JALリストラ正式に認める

会社更生手続き中の日本航空と管財人の企業再生支援機構は29日に記者会見し、経営再建策の柱である人員削減の方法について
整理解雇の可能性があることを正式に認めた。更生計画の裁判所の認可を11月に見込んでおり、それまでに金融機関など
債権者の賛同を得るには人員削減に一定のめどをつける必要があるため。
日航本体で1500人を目標に希望退職を募っているが、応募は低調。支援機構の瀬戸英雄委員長は「人員過剰は許されず
整理解雇も覚悟しなければならないが、そうならないよう努力していく」と述べた。希望退職応募数が締め切りの10月22日までに
目標に達するよう、社員に協力を呼びかける考えを強調した。稲盛和夫会長も「２次破綻すると（公的資金が返せず）国民負担になる。
現状では（社員に）協力願うしかない」と語った。
日航が同日発表した今年８月単月の連結業績は営業利益が405億円（前年同月は35億円）。「９月も営業黒字の見通し」（大西賢社長）だが、
直近は日本―中国路線で日中関係の悪化が原因とみられるキャンセルが1000件強発生。円高進行で法人需要が落ち込む懸念も出ている。
このため経営再建には収益変動をきめ細かく把握する必要があると判断。同日、部門別に収支を集計するシステムの構築を
稲盛会長の出身母体である京セラの子会社に発注することを決めた。今後、社員が各部門の収益に責任を持つ京セラ流の「アメーバ経営」を
日航に本格的に移植する可能性もある。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E0EBE291E58DE0EBE2EBE0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=DGXZZO0195577008122009000000

ざまあああああああああああああ

(´・ω・)・・・

ｶｰﾁｬﾝ…

J'A`L

簡単に首にしないで給料下げろよ

リストラされても企業年金を受ける権利は残るの？

名古屋

どうやって指名するんだ

外国に行って、鶴丸を見るとほっとした気分になったものだが

京セラ子会社に発注て、ちょっと京セラはやりすぎじゃね？
自民党でいうところのオリックスかよ。

>>部門別に収支を集計するシステムの構築を
>>稲盛会長の出身母体である京セラの子会社に発注することを決めた

今でも社員は飛行機ただで乗れるのだろうか

JALとJR、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い

>>12
これがもうムダだろ　勘定奉行でも買っとけよ

５5歳以上の人間は例外なく首にしろよ。
若いところから切るな。

人件費が一番コストかかる事くらい
誰でも知ってるだろｗ

若い社員はせっかく難関な試験をくぐりぬけてこの扱いとかかわいそうだと思う。

大変でおJAL

>>18
だけど本当に優秀ならつぶれそうな会社は避けれたはずだし。
腰掛け程度に就職したんだから本望でしょ。普通に。

伊藤茂君もいよいよ・・・

日本の平均給与400万位だから税金投入した日航は当然それ以下になるんだよね。

>>15
競争のあるなし