リニアがついに0系に！　新型リニア「L0系」JR東海発表

営業線仕様の新型リニア「L0系」　JR東海が概要発表
超伝導リニアの営業線仕様第1世代となる「L0系」車両の概要をJR東海が発表。2013年度以降から、
営業運転に向けた試験走行を開始する。
2010年10月26日 16時57分 更新

　JR東海は10月26日、2013年度以降に試運転を開始する営業線仕様の新型リニア車両「L0（エル・
ゼロ）系」の概要を発表した。同年度末に完成する新実験線で、営業運転に向けた最終的な走行を
行う。

1996年から段階的に導入された試験車両「MLX01」に続く、営業線での運転を想定した超伝導リニ
アの新型車両。27年開業予定の中央新幹線で営業運転する車両のベースとして、営業運転を想定し
た試験を進めていく。

　「L0」は、リニア（Linear）の営業線仕様の第1世代車両（0系）を表す。先頭は現在の先頭車を
ベースにより滑らかな形状とし、先頭長はこれまでの試験結果を踏まえて15メートルに縮めた。車
体は角形の断面を採用して居住性を高め、新幹線N700系と同様、乗客の頭上の空間と荷棚収納ス
ペースを拡大する。

　先頭車4両と中間車10両の合計14両を製作。先頭車2両、中間車3両は今年度に製作を始め、13年
度に完成させる。

　走行は同年度末までに完成する新実験線（42.8キロ）で行う。最長12両編成で走行するなど、全
14両をさまざなに組み合わせて営業線に向けた最終的な走行試験を進める。

http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1010/26/l_sk_l0_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1010/26/l_sk_l0_02.jpg
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1010/26/l_sk_l0_03.jpg

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1010/26/news062.html

LO

オオカミうお

http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1010/26/l_sk_l0_02.jpg

何この密室

まただっさいな　一番新しい実験車両よりはまともになったけど

実用性考えるとこうなっちゃうのね

いきなりとんがったのじゃなくて、やっぱり丸い鼻からスタートなんだろうな

アリゲーターガーみたいなことに・・・

こういうのも鉄オタ的に範疇なの？

靴べら

LOスレ

（・Ｏ・）鼻がかゆい

itmediaつながらない

zip早く

>>3
佐々原憂樹・・・かな

カモノハシが光速で走るとか

かっこ悪いから新幹線に乗るわ

画像見てﾌｲﾀｗｗｗ
鼻がなげぇぇぇぇ 先頭・最後尾車両は５、６列ぐらいしか座席がないじゃないかｗ

>>1
画像見れない
全saku

不細工すぎワロタ
この変な青い線は即刻中止しろ

鉄オタ的には魅力はあんまり感じないな
そもそも鉄のレールを走らない新交通システムというのは人気が少ない
でもリニアはそういうレベルの話じゃないから人気は出るだろうなあ

リニアの電力問題や電磁波問題ってどうなってるの？

栄光の0系の名を継がせるとは、JRも意気込んでるな。
ペットネームも「ひかり」でいいんじゃないか？

鼻なげええええええええええええ

７００系から新幹線のデザインも美的に破綻してる

リニアはロリ系か

これでも全盛期より8メートルも短くなってるんだぞ、鼻。

こんなに鼻が長くて交差点曲がれるの？

なんだこの靴べらは

弾丸一号とかのがカッコいいよ

普通に職人さんが車体を手作業で削って形を整えてるとかマジかよ。
コンピュータ使えよｗｗｗ

LOだな

肛門にするっと入ってきそうでわくわくする

LOと聞いて

営業運転はいつなんだよ

￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼

　　　　　　　　|←　　　　 15m　　　　 →|

JR東海「Bルートの可能性は（L）０ってことだよ言わせんな恥ずかしい」

>>28
ﾜﾛﾀｗ

>>28
商品化決定

ヤツメウナギじゃん

>>30
コンピュータ使って絵を描くことは容易だけど、あそこまで大きな物の金型を作るのはコストメリットが無い。
要するに数台〜数十代作るのなら職人が作った方が安いんだ。

車のドアの金型でも何億円とするんだぞ。

この車両がBルートを通らないのかと思うとそれだけでワクワクするｗ

LO

新幹線より小さいにもかかわらずエネルギーは最低３倍必要

箸箱みたい

また長野が叩かれるのかと思ったがＬＯなら安心

LO(・∀・)ニヤニヤ

もう１両目の座席要らないだろｗ

１０センチぐらい浮くんなら下に風が入ってひっくり返るんじゃなかろうか

ＬＯやＲＯで抜けるやつは逮捕しろ

リニアに新幹線って使うと、今の新幹線は幹線になるの？
それとも旧幹線になるの？

>>43
新幹線のコストパフォーマンスは異常

列車名は ウルトラひかり でよろしくな

Bルート推進派の方々
これじゃ、ご自慢の景色も満足に見られませんね！

>>50
リニアが新々幹線になる

鉄ヲタが今度は山あいの崖の上によじ登って実験線で迷惑かけるのか・・・・・

トンネル出口に石一個落として実験車両の外装破損したらいくらとられるんだろｗ

裏次郎描いてるんだっけ

それにしてもトンネルだらけだし窓小さいしで圧迫感凄そうだよなリニア
航空機の夜状態でしょ

>>54
記事読みなよ。

>27年開業予定の中央新幹線で営業運転する車両のベースとして、
>営業運転を想定した試験を進めていく。
って書いてあるじゃないのさ。

名称は？

>>21
内部で浴びる電磁波は全く問題ないレベル

ロリコン

>>57
方式が違うだけで角栄が適当に線をひいた新幹線のひとつに着工のめどがついただけだから
元の名前の中央新幹線ってだけかも
東海道新幹線の横にリニアをもう一本引くとかなら困るだろうけど

>>61
東海道新幹線が、東海道の新しい幹線。
中央本線の新しい幹線だから、中央新幹線でいいのか。
何となく納得。

できれば、列車名は『ひかり』にしてくれ
東海道新幹線はのぞみとこだまでいいだろ

JR東海だし「あつた」とかでいいんじゃない？

>>53
いくらルート通して駅設置しても通過されたら意味がないですし、

静岡さん勉強になります。

びゅわーんびゅわーん滑るー
滑るひかりのリニア特急
時速550キロ　走るようだがすべる〜

運賃的にはどうなのよ、どうせお高いんだろ？

クラッシュゾーンだろうな

そろそろ男の名前でいいと思うんだ

>>69
たかし14号とか嫌だろ

>>67
完成までに低価格航空路が整備されていれば、新幹線よりちょい高いくらいの戦略価格出してくるかも
こういうのは経費問題より政治問題だと思う

>>70
「太郎はさとしより遅い」
とか比較されたらビジネスマン絶望的な気分になるな

リニアの鉄道模型化はどうすんだろな
やっぱ腹の下に車輪仕込んで、線路の上走らせるしかないよな

>>62
だからこそ長野はゴネてたんだろうね
新中央本線って位置づけで計画されたものが、中央本線と全然違うところ通るんだから。

まあ実質は東海道新幹線のバイパスとして作るんだから、Cルートで当然だけどｗ

>>67
この前、今の新幹線より1000円くらい高いだけってニュース流れてた気がする。

人を輸送するインフラに見えん…
もう極超音速飛翔体とか作れよJRは

>>75
まぁ、新幹線も十分にお高いけどなw　仕事じゃないと乗る気しないわw

これのテスト線に乗りたい。

早速12月号買ってきたけど今月はまぁまぁ当りかな

カモノハシ？

>>80
トンネル通過を重視してるから今んとこみんなカモノハシになる

先頭長過ぎワロタｗｗｗｗｗｗ


こんなに長かったら運転手は停車位置定められるのか

>>82
リニアの運転は地上側で制御するから問題ない
運転士は非常ブレーキを操作するだけの簡単な仕事だからな

確か全線開通2045年だろ
チンポも勃たないジジイになってる頃にリニアなんて興味ねーわ

>>82
前方カメラの付いた運転台無しの完全自動運転だったはず

じゃあハシオで

悪くないと思うけど
なんでいつも白と青なんだ

>>83
そーなんだ
緊急時の為に居るだけなのかぁ
楽なお仕事そーだけど選ばれた人しか成れないんだろうね

この15ｍの中には何が入ってるの？？？？

http://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20101026mog00m040012000p_size5.jpg

>>88
まあ速度が速度だから
同じ非常ブレーキを押すだけの仕事でもATO地下鉄の運転士とは大違いだろうね
500キロ以上出している中、いち早く軌道上の障害なんかを察知しなきゃいかんわけだし

早くもっと近未来的な都市になってほしい

最後尾車両の内装デザインはうさくんで

タモリが飽きらめたリニア

JR東海 軽作業員募集 なんかあったらブレーキを踏むだけの簡単な作業です
みたいな？

LO系の画像貼ってくれ

手塚治のマリンエキスプレスはまだ？？

鼻長えな

>>89
夢だよ！

鼻なげえな

>>89
沿線土人のせいで、最高速度を落とさなきゃいけない開発者の恨み辛みと、トロトロ運転に対する乗客の憤怒が入ってる


東海道は320km出せよ!!
大宮以南100キロ制限て何だよ!!
品川-東京が踊り子にすら抜かれるって有り得ないだろ!!
何が騒音だ！うるさいなら引っ越せば良いだろう｡鼓膜にバラスト突っ込んで○ね!!!!!!

>>89
ボブスレーを想像したまえ。

今走ってる試作車よりかは良いかな
試作
ttp://img02.hamazo.tv/usr/kikuichirin/20090404-073887-1-L.jpg
新型
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201010261814490000.jpg

デザインがちょっと妖怪じみてないか？

みらい
になる気がする

車体デザインはアレでも、カラーリング次第でもう少しなんとかなるだろうに
東海のセンスときたら・・・

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!! けど もっと夢のあるデザインがいい

10年後には神奈川山梨間が開通するらしいからちょっと楽しみ

LC62のほうがいい

>>101
この中で寝転んだら安くしてくれる？

鼻が長ければ長いほど
抵抗を減らし、微気圧派を抑え、騒音も減らせるということが分かった以上
これからの新幹線車両が長い鼻になるのは必然なんだよな。

500系のような流線型のデザインは時代遅れ。
N700系、E5系、L0系、最新車両は全て長い鼻が特徴だ。

涅槃寂静で。

社内ワゴンサービスすらなくなりそうだな

ふたばに>>1の画像があった
http://apr.2chan.net/may/b/src/1288084852959.jpg

アホルート　バカルート
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/y/u/t/yutori2ch/fig100_20090701071707.jpg

おおかみうおが大好きです
桃種もどき先生はそろそろくたばれ気持ちが悪い

L0系 HASHIO
We will be soon arrive at SHIN-OSAKA.

あれ？またロングノーズなの？
もっと新しい形が見たいんだが

今ある試験路線だけでも営業すれば高い金を出して乗るやつはいっぱいいると思う
段階的にでもいいから生きてるうちに乗りたい

http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1010/26/l_sk_l0_03.jpg
ガンダムって文字入れれば通用しそうだな

>>105
鉄ヲタは相変わらずデザインが云々とかイチャモンつけるのが好きだなｗ
鉄道会社にすら就職できなかった落ちこぼれが偉そうな口聞きやがって

>>1
テストで走ってる車両とどう違うんだ？

>>121
今回のは本格的な営業運転用車両の先行量産車って感じ

>>120
図星突かれたからって火病るなよ末尾Pｗｗｗ

表面にゴルフボール見たいなディンプル掘ると空気抵抗減るらしいぞ
リニアも導入しろよ

>>110
＞ 500系のような流線型のデザインは時代遅れ。
＞ N700系、E5系、L0系、最新車両は全て長い鼻が特徴だ。

最近の鉄ヲタってみんなこう横暴というか、オナニー癖というか、自分の主観だけを定説みたいに語るんだな

５００系の鼻はN700よりも長いぞ？
客用扉潰して傾斜にしたからビジネス客に嫌われてN700で置き換え廃車になったんじゃん
反対に東はE5以前に、すでにE4で乗客スペースを大胆に潰したロングノーズ形状を採用してるがアレは何なんだ？
はながとがってないでじ(^q^)とでも言うのか？

500系のかっこよさは異常

鼻伸ばして速くなるんなら、鼻だけで１ｋｍくらいにすればいいと思う

そのうち先頭用の鼻のみ車両を作りそうな勢いだな

500系はデザイン重視故にいろいろと問題があり早々と主役の座を降りた可哀想な子
電気も馬鹿食いだし

新幹線は塗装で相当損してるわ
デザイナーをクビにした方がいい

同じ700系でもレールスターや700Tは
良いカラーリングしてるんだよな
どうしてこうなった

リニアは止まっても寝台列車は通過する名古屋駅・・・

先頭にドリルをつけて南アルプスを貫いてくれ

500系は今日も元気に山陽を走ってるよ

そういえば愛知万博に出展してあった前の試験車両、腐食実験に使うと聞いたから
もう処分されたかと思ったら、新しく出来る鉄道博物館に展示されるみたいね
リニア試乗ツアーみたいなので乗った車両だから懐かしい

この形にしないとどうなるの？
飛ぶの？

よくここまでかっこ悪く作れるな

>>136
大丈夫
この形じゃなくても飛んでるから

ダツ

>>138
完全に浮いてるの？
摩擦抵抗がゼロに近いとかじゃなくて？
低速でも車輪使わないの？

>>129
＞電気も馬鹿食いだし
ソースは？

>>140
低速時はタイヤで走って150km/hあたりで離陸する

>>140
0〜160km/hまでタイヤで走行
160km/h〜タイヤ収納して浮上

ほっっっっっそ〜〜〜〜〜〜〜い！

>>142-143
なんかスゲーな。
どうせならマスドライバーの如く打ち上げて長野飛越ちゃえば良いのに。

>>89
お前は高速でトンネルに入ると、車体に影響する力を知らないのか？

>>146
どんな影響があるの？

シートベルトも蓋付きの棚もないんだな

こんな無理しないで真空トンネル作ればいいだろ・・・
なんでこう未来っぽさと逆に進むのよ21世紀は

東海だから「C0系」じゃないの？

リニア = Linear

>>89
原子炉冷却装置だろ。原子力で膨大な電力を発生させている。

久々のzipスレかと思ったのに

ダウンホースのために15mもいるのか

>>147
空気の塊の中に突っ込む訳だから抵抗がヤバいんでああいう流線型になってる

トンネルの断面でかくしろよってのは無しなｗ

だせぇ・・・これは愛せないわ。
鉄道のような愛着がわかない凄いロボット的

リニアは真剣に失敗になりそうで危惧している。
先に車両？ルートが決まったばかりだし、用地買収や見通し、膨大な費用など
懸案は多い。新幹線とは時代が違う。
まずは東京-羽田-横浜などをつくってみて、のほうがいい。
いきなり大阪までとか。お気楽なプランだこと。
素材技術とPC性能の向上による革新、政治の変化で航空機のほうが遥かに便利に
なりそうだと現状では見る。

lol

しんかんせんでええわ

いきなりとは言っても完成が35年先ですよ先生…

>>157
お前が心配しなくてももっと頭のいい人が考えてるから大丈夫

いきなり大阪とか何言ってんだ？　まずは名古屋までだよ　大阪へはさらに20年あと

>>157
大いにあり得る話だと思うんだけど
リニアはせめて100km以上はないと作るに作れないと思う

横浜から成田でも100kmあるかないかだもん、
浮上したらすぐ着地タイア走行だろこれじゃ

リニアなんて中国に先越されたし、今さら導入価値ないだろ
技術的にも日本は立ち遅れてしまったし

>>89
皮が余りまくったチ●ポみたい

>>164
上海のはドイツの技術
最近は自分で改造してるから多少は技術もつけてるんだろうが。

名前はいちごがいいと思います。
Ｌ0いちご

（・○・）ぼくまだまだがんばるよ！


で、グリーン車は？

リニアの線路をちょっと大きめに作ってその下に新幹線を通すとかできないの？

>>169
その目的は？

>>164

上海のはこれ以上スピードを増やす事は構造上無理らしい

一方、こっちのは理論的には何キロでも可能。

将来性はあるわな

ルイズ　ゼロ

実際の営業時の加速もこんな感じなんだろな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1094455

>>170
東海地震のリスク回避と時間短縮？
折角アルプスに弾丸トンネル掘るのにリニアだけじゃ勿体無いなぁと思ってさ

花なげえ

>>174
あの直系考えても、工期がメチャメチャ伸びるだろうし難しいんじゃないかな。
同じ所に線を通しても乗客分散して効率悪いし。

長過ぎワロタ

>>89
運転手の足に決まってるだろ

>>173
これ立ってられねーだろ。つり革あるのか？
それとも飛行機みたいに全員着席か？

500�q/hと言わず600�q/h目指して頑張って欲しい。
あとどうせ作るなら複々線で作って欲しい。

>>150
それだと、代を重ねるとSLと重複してしまう。

>>89
いろいろ機械が詰まっているんじゃないの？
強度的にも空洞ってことはないと思うよ？

夢と希望が詰まってるに決まってんだろ。

>>180
当初500で段階的に伸びていくよ。
速さがあるから複々線にする意味はあんまりないと思う。

>>179
全車指定席の予定だったはず
乗り方は手続きのかなり省略された飛行機と考えればいいと思う

>>180
試験的に最低ラインが５００
将来は７００は余裕で行けるそうだ。

>>185
そうか・・・体感的には飛行機の離陸位の加速感なんかね？
むしろ各駅停車の乗って加速を堪能したい

営業運転は700キロ毎時か800キロが目標なんだっけ？

>>40
日立のアルミ車体の電車はアルミのブロックを立体切削機で削り出してたはず
で、削りかすは集めて溶かして再利用

７００系みたいでかっこわるい

糞だせえ
てか27年とか俺はもう40やないか

>>189
押し出し成型じゃないの？
窓とかは切り抜くけど。

かものはしにもほどがある１５ｍ
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1010/26/l_sk_l0_01.jpg

実用化されるのがいつか知らないけど
料金どのくらいになるん？

実用化実験するにしても４２km程度で十分なの？短くない？

>>194
新幹線＋1000円程度

LO？知り合いが漫画描いてるって言ってたわ

靴ベラにも程がある

>>196
え？安い・・・ｼﾞｭﾝｯ

>>195
新宿から八王子くらいまでだろ・・・？十分じゃね？

これまでの速度試験で出した581km/hは約18kmの実験線内で加速して止まれる範囲で出した記録
42kmあれば600〜700km/hの走行試験も一応可能か

>>192
前頭部なんかは昔は骨組を組んだ上に職人がハンマーで叩いて形を作った板を貼ってったけど職人がいなくなってこの方法が編み出されたそうな
押出形材は板状のものだけで切削加工した前頭部や妻の隅柱にこの板を溶接して箱が出来る
車体の隅が面取りになってるのが目印

サムネ表示されないんだけどもうちょっと息の長いうｐロダ使えや

>>189
ってことは、電車サイズのアルミインゴッドを作る設備が日本にあるってこと？

>>204
動画序盤、下松の日立製作所で車体のパーツ削りだししてる様子が出てる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3462176

リニアっていうとまだこれのイメージだわ

http://archives.e-topia-kagawa.jp/images_open/e200932518593%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC.JPG

こんなに鼻先が長かったら絶対Bルート曲がり切れないな

建設に一兆円かかるリニアで、画像の通り4列座席だったら、
本格的に上流階級専用の乗り物になりそうだな
一般庶民はJR東海を批判するべき

>>1
これ東海実費でやるよね。
北、西、九州は経済力弱いし名古屋ｰ東京間で終わりかも

>>209
大阪まで伸びないと価値がないからそれはない

大阪ー東京間ね、ぼけてた訂正

>>211
リニアは品川―新大阪で終わりでしょう

LOかよ。
『これロリコン雑誌と同じ名前って言ったらなんで知ってるんだってことになるしなー』
と思って言わなかったやつがいるんだろ

LOって未だに化石張りの古い絵が載ってるけど、
あれは誰が得するものなのか分らん。

>>208
のぞみ料金＋千円 が目標だってさ

いっそ長っ鼻だけの先頭車両作って16+2両編成にしてホーム接車は2両目からとかしたほうがいいんでない？

ハリセンやん

フロントガラスないけどリニアって直線だから運転手居ないのか？

>>218　運転は全自動。超電導のゆりかもめだと思えばいい。

>>218
前面にカメラが付いてて、センターでコントロールされる