【韓国】ヒュンダイ車が日産超え！米国の中型セダン市場でソナタが初の３位

　ヒュンダイの米国主力セダン、『ソナタ』。
そのソナタが8月米国新車販売のミッドサイズセダン部門において、
日産『アルティマ』を上回り、初の3位となったことが明らかになった。

米国メディア、『デトロイトニュース』の調べによると、8月のソナタの販売台数は、2万1399台。

　一方、日産『アルティマ』は1万8491台にとどまり、
ソナタが米国ミッドサイズセダン部門において、初の3位に浮上した。

　同部門のトップは、トヨタ『カムリ』で3万0764台。ホンダ『アコード』が2万2506台でこれに続く。
ヒュンダイモーターアメリカのジョン・クラフシック社長兼CEOは、
「アコードとカムリには及ばないが、ソナタの販売台数は確実に増えている」と、同メディアの取材にコメントする。

　ヒュンダイの今年1〜8月米国新車販売台数は、前年同期比17％増の36万3491台。
このうち、ソナタは約3分の1に当たる12万8494台を占めた。
現地価格1万9195ドル（約163万円）からというコストパフォーマンスの高さが、評価されているようだ。

ソナタ
http://response.jp/imgs/zoom/282142.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/282147.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/282144.jpg

レスポンス　　2010年9月22日
http://response.jp/article/img/2010/09/22/145409/282144.html


irai
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1285118702/239

きたあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

このデザインと価格なら日本でも売れてたかも。

綾ちゃ〜ん

日産はリベルタビラとチェリーを復活させるんだ

（東日本）

車っていうのは安くてデザインがよければ売れるんだよ

>>3
ヒュンダイブランドじゃ無理
トヨタあたりと提携してトヨタのマーク付けて売れば売れるんじゃない

また東日本にバカウヨが反論して自尊心を守るだけのスレになるのか。

7

ソナタって何て意味なの

円高ウォン安には勝てないな

見た目はかっこよくてくやしい

冬のソナタ

すばらしい、だが日本人であるわれわれは韓国ってだけで買わないのだ

でもレンタカー需要なんだろ

日産アルティマからして、日産にとって待望久しかったヒット作なのである

これ以前はカムリアコードに大差があったからして。

これ誰の？

ウォンを買いまくって円安にしよう

>>18
そなたのじゃ

>>8
すでに韓国製鋼板だし、韓国部品の調達を進めるんだよな＞トヨタ

>>8
まあ景気が悪い中、今最優先すると項目として、ブランド力よりコスパだろうね
中身が韓国製になりそうなヨタだし

韓国部品に変るってことは、韓国の品質が納得いくレベルに達したってことか

酷いデザインだ
あのベンツも酷いし
こんなんが流行るのかよ

>>23
下請けが値下げできない所まで来た→安い部品ならなんでもいい

>>1
外装ホンダで内装日産パクリましたって感じの車だな

で性能は糞トヨタに劣るんだろ？

デザインいいね
これは売れるわ

デザインが受け付けない

>>23
単にお金の節約だろ
中国産の食品食ってても品質に納得してるからじゃなくて安いからってのと同じ

内装も外装も良いな

>>18
>>20
これは自演の価値がある

馬鹿にしている間に、すべての産業で追いぬかれてしまった日本（合唱）

いいデザインじゃないか

>>32
歌うのかよ

その他

これキチガイの顔ですわ

チョンは実績が無くても最初から大人気って売るよな

>>37
まるでそれが売り文句だと勘違いしてな

>>32
トヨタを抜いてから言えよ、まあそもそも安さで販売台数だけ増やしてるだけだから
売上高は日産にも負けてる
fortune　global2010 売上高ランキング

5 Toyota Motor 204,106
51 Honda Motor 92,400
63 Nissan Motor 80,963

78 Hyundai Motor 71,678
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2010/full_list/

エンブレムが本田なんだが

ここ1年くらいでヒュンダイのエンブレムが付いてる車をチラホラ見かける様になった。
が、ディーラーを見かけた事が無いｗ

売り方に文句つけ始めたぞｗ
いよいよ韓国を叩く要素がなくなってきたようだ

>>34
♪あーあーあああああー

そして大リコール問題発生する

ヒュンダイとかキアってなんで塗装が変な風にはがれるの？
韓国車以外じゃあまりみないはがれ方。

>>40
安いんだからそのぐらい覚悟で買わなきゃ

ココ1年でヒュンダイ乗ってる奴ちょくちょく見るようになってきた
2年前まで1度も見た事なかったのに

＞　8月米国新車販売のミッドサイズセダン部門において

限定的な部門で3位
しかもトヨタ本田には負けてるってただの晒し者じゃん

385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/09/11(土) 18:52:46 ID:AIdUrDI00
2010年8月アメリカ新車販売台数ランキング（7月は>>180）

順位　　　　　　　車名　　　　　　　　　　台数　前年同月比　　順位変動
　 1　フォード・FシリーズPU　　　　　47,652　　　　+4.5％　　　　±0
　 2　シボレー・シルバラードPU　　　34,084　　　　+5.1％　　　　+1
　 3　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　30,764　　　-43.4％　　　　-1
　 4　ホンダ・シビック　　　　　　　　　 22,803　　　-47.3％　　　　+1
　 5　ホンダ・アコード*　　　　　　　　 22,506　　　-43.3％　　　　+1
　 6　ヒュンダイ・ソナタ　　　　　　　　 21,399　　　+81.1％　　　　+6
　 7　トヨタ・カローラ / マトリックス　20,280　　　-52.9％　　　　-3
　 8　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　19,451　　　-35.8％　　　　+1
　 9　ダッジ・ラムPU　　　　　　　　　　18,995　　　　+8.5％　　　　-1
　10　日産・アルティマ　　　　　　　　 18,491　　　-31.1％　　　　±0
　11　シボレー・マリブ　　　　　　　　　18,182　　　　+4.8％　　　　-4
　12　シボレー・インパラ　　　　　　　 17,343　　　-15.3％　　　　+5
　13　フォード・フュージョン**　　　　17,082　　　-18.7％　　　　±0
　14　フォード・フォーカス　　　　　　 15,466　　　-39.5％　　　　+1
　15　ヒュンダイ・エラントラ　　　　　 15,181　　　　-30％　　　　-4
　16　フォード・エスケープ　　　　　　14,838　　　-29.1％　　　　±0
　17　トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　14,727　　　-19.6％　　　　-3
　18　トヨタ・プリウス　　　　　　　　　 11,799　　　-37.5％　　　　±0
　19　GMC・シエラPU　　　　　　　　　11,640　　　　-0.1％　　　　±0
　20　フォルクスワーゲン・ジェッタ　10,667　　　-17.1％　　　（圏外）

　*日本名インスパイア
　**北米版

ヒュンダイ、売れとるなぁ。
日本車、ちょっとヤバいんじゃねーの？

今はコストパフォーマンスの時代だからな
エンブレムに金かけるって馬鹿だろ

いつの間にかガワと内装は良くなってるんだな
後は諸々の耐久性か

カッコいいじゃん
乗ろうとは思わないが、確かに売れそう

まだホンダのふりしてんのか

>>46
>>45
な

>>49
ちょっとどころじゃねーｗ

デザインと内装は完全にホンダより上だな・・

>>49
トップ20に日本車15万台以上かよすげーとしか思わないが

トヨタのカムリって日本でも売ってるの？

はいはいよかったね。
もっと頑張れよ（棒

車の保険関係で500台は捌いたと思うけど
ヒュンダイ車って1台しか見たことない
在日人気はプリウスだな　ほぼ他人譲渡とかだけど

http://response.jp/imgs/zoom/282144.jpg

GSっぽいな

韓国はどの分野でもアジアナンバーワンだからな
世界市場でも他のアジア勢を圧倒しているのは当然だｓ

>>57
いやいやチョン企業が日本車と間違えれれてんだろ
でなきゃ日本車パクったデザインなんてする必要がない

>>49
ＧＭはもっと頑張れよ・・・

薄利多売をアメリカでひたすらやってるだけだから
そのうち体力的な限界がやってきて潰れると思う
薄利多売できる体力の源は韓国での搾取だけど
それも韓国人がトヨタ車やスバル車などを積極的に選びはじめてるからじきに終わる

インスパイアのパクリか

気持ち悪いデザインだなあ

３位で鼻息荒くスレを立てるチョンwwwwwww

１位・２位独占し続けてても平穏な日本人

民度の差は大きいよな　チョンの劣等感がよく表れてるw

しかも「8月」の「ミッドサイズセダン部門」限定www

おそらく1〜8月通算すると日産に負けてるんだろうwwww勝ってたらチョンは記事にするからな

デビューしたばっかで実績無しの芸人も大人気って売り出してるチョンの営業力だよ

>>48
アメリカで最も多量に売れる乗用車のクラスだからな。
ベストセラー乗用車を争うカムリ、アコードは年販30万〜40万台規模である。

>>65
5年前のおまえらも同じこと書いてたけど

このデザインが良いとか言ってるヤツは頭沸いてンの？

インセンティブばらまきか

ルノーの子会社だろ。日産は。

ソナタに対抗してオヌシを作れ

ネトウヨって何で日本に対してここまで楽観的でいられるのかな
>>49見て見ろよ
>>57みたいにスゲーとか言う馬鹿は論外ね

朝鮮人は本当にゴミだなあ

フィットか

いいものは売れる。
しかし中古車市場ではどうなっているかな？

外装、内装ともにカッコイイじゃん
あとは走りがどうなのかだけだな

限定条件で勝利宣言か
どっかのソニーみたいだな

>>79
良い物が売れるとか
売れるのは物が良いからとか
あんま嘗めた事言ってンじゃねえぞｗ

ヒュンダイも乗れば分かるがそんなに悪くないよ
レンタカーだけだったから細かいことは知らん

>>3
値段の問題じゃないよ

>>76
いや>>49では日本車が売れてると思うしかないでしょｗ

KARAのDVDがオリコンのアイドル・イメージ部門で一位になったニダ！日本制圧ニダ！

ヒュンダイのソナタが中型セダン市場で日産を倒したニダ！もう日本は韓国に勝てないニダ！

サムスンの利益が日本の家電メーカー全てより高いニダ！経済でも日本を追い抜いたニダ！

原発をいっこ受注したニダ！原子力の分野でも韓国は世界一ニダ！


なんか一個が勝っただけで勝手に全体が勝利したことになってしまう韓国。こりゃ勝てないわ。

いつも通りの朝鮮創価速報だな

>>85
おそらく前年比の伸び率を勝ち誇りたいんでしょ

ただアメ車の売り上げも落ちてる中でソナタだけ売れてるから
価格なりサービスなりでかなり無理してキャンペーン張ったとみるのが妥当だと思うんだけどね

ヒュンダイも日本の貧民向けに軽自動車作ればいいのに
５０万で作れるだろ

ほんとヒュンダイって色々なメーカーからパクッてるよな。ｗ


Hマークつくメーカーってパクるの大好きなのか？ｗ


日本では劣化トヨタだけど、真似するの大好きなあのメーカー。ｗ


やっぱり…マツダだよな。

フルモデルチェンジしたばっかじゃねーかw
しかもアルティマって2006年発売だし

>>86
> 日本制圧ニダ！
> もう日本は韓国に勝てないニダ！
> 経済でも日本を追い抜いたニダ！
> 原子力の分野でも韓国は世界一ニダ！

誰もそんな事言ってねーよ
そう受け止めるならお前の心の声だろうなｗ

>>85
76がちょっと不自由な人だってことはこのスレＲＯＭってる奴みんなわかってるから
そっとしといてあげてください

捏造されていない激突試験の映像流せば売れ行きは落ちるな。

日本の軽>>>>>>>特亜車は試験やってるモノの常識。

ヒュンダイ＝走る棺桶

ハイジのCMアメリカでは受けなかったか

リアも見てみたい
しかしやたら安いな

ヒュンダイって売れてるって聞くけどこんなもんなのか

ていねんピッピッ！とかやってるフランス企業は・・・シコれ

円高だし

韓国の街中動画とか見ると、日本じゃ見たことないような車ばっか走ってるんだな
こういうのもガラパゴスというのですかね。

日産は日本メーカーじゃないし

>>92
「わが国アイドルがアジアを支配」、ＫＡＲＡのオリコン５位に韓国で喜び爆発
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0819&f=entertainment_0819_019.shtml

>>94
あからさまな負け犬の遠吠えだな

DC3買おうと思って試乗行って乗り心地に満足。見積もり出したら300万だった。迷ってる。
MINIよりは広いけどやっぱGOLFの方が無難かなぁ。istも乗ってきたけどインパネと乗り心地がゴミ過ぎた。

海外テレビの車番組でヒュンダイの試乗やってたのを観たんだが
坂道でアクセルべた踏みにして６０kmしかでてなかった。

これ何てカムリ？って感じだな
まあ安けりゃ売れるよ
日本も危機感を持たないと

>>103
サーチナの煽り真に受けちゃったの？ｗ
「アイドルグループがアジアを支配する」
「わが国アイドルがアジアを支配」
微妙にニュアンス違うし
メディアリテラシー身につけようぜ

惜しい。まだオリジナルな面構えが確立されてない。
結構良さそうだし、手始めにエンブレムを変えたほうがいいんじゃないかな。
まあ、これはあと一歩だけど、KIAのソウルだっけ？
Aピラーがあんなに寝ていなければ欲しかったかも。

日本車も中身は中韓になるんだろ
電機と同じだな

ヒュンダイがんがん売れてるね。
まじでトヨタ超えるかもしれん

>>106
まさかニコニコで見たんじゃないだろうな
あれただのネガキャン番組だぞ
ヒュンダイの品質疑う前に番組の品質疑えよ

事故死亡率は1位になりそう

なかなかやるじゃん韓国
トヨタ嫌いだから応援してやるよ

韓国の車は低価格高品質
日本の車は高価格低品質

なぜいまだに日本車が息してるのかわからないｗ
やっぱ工作員ががんばるせいかなｗ

それよりアメリカのメーカーはどうなってんだよ？

ヒュンダイのあとにつづく韓国車メーカーがいねぇな

買い換え時期の６年後ぐらいに車がどんな状態かで本当に良い車か
そうでないのか決まると思うわ

韓国のりにのってるな

メリケンの人口が減るな

かっこいいじゃねーか

http://www.youtube.com/watch?v=mInccG8oLtY
CMがいいんだよ
CMはな

http://www.youtube.com/watch?v=SZMY5uxx7mM
年内にも2リッターターボモデル(274PS)と、ハイブリッドが追加されるらしいから
アコードは確実に食われるだろうな

>>112
まあ流石に信じてはいないがヒュンダイならありえそうだから
半信半疑になってしまう。

イギリスもアメリカもどうしてこうヒュンダイ、キアばっか乗るんだろうね
さっさと潰れろよ

最近の日本車より格好イイじゃん

ニッサン、トヨタ、ホンダより余程デザインがいいじゃねえか。

日本車かっこ悪いって言ってる人って外車なら何でもいいだろうね

これがトヨタやホンダだったら
3倍は売れてるんじゃねえのか？

>>123
あの車はパワーないエンジンにギアレシオの高いミッション積んでるから上りで速度出なくて当然
もちろんギアを落とせば速度は出るけど燃費がひどいことにw

新型フーガよりは悪くないな

これで安全性がよければいいんだが

>>127
昔の日本車のデザインはひどいもんだったが
今の日本車は外車のデザインと対した差はない
むしろ外車が日本車のようになってきた

とりあえずジェネシスクーペの対向車出せよ
伝家の宝刀6気筒ターボFRでよ
出せないなら死ね

遠からずヒョンデの高級車ブランドも登場してレクサスを猛追するのかと想像すると興奮するな

>>133
リーズナブルさを売りにする高級チャンネルかw

現行マークXもカッコイイとおもたが、これもいい面構えだな
特別仕様で冬ソナスペシャルとか出したら馬鹿売れしそう

>>131
最近のベンツとかマジでトヨタみたいなデザインだから困る

こないだ韓国いってきたけどタクシーとしていっぱい走ってたな。
けっこうかっこいいしこりゃ売れるわ。

>>135
冬ソナ全盛期にヨン様をキャラクターにして売り出したけど鳴かず飛ばずで撤退したのにｗ

アメリカじゃミニバンタイプは量販車上位ブランドに出てこないのね

ちょっとレガシィっぽいな

ホンダのマークに似てるのなｗｗｗ

ホンダィって聞こえるようにして騙して売ってたメーカーだから

ぶっちゃけパクリだろうが見た目は悪くない
ブランド名変えたらカムリも食われるかもしれない
車は消耗する単なる移動手段と考えてる層や底辺からようやく抜け出した層には
人気あるだろな
このデザインなら日本市場でも勝負できると思うがブランド名がやっぱりネック
海外の弱ってる老舗と手を組めば値段の安さで驚異になるだろな

ソナタを育てたのは三菱自動車。日本企業馬鹿過ぎｗｗｗ

この値段なら売れるかもなアメの低所得者層＆若年層はそこまでブランドにこだわり無いだろうし

>>145
うむ。なんせ日本製の自動車を買ってくれたくらいだからな。
我が国の自動車産業が今日有るのはブランドにこだわらず買い物してくれるアメリカ様のおかげ

つーか日本車強いな
トヨタバッシングはなんだったのか

>>147
一部がバッシングしたところで「ああ、また騒いでるよ」ぐらいの認識だったからなあ
元々訴訟大国な事もあって聞き流す人間が多かったんだよ
トヨタ、レクサス、アキュラ、インフィニティは相変わらずの地位だよ
その他日本車も大きくて広い車はそこそこ売れてる

家電は高級志向で韓国に負けたが、もともと日本車は低燃費・タフって路線で売れてる訳だし大丈夫かもね。
いくらヒュンダイ孤軍奮闘でも

徐々にヒュンダイに追いつい来ているのに、
「日本車がまだ１位だ！！！ゲラゲラゲラｗｗｗ」って言ってる奴って何なの？
どういう脳内構造してるんだろ。
ネトウヨの気持ちがわからない。

韓国君はいつも平均５０点しか取れなかったのに
ここ数年平均７０点取れるようになってきて
それを見て平均８０点の日本君が馬鹿笑いしている風にしか見えない。

設計やプレス技術がかなり上がってきてる

先月韓国視察したが、ＫＩＡは結構カコヨカタ
http://www4.slikomat.com/09/0208/3e6-Kia-k5.jpg

ＫＩＡは現代の傘下でしょ

忍風カムリ外伝

どうなることやら

>>150
日本車の平均点下がってきてるだろ
クソみてーなデザインにリコールの数々…ほんとしっかりしてくれよと言いたい

もともと巨像を倒すチャレンジャーはウェルカムな国だからなぁ
日本みたいに偏見がないんだろ

遅かれ早かれ各国の自動車製造は横並びになる事は分っていた
最初のＣＶＴがそうであった様に良い車が出たら即買ってバラバラにして構造解析

ほんとこの自動車戦国時代を見越してたかのようにいち早くインド進出したスズキはすげぇわ

自動車産業はまだまだ大丈夫、韓国なんて目くそ鼻くそですよ

現地価格1万9195ドル（約163万円）
この安さだけはすごい
性能は知らんけど

>>159
目くそ鼻くそに負ける日産アルティマ情けねぇ。

ていうか在日は、なんで韓国車に乗らないの？
そんなに素晴らしいのなら買えばいいじゃん

知らないのは日本人だけかも知れない
いつの間にかこの言葉が重みを持ち始めちゃってんのか？
あんまり嬉しくねえぞおい

アルティマは日産自動車最大のヒット作なんですよ＾＾

頭文字Dで韓国車が出てきたら認めてやるよ

>>162
不思議だよね。在日たくさんいるはずなのにソナタ全然売れなかったw

在日専用車にしろよこんなゴミ

知らぬ間に技術力も追いついてきてるから
うかうかしてると家電の二の舞になるぞ
ネトウヨは永久にホルホルしてそうだが

つまりヒュンダイを買うアメリカ国民は韓国系だってこと？

>>169
お前みたいなのを2ch脳と呼ぶ

インフラが整って電気自動車が主流になったらマジの戦国時代

日本人が知らぬ間にサムスンは日本企業よりずっと世界的大企業になっていた
ヒュンダイもそのうちそうならんとも限らん

日産はヒョンデ以下のポンコツですから
これは不思議でもなんでもありません
世界一のポンコツ屋のルノが経営しているのですから
当然といえば当然の結果です
ちなみにルノはあまりにポンコツなので
米国では売られていません

>>172
内需がショボいからこその適応力だよね。怖い怖い

日本人いわく朝鮮人は朝鮮車に乗らなければならない
したがってアメリカ、EUで朝鮮車に乗っている人間はすべて朝鮮人ということになります
日本人はすべての基準であり、絶対ですからね

鉄鋼や電機と同じく、自動車も技術革新が止まり、コスト競争の
時代になりつつあるからなー。生産コストの安い車に、日本車が
シェアを削り取られていくのは仕方ない

>>115
お前はもちろんヒュンダイ車乗ってるんだよな

>>151
にしてもKIAのエンブレムがついてる時点でクソに見えるな

日産のキューブとか個性的だからもっとプッシュすればいいのに

>>1
韓国でも日本でもどっちでもいいからもっとカッコいいセダン作ってよ

真面目な話、韓国車はデザインにメチャクチャ力入れてるからな
内容より安くてデザインが良ければ売れるんだよ実際

最近の日本車はほんと酷い
CT200hとか何年前のセンスだよ

>>176
トヨタのHV技術が海外自動車メーカーに売れて
EV技術も色んなメーカで研究開発されてまだ発展途上
それどころかガソリン車の燃費向上すら未だに研究開発が行われてるくらいなのに
お前には技術革新が止まって見えるのか

在米で、車好き、ヒュンダイに注目してる俺の為にあるようなスレだが、情報が遅いし着眼点が悪い。
ソナタは、日産アルティマを先月も抜いたがその3ヶ月前にも抜いて、2ヶ月前には抜かれて・・とやってるが、
8月で注目なのは、アコードにここまで迫ったことと、

さらにこのソナタに続く、小型セダンの新型エラントラ（または名前を他と統一してアバンテで出すかも）の発売が
この秋か冬に迫っていて、これが確実にカローラとシビックを食う。
ソナタがカムリとアコードを食ったように、確実に！
http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-avante/

またもう一つ注目なのは、もう上で書いてる奴もいるが、ヒュンダイの高級車イクウスだが・・
これはかなり良く出来てるみたいだけども・・
これは売れるかどうかは微妙視されている。
やはり「ヒュンダイ」に高級イメージなど無く、それはVWがPhaetonを出して全く売れていないのと同じ構図になると予想される事が多い。
だからヒュンダイは、トヨタがレクサスを作ったように、高級ブランド部門を作るかどうかを検討しているが・・さて。。

だがヒュンダイには既にEセグメントの車種はあって、そのジェネシスは2009年の北米カーオブザイヤーを受賞している。
（この賞って大した事なのだが、ヒュンダイが受賞したら日本の車メディアはほとんど報道しなかったね・・その前のフィットやアコードの時は大騒ぎだったのだが）
このジェネシスとイクウスの2つを持って高級部門創設か？と言われてるが・・
個人的には、まさにここがヒュンダイの分かれ目だと思ってるけども・・かなり難しいかもしれん。

だがとにかくこのスレの主題である新型ソナタはめちゃめちゃ売れている。
こんな韓国車は今までアメリカにはなかった。
かなりの脅威だよ。

デロリアンって呼ばれるんだろ

>>181
韓国車なんてデザイン臭かったのにね。
ここ数年で激変した感じ。

一方の日本車はどれも金太郎飴みたいな車ばっか。
日本オワタ

うさぎとかめの競争

サムチョンとチョンダイは去年創業以来最大の赤字なんて記事を見たが今年は調子いいのかな？
１台買ったらもう１台おまけ！とか失業したら代金なんとか！ってまだ続けてるのかな？

>>183
ホルホルしてるね

車の売り方には2種類ある
金持ち向けに少量をある程度高価で売るか
貧乏人向けに大量を安く売るか

>>176
技術革新止まったってのはねーだろｗ

>>183

不景気と増え続ける中南米系の低所得者に大人気ですからね
ところでアコードとシヴィック
それにカムリとカローラの売上げはご存知ですか?
寝言は寝て言わないと米国でも在日くんと馬鹿にされますよ

::.:...., ∧＿∧　　　　　　　　 :，'':.:.::'.+:　　　　　　　∧＿∧　 。　　 　:::.+
'::.+:.<"｀∀´,>，　:'. 。　　　　　　　　 　　　　　　　<"｀∀´,>。::'.+:　　　　+　 :。::'.+::　:..　
::::⊂　　　　つ　 　 ∧＿∧　　　　. 。　　　　　⊂　　　　つ　，:'. 。，:'.. .
　　ﾉ ∧＿∧ 　　 <"｀∀´,> 　　　　　　　　　　 ﾉ　 　 ノ　　　　+　 :。::'.+::　:..　　.:+　
::::レ <"｀∀´,>　 ⊂　　　　つ　　　　:: ∧＿∧　レ　レ　　　　　'　　　 ∧__,∧
，'　⊂　　　　つ　ﾉ　 　 ノ　,.　　:.:::　 <"｀∀´,>　. '　　　'。:，''　 　　 <"｀∀´,>+　 :。::'.+::　:..　
　　 ﾉ　 　 ノ　　 レ　レ　　∧__,∧　 ⊂　　　　つ　　　　 ∧＿∧　:⊂　　　っ
　 レ　レ　　　 ∧ ∧:。　 <"｀∀´,>　 ﾉ　 　 ノ　　　　　 <"｀∀´,>　ﾉ　 　丿　　.:+.:+
　　 ∧＿∧　<,｀∀´,>:。ι　　　っ　レ　レ　..　　　　 ⊂　　　　つレ　レ∧
　　<"｀∀´,>　゜ﾚｰJﾟ　'+:ﾉ　　丿∧∧　　　　　　　　　 ﾉ　 　 ノ　　　　　<'。::，''
:: ⊂　　　　つ　∧∧　::.レ レ　<｀∀´>　 　 ∧＿∧　レ　レ　　　　　　　ﾟ
，:::'ﾉ　 　 ノ　 <｀∀´>　　　　　 ﾟﾚJ゜　　　　<"｀∀´,>　∧__,∧　　:　　　∧ ∧
　レ　レ　　　　ﾟﾚJ゜　　　　　　　∧∧::.::. ⊂　　　　つ <"｀∀´,>　　　　<,｀∀´>::'.+:
　　　，''。::'.+:　,､　　　∧ ∧　　<｀∀´> ++ﾉ　 　 ノ　　ι　　　っ　　　　ﾟﾚ　J゜.:，''。゜
　,､　　　，:'.<｀ >　:　<,｀∀´,> '。ﾟﾚ　J゜.:.:::レ　レ　　 　ﾉ　　丿　:　::'.+:
<｀ >　　　　　　　　 　゜ﾚｰJﾟ　　　　　:.:::　　　　　　　　レ レ'。::，''+:.　，''。::'+:　'。
，''。::'.+:　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　'。　　，:'. :.　.　:.:::　+:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::。::'。+:.　，''。::'+:　'。
　　　　　 　:.'::..。　　　　　　.　:　+:.　　　　'。+
，''。::'.+:　　　.:+

韓国情報通の在日が韓国車を買わない現実。
情弱のアメリカ人は痛い目にあうね。

>>191
＞ところでアコードとシヴィック
＞それにカムリとカローラの売上げはご存知ですか?

ん？
勿論そんな事知ってて書いてるわけだが。
と言うか、この記事がそのものだが？
カムリ、アコードに次いでセダンでソナタが3位になったという記事なのだがな・・

>>71
韓国では他国メーカーの参入を極端に難しくしてるから時間がかかるのはしょうがないけど
韓国では既にトヨタなどの日本車メーカーが大人気らしいからじきに終わるとは思うよ
価格は高いがそれに見合った価値があると言われている

>現地価格1万9195ドル（約163万円）からというコストパフォーマンスの高さが、評価されているようだ。

やっぱ安さか

>>193
トヨタリコールに便乗して調子こいて「トヨタ車から買い換えキャンペーン」したら
お前の所がトヨタの事言えるかと韓国民に袋叩きにあった唯一のメーカー

カムリって昔はコロナクラスの車だったのに
いつの間にか大型セダンになってたな

>>196
＞やっぱ安さか

カムリなども似たようなもんだよ。
と言うか、今ではカムリは大幅値下げしててソナタより安いよ。

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/

イギリスかどっかの番組で酷評された車か
アメリカ人はやっぱり馬鹿だな

まあ多分サムスンの家電とかと同じでネトウヨがホルホルしてる間に
世界市場は食われてくんだろうな

>>200
なんか不具合があればすぐに集団訴訟起こして回収すればいいってお国柄だからな

頭下げてヒュンダイさんに日本に戻ってきてもらおうぜ

ついに車でも抜かれたか。
技術で抜かれ、学力で抜かれ、車でも抜かれ・・・
世界市場では日本製品が通用しなくなってきたな

>>201
そこはネトウヨじゃなくて「大多数の日本人」の方が正しい

>>201
見えない敵と戦うのが好きだね

ま、カムリもアコードも日本人は買わない車ですけどね。

チョン臭いスレですなあ。
どんなに騒いでもウリナラ製品が世界最高水準の日本製品に勝つことは無い。
アメリカではヒュンダイなんて低所得者が買ってるだけだよ。
知識層や金持ちの殆どは高品質な日本車に乗っている。

日本の技術力の高さは世界最高で突出してる。
F-22戦闘機ですら、中身は殆ど日本の技術をパクった代物だし。
まあ朝鮮人は指を咥えて見てなさい。

>>208
本当に、お前みたいな無知で危機感の無い奴が日本を衰退に導いていってると思うぜ。

被害が多発するな

へえ
ところでアルティマってどんな車？

>>211
ティアナ君の親戚

どこかで見たことのあるような無難なデザイン

>>208
日産が日本企業と思ってるのか？
資本から生産まで日本と関わりがない会社だぞ
本社が日本にあるだけ
車種によれば日本で売ってる車でも生産から組み立て部品に到るまで
日本と関わりがないのもある

つーかいい加減ふつうの車くらいまともに作れるようになるだろｗ
何年かかって日本に追いついてるんだ？ｗ

>>208
じゃあなんでサムスンに敗退しちまったんだよ日本製品は
技術がよくても売れなきゃだめなんだよ売れなきゃ

日本は金持ち相手に商売してる。韓国は日本製品が買えない人種に商売してるだけ
どっちも上手く行ってる

これも、ぜーんぶ中国や朝鮮になびいた自民党政権時代のツケなんだよな。

>>217
＞日本は金持ち相手に商売してる。韓国は日本製品が買えない人種に商売してる

韓国車はその通りだが、日本車もレクサスなどを除き庶民がターゲットなのは変わらないが？

>>219
地名表示が正しいならアメリカって日本車と韓国車どっち多く見かける？

>>220
もちろん日本車。圧倒的。
日本車は長年40％以上のシェアを誇り、さらには乗用車に関しては、もっと上にいく。
アメリカの新車販売数トップ2はアメリカ自慢のピックアップトラックだからな。
まあそれもアメリカ人にとっては乗用車だけどもセダンではないので日本人の感覚では違う。
だが、
今一番勢いがあるのは韓国車であるのは紛れも無い事実。
その中でもこのヒュンダイソナタが物凄い。
過去の累計で絶対数が違うのだから日本車の方が街で見かけるのは当たり前。
だけどもう韓国車のシェアもヒュンダイとその傘下のキアで8％を超える。
その勢いからいって10％など直ぐだろう。
そうすれば新車に関しては10台に一台が韓国車。
これはもう普通にそこら中で見るレベル。
と言うか、もうこの新型ソナタは頻繁に見かけるよ。

日本じゃUDのバスﾌﾙﾎﾞｯｺだけど経営大丈夫なんか？

悲惨なほど受注減ってるらしいけど

>>221
へ〜韓国車も勢いあんだ
その勢いがあと5年10年続く長期的なものだったら危ないかもね日本車

>>219
レクサス、アキュラ、インフィニティは高級車の認識で合ってるよね
その他日本車は庶民ターゲットだけど、それでも高いでしょ
それを買える地位と治安がある

本当に治安の悪い場所だとホイールやカーナビ取られちゃうから

>>223
アメリカ市場における韓国車と日本車のシェア推移

韓国車　2002年2.1%→→→2006年4.5%→2007年4.8%→2008年5.1%→2009年7.1%→2010年7.9%（6月8.5%→7月8.5%→8月8.6%）
日本車　−−−−−−2006年34.9%→2007年36.9%→2008年39.6%→2009年40.4%→2010年38.6%（6月36.4%→7月39.7%→8月38.3%）
http://findarticles.com/p/articles/mi_go1523/is_200211/ai_n7274925/
http://www.morgancom.com/salesanalysis.htm

まあ凄いよ、韓国車の勢いはホントね。

>>224
＞その他日本車は庶民ターゲットだけど、それでも高いでしょ

韓国車が日本車より安いというのは半分合ってて半分はもう違うね。
同レベルの車種の定価設定で少しだけ韓国車が安いが、それもホント少しだし、
またここに来て日本車も割引凄いからね。
新車販売数一位のカムリとソナタなら、今ではカムリの方が安いよ。
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/

あと日本車は、特にホンダはリセールバリューが高いし、また人気があって盗難される上位には日本車が並ぶのも確か。
だけど別に高級で売ってるのが日本車ではないよ。
また高品質で安価ってのは誇るべきことだし。
君の話はちょっとだけずれてるんだよね。。

カムリやシビックあたりが売れ筋って訳の分からない国だなあアメリカは

最近の韓国車かっけー
日本車もっとデザインがんばれよ
ｋｉａ k7
http://www.drivearabia.com/myride/images/fbfiles/images/image001.jpg
Hyundai Equus
http://www.arabamoto.com/var/albums/HYUNDAI/Hyundai-Equus-photo-gallery/Hyundai_Equus_photo_gallery_wallpapers_picture_carwallpaper_carpicture_carphoto.jpg
ALPHEON
http://newcarsports.com/wp-content/uploads/2010/04/GM-Daewoo-Alpheon-front-angle-view-505x336.jpg

>>225
高くて売れない日本車が価格を下げてで在庫を捌くのと
高級路線にシフトしたい現代自動車だからね
遅かれ早かれ現代は高級路線にシフトする事になってたから
一緒にするのは正直どうかと思う

カムリは悪くないデザインだけど
ソナタとカムリならデザイン的にはカムリは良いな
アメリカ人は３０年以上前からキモイ日本人が作った車でも
「安くて故障しなければおｋ」って平気で乗ってんだから
同じキモイ韓国人の車に乗らない理由がない

ごめん
デザインで選ぶならソナタが良いなって言いたかった

>>226
軽自動車やミニバンしか売れない日本がわけのわからない国って方が正解だよ。

本当の貧乏人は新車なんか買わないだろう。
現金で車買う人なんかほとんどいないし、月々のローンに換算したら
新車価格で数千ドルの違いは大したことない。
総合的に判断して割安感のある車に惹かれる人も多いという話であって
ソナタを買える人がアコードを買えないことはありえない。
iphone16Gを買う人は、貧乏だから32Gを買わないわけではない。

カムリなんかは2006年型のままだから、新型ソナタに比べればデザインも内装も
古臭く感じる面がある。
最近の日本車はフルチェンジしてもパッと見た感じでは「どこが変わったの？」と思うぐらい
消極的で無難なデザインが多い気がする。
はっきりいって購買意欲がわかない。

なんで在日はヒュンダイに乗らないの？
日本じゃ韓国車は絶対売れないと言うと、物凄い勢いで
まーたチョッパリがホルホルとレスが付くのはよく見たけど、
在日さえ買わない車ってなんだよ。

安いから多少売れただけだろ。貧乏層が安物ですましただけ。

１台かったらもう一台つける詐欺商法が成功したの？

>>234
とっくに撤退されたのにどこで買うんだｗ

デザインはメルセデスとレクサス合わせ
中々上手くパクっててやられたな

>>237
は？買えますがなにか？ｗ
http://www.hyundai-motor.co.jp/





ちょっと大きいけどいっぱい乗れるしいいと思う。

>>231
セダンとSUVで埋め尽くされてるのが異様に見えてしまう
軽やミニバンはともかく、小型車の入る隙がないのはアメリカだからか

>>234
在日のMKタクシーがヒュンダイ車を購入したこともあるが
一般の人は近くにディーラーがない、欲しい車がないなどの理由で買わないだろう。
まさか在米日本人はみんな日本製の携帯持ってるとでも？

俺もそろそろヒュンダイに乗り換えたいんだけどなんで日本で売ってないんだぜ？

>>239
もう営業所も各県に１つとかだろ
修理すらロクでできねー

マジレスされた。しにたいorz

>>240
セダンというのは、スーツと同じように定番化したものだと思う。
アメリカ人との会話で「ミニバン乗ってる」と話したら、「嫁の車だろ？」と言われたｗ
実際俺は週末しか運転しないし、その通りなんだけどな。
ヨーロッパと日本以外は、大体セダン中心だと思うけどね。
東南アジアとかもほとんどセダンだし。

>>1
確かにビジュアルは値段のわりにカッコいいな。
昔は中身もゴミだったが、日本製レベルまで品質あがっていたら欲しいけど
現代ブランドじゃ一生いらないｗ

というかアメ公って韓国と知ってて買う奴ってどんぐらいおるんだろ。

>>49
現代の急成長っぷりを考えると日本勢も厳しいもんがあるよな。
リーマンショックさえなけりゃ未だにぶっちぎって安定していたと思うが・・・

米国は車検無いから中古車のお得感ってないのかな？
大体乗り潰す感じなのかな。

>>246
お前が知っていて、アメリカ人は知らないと思うんだ？
大体新車を買うぐらいだから、自分の車に多少なりとも愛着があるし、それぐらいは当然知ってる。
フランス車と知らずにプジョー買うやついるか？
ネットでhyundaiと打てば数秒でwikipediaで韓国のメーカーって出るわけだし。

去年からすげえ伸びてるしな

おもったより見た目と値段はいいな
知らんけど燃費と馬力がそこそこよければ人気でるな

この程度の車が163万ってのは凄いね・・・
米サイト見たら結構多機能だしヒュンダイも日本で営業強化したらいけるんじゃないか

ソナタ韓国で乗ってみたけどそんなに悪い印象はなかったな

車に興味ないから、トヨタ買うなら現代にするわ。

バイクはホンダに限る

でも仮に日本国内で韓国車のってますっていう宣言したら、やっぱいろいろあるし
変な目で見られるよ。それに女からも敬遠されそうだし

>>252
日本に入ってこないように制限してんだろうw
欧米の輸入車も関税高いしな。

どうやって価格を切り詰めたのか恐い

>>252
北米だとそんなもんじゃね？
BMWのZ3も北米発売当時、180万円位だった気がする。
北米って車自体が安いのよ。

電化製品と同じじゃないの
国内で高く売って海外でたたき売り

>>256
日本は関税なんてないだろ。

>>1
もちろん穴子さんもヒュンダイ乗ってるんだよね？

世界中はすぐに気付くよ
安物買いの銭失いって言葉

>>262
欧州車みたいな、高物なのに銭失はどうなんだ？

カムリだってアメリカでは19720ドルから。
今の1ドル＝85円で計算すると167万円ちょっと。

本当に粗悪だったらバッシングされて撤退してるんじゃないか？

>>264
日本では240万円位するMINIも北米だと2万ドル以下なんだよね。
日本の3割引位が北米の相場なのかね？

>>252
今時セダンを買う層がヒュンダイに手を出すと思うか？

安物って米yahoo autoで調べてみろよ。
ソナタ
$19,195 - $25,295
カムリ
$19,720 - $29,370

オプションの違いや長期保証などの違いもあるけど、割安感があるだけで
圧倒的に安いってことはない。

>>264
日本が企業努力で安くしても
ドルでしか買わないアメリカ人には分かりにくいな

>>263
性能が日本車並で低価格だと思い購入したが
ハンパなく故障する車と高価格でカッケー欧州車を一緒にすんなよ

>>270
＞ハンパなく故障する車

まさかこれってヒュンダイの事言ってるの？
ホント、情報弱者ってのは2chにこそ多いな・・

こいつ、USAじゃなくUSOじゃね？

三菱自動車責任取れよ

米市場でも認められているって事だろ
なんの根拠もない国内メーカー信仰や書き込み、デマを信じるバカが多すぎるんだよこの国は
トヨタも韓国部品使う時代なのに

＞日産『アルティマ』を上回り
韓国の車じゃなかったのか？

しかし日本では同胞すら買うてくれなくて撤退ｗ

>>271
故障する
何を当たり前の事を言ってんだ？

敵の攻略は敵の実力を認めるとこから始まる、と思うんだ
傲慢や侮りから建設的な案は生まれないよ

これオロチ系のウケ狙いデザインだろうが

>>277
当たり前のこと？どこの世界で誰がそう評価してんだ？

>>278
で、おまえはヒュンダイを買ったのか？

>>1
ガワがマークＸで内装はスバルか

ヒュンダイは半日本製なんだから　根幹部分は早々故障せんだろ
保障期間も糞長いし

>>280
世界なんか関係ないわ
俺は一消費者として韓国車を選択する気は全く無い
何故ならダサいし故障するから
俺の小さな世界でもそう考えるんだから
いずれ世界でもそうなるだろ

ここまで論理のかけらもない書き込み久しぶりにみたｗ

>>284
>韓国車を選択する気は全く無い
ドイツ車がプレミアムカーなら
韓国車は反プレミアムカーだもんな
乗ってたら恥ずかしい

>>284
そこまで言うなら清々しいわ。
それくらい言い切る奴に何か反論できるわけがない。

逆に、ヒュンダイは世界中で低品質と思われてるとか古い動画とか持ってきたなら、
いろいろ今の実際の世界の評価を見せることが出来たけども、
あんたみたいな奴の方がむちゃくちゃだが最後まで自分を貫いてるわな。関心した。

アルティマってそもそも全然売れてなかった気がする

>>286
うん。
俺は仕事で車に乗る事がないから
車にはカッコ良さと故障しないコスパを求める

>>288
何言ってんの・・
日産のアメリカにおける主力も主力だよ。
日産はこれ以外にベスト20に入ってないよ。
だが、メーカー別なら全体で伸びてるのはトヨタでもホンダでも無く日産だけどな。

韓国だから買わない

もうこの一言で終了

>>258
BMWに関しちゃ北米は安物仕様らしい。

日産の主力だろうが売れてないのに代わりはないだろ

ベンツはドイツ本国では大衆車、という意見があるけど、
あのエンブレムがおっ立ってるのをを見て、やっぱり
ドイツでもステイタスではあるんだろうと思った。
ベンツの車というブランドが、自慢になる物じゃなければ
あんなの邪魔くさいだけだもんな。

日産は日本の会社じゃなし別に・・・

アメリカ人は貧乏人とアホばっかだから韓国製とか関係ない
デザインと値段で選ぶ

昔日本車がアメリカで売れたのもそんなとこだろ

あとは、韓国人が買ってる

日本車が売れたのは圧倒的な燃費だろ
まぁアメ車の燃費が圧倒的に悪すぎただけだがなｗ

アメリカの自動車会社が大きく変わらない限りは
日本車と韓国車は安泰だろうね。

>>225
遅レスだが信頼されてるな日本車。そのデータ見るに

アメリカ人は「価格と質が釣り合ってれば買う」という、
非常に素直な消費行動を示すからな。
で、あまりにも素直すぎて自国商品も追いやってしまい、
ある段階で急にそれに気が付いてナショナリズムに目覚めてバッシングが始まるｗ
それを見れば、日本人は意外にもナショナリズムを通す国民と良くわかるな。

しかしだからこそヒュンダイが北米で売れ始めている現状を認めないという事は、
日本車が同じ理由でシェアをのばした過去も認めない事になるわけだが。

>>300
>北米で売れ始めている現状を認めない
事実がそうなら数字は認める、品質はシラン
だからと言って日本で買うやつがいるかと言うと
それはまた別
在日が買わないようでは永久に売れない

ソナタ
http://response.jp/imgs/zoom/282142.jpg
マークX
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/456078/034_o.jpg

マークXのダサさは異常
団塊バリバリ与太最高と刷り込まれ済みの俺の親父でさえ引くレベル

>>301
在日といってもいろいろあるよ。
本国事情に詳しい人は、韓国で２年以上に発売された車なんか興味なかっただろう。
車の問題というより、販売方式に問題があった。
日本は右ハンドルだし、本国と同時発売は難しいだろうが、売り上げた低迷して以来
新車種の発表もなく挙句の果てに撤退では買いたくても買えない。
また、日本車より魅力を感じるような車種の発表されたのは、日本市場撤退後のこと。
ジェネシスとかi10とか、新型ソナタ、アバンテなど、何一つ発売されていない。
ちなみにそれでも在日の多い地域（東京赤坂など）では、韓国車に遭遇する確率が高い。

欧州でも韓国車は嫌がられてたよ。
安いから買ってる貧乏人も多かったが。
韓国の電気製品もすぐ壊れて嫌われてたわ。

>>304
＞また、日本車より魅力を感じるような車種の発表されたのは、日本市場撤退後のこと。
＞ジェネシスとかi10とか、新型ソナタ、アバンテなど、何一つ発売されていない。

俺も全て言ってる事が分かるけども、君はかなり車に詳しい人だよね？
日本人でヒュンダイの事を、これくらいの基本の事でも知ってる人は滅多に居ないからね。
ところで俺個人の意見は、それでも日本ではまだまだヒュンダイは売れないと思う。
まだまだと書いたのは、欧米でもっと認められたら日本人でも買う人が出てくるだろうという事。
ただただ事実として、
そして車という命を預ける特別な機械製品に関しては、
日本人は欧米と日本のメーカー以外のものは決して認めないと思うので。
偏見もあるが、こういうのは歴史も要するし仕方の無いことかと。

>>305
そして、おい！そこの引き篭もり！
韓国車や韓国の電化製品が評価が低かったり今でも嫌う人は居るだろうが、
で、それはどこの欧州の話だ？
別に馬鹿のお前の個人の経験ではないだろ？
引き篭もりが無理して欧州を語らなくていいよ。

ID:xLUnIUii0さん必死ですね（´・ω・｀）

10年8月　アメリカ新車販売台数ランク

順位　　　　　　　車名　　　　　　　　　　台数　前年同月比　　順位変動
　 1　フォード・FシリーズPU　　　　　47,652　　　　+4.5％　　　　±0
　 2　シボレー・シルバラードPU　　　34,084　　　　+5.1％　　　　+1
　 3　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　30,764　　　-43.4％　　　　-1
　 4　ホンダ・シビック　　　　　　　　　 22,803　　　-47.3％　　　　+1
　 5　ホンダ・アコード*　　　　　　　　 22,506　　　-43.3％　　　　+1
　 6　ヒュンダイ・ソナタ　　　　　　　　 21,399　　　+81.1％　　　　+6
　 7　トヨタ・カローラ / マトリックス　20,280　　　-52.9％　　　　-3
　 8　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　19,451　　　-35.8％　　　　+1
　 9　ダッジ・ラムPU　　　　　　　　　　18,995　　　　+8.5％　　　　-1
　10　日産・アルティマ　　　　　　　　 18,491　　　-31.1％　　　　±0
　11　シボレー・マリブ　　　　　　　　　18,182　　　　+4.8％　　　　-4
　12　シボレー・インパラ　　　　　　　 17,343　　　-15.3％　　　　+5
　13　フォード・フュージョン**　　　　17,082　　　-18.7％　　　　±0
　14　フォード・フォーカス　　　　　　 15,466　　　-39.5％　　　　+1
　15　ヒュンダイ・エラントラ　　　　　 15,181　　　　-30％　　　　-4
　16　フォード・エスケープ　　　　　　14,838　　　-29.1％　　　　±0
　17　トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　14,727　　　-19.6％　　　　-3
　18　トヨタ・プリウス　　　　　　　　　 11,799　　　-37.5％　　　　±0
　19　GMC・シエラPU　　　　　　　　　11,640　　　　-0.1％　　　　±0
　20　フォルクスワーゲン・ジェッタ　10,667　　　-17.1％　　　（圏外）

　*日本名インスパイア
　**北米版

ヒュンダイ 売れとるなぁ

>>307
だって、現状把握を出来ずに、
ただただ日本を持ち上げて、韓国というだけで見下すという馬鹿な連中こそ、
少なからず日本の足を引っ張ってる原因になってるからさ。

本当はこいつらって日本の衰退を望んでるんじゃないか！？って思うよ。

>>307
このチョン、ビジネス＋でボコボコにされてるの見た事あるわ。
たいしたソースも示せず韓国あげと精神論振りかざしての日本人叩きの芸風が特徴的ｗ

>>310
なあ・・別に俺の直接レスすればいいんじゃないか？
分かる？そういうお前のじめじめした気持ち悪さ。

あと、それが必要なら普通に事実だけを示したソースを俺は出すが？

リストラされたら車返却すれば残りのローンをチャラにするとか
１０年保証つけたりいろいろやってたから売れたってのもあるんじゃねーの？

耐久性だけは年数経ってみないとわからないからな
今年数が経ってるのは評判のそんなによくない2000年ごろの車体だしね

>>306
まあ、日本人はアジア人の中では特別だという選民意識が抜けないからな。
そういうやつらには生きるための糧だろ。