日産自動車が２１４万台をリコール

日産自動車は28日、「キューブ」「マーチ」など9車種においてエンジン制御装置の不具合があるとして、約83万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
また、同様の不具合は海外の車両にも見られ、グローバルで約214万台をリコールする。。

　　日産自動車によると、今回のリコールは、エンジン制御用電源リレーにおける、内蔵されているダイオードの製造方法が不適切なことが原因で、そのままの状態で使用を続けると、エンジン始動不良や走行中にエンストするおそれがあるという。

対象車は「マーチ」、「キューブ」など9車種で、日本ではすでに83万4759台が対象となった。
このほか、海外でも同様の不具合があると見られ、北米で76．15万台、ヨーロッパで35．42万台，中国／台湾で19．44万台が対象となった。

　　中国では、日産自動車の現地合弁会社「東風日産」が国家質検総局にリコールを届け出、29日から故障部品の無料点検の実施を伝えた。

　　中国メディアは、今年2月のトヨタの大規模リコール以降、世界有数の自動車メーカーの多くが「積極的」にリコールに取り組んでいると伝える。
「世界におけるリコール総数は、中国の2009年総生産台数に匹敵する約1300万台にまで達した」などと振り返り、日産自動車のリコールについても、業界の動きに沿ったものとの見方を示している。

　　また、自動車業界に詳しい中国人アナリストの鐘師氏は、「自動車企業の多くは、コスト低減のために多くの車種で共通の部品を利用している。
しかし、今回のように部品に問題が起きた場合、世界中の車種に影響するため、かえってコストがかかる」と指摘。
今年2月に起こったトヨタ社の大規模リコールも同様の理由だったとして、自動車業界で頻発するリコールの問題点を浮き彫りにした。
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1029&f=business_1029_123.shtml

マーチてタイミングチェーンの不具合とかなかったけ

っしゃあああああああああああああああああ
日産逝ったああああああああああああああああああああああああああああ

サンヲタ逝ったあああああああああああああああ

＞ダイオードの製造方法が不適切
トヨタのバルブスプリングといいそんな高価じゃない部品の品質が下がってのリコールって下請けに凄い原価下げろ圧力のしっぺ返しなんだろうなぁって思ってざまぁｗｗｗｗ

技術の日産

部品使い回しだからいざリコールになると凄い台数になるなｗ

すっかりコストダウンの日産になりましたね。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271303757/

> 「自動車企業の多くは、コスト低減のために多くの車種で共通の部品を利用している。
> しかし、今回のように部品に問題が起きた場合、世界中の車種に影響するため、かえってコストがかかる」と指摘。

これは嘘だろ。バラバラの部品を使ってどこに問題でるか解らない方がトラブル多いのは工業じゃ常識。

ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2635.html
うちのえくすとれいるちゃんはなかった

今代車でうちにきてるやつがこれだ(^^;;

>>1
リコールを発表＝悪
って書き方だな。
だからリコール隠しが横行するんだと思うんだけど。

俺のリコール対象外
タイミングチェーンもリコールにしろよ
金無くてなおせねーんだよ

>>11
奇遇ですね、私もなんです。