リニア新幹線「直線ルート」決定へ　東京〜名古屋 40分

リニア新幹線「直線ルート」決定へ　東京〜名古屋40分

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が計画しているリニア中央新幹線のルートが13日、同社が要望する「南アルプスルート」
（直線ルート）で決着する見通しとなった。同ルートを含めた３候補の中で所要時間が短く、
最大の投資効果を見込めることが決め手。国土交通相の諮問機関が直線ルートを優位とする試算を20日にも公表。
ルート問題にメドがついたことで、リニア計画は前進する。
リニアを巡ってはＪＲ東海が東京―名古屋間で2027年、東京―大阪間で45年の開業を計画。
昨年12月に提出した報告書で同社は「南アルプス」「伊那谷」「木曽谷」の３ルートを技術的に可能と提示したうえで
「南アルプス」以外あり得ないとの立場を取った。
一方、長野県の県央地域などは諏訪方面に迂回（うかい）する「伊那谷ルート」を主張。
ＪＲ東海と一部自治体で希望が分かれた。その結果、国交相の諮問機関でルート問題に
影響力がある交通政策審議会中央新幹線小委員会の判断に注目が集まっていた。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E3E1E2E2E68DE3E1E3E2E0E2E3E29F9FE2E2E2E2

また長野か

ここでまさかの落盤事故発生で長野歓喜という展開

土地買っちゃった奴涙目だろうな

長野逝ったぁぁっぁあああｗｗｗ

　　（＼＿／）
　　（　´∀｀ ）＜長野さん、もう涙を拭きなよ
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

長野Bルートぷぎゃああああああああああああああああああああああああああ

ざま長野wwwwwwwww

長野ざまあああああああああああああああああああああ

土建屋連合ざまぁwww

長野がテロ起こすぞ

Bルート厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＢルートのＢって何の略？

長野だけでリニア作れよ

はい

新幹線がすでにあるんだからそっち使え

長野ざまぁｗｗｗｗｗｍ9

長野息してる？

村井知事逃げてー

長野県通過中はパレードの音楽流そうぜ

151系こだま涙目wwwwwwwwww

直線の方が早いんだから当たり前だろ

>>6
長耳モナーなんて見たの何年ぶりだろ。

長野のBルートとはなんだったのか

やっときまったのか
土人どもざまあｗ

40分で東京いけるのか、胸厚

20年後か、気の長い話だな

阿部知事「全額負担理解できぬ」　リニア駅設置、ＪＲ側の主張批判
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20101005/CK2010100502000107.html

最近はBルートが失敗したからって小物みたいないちゃもんつけてるよねあのアホ知事

長野プギャーって
当然すぎるだろ

(´･ω･`)

(´；ω；`)

おさらいするためにルート図はやく

途中駅が町田駅だろ

町田市民ガッツポーズだわ

ざまあ

>>30
ねえどんな気持ち？

俺が生きてるうちに完成してくれたらいいのだけど

>>13
BAKAの略に決まってんだろ、言わせんな恥ずかしい。

長野しか得しない馬鹿なルート推してた人たちはみんなにごめんなさいしないといけないよね(´･ω･`)

土民涙拭けよ

　　　＿＿＿_∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　〜'　＿＿__(,,ﾟДﾟ)＜　長野逝ってよし！
　　 ＵU 　 　Ｕ U　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

長野の中心飯田になっちゃうの？
今でもそんなに田舎じゃないけどな

てか出来るの遅すぎ

長野は「なんで駅の建設をうちが負担すんだバカ」って言ってたからな。

そのまま素通りでいいよ。時間も短縮できるし。

でも、ちゃんと長野県とおるからいいんじゃね

ここまでの流れ
東海道新幹線の老朽化が半端じゃない、それにこの曲線ではもはや・・・
↓
とりあえず400kmで走れる直線の新幹線作るよ、中央新幹線ってことで大阪で乗り入れね
↓
リニアの許可が取れたのでリニア建設するよ
↓
長野「おいてめーらＢルートにしろ」
↓
なんか聞こえてきたけど反対するよ！
↓
長野「おいこら」
↓
山梨「もう建設決まってるからはやく！直線のがいいよ！」神奈川「直線のが利便性が向上する」
東京「うっせーんだよ長野てめぇ、神奈川や山梨以下が何かほざくなコラ」
↓
長野「俺達が決めるんじゃないもん・・・でもBルートが総意なんだもん」飯田市「直線でお願いします！」
長野「＼(^o^)／」

山梨県知事、神奈川県知事が相次いで直線に賛成し
東京都が「たかが県知事が民間企業に口出しするな、山梨も神奈川も何も言っていないだろ」とか言い出したら涙目で無言になっちゃったから
すでに敗北宣言はしてたぜ
諏訪の連中は未だに騒いでるが長野県知事は「JRに任せる」つって事実上の敗北宣言して
この板でニュースになってたろ

諏訪住みだけどやっと決まって良かった

利権絡みの奴しかゴネてなかったし

名古屋まで40分ってあんまり早く感じないなｗ
途中駅に止まってこの時間なら早いか

名古屋から東京の会社へ通勤します
あれ？

>>32
県民は黙ってろ

地上げ屋ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

長野の土建屋ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
土地買い占めた地元議員ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　 ／ﾉ　　　　　 ヽ ＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼　　　ご冥福をお祈りします
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）､ 　　　 |
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
　 　 　 　 ＼　　　　　＼＿|　　　 ／

東京〜名古屋 40分って作る意味あるのか
当初予定は東京〜大阪　1時間だっただろ
なんで名古屋まで40分なんだよ

これで中信は滅んだな
諏訪と松本は小諸のようになる

関係者はゴネ続けて裏では善良な市民に高値で土地売りつけたんだろな

長野ざまあああああｗｗｗｗ

長野土人は抗議デモとかするの？

何でそもそも長野が増長してたのかも意味不明

長野ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
良いニュースだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ長野さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺が生きてるウチには完成しないなｗ

長野部落利権談合土人ザマアアｱｱｱｱｱ!!

ν即民がここまで一致するｽﾚがあるとは（^ν^）

完成する前に死んでるわ！

ν速の意向が反映された結果だな

>>51
開通当初は本気で走らない

まぁ下伊那出身の俺には関係ないね。飯田に駅できればそれでいいし、できなくてもそれでいいわ
地元にお金は入らんよどうせ

Ａ（阿呆）ルート厨ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｂ（部落）ルート厨ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　 ／ﾉ　　　　　 ヽ ＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼　　　ご冥福をお祈りします
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）､ 　　　 |
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
　 　 　 　 ＼　　　　　＼＿|　　　 ／

Aルート：木曽谷ルート
Bルート：伊那谷ルート
Cルート：南アルプスルート

長野どどんまいｗｗｗ

>>44　それ大事なことが抜けてるだろ
始め山抜けが無理だから迂回させる→技術的に可能っぽいので直線にってのが問題の始まり

中央道も見なおして直線にするべき
諏訪回りとか面倒この上ない

お塩「Bルートで」
JR「どういう意味だ」

先に線路だけ敷いて新幹線に鞭打てば1時間ぐらいで行けないの？

中央東線の改良でも束に要求しろ
川島冷蔵庫を顧問に迎えて振り子特急で１６０キロ運転と新快速を運転させればいいｗ

長野土人ざまぁああぁぁぁあああああああぁあああああｗｗｗ

>>51
名古屋〜大阪が20分なんじゃね

>>59
部落ウザすぎるわマジで
Bルートを偉そうに説きやがって

飯田良かったね

土地買いあさった乞食ざまぁぁぁあっぁあ

長野潰れろ！　長野潰れろ！

当然の結果だ。長野はアホ

土人逝ったぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東京〜名古屋 40分て長くね？25分位かと思っていた

地上げヤクザから金貰ってた人たちどうすんの？
死ぬの？

>>51
名古屋-新大阪が開通したらその区間が20分で行ける。つまり東京-新大阪が1時間。

ちなみに、開業の時点で500km/h程度だから、スピードアップは期待できる
新幹線も開業当時210km/hだったのが今や300km/hだし、再来年には320km/hになる。

おめでとうございます

>>68
その山抜けが無理→迂回させるってのがそもそも間違ってる。
南アトンネルは中央道建設のときに可能という判断が出ている。

いずれ５〜６時間で、本州の端から端まで結べそうだな

ていうか東京都が切れたんだから長野なんてもう何も言えないだろ
現在のリニア駅の予定

東京都→品川
神奈川→橋本
山梨→甲府付近
長野→飯田だったかどこか
愛知↓名古屋

橋本とかだと多摩とかにいる連中は京王線とかあるから大勝利だな

>>30
ざまぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗうえっｗｗｗうえっｗｗｗ

名古屋-新大阪が２０分かよ、リニアすげーな
近鉄特急だと２時間ちょっとかかっちゃうのに

諏訪終了スレと聞いて飛んできましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾒｼｳﾏｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>86
結ばねえよ土人が

岐阜県も通ったよな、たしか

40分ははやいなあ
俺んちから渋谷で40分なうちに名古屋までいけちゃうんだもんだ

しかし、出張とか名古屋は日帰りになるな・・

次は名古屋大阪間のルート変更を求めてる京都を叩く番だな

>>30
その顔文字であらわした心情変化が本当なら
ほんの少しでも実現の可能性があると思って期待してたってことになるな
厚かましいにもほどがある

>>87
橋本なんていちいち止まんなよ、品川までこいや

長野ざまあああああああああああああああああああああああああああ

さっさと首吊れよ土建屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし長野も大概だがJRも好きになれない

長野のキチガイ糞土民どもざまぁｗ

長野は人が死ぬの？
土地買い漁った893に知事はどう弁明するの？

早速事件が起きやしないか私群馬県民は心配ですううぅうううううううううｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お隣長野さん大丈夫？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｐｇｒ

>>81
東名間350km
リニアの最高時速が500km

将来、時速700km↑のリニアが出たら30分切れる

長野のゴネ厨は計画が遅れた責任とれよ

>>13
Buraku

名古屋-大阪はもう近鉄でいいだろ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1196941.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1196942.jpg

>>91
札幌→福岡4時間とか夢があるやん

飛行機の方が安いか…

東京大阪間は30年後？

>>87
原則１つの県に１駅だっけ？ってことは静岡にも駅ができるのか？

リニアの速度の予定は

開業当時→500km
本格運用→600km

将来的な妄想→800km
新幹線が今や技術だけなら400kmまで可能な事を考えたら800kmも夢ではないが
600kmの時点で大阪まで1時間だぜ？
800kmとか航空機涙目じゃん
主要都市を40分だぞ

大阪は「借金10兆になってでも梅田に通す」と知事がいってから高確率で梅田だろ
梅田まで40分とかむしろ梅田から40分でリニア意外だとどこまでいけるのか気になるわ

ざまあああああああああああああ

こういうのってそもそも表立ってやることじゃないだろ
裏でこそこそやるもんだ

>>106
こんなルート通るわけねぇわｗｗｗｗｗｗ

>>51
名古屋は大阪寄りに位置してるんだから
全通で1時間強くらいになんじゃね？

で、諏訪はこれ決定でどうなるの？
市長とかやばいんじゃね？ｗ

おいおい45年開通予定って遅すぎだろ
あと5年くらいで何とか通せよ

自民党幹部議員「ぎゃああああああああ買い占めた土地があああああ政権交代しねええええ」

>>87
じゃあ相模線が複線化になるのか
入谷駅が地元の俺胸熱

>>109
静岡なんてとおらねーよ
岐阜は通るルートと通らないルートがあって通してくれつってるが
リニアは最速を目指すので大阪までは京都すら通らない

三重県と奈良県を貫通して行く予定
なので奈良県と三重県が喜んでて、京都は黙ってるが
また京都で問題が出そうなんだよな

つーか迂回ルートで発展が見込めるわけないよな
インフラがあるから行くんじゃなくて、そこに魅力があるから行くわけで
ただ単に交通手段ありますよ、お高いリニアですけどってんじゃ誰が金落とすというのか
やはり土建屋との談合を疑わざるをえない

虫食い部落土人共ざまあああああああwwwww

>>101
南東北は関係ないだろ

品川駅最寄だけど池袋のちょっと先で40分だから同じ感覚で名古屋に行けるとかすごい

>>110
音速に近いVTOL旅客機が登場するまではリニア敵なし状態だろうな。

名古屋まで30分切るとか恐ろしいわ

品川→町田→名古屋

これ４０分か・・・・・

でも名古屋って行った事ない人多いから観光旅行でいいかもね

飯田の土地持ち歓喜

長野さん一人しか沸いてなくね？
どうしちゃったのかな？心配だよおおう

新宿発にしてほしかったけどな

複線じゃあすぐパンクしそうだけどな

てか大阪〜名古屋20分か
胸熱

>>119
京都よく行くんで京都は止まって欲しいわ

>>106
どう見てもC採用

長野県民はリニア駅まで電車で行けよ
四国から新幹線に乗るみたいになｗｗｗ


(´；ω；`)ｳｯ･･･

>>119
>>京都は黙ってるが

すでにケチつけてる。

せっかくなら東京〜大阪までトンネルにして
世界最長記録叩き出してほしい

>>107
東京〜大阪とか、商用で使う人が多い路線は
最速でふっ飛ばしていいけど、それ以外なんて旅行がメインだろ
のんびり走ったほうが風情があるぞ

という訳でトワイライトエクスプレス乗れ

>>44
村井って大丈夫なの？当選させた人たちはＢルート上の土地を
すでに買ってるということだけど、村井は次落選するどころか
怖い人たちに狙われない？

市川から東京まで電車で行くのとあんまり変わらんな。

>>128
これ以上複雑なダンジョンにしないでくれ

>131
京都へは快適高速な新快速使えば大阪からでも３０分かからんよ

名古屋って二つ飛行場あっただろ
どっちかつぶれるんじゃないの

大体たかが地方の政治屋ごときが地上げ土建８９３から金貰って
駅前の土地買い占めて県民の創意と称して国家的プロジェクトに
口出してくるのがそもそもおかしいんだよ。

法治国家を土人が好きに出来るわけねーだろ馬鹿知事無能市長が

>>119
もう既に京都はごねる準備を始めてる
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/100716/lcl1007162200005-n1.htm

長野は陸の孤島把握

うちはリアルに孤島だけどなｗｗｗｗｗ

>>118
実は京王線も2025年前に高架橋工事する予定があって今いろいろやってんだ
これを導入すると橋本まで新宿からかなりの速度で移動可能らしい
少なくても多摩とかに住んでる連中は品川に行くより橋本だろうな

相模原か橋本かどっちかはわかってないが
知事は「橋本にしようぜ、発展してるからさ」といってる

> 東京―名古屋間で2027年、東京―大阪間で45年の開業を計画。

ぶっちゃけ、どうでもいいわ

ねえねえねえ、長野さん
スズメバチとかカイコって美味いの美味いの？

三重は亀山にとめるくらいなら駅作らないでいいぞ
そのかわり在来線強化で
止めるなら伊賀の方にしなさい

>>52
もとからしょぼいじゃん
リニアが出来ても降りる客なんかいねえよ

俺が生きてる間に完成するの？

京都に止まったって観光客が増えて不便になるだけだ
止まらなくていいよ
その代わり名古屋から乗り換えてもリニア大阪→東京と一緒の値段にして欲しいな

>>131
新幹線で十分

>>119
うん、京都は反発してるみたいだけどね
奈良になる可能性が大きいし

後はまぁ値段だね
でも出来上がるの遅すぎるでしょ
東京ー大阪出来るのが３５年後とかｗ

飯田なんかに駅作ってもらえるだけでもありがたく思えよ。
普通は通過するだけだろ。

長野はとてもいいところだとは思うのだけど
ビジネスの利便性考えたら、他の車両でとは思う
リニアで関西〜東京間現実味をおびたら飛行機使う必要ないなぁ

Ｂルート厨プギャー

京王も橋本がリニア停車駅本決まりになったら
地下急行線、手をつけるんじゃないかな

５年後くらいに開通しろよ。
東海道新幹線なんてすぐに開業したっつーのに。

長野(笑)

>>106
Aルートならまだしも、Bルートはマジでないわｗｗ
スピード重視なんだからあんなキツい曲がり方したらロスだろｗｗ

長野土人の横車は大丈夫？

東京から相模湖まで7分で行けるようになるんだな。
胸が熱くなるな。

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地域エゴの糞共はまとめて自殺しとけｗｗｗ

>>153
現行の東海道新幹線と同程度になる予定

長野県民見てるぅ〜？
AとBなんか動き不自然すぎるもんな。そこに都市があるわけでもないし

>>145
リニアは俺の最後の生きる希望

リニアに乗るまでは死なないことにしている

>>133
京都に通らないと奈良まで1時間になるからな
そりゃ奈良なんて何もないが、不安になるんだろ

大阪までのルートは最速だと三重と奈良が大勝利
京都までのルートだと岐阜が大勝利

>>110
すべてが順調に行って
その本格運用とやらが開業から10年後だとして
今から45年後の話だぜ？

生きて乗れるかどうかも分からんわ

>>144
橋本って、停車本数少なそうだけどね。
昔の新横浜のポジション？

新幹線あるんだから京都にはいらんぞ
奈良になるといっても学研都市あたりだから微妙なところだし

どこ通るかとかはどうでもいいから大阪名古屋東京を最短でつないで欲しい

東京〜名古屋で運賃・料金はどうなるんだ？

アホルートとバカルートは却下されたか
ざまぁ

明らかに通勤圏内になっちゃうな
名古屋までの途中の駅ならもっと近い

部落ルートにならなくてマジ良かったわ
今夜は美味い酒が飲めそうだｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>151
正直そう思う

リニア通す場所がないわ
風情がなくなっちまう

ぶっちゃけ、実家が飯田なんだけど
駅予定地周辺もしくはルート上の土地を買うわ
今までバスで新宿まで5時間だったのが20〜30分になるなんてヤバイ

リニアが出来れば東海道新幹線も値下げしてひかりとこだまが頻繁に走るようになるんでね
１８きっぱー以外は皆満足

>>106
むちゃくちゃだな

Ｂプランｗｗｗ

>>177
なにげに静岡大勝利なんだよな

>>157
高架橋工事はじめてるぜ
前線高架橋工事とかいって
笹塚まで高架橋じゃん、あれを調布だか八王子まで伸ばすんだと
八幡山みたいな感じに全線なって新宿駅も拡張するらしい
リニアが来ようが来まいがやるらしいが

来たらすごい事になるだろうな

飯田へ県都移転ｷﾀｰ

>>119

静岡通ってるだろーが

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1196941.jpg

奈良に止まっても奈良遺跡関係のせいで発展が難しいんだよな
でも開発が進むからそのおかげでとんでもない遺跡が発見されるというメリットがあるやもしれん

頭文字Ｂ

>>144
さんくす

いつも名古屋へ行く時は小田原まで行ってたが、
橋本から直で名古屋まで行けるのは非常に助かるわ

さっさと造ってくれ

2027年までムーンライトながらが現在の車両で運行してることを祈るしかないな

正直リニアとかどうでもいいんだよ

土建屋はこれ以上長野のイメージ悪くさせるな

>>183
ちょwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっをまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

広島までこい！！

プランBでいくぞ

村井さんは怖い人達に埋められそうだなｗ

ざまぁｗ

名古屋と三重の間の海の上走れば直線で、しかもかっこいいのに

>>178
計画当時はトンネル掘る技術がなかったというか自信がなかったらしい
そのための迂回ルートがBルート

今じゃ余裕で掘れるそうですがｗｗｗ

飯田市はオリンピックスルーされた恨みを忘れない

すわなんか車で行けばいいじゃない

>181
２０２５年までにつつじが丘-笹塚がとりあえず高架になる予定。
で、その後つつじが丘-笹塚間に追加で地下急行線つくろうかって話になってる。
費用は８００億円也

地方復興の手っ取り早いやり方がインフラ整備で東京圏に入る、だから
品川まで20分とか横浜より近い

>>195
飯田人乙
あの恨みは忘れない

>>183
静岡が通らないギリギリを通るように最新の予定では修正してるし
静岡にどうせ駅つくらねぇよ
あんな場所に駅つくって誰が利用するんだよ

義務じゃなく権利な
「1県1駅までならいいよ」だ
あんな場所県民でも利用しないだろ

チリの救出にわざとぶつけて発表したんじゃねーのこれ
難しいトンネル工事も可能なんです、みたいな

>>183
かすめてるｗ

>>144
でも、相模原は米軍基地が返還されるから、その土地を利用する、ある意味
再をつけなくて良い都市開発ができるんだよね。

身延線に接続駅つくろうぜ
静岡〜接続駅までの特急も設定しよう

長野で不審死事件起きなきゃいいけどｗ

飯田でいいだ

そもそも、本気であの「逆V」ルートで進めようと考えていた人たちが居ることが同じ長野県民でも信じられない。
ほっと一安心。

>>197
明大前とかどうするの？
明大前すら通らず新宿から調布あたりまで行くのか

ナントカって長野の議員が大量に土地購入してたのばれてたよな

>203
大深度地下鉄で通す予定だけど
米軍基地後の地下なんてなにがあるか分かったもんじゃないからな

リニアにして何分早くなんのさ

リニア「Ｂルート」を要望…諏訪・伊那地区 ［10月13日（水）］
リニア中央新幹線の「Ｂルート」実現を目指す諏訪地区と上伊那地区の期成同盟会が、知事にＢルート推進を国に求めるよう要望しました。
山田勝文諏訪市長と白鳥孝伊那市長は、阿部知事に諏訪や伊那谷を通るＢルートの実現を求める要望書を手渡しました。
国土交通省の交通審議会鉄道部会の小委員会は今月下旬にも、ＪＲ側が主張する南アルプス貫くＣルート優位の報告をする方針です。
白鳥市長は地域の声が無視されているとして、地域活性化の点から改めてＢルートの必要性を強調しました。
県内でも温度差があるルート問題について、阿部知事は「色々な地域の意見を聞いて、県としての取り組みを考えたい」と述べるにとどまりました。

http://www.abn-tv.co.jp/news/index.htm#id10133

長野市民だけどどうでもいい
新幹線あるし

長野厨　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!

>>197
京王相模原線が頑張っている一方
小田急多摩線は唐木田止まりのまま進捗無しｗ

ど田舎長野民の血涙が見えるでぇメシウマや

仁Ｂ

現知事は次の選挙出ないはずだぞ
とんずらモードだよ

>>211
現状は新大阪まで2時間30分
俺らが死ぬ前は梅田まで1時間予定

ていうかもっと早く作れよ！
2020年にオリンピックあるならそれまでに全線開通させろ、はよ！

内戦ｋｔｋｒ
ttp://uproda11.2ch-library.com/2684419JA/11268441.jpg

俺が50近くになってこんなんできても・・・

まじで死ねよ。来年つくれ。

寧ろもう東京と名古屋と大阪以外止まらなくていいよ

ってゆーかあれで行けると思う方がおかしい

ついにリニアが現実のものとなるのか…
つくば万博で乗ったような乗らなかったような

googleマップの地形図見ると興奮するな
甲府〜飯田あたりをぶっ通すんだろ？
どんだけすげートンネルなんだ

>>219
半分以下かよすげーな

>>220
こういう画像誰が作ってんだ

長野土人いまどんな気持ち？ねぇどんな気持ち？

飯田市民は自分たちは東海地方の一部だと思ってる
これまめな

次は工事妨害テロか。銃身が熱くなるな

>208
明大前は通過です。
シールドトンネルなら安上がりだけど駅作るとカネかかるから
もしリニアがらみなら、調布-つつじが丘間も追加でやるそうだけどね。
調布-柴崎間も地下化工事中で、一応線増も考慮した形になってる

経緯を把握せずに「なんで迂回してるんだよｗｗｗ」とか言ってる馬鹿が涙目になったら面白いから
正直ちょっとBルートにも期待してたのに

V字にしなくても長野通ってんじゃん

数日前の信毎にCルート決定って書いてあった
http://imepita.jp/20101013/486250

>>211
東京−名古屋が、現在約110分が40分

長野土人ざまあｗｗｗｗｗｗ
土地買った馬鹿は首釣ってしねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>221
計画に携わってる人たちも2047年の話とかになって悲しくならないのかな
そもそもリニアって1970年代くらいからやってるよね

>>13
ﾊﾞｯﾎﾞｰｲ
のBだよ

>>231
つつじヶ丘って今発展してんの？調布まで通過してもいいような
6年前まで烏山いたけど今どうなってんのかな。相変わらず朝は急行が鈍行になってるのかな

>>208
在来線は高架にして
新規に地下も掘るんだとさ
そうすると、京王の出資が25％で後は都と国が75％
高架になったらどうせ景色なんて見えないんだから
全部地下にすれば良いのにね
京王不動産がどんどん買い占めてるから今更全部地下にできないのだと思うｗ

>>23
大耳

子ども手当廃止してリニアにぶち込めば１０年でつくれるけど
そうすると多分B√になりそうな悪寒ｗ

>>236
やっぱ、ウラで「不動産ー銀行ー土建屋ー政治家」がつながってたからあんなにBBBBBBBBBBBBB
って言ってたんだろうな

ざっまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と言うかナイスホリデー木曽路が残るぞおおおおおおおおおおおおおおおおおお

次は奈良通すか京都通すかで揉めるんだろ？

南信の土人どもざまぁぁあああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>226
東海道新幹線は古い線だけあって　トンネル技術未熟で
道のりはかなり遠回りで　回転半径も小さく　最高速度は270kmとかが限界
東北新幹線のE5系は320km出すらしいのに。　とかっていう

まぁ、だからこそリニアが必要とされとるんだね

>>197
まじかよ
京王線始まったな
もう引っ越してしまったが
でも運賃上がりそうだな

>>226
まぁちなみに東海道新幹線も2時間までになら現状でいける
コストが半端じゃないので2時間30分にしてるんだ
中央新幹線ってのはもともと限りなく直線でかつ高速化が可能な通常の電車を用いようって狙いだった
つまり新大阪から山陽新幹線に乗り入れるのよ
まぁ名古屋からって手も計画上あったんだけど

でもそれをやめて、リニアにしたわけだ
リニアのが圧倒的に早いからな
大阪の橋元知事は「リニア通るなら新大阪ではなく梅田に通す、意地でも通す、ついでに関空と梅田までのリニアも作りたい」といってる
千葉も「東京駅か品川駅まで成田にまで直通のリニア作りたいお・・・できれば貫通して成田と千葉のどこかの駅も作っちゃって」

とかいってる
何がしたいかわからんが
空港から空港まで通してそれが1時間30分だとして何の利点があるんだろうな
成田に到着して関空出発の国際線へ乗り継ぎ？いやいや・・・

梅田と新大阪ってどれくらい離れてるの？
大阪行ったことないから分からない

だれか、メルカトル図法の日本地図の東京→名古屋に直線引いた画像ください。
今回のプランはその直線を大体なぞってるのかな？

当然すぎる結果

40分か　名古屋から東京に通勤できるじゃん

×東京→名古屋に直線引いた画像ください。
○東京→名古屋に最短距離引いた画像ください。

豊丘か高森周辺に飯田駅が出来る予感
あそこらへんは田んぼか山しかないから土地が安い
予想としては烏帽子岳・板谷岳のあいだを抜けてくると予想
恵那山ルートなのか気になる
もしかして国鉄中津川線予定地を使用するのか

>239
あんまり発展してない。あの辺りだと仙川の勢いが凄い

>240
地下にすると高架併用と比べるとコストが高いそうです。
あと八幡山の高架の基礎の下に駅をつくると深い所に駅つくらんといかんから大変とか
笹塚あたりの道路とぶつかって今のままじゃあ物理的に難しいらしい

大須ってとこに行ってひまつぶしを食ってモーニングセットを食って味噌カツを食って帰る
これも一日でおｋか

技術的な話じゃなくて単に金がないから35年もかかるの？

>>240
誰用だよと思ったけど
その急行線でつつじヶ丘からそのまま橋本までいくリニア向けのルートでも作るのか
新宿から品川までの時間と新宿から橋本までの時間が同じなら京王のが利点があるかもしれないな

リニア技術って在来線では使えないの？速いだけがメリットなの？

まぁ当然の結果だが、更に屁理屈言ってごねてくれた方が面白そうｗ

何人クビ吊るかのぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すげえな
こんなの決められるんだもんな

そりゃ利権失った連中がネットでキチガイみたいに騒ぐのもわかるわ

東京〜大阪間を1時間にしてくれ

>>250
電車で10分ぐらい

>>253
京王八王子駅→新宿が35分くらいだったと思うんだよね
どんだけだよｗｗ

>>250
JRで3分

関空まで引けよ

>>256
あー、相変わらず仙川発展してんのか。駅前綺麗だったなぁ
今引っ越して全然違うとこいるけどもう一回京王線住みたいわ

リニア事業で雇用も生まれるのかな

調布から橋本までは京王にしてはすげー線形いいから１３０キロ運転が可能だし
話が実現すれば踏切もほぼ０だから
橋本-新宿30分切るだろうね

> ＪＲ東海が東京―名古屋間で2027年、東京―大阪間で45年の開業を計画

俺がもし今すぐ子供作って来年生まれたとしても
その子どもが34歳になる頃に完成なのか…

>>251
甲府は経由しないとならないので直線にはならないよ。
あと直線だと富士山にも当たる。

>>184
高の原あたり(京都に近い)に駅をつくるらしいから大丈夫
それより南は絶対無理と思う。掘れば何か出るからなぁ

>>257
ひまつぶしってどんな食べ物なの？

>>136
最近県知事選挙が行われて、村井はもういない
革新派の候補が当選した

博多まで延長してくれ

>>268
雨や風が強くなったら、橋が渡れないからなぁ
地下しか方法がないけど・・・

17年後か…
このスレのオッサンたちはもう退職間近だろ…
ゆとりはバリバリ電気かもしれんが

長野涙拭けよ
長野にはミニエコーがあるじゃないか

>>272
東京名古屋間で十分でしょ
その先はおまけ

成田はもういらない子

いまどきリニアなんて糞高い乗り物のらねーよ

1000円で高速道路乗り放題なのに

>>266
笹塚から本八幡まで42分（各駅）
その間に名古屋までいける

大阪までは最初は1時間15分で、そのうち1時間になり、最終的な妄想では40分が大阪
大阪知事は実は「2025年までに大阪通してくれ、金なら出す」つってたりするから

今後どうなるかはわからん
JRは何も行ってないが2020年に東京オリンピックが開催なら絶対何かあると思うぜ

長野土人息してないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>274
よっぽどの大物じゃない限り見なかった振りして埋め直すらしいよ

まあ当然だな
長いトンネルも掘れる現代にわざわざ迂回ルート作るのはアホだわ

>>253
小田急新宿から快速急行で町田までが40分くらい

俺飯田で暮らそうかな

>>270
ＪＲ東海は既にリニア開業関連で大量採用したよね。去年だったかな

リニアは確か70%が地下だよ

長野県人はリニア不買しろ

いやいや 何年後だよ関西も同時にやれよ

>>281
そりゃないだろ

土日になると山梨人は3時間かけて新宿に買い物しにくるわけだが、それがわずか15分で行けるようになるとは
胸が熱くなるな。

俺んち(名古屋僻地)から名駅まで40分くらいかかるのにリニアすげえな

長野県民何連敗中よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>288
山梨の甲府と品川まで20分だぜ
橋本から新宿まで行く間にリニアなら甲府から品川まで余裕で行けちゃう

>>286
奈良そごうがそれやったなｗ　木簡も出てたのにゴミ廃棄扱いしてそごう建てた。

＞東京―名古屋間で2027年、東京―大阪間で45年の開業
ワロタ 計画の中心層にはもはやどうでもいいだろ
モチベーションとかあんのかね

リニア通勤あるな

>>288
電車賃だけで給料が飛ぶなｗ

負け犬県民はν即に必要なし
出てってくれないか

岡山まで伸ばしてもいいんじゃよ？

>>256
実際かなりの部分が京王不動産に買い占められてるんだから
あいつらの言う建設費用だのあてにならないよｗ
地下鉄掘る技術は凄いんだから全線地下にすればすっきりするのにね
ちなみに、うちの持ってる物件も収用にかかる見込みｗ

小田急は新宿への乗り入れを全部地下にしろよ
代々木へ行く途中の踏切どうにかしろ、クソッ

>>303
桃太郎ランド作れ
話はそれからだ

>>289
実際どんくらい採用したかは知らないけどな

>>36
やめてください！泣いてる子もいるんですよ！(AA略


※主に土建屋です

すごい時代だよなぁ
昔の人に知らせてやりたい。「江戸から大坂まで1時間」って

>304
良かったんじゃん。路線価より高く買いとってくれるんでしょ？収用って。

たいへんキチガイ長野息してない

八十二銀行ちゃんは地域振興のため
地上げやくざに多額の融資をしており
不良債権化回避にはBルート建設が必要です。

村井仁ちゃんは82銀行やヤクザから援助を受けており
Bルート以外になると殺されます。

しかしルート迂回には一兆円という
莫大な費用がかかります。
八十二銀行ちゃんと村井仁ちゃんを救うために
どうか協力をよろしくお願いします。

┏━━━━━━━━┓　┏━━━━━━━━┓
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┃,ﾍ|／⌒　　　⌒＼!ﾍ┃　┃　 ／ ＼￣ ／＼ 　 ┃
┃| .|　(●　　　(●　|. l┃　┃／　/・ヽ 　 /・ヽ＼ .┃
┃ヽ|＼ 　　●　　／|ノ┃　┃|　　￣（_人_）￣　 | .┃
┃　＼ ゝ ｀ー'´ ﾉ ／　┃　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃
┃ ／ ￣|￣￣|￣＼.　┃　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃
┗━━━━━━━━┛　┗━━━━━━━━┛
82銀行ちゃん　46歳　　　　村井仁ちゃん72歳　

>>309
飛脚涙目

40分で東京まで行けるのか
これは凄いな

2045年開通って、あと35年後かよｗｗｗ

リニアができたら新幹線って安くなるの？
それなら大歓迎だが

リニアで自殺したらどうなるの？っと

>>305
あそこも長いな。

>>253
通勤手当出してくれるかなあ？
俺が会社ならださないね

>>315
俺ギリギリ死んでるわｗ

>>320
どんだけオッサンだよ

>>310
なんか、大田区とか足立区の不動産屋からも至急連絡ください！って
葉書が来るようになったよ。
下高井戸駅も元はうちの土地、どんだけ京王に貢献させられるんだ。。

一番歓喜するのはトヨタなんだろうな

品川は地下の駅になるんだっけ？
これから壮大な地下工事が始まるのか
都内はどこを通るんだろう？

お前ら生きてる間には関係のないことだなｗ
精々老後の楽しみくらいにしかならんぞ

リニア定期って月幾ら万円になるんだよ

>>316
リニアが大阪まで開通するとのぞみは消えます
ひかりとこだまだけになります
これは確定で、リニアがのぞみになるかスーパーひかりになるかグランドひかりになるかウエストひかりになるか
まぁそこはおいといて、そうなります

こだまとのぞみだけでひかりがリニアになるとかいう噂もあるが
わけのわからない名前はやめて欲しい
スーパービュー銀河フレッシュひかりエクスプレスとかでいいよ

死んで生まれ変わってるから完成時には10歳幼女だな

昼間っから余裕で2chしてると思ったら土地長者の勝ち組かよｗ ID:OKAsTg/M0

長野ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━ !!!!!!

葛西ジョンイルマンセ〜
(/^p^)/

>>320
ﾍｲﾔﾚ､ﾛﾄﾃｨｰﾔ
ﾍｲﾔﾚ､ﾛﾄﾃｨｰﾔ

当方飯田市民。
長野でも飯田下伊那は直線ルートを想定して動いているので
やっと決まるかという感じ。

４０分っていうと、在来線で東京−大宮、東京−千葉と同じくらいか？

A(ho)ルート
B(aka)ルート

長野ちゃん・・・

>>336
成田エクスプレスが東京から成田まで40分じゃなかったっけか
あれ？36分のスカイライナーってどこからどこまでだっけ

40分で特急だとどこまでいけるか想像がつかん
スーパーひたちですら水戸まで50分だし

>>332
ちっうっせーな
ｸｽﾘ飲んでるよったく情弱主治医め

神奈川の俺んちから東京行くよりはええな

鉄ヲタ御用達の究極のローカル線飯田線はどうなるんだろう

これでウチも東京が通勤圏内になるな

大阪乗り入れはないんじゃない
ＪＲ西日本が反対するでしょ
旨味がない上に山陽新幹線やローカル路線でやばくなるぞ
ただでさえＪＲ化の時に割くったのに

>>341
京都がゴネる準備はじめてるらしいからがんばれ
奈良のが京都よりいいんだって奈良の味方しておかないと通らないぞ
京都通るなら大阪まで行っちゃうからな

年間の利益1500億円程度の東海が
5兆円搾り出すには33年必要
8兆円搾り出すには53年必要
東京大阪間は工事だけなら10年かからないらしいし
どうにか金見繕ってさっさと全線開業して欲しいわ

迂回したら早くする意味ないじゃんｗ

>>344
東と西は金出してくれないの？

>>343
リニアは最速も目指してるけど
第一義はバイパス路線として敷設するんだから
既存ルートの併走はそもそもの意図に反する
だから京都ルートは最初から無い

桃鉄はどうなる

死人が出るな

やっと決着か
糞長野がさんざんゴネやがって

>>87
おいおい橋本って・・・・・・ただでさえ横浜線アクセス悪いのに冗談だろ　新横浜でも切れそうになんのに

>>346
出す理由がない

>>342
0系やｸﾞﾗﾝﾄﾞひかり食堂車を復刻させて
ジジババ観光専用路線にすれば桶

ごねてたのは土地ころがししてた地上げヤクザだけだろ

名古屋開通まであと17年か。生きてるか微妙。

>>85
お前が馬鹿。

最高時速100kの自動車道と500kのリニアで同じ理屈が通ると思ってるのか？
カーブの半径とか昇り勾配とかまったく違うからｗｗ

>>340
沿線が余程発展しない限り変わらないと思う。
てか改良工事が殆ど出来ないからねぇ。

>>340
あんな半分遊びで走ってる電車などなくていいｗ

土地持ちにとっては宝くじの抽選なんだよ
どこを通るかで一発逆転できる

まあぶっちゃけ東京名古屋大阪の3駅だけでいいんだけどな

他のカス県には駅作るだけ無駄

長野土人ざまぁｗ

>>352
なんで？？速くなればそれだけ相互利用する機会が増えるじゃなイカ？

>>346
東日本は関係ないし
西日本は払う金がない
両者にメリットなし

長野の土建屋今どんな気持ちなんだ？

長野はリゾート地
地味な特急でチンタラ行くくらいでいい

まぁここからがスタートだよ
地下水や落盤との壮絶な戦いになると思う

>>351
知事は相模原か橋本のどちらかで確定してんぞ
そもそもそのどっちかじゃないと通らないんだよ

山梨の甲府を通るのにわざわざJR東海が
「利便性あるから直接東京から山梨には通さないでいくよ」
つって掠ってるその部分に橋本と相模原があるだけだし

>>347
いらねーよ　新横まで２時間で着くのに　名古屋なら３０分じゃねーか

>>340
リニア飯田駅から長野県内のアクセス向上として飯田線高速化案が
出るも「無理」ということで何も変わらない可能性大。

がんがん工事してくれよ
最高の景気対策だろ

35年なら63歳ぐらいか
死ぬ前に1回ぐらい乗りたいな

そもそも長野に速く行く用事がない
旅行だったらしなので十分

>>87
都市開発の失敗例に挙げられてる多摩センターが逆転大勝利するのか…

>>367
もう矢部の米陸軍補給基地の強制接収でいいよ

Bルートの土地買いあさってたマヌケども今どんな気持ち？wねぇ、どんな気持ち？ねぇ？w

これリニア開通したら大阪と名護屋のgdp逆転するだろ

>>323
トヨタなんて関係ないだろ。のぞみが名古屋通過で三河安城停車なら別だけど。

どうせ長野から岐阜入って小牧から名古屋入りだろうし。

40分ってすごいなあ

cルートやったぜ

東京ー名古屋だと2027年、あと17年後だｗ

これならまだ乗れるかｗ

>>376
それを言うならストロー効果って知ってるか？

東海道新幹線は主にビジネス利用なので大阪ー東京間あればいいんだよね
>>376
これだけ早いと東京へストローされないか？

そりゃ、Bルートにしたら世界から笑われるからな

竹島もルートに入れろよ

>>356
カーブ半径とか昇り勾配が違うことによって建設できない理屈ってなによ。

>>353
つばめ到来で食堂車の復活あるんじゃね

みんなよく知らないみたいだけども、
どのルートでも長野は通過するの。ただ、諏訪を通るのか、飯田を通るか、伊那を通るかもめてるだけ。

一般的に考えれば最短の飯田ルートが普通だというのは県民皆がそう思っている。

思っていないのは建設会社と仲がいい人たちだけ。

>>373
甲府と橋本or相模原は大勝利だと思う

しかも通してくれた理由が「発展してるけどそういう高速鉄道が通ってない」って理由だったしな
知事も「わざわざ通してくれるんだからなるべく迷惑かけない程度に都市部の中心街の下にしたい」つって
米軍基地は何あるかわからんから橋本を強く推薦してる
とりあえず横浜は掠ってるだけだから相模原や橋本より西の方面の場所はありえない

本当は山梨までは東京から一気に行く方法でもよかった中、ちょっとだけ迂回して橋本付近に通るだけでも有難いんだよ
神奈川県としてはな

>>385
いやー
その質問はちょっとアホすぎる

しかも橋本には運のいいことに駅の直ぐ側に学校があるんだよね
あれを移転させれば工事用地の苦労が減る

2027年ていくらなんでも遅すぎだろ
昔の人を見習えよ
東京オリンピックに間に合わせるよう東京大阪間を5年以下で敷いたんだぞ

虫喰ってる場合じゃねえ

東京〜立川と変わらんな。もう名古屋は東京都でいいんじゃね

つうかとりあえず東京〜甲府間で開業してくれよ
名古屋開通まで待てん

奈良について

奈良市中心部は遺跡だらけだからそれよりやや北のＪＲ木津駅かＪＲ祝園（近鉄新祝園）付近通る案もあるらしい。
木津や祝園は京都府だから五月蝿い京都をなだめられる＋けいはんな発展ということもメリットだから

日本中を敵に回してでも地元の利益だけを追求するとか日本人とは思えない
直線ルート以外元々ありえないだろ

NTTとか儲かってる会社が出資してやれよと。

名古屋民だけど
ちょっと上板の中本食ってくる

>>391
国鉄なら楽にできるな

この計画見たら、奈良の家のめっちゃ近所にリニア通って駅もできるはずなんだけど
土地の値段上がるかな??

>>387
わかってない奴を探す方が難しいと思うが

>>391
国が金貸して一気に作ってくれりゃいいのにな。全部JR東海の自前の金だからだろ

>>391
そのせいで基礎工事ボロボロなんだぜ
だからリニアできたら新幹線止めて工事し直すわけで

>>1
飯田市大勝利！！

>>389
アホでいいから答えてくれよ。

THE MAR

40分か
料金はどれぐらいだろ
のぞみの二倍ぐらいか？

新幹線が早くできたのは戦前の暗黒時代に弾丸列車構想の時、容赦なく用地買収できてたからな
その用地を流用できたから

40分とかはやすぎワラタ

>>405
登り勾配緩め→トンネル深度深くなる→ただでさえ地圧厳しいのに難工事

>>402
国に借りるとしがらみができるから東海が自力でやるって言い張ってるんでしょ

>>388
いやいや　あんな丘陵地だらけのところに線路這わす意味がわからん
米軍施設以外は全部丘を削って住んでいるのが実情だろ

>>407
のぞみ+二千円程度では？

>>183
白峰三山駅か、そこら辺の人が行く所じゃないな

>>400
爆アゲ おめでとう仕事辞めてもいいぞ

長野土人逝ったああああああああああああああ

>>412
一応言っておくと都市部は地下通るからね
山梨に入るまではずっと地下で600km出す

というかそうじゃないと出せない

>>413
40分だぜ？そんな安くしたら殺到するんじゃね？
俺はもっと高くても良いと思うが

東京名古屋40分っていってもほとんどトンネルとかの中だから景観は望めないんだよなぁ

長野なんて誰も行かないから駅作らなくて良いよね？

>>395
伏見　京都というとりますけど京都やおまへんでぇ
宇治　平等院だけどす。あとは田んぼしかおまへんやろ
木津　何処の田舎どすか　知りまへんえ

京都人の認識　これ豆な

田んぼの真ん中に駅作っても意味ネーヨ

土地買い占めって本当に行われたのか

>>405
最大勾配が違えば描ける縦断線形が当然変わるだろ
高速道の設計条件でギリ通せてるような区間が一ヶ所でもあれば
勾配がとれないリニアだとアウトになるわな

>>417
ダムあんのに地下通すなんて何処のサンダーバード秘密基地だよｗ

ルートが決まったら、次に注意すべきは
共産党・民主党（旧社会党）の息のかかった連中のテロだな。
成田空港工事の妨害や、古くは奥多摩湖ダム建設反対による武装小屋建設。
南アルプスはトンネルになるが、換気塔や緊急避難路は造られるし、
出入り口付近を押さえられる可能性もある。
飯田方面は道路状況も悪く、掘った土砂を捨てるところが無い。
そこを狙われる可能性もある。

>>418
リニアはほとんど浮いてるからレールほど金がかからないんだとさ
そりゃ磁石のコストは高いんだけどさ

じゃあ浮くまで何で走るかってタイヤなんだよ
特にレールを敷く必要性はリニアにはなく、緊急時の走行はタイヤ

両方作れば誰も傷つかないんだよＪＲはそれくらいの出費しろや

Bルート予定地に土地いっぱい抱えてた八十なんたら銀行はどうなったのよ

株価爆下げ？

>>418
殺到してもらわないとな。
一応先の発表で、新幹線に1000〜2000円程度プラスというコメントがあった。

ゴネる県の意見など聞く必要などない

リニアは確か70%が地下だよ

今からでも遅くないから松本通るルートにしろよ

>>395
利便性とJR西のメンツの両方を立てるには、祝園しかないな。

長野こりゃ死人が出るぞ…

こういうのって国をあげて一気にやった方が
いいと思うんだけどなぁ・・。

中国にはもうリニアがあるんだよな？

ヤクザに自殺させられるのは誰だ

東日本と西日本から金ださせるなら東日本管轄を神奈川県からに
西日本管轄を滋賀あたりからにしないとな

開通したら東京のかっぺがリニア乗りたさに名古屋に来るのか
せいぜいミッドランドスクエアの高さに慄くがいい

長野県議員の今後に注目

長野土人ざまああああああああああああああwwwwwww

>>429
マジかよ
普通の新幹線が貧乏人専用化するじゃん

リニアが出来たらとりあえず名古屋に観光行きたいな

リニアが通ると、新幹線はどうなるんだろ
第3セクターになっちゃうとかはないだろうけど

>>433
んな所に駅作っても意味ねーから大阪直行でいいよ
名古屋からの新幹線連携さえしっかりしてくれれば何の支障もない

現時点で新幹線パンパンだから
リニア早く造らないとヤバイ

>>441
2000円プラス程度でリニアが乗れるなら
普通の新幹線は貧乏人専用じゃなくて暇人専用だろ

>>445
昼いらねーから朝夕の本数をマジ増やせといいたい

２４時間走らせとけよ

東海道新幹線はパンク寸前だし普通に東海がやるでしょ
人大杉 儲かりすぎ

奈良とか京都って都市部らしい都市部がないよね
遺跡とか景観とかあるんだろうけど

当然だろ

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　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんで、八十二銀行すぐ死んでしまうん？
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

知るか！

長野ざまぁ

>>441
そもそも貧乏だと新幹線にも乗れん。
とりあえずお前が心配する事じゃないから考えなくて大丈夫

>>449
歴史があるようで全く無い愛知県さんちぃーっす

>>447
これ以上増やせないから

>>454
俺はリニア先進国の名古屋市民だし心配する意味はある

飯田と中津川の駅はどっちか一つでいいだろ、どう考えても。

糞長野人がみんなの足を引っ張りまくって着手できなかったが
やっと動き出すのか

全然関係ないけど、名前欄に、りぼんちゃんてあるんだな
一瞬ぼっさんが復活したのかと思ってぬか喜びしたわ(´･ω･｀)

>>455
俺三重県出身なんだけど
古い歴史しか売りのない奈良とか京都の人間って神話時代からの伝統を持つ俺らにペコペコしてくれるの？
俺は中国人にぺこぺこするのは嫌だけどなあ

>>437
北海道新幹線ができて東京から北海道までの移動に新幹線を使う人が増えたらそいつらは東北新幹線も利用するのだから
JR東日本は北海道新幹線の建設費払え、って話があるじゃん。なんつーだ、根本利益つーの？
あれのマネで、JR西日本に関してはどうにかならないだろうか。そんなことする必要があるとは思わないが

>>454
まぁ、貧乏人は高速バスがデフォだな

よく考えたら横浜〜京都をよく使う自分からすりゃリニア出来てもいい事ねえや
逆にのぞみ減らされるか終わるか知らんが影響ありそーだし
長野より横浜がゴネりゃよかったのに

↓長野

>>457
言ってる意味がまったくわからんが、
そう思うのならがんばってくれ

やめてー、名古屋に住んでる義理の両親が上京しやすくなるようなことはやめてえー
名古屋だけは停めないでー

>>442
現在名古屋に住んでるけど、観光資源なんか殆どないよ
精々美術館と博物館だけど、どこにでもあるしね

>>461
もし仮に都市に上下関係があっても
住人にぺこぺこはしねーわな
学校内に有名人がいたら自分が有名になった気分になるタイプ？ｗ

神奈川を橋本じゃなくてもうちょっとマシなところにできないのか？

>>469
どっちでも良いよ
彼の発想なら奈良や京都が中国より圧倒的に格下ってのは間違いないんだし

二兎追うもの一兎も得ずが現実になっちゃったのか
どんまいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

各地で土地の値段が上がり バブルの再来に

名古屋　東京間　片道3万はするな

村井知事が不自然に立候補しなかったけれども
このあたりもきっと理由の一つだよね。

どっちにコケてもバッシングの雨嵐。

あっ
愛知さんに2回も突っ込んじゃったｗ

>>462
山陽新幹線まで乗り入れる人は現時点ですら少ない
大阪から岡山 広島 博多に行くのが大体
北海道みたく今までなかった所なら通用するかもしれんが西日本は今でも十分まにあってる
どちらかといえば九州とのつながりかなそれは
まあ西日本には出す金がないんだが

エジプトみたいなもんだろ
観光でしかくってけないくせに歴史があるってだけで偉そうにすんな
世界最強国であるアメリカの歴史なんて超浅いし
西欧諸国だってかつては野蛮人だった
そうやって下らないプライドばっか持ってるから落ちぶれるんだよ
屑京都や奈良なんて永遠に関東には敵わないだろうな

線路にあたるところに鉄が付着し老朽化?

SSD化が加速するな

さっさと決めてりゃ〜進捗も上がったと思うのに
ここまでゴネまくった長野は、土地ヤクザに何をニギられてたんだ？
もう覆せないから、さっさと公開して警察の保護を受けたほうが安全なんじゃねーの？

>>449
掘ると遺跡や史跡が出るから、大規模建設に向かない土地。

明治村は日本一の観光地だよ
占星術師殺人事件でも大絶賛

>>481
あと部落が多いってのもあるな

でもお高いんでしょう？

飯食ってたら着くな。

お前らリニアにそんなに興味あるの？

新幹線だと東京-名古屋ってどれくらいだっけ

土建屋逝ったあああああああああああああああああああああああ

奈良の駅がどこになるのか想像つかんな

木津　所在地が京都府だから有り得ないはず
奈良　いくら大深度地下とはいえ掘ったらなんか出てきそう
平城山　開発すれば有り得なくはない…のか？
高の原　JR西スルーしたらキレられそう、東海は無視してもいいと考えてそうだが
学研都市新駅　有り得なくはない

飯田にも甲府にも橋本にも駅いらねえ
そうすりゃ30分くらいにはなるんじゃねえかなぁ

それより中南信のやつらざまぁああああああああ
松本・伊那・茅野あたりはヒーヒー言ってんだろうなｗｗ
早く首吊ってくれよ

そういえば、山梨の実験場でリニア試乗したぜ。
確か最初は車輪で走って100kmくらいから浮いて走るんだと思ったけれども。
その瞬間、振動が無くなるのかと思いきや、風の抵抗でかなりの振動だった。

地上で500mk/hはあと20年近く体験できないんだな。

諏訪の土建屋ざまああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
村井ざまああああああｗｗｗｗｗｗ

村井は電柱にロープかけて首吊ってろよｗｗｗ

国が後押しして正式決定したとしても、長野県が独自に何か嫌がらせしてこないだろうか
いつかの静岡県みたいに通過税を取るとか

直線当然だね！長野ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>489
木津は奈良みたいなもんだし平気じゃね？

木津って何にも無いだろ
ただ橋があるだけ
あんなところに駅作ってどうすんだよ

諏訪は今のままの方がいいと思ってたからこれでおｋ

まあ山奥の蛮族の言葉なんて何の影響力もないよね

噂では岐阜羽島に止まる線もあるんだってさ

何もないところに東海作ってるけど今回はどうなんだろうね

橋本+（溝の口、新ゆり、柿生から1つ）

奈良駅は海抜40m〜
0m当たりの名古屋から来るんだから余裕っしょ
実際はもっと地下になるだろうし

>>248
高架工事は道路の渋滞緩和という目的から国と都道府県が5：4くらいで
鉄道会社は1割くらいじゃないの？ほとんど税金だよ

>>487
2時間弱

長野はオリンピックの時に新幹線通したろ

キチガイ長野はどうすんの？発狂するの？

諏訪ざまーみろ　山田は亀頭つめろ

>>496
乗り換えがスムーズなら問題ない
新幹線だって例えば大阪で降りても大阪駅に用がある人だけじゃないし

採算取れないだろ
世界で国際線が数千円で飛んでるのになんでこんな高コストの推進するかが分からない
2030年だっけ?それでも無理だろ

世界で唯一の上海リニアが30kmしかないのに1500億円投資して年間収入は1.5億しか無い
100年回収にかかる。しかもその上返済の利子が年間3億円。大赤字を吐き続ける公共事業な訳だ。

>>489
平城山は開発失敗しちゃったよね、高の原側にくわれた。
平城山駅、車両基地っぽいのあるし、国道２４号線を移設したら広い場所がとれそうな気が。
花園や精華地区は部落がなぁ…

>>508
そういう意味じゃ逆に何も無いほうが良いのかもな
部落にゴネられることもない

今回は公共事業じゃないしいいじゃん
東海道新幹線パンク寸前な上に老朽化 地震がきたらアウトなんだから変わり作るしかないだろ

>東京―大阪間で45年の開業を計画

35年後･･･その頃には多分死んでる･･･。

>>509
JR東海が自分の資金でやることだから、第三者の俺たちが採算性について心配することは何もない

村井って知事やめたよね
海外逃亡とかしないとやばいんじゃないの？

無駄な議論に費やした時間を返せって思うよな

精華と高山と学園前あたりの利用者が多そうだから
そのへんに頼む

その頃はオレは奈良にいないだろうが

2045年なんて瞬間移動装置発明されてるかもしれないんだぜ

>>402
>>411
国が金出すには、整備新幹線が全部完成した後じゃないと駄目じゃなかったっけ？
そこから計画して、建設となると、金はともかく、2027年より遅れるのも理由だった
希ガス。
もちろん、国が口出せば、長野諏訪は通らされた可能性も高いがｗ
政治力学（）笑が通用しちまうからねえ。

最初の頃は取りあえず乗ってみたかったって奴らでにぎわうんだろうな

そもそもなんで遠回りしなきゃいけなんだよｗ

>>489
奈良の横断は遺跡や文化財の問題で地下って話だから、奈良駅付近の地下に駅作れば良くね？
全く地下開発されて無いから、空間は空いてるし。

>>276
まじだな、あべ知事か

>>518
革新的な技術が発明されててもまた実用化まで半世紀近くかかるんだぜ

長野出身の奴にリニアについて聞いてみたら結構マジ切れされた

>>183
ちょっと岐阜に食い込みすぎてない？

技術の進歩ってすばらしいね
南アルプスにトンネル掘れるようになったおかげで理想的な線路が出来てさ
ま、長野は気の毒だが

品川→橋本→甲府南→飯田→(岐阜)→名古屋

岐阜はどこにできるの？
中津川土岐瑞浪あたり？

>>520
乗るまで死ねれない。

後20年はやければなあ…
親父が新幹線好きだから乗せてやれるんだけど…

田吾作土建屋ざまぁw

ざまあ死ね長野県民

名古屋から新快速で豊橋行くより早いな

最寄駅から東京駅まで大体40分だわ

武蔵小杉は止まらないの？

今から17年後の話かよ
正直どうでもいいな

>>44
おいトンキン
最初に山梨に実験線ｲﾗﾈって言ったの官僚だった頃のてめぇらの知事だろうが

金丸に感謝しろクズが

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誰かこれをムシウマ状態！！に変えてくれないかな。
そうしたら以後の長野関連のスレで使える。

死人でるなwww
大丈夫なのか長野www

当たり前だろ
ぐにゃぐにゃ曲げて停まりまくるようにしたら新幹線の二の舞になる

当たり前だよね。
観光よりビジネスのためのﾘﾆｱだし。
死ぬまでに、なんとか乗れるかなぁ

>>538
長野ではそんなに荒れるのか？
土地を買い占めた議員がいるとかいないとかって話はあるが

Dルートの話はどうなったのかね？

>>451
ホタル食って生きろ

リニアもいいけど早く札幌に新幹線通してくだせえ

幸福実現党が、世界中にリニアを走らせる！って言ってたっけなそういえば。

品川より赤羽始発の方が便利なのでは無いだろうか

南アルプスを貫いて、たった17年で開通出来るのかね？
東海北陸道の飛騨トンネルでさえ貫通するのに10年近く掛かったのに。

>>547
なんか処女の女の子の攻略期間みたいだな

>>451
とっくに地域の老人に売り払ってます
リニア通りますよっていって

>>537

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　 ￣￣￣

そもそも東京を首都におすること自体が間違いだろ
京都に天皇戻せよ
そうすりゃ　京都⇒大阪　リニアで５分　これで皆が幸せになれるじゃないか

>>544
だよな。千歳に降りれなくて羽田に戻るとか勘弁してほしい

土人共ざまあｗｗｗ

>>489
奈良の中心に駅はありえないんじゃないかな
古いものが出てこなくても水脈の水の流れが変わって
まだ発見されてないものに影響が出るから

地元民の想像としては、
平城山、木津や祝園付近、けいはんなの国会図書館付近、高の原、けいはなんな線のどっか

たぶん平城山がJRだし、奈良市内にもいけるし

東京大宮間にリニアきてくれ

>>550
仕事はやっ。サンクス。

>>551
意味不明

>>552
そもそも蝦夷地なんだからロシアに割譲してもいいんじゃね　そのかわりに樺太とアリューシャンと交換ってことで
これで日本は平和になる

土地を買い占めた連中(元知事派？)は首吊るのかな？

個人的にどうせなら神戸まで延ばしてくれればいいのにと思う

>>560
飛行場どーにかせーよ

飛行機だと、東京←→広島1時間だからなー。
空港が遠いからリニアもいいけど。

>>554
遺跡に影響する水脈って結構浅くね？
そんな深度だと線路が遺跡自体にぶつかるから、市内の横断はもっと深い所だろ。

深ければ、水脈への干渉が遺跡に影響し無いと思うが。

長野が邪魔しなければもっと早く決まったろうにな

値段どれくらいになるの
新幹線の5割増しくらいか？

(´・ω・｀)ﾉ

ざまあｗ

>>561
新広島空港はクソ遠い（高速バスで一時間）だし、
市内の西空港は狭くて小さいのしか離着陸できない上に利用者減で存続の危機

広島の空事情に明日はにぃ

>>551
しね

>>561
地元民じゃないんだが空港一回も使った事ないわ
のぞみ止まるしＪＲだけでいいわ

>>565
新幹線プラス1000〜2000円程度

ずい分と先の話だのう・・・
こんなのが国内に完成する頃には
海外じゃリニアなんて珍しくなくなってて
日本人の興味も薄れてるだろうな

>>315
団塊世代が年金をもらいまくってて
人口も1億人ぐらいで経済的に厳しい時代か。

なんでBルートじゃないんだ！！！

Bルートは国民の総意！！！

先日五十になった。生きてる間に乗ってみたいものだ。ギリギリだな。

>>573
氷河期が年金生活してる頃だよ

>>571
その料金で東京名古屋が40分でしょ
もう少し安い方がいいけど良心的な希ガス
今の東京名古屋間ってどんくらいかかる？

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1196941.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1196942.jpg

なんで京都がルートにないってないの？

京都取り残される

名古屋大勝利だな
ちょっと前まではのぞみが通過していたのに

この直線ルートなら特急あずさも残って
中央本線高速化の望みも残るから
利権持ってる人間以外はいいと思うんだけどな

>>577
1万円弱

何人の首が飛ぶのかな

>>578
京都の売りは、古都なの？最新の街なの？
今は中途半端な状態
両立は無理だぞ

あれ？


お前ら「ミンスはＢルート支持！」って言ってなかったっけ？ねえねえwwwww

>>578
災害時の新幹線の予備って意味合いも有るから、出来るだけ新幹線ルートとは離して計画してる。

別に京都に止まらなくても問題無いだろ？
今は観光客が、
京都で観光宿泊→翌日奈良観光→大阪移動し宿泊
が
奈良観光→京都へ移動し宿泊→翌日京都観光
に変わるだけだし。

>>536
土人だから閣僚と官僚の区別が出来ないんか？w

大阪から延ばして徳島までつなげてやれよ。
仲間はずれはかわいそうだろ？

>>578
新幹線でひかりの停車駅に無理やりねじこんだだろ。
今度はおとなしくしてろ。

>>587
駅名は村岡駅で決定している

>>589
もう許してやれよ・・

おかしい
京都はいってないのおかしい

名古屋って要るの。
東京-大阪(-博多)じゃ駄目なの。
東京-名古屋って新幹線で十分だろ。

>>578
どうせなら
京都の街に入れるのは牛車だけにしよう

リニアは高速が売り物なので当然の選択でしょうね
速いから乗るのに
どこぞの僻地へ迂回されたら頭に来るでしょう
羽田←→板付の飛行機に乗ったら
高知着陸なんてありえません

新幹線でも十分だわ
名古屋大阪間ならこだまでも1時間で行けるのに

そもそも東名阪以外に駅いるのかよ

俺には特急あずさがあるからどうでもいい

>>589
村岡万由子さんは関係ねーだろ？
P2PのPの字も出てこない全然無関係のｽﾚで得意気にケツ毛バーガーとか書いちゃう奴って何なの？

新幹線の線路の下にトンネル掘れば土地取得費かからないのに・・・
いや、それは現行新幹線改修の手段だったな。

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　Bルート脂肪ですｗ
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

実家が長野市で来年から都内在住の俺には関係ない話だな
新幹線があるしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おっと石川富山のカッペは北陸新幹線が出来ても自由席を占領するなよ
崇高な長野県民様が長野駅や上田駅から乗れなくなってしまうからなあ

ま、俺は指定席をとるからいいんだけどねｗなんならグリーンでもいいや。
どうせ石川富山のカッペは貧乏だから自由席だろうし

>>592
日帰りで往復する社会人が多いからじゃないの

>>601
薬はとばさずきちんと飲んだほうがいいぞ

なんでもいいから早くしろ

>>601
長野のほうが富山石川より貧乏だよｗ

大阪まで延伸しなくてもいいよ
新幹線の二時間半はゆっくり寝られるからありがたいのに
中途半端な時間いらね。急ぐなら飛行機使うわ

長野って止まる必要ないよね 乗降者数かなり低かった気が
とばして富山石川までいけばいいのに
向こうの方が人いるだろ

無駄な時間かけさせやがって

元県民から見ても諏訪辺りは気色悪いわ
中央本線も複線反対したからいまだにあずさは諏訪地方各駅停車だし
すげー狭い範囲で諏訪ナンバーとか導入しちゃってるし

諏訪湖の毒気にやられてるとしか思えない

>>605
長野は、エプソンや日本無線やルビコンとか税金落としてくれる企業有るけど、石川に何か有ったっけ？

そんなにBルートが長野にとって重要ならバスを通せばいいじゃん。
長野県が当然補助金出すだよ。
と、言うと出さないだろ？

>>605
平均年収
長野＞石川＞富山

貯蓄残高
石川＞富山＞長野


ん？

まあとりあえず石川も富山もくせえから死ね

東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

ぶっちゃけ名古屋も止まんなくていいよ

お前ら開業予定の16年後、生きてるの？
大阪開業は更にプラス20年後だぞ？

>>610
ナナオ、IOデータ

>>613
無駄な宿泊費を削れるんだからいいことだろ？
日本は韓国に抜かれたとか煽るくせに、変なとこだけ悠長だな。

>>610
KOMATSUナメンナ　東芝セミコン止めんぞ

長野逝ったぁぁぁぁぁぁぁぁざまぁぁぁぁぁぁぁ



JR東海さん、トンネル掘り頑張ってくださいね！

>>607
富山・福井・石川は三県合わせてやっと人口も面積も長野・新潟に肩を並べる

飯田線大勝利

おまえら
Ａルートのことも忘れないであげてください

http://wankuma.up.seesaa.net/image/linearmap-def87.jpg

笑えない…

リニアも白青塗装なんだな。

>>620
長野って300万人いたんだ

>>622
ワロタ
これも長野土人の妄想か？

さあ次はCルート建設予定地を買い占めて
サヨクの仲間呼んで妨害活動だ

南アルプスを自然保護地にしてトンネル採掘阻止って作戦はどうなったのよ

>>620
人口はともかく、面積関係なくね

>>622
長野の金でAもBも作っちゃえｗ

>>613
東京と大阪の向きが逆だと思う。

　お　B　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　B
　塩　ル　 |'´::::＞‐''´::::::::::::｀ﾞヽ､｀ﾞヽ､r',. -''´:::::〈　　ル　え
　先 　l　 /／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／..:..:::::::::::::〈　 　l 　 |
　生　ト 　|..:..:..:..:..:.:::::::::::::::::::::::..:..:／:::..:..:..:..:.::::::::::|　　ト　マ
　ま　が　|::::::..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:./::::::::::::::::::..:..:..:..〈 　 !?　 ジ
　で　許　〉::::::l|::::|:::::::::::::l|:::l|:::::/::::::::::::://::::::::::::::/
　だ　さ　|::::|」l::十::::::::::/ﾘト|:､|:|:::::::::::/l‐!::::::::〃/L
　よ　れ　ヽ::|l:!⊥!ヽ::::〃| ,⊥L!|:::::::::ﾘ=ﾐ|::lﾚ'´〃 /ヽ__r┬‐､／
　ね　る　/::||　lL! ヾ/　　!　「し!{|::ﾊ|　「_!　　　 /i::(_,　ヽヾ::::::::
　│　のr'::|::| ､ l;;;!　　　　＿l:;;;;ﾚ |:::l:|､L::!. 　 　 _L;;;ﾉ__,　j|;::::::::
レ'⌒は|:::::|::|　￣　　　　　　 ￣ j|::::|:|　　　　　　　　　　　ﾘ::/:::
人__人_j_:::::|{:'､　　〈　　　　　ノｰ'^ｰ^ ゝ〈　　　　　　　　　 //:::/
　ハ　キ /ハ:::ヽ　 ヽ￣｀l　 |　B 　そ　ﾊ　_ヽ￣｀l　 　 u　〃:://
　ハ　ャ |/　 !ヾ:::ヽ/Y'Yl　〈　 プ　れ　|:::::| | ヽ.__j　　　　 ／/〃
　ハ　ハ ヽ　>ヽ::ヾ! | .| | '´|　 ラ　は　〉/ ,':ヽ／）,. -r' ´　　　/
　ハ　ハ //: : :ヽ∨ | .| |　/|　 ン　　　|'　レ' ／ﾘ__:::∧_____／
　ハ　ハ 〉|: : : : ',　、 　 V ,'!　 だ　　　ヽ　-'‐'´,.ィ´:/厂ヽ
　　　 　 ||.|: : : : : |　　　　 /〈　ろ　　　/　 `ー─‐v' |::::∧　／/:
　　　 　 ヽ!: : : : : :|　　　 /::|/　ｗ　 /´　 　~l￣/: : | |::::|　∨ /: :

長野は新幹線４万人位か

>>622
甲州街道ちゃんと木曽路ちゃんのコンボか　風流風流

>>561
県東部はハブにされまくってるから
空港位東部でもいいだろう。

>>628
人が住めない山の中に篭っている可哀想なヤツなんだよ　生暖かく見守ってやれ

2014年金沢開業で長野新幹線の名前も消滅するんだよな

直線ルートは日本人を幸せにするだろうか？

「良夫、今日はパパが出張で遅くなるから、出前の握り寿司を取りますよ。」
「やったー、ママ！ありがとう！」
「パパが帰って来ないうちに早く食べてしまいましょうね。」
「いま帰ったぞ。」
「あ、あなたっ？ 大阪にご出張じゃなかったんですかっ？」
「うむ。直線ルートのリニアが出来たおかげで早く帰って来たんだが。
それより何だ、私が居ないのをいいことに、こんな豪勢な…」
「ち、違いますの！」
「こっちは寿司詰めのリニアでメシも食わずに帰って来たのに…。
う、う、こんな豪勢な寿司を取りやがって…畜生！」（ガラガラガッシャーン！）
「なにをなさるのです! 暴力は止めて下さい、もとはといえば貴方のお給料が
安いのが原因じゃありませんか？」
「何っ、貴様？ 出ていけっ、ここは俺の家だっ？」
「うぇーん…」
「良夫、とんだ誕生日になったな。文句はママに言え… お、おいこら良夫、
床に落ちた寿司を食べるんじゃない？」

これが直線ルート。

長野土人は切腹してshine

>>635
確か東京から日本一行くのに時間がかかるところって
石川のチンポコみたいな半島のさきっちょだった気がするんだけど
長野の山奥の人間よりも都会に出るのは不便なのは
実は石川のカッペなんじゃないかなって思うんだよね

>>639
いつの情報だよ、かっぺ
もう能登空港があるんぜよｗ

飯田駅　飯田線
利用状況　2007年度 - 1,117人/日(乗車人員）
これがどれだけ増えるか考えただけで胸が熱くなるなｗ

長野市と飯田市は群馬の北部〜横浜くらいの距離があるから
同じ県内の話とは思えないんだよなあ
http://www.otoriyoseru.com/images/map2/map_nagano.jpg

>>622
木曽福島駅なんて、どうするつもりだったんだろうなｗ
もし実現していたら安中榛名を超える駅になっただろうけど。

>>639
３００ｋｍしか離れてないのにｗ
情弱は地図も読めねーんだなｗ　スマソ　ゆ　と　り　だったわ

>>641
なぁ・・・いや、なんでもない

胸厚

>>641
埼玉は？どうしたの？埼玉は？

>>641
埼玉が東京になってる・・・死にたい

で、村井は自ら首釣るの？殺されるの？

名古屋―大阪間について
亀山（三重）、奈良経由になるだろうが
１県１駅だと菰野（三重）、油日（滋賀）、木津（京都）、学研北生駒（奈良）というように最大４駅できてしまうからなあ

飯田市民の俺の勝ちだ。
長野とか遠すぎw

馬鹿なことやってんなあってずっと傍観してたわ

>>648
やっぱり知事選に出なかったのはリニア敗北濃厚だったからなの？

>>649
そうなったら新名神も開通する菰野が四日市よりも発展するかもしれんな

新幹線安くしろやボケ

>>641
酷い地図ｗ

品川→町田→名古屋→京都→大阪

だろな。

Cルート確定で、つぶれそうな銀行ってどこ？

今から、貯金下ろしておかないと・・

まずは八十二とか。

>>657
ペイオフ気にする程貯金有るとか、見栄は必要無いから。

>>641
く、つ、釣られないぞ、埼玉県民！！

>>312
村井仁ちゃんにしてみた

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　火災が起こっても、とまらない？

建設費 タバコ税から とれないよ

長野のBルート予定地の土地買い占めてた奴らどうなるの？

静岡通してくれ　山が穢れる

知事よ頼んだぞ　一銭もだすなよ

がっつきすぎなんだよ長野は。

俺が予想する今後

長野激怒
　↓
「信州国」として独立、首都は長野シティ
　↓
中国が独立国として承認
中国の影響があるアフリカ、東南アジア、東ヨーロッパが独立承認
アメリカ、欧州も独立国として承認、なし崩しで国連にも加盟
　↓
「信州国」通貨の信州円が日本円とのベック制を解除
信州円が1ドル＝300円になる
　↓
SEIKOの株価10日連続ストップ高
国内の輸出企業が大挙して信州国に移転
　↓
信州国のGDPが世界第3位に日本は6位に転落

>>667
逆に輸入が死ぬんじゃね

誰がどう考えても部落ルートなんてなかったのに騒いでた長野の土人共ってｗｗｗ

>>641
栃木もねーぞ

諏訪土人ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>667
現代に武田信玄がいても無理

長野県民は
なんだっけ　あの柱落とす山から駆け下りて
飛び乗ればいいんじゃないかな？

長野県が好評でうれしい
青少年保護育成条例のないjk天国の長野県をｺﾝｺﾞﾄﾓﾖﾛｼｸ…

>>176
もう遅いんじゃね？目利きヤクザがもう土地を押さえているでしょ。

困るのは前知事や関係自治体の長や土建屋じゃね
東北信は無関係だし、一般人は興味ない(既に諦めた)
と伊那人が言ってみる

>>675
すでに大手のデベが進出しだしてる

どうしてくれるんだよ
http://inamai.com/image/photo/2009/04/2009041016380500000335961.jpg

>>541
一部の土建屋が山買い占めたらしい

m9ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>643
北海道と沖縄を除くならゆとりの言ってる事が正しかったな
ttp://www.biwa.ne.jp/~mcauto/maspro/acs2.jpg

なーがのくんさよな〜ら〜

NAGANO（笑

>>680
飛行機込みで教えてくれよ

JR東海に抗議する
http://blog.nhk2ch.net/images/20090618210111.jpg

名古屋〜東京40分か…
名古屋も首都通勤圏だな

こりゃ大阪本格的にヤバい

車内販売でフレッシュ葡萄を買っておみやげにする…
ステキです

これって南アルプスをぶち抜くってやつだっけ

高いんでしょ？

>>688
直線ルートだと敷設費用回収が安く済む
トンネル掘るのもロボットだし期待していいよ

うん！

諏訪の商工会は明日から工業メッセの準備でそれどころじゃない
明日も初日で今週末まで動けません

やるな東海

長野はJR東海なんかと手を切って、東日本と組めばいいじゃない。

>>688
Bルートだと7兆円が
なんと、今回、5兆円でご提供します

長野県民は日本人に迷惑を掛けたよね？

長野ったって北信東信はどうでもいいっす

>>683
そんな図見たような気もするけど探しても見つからんな
飛行機含めれば空港もあるので能登も案外近そうだ

40分とかめちゃくちゃ早いなｗ
片道1万出して行ってた時は結構時間かかった気がするけど
これでコミケ関連のイベントに参加する関西勢が増えて何より

>>684
東海だけに蹈海したりして

八十二は全県だから損害が出ても潰れるところまでは行かないでしょ。
むしろ地元の信金とかはマジでやばいかも試練

>>693
片道1万円で100人乗せたとして100万円が500片道
250往復で取り返せる
安すぎるんじゃないかと思ってしまう

何両編成なのか

>>87
神奈川は町田でいいよ
ビッグカメラの横に作ってくれれば神奈川県扱いになるだろ

>>110
>梅田まで40分とかむしろ梅田から40分でリニア意外だとどこまでいけるのか気になるわ

新快速で京都が40分くらい？ｗｗｗ

とりあえずよかったよかった
でも完成までに時間かかりすぎだな
出来上がった頃には、たぶんほとんど需要はないだろう

>>697
開通35年後だぞ

>>87
横浜線の線路太くするの？(´･ω･｀)
なんかそれって…

これで北陸新幹線米原ルートも見えてきた

>>696
離島等を除くと一番遠いのは高知の土佐清水あたりじゃなかったか

知事が死んじゃうね。
つーか死ね！

悔しかったら諏訪市内の中央線にしてみろ！クズ土人

諏訪市民は中央線を複線にしないの？

Bルートと伊丹空港死んでしもうたん？

南アルプスを貫くトンネル工事か、

飛騨トンネル以上だな。難工事マニア歓喜ｗｗｗ

諏訪に決まったら
リニア茅野、リニア上諏方、リニア下諏訪、リニア岡谷がつくられる上に単線リニアに

>>713
リニア富士見も忘れんな

ざまぁｗｗｗっｗｗｗ
ｗっｗｗｗっｗ

>>707
鉄道が通ってないから確かに時間かかりそうだな

都心の通勤圏内に名古屋が入ってくるのか。
すごいなｗ

東京−名古屋間でいくらかかるの？
運賃の話って出てる？

>>718
現行の新幹線特急料金＋1,000円ぐらいだったような

>>717
新幹線＋1,000〜2,000円だから出張とかに使うには高くは無いが、
そんな通勤費を認めて貰える程優秀かが問題だな。

通勤は無いけど出張の感覚が激変するんだろうな
千葉や横浜やさいたま行く感覚で名古屋
こわいこわい

長野ってこの一件でだいぶイメージ悪くなったよな。

東京一極集中が極限まで進むな

さてアップ始めるか

長野ざまぁ

飯田大勝利

>>716
あそこは車でも結構きつい
須崎のIC下りてから3時間かかるからなあ

>>220
IBARAGIじゃなくてIBARAKIだからな、そこん所よろしく。

知事が替わって直線になったか

200年後・・・

そこには東京からロンドンまで走るリニアの姿が！！

>>699

地元の信金ってどこ？

別にあんな所迂回させなくても駅が出来たらどんどん発展していくんだから今のうちに周辺の土地買収した方がいいよね

>>44
平気で気持ち悪い長文書き込みながら
「〜の方が」を「〜のが」って言ってんじゃねーよ
それは群玉チバラキのカッペ弁だから死ねカス

ダム工事減らしちゃったし長野の意見は通らないよなぁ

今日の新ラ王は旨い気がする

ちんこ

料金はどうなんだよ。高かったらできても乗れねぇし
どうせお高いんでしょ？

当たり前だろ
あんな駄々こねてまかり通ったら他も駄々こねるようになるわ
知事は今頃ガクブルしてんだろうな

クソ土人王国長野ざまあああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗメシウマ！！！

住民はまともなのが多いんだろ？とっととクソ土人政治を変えろよ

>>255
実家がまさにそのあたり
山も持ってるから通ってくれるといいな
まあどうせその山の下を貫通するとおもうけど

長野はトンネル駅かな

お前らが作った長野迂回ルート採用されなかったのか？
敗北ってことか？

はい、日本終了

経済がわからない馬鹿ばかり

>>742
何それ？初めて聞いた

ゴネ得が許されるわけない

＋脳って怖いね
リアルにも影響出てそう・・・

40分って停車時間含めてないだろ

伊勢丹−松坂屋−阪急の本店を一日で買い回れる時代か

北信土人ざまぁｗｗｗ
でいいの？

>>153
AかBだったら完成が余計遅くなったわけで

やっと決まったのか。

>>749
中信な

リニアできたら名古屋は東京の別途タウンか

>>744
通称Dルート。

長野を無理矢理避けるルートで面白味は有るが、新幹線ルートに近すぎるから実現性は低い。

絶対に止めろ

チューブなら更に数倍速い！！

おい、今のテレビのニュースで>>1が誤報って言ってたぞ
どうすんのこれ

>>756
中国みたいだね

>>697
むしろ関東民がインテックス大阪に来いよ

長野ざまああああああああって言われてるけど、長野も通るんだけどね。中心じゃないってだけで。

長野　佐久　松本　諏訪　飯田
どの地方もあまり繋がりなさそうだ

採算とれなさそう・・・

>>694
おいふざけるな。長野市民だけだろ。
他はCで賛成してたよ

>>759
駅は出来ないけどね

長野の中でも飯田だけが勝ち組。

>>763
http://livedoor.2.blogimg.jp/blv42/imgs/7/c/7c06274a.jpg
え？飯田通ってるじゃん。長野県民は飯田を長野と認めてないの？

てかこうやってみると岐阜に駅作りすぎだろ。一個でいいよ岐阜は。

>>765
長野市民あたりはおそらく飯田を長野県と認識していない。
まあ飯田は飯田で長野市とか相手にせず静岡や愛知岐阜と仲良くしてる。

>>28
じゃあ駅なしでいいんじゃね？

丸の内→岡崎→京都御所→大阪城でいいだろ
各県止まるだけ時間の無駄

>>765
流れ的に長野市の事だと思ってたよ、すまん

俺は飯田市民だが長野は南信嫌いだからな

>>769
それだと通る県が反対してリニアが無くなる可能性が......

中国なら無理やり5年ぐらいで造ってしまいそうなのにまだ実験だけの日本終わってる

そうか、なら駿府城もいれてあげるが神奈川は無しね

とりあえずオレが17年後に生きてるかどうか怪しいので、JR東海は早く作ってください

あのクネクネルートは、誰が儲かるはずだったんだろう

相模原の再開発に以上に夢見てる奴いるけど
相模原て横浜線しか通ってないぞ
一方、橋本はJR(横浜線・相模線)、京王線が通ってる交通の要所

>>775
諏訪と長野市じゃないか？あそこ仲良いし

(愛知県)　ID:cqlTu0Fx0

奈良県「俺たちは近畿じゃない　中部だ！」
ttp://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1286948905/

この百姓　↑　のスレでも大活躍してるでｗ

相模原！

>>83
リニアが開通する前に新幹線が時速500Km/h になりそうだな

>>720
半日で帰ってこれるから出張扱いにはしないから、と言われる。
+￥1000の出費で手当てを無くす口実が出来て会社ｳﾏｰ

長野で死人が出るな
ざまあ

>>754
というか、東海道線リニア化じゃダメなん？

土建屋ざまぁｗ

>>783
新幹線が工事中で止まってる間はどーすんのさ

町田、相模原、橋本、いずれも不要
実際、時間の無駄にしかならんだろ？

>>778
真性っぽいからかかわらんほうがいいかもしれん

長野のおかげで時間かかってた奴か
よかったよかった

17年後に日本はあるのかなあ

俺が生きていたなら、７６歳で開通か。
遅すぎるよ。

加減速に時間かかるから途中駅は無しでいいよ

>>791
リニアは加減速に時間掛からないぞ

飯田に駅作ってくださいお願いします

>>793
できるよ

>>731
信濃信金。
略して、しんしん

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00017931.jpg

これで個人消費は大阪名古屋→東京にストローされるのか

>>796
これで飯田も安泰だ
今までどれだけ長野市にないがしろにされてきたことか・・・。

土地転がしで儲けようと企んでた長野ドエッタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃドエッタに殺されるかもな長野県知事

いまNHK見て来ました
長野利権ヤクザざまあああｗｗｗ
さっさと首吊って死ね

リニアが通ったら東京じゃなくても印刷→運搬できるから青少年(ryが意味なくなるんじゃないか？

新東京駅でも作るのか？

なんで大阪までなんだよ
岡山までいかんかボケが

NHK見てきた
知事（笑）と取り巻きざまあああああああああああ

家から東京まで大体40分
その時間で名古屋まで行けちゃうのか…

>>804
現職の知事は直線容認派だろ
県民の良識に感謝しろよ

知事の自殺ニュースマダー？

>>802
結局品川に出来るみたいね

ざまああああああああああああああああ
ごねたせいで地域どころか県の活性化が遅れたことを忘れるなよ！

伊那市は長野県南部の内陸にあり、市内を天竜川が流れ、低地は伊那谷と呼ばれている。
佃煮の材料とする昆虫は、本来、天竜川やその支流の川底に生息するカワゲラ、トビケラが主であるが、
最近は数が取れなくなってきたこともあり、他の水生昆虫も採取するようになっている。
比較的寒冷な土地でもあるため、交通機関が発達する以前は貴重なタンパク源として摂取されていたと考えられる。
また、伊那地方では、昆虫食として蜂の子や蚕のさなぎなども佃煮として食べる風習がある。
近年では、長寿の効果があるとして、高級珍味として高値で取引されている。また、お土産用に瓶詰めや
缶詰として販売されており、周辺の飯田市などでもよく売られている。

名古屋の風俗へ行くとき便利になるな…完成する頃はもうチンポ立たないか

開業する頃には1000kmで走る乗り物が出てきそうだな

>>806
そういえば今年知事が代わったんだっけ？
ドエッタに始末されるのは村井前知事か

完成まで生きてるか分からんな

クソ長野ざまあああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

45年開業って(笑)
いくら何でも遅すぎる

あとちょっと伸ばして神戸までこいや、ボケコラカス

>>806
僅差で良識派が勝ったのは評価。
北部はまともみたいだな。

>>817
西日本に相談だな

当然過ぎる

長野（笑）

>>2
やあ （´・ω・｀)
ようこそ、長野県へ。
この眞澄はサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、このスレタイを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「女子高生と唯一性交を赦された楽園」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
そう思って、このスレを立てたんだ。

じゃあ、女子高生の好みのタイプを聞こうか。

>>816
いつかの政府が事業仕分けしそうだな

>>818
北部だって北陸新幹線でゴネてんだろ
リニアに関してはまだマシな基地外が知事になっただけのこと

あの飯田線がアクセス路線か
胸が熱くなるな

>>817
関西で兵庫だけ西日本だな
兵庫って不憫ｗｗ

と言う折れも兵庫県民

長野ｗｗｗｗｗ

長野ルートから修正されて良かったが長野県民を嫌いになった気持ちは修正されないな

>>827
なんで千葉ディズニーランドじゃないの？(´・ω・｀)

>>823
少なくともお前のような良識派が長野にもいることはわかって安心したぜ

ざまぁ長野土人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>828
千葉だと誰も来ないしインパクト薄いからじゃねえの？
メリットも無いしな。

それより大阪―名古屋間はどうなるんだろ？

山本正之に「飯田線のバラード・リニアバージョン」を作ってもらわないと

>>829
天皇陛下は松代に居を移すべき国粋主義者の愛国烈士も絶賛長野中です＾＾ｖ

大阪こそどこに駅作るんだろな？

ま、大阪まで開通したところで定年間近だが

大阪こそどこに駅作るんだろな？

ま、大阪まで開通したところで定年間近だが

神奈川だの静岡だのマジいらね。通過しろよ
ましてや相模原一帯にはリニアが必要な人間は、ほとんど居ないど田舎だしな

>>836
伊丹跡地という予定

橋本なんかに停車したら喜ぶのは法政とか言う無名大学

>>838
そうなんだ
広さと交通網は使えたとしても梅田から遠すぎないか？

>>840
こんなわかりやすいものに騙されるなよｗ

東京大阪間が2045年ってその時俺もう65だぞ・・・

飯田が長野県から切り離されるフラグが立ったか

諏訪湖に何人沈むことになるんだ？

>>842
大阪まで開通したら孫と一緒に乗るんだ




彼女すらいないけど

リニアって新幹線みたいに16両編成分の人数を一度に運べたりしないの？

旅客機とどっちが多い？

南アルプスルートに決まって長野県知事ざまぁ、メシウマなんだけどさ
南アルプスの下をトンネル通すんだよな
中央道を相模湖ICから須玉ICまで走った時に雪の積もった南アルプス見たけど
地の果てにしか見えなかったよ、壁っつーの？
あの下通すとか、正気疑っちゃうな

ざまあみろｺﾞﾐｸｽﾞ県民め
今すぐ死ね
政府はいますぐクラスター爆弾を長野全域にまき散らして退廃思想者を一掃すべき

南信は褒美に愛知県に併合してやってもいいぞ

長野土人涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

揉め過ぎだなｗ
リニアって当初は秋葉-筑波とかじゃなかったっけ？
いつの間にかTXになっちゃったけどｗ

>>847
正直言って山の下通すより品川駅や名古屋駅の下通す方がマジキチだから気にすんなよ

途中で停車するの含めても40分？

ざっっまああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>849
だが断るッ！

糞県民死ね！

これが出来ると名古屋もストローされちゃうのかな…。

>>824
ワイドビュー伊那路でも２時間半
愛知からだと名古屋に出た方が早いな

阿部知事「全額負担理解できぬ」　リニア駅設置、ＪＲ側の主張批判
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20101005/CK2010100502000107.html


もう東海はビタ一文受け取るな

＞「南アルプス」以外あり得ない

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺はリニアが開通するまで生きているのだろうか？

信濃毎日新聞の意見を聞こう！

飯田市全景
http://www.minamialps-wh.jp/photo/005_iida/001.jpg

奥に見えてる赤石山脈（南アルプス）をトンネルでぶち抜きます
おそらく飛騨トンネルに匹敵する大工事

ＪＲの偉い人はこの糞ｺﾞﾐ土人のところ言って指差してダンス踊ってくるべき

>>859
おｋ
飯田駅も無し確定なｗｗｗｗｗｗｗｗ

土建屋死亡
取り巻き死亡
土地ゴロ死亡

よかったじゃん

>>865
県に一つは出来るからそれはない

東海道線、飯田線、リニアでぐるりと回れるわけか

>>867
全額地元負担が前提の話だろ
勝負して負けたんだから嫌なら駅無しだろ

人口が増える見通しがつかないんだから
東京〜名古屋圏〜大阪で時短がベストじゃね？

>>26
ホームから地上まで20分かかるらしいぞ

>>36
BURAKUだろ？

>>863
あんなでけぇ山貫くのかｗすげぇｗｗ

土w建w屋w完w全w脂w肪w
仕事が少なくなるな・・・

リニアも軌道エレベータも生きてるうちに拝めないのが悲しいなあ

県に1つとか言ってると、廃墟の様な駅ができるな

中信の奴らざまぁｗｗｗｗｗｗ
ゆっくりと衰退していけｗｗｗｗｗｗｗ

>>869
そんなことしたらリニア自体通せなくなるから作ると思うよ

八十二銀行ざまあｗｗｗ
あいつらスゲー偉そうなんだよｗｗｗｗ

県1つ駅とかいらねえから
長野（ゴミ）の駅は二年に一度くらいでいいよ停まるの

東京〜名古屋は国負担無し全額自費でやるって東海が言ってるんだろ。
本来充てる分の費用を流用して大阪〜名古屋を同時に着工してくれよ。

>>863
開通までの年月を考えたらBルートの方が早そうな気がしないでもないな

>>835
確か新大阪駅地下かその近く

シールド工法最強伝説

>>880
お前賢いな
名古屋〜大阪が先に完成しそうだ

>>883
TBMかNATMでしょふつう

穴ほってるとこ見学に行くか

なんか中信のやつらがゴネたせいで南信とか北信まで悪く言われてるな。
それが嫌でしょうがない。
あいつらは県庁所在地もってんだからひっこんでりゃいいのに

>>886
穴掘りに出稼ぎに来るのか

>>881
土地の買収交渉で盛大に揉めると思うよ

>>880
リニアつくる金があるなら俺の地元に新幹線を引け
by 政治家の先生方

いいからはよつくれや
あと駅の移動が楽になるように作れよ
名鉄近鉄は超歩かないとたどりつけないみたいないじわるすんな

駅を置くとしたら東京・新宿・八王子付近・甲府付近・飯田付近・名古屋だけになるのかな。

>>892　東京は品川駅ってのは決定済み
新宿に駅を作る空間はないだろ

>>863　今はシールドマシン動かしてりゃいいからなあｗ
それでも費用が、土地買収で長野土民にたかられる迂回ルートより
安くつくというｗ

>>892
品川始発じゃなかったっけ(´･ω･｀)？

名古屋駅

─────────
新幹線・JR在来線
─────────　↑地上
あおなみ線
─────────地面
地下街
─────────　↓地下
名鉄・近鉄
─────────
地下鉄東山線
─────────
地下鉄桜通線
─────────
リニア　　　←new!
─────────

>>892
品川、橋本、甲府、飯田、中津川、名古屋

って感じだった気がする

地下帝国とか出てこないか心配

羽田か、できれば成田までにつないだ方がいいと思うの

>>165

信州速報

>>859

＞Ｃルートでの建設を求める意見が約９３％を占めたことについては
＞「（回答者の）属性などが示されていないので、１つの調査結果として受け止める」と述べ、知事としての評価を避けた。

お前らがいじめるから困ってるじゃんwwwwww

>>893>>895>>897
品川始点で新宿飛ばしなのか。�d
東京駅にこれ以上地下掘れというのも酷だもんな。

>>846
リニアの方が多い

やっとかよ
長野の駄々長かったな

問題は35年後に日本がまだ存在してるかどうかだ

>>906
諏訪は消し飛んでるだろうな
廃墟

でもよ、最初は物珍しさで大盛況になるのはわかるけど
そのあとに恒常的に使う層って社長クラスしか考えられないんだけど。
採算とれるのかね。
だって従来の新幹線も走ってるんだろ。

平成57年とかワロス
その頃にはワープ装置とかできて用無しだろ

北信だの中信だの南信だのって、いつの話なんだよ
まとまれないなら県を分けろよと思うわ

しかし、技術革新でトンネル工事が幾分楽になったとは言え、そこそこ難工事になると思う。
飛騨トンネルも大変だったって聞いたしねぇ。
それでもBルートより大幅に安くなるんだよなぁ・・・当たり屋みたいな立ち退き乞食がいかに害なのかよくわかる。
そのせいか、最近は大深度地下でさっさとかわすのがトレンドみたいだね。いい事だ。

>>908
つ耐用年数

山に穴あけるとき地鎮やるのかな

>>910
しょうがないんだよ。
もともとまとまってなかったのを無理やりくっつけちゃったんだから

いっその事、品川発やめて京王線の地下鉄建造と並走して掘ればいいのにｗ
橋本飛ばして甲府まで停まらなきゃ京王も文句言わねえだろ

>>908
東海道新幹線の改修も見越してるんじゃねぇの？

17年後の日本なんて想像もつかん
誰も乗れる人いないんじゃないの

>>908
東海道新幹線はパンク寸前 老朽化進行 地震対策
以上の点からどこかに代わりが必要

>>908
値段ちょっとしか高くしないらしいよ

三遠南信自動車道は田舎を通る無駄なものかとおもっていたが、
浜松から名古屋・豊田を経由せずに中央道に入れるというのは結構大きいな。
第二東名が出来ると東名の渋滞は減るだろうが小牧の渋滞は相変わらずなので
三遠南信自動車道で飯田から松本に抜けて中部縦貫道から富山に抜けるのはありだとおもう。

できるころにはおっさんか
老後の楽しみにしよう

>>825
あー、なるほど
それなら狙いやすいか

品川が始発なのは良い

誤爆

俺の生え際後退速度には敵うまい

立川⇔新宿間より東京⇔名古屋の方が早いとは

おおおおおおおおおおおめでとーーーーーーーーーございまああああああああす！！！！！！！！！

でもお高いんでしょう？

飯田が地元の俺大勝利！
でも50とかになってできても正直微妙だな・・・
もう20年早く作ってくれないか

山買って寝かせといた奴おめでとうございまっすｗ

どうでもいいようで重要な問題。
トンネル内は景色どうすんの。携帯ゲーでもやってろってこと？

40分か…30分ということですインパクトが欲しかった。


>>927
リニアは東海地震の代替路線という側面だけでなく、老朽化した東海道新幹線のをリフレッシュ工事するための代替路線という面もある。
当面は新幹線よりちょい高いくらいでいくらしい。

名古屋住民の俺大歓喜！
2027年開業でもまだ42歳、十分若い！

>>930
Cルートトンネルが仮に50kmだったとしても、時速500kmで駆け抜けたら6分なんだけど

当たり前の結果だが、決まるの早かったな
静岡ルートで脅しをかけるぐらいまでは言い争いになるかと思ってた

長野のお偉いさんどうなってしまうん？
山に埋められるの？それとも海に沈められるの？

>>935
休暇に登山

>>106
長野はほんとマジキチだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｂルートとかねーーーーーーーーーーーーーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

品川まで20分、名古屋まで20分、長野土人死亡
ビールがうめぇ

長野の関係者で何人自殺、変死が出るか気になるところだな

新幹線いらんから札幌までリニアをって思ったけど、
生きてるか分からんし、人生のタイムリミットを感じました。

長野県民は日本人にごめんなさいしないといけないよね（´・ω・｀）

>>938
東京、名古屋へ２０分とかすごいインパクトだな

ねえねえ長野の上層部、今、どんな気持ち？ｗ

トンネル掘削の技術的問題があったのかもしれないけど、普通に考えればＣルート以外ありえないよね。
こんだけ話題になってること自体が意味不明。
長野県はまさか本気でＢルートの可能性があるとか思ってたの？？？

リニア全線開通すれば大坂の飛田新地と名古屋ヘルスと東京のソープを一日で楽しめちゃうのか

つか、東京と名古屋間が40分はすげーなｗ
都内在住で都内の会社への通勤時間より早いんかい

てゆーか、途中の駅でいちいち止まってたら40分無理だよな。

俺神奈川住んでた頃通勤に2時間以上かかってたのに

音速突破はまだですか？

>>908
金額的には新幹線と同じくらいになる。でも新幹線よりリニアのほうが東京⇔名古屋の距離が短いのに料金が同じだから、１ｋｍ当たりの運賃は若干高めの設定になるかもね。
それでも移動時間が３分の１になるならコストパフォーマンス的には十分だが。

でも滋賀には止まらんと、まずいだろ

まあ当然だわな

>>945
三都市圏はしごするほどの精力残ってんのかよｗ

リニア停車駅の品川とその他山手線主要駅との位置関係
http://www.anjo.gr.jp/m/sh01/_src/sc1031/8Fa92J98H90FC907D.jpg


東京駅 | いきなり!黄金伝説。 2009/09/27(日)15:30 | TVais テレビ番組の情報サイト
http://www.tvais.jp/html/2009_09_27/it_2256406/

放送日時：2009/09/27(日) 15:30
テレビ番組：いきなり!黄金伝説。（テレビ朝日）
コーナー：山手線をぐるっと1周 超人気駅グルメ BEST100を食べつくせ！

山手線1周・駅グルメ100を食べ尽くすスタート地点となった駅。
28番線のホームを有するターミナル駅で、敷地面積・発着本数・旅客収入額・駅員数で日本一を誇るとのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
住所：東京都千代田区丸の内1


千代田区 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA

＞概要
＞東京の都心を構成する区のひとつであり東京23区のほぼ中央に位置する。
＞区の中央に皇居があり、区全体の約15%を皇居の緑地が占めている。
＞また、国会・最高裁判所・首相官邸・中央省庁などの三権をはじめとする日本の首都機能、
＞主要政党など国家権力の中枢がこの区に集中しており、区内の永田町、霞が関といった地名はもはや
＞日本の政治や官僚の代名詞ともなっており、千代田区は日本の政治・行政の中心といえる。
＞さらに、丸の内や大手町、日比谷は都市銀行（メガバンク）の本店や全国紙の新聞社をはじめ、
＞大手製造業や大手総合商社などの巨大企業の本社が集結している。

東京メトロCM - TOKYO HEART「大手町」篇　※リニア停車駅の品川には地下鉄不在
http://www.youtube.com/watch?v=046wORaz7SQ


●東京近郊私鉄運賃の比較　※一部抜粋
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html

営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　32.3 km　360円


発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ)　※一部割愛
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200912_kanto/rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
７位　JR京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
11位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
17位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線

catv今頃なんだよ

東京メトロ「都会的」、都営は「庶民的」イメージ　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C889DE3E3E2E4E2E0E5E2E3E6E2E5E0E2E3E29EE5E3E2E2E2

2010/7/15 2:05│日本経済新聞 電子版

　「便利」で「都会的」な東京メトロに対し、「落ち着いている」雰囲気で「庶民的」な都営地下鉄――。
日経リサーチのデータベース「首都圏センサス」で、都内を走る地下鉄の路線ごとのイメージを聞いたところ、
こんな傾向が浮き彫りになった。
東京都はメトロと都営の一元化を求め、国も協議に応じる意向だが、一元化する場合は、イメージの違う両者を融和し、
相乗効果を発揮させられるかどうかが成否のカギを握りそうだ。

　「都会的」なイメージが一番強いのは東京メトロの銀座線。
銀座線利用者がよく訪れる商業エリアは銀座・有楽町・日比谷が約５割、渋谷・表参道・青山が約４割で、
都心の買い物で使うケースが多いようだ。
２位以下も東京メトロがならび、丸ノ内線、半蔵門線と続いた。
都営は大江戸線の９位が最高だった。

　「便利」のイメージもメトロ路線を挙げる人が多く、１位は丸ノ内線で、銀座線や東西線が続いた。
大手町駅や日本橋駅で乗り換えられる路線に便利さを感じる人が多いとみられる。

　一方、「落ち着いている」イメージでは都営の三田線が１位。
上位４路線のうち３つを都営の路線が占めた。
三田線は大手町駅や日比谷駅を、新宿線は新宿駅や九段下駅などの主要駅を通るが、
こうした駅を通る東京メトロの日比谷線（10位）と比べても落ち着いている雰囲気を感じる乗客が多い。

諏訪湖に土左衛門が何体浮かぶのかな

証券取引所 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%BC%E5%88%B8%E5%8F%96%E5%BC%95%E6%89%80

＞証券取引所（しょうけんとりひきじょ、仏: Bourse、英: Stock exchange）は、
＞主に株式や債券の売買取引を行うための施設であり、資本主義経済における中心的な役割を果たしている。
＞
＞日本国内の証券取引所
＞三大取引所（3市場）
＞・東京証券取引所（東証）
＞・大阪証券取引所（大証）
＞・名古屋証券取引所（名証）
＞地方取引所（2市場）
＞・福岡証券取引所（福証）
＞・札幌証券取引所（札証）

全国の市区町村 人口ランキング　2010年4月1日現在の自治体構成 (最新データ）
http://rnk.uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　670,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　642,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　575,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　419,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　361,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　268,931人
122位　東京都　　港区　　　　　214,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」

>>955基地外のコピペ修正

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ)
http://suumo.jp/edit/chintai/business_ranking/100818/#line

10年08月18日

1位 JR山手線
2位 東急東横線
3位 JR中央線
4位 東急田園都市線
5位 JR京浜東北・根岸線

副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」


エキュート - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%88

＞エキュート（ecute）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）グループの株式会社JR東日本ステーションリテイリングが
＞開発運営をする駅構内（エキナカ）商業施設の名称。
＞
＞エキュートがある駅
＞・大宮駅 - 中央改札（南）内2300m2に、76店舗が出店。
＞　ストアコンセプトは「マーケットアベニュー」、友達同士やカップル、ファミリー層が主なターゲット[4]。
＞・品川駅 - 中央改札内1600m2に、46店舗が出店。2階建て店舗。
＞　ストアコンセプトは「プレミアム・プライベート」、ビジネスマンや観光客が主なターゲット[5]。
＞・立川駅 - 南改札内外4300m2に、88店舗が出店。4階建て店舗。
＞　ストアコンセプトは「自分カスタマイズ」、仕事帰りのサラリーマンやOL、地域住民が主なターゲット。
＞・日暮里駅 - 北改札内380m2に、17店舗が出店。ストアコンセプトは「不易流行」。
＞　現在も駅改良中のため暫定的なオープンであり、今後駅コンコースの拡張に伴い更なる店舗面積の拡大が予定されている。
＞・東京駅 - 改札内サウスコート（旧Dila東京メディアコート）1300m2に、31店舗が出店。
＞　ストアコンセプトは「ニッポンRe-STANDARD」、環境コンセプトは「ennichi（縁日）」。[6][7][8]。
＞
＞エキュートができる予定の駅
＞・柏駅[9]

長野県民死亡確認！

基地外ばかりとはいえ哀れだな、長野土人

>961

みなとみらい(横浜市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/03/06/tokyoyokohama0803.jpg

海浜幕張(千葉市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/23/tibamakuhari08122.jpg

横浜(横浜市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/05/yokohamayokohama09041.jpg

大宮(さいたま市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/09/24/saitamaomiya08091.jpg

日吉(横浜市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/04/yokohamakeiounv.jpg

つくば(つくば市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/11/03/ibarakitsukuba09111.jpg

武蔵小杉(川崎市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/14/kawasakimusashikosugi09011.jpg

柏(柏市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/11/21/tibakashiwa08111.jpg

長野の侵攻
http://livedoor.2.blogimg.jp/news4vip2/imgs/a/c/ac882a4f.jpg

品川―名古屋の真の直線ルートにしようぜ

品川→橋本→富士吉田→田本→名古屋

平城は古墳地帯だから無理過ぎる

ようやく話が進むのか。
しかし完成は随分先だな…。

飯田から北上できる高速路線が1本位欲しい所だね。

＞45年の開業を計画。

45年って何？ああ、2045年のことかって思うぐらい未来の話だな
35年も先だ

まあ２，３日後に長野土民から反発の声が上がって民主党が折れるよ

諏訪のカッペ共ざまぁｗｗｗ

>>971
？？

長野県「Ｂルートは諦める、だから長野新幹線の名前は残せよ！な」

長野ざまあああああああああああああああああああああ

>>973
マブチ君からちょっと待った入りま〜す

石川県通るんだろうなおい

長野県民涙ふけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

公費使わないってのは、地味に牽制材料だな。まぁそれも見越しての作戦だろうけど。

新幹線の設備更新は結構切実な問題と聞いている。
後から出来た山陽新幹線でさえ補修が大変だそうだ（コレに関しては、関西名物・手抜き工事が原因の一つではある）
まるまる運行を止められないから、パッチワークみたいなインチキ延命工事しか出来ない。
一旦リニアにお客さんを逃がして終日運休かけて、しっかり補修したいのも分かる。

なにが関西名物だよｗ

>>980
トンネルのコンクリートからズボンが出てきたんだぜ
何考えてるのやら

民間主導って素晴らしいね
国主導の新幹線は不自然に曲がりくねった

>>981
ビル壊したらコンクリの中から空き缶出てくることくらい、
全国的にどこの土方もやってるから名物でも何でもない

つか駅は東京、名古屋、大阪、岡山、広島、小倉でいいだろwww
何のためのリニアだよ大都市移動するためのリニアだろ
地方の分岐点で駅ありゃいいだろあとは新幹線なり在来線に乗り継げwww

長野はいい加減　日本国民からうざいと思われてること自覚しろよ
別にあんなとこ行きたくねーんだよ

>>984
> 何のためのリニアだよ大都市移動するためのリニアだろ

リニアは東名阪を高速で接続するための路線
大阪より西は関係ない

大都会が混じってるのに突っ込んでやれよ

あ〜トンネル掘るなら、ついでに中央道のも掘ってくれ
あれも過去にトンネル掘れずに計画倒れになったんだろ。
ノーマルタイヤで油断してると痛い目に合うんだよなぁ。何だよ標高1000mって

長野土人ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東京、名古屋、大阪、広島、博多　って実は決まってるんだ(極秘だが)

これって死人が出るんじゃねえの
熱いな！

長野って北朝鮮みたいだな

Ｂ周辺に金ぶっ込んだ人たち何人練炭するんだろ．．．．．．
謹んでご冥福をお祈りいたしますｗｗｗｗｗ

しかし、奈良と三重に通ると今度は近鉄がかわいそう。

名古屋・大阪難波のアーバンライナーは廃止されるだろうな

>>994
現在でも新幹線の方がずっと速いけど、
料金の差で生き残ってる
リニア出来ても状況は同じ

飯がうまいなｗ

まさかの通勤圏ｗｗｗ

日本の屋根南アルプスに穴をあけるってのは好かんな

>>995
なるほどね〜
そろそろ1000だわ

　　　　彡川三三三ﾐ
　　　川出 ::::::⌒　⌒ヽ
　　出川::::::::ー◎-◎-）
　..川（６|::::::::　　（ 。。））
　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　＜こんばんは、童貞アキバデブメタルです、
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