電車に、『クハ』『モハ』『クモハ』とか書いてあるけど、なんのコンボだよ！

クハ、モハ、クモハetc.電車に書いてある文字にはこんな意味があった！

通勤や旅行など、日々利用する電車。その車体の横側に書かれたカタカナの意味って気になったこと
ありません？　『クハ』『モハ』『クモハ』『サロ』『サハ』…。あの文字列って、いったい何？

「あのカタカナは、電車の構造や用途を示す記号です。たとえば、運転室付きの車両は『ク』、モーター
付きの車両は『モ』、運転室とモーターの両方が付いている車両は『クモ』、運転室付きやモーター付き
の車両の間に編成されるのが『サ』。カタカナの先頭1〜2文字は、電車の構造を区分しているんです」
とは鉄道博物館の内田康弘さん。

モーター付きの『モ』はわかるけど、『ク』とか『サ』って…？

「モーター付き車両（モ）に『ク』っついて走る。『ク』ォントロール（＝コントロール）する車両…など、『ク』
の由来には諸説あります。『サ』については、電動車（モ）の間に『サ』し込むことが由来のようですね」（同）

では、『ク』や『モ』以外の『ハ』や『ロ』の意味は？

「『ロ』や『ハ』などのカタカナは、用途による区分を表しています。たとえば、『ロ』はグリーン車で、『ハ』は
普通車。これは、かつて1等『イ』、2等『ロ』、3等『ハ』と、等級制を採用していた時代の名残で、1969年に
等級制は廃止されましたが、現在でも特別料金を徴するグリーン車を『ロ』、普通車を『ハ』としているんで
すよ」

なるほど。つまり、『クハ』は運転室付き普通車。『サロ』はモーターも運転室もないグリーン車ってことなん
ですね。さらに寝台車『ネ』（寝るに由来）、食堂車『シ』（食事に由来）、郵便車の『ユ』（郵便に由来）、さら
に鉄道職員用の事業用車『ヤ』（役人に由来）など、用途を区分する記号は多数あるそうだ。
ところで、これらのカタカナが使われ始めたのって、いつごろのこと？
「日本に鉄道が開通した明治時代初期には数字のみで区分していましたが、様々な車種が登場するにつれ、
数字だけでは車両の管理や分類が難しくなりました。そこで、明治末に国鉄が車両称号規程を制定。車種が
増加するごとに改正を加えて整理したんですよ」
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/wxr_detail/?id=20100921-00003638-r25

　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　人類は滅亡する！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

あえぎ声だよ
この程度の知識がない奴ばかりだからなー・・・

ぷよぷよの連鎖ボイスっぽい

オハネフとかロシア人かよ

手コキ

「キハ」しかみた事ねえよ

グモはないの？

メガテンっぽい

ミネル

暗号だろ

いつまでパンダグラフに頼ってんの？
一新しろよ

一般人はこれを聞いてもあっそってなるし
鉄オタはこれを聞く前に知ってるし
このニュースに何の意味があるんだろうな

北海道のトロッコの車両のが凄いと何処かで見たな

鉄オタキモスギ

ワム
クロ
オロネ

が俺の憧れ

>>2
やめて

　　　　　　, '⌒ゝ
　　　　　ノｧ'　”°ヽ　　
　　　　 (　i ､ｲﾊﾉﾊ）〉　
　　　　　`从(lﾟ ヮﾟﾉﾊ　 ＜ばよえ〜ん！
　　　　　　 ⊂）ｙ@)⊃　
　　　　　　　 くんi〉　　
　　　　　　　　し'ﾉ

山形県の訛りで語尾に「モハ」って付くらしい

(i)クハァ

博多の塩

クジラ！　モズク！　ハルサメ！　ク・モ・ハ　クモハ　ク・モ・ハ

くはぁ〜
もはぁ〜

>>7
さすがうどんさん

ドーーーードレミファソーーーラーーーーーシーーーーーーーーーーーー

クンニ！モロダシ！ハメドリ！

マッユッコ　マユコマッユッコッ

キハを忘れちゃいやずら

オロネ

鉄分のない人間なので
なんとなく見たことあるとしかいえない
鉄分がある人は意味も知ってるのだろうが

グモ

シェイシェイハ！！シェイハッ！！シェシェイ！！ハァーッシェイ！！

クフ、クヒ、クハハ

>>22
こんなので笑うとは不覚

阪和線にはグモって書いてた

>>25
京浜急行？

じゃあサロはもらっていきますね

クモハｪ・・・

キモハExxx
　↓
HB-Exxx

残念賞

前から気になってたんだよな
そういうことだったんですね

あ？サロハユニフなめんなよ

>>35
うん。

御料車には「イ」を使ってもいい気がする

ファーーーーーファソラシ♭ドレミ♭ファーーーーーソーーーーーだろ

ク　クマネズミ
モ　モグラ
ハ　ハムスター

>>16
ワムって貨車じゃないの？

.　　|＿＿_
.　／　　　 (^p^ )　　シュエエアィサィｗｗｗｗｗ
／ 　　　／　　　 ＼
　　　　　|　|　　　|　|
＿＿＿/ /＿＿.|　|＿＿＿
　　　／／　　 ／／
　　 （Ξ´　　‘ミ）

. 　 |＾ω＾ ）
. 　 と ノ
.　　| /＿＿_
.　／　　　 （^　　)彡　　！？
／ 　　　／　　　 ＼
　　　　 / |　　　 ,　/　))
＿＿__/ /|　＿/ /＿＿＿
　　　　￣（⌒＿_/
　　　　　　￣
. 　 |　　　
.　　|彡ｻｯ
.　　|＿＿　
　／　 （　　　 ）　　ターアィーサィ！！！！！
/　　　　γ⌒＼
７``） 　/　/　　＼
.`ヽヽ /　Ｘ　　ミ　ヽ
　　ヽ___ノミ＼　　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

タカ！

キハしかないと思うんだが

>>47
ユウジ！

イ・ロ・ハ・ク・モ・キぐらいしか分からない
鉄オタだけどサハネフとか完全に宇宙語にしか聞こえない

>>45
LastChristmasじゃないの？

NHKのBSのニュースとか見てると普通に新幹線の話題などに「新型E5系」とかテロップが打ってあるけど意味がわからない
普通に視聴者が理解できる表記なの？

雪に強くなれよ

フホ

モワツ


（｀；ω；´）

サンライズ瀬戸・出雲ってやつの表示は凄いことになってるよ

キハなんとかってのがいっぱい走ってる

うるせえキハぶつけんぞ

>>52
500系登場の時もN700系登場の時も番号で呼んでたし大丈夫だろ
0系引退でも一般人が反応してたし

まぁEなんとか系は東日本の人間しか分からなそうだけどな

ベストアンサーに選ばれた回答bluerapidさん

等級区分については、単純にイロハの順番に並べただけです。

後は、テキトーにつけたというのが真相のようです。貨車の用途記号あたりになりますとこじ付けレベル(「ウ(豚積車)」など)のものもあったりします。
ちなみに「ク(制御車)」「サ(付随車)」については、複数の説がありますが語源がはっきりしていません。

「サハネフ」というのは、ありえません｢フ(緩急車)｣は客車か貨車のみに付く記号ですので、電車には付く事は絶対にありえません。
おそらく｢オハネフ｣か｢スハネフ｣の見間違いではないかと思いますが・・・

電車・気動車・客車の場合は、最初が車種(客車の場合は車重)記号、その後に用途記号が付くというように付け方にもルールがあります。
(よくクイズにも出ますが｢マイロネフ(１・２等寝台)｣と｢マイネロフ(１等寝台・２等座席)｣は同じようで違う車両だったりします)

貨車は逆で、最初が用途記号で、あとに荷重記号が付きます。(但し｢フ｣は荷重記号のあとに付く)


新幹線の場合は、数字だけでモクサ、ロハシなどがわかるように付番規定が制定(一の位が車種、十の位が用途)されたためカタカナが不要だったというのが理由です。一部の私鉄(とＪＲ四国)などでも類似のシステムが採用されています。

グモ

>>52
ミクミク騒いでたやつだな

ハロワ

>>52
理解できないだろうけどそれが正式な名前なんだから仕方ない
愛称は所詮愛称だし

クは運転室付き
モはモータ付き
ハは三等車だった希ガス

ウテシ

＞＜/ワフ

>>59
これと>>1を一緒に見たらよく意味が分かるな

あえぎ声だと思っていたオレの立場は・・・

>>59
ロシアっぽいな

>>62
三等と二等は共存できないだろ

なので電車に乗るときは
クハ・サハに乗ることをオススメする
モが付いてるとうるさい

グモ

｢ク｣は駆動車のクだって聞いたことがあるんだけど･･･

いまのはクハではない・・・モハでもない・・・クモハだ――

>>70
なるほどな！
そういう見方で見ると面白いな

クモハしか見たことない

http://f17.aaa.livedoor.jp/~motoden/railway/Kigou.gif

http://f17.aaa.livedoor.jp/~motoden/railway/ZairaiKeishiki.html

完璧に理解したわ

キハ181、180系（旧特急おき、いそかぜ等）とかが異常に好きなんだけど同じヤツいる？
ドアのプシューとかいう開閉音とか、強烈なエンジン始動音が大好きなんだけど。
あのモクモクの煙のニオイも好きです。
同じようなヤツいるのかな？

スハフ14は貰った

オユって
お湯かよｗ

クハ・モハ・サハ・クモハの四輌編成とか
クハ・クモハのニ輌編成とか

グモ

モロ

あんまり関係ないけどどうしてつくばエクスプレスって
Tc M M' T T M M' Tc
みたいな表記じゃなくて
CT M M' Tc Tc M M' CT
みたいに簡易運転台をTc普通の”クハ”をCTって書くメトロっぽい方式なのはなんでだぜ？

ヌルポ

戦車に、『チハ』『チヘ』『ホロ』とか書いてあるけど、なんのコンボだよ！

トラ90000は漏れの嫁

>>85
やめて！装甲へこんじゃう！

E230とか偶数番号が付いてる車両にはパンタグラフが無い

>>55
スロネフとかマシとかカハフとかがあるカシオペアほど難解ではない

>>84
蒸気ボイラー付きの事業用部品とかと陶器を運ぶ軽量貨車？

チハとかホニとかそこら辺とおんなじ命名？

>>69
昔、１両を半分に仕切った半室グリーン車って有ったんだぜ。
http://niiniide10.hp.infoseek.co.jp/kuroha481.htm

>>92
半ロザは今でも新潟で元気に走ってるよ
いい加減新津は新潟に新車を作ってやれよ

ハロワ

ただの業界用語で関係者が分かればいいものなのに
何であんな大げさでこれみよがしに書くんだろう本当に理不尽だ。

>>92
半分グリーン車はあずさで見掛けるぞ

>>92
表示は無いjr四国だけど南風ちゃんは今も走ってます（´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>93
E129系の計画はあるらしいが、景気と高速1000円の影響で様子見だとか何とか
ちなみに特急は常盤線の中古が行くらしい

>>76
ためになった

貨車は重量でムラサキという話だがムとキは見るのにラとサをほとんど見ない

>>92
今は亡き200系G編成にもあったね
5号車が半室グリーンだった

タトバ

PCパーツとかの型番と同じだろ

現金輸送車が「マニ」なのは吹いたｗ

まだまだ半室グリーン車は走ってるんだな。
調べたら、九州新幹線の新車にも設定されてる！
ttp://www.geocities.jp/curoka3/hensei/he.w700n.htm

>>92
西でもまだ走ってるんじゃなかったっけ?
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/JRwestKuroha183-701.jpg

クモ！モズ！ハサミムシ！
ク！モ！ハ！クモハ！クモハ！

クモハユニ

「グモ」

ララキマロキラとかロキヤキマロキラって魔法少女みたいね

>>103
ＣＰＵは昔みたいにわかりやすく付けて欲しい・・・

>>105
九州新幹線はやっぱりかっこいいな・・・
上越新幹線のゴミ車両とは大違いだ

くぱぁ
もぱぁ
くもぱぁ

>>112
九州は余裕がある

東日本はプロ市民とか東海の嫌がらせとかで、分割併合しないとやっていけない

>>112
新潟は新幹線も在来線もボロや中古ばっかりだから…

ハマ　ハンマ　マハンマ　マハンマオンダイン

サモハとか考えた奴はおかしい
なんで無動力なのに電動車扱いにしたんだよ

ミネル

地元じゃキテツとかいう訳の分からんのが走っとる

(´・ω・`)

クジラ
モグラ
ハト

オメコ

>>114
それでも長野はE2系が入ってるし東北は更にE5系が入るからなぁ
いい加減200系とE1系はオサラバして欲しいわ
あとE4系の糞な指定席をリニューアルしてほしい。自由席は諦めるから

在来も在来で新車がキハE120だけとかひどいけどな

>>119
国歌の所か・・・

グモッチュイーン

>>122
200系虐めんな

クハア
イク
イクウ

ﾃﾝﾃﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝﾃﾃﾃﾝ
ﾃﾝﾃﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾃﾃﾃﾃﾝ

ｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝｽﾚじゃないのかよ・・・

タコ！シャブ！牢屋！タ・シ・ロ　タシロ　マ・サ・シ

>>122
長野は北陸新幹線がある
東北もまだ延伸する

上越はいらない子

グモハ

う
ち
ま

先頭車両がクでモーター車がモとかは知ってたが、
最後の文字はイロハから来てたのか。
小学生来の謎が解けた。

>>92
四国と九州にたくさんあるぞ

キハしか知らん

タカ！トラ！バッタ！ タ・ト・バ!!!!

カボチャ電車

>>130
上越新幹線だって羽越線高速化とか新潟空港まで延長とかあるぞ
しょぼいしまだ妄想段階だけど

クォントロール・・・TNOKさんは関係ないだろ、いいかげんにしろ！

「キ」って汽車のことでいいのか？
つい数年前までディーゼル車に乗って通学してたけど、この間里帰りしたら電気になってた

>>130
それでも儲かるのは上越新幹線＞北陸新幹線なんだけどな
上越市の新駅から先は西日本の持ち物だし運行距離を上越新幹線の1.4倍にしといて客は1.2倍(長野区間0.7新規区間0.5)程度だからね

>>138
新潟空港まで行けないだろ

市街地ぶった切るかトンネル掘るか、貨物線廃線後を転用してゆっくり行くか　だもん

幼少の頃に鉄道大百科みたいので覚えたぜ
スハネフかっけえ、とか思ってたな

一番2chぽいのは

ﾜﾗ

カニが大好きだ

スムニカとかウリナラとか出してあげれば喜ぶぞ多分

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【上越】新潟　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┠ガーラ湯沢
　　　　　　　　　　　　　【北陸】　　　　【長野行】　越後湯沢　　　　【山形】　　【秋田】
　　　　　　　　　　　　　 　　敦賀…金沢…長野━┫　　　　　　　　新庄　　　秋田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高崎　　　　　　　│　　　　　│
　　　　　　　【山陽】　【東海道】　　　　　　　　　 　┃　　　　　　　　│　　　　　│
博多南─博多━ 新大阪 ━東京━上野━大宮┻━━━━━福島━━盛岡━八戸…新青森……新函館
　　　　　　　：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【　東　北　新　幹　線　】
　　　　　　新八代
　　 　　　　┃　【九州】　　　　　　　　　　　　　凡例
　　　　　鹿児島中央　　　　　　　　　　　　　　【路線名】　　━新幹線　─在来線扱い　　…予定線

モロ

>>146
QMAで日本で一番新幹線の多い駅は山形県って問題あるけどあれ詐欺だよな

ユ・リ・パ

>>148
在来線区間だと１３０ｋｍ制限のただの特急なんだっけ？

「新幹線車両の止まる駅」だったら○だけど、新幹線の駅　とは言えないと思う
（新幹線特例法って適用されないはずだから）

クモハ145は俺の嫁

マイロネフとオクハテはどっちが強いんだよ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ旅客車化してどうするｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クモヤ145ねorz

>>146
全然見通しの立ってない敦賀まで入れるなら札幌まで入れないとな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【上越】新潟　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┠ガーラ湯沢
　　　　　　　　　　　　　【北陸】　　　　【長野行】　越後湯沢　　　　【山形】　　【秋田】
　　　　　　　　　　　　　 　　敦賀＝金沢…長野━┫　　　　　　　　新庄　　　秋田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高崎　　　　　　　│　　　　　│
　　　　　　　【山陽】　【東海道】　　　　　　　　　 　┃　　　　　　　　│　　　　　│
博多南─博多━ 新大阪 ━東京━上野━大宮┻━━━━━福島━━盛岡━八戸…新青森…新函館＝長万部＝札幌
　　　　　　　：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【　東　北　新　幹　線　】　　　　　　　　　　【北　海　道　新　幹　線】
　長崎＝新鳥栖　　　　
　　　　　　　：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　新八代　
　　 　　　　┃　【九州】　　　　　　　　　　　　　凡例
　　　　　鹿児島中央　　　　　　　　　　　　　　【路線名】　　━新幹線　─在来線扱い　　…建設中　　＝未着工

うちの近所「キハ」っていうのが走ってるぞ

クモハの鉄ヲタ遭遇率は異常

>>142
大形駅の辺りからとか言ってた気がする
直接乗り入れるのが目的なんだから速度はちょと遅くても問題ないかと

土地ないからと阿賀野川の堤防の上とか走らねぇかな

キは軌道だったか？

>>158
気動車のキ
ディーゼル車だな

昔はグリーン車より上級の一等車なんてものがあったのか

四国には、クモハ１２１、クハ１２０、クモハ２２３、サハ２２３、クハ２２３、
５０００系、６０００系、７０００系、８０００系。

タカ！トラ！バッタ！

>>160
つばめ号の展望車とか

クハ

ワロタ

>>1
普通にためになったわ。

抽出レス数：9

安心した

仕事で電車に関わって、初めて意味を知った。

でも、いろいろ分からんことがあるねぇ。
・等級のイが何で無いのか
・気動車にはなんでクを付けないか
・付随車がなんでサなのか、T車のT何の略？

グモ

>>168
・　ﾚ
・　気動車である以上、動力も運転台も付いてるはずだから
・　ﾚ　　　・テンダー車

>>168
イは天皇陛下専用とか

>>170
Tはトレーラーじゃね？
気動車でも運転台無しのもあるよ
で、エンジン無しで運転台ありの気動車の場合はクをつける

イをやめたのは一等を廃止したからで
付随車は「は”さ”む」の「さ」って聞いた

>>1
いまどきの列車に書いてあるけねえだろが

え？クルーの「ク」じゃなかったの？

>>174
何でそうなるんだよ

キハ　以外にもあったのか

グモッチュイーーン

車両に触れてて分かった
上廻り組み立てクオリティ
近畿車輛≧川重＞＞＞＞＞日立＞国鉄内製

>>172
気動車は運転台付き・無しは区別しないもんなんだろうか。
まぁ気動車は中間車が殆ど無いから問題ないのかもしれんけど。

鉄道会社の社内用語なんか知っててもトリビアにもならないと思うが・・・

ヒデブ

乗るなら動力車。パンタがあればなお可。
制御車ははずかしくて、かぶりつきとかできない

それで大人気のキハは何なんだ

TcTMM'TTTsdTsd'MM'Tc'

【レス抽出】
対象スレ：電車に、『クハ』『モハ』『クモハ』とか書いてあるけど、なんのコンボだよ！
キーワード：クモユニ



抽出レス数：0

>>183
東海道の211と231の編成だな
tsd2両でわかった

HD300とHB300がややこしい

>>185
211系は
クモハモハクハサロサロクモハモハサハサハクハじゃね。

E231系500番台ってヤテの糞車両じゃねーか

>>183
E217系横コツ車基本編成ですね

しっかし4M7TとはまたすげぇMT比だなぁ

形式タキ1000

>>187
クモハがあるのは宇都宮線高崎線の1000番台と3000番台

クモハ475は俺の嫁

>>189
E217の11連は横クラな
横コツに出張ってるヤツは10連＋5連に組み替えられてる

>>2
評価

嫌いじゃないわ！

コキ103+102+102+103
ユニット車とか誰得だよ

>>189
しかも95kＷなんだろ？よく動けるもんだ

>>197
走り出しは重々しい
231と併走するとよく解る

グモ？

モハ414でABB

旧国は踏み入らない方がいい…
まじで

クォントロールはねーよw

>>201
クモハユニ
クモハユ
クモユニ
クモニ
クモヤ
クモル
クモエ
クエ
クル
・・・・
書いてて気持ち悪くなってきた

　　　 (^＼/^)
　　　 ／´￣｀ヽ
、_/⌒　 /´,￣, )
　ヽ__ 　　(･)(･) )
　 　 `ー､_＿_ノ

「ヨ」が好きな奴いないのかよ！

通勤で使ってたとき、モハとクモハは煩いから避けてた。

キモ

鉄道会社勤めてたけど
初めて知ったわ

オクハテ

>>198
でも113系よりは加速いいんだろ？

スヘセ30

ハ・・・普通車（自由席だったり、指定席だったり、単なる通勤電車だったりしますが・・・）
ロ・・・グリーン車（特に高い料金を払って乗る車両ですね。特急の他、なぜか東海道線の通勤電車にもついていますな）
シ・・・食堂車（現在、電車でこれを持っている車両はありません）
ネ・・・寝台車（そのまんま。なお、先ほどの「ハ」「ロ」などの後ろに付く、特殊な記号です）
ヤ・・・訓練車や職員用の電車を表します

>>13
一般人ですがいちいち調べるほどでもないので
あっその感想には違いないですがひとつ知識がふえました

寝台車のネと食堂車のシは覚えてる。他は教えて貰ってもすぐ忘れる

>>77

はまかぜのキハ181ももうすぐ終わりだな…

>>85
種別（中戦車とか砲戦車とか）・命名順（いろは順）じゃなかったっけか。

タカ！

トラ！

イハー！！

キハ　しかみたことない

>>178
キハ
キロ
キシ

以外にあったっけ？

>>221
昔、キサロハ182ってのがあった

>>221
キサハ
キサロ
キサロハ

オヤ
カニ

トカレフ

>>205
平軸車やだー！

デハ、クデハ

>>186
HB101が何だって？

>>228
ニ・オ・イ・ノンノ

クォオオオオオオぶつかるー！

東武はクモハはモハって書いてあるな

マハクモダイン

京急の電車にはクハが存在しない
先頭車には全てモーターが付いてるからクモハ

まめち

>>233
京急はデハじゃなかったか

>>234
正確にはそうだな
電動車のデだったか

ぐもってこのへんからきてんだっけな

チセってのは梅ノ森財団が所有する車両なんだろ？
子供の頃からそう教えられてきたけどな

>>205
ヨ8000欲しかったな、Ｎゲージの

タカ、トラ、バッタ

>>237
北海道の最終兵器だろ

>>197-198
そして、やっとの思いで120km/h出しても
空港第２ビルでほぼ同発のスカイライナーにもの凄い勢いでぶち抜かれる

キは機関車のキか

>>229
フローラは公取に怒られても仕方がないレベルの定価強要

鉄分高いなぁ
平和なスレでいいけど

あくまでも移動手段として好きなライト鉄だけど、キハなんとかとか〇〇系とかで会話できるようになったらおしまいかなと思ってる

タカ！トラ！バッタ！

チキ

>>245
んな分際でライトと名乗っていいと思ってるの？

貨車も面白い。

電車　「ｸﾊﾟｧ」

【レス抽出】
キーワード：キハ　抽出レス数：15　全部田舎の人ｗｗｗ

うちの近くは2階建てサロが2両も付いてるぞｗ

キハって奴しか見ねーよ

>>252
他にC57ってのも見るだろ？

>>253
おお、走ってるよ
あれを珍しがってる奴ってなんなの？

あんまキハバカにすんなよ・・・
日本一早い在来線特急は気動車なんだぞ

鉄ヲタのネーミングセンスはほんとアホだよな
新幹線みたいにちゃんと公募してつばさとかこだまとか付ければいいのに

>>256
え？なにを？クハとかモハとかを公募しろってこと？

いや新幹線もあるから。形式番号の１０と１の桁であらわしてる。

>>256
んなもん全部につけれるわけないしつける意味もない

なんでCONTROLがクォントロールなんて読み方になるんだよ
BAをヴァって発音する中学生かよ

>>259
スレタイにあるようにモハだのボボだのつけられても
そんな名前で呼びたくないだろ

>>261
機械的につけてるだけなのに呼びたいも糞もないだろ

>>261
普通呼ぶことはねぇだろ。お前はたとえば成田エクスプレスと呼ばれてる電車を
クハE259とか言うのか？

>>263
意味分からん電車の名前だろ。。
成田エクスプレスって路線の名前じゃないの？
津軽海峡線を白鳥とか呼ぶ奴は居ないだろ

キハが一番かっこいいだろ

そんなキハキハ言うなよ。乗りたくなるだろ。
ちょっと今から急行のりくら乗ってくる。

1M2m

【レス抽出】

キーワード： ムラサキ

抽出レス数：1

都心部のは窓がハメ殺しになってるけど、ローカル線のは窓が開けられるな。

>>269
おい、特急踊り子をバカにしてんのか？

山手線や京浜東北線や中央線も
最近の車両は窓開けられるべな
ハメ殺しは相当不評だったらし

ワロ
ワロス
しか見たことねーよ

クウ　
リトル
リトル

小さいころ東海道線の近くに住んでて
クモユニが通るまで家に帰らないという自分ルールがあった
思えばあのころからボッチ志向だったな

グモってなんの略?

ォトキの　ォ　って何ですか

>>271
最近のは開けられるのか。窓が開けられる旧型の車両でも、わざわざツマミを
外して開けられなくしているのに。

>>277
ツマミのない、引き下ろし上部開き型の窓になってる

こんなの
ttp://rainbow-line.way-nifty.com/railfan/2006/01/209_0658.html

鉄道総合板の糞籠手が参りました(w

>>275 擬音の一部。由来はhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285061151/の天麩羅あたりで。

>>276 "大型"のォ。本家JR貨物http://highland.hakuba.ne.jp/~natsume/kamotsu/kigoujrf.htm

で、だ。ここまで寿司がでないスシ24が出ないのはなぜだ？

クハハハ、モハハハってまたワンピかよ
なんであんな漫画が人気なんだ？

>>278
あぁ、事故で軟禁状態になった時の換気の為に開けられるのか。

春とか秋だと都心の電車も結構窓開いてね？
エアコンつけるには涼しすぎて、消すとちょっと暑いくらいの微妙な時期

>>281 てかこの件はうんこ省から指導が入ったはずと記憶。

JR西の新快速とか快速の電車なんだけど開く窓に貼られたシールが
「非常用だから開けるなｺﾞﾙｧ」→「換気で開けて桶」に表記変わったし。

グモ

>>282 北でも最近特に札幌圏だと空調完備で開かない香具師が多くなりましたねぇ。

>>1
結構勉強になった

グモって語源はなんなの？
電車がないからわからん

マイロネフ！！

>>181
ｐｔ付きだと大概の車両にMMSC、及び関する補機があるからM’に乗るほうがいいぞ。
もちろんCPがTかMに付いてる前提だが。

>>234
デハってのは大東急の名残な。
相鉄はモハになっちまったが未だ小田急、京王、京急は東急方式。

>>287
完全なフィーリング。特に元ネタらしきものはない

>>264
ヲタの会話ならこうなる

A「海峡線でヨンパーゴ乗ってきたぜ」
B「ナナハチキューじゃなくって？」
A「乗るかよ、あんなの」
B「ヨンパーゴ、うるせェだろ？」
A「スラブかっ飛ばしてる時のMT５４の音がいいんだよな」
B「脈流対策済みだから音そんなでもねーんじゃね？」
A「ギア比そのまんまで１４０だからな。そこそこいい音すんぜ？」
B「確かパンタはPT２６だったよな？」
A「今は両パンPT２６に付け替えられたぜ」
B「でもなー虎の子が新潟行っちまったし３０００番台だろ？？」
A「しゃーねーな。それでもオレはヨンパーゴ愛してるぜ？」


そもそもヲタの会話で特急列車の愛称名が出ること自体少ないと思われ。幹線屋（新幹線鉄）なんて列車番号でしか会話せんし。


逆に趣味の範疇外れてる会話だと・・・

E「この前、ニーゴーキュー乗ったぜ？」
F「何？ニーゴーキューって？？」
E「新しい「ネックス」だよ！知らねぇのかよ？」
F「俺釜屋だし」
E「この前、甲種行ったって言ったじゃん」
F「轢かれる物なんて何でもいいんだよ・・・」

こんな会話、わかんねーよなぁ。

一番響きのいい形式って何よ

モハネ583
キハ181
オロネ24
スハネフ14
キサロハ182
ワム80000
コキ5500

オレはもう10回以上も説明を聞いたはずだか、全く覚えていない。

>>266
乗車レポート楽しみに待ってるよ！

そーいやE751どーなるんだ？交流専用・青函トンネル走行不可・・・使い道ねーじゃん・・・

>>296
準備はされてるからATC-Lを積めば青函走行可能だろう
青森-弘前-秋田で新幹線リレー特急的な運用に落ち着きそうな気もするけど

テコキ072

>>269
東京大停電時にサウナになった反省から、一部は開くようになった
（換気口程度のサイズ）

クモハユニ64000最強伝説

ケバブ

リニアモーターカーはどんな表記になるのかｗｋｔｋ

>>302
ＭＬＸー
なんじゃね？
既存の車両とは概念が全く違うんだし

チハ
人をはねると車両が大破する。

ゲハ8500系統

ロハ・・・タダで乗れる車両

スはすじまんのすだよ

食堂車で寝台付の場合「シネ」なのか？

寝ながら飯食えってか

>>302
リア１０系統

>>309
それ「ウシ」

あー親父がハワイで買って着てたアレか

>>312
コカ？

シキ６１０

ク　比べられる量
モ　モトメル量
ワ　割合

クモハのクも「くっつく」とか諸説あるらしいけど
Ｌ特急のＬもよくわかんねーんだろ

>>304
人身事故対策にいいかもなｗ

>>316
長距離の事じゃなかったっけ？
運行距離が300km以上とか

>>316
特に意味はないようだ

＞名称の「L」には特に意味はなく、特急(Limited Express)や直行便(Liner)、
＞あるいはlucky, lovely, light の頭文字を取った物、また同一方面に等間隔で特急を設定するダイヤは、
＞ヨーロッパ各国（特に西ドイツ国鉄）に普及していた「インターシティ」に倣った物と言われている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AB%E7%89%B9%E6%80%A5

カロ
ミカ
オロキネ