シビックRSを彷彿させるサンセットオレンジの「フィットRS」　6速MTを搭載　価格は169万（画像あり）

本田技研工業は10月8日、フィットのマイナーチェンジを行った。フィットRSも“ロードセイリング”の名に恥じない
スポーティモデルに仕上げた。価格は169万8000円。
フィットRSは、1.5リットルi-VTECエンジンを搭載する新型フィット15Xをベースに、走行性能向上を図ったもの。
フロントサイドフレームの左右をつなぐパフォーマンスロッドを追加しボディ剛性を高めたほか、ダンパーや
スプリング、スタビライザーも専用セッティングを行っている。
また、ショートストロークの6速MTを採用したモデルを初ラインアップ。一方、CVTモデルにはパドルシフトを
標準装備とした。このほか16インチアルミホイール（タイヤサイズは185／55R16）やフロントエアロバンパー、
リアエアロバンパー、テールゲートスポイラーなどを装備。インテリアは、ブラック×オレンジの1種類。

エンジンの最高出力は88キロワット（120馬力）／6600rpm、最大トルクは145ニュートンメートル／4800rpmで、
駆動方式はFF。燃費（JC08モード）は、ガソリン1リットル当たり16.2キロ（6速MT）と18.4キロ（CVT）だ。
ボディサイズは3915×1695×1525ミリ（全長×全幅×全高）で、車両重量は6速MTモデルが1060キロ、
CVTモデルが1080キロ。ボディカラーには、1974年に初めてRSを冠したシビック1200RS（の専用色だった
「サンセットオレンジ」を現代風にアレンジしたサンセットオレンジIIを含む6色を用意する。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1010/08/news056.html
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1203548.jpg
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1203549.jpg
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1203550.jpg
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1203551.jpg
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1203552.jpg

いらね

DC2インテと同じ重さか
ごめんちょっとﾜﾛﾀｗ

丸すぎ却下

6MTと言ってもどうせトップは巡航用のギア比なんだろ？

TypeRはまだ出ないのかな

CR-Zが売れなくなるぞ
あれ6MT目当てで買った奴が半数くらいいるだろ

フィットターボ�Uブルドッグまだぁ。

ちょっと欲しい

120馬力か・・・２０年以上昔に発売されたシビックのD15Bは
SOHCで130馬力なのになぁ・・・

>>10
もうあの辺の車乗ってる奴は一生乗り続けるしかないのが辛い
どうしてこうなった・・・・

EG6とかDC2に6点ケージで十分安全だろうがよ

乗ってる奴は安全か知らないけど歩行者への衝突安全性が確保されてないクルマは売ることが許されない時代

これとコルトラリーアートとマーチの速いやつとスイスポで言ったら

やっぱコルトラリーアートなんだよなぁ…

スペコはいいけどかっこわるい・・・
コルトもそうなんだけどさ

以前、ハイウェイエディションって名前でＥＴＣつけただけの車売ってたからな。
しかも高かったし。
信用できん。

こんなスイーツ向けのてんとう虫みたいな車MTで出してだれが買うんだよ

馬力無さ杉ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダってエンジンに自身があったんじゃねえの？

トヨタとかニッサンレベルかよｗ

フィットハイブリットより高いってw

RS(笑)

ホンダの開発もデザインも全員クビにした方がいいんじゃねえの？
現場じゃなくて役員がダメなのかもなｗ

最大トルクがでるのた４８００回転ってクソだな。
２５００回転ぐらいで出せよ。

これで車重800〜850kgくらいにしてくれれば、結構楽しい物になりそうなんだがな

i-VTECｗ

最近の車はどれも全高が高すぎる
1500以下にしろよ
立駐に入らないだろボケ

１．１トンで１２０馬力とかどこがＲＳだ氏ね

>>17
「マーチやヴィッツにMTは無い！(ｷﾘｯ」
とかンダヲタは言うんだろ、きっと。
6速MTなんて重いし無駄にギアチェンジの回数が多くなるだけだから、
ギアチェンをミスった隙に、CVTの前車にあっさり抜かれるわ。

ハイカムVtecじゃないし
ボディがドテチンだからトルクに振るしかないんだよ
排ガス規制にも白旗上げたし
リッター100馬力超えのエンジンはもう作れないだろうなあ

高回転高出力型エンジンとトルクを補うモーターで
ホンダがHVでも夢を見せてくれる
そう思っていた時期が僕にもありました

RS乗ったことあるけどルポGTIのほうがよっぽどいい車だった

>>10
それ、グロス表示なんじゃねーの。
グロスで130PSなら、ネットだと100〜110PSちょいってとこだぞ。

普通にかっこいい
ダンゴムシみたいでかっこいい

>>26
でもMT出したのは評価したいな。
DCT、AT、CVTとかティプトロニックとか乗ってて楽しくないもの。

こんな信号だらけの時代に
いまさらRSとか言われてもね＾＾

だいたい開発もこんなの作って自分がほしいと思うのか？
ほしいかっこいいとか思うなら転職して家電でも作ってろ
向いてないわ車屋

都内をチンタラならこれで良いと思う。
田舎でひっぱるなら辛い

ミッションどこ製？まさか自社開発？

ロードセイリング（笑）

13Gと同じ外装でこの色ならよかったのに･･･
派手な外装はいらん

>>29
これってグロスなん？
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/2002236/index.html

次期S2000と次期NSXの開発再開させろよ

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1203552.jpg

CD値悪化させてないか？

「スポーティモデルに仕上げた」のにCVT採用とかｗ

ユーロシビックを日本でも発売しろよ

3代目プレリュードのボディでこのエンジン、価格だったら買うな

なんか車板にバカが沸いてるらしい。

東京スバルさんに出入禁止にされました3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286251548/l50

この内容なら輸入車買うわ

なにこれ？
害虫の方の天道虫？

シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。

―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ


まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと

黄色だったら完璧ザクレロだろ
フィット作った奴はザクレロ好きの変態
初代インサイトは明らかにエルメスだったし

>>47
レス内容よりもそのレシートが切なくって…

信号待ちで隣に並んだフィット。
サンセットオレンジIIのドノーマル。RSというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

良い車なんだけど、乗ってる人が多過ぎて始めから買う気が起きない車No.1

いいなこれ
1,3でも十分とか思ってる俺にはちょうど良いかも

でもバックの時に６速入れそうで怖い

俺の初代スイスポがもう限界です。

むしろアイストップ付きのデミオのスポーツモデル出して欲しいよな
フルエアロで17インチ履かせてマツダSPEEDのセンター出しマフラーつけて
ヨーロピアンな仕上がりで乗りたい

ピニンファリーナのエンブレムがセンターロールバーに控えめに輝いていたシティ・ガブリオレ

あのカラーバリエーションは素敵でしたわ
中でも淡い紺色がフレンチっぽくてよっくてよ

だせえ

あー家族用とクーペの二台持ち出来ない家にはいいかもなー

どんなスポーティーに仕上げても元がフィット

>>52
大体は押すか引っ張るかしなきゃRには入らないし
そもそも6速MTだったらRは別になってるだろう
http://livedoor.2.blogimg.jp/bcnr33_gtr_ar2/imgs/1/7/1734dfa9.jpg

>>38
グロス表記なんてハチロクとかその辺の時代だろ
そのシビックの頃はすでにネットだと思ったが

どんだけ着飾ってもフィットは
フロントマスクがダサ過ぎて駄目だな。
素直にシビックでやろうぜ

>>53
俺も初代スイスポなんだけど
何が限界なの？
致命的なトラブル？

1.5リッター　車体1000キロ　156馬力　ゲトラグ6MT　15km/l
のコルトラリーアートの敵じゃないな

>>59
昔のニッサンのバックは左上だったなｗ

>>64
まあ、その辺は使ってる物によるしｗ

>>50
コピペなんだろいけどワロタ。

>>1
これにCR-ZのIMA乗せりゃいいのになんでそうしないんだ？
トヨタのハイブリッドは性能高いけどMTでは使えないって欠点があるんだろ？
だったら数はごく少数だけどMTにしがみついてる層を
ホンダ式のハイブリッドで取り込んじゃえばいいのに

Fitとの国内市場での共食いを恐れてシビック5ドアを日本で売らなかった経営判断はんこ

あ？フィットのおじいさんにあたるGA2シティで煽り倒してやっか？
俺のは軽量化700kg切りでハイコンプ化推定120馬力だからな。

>>17
ホンダのエンジンはスムーズさが他社とは全然違う

>>70
あのがさついた音のフィットのエンジンでスムーズでもなぁｗ

今ユーロR乗っているが乗り換える車がない･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
リッター100ps超えでかぁーんと吹け上がる車が欲しい

>>47
本だしビックﾜﾛﾀ

“ロードセイリング”の名に恥じない
スポーティモデルに仕上げた。

矛盾してるよな。
ロードセイリングはレーシングスポーツではけしてないって散々言ってたのにｗ

>>72 リッター実質１５０馬力超えてるエボかインプに１回のっとけ
ヲタ車とか言われるけどかなり吹けるし良いクルマだぞ走りだけは

>>1
ＩＱの130G→（ｺﾞｰ）より遅かったら笑える。

>>75
確かに異次元の加速感だけど、あんなの街乗りでいらねえし

結局フィットハイブリッドの走りはどうなんだ？
おもしろいのか？

http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/#5 内装

>>75
ターボは疲れるからイヤン

>>31
今やホンダはフィットとCR-Zと軽トラしかMT採用してないのに
こんなのでお茶を濁されても評価する気になんかなれんわ

>>80
ポルシェ楽しいよ。

>>81
すごく無理して出したってことだぞ。
おれはそれだけでも評価する。

>>79
実物みたらプラスチック丸出し感がたっぷり。
もうホンダの内装は誤魔化しようがないな

>>79
汚らしいデザインだな。
恥ずかしくないのかね？こんなのデザインして。

フィットRSのディープサファイアブルーが欲しい
あれカッコいいなあ

スイフトスポーツでたら終わりやん。

>>79
かっけー

>>83
いや無理するなら最近ごっそり廃止したかつてのスポーツカーを残してやれよと思うわ
フィットのスポーツなんてゼストやストリームのスポーツみたいなハリボテだ

1.5なら170馬力出せ

シトロエンDS3　6MT買おうぜ
http://ds3.citroen.jp/

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/728/c52.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/728/c50.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/728/c53.jpg

>>89
エミッションの規制を回避できるレベルのは
現時点のどのメーカーも困難な状況だからな。
それとこれとは別。

>>91
新車で故障しまくって年に3ヶ月しか乗れなかった俺の知り合いの車を見てからは
絶対にフランス車だけは買わないことにしてるんだ。

>>91
初代のC3とC4は可愛くてカッコよくて渋くて大好きだったんだけどなぁ。
どんどん崩れて行く。

6MTで出しておけば中身が貨物車のスポーツグレードでもオタクは評価するだろう
というのが見え見えで萎える
実際にはスポーツカーを他社に先駆けて潰して貨物車専売メーカーみたいになってるのに

>>81
スポーツカーどころかMTさえそんだけしか無いとかｗｗｗｗ
NSXにインテ、シビック、アコードとスポーティーモデル並べてたのは
完全に過去の話になっちゃったんだな

どこもそんなもんだよ。

マツダもローターリースポーツやめざるをえないし。

このシフトノブいいな

>>38
それはネット表示だな。でも排ガス規制やら燃費で
今そのスペックは難しいんじゃないの。

峠ならトゥデイにも叶わないんじゃねーの

新型スイスポが出たら見向きもされない

最近のノホホンダのデザインはイヤァん！

なかなかいいじゃないか

馬力がえらい低いけど、
MT車を選ぶような人は納得するの？

>>96
ホンダで一番スポーティな車はアクティトラックだからね
今のラインナップ見てるとホンダは本当にロクな車がない
アメリカ人向けのセダン以外全部ミニバンだから

なんかこの愛媛県がトヨタのディーラーの人に思えるのは俺だけ？

いつもホンダ系のスレで難癖付けてるトヨタ寄りの愛媛県名のやつがいるんだよな。

ホンダは終わったメーカーでしょw
名前だけのVTECにMT組み合わせれば売れると思ってるカスだね。

K13マーチスーパーターボの出番だな

CR-Zを買おうっと思ったらデュアリスを買ってた

こんなのに6速必要ないだろ
AT乗れない老害用4速で十分じゃね？

>>70
K20A specRは4気筒にしては高レベルのなめらかさだったけど、それ以外は普通の4気筒だと思う。

>>69みたいなのを見るとカリカリの車に乗ってる人はやっぱりきもい

エンジンがCVTセッティングでMTに合わないって言われてたけど
改善されたのかな

ホンダから初代スイスポみたいな安くて軽い車が出ないかな…

CRXを捨てたメーカーだから難しいんじゃねえのｗ

フィットはノーマルでもサスが底ついてガタガタなのに
スポーツモデルとかマゾですかと。

>>116
安くて軽いだけじゃダメだな、１．５で160馬力じゃないと

EKシビックが全盛期だった

>>79
右左折する時歩行者轢きそう

>>121
実際Aピラーがめちゃくちゃ邪魔
人どころか対向車まで見えなくなったりする

EP71スターレットで遊んでた俺には最高
正丸、大垂水峠のダウンヒルなら面白そう

変なエアロとガキくさいデジタルメーターやめろや

ホンダだったら、初代インテグラタイプRが最高だったなー
職人の手作業によるポート研磨とか、拘りが凄かった
それで200万ちょっとの値段だったしな
良い時代だった

>>122
RB1オデッセイは
欠陥といってもいいほど太かったな
Aピラーの死角によっての事故って何件起きてるんだろね
カーブだと対向車見えないし
右折だと歩行者が見えない

RSって名付けてロードセーリングだもんなぁ

その昔CSって名付けてクルージングスポーツとかいう意味不明なのもホンダだったよなぁ

これかっこいい
http://www.goo-net.com/carphoto/10201020_198910.jpg

ホンダマチックにしろよ。
つーかあの☆ポジはなんなんだよ。

>>128
シティとTodayって
何が違うんだっけ

トゥデイは軽だよ

http://zeroking.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/04/10/honda_city_cabriolet.jpg

>>130
モトコンポが付いてる方がシティー

ﾉｰﾏﾙよりもﾃﾞｻﾞｲﾝ好きだな
＋３０万でｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄがある事考えるとＲＳは１５０万以下じゃないとな

>>130
登録車か軽自動車か。

COLTはplusにもターボ付きが欲しい所だが

そいや新型ヴィッツはフィットになってたな

ブルドッグ出せよ

>>136
1,5C無くなったのがな。
あれは欲しかった。商用車並のスパルタンな車でジムカーナで
遊ぶにゃ良い感じらしい。

>>47
プリキュアヌリエ・・・

>1974年に初めてRSを冠したシビック1200RS

ゴメン知らない

欧州シビック５ドア出してくれよ。FN2はちょっと・・・
初代Fitから乗り換える車が無くて困る。

>>1
＞（タイヤサイズは185／55R16）
スポーツなのに幅185？しかも16インチとか、適合するタイヤ探すのが大変だなｗ

＞最高出力は88キロワット（120馬力）
え？

＞車両重量は6速MTモデルが1060キロ
は？重量税高いじゃん。１トン未満に抑えろバカ

ミラノレッドのフィットハイブリッドを明日注文しに行くんだけど、
この色いいなぁ。
ハイブリッドでサンセットオレンジがあったらよかったのに。

オレンジ色ならコッチの方が欲しいわ
http://robson.m3rlin.org/cars/wp-content/uploads/2007/10/ktm_x-bow_16_1920x1200-copy.jpg
値段4倍だけど

>>133
いや、付いてるわけじゃないだろ

オプションだよね確か

>>125
良くあんな車出したもんだよな。

★★よく考えたらホンダって要らない子じゃね？★★

スポーツ（笑）のホンダとか、笑えます。ｗ

フリード　タイプRまだー？

>>50
湾岸ミッドナイトみたいなコピペだなｗ

スイスポ最強に揺ぎ無し

>>128
それのインジェクション車両乗ってるけど、乗り換えるわ
ジムカ仕様じゃ街乗りキツイし、ターボ車やタイプＲには負ける

１００万代の車なんて普通恥ずかしくて買えないよな

>>145
X-bowとかかっこいいけど、恥ずかしいな

フィットにデカいオーバーフェンダーつけて、ブルドックとか出したら神

>>154
だよね
俺なんて今まで乗り継いだ五台合計で100万くらいだもんね
車検切れのもあったから、本体価格なら50万くらいかな？

で、乗り味はどうなの？
スイスポよりつおいの？

こんな中途半端な車で スポーツカー気取りで乗ってる奴の気が知れん

170万のフィット(笑)

候補だったけどこの値段ならオーテックマーチ買った方が楽しそうだな
1.5MT出してくれよ

コンパクトで一番かっこいいのはデミオスポルトだな

これにクリーンディーゼルが載ってこの値段なら買う

>>26
小排気量車こそミッション数増やすのが正等だよ
パワーバンド狭いんだからギアでつじつま合わせる考え方だよ

170万だと、あと少しでAE111やらEK4が当時新車で買えたレベルだぞ？
もうちょっとエンジン頑張ってくれよ

>>163
重い車ほどギア数増やすべきだろ

アッグを連想します

フィットRSて俺のEK３と比べても酷いな
フィット　　　シビックVTI
120馬力　　　130馬力
トルク
？？？　　　　？？？
リア
トーションビーム　ダブルウィッシュボン
燃費
16.2　　　　　　　遠出するとリッター19くらい

見劣りするのに買うわけないW

フィットごときで必死になってる男の人って・・・

XとRS馬力一緒か・・・
RS謳うのなら150PS出して欲しかったな

よく読んだらロードセイリングでＲＳかｗｗもう断末魔だな

内装はかっこいいね

これならフィットTypeRことシビックTypeRユーロでいいんじゃね

がんばってもやっぱ1t越えるんだよな
悪くはないんだが、フィットは街中に溢れすぎててなぁ
もうちょっと戦闘的な笑デザインにしてくれよ

日本の自動車メーカーは終わった気がするが
ホンダの場合は特に酷い乗って楽しい車が一つもない
CR-Zのエンジンも糞、サスも糞、燃費も驚く程ではない
どうしてこうなった？？？

>>174
CR-Zビックリすぎてわろた
あれ格好だけだよね

外観はカッコいいな
値段はなんとかしろ

どうせなら１トン切るバージョンも出すべきだよなぁ

タイプＲでポート研磨やったホンダは何処へ…

ホンダはフィットだけみたいな感じになっちゃったな
まあ一応ステップワゴンが少し頑張ってるか

>>177
普通のエンジンも研磨すりあわせなんてやってるつの

F1のスタッフが帰ってきて開発した最初の車だから期待できる

これで喜ぶ奴はこれを買わずにこういう程度の良いEK9買うんじゃないの？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005493084/index.html?TRCD=200002

ホンダ　ワゴン・ミニバン以外のラインナップ

アクティ
インサイト　シビックハイブリッド
CR-V
CR-Z
アコード　インスパイア　レジェンド

日産のノートとかもいいクルマだから
こういうの作るとおもろいかも

ビートのような名車はもう待つだけ無駄か

>>184
ビート乗ってたけど、あれって名車なのか？

>>47
久しぶりだなぁ

今日はカプチ２台と７８７レプリカＡＺ１を見た
確かにああいうのはもう出ないんだろうな

せめてsirを…

公道だけで走るのならパワーはこんなもんで構わんだろ
ただフィットのエンジンってホンダなのに回してもあんまり気持ちよくないよな
デミオの方が音も良い感じだ

CIVIC1200RSはマンチェスターグリーンが至高

最近になってやたらCRZを見かけるのだが、もしかして納期の関係か？

>>191
近所の人（や通勤経路ですれ違う人）が数人CR-Zに乗ってるだけ、じゃないの？

>>192
神奈川〜東京あたりでも最近見るようになったよ

>>6
全車種に設定すりゃいいのにな
タイプＲのこだわりとかホンダスピリットとか
今はあってないようなもんだし

ステップワゴンタイプＲ・・・　これは売れるｗ

フィットの分際であおる奴って何なの?死にたいの

>>40
ちょっと下向きなんで、渦が小さくなってCD値は良くなる。
でもダウンフォースは下がる。

>>193
そっちでも最近見るようになった、程度なのか

「CR-Z販売絶好調」みたいな記事を見るのに全然見かけなくて、しばらくして見かけるようになったけど良く考えたらほんの数台と良くすれ違うようになっただけで
田舎じゃ軽自動車の新車はすぐに増えるけど、登録車は遅れるからそんなもんだと思ってたけど、やっぱりCR-Zって売れてないの？

>>197
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
の4〜9月分に販売台数が載ってる

ﾐﾆﾊﾞﾝ屋が何しても無理

ハイブリッド追加に合わせて他のグレードも３万円値上げしてやがる

フィットのRSは結構楽しいよ
スペック見ると糞車に思えるけど

今度のヴィッツ
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/850/849/19850849/P1.jpg

>>198
あぁやっぱり売れてないのね


じゃなくて、「売れてる」ってマスコミで言われる車を見かけるまでには時差があるのよ
軽自動車はすぐに出てくるけど、普通車は発売から一ヶ月くらい遅れる感じ

毎日Voltzやエレメント見かけるようになっても、同じ（人が運転する）車だからねぇ、っていうぐらい
エスクード運転してたのに、エクストレイルに買い換えたんだ、とか分かるレベルでの話

ホンダのtypeＲ＝トヨタのバン

ヴィッツもフィットも車高が高すぎるんだよなぁ。あんなの思い切りコーナー突っ込んだらこけそうでこわいわ

>>202
これは素晴らしいDEMIO！

>>205
そういうことしたければ他の車買えよw

>>202
色んな車の部分デザインをぱくったみたいなやつだな

てんとう虫ばっかホンダ

国産でデザインはマツダが一番かっこいいな

>>205
コンパクトカーで車高低いの欲しいよなぁ

>>202
ここにもストリームの魂があるな
ヴォクシーとストリーム混ぜただけだろ

>>210
大衆受けしないことも間違い無いけどね

６速ならなんでもいいのかよ？
クロスじゃなきゃダメなんだよクロスじゃなきゃ

>>136
2年くらい前まではあったけど無くなっちゃったな＞コルトプラスラリーアート

>>183
ノートも2年くらい前からかな、一応1.6Lに5MTのスポーティグレードがあるね

>>211
シティの純粋な後継みたいなのが欲しいな

1.3Lコペン出せよ

>>202
ttp://www.coches20.com/wp-content/uploads/1-honda-odyssey-salon-de-belleza-mugen.jpg

MUGENオデッセイ思い出した
というか全体的にマツダ顔

ダイハツ・バスケットが欲しい

FFなんてオートマでいいじゃん。

ビートがほしい

これじゃなーい

ダッサｗ

やっぱスイスポだけは俺を裏切らない

もうホンダにはアクティトラックしか欲しいのないな

三年前に勝ったタイプＲ

実質最後のタイプＲなんやろな

FitのRSのCVT乗ってる。急な転勤で足が必要になりネットで探したら中古があった。
とにかく足が必要で店頭に行って現金で即決した。考え無しに。
微妙なスタイル、マジで。そして電子制御スロットルがだるい。
アクセルを踏むとタイムラグ、マジで。ちょっと幻滅。
何も考えずに人と違う物が欲しくなり、
何を血迷ったかオーリンズの車高調を特注したまじで。
何を血迷ったか車体の補強を徹底的に入れたまじで。
何を血迷ったかブレーキ廻りも交換したまじで。
ブレーキ廻り交換中に待合室で車ヲタクっぽい三人組に
「フィットにスリットローター？ぷぷっ」っと笑われた。
こいつら、その奥にオーリンズが入ってるの見たら腹を抱えて笑うだろう。
何を血迷ったか今月LSD入れるまじで。
嘘かと思うけど、高速道路は敵無しになったと思ったが
この前、山陽自動車道の渋滞のスラロームで33GT-Rに負けた。
ちょっと無理に抜いていったGT-Rがハザード出してごめんねしてくれた。
自分でも何をしたいのかわからなくなってきた。

>>226
神のGTO風でちょっと面白いな

>>226
新車買えよｗ

>>202
先代までと違ってすぐに飽きられそうなデザインだな

そういえば新型ヴィッツはセンターメーター廃止したな

>>229
センターメーターって小型車ばっかりだよな。MINIもセンターメーターだったわ。
あれっていったい誰が望んでいるものなんだ？

でも慣れると見やすいな

>>226
スリットローターが中途半端だな

>>229
すぐ飽きられるって言うか、ガラッとターゲットを変えたと言うか

これはこれで乗り易くて楽しいんだろな

>>232
社外キャリパーが今履いてるホイールに入らなかったまじで。

今時MT車とかねーわ

6速って今までの５速を６つに割ってんだろ。
クロスすぎてせわしなくて嫌だなぁ。６速は完全にオーバードライブにしてくれよ。

こうやってホンダはバージョンRを殺すんだなあ

本田車は軒並みだせーなぁ

で？音はどんなんなの？

いいけどグリルのRSはどうかな

バンパーがダセェ

こないだＭＴのインテＲでロールバー組んでフルバケットの４点式シートで
足回りガチガチに硬そうなのを運転してる、かあいいおねぇちゃんを見た

>>230昔のMINIもセンターメーターだったから踏襲してるかも

>>233トヨタのことだから外観変えた女子供向けの兄弟車出しそう

よし今日は北海道いないな！平和でなりより。

なりより

>>241
あのエンブレムが無ければ「RS」と言えなくなっちゃうもの

シビックRSを知ってる人がいるのか
凄いってほどのもんでもないんだが

充電池がある程度劣化したら全面交換するんだよね？それって高くないの？

スイフトの方が良いな

買わないけど

CIVIC typeRの代わりにちょうどいいじゃん

ごめんハイブリッドのスレじゃなかったわ

typeRはスペックは申し分ないのだがエクステリアがもうね、いかにもっう感じでね
おじさんには無理

日本車ってリアスポやウイング付けない仕様にできないのか？

>>202
こんなカクカク系にしたのか・・・

これだと、先代より劣化したけどそれでもブサカワと辛うじて言える
パッソやマーチの方がマシに見えてくるな。

FT86の不満（値段とか）をほぼ解消してるじゃないか。こっちは元もFFでまったく
問題ないし。
今度は何が不満なんだ？

120馬力で解散かと思ったら
意外と車重軽いのね

てか120ps・6600rpmだからぶん回せるように機構作れば
155ps・8800rpmくらいできそうだけど時代がもうそうじゃない
って事なんだと思う

今時の車はアクセルのレスポンスが悪くてなぁ幾らエンジンが吹けるのでも。

>>241
好きな人にはそれがいいかもしれないけど
俺もいらないな
別に主張なんかしたくないし
スピード出したいわけでもない
ただ自分で楽しみたいだけなんだから
もう外観は全部ノーマルでもいいくらい

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　俺のEF7、930�s130psの方が
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　勝ってると思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
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これかっこいいな。
スイフトとどっちがいいかな。