フランス人「成田はクソだけど羽田もクソ、どうにかしろ」

外国へ旅行する人は、目的地の空港に降り立ったら、「ああ、やっと着いた」とほっとするもの。だが行き先が日本の場合、そうはいかない。
外国人にとって成田空港への到着は、望んでもいない予定外の新たな旅の始まりを意味する。

航空券の記載どおり「東京」に到着したと思っている外国人。だが実際は、千葉に着いている。
そう、まったく話が違うのだ。日本への旅行者がまず驚くのは、目に飛び込んでくる漢字でも日本人のひどい英語でもない。
最終目的地に着くために、あと半日も移動しなければならないことだ。

東京で乗り換えて他の都市に行こうなんてする、怖いもの知らずの外国人については、気の毒としか言いようがない。
国内便への乗り換えには成田からバスで１時間以上もかけて羽田に移動しなくてはならない。だから外国人はこう思っている。
「東京の真の国際空港は、韓国ソウルの仁川（インチョン）空港だ」と。そこなら日本の約20都市に直接飛ぶことができる。仁川こそ、Yokoso Japan！ではないか。


そんなわけで、日本と仕事をする海外のビジネスパーソンたちは、10月21日にオープンする羽田空港の新滑走路を心待ちにしていた。
羽田から東京駅までは、電車で約30分。羽田と東京駅八重洲口を、所要時間約10分のシャトルバスで結ぶ計画もある。

成田がホンダのスーパーカブだとしたら、羽田はトヨタのレクサス。
だから国内外の旅行客の利便性など微塵も気にかけない千葉県知事は、羽田の拡張に激怒した。

■深夜・早朝ルールがおかしい

一方、あんなに期待を寄せていた外国のビジネスパーソンたちだが、「新しい羽田」の詳細が見えてくるにつれて、失望を隠せなくなってきた。
問題は、羽田の開発があまりにも中途半端なこと。「生まれ変わります」とうたっているが、実際は変化というより現状維持の言い訳のようにみえる。
羽田は10月から国際線の発着枠を９万回に拡大するというが、東京のような大都市にはあまりにも少なすぎる。
基本的に国際線の９割が成田から、国内便の９割が羽田から離発着する点は変わらない。
むしろ細かいところでは、さらに悪くなっている。アジア方面以外からの便が離発着できるのは、午後10時から午前７時の間だけ。
以下ソース
http://www.newsweekjapan.jp/column/tokyoeye/2010/10/post-237.php

もぐもぐ

千葉ｗ

都会に飛行場作ったら
墜落したときに大惨事じゃん
それ考えたら便利な空港なんて甘えだろ

羽田の海外便もっと増やそうよ
成田行くのめんどい

千葉ｗ

もう、泳いで来いよ！

日本は公共の利益とゆう考え方がないから空港や道路が満足に作れない国

功利主義の人間しかいない

品川羽田間の電車が遅すぎる

福岡空港の便利さは異常

>>1
羽田を24時間にして欲しい訳だな

ビジネスに来たなら目的地は都内だから半日もかからないだろ
羽田から半日もかかる日本が目的地の旅って、それ観光だろ？
ヒコーキだけが旅なの？空港からホテルまでの電車の道のりは旅じゃないの？電車の乗り心地を楽しめよ

マジでクソすぎる。
香港にも韓国にもシンガポールにも負けてこれで先進国の玄関かよ

東京ディズニーランド（笑）

全て成田の反対派が悪い
あいつら全員殺せよ

シャルル・ド・ゴールも糞だった

ケネディ空港もビックリな巨大空港を東京湾上に作っちまえよ

キーパーソンは成田の土人　奴らを殲滅せよさすれば道は開かれん

ほんとに金曜の夜出て日曜に帰ってくるって海外旅行ができるな

助詞がおかしいですねえはい

>>10
> 福岡空港の便利さは異常
代償として博多天神に高層ビルが建てられなくなった

マルペンサ空港も相当クソだけどなー
あれだってミラノ県じゃねーし。他県だし。

成田は着陸したと思ったら突然カーブしてマジビビった
って姉と結婚した黒人が言ってた

酷い英語だったらフランス人には敵わないし
そもそもあんたたちは日本人を批判出来る空港でも
国家でもないでしょう
フランス野郎は世界でも嫌われているという自覚すらないから
こうして続けざまに恥を晒せるんですよ

成田エキスプレス

JFKの糞さは異常。
タクシーのりばの異常な行列、しつこいぼったくり乗合バスの客引き、
駅まで遠いエアトレイン、改札機にスーツケースを通せない地下鉄
お釣りが出てこないLIRRの券売機…

エールフランスもルフトハンザも羽田が深夜早朝しか使えんから就航する気がない　国内線乗り継ぎが不便なんだもん

ただ成田便でどうにか改善できるからまだ無理してない　

結局羽田国際化は成田のサブ開始みたいなもんだろ

なんかHTNを連想させるスレタイなんだよなぁ

日　本　に　来　な　け　れ　ば　良　い　ん　じ　ゃ　な　い　？

外国人を寄せ付けない空港

いいじゃん

>>6
お前が千葉をバカにするなw

成田は国内線だけにして羽田をハブ空港にしろよ

成田は遠すぎるんだよボケ

これに懲りて日本に二度と来るなや

>>3 >>6
くやしいのうｗｗｗ

フランス人はクソ民族

２１日からどうにかなります。　　　　　　　　　　　　羽田だけは

日本の航空行政は後進国と同レベルだから仕方ない

何十年政権握っててもハブ空港を作れなかった糞自民の代わりに
さっさとハブ空港を作れよ民主

レンタカー借りるのがデフォのアメリカよりいいだろ

>>38
官僚がすべてを決めるソビエトと同じシステムだったからね

千葉は東京を騙るのをやめろ

>>22
マルペンサエクスプレスに乗ったなー
インテリアデザインがイタリアンだった思い出

関空＞仁川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞羽田＞成田

>>44
関空は糞

京成の普通列車にでかいトランクもって乗る客は死ねよ
スカイライナー乗る金出せないやつは海外に行くな

クソ空港でサーセン

おっしゃる通りです。
外国から地方へ行くなら、仁川空港で乗り換えるのが一番楽です。

ハブ空港つくったとしても周辺国と駐機料の価格競争に勝てるの？

確かにドゴールもJFKも糞だな。
なるべくラガーディアとかニューアーク使う
福岡空港レベルがほしいのう

日本終わってるな

CDGも糞だろ
オルリもたいがい使いにくい

>>46
でも普通に路線検索したら
スカイライナー待つより先に来た方に乗った方が早いって出るから
無料の電車に乗る

関空のアクセス何とかしろやゴミ政治家ども

台湾の桃園空港なんかも日本の地方空港にバンバン飛ばしているから、
台湾経由で海外行った方が地方民にとってはラクだろうなと思うわ。

関空飛ぶなら伊丹に飛んでくれ

ちらほら現実の見えていない馬鹿がこのコラムニストを叩いてるな
いや、反論できないから個人叩きや国叩きに走るしかなかったという点ではある意味現実が見えているとも言えるのか

関空をもっと大阪市に近い場所に建設していたら文句なかったんだが。
ホント、日本の政治は駄目だな。

>>54
伊丹潰してリニアだろ？

韓国褒めるというより、日本がうんこ過ぎて話にならん

もう皇居に空港作れよな。

＞成田がホンダのスーパーカブだとしたら、羽田はトヨタのレクサス。
このたとえ逆じゃね？
スーパーカブの方が便利で小回りきくし、

どこの都市も都心までそこそこの時間かかるような
成田だって都心までは1時間半くらいだろ？
日本の場合は電車は遅れること0に近いんだし

アジア方面の便はそろそろ空くんじゃねーか？

ハブ空港を目指す(ｷﾘｯ

いや当初の目的では関空の対岸にある岸和田市に副都心を作る計画だったんだよ

そこで横田ですよ

成田の産業廃棄物共が悪い

日本ゴミ過ぎ

>>38
いやあ技術はともかく行政については後進国にすら劣ると言わざるを得ない
ゴミ豚どもを肥やすために残りの全てが犠牲になった

航空、港湾については、どうやったらこうなるのか分からないくらいめちゃくちゃだからな

本当に利権って怖いな

泉佐野市だった

八王子から成田空港まで遠すぎます

距離126kmはあんまりです

成田から都心部までリニアで1度も止まらなければ15分ぐらいでいけんじゃねーの？

ん？海外の空港もそこそこ都心からは離れてると思うんだが・・・

伊丹空港を梅田あたりまで拡張するのが一番いいな

福岡なんかよく出来てると思うけどな
都市と主要駅と空港が近い
反対とか気にせずガンガン破壊して便利な位置に作るのが一番

幻のほうの東京五輪計画にそって今の晴海とかのあたりに飛行場建設しろ

関空ではなく、神戸に空港作ればよかったのにな。
当時のアホ市長だったか、知事だったかが拒否ったんだっけか。

>>73
その距離の割に意外とかからない気がする
それより近いくせに羽田が結構時間かかるのどうにかしろ

ロンドンとか都市部をビュンビュン飛行機飛んでるのに
なぜ東京はだめなのか

成田

日本と書いてバカアホクソカス土人国家衰退国民度最悪犯罪国家日本州日本省能無しと読む

>>22
ターミナル1とターミナル2が離れすぎw

タコマだってシアトルから相当離れてるな

>>73
調布から飛行機乗れよ

シャルル・ド・ゴールもたいがいだろ

もうAKIRAみたいに東京湾埋め立てるしかねえだろ

>>81
米軍基地の関係

羽田から成田へ向かうリムジンバスで車酔いする

タクシーでダウンタウンまでせめて100ドル以内にしてもらわないとな
成田からタクシーで港区辺りまでいくらかかるんだ？

来んな

桃園も台北から離れすぎ
松山は狭い
どっちも新幹線直結じゃない

多摩方面に作れないの？

名古屋や大阪よりも先に東京-成田でリニア作った方がいい。

>>94
YKTがあるよ

っていうか、地方から羽田→成田つかって海外いく人なんかいたんだ。
どう考えたって不便だろ。
中部か関空使え

あぁ＾〜


　　　　∬
　　　　●

>>86
調布飛行場は伊豆諸島行きしかねーｗｗｗｗｗ

ああ、近所の横田基地が民間空港化されれば……

ようするに韓国最強ってことか

シャルルドゴールもこの前行ったけど酷かったぞ

羽田と成田は世界で評判悪すぎだからな

もうインチョンでハブが完成されてるんだからそれで問題ないやん

【空港】関空総合6位　英国の空港ランク［08/07/15］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216105314/

シャルルドゴールまでの渋滞をなんとかしろ

セントレアがあるじゃないか

調布飛行場って拡充できないのかなあ
米軍基地近いから無理かなあ

>>102
日本にいる外人には成田は評判いいぞ。適当なこといってんな土人

関空は環状線内をまっすぐ通すだけで30分も短縮できる
アクセスが悪いだけで距離的には遠くない

パリ市の犬の糞問題に比べればいくらかはマシ。

さっさと北海道新幹線作って札幌函館青森便の枠を空けろ

クソ外人くせえよ空気清浄機かついで来い

国内線しか乗ったこと無いけど、福岡は便利だな。

GoogleMapで成田空港の滑走路見た時ほどイラッとすることはない

日本国内を移動するのも仁川経由のほうが便利だもんな

泳いでこい

成田のゴネ得キチガイサヨをぶっ殺せよ

成田エクスプレスは新宿ピストンで900円にするべき

関空でいいじゃないか
外国人観光客って成田で降りても結局京都やら宮島やら全国行脚するので
別に東京からスタートする必要ないんだよな

>>119
そうやって考えると北海道と沖縄にある程度以上の規模の国際空港があれば外国人観光客にとっては楽なんかね
採算合わないだろうけど

京成-京急連合軍にご期待ください

>>1
日本は利権にしがみつく薄汚い老害がほんと力もってるからな・・・・
みっともない日本老害が迷惑かけて申し訳ない

■深夜・早朝ルールがおかしい

↑
これは正論　成田のバカどもと政治家は焼き殺されろ

成田空港建設の経緯を知らないガキばっかりだな

静岡空港がある
★富士山静岡空港のメリット
■値段が安い（韓国の往復チケット代）
　▽静岡 2万〜2万5000円
　▽成田 2万5000円〜3万円
　実は静岡→東京と成田→東京の時間は、ほとんど変わらない。よって静岡空港にメリットがある。
■移動中に富士山を楽しめる
　静岡空港　→清水港などで富士山をバックに寿司や写真を楽しみ、伊豆の土肥などに1泊　→翌日東京　→帰国前日にまた静岡に1泊
　▽静岡県に泊まる韓国人…月3300人　▽御前崎グランドホテル…1300人（2010年3月）　なんと1/3を占める
　韓国ではテレビショッピングで観光旅行を購入する。そこで御前崎グランドホテルが紹介された。
■韓国人の玄関口
◆2009年7〜9月、韓国からの観光客
　▽全国…36％ダウン　▽静岡県だけ…30％アップ

政治も空港もうんこだから、海外企業が日本に来にくい。
そして中国や台湾あたりに工場建設される、と。

>>124
そんなもんどうでもいい。
結果国益に反してるというのが現実。
反対派は絶滅しろ

お前らみたいな引篭もりのクズには関係ないだろｗｗ
画面に向かってネトウヨざまぁ〜とでも叫んでろよｗｗ

>>124
皇族の牧場だったのに変な空港作っちゃってどうすんだよ
バカなの死ぬのって感じ

成田決定は自民党な

日本に来なきゃいいだろが毛唐ｗｗｗ

ニュー速はフランス人が一々うるさいな

大人気のハワイのホノルル空港もワイキキまで20分前後かかるから大都会東京じゃ仕方ないわな

シャルルドゴールはまともな電車を引っ張って来いよ
RERに乗ったら走るスラムだったぞ

そろそろ成田を廃止して羽田に開発一本化と言う勇気ある議論も必要なのではないか。
仁川国際空港の規模が驚異的過ぎる。

ディスニーランドやシーパラダイスが新空港候補地だったのは知らんかった

周りなんもない場所があればなあ･･･そして深夜から早朝までいつでも飛行機飛ばせれば････
トランジットで2回行ったんだけど、バンコク国際空港行った時深夜便多くてさすが発展途上国そして郊外、って思ったわ

かかるお金の問題は置いといて
沖縄の俺のがここの多くの連中よりずっと楽して海外旅行してるな〜

那覇→成田→目的地
那覇→インチョン→目的地
那覇→香港→目的地

全部、空、空の移動だから楽ちん楽ちん

千葉県がごねてるのが悪い

とっとと羽田の神奈川口を作れや
作らない理由がないだろ、とっとと拡張しろ

>>135
空域的な問題もあるからそれは無理だ

羽田も成田も廃止して東京湾新空港を作るってのならアリかも知れん

フランス人はそう思っても、こっちは関所の意味が欲しいんだよ
悪意のあるヤツがいっぱいいて、そういう対策しないといかんだろ

LAXターミナル５のバーガーキングにいる、チョビ髭メキシカンは何言ってるかわからない。

アジアの主要空港はどこも素晴らしいね
インチョン、上海、香港、シンガポール、KL、バンコク

台北だけはまだ駄目かなｗ

フランスだって、空港行きのエールフランスのバスなんか冷房ないじゃん
ウンコ！

>>141
海ほたるあたりにメガフロートで

成田廃止､羽田に集約なんて寝言は聞き飽きた　

ええ加減学習しろ　過激派じゃねーんだから

横田を共用化すればいいじゃなイカ

こっちが1000円単位で安い航空券探してるってのに空港行くのに1000円以上かかるってのがむかつく
バックパック背負って歩いていける距離じゃねーし

サーチナじゃなかった

近くに住んでるんで、たまに外国に出張する知り合いの行きや帰りに泊めてあげてるが、
国外に出るために一度こんな田舎までこなきゃいけないって大変だよな。

成田空港って作るときに大反対で闘争起きたし、できたらできたで不便って不評だし、
呪われた空港だよね・・・。

いったい誰が悪いの？

>>146
メガフロートなんてやめてバビロンプロジェクトみたいにドーンとやろうよ

成田うんぬんで地方のゴミ空港問題取り出たされなくなったね

千葉と東京が合併すればすむ話

成田に空港があるせいで京成を使っている千葉県人は
新型ウィルスが世界的に流行すると電車に乗るのが怖くなる

東京湾全部空港にしちゃおうぜ

クス

>>153
メガフロートに見せかけて実は空母２０隻を合体させた空港なのだ
中国を叩くための

>>106あれだって国の玄関口としてはショボ過ぎだと思う
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/DFWAirportOverview.jpg
この空港の飛行機が乗り付けてる搭乗玄関？の周りの起伏してる外周部分（ひょうたん型に連なってる）
これ無人モノレールだった。設備も警備面も完璧に見えた

>>152
山ばっかの日本

>>161
国土に文句言っても仕方がない
羽田拡張しかない　成田は潰せ

>>160
シャルルドゴール？

>>163ダラスフォートワース。飛び立ってから暫くはラプタン？のエスコートがついてた

香港むっちゃ便利だよな
税関抜けたら目の前に電車止まってるし、
電車乗ったら30分で目的地。
そこから屋内歩いてホテルまでいける。

デンバーとか広すぎて逆に寂しい

江戸川区に住んでるから成田は不便じゃないけど、神奈川や多摩方面の人は不便なんだろうね。

>>164
ハイジャックにあったら速攻打ち落とすためだな

馬面大臣も羽田に5本目の滑走路作っか？みたいなこと言いだしたらしいな。
じゃあ、成田の拡張止めろって話なんだがw
成田の周辺住民も穏やかな日常が戻ってきて喜ぶだろw

シャルルドゴール空港ってパリ市内にあんの？

新宿と羽田をリニア直結して10分にしろよ
品川からは5分な

>>165
そんな事言ったら成田エクスプレスに乗って東京駅と同じ建物のホテルに泊まるのと変わらんな

>>108
地下のスカイライナーと成田エクスプレスの乗り場が並んでいるのを見て混乱し、
窓口で買った切符の表記が
「成田空港駅→東京」と漢字オンリー英文皆無なのを見て
途方にくれている外人なら何度も見た。

やっぱ関空やな！

成田の住民なんていくらも居ないんだから金積んで引越してもらって24時間化したほうがいいんじゃね。そろそろあのサヨクも元気なくなってきてるだろ

>>172
香港いってみたら便利さがわかるよ

国内で一番凄かったのは福岡だな、やっぱ田舎は違う

距離的には伊丹もなかなかいい線行ってると思うんだがあそこはなんでアクセスがあんなにクソなの？

こないだ初めての海外旅行に行ったんだけど
スーツケースの受け渡しってあんなので良いの？
余裕でパクられんじゃん
貴重品入れるなとかそういう話じゃなくて
なんでタグと引き替えみたいな事をやらないの？
2010年にこんな原始的な受け渡しやってるとは思わなかった
ケースのガワだって結構高いべよ
盗まれたら腹立つわ

>>173
そんなので訪日観光客増やすとか言ってるんだもんな
馬鹿かと

福岡空港最強伝説
http://www.youtube.com/watch?v=uF3lzlaKDDg#t=00m22s

成田まじでいらないよね。成田があるがために羽田に変な制限が付くし。

羽田は国際線専用
成田は国内線専用
茨城は紙飛行機専用にしろ！

>>178
国際線は世界的にそんな感じ
税関をチェック代わりにしてる
素通りの国が大半だけど

空港を作りまくって、どの空港にもいい顔させようとしてるからダメなんだろ。

基幹空港は首都に作らざるを得ないんだから、関空とか中部には諦めてもらって、
成田と羽田をリニア新幹線とかで結んで運用するのが一番いいんじゃないかと。

飛行機より早い船が出来れば解決

というかフランスのストなんとかしろ。
国内線だめ
国際線だめ
TGVだめ
ガソリンスタンドだめ
地下鉄だめ

帰ってこれないかと思ったぞｗ

>>184
新幹線に反対、空港に反対した千葉に今さらリニアはいらない！

成田新幹線ができていたらどうなっていたんだろう。

新幹線は江戸川区が反対したんじゃなかったっけ？

>>182
羽田で国際線を賄うには、滑走路距離が足りない。
それに、羽田〜伊丹、羽田〜千歳、羽田〜福岡のドル箱路線を捨ててどうする。
リニアが出来れば伊丹便、新幹線が出来れば千歳便、それぞれが減便するけど当分先の話しだしな。

空港と他の交通機関との連携が悪すぎる。

新幹線を何故空港に入れないのか。羽田に東海道・東北新幹線を乗り入れさせればよくね？
いらなくなる空港が一杯出そうだけど

羽田空港→浜松町ですらうんざりするのに、日常的に成田使ってる奴って悲惨だな

フランス人と仕事したことあるが、あいつ等のアジア見下し、傲慢交渉っぷりは酷いぞ
中韓がまともに見えてくるレベル
なんつーか、プライドが高くて実力もある特定アジアってかんじ
とりあえずフランス英語やめろよ

成田は、土民の希望通りつぶせ！
なくても、羽田を拡張すれば、誰も困らん。
困るのは、京成ぐらいだ。

成田は、地方行きの国内線さえ普通に飛んでれば
ここまで文句言われるこたなかったろうにな

>>190
世界最大のA380は、羽田でも十分飛べるし着陸出来るだな。これが。
実際、先週羽田に来てた。

もうちょっと現実的なところだと、新スカイライナーが羽田空港までいければ良かったんだけどな

い

>>194
成田空港とその周辺にある物流関係のをすべて移転できるのか？

>>196
まぁそりゃそうだけど、滑走路の長さは余裕あったほうが良いのも事実だからな

新スカイライナーって、座席しょぼすぎ。
あと、トイレ1個しかないから、ウンコマンの俺にとってはつらい。

>>196 燃料満載でも飛べるの？ 3000mしかないよな

千葉土人のせいでどれだけ国益が損なわれたか・・・

>>172
お前、東京駅行った事ねーだろｗｗｗ

羽田は夜中に国際線バンバン飛ばせばいんだよ。
ハワイなんかは夜中に飛ばしたほうが、便利だろ？

関西人の関空と
関東人の成田は
どっちが身近なんだろうね

>>179
今は東京駅のほうに移転したけど、
数年前まで外国人向け政府観光案内所が有楽町の交通会館の3階だか２階だかの
薄暗い奥のほうにあって、
入り口近くにおいてある情報交換ノートに
「こんな不便な場所に観光案内所作って馬鹿なの？死ぬの？」的なことが
それはそれは沢山書いてあった。激しく同意だった。
あと、ＪＲの外国人向けジャパンレイルパスは、いまだにのぞみに乗れない。
９０年代ならまだしも、ダイヤが改正されまくった今は、
「のぞみ不可」にされると乗れる新幹線が無いも同然。

単純に離発着できるかっていう問題じゃないでしょ
羽田と成田の全便を羽田に持ってくるのは無理っていう話なだけ。

池袋駅の電車を全部新宿発着にしましょうって言ってるようなもん

>>202
飛べる。
a380は、優秀で2500mあれば飛んだり着陸出来る。
売り込みで、羽田から千歳に行ったぐらいだしな。

>>196
効率が悪いから、使えないよ
http://www.47news.jp/CN/201010/CN2010101501000067.html
大きすぎて誘導路を通行できないなどの理由で就航できる空港が限られる上、エンジンの排気がつくる「後方乱気流」が大きく、
すぐ後を離着陸する航空機の間隔を通常より広げる必要があり、羽田では混雑している昼間は、ほかの旅客機の交通への影響が大きいことから乗り入れが認められていない。
交通量が減る深夜早朝は可能という。

>>207
調べたら、ひかり、こだまと同料金である自由席にも座れないのか

＞羽田と東京駅八重洲口を、所要時間約10分のシャトルバス
何が起きたらできるのこれ

>>184
成田と羽田なんてそこまで遠くないんだから赤字吐きまくるリニア繋いでどうするの?
上海リニアなんて10分短縮するだけで年間多額の赤字吐き出してるのに。

のぞみに乗りたきゃ余分に金払えよ
殿様商売と言われようが結構だ
貧乏外人観光客なんかに挙って乗られたらたまらん

無いものねだりばっかりする日本の政治家がクソ
作れと言われれば住民感情でお断り
なのにいつの間にかｸﾚｸﾚ言ってる
色々と手遅れ過ぎるわ

>>212
http://iso4z.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/04/up09030401.jpg
http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1204724779.jpg
http://art3.photozou.jp/pub/226/139226/photo/10038253.jpg

>>216
これができても10分は無理だろ
距離的に

>>211
以前は「のぞみは全席指定席だから」と言う理由で乗れなかったんだよ
でも今はのぞみにも自由席はあるし、ダイヤ改正でひかりやこだまは激減。
それでも東海はのぞみを外国人観光客には解放しない。
「どうせ名古屋はスルーするくせに」と言うことでｲｼﾞﾜﾙしているらしい。
中国人は基本的に団体バスツアーなのであんまり関係ないし。

>>216
なんだこれ？ｗ

成田・茨城←→横田　の電撃トレードしかないだろ解決策は

なんであんなど田舎に成田空港なんて作ったんだ？
そもそもの始まりが間違い
成田潰して羽田一本にすべき

なんかもう空港に始まらず日本は全てのシステムを一回リセットして単純化したほうがいいって話になってくる気がするｗ
観光客増やしたいならまずは
電車の私鉄⇔JRの料金システムと、特急料金をもう少し単純化
ゾーン制は置いといてさ、あれ簡単なようでわかりにくいときあるし

>>216
ありがとうｗ
ちょっと怖いなｗ

>>216
マジでこれ糞だったな
砂田橋の小学校へバスで通ってたから、これと地下鉄開通工事で延々と渋滞してうざかったわ

つうか
国内線の料金ガッツリ下げろよ
片道五千円くらいで

>>218
だからこだまでよく外国人旅行者見かけるのか
なるほど

>>222
中国と核戦争して国土を焦土にするか(´･ω･｀)

そもそも羽田空港って、どうやって電車で行くんだ？

これまでに数カ国行ったが、空港が街から離れてるのはどこでも一緒だが。大体バスに乗って一時間はかかる。

どこの国も大都市に近い空港はちょっと離れてるもんじゃないのか
飛行機が誕生してから生まれた都市は別として

>>217
いや可能だよ
ターミナルから東京駅までは１０ｋｍも無い
１０ｋｍだとしても、時速６０ｋｍで走れば丁度到着する
専用道路なら可能な範囲だろう？

>>227
関東大震災→核ミサイル→台風
で一旦掃除しないとな
きっと誰も住まなくなると思うけど

世界最大都市圏の空の玄関が羽田と成田とかｗ
ホント情けないよ

>>204
何度もあるしホテルにも泊まった事あるわ
レトロなホテルだったわ

>>216
すげー。

長野のBルート推進派も

「アルプスに穴を開けるな」と成田空港反対派の面々に反対活動頼めばいいのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

成田は24時間化と近隣住民の説得が出来ないのだったら旅客は手放して貨物一本に絞るべき。
羽田はもう1本滑走路を増やして旅客はここに集約すべき。

羽田では貨物便の処理が仕切れないから、貨物空港として成田は今後も必要。

成田山逝けよ

>>233
あとふたつほどそれなりの規模の空港が欲しいな

>>231
用地買収にいくらかかるんだよｗ

オランダのスキポール空港は都心からタクシーで15分くらいだった
心底羨ましかった

>>231
直線距離でも15kmはあるだろ
それに大深度トンネルでも掘るつもり？
いくら掛かると思ってるんだ

最終目的地が都心なら許せる範囲だと思うよ。問題は国内線への接続
国際線で１０時間近く揺られた上に、成田から羽田まで地上を大移動させるのは悪趣味すぎる

>>231
２０キロ弱だぞ

土地を売らない千葉土人と成田新幹線を白紙にした政府が悪い

皇居を均して、九段空港とかにしろよ
利便性抜群
天皇様は京都へ

>>216
そんなもの新たに作らなくてもモノレールを八重洲に伸ばせばいいだけなんだけどな。

>>245
千葉と関係ない反対派が1坪ずつ持ち合ってるんだろ？

成田は格安の国内線のみの空港にして、残りは全部羽田にすれば万事おｋ

外人様がお怒りだから千葉を開発しろ千葉を

日本の電車はすごい（キリッ
↓
しかし無駄にややこしい路線＆遠回りする糞仕様

>>246
今より更に景観が悪くなるからやだ

もうさ、天皇には京都行ってもらって、皇居空港つくれよ
京都人の自尊心も満たせて皆得じゃないか

でも、ろくな高さのビルが建てれなくなるよな。新東京タワーとか飛行機突っ込みまくりそう

>>248
アカが入れ知恵したんだったな

シカゴオヘアとシカゴミッドウェイの組み合わせも
成田、羽田と同じようなのりだし、この手の空港は結構ある。
この記事書いた奴は馬鹿だとしか思えない。

>>253
皇居の広さじゃ3000ｍ滑走路は無理だろ。

>>216
ゆとりーとラインか
あったなそんなの

>>216は名古屋じゃん

10分で着けるのは信号いじってるからじゃなかったっけ

>>256
もちろんついでにたくさん町ぶっ潰して

台湾だって桃園空港から台北まで４０ｋｍは離れてるし似たような不便さだと思う
いずれにせよ日本は地域住民の文句を聞きすぎなんだよ
「国のため」なら協力するのが当たり前なのに

皇居
明治神宮
横田接収
調布飛行場改修
信濃町一体
新大久保一体

どれかに頼むわ

>>255
オヘアとミッドウェーはすごく近いよ。
パリのCDGとオルリーもすごく近いよ。

シャルルドゴールの不便さを棚上げしてまで
日本叩きの記事を書く頭の悪いコラムニストって
誰だと思ったら日本嫌いで有名な奴だった

こんなアホな記事で笑ったの
週アスに「走ルンですは鉄オタの僻み」とか書いた
シバタススムとかいうバカの記事以来だぜ

>>261
文句が一番少なそうな調布一帯ぶっつぶすのが一番良さそうだな

>>263
CDGはターミナル設計が糞過ぎるだけでアクセス自体はそんな悪くないだろ。

>>264
調布飛行場の雰囲気が好きだから横田を軍民共用化でお願い。

ニューヨークのホワイトプレーン（地方空港）ってほんまかいな？しょぼさだぞ。
建屋なんて日本の赤字地方空港のほうがよっぽど立派。

地方空港が多いことが問題じゃなくて、無駄に金をかけることが問題。
ホワイトプレーンには中、大型機が使うタラップは1個だけ。ほとんどは
手動の階段をくっつけるか、飛行機装備の狭い階段で乗り込む。

そもそも、土建屋を潤すために無計画に作られた空港だからな
本来であれば空港の機能・目的を前提に立地条件を絞り、計画するものを・・・

既に出来てるから、それを利用しようって話なんだろうが

無　理　で　す

みかん箱を机代わりにしてるようなもので、ハブ空港として作られた空港と
ハブ空港として作られてない空港じゃどう足掻いても前者の勝ち

結構前からではあるが、日本はバブルに任せた無計画さと、
バブルが終わって尚バブル時代と同じ事をし続けた現実逃避の付けを払うことになる

もう東京湾全部埋めて全部空港にしようぜ

そりゃ東京は支那朝鮮自治区だからな
国境を出るのに手続きやらなんやらで大変だろう


2008年から2009年にかけての外国人増加数

大阪　　　1850人　減少
東京　1万2666人　増加　（ほとんど支那朝鮮人）

http://www.moj.go.jp/content/000049971.pdf

ニードレスみたいに
東京が核攻撃で更地にならないと
再開発は無理か

成田なんかに作ったキチガイ吊るしあげろよ

越谷あたりのほうがよかったか

だから成田新幹線を地下深く掘って走らせろよ
へんなリニアなんかよりこちらの方が重要だろ

成田のポイントは三里塚御料牧場な

お台場とかに作れないの？

だから道州制進めろっての
馬鹿みたいに東京へ一極集中してるから愚民共が騒ぐんだよ
各地集中にすれば地震や台風などの災害へのリスクも分散できる
マジな話東京で大震災が起こらないと解らないんだろうな
地獄見てからじゃないと決断できない糞日本

生粋の千葉県民だけど、早く南関東の雄県民に認められたいですし

アクセスはまぁしょうがないとしても職員の質は何だあれは。
クソすぎる。

最近はどこの店でもどこか投槍でいい加減腹ただしいよね

>>268
昔は横浜沖に第三新東京国際空港をつくれなんて話もチラホラあったけど、埋め立ては金かかるからなあ。
資金どうすんのって話だ。
だいたいそれでも高い着陸料を解決できないし

飲食店が充実してるだけ関空のほうがマシ

成田のお茶漬け屋の前通ると出汁の匂いにつられる
入ったことないけど

おいおい、そういうことなら、シャルルドゴール空港はいいとしても
ニースのコートダジュール空港とかもかなり糞だぞ
フランス人よ。
駅から市街地まではタクシーつかっても酷い金額にはならないけど
市街地以外に行く場合は特にぼったくりに注意。
市街地からTGVで移動しようと思っても電車こねーし
いきなり電車の都合でキャンセルとか当然のようにあるし
駅員が糞ばかりだし、やっと電車乗ってもしばらくノロノロ運転だし
だからといって、レンタカーは他国とは比べものにならないほど高いし。

>>283
ニース良いよなあ。漏れはフレンチリビエラに行けただけでも幸せだと思ったぜ。リゾート地なんだからゴチャゴチャ考えるのやめてダラダラ遊ぶことに専念しようぜ

コートダジュールは地方空港みたいなもんだし

>>1
そんなにいやなら日本に来なくっても良いよ

小さすぎなんだよね＝羽田
しかもANAの欧州線出てないしORZ

今は羽田からパリに行けるんだよな。
いやあいい時代になったねえ。嬉しいのう。
成田は朝の便なんて不便でしかたないからねえ

ハブ空港作らない戦略ミス
用地買収は国益を優先してもっと強権的にやらなきゃな
結局日本全体で沈没して不幸になるんだから

羽田空港はこれ異常拡張出来ないだろう。
東京の港を閉鎖しろって？

中国、韓国便はすべて羽田でいいよ。

JFKからエアトレイン→MTA地下鉄でマンハッタンまで出るのは苦労する
2度目で地理に慣れたからと思ったが泣きそうになった

東京ディズニーランドに新東京国際空港
千葉って東京の名前を借りなきゃ何もできないんですかねえ？

海外って大体首都直結なの？

成田空港は本当に酷い
どれだけの国益を失ってるんだろう
ナリバンは本当に死んでほしい

ちょとおまえら
世界の首都に隣接するハブ空港を
グーグルマップで見比べてみないか？

そして東京にハブ空港を置くならどこが良いか？
を考えてみないか？

>>294
だいたいどこも郊外
成田と変わらない

成田をLCC＆貨物専用にしてその他の国際線を羽田に集中
羽田の発着枠捻出のためリニア＆新幹線の早期着工

これくらい思いきった政策をしないとマジでヤバいと思う
需要の無い地方空港を無秩序に作りまくり、採算がとれるリニア＆新幹線を整備しなかったツケだ

>>296
俺の脳内では渋谷区周辺でおｋという結論に至った

在日米空軍が占有してるスペースのこと頭にいれとかないと駄目だろ

すくなくとも成田と羽田でケンカしてる場合ではないことは確か

利権利権で嫌になるね全く

確かに成田は不便だよなー
羽田はもっと拡張できないの？

おまえら文句ばっかだけどクレイジーといわれるほどすごい点もあるのしらねーのか
特に羽田空港

明らかに俺たちに翼はないスレ

神戸空港どうにかして使えないものかねぇ
場所も悪くないし。

成田はクソだけど羽田野もクソ

国内だと福岡の次に那覇は便利だぞ

那覇市内中心部までモノレールで15分くらい
バスも多いしね

>>44
関空は使えなさすぎ
ありえない

横田の米軍を成田に移転させろよ。話はそれからだ。

一坪地主の土地は強制収用な。

都心から離れた場所にある空港でも新千歳なんかは便利だな
都心との距離が関空とあまり差がないんだけどね

空母関空1と関空2、セントレア1を羽田沖に移動すれば7本になる

なんてことはない、日本各地にある空港が役に立たないだけ

文句なら成田に空港作って東京までろくな輸送機関整備しなかった馬鹿に言え

>>306
いいとこなのになあ。関空より便利で

うちの高校ではー公開オナニーってのがあってー

笑っちゃったけど笑えない話だな。
クソ利権の賜物だろ。

>>276
ま、どうなるか知らんがそれも一つの手だな。
成田近郊に州都機能を設けて少しは分散するかもな

そもそも成田に作った理由が分からない

成田は潰してしまえ
というかなんで成田に作ったの？

ローマとかヨーロッパの空港も都市までバスとかタクシーで結構な距離移動した気がするけどな

まぁそうだけど
成田ぐらい離れてるのってあんま無い気がする

最近でこそ旭川空港発着の飛行機も安くなったけど
今までは新千歳空港まで５時間車で走って東京まで１時間半飛行機乗ってた
稚内空港とか使い物にならんし、

>>95
はげどう

大惨事覚悟で
昔の香港の啓徳空港みたいの作っちゃえよ

>>299
明治神宮で

>>261
そりゃお前信濃町か新大久保だろ・・・
国家安全的な意味で

>>212
それができたら乗りたい。

>>320

1.自民党のクソ議員が成田の土地で私服を肥やしたかったから。
2.自民党のクソ議員が羽田周辺の自民票をキープしておきたかったから。
3.自民等のクソ議員が米軍様に配慮して羽田拡張を断念したから。
4.千葉の田舎議員が空港が出来れば千葉は発展する!!と勘違いしたから。
5.千葉土人ならともかく都民様が空港なんていう迷惑施設で苦痛を味わう事があってはならないという選民意識。
6.飛行機なんて金持ちが乗るものだから少々不便でもいいだろという日本人の田舎者意識。

>>212
モノレールって新橋まで許可あるらしいから、東京まで延伸してレールの上にリニア積み増し

このまま地方分権化を進めたら、千葉土人みたいに地方の利益しか考えないような奴ばかりになって
国全体の大きな視点で国益を考える人間は閑職に追いやられる事になるだろう。

>>329
鉄道もそうだったけど、新交通って町の外に作ると相場が決まってんだよね
んで後で不便になり、結局線路沿いに新町ができる。その繰り返し

成田空港の場合、東京は絶対動かないからこうなるのは目に見えてた

今は沖縄がヤバい
九州もヤバい
北海道もヤバい
何処もかしこもヤバいトコだらけじゃねーか

>>296
木更津のアクアラインの根元はどうよ
アクアラインに鉄道通して対岸の羽田はもちろん東京・新宿・横浜とも直通30分

そこで関空ですよ
乗り換えもラクラク

>>216
これ人間が運転してると思うと怖いわｗｗ

羽田ー八重洲口を10分のシャトルバスって無理じゃね ?

みんなシャルル・ド・ゴール言いたいだけだろ
でも空港から降りた景色
ドゴールは平原だけどそれなりに楽しめたのに対し
成田からの景色は貧乏くさくてげんなりした

>>216
なんだこれw
どこ走ってんだよww

日本の空港・港湾政策だけは戦後最大の失政だな。

ゆとりかもめでお台場と直結させればいいよ。

まあこれだったら普通に仁川空港使っちゃうね。

成田エクスプレスって空港近くで単線化するんだよな。
新東京国際空港とか言って、電車の行き違いすらできないって死ぬほどバカだな。

>>329
お前、民主に投票しただろ？

>>306
神戸空港は宝の持ち腐れ
うまくアクセスを整備すれば関空や伊丹よりはるかに便利になるのに
日本人はバカだから誰もその価値に気がついてない

横田を還せばぜんぜん違うのだが

北九州空港最高
１０００円乗り合いタクシーは一度使うと止められん
どこで採算あわせてるのか不思議だ

米軍の空域がどうたらとかいう問題は話題にならないな
石原も当選時の公約に横田返還とか行ってたような記憶があるが

千葉県粉砕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと横田返還させろよ
なんか密約でもあんのかよ

そうなんだよな…発着便の時間がいかん
立地は、絶対に羽田がいいんだけど

発着便の時間が嫌で、やっぱり成田に向かうことになりそうだ

>>310
あ、それいいよな

個人宅を迂回するために滑走路に着陸してすぐにカーブさせられる成田は異常
コントにしか思えない

羽田成田のリムジンバスってトイレついてるの？
トイレ付いてないバスなんて乗りたくない

日本って街はいいんだけど空港は全然駄目だな
海外いって愕然としたわ

羽田着でも時間調整で成田より先まで飛行することあるよな

羽田〜成田の直行電車がないのが問題

成田の新しい特急なら半日もかからないんじゃね？

あんな僻地に国際空港を作るなんて、昔の日本人はどんだけバカなんだよｗｗｗ

海外に出る時あんな遠くまで行かなきゃいけない、うちらの世代はいい迷惑だわ

ちょっと待って、その仁川空港っての怖いんだけど
日本20都市に韓国から気軽にアクセスできんのか

>>79
住民も反対してた

で、関空できたら神戸にもつくれって作ったらアフォみたいに金かかった

フランスパリのCDGもクソだけどな

かっこよく作ったのはいいが、壁が落ちて人死んじゃったりするしな

とりあえず成田潰せよ

そういえば羽田の国際線オープンって今日だか明日じゃなかった？

>>363
散々抗争があったのを押しきってつくったくせに
都合が悪くなったらポイとか絶対に許さない

>>359
マジレスすると、成田計画当時は埋め立て技術が今ほど無く、羽田の拡張は難しいと
思われてた。幕張案もあったらしいけど空域が羽田に近すぎるということで却下。
御料地が多く買収がしやすいと考えられてた成田に決定・・・のはずだったがとんでもない地雷を踏んだ。

今なら羽田の拡張は見てのとおりだし、
木更津辺りに作っておけば・・・・。

羽田から成田にリムジンバス乗ったけど、舞浜のTDRで渋滞に巻き込まれるのなｗ
間に合わないかと思った、shine

どうでもいい権利主張して国益失う低能ばっかだからな

ザ日本

半日もかからねーだろｗ

地方空港から国際線を飛ばすのを禁止しろ。

入管、税関、検疫の人件費使って何が悲しゅうて仁川の発展に尽くしてやらねえといけないんだ。
千歳、東京、名古屋、大阪、福岡以外から海外に飛行機を飛ばすな。

>>182
羽田は旅客線専用
成田はカーゴ専用
茨城は自衛隊専用

これでおｋ

>>372
千葉県民がさすがにかわいそうだろ
羽田の国際線発着だって深夜と早朝だけで気を使ってるのに

なんでもかんでも東京！トウキョー！TOKYO!!でなんとか国際的な評価上位にいるけど
逆に日本の寿命縮めまくってるのもこの一極集中なんだよなぁ
ほんと政治センスゼロの糞国家だなぁ

俺はニューアーク空港をなんとかしろと言いたい
マンハッタンまで遠すぎ

局地的に成田空港だけ災害で壊滅しないかなーそしたらまともな整備ができるのに

日本で一番便利な空港は福岡空港
異論はないだろ

>>373
国際貨物空港の何がかわいそうなの?
周辺に集積基地などの産業も呼び込めるし、やるんならアジア最大の貨物ハブを目指せばいい。
とはいっても夜発着できないならどうにもなんないけどね。

>>374
静岡はよその空港より自分とこのを心配した方がいいよ。

>>1
ドゴール空港も糞だろ

本当に馬鹿な国だよなぁ

スキポールは神
ただクレジットカードでチケットを買うと手数料で1ユーロとるのはやめてほしい

ハブハブ言うけど、東京圏3000万人の需要を満たすだけでもパツパツだろう。
なぜ地方民を関空か中部へ上手く誘導できなかったのか。

＞アジア方面以外からの便が離発着できるのは、午後10時から午前７時の間だけ。
終電〜始発の間はタクシーしかないのか・・・

成田は東京までのアクセスが不便
いっそ貨物専用にして、羽田を中心にするべきだろう

泳いで来いボケ

名ばかり戦勝国は流石だな。

マドリード/バラハス空港が最強。中心部の駅まで地下鉄で
約20分、2ユーロ也。
パリ(笑)ロワシー(笑)RER(笑)パリ北駅(笑)
成田のことなんて言えないわ

>>377
国内はともかく国際線は辿り着くまで大変だが？

成田スカイアクセス知らない地方人がまだいるみたいでござる

>>387
それは近いうえに安くていいね

＞アジア最大の貨物ハブ
そこまで思い切ってやれれば良いよな
後は港を何とかしないと
もう、遅いか・・・

それにしても成田新幹線が出来ていればな

羽田の何が嫌ってスーツケース抱えて
通勤電車に乗らなければいけない事
あれはお互い迷惑だよ

横田とか言ってる奴いるけど
そんなのが中央線にゾロゾロ大挙して来られたらどうなるんだよ？
中央新幹線にでも寄り道してもらうのか？

>>389
成田スカイアクセスってなに？リニアだか新幹線だかモノレールだかの今建設してるやつ？

日本の空港、港湾、道路行政見てれば劣等民族だとしか思えない。
しかも都市景観は世界最悪レベルだし、山でも杉単層植林で壊滅的だし。

金と秘術はあるのに、国土の開発がこれほど下手糞な国はないんじゃないか？

あっちの利権こっちの利権、いろいろ折衝してるから中途半端なものしかできないんだよね。

>>393
田舎のヤクザをそのままにした結果がこれだよ！

>>393
コネ世襲と見栄っぱり気質のお手本みたいな国だからな
コネで全国にマニュアル金太郎飴設備ができて、見栄で一極集中のキチガイ都市ができて
ぐっちゃぐちゃグダグダの糞国家のいっちょうあがり

>>392
京成の上野〜成田の新線
「日暮里」まで３６分・・・日暮里とか誰得

>>393
これだけは収用が簡単にできる中国が羨ましい
キチガイが最高裁まで行くまで待つだけで数年かかるからな・・・

>>393
東京にいたっては関東大震災、東京大空襲　近代化以降2回も都市整備を整えられる機会あったのに
技術や教育は海外からどんどん取り入れたのに、インフラだけは真似してないんだよなぁ
京都みてもわかるが小型化するのが大好きな民族なんだろう、広い部屋とか落ち着かないしなぁ

>>397
中国は個人の土地がないから
普通に出て行ってもらうだけ

>>397
日暮里ｗとかいう人多いけどさ

東京〜日暮里ってたったの10分だぞ
新宿から日暮里だって20分
どちらも乗り換えなしだし

どこの田舎に住んでるんだよ

>>293
新東京国際空港なんて今は存在しないよ。
この情弱が。

>>164
それエスコートじゃなくて送り狼じゃん

>>391
＞横田とか言ってる奴いるけど
＞そんなのが中央線にゾロゾロ大挙して来られたらどうなるんだよ？

通勤方向とは逆だから問題無いと思うよ。
いざとなったら東京駅から拝島か福生まで青梅線直結の直通列車を走らせれば良い。
本当に民間空港化したら、横田基地の引込み線を使って空港内に駅ができるだろ。

成田作った政治家共を処刑しろ

とりあえず、過激派と百姓はアレだ

終電が早すぎる
成田に着く最終便って何時くらいだろ
以前帰国して都内まで残り一本しかなくて焦った気がする

羽田はパイロット泣かせと聞いたことがある、D滑走路は楽になるんだったかな
管制は大変そうだが

いいこと思いついた。
ビルの高さをツライチにして、屋上に巨大な板敷いて空港にすればいい

>>403
中央線の過密ダイヤでそれが出来るのかちょっと疑問だな〜
複々線化が完了すれば出来るのかもしれないけど
それでもパンクしそうな気もするな
どっか他のルート案でもあるの？

あと、そもそも横田基地から米軍消えたら
羽田本数とか増やせたり出来るんじゃなかったっけ？
違った？

成田が遠いってどこの田舎モンだw
うちは車で10分位だぜ！

将来的には、東京から大阪、岡山、広島、福岡、そして札幌と、全てリニアで繋ぐ。
リニアは品川から羽田へ延伸。
これで空いた羽田のスロットを国際線に回せばいいんじゃね？
鉄道と航空が張り合っている場合じゃない。
国策としてきちっと整備しなくては。
リニアの建設には税金つぎ込んでも良いだろうよ。
名古屋以西も早く作れ。

いんちょんはマジで便利だわ。
特にヨーロッパ方面へは。

>>412
PPもすごく発達してるよね
大韓航空でヨーロッパ行きたくないけど

>>409
いざそうなったら複々線化の予算も付くでしょ。
中央線の場合それより問題なのが人身事故。
止まってしまって飛行機に間に合わないってのが一番洒落にならない。

＞横田基地から米軍消えたら

共用化の可能性はゼロではないと思うけど、横田から米軍が出て行く
可能性はゼロだと思う。いなくなれば横田空域が無くなってものすごく
管制が楽になると思うけど。

俺の主張は、
・成田の貨物空港化
・羽田への旅客機集約
・羽田であふれた国内便を横田の軍民共用化で吸収

>>397
上野って乗り換え、形成とJRが遠いじゃん
だからちょっとお金払ってでも日暮里使うんだけどね

>>414
＞・羽田であふれた国内便を横田の軍民共用化で吸収
これなら納得だね

後はハブ港を新潟辺りに作れれば、中国韓国シンガポールとも
結構渡り合えるようになる筈なんだけどね・・・
圏央道が出来たと仮定して外洋に面した鹿島にも作れれば
もう完璧なのに

桃園よりマシだろ。
あのクソさはどうにかしろ。

何故か海外空港のアクセスの悪さはそんなに気にならないんだよな

関空神戸沖案を拒否した神戸市民どもの愚かさと先見性の無さといったら
神戸空港作っちゃった今となっちゃ、Ｂルート長野土人以下だろう

どうせお前ら批判できるほど空港使ってないくせに

東京一極集中してるのに空港だけは分散

成田から都心まで半日もカカンネーだろｶｽ外人

>>422
各駅停車なんじゃね？

スレタイでニュースウィーク余裕

日本の老人は指導力決断力皆無だったからしょうがねえ

横田も田舎だろ。
１６号混んじゃって、どうにもならん。

中野区だけどうちからだと品川より日暮里のが近い
羽田行くのがめんどくさすぎる
成田は距離の割には便利
羽田と大して変わらないような

>>109
そんなに短縮できるわけないだろｗ
環状線内は20分も掛からないんだから

無駄な抵抗やめて、仁川に負けを認めようぜ

成田空港と東京駅、関空と大阪駅、をリニアでつなぐほうが先決だよ。

>>422
あいつらの一日は短いんだぜ
労働時間少ないからな

>>422
目的地が京都とか北海道なんでしょ

成田があるのに羽田に国際線通すとか、まさかこれがチャンギやインチョンへの
なけなしの対抗策なんですかね

羽田から東京駅まで１５分で逝けるっていうのは嘘か？

羽田って、乗り継ぎ考えると結構面倒じゃないか？
都内に住んでた頃はNEXで新宿→成田があるし、電車賃ケチっても日暮里→成田で楽だったな
今は京成沿線に引っ越したから乗り継ぎなしで成田おいしいれす＾p＾

神戸もっとでかくして国際便増やせばいいのになあ
いい場所なのに

みんな都心からのアクセス言ってるけど、国内線と国際線の乗り継ぎが一番の問題だぞ。
だから地方からはみんなインチョン経由になってしまう。

A

当時、成田に空港作った奴は謝罪しろ

ハブ空港が必要なんて話はもうずーっと前から言われてるのに
いまだに実現できてないのはいったいどういうことなんだ

千葉ってもう東京都にしてよくねえか？
千葉なのに東京がつくもの多すぎるだろ

もうなんかハブはインチョンでいいような気がしてきた。
成田はもうどうでもいいから、羽田からもインチョンに飛ばしてくれ。

地方民の成田までのアクセスの悪さは気の毒すぐる
仁川や台北経由のほうが実際利便性高いんだよね、
日本人にとっても。

丘珠空港も4000ｍ級滑走路整備しろ。
ついでに地下鉄さっぽろ-丘珠空港間急行運転してくれ。

関空からめっちゃ近いから便利だわ

>>15
そもそも成田に建設しようなんて考えたバ官僚共の責任

つべでフランスの女の子(美人)が成田から入国して バスで羽田に移動して
羽田から広島へ飛んでる動画見た事あったけど
端から見ても大変だなあって思ったねぇ。

チャンギ空港は超楽しいので日本にもああいうのを作るべき。
日本の国際空港ってそもそもトランジット用にできてないよね。

インチョンが出来た当時はネトウヨが粗探しばかりしてたな。
もうこの際、セントレアをハブにしようず
20年計画でリニアも絡めてさ。

むしろ羽田〜成田間をリニア１５分で繋げば全て解決

>>400
日暮里は羽田にも成田にも近く、都心にも抜群のアクセス
なのに駅前の高層マンションが埋まらない

>>440
ハブ利権誘導争い。これに政府が全く結論を出さなかった

羽田拡張しまくれよ

>>440
田舎の代弁者たる自民党の功績な

俺もビジネスパーソンになりたい

まあ、成田の糞っぷりったら無いからな
アレは日本の恥

家の上飛んでもいいから羽田をもっと拡張しろ
15分で行けるから

おまえら日本の空港は最低って言い切れるほど
海外の空港を知り尽くしてるの？

いつの間にか羽田と成田の利権争いに決着ついてたのか
ド田舎成田がハブ化出来るわけねーだろ

>>436
それやるんだったら、そもそも関空を神戸に作れば良かったのにって話になる

>>457
どの国も国際空港は僻地にあるの知らないアホが騒いでるだけ

>>1

何を言ってるんだ。外国人だってロンプラぐらい読んで来日するだろ。

>>460
空港は確かに僻地にあることが多いんだけど
国際線と国内線の乗り継ぎが超クソなんだよ、成田は。
日本の田舎の空港から成田からの便で海外に行こうと思ったら
　田舎空港→羽田空港…（めんどくさい移動あるいは前泊）…成田空港→海外

でもこれがインチョン経由だと
　田舎空港→仁川空港で乗り継ぎ→目的海外　
で済んでしまう。日本の地方都市から仁川空港まではかなり路線があるしね。

この差がデカいんだわ。
成田なんてなくして、羽田で国際も国内もぜーんぶ事足りてしまえば問題ないんだけど、
それはそれで問題山積みなわけで。
「沖縄に旅行に行きたいんだけど、日本国内での乗り継ぎが超クソなのであきらめた」
ってな外人も何人か知ってるわ。

成田から羽田までバス一本で行けるってもちょっと遠いよなあ

まあ情強はインチョン経由で行く情勢だよねｗ

別に羽田じゃなくても関空か中部使えば良いのにそうさせないんだよな
国全体で考えたら仁川なんかに取られるよりはよっぽど良いのに

羽田の新しい駅って京急で羽田駅に着く直前に左に一瞬だけ見えるあそこ？

>>457
遠い、電車・バス賃が高い、乗り継ぎの接続がゴミ
間違いなく世界最低クラス
数少ない長所は日本語が通じるところと中にラーメン屋があるところ

>>465
中部なんて海外行きにはろくな便が無い。
カナダでさえ成田経由で行かないとならない。

関空や中部の海外便は減る一方だもんな
24時間空港の意味ねえ

>>393
７００％完全同意する。

極東空港作ってここハブ化させようぜ

成田は僻地に作った割りに規模が中途半端で24時間使えないのが欠陥だろ。
今の立地でもアメリカの大空港並みの容量があればまだ救われたのに。

>>472
それこそ構想段階ではオヘア空港ばりの大規模空港だったんだが、
「さすがにそんなのウチの国では要らんだろ」て話になって
並行滑走路+横風用という今の成田空港の規模に落ち着いた。

>>450の案が実現すればいいのに

近隣住民排除して真夜中も飛ばせ。

>>473
今からさらにその超大規模空港へ拡張はできんの？

千葉なんかに用事あるやついないしなぁ

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00018364.jpg

成田の住民はクズだらけだが、そうなったのは行政と過激派の代理戦争やらされたってのもでかい

国益を考えなくて、自分の票しか考えてない議員と、
基地外過激派のせいで、美味しいところ中国や韓国に持って行かれまくり
全員晒し上げたほうがいいよ

>>1
つまり関空最高ってことか

あれれ〜おかしいぞ〜？

>>480
今じゃ海外便はだいたい仁川経由だからな・・・
仁川空港のデカさはハンパじゃないぜ

完全に先手を打たれたよ
取り戻せると思えない

なんで関空は失敗したん？

茨城空港まで30分の俺としては
もはや、海外旅行で羽田はおろか、成田すらも選択肢から消えたわ

仁川でトランジットするだけ
空港駐車場はタダだし、本当に便利になった


あとは国内便だな、羽田便出せよ、羽田便

東京も大阪も名古屋も湾の奥まったところにあるから
騒音問題とか難しそう

過激派と一部の強情千葉土民のせいで、計算不可能なほどの
国富が失われたってことだ。
７０年代にチョン公が逆立ちしても追い付けないレベルの立派な
空港と新幹線のアクセスを作ってりゃねえ。
中途半端な国際空港と莫大なゼニだしてチンケな痴呆空港を乱立しては
補助金払って仁川行きのチョン便飛ばしてるんだから世話ないわ。

成田は作る場所の選定からして土木利権全開なんだから
「反対派のせいで失敗した」ってのは疑問だな
今の状況は政府もグルなんじゃないかな

アクセスをいくら改善しても距離が遠いってのは致命的。
基本的に運賃は距離に比例するし。
羽田−成田を無料リニアで接続くらいのことをしないと

>>1
パリ･リヨン周辺も糞だろ

もうひとついい案考え付いたわ。
羽田とアクアライン挟んだ反対側に陸自の木更津基地があるんだが、
これが1800ｍ滑走路持ってて結構立派。
これを2500ｍくらいに伸ばして国内地方便専用空港にする。
相対的に羽田は空くから横田民営化とか必要無いな。
羽田-木更津間のアクセスはバンバンシャトルバスを走らせればいい。30分くらいで着くだろ。
成田は国際貨物専用にするのは前に提案した通り。

成田を左翼問題で40年も無駄にしたからな

中部や関空のに比べて
成田スカイライナーのデザインのダサいことダサいこと
糞笑える

フランス人はフランス以外は糞だとおもってる人種だろ？

羽田国際線ビルなう。さすがに初日で賑わってるぜー。
つーか造りがいいな、展望デッキとか最高。
国内線とのコンビネーションも悪くなさそうだし、もう千葉の辺境空港は用済みだな。

新千歳、羽田、那覇を国際線ハブにすれば良い。
関空はLCC。
他は国際線廃止。
成田は貨物。

>>487
当初から反対派が出るのは千葉出身自民党副総裁は判っていた。私利私欲の為だけに空港を造り、膨大な国益を損失させた。

うち世田谷だけど夜の10時過ぎなら羽田までタクシーで20分だよ
スゲー便利になって嬉しいよ

いくら頑張っても韓国の仁川空港には適わない。
大惨敗した日本

成田−羽田間を飛行機で結べばいいのに

日本って韓国に何やっても負けている状態。
これは死活問題。

成田空港が便利ってな人は千葉県民だけだもんな

>>495
那覇はすでに貨物ハブとして機能しはじめてる

>>487
収容の仕方も酷かったし住民関係ないキチガイもなだれ込んだ

今も沖縄に名残が

陸地に作るから問題になる。民間空母を運営しろよ

羽田と鉄道は24時間営業にしろよ。

ニュースを見てたけど関係ない人が来すぎだろ、利用者が迷惑だ。

>>505
いつ路線保守するんだよ

羽田へのモノレール区間は何度乗っても
なぜかワクワクする

日本に来るなら仁川空港経由で来ればいいよ。
日本の地方空港に直行できるで。

まあ仁川もソウルからのアクセスは糞なんだけどな
仁川は日本でもってると言っても過言ではない

仁川は日本人のためのハブ空港です。