世間の日航叩きが強まる逆風の中、唯一ニュー速だけが応援し続けたJAL 営業利益が1096億円と急回復

日航 円高で業績が大幅に改善　10月26日 22時17分

　経営再建中の日本航空は円高で燃料の調達コストが圧縮されたことなどから、ことし９月までの
半年間の営業利益が１０９６億円の黒字になるなど、業績は去年の同じ時期の赤字から大幅に改善しました。

　日本航空が２６日発表したことし９月までの半年間の業績は、売上高に当たる営業収益が７６６５億円と、
去年の同じ時期とほぼ横ばいだったものの、本業のもうけを示す営業利益は１０９６億円の黒字で、
経営破たん前だった去年の同じ時期の９５７億円の赤字から大幅に改善しました。

　これは急速な円高で燃料の調達コストが大幅に圧縮されたことや、不動産の賃料や人件費など費用の削減が
進んだこと、会社更生法が適用され減価償却費の負担が軽減されていることによるものです。

　これについて日本航空の稲盛和夫会長は「業績は計画を上回っているが、徹底してむだな費用の削減を
実行した結果だ」と述べて、コスト削減が順調に進んでいるという認識を示しました。

　一方、日本航空は更生計画に盛り込んだ人員削減の一環として実施した希望退職が目標数に達しなかったことから、
あらためて２７０人の希望退職を募ることなりました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20101026/K10048438911_1010270010_1010270033_01.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20101026/t10014843891000.html

また勝ったのか

再建できないできないって騒ぎ過ぎなんだよ
もともと高コスト体質すぎるんだから赤字路線と人件費切れば馬鹿でも黒字にできる

きもい >>1 だな

でもクラスJにしても座席の清掃が徹底してなかったけどね
ファーストクラスの席とかはちゃんと清掃してるんだろうか
お飲み物なんて配らなくていいからちゃんと掃除しろよ

特に酷かったのは地方から羽田への便かな
おばさんしかおらんやないか(泣)

棚からボタ餅
企業の実力じゃないからな。円安に動いたらまた御臨終。経営基盤の立て直ししないと為替相場の度に揺れる

JALの副操縦士が重大事故が起きると言っていたので
とても怖くて乗れません

驚いたのは手荷物検査でカッターがスルーされた事
帰りはANAで当然止められた

久々の大勝利スレか
むねあつ

一方パイロットの卵は内定取り消し

お前ら勘違いするなよ！
単純に減価償却が無くなった分だけだからな。
それを除いた実際の経常利益はまだまだ大赤の泥船状態。

敗北を知りたい

これ経済学のなんか偉い人が、数字のマジックだって言ってた

JALはわしが育てた
AA(ry

借金帳消しだからな。

実際は赤字。
まだまだ危ない。

さくらんぼ小学校の見学ついでに山形空港見てきたが
あんなんばっかしだったらそりゃ潰れるだろ

さらに都市銀に3000億くらい融資しろって政府ぐるみで脅しかけてるんでしょ
ヤクザよりタチ悪いｗ

いまだに減価償却がわからん。わかり易く説明してくれ。

生まれてこの方飛行機に乗ったことがない

ニュー速民は義理堅く情が厚いからな。
JALさんよ、あんま気にすんなよっ！

いやいやおれＡＮＡ派だから
エー・エヌ・エーな
アナとかいう卑猥なやつは死ね

まあ、ニュー速12神柱が動いたからな
当然の結果といえる

ニュー速大勝利なのはいいんだけど
大勝利したところでなにかメリットがあるのだろうか

>急速な円高で燃料の調達コストが大幅に圧縮されたこと

上がったときは上乗せするんだから下がったら当然値下げだろ
恥知らずのクソボッタクリ乞食がwww

>>1
嘘つきはニュー速の始まり。

二次破綻の可能性がまだまだある

JALには髪のご加護があるのか
つるっぱげのくせに

>>13 お前人生に敗北してるからいいじゃん

これで飛んでたらν速公認の終身名誉企業だったのに


30 ：蛍光ペン(兵庫県)：2010/01/12(火) 18:49:22.62 ID:4CKr9vQg
イラン・イラク戦争が勃発した１９８５年３月１７日。
イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した。
邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、
労働組合が「安全が保証されない」とフライトを断固として拒否。

日本政府の要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。

あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。

機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。

民主党が円高誘導してる理由は岡田と稲盛への利益供与だったってことか。

安心しろ。
2年後、また危ない記事でるから。

常勝軍きたこれ

品川駅から本社行くバスに都バス使ってんじゃねーよ
自前で用意しろクズ

そういえば大勝利て元ネタは創価学会なんだよな
よくわかんねーけど常に今日も勝利したとかいってる
キチガイ４コマが発祥だった気がする

格安航空出遅れのJALはまだまだ不安定かも

どんだけ無駄な経費があったんだよ
ってことか

>>22
アナウンサー批判か

無駄な経費削減なんて寮売却してから判断する事だな。
不動産は隠れ資産の宝庫
おまえら寮見たらびっくりするぞ〜

>>37　収益自体は毎年数百億出ててた
でも、航空機の購入で莫大な借金してその返済の利息が追いつかなかった
わけで収益構造が無かったわけじゃないかと。


■コンプライアンス調査委員会による調査報告について
http://www.jal.co.jp/other/100831_03.pdf


>肥大化した組織，脆弱な企業体質および財務，政官民のもたれ合いの構造，閉
>鎖的なセクショナリズム，企画経営部門と現場との遊離，経営トップの責任ある経営
>課題への取組みや経営判断の欠如ならびに全社的な危機意識の欠落等を指摘しました。

フムフム(｀･д･´)

>旧経営者に刑事上および民事上の法的責任は認め難
>いとの結論に達したものです。

・・・？( ；ﾟдﾟ)　状態を認めながら意識の欠落なら過失じゃないんだ？

査定異議申立期間って先月でもう終わっちゃったのか？　

中国の激安航空会社みたいに立ち乗りやれよ
東京−大阪で5000円なら結構乗る奴いるぞ。
満員の山手線みたいだけどなｗ

(´・ω・`)早く二次破綻しろ。また事故起こすぞここ

日航、社宅用地を想定の３倍で購入　会合に二階氏同席（朝日新聞）
ttp://www.asahi.com/national/update/1026/TKY201010260579.html

そら儲からない路線切りまくれば利益出るだろ。
儲かる路線も税金で作られた空港のおかげなことが問題。

＠格安航空見習って航空機統一とかしないと親方日の丸のままでつぶれそ

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JALより、ANAに乗りたいです＾＾

>>9
大抵の空港はJALもANAも同じ検査会社に委託してるんだぜ

いつ応援してたんだよお前らｗ

>>41
それは来年あたりから全日空がやる
立ち乗りじゃないけど

>>1
しかしパイロットの内定は全員不当に取り消しされた

ほんとニューカス民は手のひら返しの鏡だな

>>43
あれ、結局二階だったのか

俺は信じてたぜ

ずっと全日空しか乗ってないけど

円高でとか・・・
この会社はFXがメイン業務なんか？

>>19
本来費用はその会計期間しか計上できないの
でも建物とかは値段が高いし長く使うでしょ ？
だから実際お金は全額払ってるけど、費用として計算書に載せるのは、分割して営業活動に使った分だけ計上したことにしようと簡便的、例外的に認めたわけ
これが素人にもわかる減価償却費

今日も仕事でこれから海外なんだけどJAL使うよ

なぜJALを使うって？ν速民だからさ ﾌｯ
あと盛和塾の件は許した

>>30
飛んで何事もなかったら記憶にも残らず撃墜されたら金儲けしか考えてない無能企業の烙印だろ

>>56
近所のジャスコは海外とはいわんよ、一般的に

【自民党】 日本航空、社宅用地を想定の３倍(152億円)で二階俊博氏の後援会幹部から購入　会合に二階氏同席　社宅は5億円でも買い手なし
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288144775/

今年に入ってから　地方⇒東京便に何回か乗ったけど、着陸するときに工場の上空を地面スレスレで大きく迂回
するから怖かった。

俺らの罵声は応援だからな

>>59
よう、売国のクズｗ

俺たちのJAL

リストラしただけで営業利益は出るんだな

飛行機とか怖くて乗れない

日本の航空運賃は高すぎるね
もっと低価格の会社が伸びて欲しい

仕事で格安航空会社使って飛行機墜落した時とか労災って降りるの？

必死なのがいるな

エアドゥさえあればいいや
座席狭い機体多いけど

>>30
ところで、このコピペは本当の話なの？

>>70
有名な話だろ。
紛争地域に行かされるのは困る、っていう労組の主張も至極当然だけど。
所詮民間パイロットだもん。

>>70
http://mwkp.fresheye.com/mb/m.php/%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%AF%E6%88%A6%E4%BA%89?guid=ON&page=11

>>71
自分の命が惜しいのは当然だけど
1人ぐらい行くって手を上げたやつもなかったのか
それも労組につぶされたのかやや疑問が残る

>>73
72を読め、アホ。

>>73
手を挙げたパイロットは居たはず。
でも前例にされたくなかったんでしょ。
今後同じようなことがあったときに、個人で業務命令に抗うのはかなり難しいから、組合としてそういうことには応じません、っていうメッセージなんだと思う。

そりゃ借金なくなったら儲けも出せるわ
むしろこれでも赤字だったらもう救いがない

廃業しろ廃業！

当時国営ってことは国公労とかなの？

あんだけ公金投入されたらアホでも利益あげられるわ

JALに投入された血税は、二兆円。この額はトヨタ自動車の内部留保と同じくらいの巨額な金額。
二兆円ぶち込んで利益出せない企業なんかどこにもないよ。

はい