リニアBルート推進市長｢経済優先だけでルートを決めるな。公共性を考えろよ｣

県全体が納得できる結論を＝リニアルート問題決着で−長野知事
　長野県の阿部守一知事は２０日、リニア中央新幹線のルートが、南アルプスを貫通する「直線ルート」で
事実上決着したことに関し、「県全体として最大限のプラス効果を引き出し、マイナスの影響をなくすことが
重要だ」との見解を示した。その上で、来春の正式決定に向け、「公正で客観的な議論を行い、県全体で
納得が得られるような結論を出してほしい」と要望した。都内で記者団の質問に答えた。

　ルート選定をめぐっては、ＪＲ東海が所要時間が最短で建設費も最少の直線ルートを主張。一方、長野
県は地元自治体の要望を受け、南アルプスを迂回（うかい）する「伊那谷ルート」とするよう求めていた。
　伊那谷ルートを主張していた同県諏訪市の山田勝文市長は「厳しい発表で、（これで）決着ということに
なれば非常に残念だ」と強調。「今回の争点は金銭面だけだった」と述べ、環境面や安全対策の審議が
十分ではないとの認識を示した。

同様に同県伊那市の白鳥孝市長も「経済最優先の判断は分かるが、鉄道の持つ公共性を考えたときに、
それだけでいいのか」と苦言を呈した。（2010/10/20-19:05）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010102000770

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

公共性考えたら直線だろ

今回の争点は金銭面だけだった

そもそもJRが自分でやるってんのに…
経済優先になるだろ

長野が金出して作れよ

>環境面や安全対策の審議が
>十分ではないとの認識を示した

長野ルートにすると安全で環境に優しいのか

たぶん電柱にぶら下がることになる前知事の後任もぶら下がるつもりなのか

>>3

公共性考えちゃったら直進になるだろ
経済性考えても直進だわ

長野の経済性だけ考えたらBルートだけど…

まだ言ってんの？

人口の少ない田舎に公共性なんぞ必要ない
リニア通る所に引っ越せ

土地買った長野土人必死過ぎワロタ

長野が独自で長野〜東京のリニアを作れば問題解決。

土建屋どうすんの？ｗ
自殺するのｗｗｗ

公共性考えない長野人死ね

死ね死ね



＆死ね

10年くらい長野に行っていない
今後行く予定無し

速効性ブーメラン

リニア
http://www.google.com/insights/search/?hl=ja#q=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2&geo=JP&cmpt=geo
1. 山梨
2. 長野
3. 福井
4. 愛知
5. 静岡
6. 神奈川
7. 東京
8. 石川
9. 岐阜
10. 島根

北部から南部までのリニアを自分たちで作ればいいんじゃね？

難癖の付け方が雑になってきたな

なんで長野がキャスティングボード握ってるみたいなことになってるんだよ

どうしても必要なら当該自治体の予算で路線上に高速バスでも通せばいいのに

Bルート通さないと、利権屋になにされるか解らんからな
実際相当圧力かかってんだろ。
市民もCルートで良いって言ってるのに

いいからもう買い占めた土地のことは諦めろよｗ

>>15
とりあえず前知事をコンクリ詰めにして諏訪湖に叩き込んでから自殺だろうなｗｗ

＞今回の争点は金銭面だけだった
「土地ころがしした連中の」が抜けてるぞ

>>1
環境面もぼろ負けだろ
全然勉強してないゴミだな当事者の癖に

長野飯田新幹線でもつくれば？

リニアの建設費は全額長野県が負担
長野県内の停車駅ゼロ、長野県部分の今後の維持費は長野県が負担
長野県区間のぶんの乗車賃は無料
ぐらいならBルート賛成してくれるんじゃないか？

近々まじで失踪くるな

リニア、俺が死ぬまでに岡山まで通るかなあ

公共性を考えたら尚更Ｂルートはないだろ…

迂回するほど長野方面に経済的に有意義な観光資源がないってことだろ
まぁしょうがない

公共性考えたら、なおさら直線ルートだよな。
東名阪の三大都市圏間の迅速な移動に目的があるんだから。

決して自力でリニア作ろうとせず
必死にJRにたかろうとする長野県
ホント朝鮮人にそっくり

飯田線の高速化や中央線の複線化を求める方がよっぽど公共的だろ

JRが金出すっつってんだから、好きにやらせろ

公共性ならリニアである必要はないわけで

長野が金出してつくれば問題ないのになんでださないの？
長野って本当に頭悪いな

前の知事やらこの市長やらは何をビビりまくってるの？
たかが土建屋くらい知事様の権力をもってすればなんとでもなるんじゃないの？

長野だか野茂のフォークみたいに変な曲線描いてたのあったな

うるせーカッペ

だから国の補助を一切もらわずに自腹で建設費提供しろって
たった5000億円じゃないかｗ

東京からは「あさま」
名古屋からは「しなのｗｗ」

があるのに、これ以上何がいるっての？
こんな田舎に

　　　､ミ川川川彡　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
　　ミ　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
　三　　ギ 　そ 　三　　　　　　　　　　　　,ｨ/ｲ,r'"　.i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
　三.　　ャ 　れ 　三　　　　,.　-‐==- ､, /!li/'/　　　l'' l', ',ヾ,ヽ;
　三　　グ 　は 　三　　,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
　三　　で 　 　 　 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
　三. 　 言　 ひ 　三　　.,,__／　　　　　　.　,' ﾝ′　　　￣
　三 　　っ　　ょ 　三　　 /　　　　 　 　 　 ｉ l,
　三.　　て 　 っ 　三　　ﾉ ..::.:... ,_　　i　 　 !　 `´'　　　　　　J
　三　 　る　　と　 三　 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ'　 　 i　}ｴ=､
　 三 　 の 　 し　 三　ﾉ "'　　 ￣　　　　　! '';;;;;;;
　 三 　 か　 て　 三.　ｉヽ,_ﾝ　　　　 J　　　l
　　三　 !?　　　　三　　!し=､ ヽ　 　 　 　 　i　　　　　　　　　,.
　　 彡　　　　　　ミ　　 ! "''　`'′　　　　　　ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
　　　 彡川川川ミ.　　　l　　　　　　　 _,　,　　 | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
　　　　　　　　　　　　　 ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'"　　,,.'ヘ　rｰ‐ ''''''"
　　　　　　　　　　　　　　　 `, i'''ﾆ'" ,.　-‐'"　　　`/
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　!　 i´　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　ノレ'ー'!　　　　　 ／　O

公共性で考えれば、尚更Bはないだろ

公共性考えたら長野なんてド田舎通すべきじゃないだろ

長野土人w
ヤクザ、土建屋、政治家が引っ込みつかないっすなあw
地上げ失敗ざまあああああ

じゃあ長野も金出せば？
大体にして長野はちゃんと新幹線も通ってんだろ？
何欲かいてんだよ意地汚ねーんだっつの

何度でも言うが中央道も東京まで直線にして長野にヤブヘビ食らわすべき

あんな諏訪の所で突然もっこりしたBルートなんかにしたら日本の恥だわ

福井みたいに先に駅作ればよかったのに

公共性を考えたらますますCルートしか考えられないわけだが
人もろくに住んでない産業もない需要もない所に曲げる理由がないだろ

長野県が2兆円ぐらい負担すれば迂回ルートにしてくれるかもよ

　　　 　　 ∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（ ●Д●　　＜　先生！　見えません！
　　　　　 ／.|　　 |＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 /　∩　 ∩　l
　 ＿＿| |／/　　＼ | ＿_
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>>56
ﾜﾛﾀｗ
まさに長野利権屋どもの心情

長野県「公共性を考えろよ」
他県「公共性ってのは多数決で決めるもんだろ！Bルートは却下。」

Bルートは長野土民の私益だろｗ

こいつらのせいで長野人はすっかり土人扱いだよね
他の県のようにネタとしてではなく、ほぼ嘲笑と侮蔑の意味合い一色の

公共性を考えるなら、こんな時間と金を無駄に浪費する駄論議なんかふっかけない。

ここにきてまだそんな事言い続けてたのか、本当にダメな奴らだよ長野県民

東方ですね！

あれ？長野県民って、飯田まで行く車すら持ってないの？
そもそも長野や松本、諏訪から南信までの
バスや電車の行き方すらわからないような県民に電車は必要ないだろ。
もしかして虫ばかり食ってるから、車の運転や電車、
バスの乗り方も忘れちゃったのかな？

さすがにゴネ過ぎだろ長野は。
長野県民からも白い目で見られていそうだけどどうなの？

公共性ｗ

よかろう、ならば長野の経済は後回しでAルート決定

はいはい、用地買収で儲けるあてが外れて残念だったね、長野ちゃんw

でもあんまりしつこいと嫌われるよ？www

民間企業に公共性求める自治体って
それなら自分たちの金を出してバイパス路線作れよ

老害が往生際悪すぎ。
こんなジジィ共に田中は足を引っ張られてたんだから可哀想だったよな。
次の村なんとかは顔の見えないクソ県政の上、身を引いて雲隠だし・・新しい知事・・誰だっけ？

> 鉄道の持つ公共性を考えたときに、
俺の家まで鉄道を引け！！　採算が取れない？　俺の家まで引けばみんな使うはずだ！公共性を考えろ！

って意味か。

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|　　　　 ハァ？
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|
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　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼
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　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ
　　　　 /　　　　　 ｀　─┬─ イ　　　　 i i
　　　　/　　　　　　　　　 | 　　　　　Y　　| |

>「経済最優先の判断は分かるが、鉄道の持つ公共性を考えたときに、それだけでいいのか」と苦言を呈した。

土地買い占めで自分の経済が危うくなるから抗議してんだろ？

公共性向上のために、最寄りのリニア駅までのアクセスを良くすれば解決だろｗ
そもそも、東京〜名古屋間が４０分だから少々余計にかかっても大差ないだろ。

長野の公共性ｗだけを考えるなよ

なら茨城経由でもいいわけだｗ

公共性ｗｗ
ワロス
長野県の公共性のために全国の公共性には犠牲になれと？

公共性を熟慮した結果
満場一致でCルートに決定しました

リアルＢニート？

もう決まってんのにいちいち五月蝿いなぁ

長野県全体で納得を得れる回答は間違いなく
長野県以外の全国からは納得を得れない回答

ＢはＢＵＲＡＫＵのＢ？

直線に加えて長野ルートも作ってやれよ
敷設から運営まで全て長野が負担する形で

公共性を考えたら…


ま ず は 長 野 県 を

解 体 せ よ ！

公共性考えたら尚更直線ルートだろ
長野部落なんて誰も用ないんだから

>鉄道の持つ公共性を考えたときに、それだけでいいのか

おもしろい冗談だ
この人の公共性とは長野県民だけの事を指すらしい

日本全体でみたら長野にわざわざ停まるのはどうなんだろう
教えてけんちぢ

今世紀最大のメシウマだな

この市長はどれだけ自分が頭おかしい事を言ってるかわかんないのか

Bルート沿線以外の日本国民にとっては直線が最も公共性高いんだがなぁ

Bルート来ると思って、周辺の土地を買い漁っちゃったんだろうｗ
ざまぁｗ

喚いて工事を遅れさせて公共性を害するのはいいの？

>>3で終了〜

遠距離を短時間で結ぶ直線ルートの方が公的であると考えられるのではないだろうか。

本当に最短距離にするなら地下ルートにすべきだろ。
地球は丸いんだから。

まあ長野知事にとっての公共性は長野にとっての公共性だから発言に一定の理解はするが…
さすがに諏訪に通すメリットは感じないわ
将来的に日本海側へっていうなら別に諏訪をとおる南北の電車走らせればいいし今数千億払ってやらなきゃならないもんじゃない
なによりこんなんjrの株主がゆるさんよ

確定したからな、なんの心配もなく楽しめるわ

日本全体の公共性を考えた結果なんですが

土地買ったやつ云々ってあるけど
昔はBルートに現実味あったの？

今改めて見ると魔球の軌道みたいでアレなんだが

迂回ルートなんて実際馬鹿げてる
そうしたとこで駅を作る金がどこにあるのかって話だよね
これを見てほしい
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100929/bsd1009291648020-n1.htm
そもそも長野県民自体が直線ルートを望んでるのに
お上は一体何をしたいんだろうね

>>99
計画当初は最有力だったような？Ｂルート
Ｃルート実現に不可欠なトンネル技術がまだ足りなかったかなんかで

>>99
Bが現実的というより、昔は直線ルートが余りに非現実的で不可能だっただけ。
技術の進歩で今は可能になったようだが。

>>99
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101019-00000101-mailo-l20

＞リニア中央新幹線の建設ルートとしてＡ、Ｂ、Ｃの三つが示されたのは７８年。
＞県協議会は８９年６月、「県内ルートはＢルート」と決議した。
＞約２０年前の当時は「南アルプス貫通のＣルートは技術的に困難」とされ、
＞ＪＲ東海や国を含めた関係者にはＢルートが半ば共通認識だったという。

>>99
山岳地帯の下を通す長大トンネルは無理だろ？と考えられてた
でも長野県民のオツムと違って日本の土木技術は日進月歩の進化を遂げたのだ

JAL

石器時代に戻してやれ

３セクでやれ。

>>101-104
ありがとう
そういや直線はアルプス貫通トンネルだっけ
よくわかりました

Ｂルートは俺のチンポの先亀頭より尖ってるんだけど
尖っている部分を通過するとき速度出せるのか？100キロくらいまで落とすん？

>>101
どう考えてもそれは詭弁だよね
そういうことにしときたかっただけ

アルプスの硬い岩盤でトンネルを造り
リニアを走らせるだけで世界から需要がある。

長野県の僻地のリニアを走らせる事とどちらにウエイトがあるか
子供でもわかるだろ。

諏訪・伊那< ｀Д´>「リニアはもちろんBルート！途中駅は地元負担？ふざけんな国とJRで全額負担しろ！」

飯田( ´･ω･)「リニアは直線で早く作ってください。駅は地元負担みたいだから商工会で市民・企業募金始めた。
市でもリニア駅基金の積み立て開始した。場合によっては今まで貯めてきたｵﾝﾎﾞﾛ市役所建て替え基金も回すことになるかも」

地域活性化とかふざけたこと言っててテレビ見てワロタ

日本をかけた大事業にお前らの地域の活性化とかせこい夢乗せようとすんなよｗ
リニアで温泉はいりに来てくれ、ローメン食いに来てくれって言うのかよ
どうせだれも降りねえよｗｗｗ

>>102
Ｂルートが現実的、なんて言うのは政治誘導だな。
国交省＆ＪＲはトンネル可能なＣルート設計で、必要な登坂性能を
リニアシステム技術が到達するまでリニア中央新幹線整備を後回しし続けたわけだ。

>>111
技術立国日本の将来と田舎県の村おこしとどちら大切か、考えるまでもないな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　-‐..:::: ￣￣ ::::::......､、　　　　　　　　　　 ／　　　　 ヽ
　　　／:::::::::/::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::ヽ、　　　　　　　 /　そ　そ　お　＼
　 r'´:/:::::::,ｲ:::::::::: |::jﾊ;:::::::::ヽ:::::::::::＼　　　　 　 / 　 う　う　 前　　|
　 |::/::::::::/│::::::::::|::|　|::::ヽ:: ',:::::|:::::::..',　　　　 /　 　な　思　が
　 !:ｌ:::::::/￣|:::::::::://￣|:::从:: |:::::|::::::::::rヘ､　 .l 　 　 ん　う
　ﾉ:|::::/　___ﾚﾍ:::::/　___V　 ';::|:::::|::::::::::|:::::.i　　|.　　　だ　ん
. !:::{从rテ示 　∨　rテ示7 V::::::|::::::::/::::: | 　 |.　　　ろ　な
/:::::::::ﾘ　ヒｿ　　　　　ヒソ　/::::::/::::::/:::::::::|　　.ヽ　　 う　 ら
|:::::::: ′　　　　　　　　　　/:::::::「｀)ｲ::::::::::::|　　　ゝ
|:::::::小、　　　　　　　　　/::::::::::r'´ |:::::::::::::|　 ／
|∧:::| l::＞　.. _￣　　　.ｲ::::::::::/　　|:::::::::::::|／　　　　お ・
ｌ|　V　!:::::::::|rｭr勹 　 ﾌ::::／V 　 　|:::::::::::::|　　で　　前 ・
　　　 |:::::／ん)´　　/:／ﾝ勹ぅ- ､│:::::::::::|　　は　　ん ・
　　　 |::/　r')ﾍ　　 んr'´ノ´　　　ヽ ::::::::::::|　　な　　中 ・
　　　 l;'　/　　｀⌒´　　( {､ 　　　　|:::::::::::::|　　　　　　　　　/
　 　 /　/￣￣￣￣￣ ヽ }! 　 　　|:::::::::::::|＼＿＿＿＿／

いいから正直に言えよ
土地を買ってくださいってさ

え？
公共事業だったの？
そもそも東海道新幹線の代替ルートだろ？
なんで長野経由にこだわるのかが不明

こいつらの頭ん中ではJRはまだ国鉄なのか

>>118
前の市長が「ぜってー長野通す」って言って当選してたんだよ
そして、通るはずだった土地をみんなが買いあさって、JRに高値で売りつけるつもりだった。
今回直線ルートになって、その山奥の土地どうするの？状態になったけど

よくわからんが工賃UP分は長野土人どもがだすの？？

公共性？
諏訪の辺だけだろうれしいのは

不便で無駄な遠回りをすると公共性が高まるとは
全く理解できぬ議論だ

長野の出費で四国までリニア通してくれるのか、これは？

いくらなんでも必死過ぎる
新幹線の路線引くときとかにここまで必死になった県ってこれまであったのだろうか

>環境面や安全対策

両方とも距離が長くなった方が大変じゃね

さて、土地がどうなるか見もの。

もうあきらめてさ、Bルートに相当するラインに、三セクで鉄道でも引けばいいじゃない、自分で。
リアル鉄道経営ゲームとかできるんなら面白そうじゃん。俺にやらせてほしいくらいだわ。

○○性考えたらBルートだろ

↑哀れな長野土人のために説得力のあるのを考えてあげてください

>>112
諏訪・伊那「飯田に駅はいらねーから」

が抜けてる

自腹切ればいいだろ

公共性とか綺麗事を高圧的に言うんじゃなくて
「全国のみなさまスミマセン．．．我々長野県のためだけに多大なるコストと不便さを我慢していただけないでしょうか．．．」
的にリニアに影響受ける全ての自治体に土下座行脚しろよ
話はそれからだろ

北陸新幹線を「長野北陸新幹線」に変えろとかゴネだしてるらしいな

これ以上モメても計画が滞るだけだから公共性を考えて長野は通過しないようにしろ

公共性を考えるなら日本の大動脈で人口の多い東海道にリニアを建設すべき

>>134
長野県でも、飯田市・下伊那郡(飯伊)はＣルートを事実上支持。
その飯伊を長年虐げてしるのが、長野県政。

つまり｢飯伊が長野県であること｣が最大の問題点であり、
実は飯伊を愛知県か静岡県へ移籍させちまえば片付く話。

そんなことより、日本アルプスって名前が嫌い。

一応静岡市葵区を通過するんだな 北井川駅は出来ないかな

東京と大阪を短時間で繋ぐために、民間業者がリニアを設置するんだろ
なんだか宝くじ当たった人に寄付を迫る団体みたいだよね
自分の金でまともなことに使ってるのに、何故か批判を受ける

長野県を潤わせたいと本音言えよｗ

県知事は本音はどうでもいいんじゃね 長野新幹線があるから
ごねてるのは松本市だろ

>>128
もうそのルートにはJR通ってるだろ

車両基地作ってもらえよ。

もう終わったんです（笑）

>>36
巡回ご苦労様です＾＾ゝ

>>1
長野県民のいう「公共性」は
自分とこの地域経済のことな

長野民主主義人民共和国

>>141
松本通したいなら松本空港の利用客数が今の２００倍が最低ラインだろうな
１０００倍あれば松本のためにリニア決定してもおかしくない

公共性云々言い出したら人口２５０万人くらいの長野県民の利益を確保するよりは
東名阪を移動する数千万人の利益を優先すべきだろ
わざわざ諏訪周りでリニアルートを迂回させるなんて公共の利益に反するぞ

長野の連中は、ダム建設、リゾート開発、新幹線、オリンピックと
巨額の補償金を得ることに慣れてしまってるから
日本でも一番卑しい県民性になってる

公共性考えたら東京と大阪だけでいいやん

公共性考えたら途中駅はいらないな

どちらのどこを通ってもどうでもいいが
甲府に停めることの方が遥かに無駄で無意味
長野内戦もそのせいだ
東京名古屋間に停車場不要
新幹線の二の舞だ
のぞみの二の舞だ

長野県民の民度の低さには脱帽しますわ

公共性を考えた結果直線だよな

なんというおまいう

「中央リニア新幹線の」公共性は東名阪の速達性です

>>1
一般の県民にとっては最低でも現状維持
マイナスの影響なんてないだろ

公共性・・・Ｘ
俺たちが借金して買い上げたＢルート付近の土地・・・Ｏ

本当にこいつの責任で工期が長引いているなら
国家反逆罪ものの損害だろ

長野だけの私利私欲と
長野を除く日本全体の公共性を混同するな！
どあほ！

長野住みの有権者仕事しろよ

そんなにリニアが欲しければ、勝手に作って長野の中ぐるぐる回してろよ。

東京、大阪、名古屋くらいに止まれば後の駅はいらんだろ

リニア欲しいなら長野が移動しろよ

名古屋民は長野寄ってけよ！ってこと？

え？公共性考えて直線になったんじゃないの？

もう決まったんだ諦めろ

しなの鉄道の運営で苦しんでるのに、中央本線と飯田線が経営分離されて、やっていけるのか長野県は。
青森県みたいに新幹線が通ったとたんに国に泣きつくようなことがないなら、Bコースも選択の範囲に入ると思うが。

　　iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

必要なのは、県じゃなくて利用者が納得する結論だろ

>>3

>>166
いや。
検討されたのは建設費と時間短縮効果だけ。企業論理を追認しただけだよ。
公共性というなら、国土の均衡ある発展という課題や、環境問題や、安全問題、経済波及効果も検討する必要がある。

特にCルートは、技術的に未知の要素があるトンネルを掘ろうとしており、本当に大丈夫なのか、という面はある。

>>172
経済波及効果を考えたら直線ってことで終わってるじゃないか

リニアの意味がなくなだろ

土地買っちゃったんだな

こういうメシウマがあるから人生は止められん

チョンが絡んでるんだろ？

長野県人は多県人に出くわしたらすぐ土下座な

国内線一部終了

メシウマ

東京⇒大阪
約15,000円
1時間5分はえ〜

>>172
企業が社運をかけて自腹切ろうっていうプロジェクトに採用する程度には技術的見通しがついてるんだろ
株主が心配するならともかく外野がガタガタ言うことじゃないと思うけどね

>>180
技術的に予測不可能の問題が起きて事故が発生しても企業は責任を問われないと思うが。
通常の注意義務を越える範囲で事故が起きて、多数の死傷者が出ようと
補償金で凄いことになるってわけじゃない。
天災と同じようなものだからな。

リニア新幹線は公共事業なのだから、国が検討を加えるに当たっては、そういう問題も検討の対象にする必要がある。
株主がどうとか、まるで理解してないな。

新しい技術を未知だからと回避してたらリニアそのものを止めなきゃ。

>>181
そういう検証がができてるからこその決定だろ

いつから企業が全額金を出してリニア作ることを公共事業というようになったんだよ

公共性を考えた結果の直線ルートだっつーの

>。「今回の争点は金銭面だけだった」と述べ、環境面や安全対策の審議が
>十分ではないとの認識を示した。

じゃあ、Bルートがどんなに環境にやさしくて
安全性に優れているのかを示せばいいじゃん。。。
金銭面では太刀打ちできないと認めたにしても。

県全体で納得？？
日本全体だろ自己中ボケ！！！

札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、広島、福岡を最短距離で結べばいい

リニアは自民党時代の国交大臣冬柴が予算にリニアなんか入ってないとか言っちゃった
からJR東海が自前で作るってなったんだよ
自前で作る以上文句言われたくねえわ

>>189
これが事実なら、リニアを｢議員の無料パス｣対象外にしないとね！

＞伊那市の白鳥孝市長も「経済最優先の判断は分かるが、鉄道の持つ
＞公共性を考えたときに、それだけでいいのか」と苦言を呈した。

マジでこいつ死んでくんねーかな。
信州の恥さらしが。

余分に掛かる分の建設費をポンッと出すなら聞いてやるけど
勝手にほざいてるだけだからなあ

このさい京都はスルーしよ

松本空港が定期便の運行ゼロになって、いつ閉鎖されてもおかしくない状態なのに、
リニアが出来るとどういう根拠で経済効果が期待できるというんだ

飯田市民大勝利！！

長野なんか放置しろやウゼエなぁ
だんだんシナチョンに見えてきたわ

公共性考えたら虫が乗って来るから通さねえよ

諏訪まで迂回させたら不便になるだけだろ。何が公共だカス。
長野の私利私欲じゃねーか

まるでＢルートじゃないと命が失くなるみたいな必死さだな

だから長野いらないって５

> 県全体で納得が得られるような結論を出してほしい
あほか

リニア以外に色々あるからいいじゃん
世論と公益性を考えてほしいな

今日の中日新聞が久々に長野B厨叩いてたな
東海圏を完全に敵に回してる今の長野県北部

経済の失敗だねー失敗は国がフォローするものだけどね