
ワーホリや旅行で何ヶ国か実際にみたけど、日本の歩道は全方位に優しくないわ

>>146
あれで坂だらけなのかよｗ

ゼロメートル地帯でも行ってろ

段差多いとかよく自転車乗り言うけど
なら後ろのサスついた奴にすりゃいいんじゃね？
それともあれは一長一短的な何かがあるのか

>>149
ああ、イナカモンはいいですｗ

SPDSLペダルで坂ダンシングするとペダル引くときに後輪が浮くんだけど何が悪いの？姿勢？

自転車道やバイク駐輪は行政の怠慢で市民が不自由を強いられている

自転車を発明した奴は何故三輪にしなかったのか

>>147
坂の頂上にいくほどギアを重くするのが王道だよな

>>150
ホームセンターとかで売ってる自転車のサスペンションは、ショックの吸収
よりもペダリングのパワーロスになってるのが殆ど。まともなサスペンション
が付いてるのはどれも高価。

>>151
都心しか走らないの？
都内でもむしろ坂キツいのは世田谷の方とかだよ。23区だと。
あと、最近は湾岸方面が結構大きな橋ができたからそっちの方。

山の手で坂キツいってのはどっか足おかしいんじゃねーのかｗ

>>156
ママチャリサドルのバネはスゲー有効なんだが

オランダ、デンマークと人口が違いすぎるわ
日本は自動車を減らさなきゃ無理だろ

ところで俺田舎者なんだけど、東京は坂だらけらしいが、10km走ると合計上昇量は大体どのくらいになるの？

>>157
世田谷ｗ
どうせお前の山道は猪が出てくる山道だろｗ

>>158
ルックMTBについてるアレのことだろ

>>127
アマでも俺くらいのレベルはザラにいるよｗ
某サーキットでのエンデューロでも一位にはなれなかったし

>>154
曲がりにくいからでは

>>162
ルックでもあるとなしとで大違いだぞ

中央線沿線できついとこあったけど坂というレベルじゃなかった

>>159
オランダの通勤ラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=n-AbPav5E5M

むしろ日本より交通量多いが

タイヤが傾く３輪ってなかったっけ。前３輪だった気もするが

日本は坂が多いし道路も整備されてないし

だらだらと郊外に住み続けるとホロン部
もっとまとまって住め
東京以外

>>167
いいなぁこれ
東南アジアのカブとかもいいよなぁ
図体ばっかりデカい車通勤とかホント止めてほしい

>>169
道路の整備状況は世界トップレベルだと思うが。自動車限定で。

>>71
80km/h出して壁にぶつかって氏んでねw(　^ω^)

>>154
車体をバンクさせる機構無しの三輪でカーブ曲がるとおっかないぞw

>>157
迎賓館→権田原
青山一丁目→赤坂
永田町→隼町
溜池山王→六本木
宮益坂
道玄坂

チャリンコに方向指示機付けろ

日本は人口多くて押し合いへし合いの上に
アメーバみたいに道を作ってるから
先ず自転車が走れるサイクルロードがない
皇居でランナーが問題になっているのに自転車なんぞが
走れる訳が無いじゃないか
向こうは大げさじゃなく歩道の幅がこっちの三倍〜五倍位有るからな
何故かヘルメット好きなんだよなあいつらわw

自転車が道路にせり出してくるのは路駐してる車が悪い
図体ばかりでかくて迷惑なんだよ

>>168
前2輪か後ろ3輪なら知ってるけどな

>>176
手信号は出したまま曲がれとか道交法はマジキチ

>>169
ヨーロッパの方がひどい。フランスとかイタリアでも、田舎なんてガタガタ
だし。ただ、道路行政は日本の役人はメキシコよりもひどい。

>>88
人より砂漠が多い島根県キター

自転車も自動車も悪くないよ
ジャップの都市計画が悪いんだよ

一方、日本は自転車規制を強化した

>>167
駐輪状況は問題化してないのかな

田舎だと、農道やあぜ道をちょっと整備して車走れるように
舗装したって感じの道が多いからな
自転車や歩行者の事はあまり考えられていない感じ

>>167
スムースすぎるな
規則がしっかりしてて、みんな守ってるんだな

>>169
糞みたいな電柱がいまだに放置されて問題にもされない日本で何言っても無駄だよね
ほんと糞国家

都営バスがものすごくIT化されればいいのに(´･ω･｀)
最寄りのバス停と経路教えてくれたり
バス停でバスが来るまでの残り時間やバスの位置を教えてくれたり
スマホのアプリでできそうなもんだけどなぁ

金持ちはタクシー使うんだろうけど

坂はキツイ

電動自転車は回生ブレーキをつけたら凄い

>>189
名古屋市営は、それやってるよ

>>175
どれも通行に苦労するってほどの傾斜もないし距離もないじゃん。

世田谷っていったのは、砧〜成城あたりでときどきあるとんでもない傾斜のことだよ。

それ以外はどこもそうひどくない。

あと、そのくらいの坂挙げるなら、北の方も結構あるよな。上野〜王子あたり、結構点在してる。

>>178
そこら走ってる車の内７〜８割は１人or２人しか乗ってないだろ
クルマ自体にあれだけのスペース、大きさが本当に必要なんかね？
本当に無駄の塊だわ

空気の悪い国道とか長年走ってると病気になりそうだな

関東平野って平野とは言っても
盆地、台地、丘陵、沖積平野とかをひっくるめて
関東平野って呼んでるっぽいしね。
凸凹してるのは仕方がない。

>>194
なんか自転車用のガスマスクみたいなのが売ってる
つけてる人見たことないけど

>>176
簡単に取り付け・扱えるものが出たら普通に欲しいわ

開発しろ

>>197
シフターのどっかにつけれそうじゃね
親指遊んでるわけだし左右内側にボタン仕込んで後ろにLEDつければ自作できそう

>>189
>>バス停でバスが来るまでの残り時間やバスの位置を教えてくれたり

これはすでに都バスのサイトでできるでしょ

確かに発明した奴は天才だろうな
しかしそれ以降は思考停止した馬鹿しかいない
自転車が出来て相当時間が経って技術も進歩したのにエンジンを付けようと思う奴が一人も出てないんだからな
俺ですら思い付くのに未だ出来てない技術者とやらは馬鹿なんじゃないか？

>>200はむしろ有り勝ちな馬鹿だろｗ

自転車に30分も乗っているとお尻が痛くてたまらない
前に群馬から東京まで自転車で行こうとしたけどお尻の問題で無理だった

>>53
電動アシスト、回生ブレーキ、オートマチック
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/enlr2/

>>200
原動機付自転車でぐぐると見たことある画像が出てくる

>>202
サドルとライポジを調整するといろいろ捗ると思う

>>200
60年前に流行っただろ

まだ45なのか

オランダやデンマークは自転車が歩道走らないからな
これは極めて重要

>>200
モペットがあるじゃない

で、カブに勝てるの？
もしカブが法規制されてなかったとしたら・・・　に

>>167
カゴ付ママチャリとかは全然ないな

>>210
・ガソリンを使わない
・駐車禁止の切符を切られない
・消耗品が安い
・10万円以下でも十分な品質

>>211
リアキャリアつけてから、バッグを両側に垂れ提げてるのが多いな
自転車のバランスを考えると合理的だな

自転車なんて車輪見たら誰でも思いつくだろ

車輪を発明したやつこそが偉大なんだろ

>>200
ホンダは、創業間もない頃自転車にエンジン取り付けをやってたよ

>>214
車輪が生まれたのはいつで自転車が生まれたのは何世紀だと思ってんだよ
まぁ発明なんてのは全て時代の環境から生まれてくるものであって偉大なものなどないとは思うけどね

ママチャリって日本独自のチャリなんだろう？

もう既に出荷台数ではアシスト自転車は原付に勝ってるんでしょ
売り上げはどうなってるんだろう
ttp://www.nissui.co.jp/academy/data/11/images/chart_05.gif

>>217
だな
http://www.shogakukan.co.jp/bokuchu/

>>217
ママチャリはどこでもあるよ
自転車=ママチャリなのは日本だけだけど

実用車（ほとんどママチャリ）でマレー半島駆けずり回った銀輪部隊もよもや60年後も当時と
大差ない自転車ばかりが内地を席巻しているとは思わなかっただろうなｗ

ヤマハのブレイスが欲しい欲しいと思いつつイマイチ踏み切れない
チャリ厨は電アシバカにしてるのもなんかムカつくし
でも、つらくて続かないくらいなら電アシで続けた方が結果的に良いと思うし

電動自転車考えちゃうところが日本人のすごいところ

電動アシストこそガラパゴスの極みだよなｗ

でも、坂道の多い日本では電アシ無いとキチチャリヲタ以外はマジできついんだぜ？

>>223
ぼっさん乙

安物のクロスバイクでも前三枚あるだろ
変速すらめんどくさいとか何様だよ

素人だから小径でも楽しい
なんでロードバイクばかりなん
バイクでいうSSだろあれ

道路を全部下り坂にしてくれれば自転車でもいい

電動アシスト最高っすよ
坂だったかどうか思い出せないくらい気にならない
都心山の手はこれじゃなきゃ無理

>>19
ブレーキは、ローラーブレーキがいいよ。
こういうの

ローラーブレーキ(リア：後輪用）
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/rlb.html

中学の頃にクロモリフレームのロードモドキ乗ってたのよ
その頃はそんな今ほどタイヤ細くなかって、オレはハンドルをバーに変えてた
今思うと、現行クロス殆ど近い構成だなと。　オレ最先端過ぎかっこいい。

つか、今の700C履いてるクロスって、ほぼバーハンのロードなんじゃね？
タイヤも1.25くらいの細いの履いてるし

都心じゃなくても日本で平野がだだっ広く続いてるところなんてほとんどないし、
そういうところでも立体交差だなんだで坂道は存在するしで
アシスト自転車はなくてはならない存在になったね
どんな高性能な自転車でも自分でこぐ限りは電動には敵わない

13000円ぐらいの安物クロスバイクは、ヤバイのか？

>>232
クロスバイクはクロスバイク
ロードバイクのハンドルをフラットバーに換えたのはフラットバーロード

STePS搭載の電アシ、早く出てこないかなぁ
http://img2.wiredvision.jp/news/201006/2010062221-1.jpg
http://wiredvision.jp/news/201006/2010062221.html

>>192
上野王子は都心じゃない

>>234
ママチャリ未満だな。

>>200
これが文系か…

>>192
めちゃめちゃなんだぜ
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch102822.jpg

おｋ、たった今ブレイスL発注した。
自転車の通販てどーなんだろうな、国産車だから、あまり心配はしてないけど

>>231
サーボは、登り坂で後ろへ滑って利かないからな

自転車でもバイクでも何でもいいけど、
雨、風
汗びしょびしょ
髪ぐちゃぐちゃ
マジでどうにもならん。

駐輪場に直結した着替え室、シャワー室。
電車、バスと同じ通勤費を支給。

会社が二輪車通勤向けになれば
世の中が変わる。

>>241
23.5ｋｇ2台分の重さｗワロタｗ

>>240
これって一見傾斜だらけに見えるけど、色分けが10m単位とかだよね？
前に関東平野の標高地図見たら、一帯見事な緑だらけだったし。

>>167
バスが連結車？になってて
日本の2倍位人数運べるのか
広い直線道路が多いのかな？

日本がチャリ社会目指したって中国みたいになるだけじゃね

>>114
野犬は、秋ヶ瀬の迂回路でしょ。

赤塚大仏のある公園から高島平に行こうとしたらとんでもない急坂で帰りものすごく苦労したなぁ

>>245
歩きゃすぐわかるけど、急こう配であっという間に終わる坂がアホみたいにたくさんある

>>245
っていうかデカい地図じゃ自転車用にはどっちにしろ役立たずだよな
標高差より斜度のほうが問題になるわけだし

>>242
でも、ドラムブレーキーはキーキーうるさいから、
回りから注目浴びるから、恥ずかしい。

>>252
前後ともキャリパーブレーキにせい

>>252
ローラーブレーキはグリス入ってればあんま音しないだろ
サーボも調整してあれば

久々にチャリンコ乗ろうと思ったら前輪後輪ともにパンクしてたわ
ありえるか？こんなの
駐輪場もオートロックのマンションだぞクソが

>>255
乗らないと劣化するとか聞くが

>>255
98パーセント虫ゴム

100均で売ってるスーパーバルブに取り替えた

>>253,>>254
アシスト自転車は、どうなのかな？

>>259
ブレーキは電アシも足だけも一緒だろ
金掛けられるなら、ディスクでも入れてみろよw　それもハイドロの

　　　　　　　　　　/_⌒ヽ⌒ヽ　　　
　　　　　　　　　 /` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ　　
　　　　　　　　　/ 　　,_!.!､　　ヽ　　どぉれ、おしおきダベェ〜
　　　　　　　　 （　__..ー==　 , , ）　
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　　　　　　　-======'　,=====-
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　　　　　　　　　　-=='　,==-
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　　　　　　　　　 。 。 。　　
　　　　　　　　◎孕孕孕◎ ≡≡　ｴｯﾎｴｯﾎ

>>259
後輪はほとんどローラー

>>262
カンチが多くね？

ロードのヘルメットでおすすめってどこ？

でもローラーってメンテが難しそう

移動するだけなら必要なエネルギーが車の50分の１以下

>>260
持ってないから、たぶん買うのは先になりそうだけど、
憶えておくよ。


>>262
なるほど

町内を移動するだけで疲れるから自転車はあきらめた
平坦じゃないと日常の道具として使えないだろこの乗り物

>>265
専用グリス入れればいいだけだから簡単
滅多にメンテナンスなんか必要ないけど

>>263
カンチ使ってるのあるの？
後輪はローラー以外はVブレーキしか見たことない

>>265
音が鳴り出したら店持ってけばおｋ
あるいは専用グリスを自分で入れる

>>268
坂が多いところだと確かに自転車はつらい
田舎でも平野にあるところは使い勝手がある

中国の電動チャリにはびびった
奴ら原付とほとんど同じ速さで走ってやがったぞ

>>272
嘘だろ・・・？

>>268
さんざん電動アシストチャリの話をしてるところやんけ
あの機械は過小評価されてる、本当に革命的な乗り物
ただ今はちょっとボってるな

>>273
南京だったけど、自転車専用道路をアホみたいな速さで走ってるのがけっこういたんだよ
原付までいかなくても時速３０は出てたはず

>>272
アシストじゃなくてエンジンがモーターに変わっただけのに乗ってるからそりゃそうなるっしょ

>>272
いいか、絶対にやるなよ！絶対だぞ！
http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/1.html

ＳＥＬＦ　ＲＯＲＩＮＮＧ　ＢＩＫＥ

趣味の悪いTREKだな

>>167
みんなドロヨケ標準装備なんだな。ロードですら。
雨の日でも乗ってるんだろうな。
そして30秒くらいに現れる自転車乗りながらもう一台引いている兄ちゃんの姿にワロス

>>272
持ってたけど、巡航速度は25km/hくらいだったぞ
下りで30超えるくらい

日本でも下りママチャリで３０出る。
歩道ですら並走したら、かるく25km/h超え秒速何mなのかって。

>>282
出るだろうけど、フル電動はその速度を維持したまま漕ぐ必要が無いてのが大きいなw
オレの持ってたのは航続距離も40�q以上あったし、中々便利だった
速攻壊れたけどw

http://www.bixlabo.co.jp/SHOP/BC626.html

これ買おうと思ってるんだがどう思う？
普通のママチャリでもいいんだが、家に入れれたら便利かなと思って。

左折しようとするとき視界の遥か外から突っ込まれるのが怖いの。歩道を走る自転車は。

オーストラリアやニュージーランドだと車天国過ぎて市街地だと自転車全く見ない。
あいつら曲がるときに目視しねーし

言われなくても使うわ
車買う金も免許もない

>>284
折り畳むのは初めの３日

>>284
悪くはないけど、
・本当に折りたたむのか？頻度は？
・外装変速やＶブレーキの整備はできるのか？覚える気はあるのか？
という点を考える必要はあると思う。

>>284
畳んでも大して小さくはならないし、こんな重たいものをいちいち家の中に運ぶ気にもならんだろう。
Vブレーキが付いてる分、下手な安物ママチャリを買うよりよっぽど良い買い物だとは思うけど。

>>274
電動アシストってそんなすごいの？
長崎県の人が認めるなら買ってもいいなぁ
長崎さんいないっすか

>>291
長崎の人はアシストの有無以前にそもそも自転車に乗れないからなぁ・・・

都会で真っ先に活用すべきもんだと思うけど
実態は駐輪場不足で速攻撤去、数千円の罰金じゃん
駐車場を減らして、駐輪場を増やすのがもっともエコなのにな

自転車屋整備済石橋製の放置されたシティサイクル貰って乗るが楽しいな
サドルと空気圧適正にしただけでガンガン走れるわ

電動アシストに乗る人間は自動車に乗る人間よりも地球環境を破壊している。
（ただし、体力のない人、老人など、身体になんらかの障害がある人は除く）

>>67
超捗る

買い物に行くならブロンプトン+フォールディングバスケット最強

雨という都市部には何のメリットもない誰得クソゴミ天気の存在が無ければ乗っていただろう

つるしんは国会議員に立候補して日本の自転車環境を良くしてください

公共工事がないと嘆いている土建屋は、自転車とバイク用に道路を3メートル拡張する仕事を取って来い。

自転車人口増やすの反対だ
免許制取り入れて欲しいくらいなのに

都内は屋根付き全天候型自転車道を張り巡らせるべき

>>291
都心部では登れない坂はなかった、わざわざ坂ランキングみたいの見て行ってみた
近所だったんだけど
歩道橋のスロープもゼロスタートで余裕でいける

長崎はものすごいらしいけど自治体で電動チャリの貸し出しやってるみたいだよ

坂が多いからな

>>294
中古なんだから盗難の可能性が少ない、それだけでも価値がある
何処へ行くにも乗り放題

信号無視しまくるゴミ共をあくまで信号遵守でちぎるのが楽しいｗ

>>302
そんなに走れるもんか

でも、電動アシストじゃ体力脚力強化にはつながらないのかなぁ
乗らないよりは乗ったほうがいいんだろうけど

いまMTB持ってるけどクロスかスポーツ系電動アシストが欲しくなってきた

>>306
運動にはまったくならない
足ぷらぷらさせてれば着いちゃうって感じ
そもそも力を入れる必要がなく力んでるとバッテリが無駄になるからママチャリタイプか
リラックス系がほんとは理にかなってる

行動範囲は広がると思う
意外と自分の気持ちで移動を制限してたんだなって気付く

電アシ乗せてもらった事有るが
坂関係なくガッツンガッツン進むんでたまげた
それでも持ち主に聞いたらバッテリー劣化して前よりアシスト効かなくなったって言うんでさらに驚いた

電動アシスト楽しそうだな

>>307
そうか〜

まあ足ぷらぷらだけでも違うわ
田舎もんは日常生活で歩かないから

電動アシストはマジですごいと思う。乗ったことはないが主婦が激坂をスイスイ登っていたので。
健康と運動のためならアシストなしのクロスかロードあるいはMTBのほうがいいだろう。

ならロード買えばいいよ。

次は電動アシスト買うわ。10万くらいのでいいかなぁ
壊れやすさだけが心配だ

電動アシストの問題は25.ｋｍでアシストが切れることだ。
それ以降の速度はただの重いチャリ。
あと、歩道でゼロ発進急加速をするアホがいること。

>>288
>>289
遅ればせながらサンクス。そうだなきっとめんどくさくなって
折りたたまなくなるだろうな・・整備とかは勉強してみる。

>>290
おっと、忘れてた２９０もサンクス。

>>316
家の中に持ち込みたいのなら折り畳んでコンパクトにできるものか、
あるいは折り畳み機構が無くとも軽い物のほうがいい。

★★★　こんなにも酷かった！　「自転車乗りの違法行為の取締」の実情　★★★

近年、「自転車の違反の取締が厳しくなった」…等と報道されているが、その実態はどうなのか。

�@…自転車乗り（馬鹿）に対して「指導警告票」を交付した件数
・平成17年…1,127,331件
・平成18年…1,451,353件
・平成19年…1,926,260件。
・平成20年…2,188,646件。（３年間で２倍近くに達している）

※「指導警告票」とは
…違法行為をする自転車乗り（馬鹿）に対し、警察官が街頭指導をする際に導入されたもの。
法的な拘束力はなく単なる「紙切れ」に過ぎない。交付されても、それだけでは罰金を取られるような事はない。
別名「イエローカード」。これに対し、検挙した場合は赤切符を交付するので、こちらは「レッドカード」とも呼ばれる。
ttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf

�A…「�@」の「指導警告票」を交付した自転車乗り（馬鹿）を、警察が検挙した件数
・平成17年…326件
・平成18年…585件
・平成19年…814件
・平成20年…1,211件　（注：「全国」の数字）。
ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000062534.pdf　／　ttp://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku9/8ji_hyouka/pdf/p71-87.pdf

…つまり、自転車乗り（馬鹿）の違法行為を警察官が街頭注意しても、実際に検挙されるのは、
一番比率が高い平成20年のデータから見ても、その内の約1800人に１人というのが現状。
（※注：　決して「違反者全体で見て」1800人に１人、ではない。「現に警察官が違反を摘発をした中で」1800人に１人だ。）
加えて、検挙されても不起訴となる場合も多いだろうから、実際に金を取られる人数はもっと少なくなるだろう。

警察官が1800人を摘発しても、そのうち1799人は何のお咎めもなく放免。残り１名も起訴されるとは限らない。
自動車・バイクの運転者から見ると信じられない数字である。これでは、公道に自転車乗り（馬鹿）が溢れて、事故が減らないのも無理はない。

■　公道で平然と違法行為をするチャリ乗りの動画（連続信号無視編）

ttp://www.youtube.com/watch?v=KwTdBOQjsEY
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZfyDubkV7P4&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=2PCMYGYniNk&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=uCKjIiRHv5A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=fNe9pHNzVVM&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=XRwnTeQR0Pg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Io8UVOhhv3E&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=q4QK9gD9BdM
ttp://www.youtube.com/watch?v=OL7sEtk9aek&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=AsHBZ4SLh6k
ttp://www.youtube.com/watch?v=92-PHpLOe3Q

■　公道で平然と違法行為をするチャリ乗りの動画（生活道路無法乗車編）
ttp://www.youtube.com/watch?v=6qTkHIvklXc
0:45〜車道逆走（右側通行）
0:48　一時停止・二段階右折不履行
1:20　一時停止不履行
2:10〜通行帯違反（左側端通行義務懈怠）
3:10　一時停止不履行（横断歩行者優先義務懈怠）
3:20〜通行帯違反（左側端通行義務懈怠）

http://www.youtube.com/watch?v=1JL4T68GrBs
このヘルメットいいな。

為替が81円台に戻ったせいかwiggleまた値上がりしとるやん・・・

今から自転車通勤だが、病気・若年・老い等、身体に障害が無い限り電動アシストだけはやめとけ。
なんのための自転車なのか分からない。
どんな運動でも継続すれば驚くほど身体は作りかえられる。

http://homepage2.nifty.com/ady/img/raptobike05.jpg

幹線道路の車道走ってるチャリの邪魔臭さは異常
平気で信号無視するし、警察は取り締まれよ

まず自転車を免許制にし税金を取り駐輪場と専用道路を十分に整備し自転車窃盗を重罪にしてから普及しろ

オランダは坂がないからっていうけど、風が強いんだぜ
それでも知人だったオランダ人はめちゃくちゃ登りが速かった
日本は山が多いんだから適応してる人がもっといてもいいと思うんだけど

>>322
見かけたらションベンひっかけてやるわ

>>325
そもそもロードバイクは山を登るための道具だろ。

>>325
どーりであれが人気ある訳だわ

2輪とかｗ大道芸人じゃないんだからｗ

ライト付きで販売を義務化すればいいのに。

歩道が無駄に広いから少し自転車ゾーンに分ければいいと思うんだが

>>330
無灯火で乗られる自転車には大概ライトが付いてるよ？

山道が死ねるから電動自転車でいいや

精子劣化するから程々にしとけよー

>>331
歩道上に造られた自転車レーンは無意味。
自転車レーンは車道に造るべき。

>>332
じゃあもう強制点灯化です！！

>>335
歩道なんて走りにくくてしょうがないよな

>>332
暗くなると付くあれを義務化しちゃえばいい

ヘルメットは遅かれ早かれ義務化されそうだな。
まずは同乗する子供辺りから義務化されるだろう。

オランダの人たちカゴ付けてないねカッケー
俺のクロスバイクもカゴ外そうかな…
スーパーでの買物はリュックや
ショルダーバッグ買えば良いのだろうか？
ネギとかバッグに入るのだろうか？

リュックはPCパーツ運搬専用みたいになってる
やはり前カゴは必須だな

>>70
おもちゃとしては車輪があったんじゃなかったっけ？
実用してなかったけど
あと金属も武器としては使わなかったんだよな
あいつらは謎だ

>>335
歩道上に造るんじゃなくてこういうブロックを歩道側へ移動するって意味
http://members.jcom.home.ne.jp/wheel-net/imegs/hodou.jpg

>>340
店によるだろうが、ネギ・大根・ゴボウみたいなのはレジ清算の
時に頼めば短く切ってくれるよ

キャリアを付けてる人が多いんじゃない？