中国　「また恥をかいた日本車」　

リコール台数214万台　また恥をかいた日本車

日産自動車は10月28日、エンジン部品の不具合により、全世界で214万台をリコールし、
日本や米国など4カ国で生産された「マーチ」「キューブ」「ティーダ」などが対象車だと発表した。

214万台という数は、1年間に1度のリコールでは過去最多。リコールによる直接的あるいは間接的な
経済損失はまだ公開されていないが、相当な数値に上るだろう。

しかしリコールで最も大きな損害をこうむるのは日産ではなく、同じ日本のメーカーのトヨタだ。
過去5年にトヨタは全世界で多車種1000台以上をリコールした。特に今年に起こったリコール事件は、
自動車メーカーとしては最高水準を代表するこの企業に深刻な打撃を与えている。

このような大規模なリコールは、日本の車は信用できないという印象を与えた。それなら日本の車を
買わなければ安全は守れるのだろうか。

実は消費者にとって本当に恐ろしいのは、リコールされた問題のある車ではない。米国人はずっと前から
認識していたが、運転手の安全は整備されたリコール制度のみで保障される。そのためこの制度は大変厳格だ
2008年に米国では、2220万台がリコールされた。

中国のデータを見ると、リコール制度が確立したこの6年間にリコールされた車は394万6000台。

「自動車強国」と「自動車大国」。大国から強国へ転換するには、文書や流れ作業のラインに頼る以外にも、
明らかに多くのことが待っている。（「中国経済週刊」）

http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2010-11/02/content_21254866.htm

何だこの記事

日本軍に見えた

中国のせいじゃね

かく恥が無い中国車

>>2
なんだ俺か

作ってるのは現地人なんだけどね

リコールは別に恥じゃないしリコールしてない企業なんか無いだろ

中国車と日本車じゃ次元がちがうじゃん

むしろ逆で、誠実なリコールしてるのはそれなりに評価されるんでしょ？

恥知らずな日本車エンジニアがいた

実際に恥だけどリコールを恥としか言えない国はやばいぞ

★ゼロの車作ってる国のセリフじゃねぇｗｗｗｗｗ

>>7
中国の会社がしてるのみたことない

>>13
おい埼玉県民、名無しで書き込んでみろよ

中国は余計なプライドのせいで誤りを認めないからリコールなんてありえない

キャビンが潰れないクルマつくれるようになろうね

中国は、リコールするぐらいなら会社を潰すだろ？

隠すよりマシ

>>14

>>13
ざまぁｗｗ

まちがえた

ボルボ買収した会社の安全性能うんたらかんたら

いやいやなんのなんの安全性で星０を獲得した中国さんには敵いませんよ

>>21
紹興酒でも飲んで落ち着けｗ

なぜリコールが恥なのか割と本気でわからない

>>21
wｗｗｗ

ボディ全てがクラッシャブルゾーンの車を造ってる国に車について語られたくない

中国の吉利汽車（ジーリー）が製造した小型セダン『CK1 1.3』。南米の衝突テストで最低評価の
「星ゼロ」となった動画がネット上で公開されている。

このテストは、南米に初導入されたラテンNCAP（ニュー・カー・アセスメント・プログラム）と呼
ばれるもの。欧州のユーロNCAPを手本とし、64km/hでの前面オフセット衝突テストを実施した。

その結果、吉利のCK1 1.3は、乗員保護性能が最低評価の星ゼロ（最高評価は星5つ）。エアバッグ
が未装備なことにも驚かされるが、吉利車の安全性に疑問符が付く映像は、動画共有サイト経由で
見ることができる。
http://response.jp/imgs/zoom/289208.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/289209.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/289210.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/289211.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/289212.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/289213.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=Kav4epNjzeU

中国吉利、衝撃の衝突テスト結果［動画］ | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
http://response.jp/article/2010/10/25/146908.html

ボルボ買収の中国吉利、南米衝突テストに失格 | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
http://response.jp/article/2010/10/25/146881.html

>>2
おま俺

>>21
何やってんだお前ｗ

そのパーツは品製
タイマー仕込んだのか

恥かきっぱなしの国は強いな

中国と韓国のメディアは度々「恥」という言葉を使うが
よっぽど日本に恥をかいて欲しいんだろうな・・・なんかその心持ちが気持ち悪い
日本車の信頼が損なわれたことより恥をかいたかどうかが気になるのかよ死ね

日産だけは許さん
15年前の話だがラジエターに開いた穴が何で有償修理なんだよ
普通に運転してたら開くわけねーだろ潰れろクソ会社

中国のはりコールすらしないで欠陥を放置だろ

アメリカのトヨタリコールはイチャモンだったのにまた恥じかいたなんて書いてる低能は買わなきゃいいよ

>>1
遠まわしに脅してるんだろ
ラインがあるのも整備も中国だからな

>>34
たまに成るぞ
飛散物衝突

中国って「恥」の概念あるの？
「腹立たしい」で代用可なんでしょ？

リコールを恥と考える中国が俺は恐ろしい

リコールが恥ってすげーな

リコールしない中国車は怖いって記事をかいたら中国共産党に殺される
ﾋﾟｺｰﾝ日本車を非難すれば推奨されるアル

中国がリコール語るなよ

余所の国のあら探ししてる方が恥だと気付けよ土人国家が

シナは絶対に自分の非を認めないからリコールなんて発生しない。
最強の品質。

>>28
衝突の瞬間に全体が波打つボデーｗ

>>28
サイドシルが折れてるだとｗ

また恥をかいた中国住み

日本車売れすぎてごめんなさい

>>28
支那畜「リコールする必要のない完璧な車アル！」

中国製の車がどれだけ安全かはYouTubeなんかにあがってる
クラッシュテストを見て貰えれば一目瞭然

家のキューブも昨日パーツ交換してきた

タイトルと本文がちぐはぐだな。

話が逆だわな。
バグ修正をちゃんとやるからリコールになるのに。

リコールしない外国車より、リコールどまくる日本車の方が米国顧客満足度が高いって不思議だねw

リコールがあるだけマシじゃないんすか中国さん？

>>36
結局どうなったの？
すべてがでっち上げではないんでしょ？

世界中で話題にすらされないシナ車

でもリコールの通知がきて部品交換してもらうと
なんか得した気分。

>>52
記事も３点くらい飛躍してるしｗ

>>28
くれてもいらないとは、まさにこのことｗｗｗｗｗ

ははは

パクリしかできない国民が、リコールといえど自立開発していく国民をバカにするとは
笑わせてくれる

>>28
だからボルボ買収したのか

>>28
別の中国車よりは大分マシだな
前に映像で見たときは前半分がなくなってたんだけど

>>58
以前デリカスペースギアでリコールがあった。
隠蔽事件のころね。
新車から５年のった時にドライブシャフトが脱落の危険があるとｗｗｗ
ノントラブルだったがしょうがないからリコールに。
車が帰ってきて１ヶ月でオルタネーターが壊れた！
プーリーの部分が曲がったのは寿命ですと言われた。
それまで全く問題がなくふざけんなってことで問い詰めたら
リコールの時オルタネーター外して再度付けたことを白状。
取り付け時のミスの可能性も捨てきれないと言い出した。
全く信用できなくなったので手切れ金でオルタネーター交換の工賃だけ負担して三菱はやめたｗ

>>56
NASAまで引っ張り出して調べたけど、散々叩いた電子制御部は何も出ていない。
当初からトヨタが主張していたアクセルとマット絡みだけしかない。

>>56
マット二重敷きや、アクセルペダルの不具合は事実（同部品の他社もリコールしてる）。
しかし一番騒がれた電子制御の不具合に関してはなんら証拠は出てきていない。
それが報道されたら、トヨタへの苦情は以前に比べて8割も減少したそうでｗ

>>66
テスラとの提携が決まった途端叩きが消えるとか、臭すぎだなｗ

>>65
>>66
ありがとう
http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I
これはなんなの？チョンが必死に書き込みまくってるけど

>>68
それがかの有名なマットの件でしょう。

トヨタ叩きは元々、韓国系擁護記事の多いLAタイムズが火付け役みたいなもん。
韓国絡みの謀略説を唱える向きもある。

>>1
うぜぇ、失せろカス

>>68
カーペットがアクセルペダルの下にはさまってアクセル全開

>>70
ありがとうございます

リコールどころか衝突実験で☆のひとつもとれない中国車(笑)
人の価値がウンコ以下ってのが如実に現れてる証拠だよね

中国は実際に百人ぐらい死んでもなんだかんだ言いがかりつけてリコールしなさそうだもんな

>>64
オレのホンダアコードの場合とすごく状況が似てる
オレも手切れ金20万で以後ホンダとは縁を切った

>>75
なにが壊れたの？

また敗戦国のゴミジャップごときが、勝利国の中国様に大変なご迷惑をかけのか
やれやれだな、まったく・・・

恥をかいたとか本当にメンツで物を考える民族だな

>>77
さすが連合国中国様
米国の威光さえも自らの威光となさるのですね
その図々しさとても真似出来ません

閑話休題、請聞我的話。
先日我去了近在吉野家、吉野家。
座席満席、我不可能座。
我凝視垂幕　「一五〇円値引」
我思、嗚呼馬鹿、嗚呼阿呆。
御前等、無意味来通常不来吉野屋為壱百五拾円引、阿呆。
壱百五拾円、只壱百五拾円。
親子連来店。一家四人来吉野屋。目出鯛。
「好！父、注文特盛！」的発言、我不可視。
我謹呈壱百五拾円、為御前等開放席。
吉野屋本来要殺伐雰囲気。
機会多々有喧嘩上等共奴反対座食卓。
雰囲気最高、我刺御前、御前刺我。女子供不要干渉。
長時間後、我可能着座、隣男注文「大盛、汁沢山」
我再度激切了。
聴、「汁沢山」是不流行現在、阿呆。
我呆、御前注文得意顔「汁沢山」
我欲問「御前本当不本当欲食『汁沢山』？」我欲問詰。小一時間我欲問詰。
我欲問「御前只欲発言『汁沢山』」
我是吉野屋通。最新流行間吉野家通是「葱沢山」
大盛葱沢山玉。是注文方法為吉野家通。
葱沢山是、多々葱少々肉。是。
要注意是注文即店員警戒危険、是諸刃的剣。
不可推奨素人。
御前等超素人、推奨食牛鮭定食。

>>76
エアコン
で、2，3回修理に出しても直らず
最終的に制御する電子部品を交換で工賃含めて全部で20万くらいかかった
ところがそれでもまたすぐ故障
で、いろいろ話を聞いてみると電子部品交換の必要はなかったように思えた
テスターで調べたら電流が流れてないとか言ってたけど
交換しても同じような症状になった
その夏はどうにか乗り切ったけど次の夏が不安だったので夏になる前に手放した
ホンダのDなのに結局直らないまま

担当の営業の人が転勤になってから若者に変わったんだけどこいつが感じ悪い
儲かりそうな話しか興味持ってないと言うのが露骨に見えた

タイトル「恥をかいた日本車」

日本車を避ければ安全とはいえない。
なぜかというとリコールされていない車の方が怖いから。
北米では年間2000万台もリコールしてるのに、中国では6年で400万台。
コレでは中国は大国には成れても強国には成れないぞ。


タイトルと内容がちぐはぐなんだが、翻訳が悪いのか。

>>81
故障探求もできないディーラーかｗ

中国車はいいよな　リコールなんて気にしなくていいもんな

いまこそ MAZDA

おまえらも中国非難するばっかじゃなくて現実見ようぜ
日本は衰退してきてるんだよ

>>1
>実は消費者にとって本当に恐ろしいのは、リコールされた問題のある車ではない。
とあるから、反日的なタイトルで興味を引き、
実際は上記の一文で、シナ国内でのリコールの少なさを批判しているだろう、というのは
相手を持ち上げすぎだろうか。
自動車途上国なのに問題が出てないはずがない、シナ国内のリコールの少なさの影に
隠れている部分があるだろう、という。ジレンマに陥ってるんじゃね？この記者

気にするな。中国の車はガソリンが漏れる程度だ

made in china

>>28
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ボディは銀紙かなんかでできているのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


メルセデス風味のフロントマスクもワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リコールで修理するとリアウインドウに
丸いシール貼られるじゃん。
あれが５、６枚貼って有るトヨタってどうよ。

>>91
OSだと思え。
修正UPデートだと