ν速民ならブレーキキャリパーはブレンボだよな(ｷﾘッ？ニッシン(笑)AP(笑)HKS(笑)TOKIKO(核爆)

73 ：山の手くん(広西チワン族自治区)：2010/10/25(月) 20:29:51.02 ID:rC294IQ1O

F1だとブレンボは少数派なんだよな、確か

74 ：アンクルトリス(広西チワン族自治区)：2010/10/25(月) 20:32:27.18 ID:NpkPS7wAO

私のZ32のブレーキパッドはエンドレスです

75 ：イヨクマン(埼玉県)：2010/10/25(月) 20:33:53.22 ID:/sBZhpMG0

>>74
Ｚ３２とかどうでもいいし
パッドの話は誰もしてないし
エンドレスとかどうでもいいし

76 ：ラジオぼーや(福島県)：2010/10/25(月) 20:33:57.03 ID:FsGklRUH0

>>54
今はこんなのあるのか、なんという恐ろしい時代
いくらなんでもこんなの付けても性能うｐはしないだろうよ

えええ、も勿論しし知ってましたよ（汗

77 ：ヱビス様(チベット自治区)：2010/10/25(月) 20:34:12.30 ID:XVc2bdR10

ヤマンボ(笑)

78 ：マックス犬(埼玉県)：2010/10/25(月) 20:35:14.56 ID:ZDbu4NHk0

ヤマンボ
ヤマリンズ

79 ：シャべる君(関東)：2010/10/25(月) 20:36:42.34 ID:kVQUEUiiO

なんだかマインズっていったら馬鹿にされそうな空気だ・・・

80 ：キューピー(香川県)：2010/10/25(月) 20:39:29.11 ID:i8MrRD/R0

>>73
しかもすぐ壊れる感じ。
アケボノは優秀。

81 ：セイチャン(内モンゴル自治区)：2010/10/25(月) 20:39:29.92 ID:xhlCaeP6O

台湾スクってこぞって赤キャリパでカリッカリのブレーキ(大抵ウェーブディスク)にカッチカチのサスだよな
ピーク出力競争してた頃の日本に通じるものがある

82 ：京ちゃん(東京都)：2010/10/25(月) 20:40:50.11 ID:E0piVB0i0

夜のルマンで光るカーボンブレーキが素敵過ぎて

83 ：パピプペンギンズ(広西チワン族自治区)：2010/10/25(月) 20:44:21.22 ID:P+iJijMVO

キャリパー住友のアルミ(劣化すると開いてくる・・・)
パッドとローターとホースはプロμ

ブレンボとオーリンズってヤマハのなんかなんだろ？
JOGのフロントキャリパーにも使われてたし

84 ：シンシン(愛知県)：2010/10/25(月) 20:48:58.62 ID:vN0Ppof80

ボッシュ最強

85 ：アフラックダック(チベット自治区)：2010/10/25(月) 20:59:53.67 ID:XKSrIlKT0

105

86 ：ルミ姉(愛知県)：2010/10/25(月) 21:02:56.95 ID:kph0tDOb0

ブレンボキャリパーを耐久レースなんかで使うと熱でキャリパーボディーの塗装が焼けて黒くなるんだよなぁ
こういう状態になったブレンボキャリパーをレース業界人は『焦げンボ』と呼んでるｗ

87 ： Mr.コンタック(福島県)：2010/10/25(月) 21:15:37.54 ID:E5QeVZG70

AP RACING

88 ：あおだまくん(内モンゴル自治区)：2010/10/25(月) 21:19:57.86 ID:TeLwi7PnO

>>66
400乗ってますｗ

ドラムブレーキを赤く塗ってる馬鹿を見ると泣けてくる

89 ：柿兵衛(チベット自治区)：2010/10/25(月) 21:21:08.79 ID:wkSvmrfz0

>>16
熱ダレって？

フェード？それともベイパーロック？

フェードならローターとパッドの問題だろうし、ベイパーロックも、
それらの放熱の弱さとフルードの問題だろ。

正直、ブレンボだろうがニッシンだろうがトキコだろうが、それが
キャリパーで変わることはないんじゃないと思うけどどうなの？

90 ：アカバスチャン(東京都)：2010/10/25(月) 21:23:08.61 ID:t9CLO1It0

だいたいお前ら車なに乗ってるんだよ
jzx81にGTRｷｬﾘﾊﾟｰです

91 ：柿兵衛(チベット自治区)：2010/10/25(月) 21:23:24.97 ID:wkSvmrfz0

>>65
バイクの場合は軸が片寄る上に、ハブ側が重くなるからそうでもないんだよなぁ。

昔の実用者でも、ドラムからディスクにしとけよって思うレベル。

92 ：キョロちゃん(宮城県)：2010/10/25(月) 21:24:23.37 ID:1KGk/zN10

サンスターは歯磨だけじゃない。

93 ：柿兵衛(チベット自治区)：2010/10/25(月) 21:25:08.60 ID:wkSvmrfz0

>>90
Bandit1200Sを、マスターシリンダーだけセミラジアルにして使ってる。

キャリパーはTokicoの６ポッドで片減り、引きづりがやや多いのが難点。

94 ：健太くん(チリ)：2010/10/25(月) 21:25:46.86 ID:tihqta7n0

どうせ素人にはブレーキの効きなんて判らないし
結構いいんじゃないかな

95 ：タックス君(宮城県)：2010/10/25(月) 21:26:01.28 ID:sOeME45v0

普通に曙だろ

96 ：さなえちゃん(岐阜県)：2010/10/25(月) 21:27:45.15 ID:EeO0dOHb0

俺のXJR1200は初期型なので住友のヤマンボキャリパーが付いてる
リヤサスはオイル漏れしだしたので1300純正のフルアジャスタブルに交換したら
シャレにならない金額が飛んでった

97 ：イヨクマン(大阪府)：2010/10/25(月) 21:29:03.98 ID:uoOfsRBX0

すいません。２台とも４輪ドラムブレーキです。

98 ：カッパファミリー(広西チワン族自治区)：2010/10/25(月) 21:31:31.75 ID:xhlCaeP6O

>>45
絶対的制動力とは何なのか
車くらいのスペースと重量使えば制動力も放熱もディスクと遜色無く確保できるが、
二輪に関しては圧倒的にディスクが高性能。コントローラビリティだけでなく制動力自体上

99 ：エネモ(内モンゴル自治区)：2010/10/25(月) 21:34:17.76 ID:CbcKI8YOO

>>90
初期型ジョグにブレンボキャリパー付けてるけど何か？
フルブレーキなんて恐くてできないのはないしょｗ

100 ：キリンレモンくん(新潟県)：2010/10/25(月) 21:36:48.61 ID:x8/T5uzI0

つかキャリパーだけ替える人って珍しくね？

101 ：ストーリア星人(新潟・東北)：2010/10/25(月) 21:39:04.58 ID:/JRV4qsLO

アクレのコスパは素晴らしい

102 ：モノちゃん(catv?)：2010/10/25(月) 21:40:16.41 ID:RB1zXThO0

アルコンだろ、最低でも

103 ：モノちゃん(catv?)：2010/10/25(月) 21:41:35.54 ID:RB1zXThO0

>>10
金属メッシュ被覆はあくまで保護の為のオマケ
肝心なのは中身のテフロンホース、まさか金属メッシュで膨張抑えてるとか勘違いしてるバカは居ないよね？

104 ：柿兵衛(チベット自治区)：2010/10/25(月) 21:41:47.47 ID:wkSvmrfz0

>>99
バイク乗りならフルロックブレーキを練習してできるようになった上で、
フルロック一歩手前のマニュアルアンチロックを会得するべき。

105 ：ヤキベータ(大阪府)：2010/10/25(月) 21:42:20.92 ID:OhG2C0OC0

住友電工だろ

106 ：柿兵衛(チベット自治区)：2010/10/25(月) 21:42:21.59 ID:wkSvmrfz0

>>103
金属皮膜あるほうがホースの割れとか劣化も遅いの？

107 ：ケズリス(関西地方)：2010/10/25(月) 21:44:14.16 ID:ILUTblxE0

国産SSのトキコやニッシンって海外じゃどうゆう扱いなの？

108 ：生茶パンダ(静岡県)：2010/10/25(月) 21:45:23.15 ID:WCnsHT+B0

ヤマンボ

109 ：中央くん(広西チワン族自治区)：2010/10/25(月) 21:45:47.82 ID:xaZXlxUFO

逮捕しちゃうぞのスレじゃないのか…

110 ：エビオ(静岡県)：2010/10/25(月) 21:46:01.64 ID:CvmAvDFuP

俺のSRV250にはR1のヤマンボマスターが奢ってあるんだぜ

111 ：モノちゃん(catv?)：2010/10/25(月) 21:47:23.14 ID:RB1zXThO0

>>106
テフロンは固くて傷つくと割れやすいからだろ

112 ：損保ジャパンダ(兵庫県)：2010/10/25(月) 21:59:48.35 ID:JRlT/Xi/0

ティアグラ以下はうんこ

113 ：シャリシャリ君(長屋)：2010/10/25(月) 22:16:12.17 ID:WvMoIaIn0

>103
金属メッシュえ膨張抑えて～
って違うの？
メッシュホースの目的ってまんまそのためにあるんだと思ってたけど

114 ：きょろたん(チベット自治区)：2010/10/25(月) 22:27:38.84 ID:BWGZUTV50

キャリパーメンテめんどくさいお(´；ω；`)
お金ないからいつもデイトナの黒パッドだお(´；ω；`)

115 ：ちかぴぃ(catv?)：2010/10/25(月) 22:51:10.73 ID:8OhN2Kyp0

ラジアルでないブレンボなんてウンコと同じ(きり

116 ：星ベソママ(岐阜県)：2010/10/26(火) 00:38:26.36 ID:WWaxy9MD0

日本で一番最初にブレンボ採用した乗用車は
32のGTRだっけ？

117 ：セイチャン(奈良県)：2010/10/26(火) 00:40:00.37 ID:HcdLUfd20

チェーンはゴールドチェーンだろ(爆)

118 ：アンクル窓(内モンゴル自治区)：2010/10/26(火) 00:49:51.21 ID:Qz9b8AVoO

80's旧車だけど、ブレンボラジアルキャリパー入れてる。
パッドはレース用で利きは文句無し。
ブレーキに金をかけるのは一番の保険。

119 ：アンクル窓(内モンゴル自治区)：2010/10/26(火) 00:54:01.30 ID:Qz9b8AVoO

車にはウィルウッド入れてる。
マニア以外は知らんだろうな。

120 ：はのちゃん(関西・北陸)：2010/10/26(火) 00:58:17.35 ID:jyOAZ03YO

>>115
ラジアルマウントキャリパーはまだまだ少ない。
キャリパーはウンコキャリパーだらけだな。

121 ：パム、パル(catv?)：2010/10/26(火) 01:04:58.18 ID:fCQTTi2VP

はあ？ヤマンボにきまってるだろがたこ！

122 ：パム、パル(東京都)：2010/10/26(火) 01:35:04.81 ID:vdx2D2PxP

俺のテネレにはブレンボが付いてた
無塗装の1podの銀色の大人しいのが・・・・