軽トラって最高の車だと思うの。軽いし、キビキビ走るし、荷物はかなり載るし。

コケムシうようよ、軽トラ９台分　お堀で駆除開始

　佐賀市城内の佐賀城公園のお堀でクラゲに似た外来種の水生生物「オオマリコケムシ」が異常発生し、
排水口に詰まるなどしている問題で１７日、管理事務所が駆除を始めた。
前日までに水位を下げたお堀の底には大小のコケムシが密集。作業員がたも網や手で次々とすくい上げ、初日だけで軽トラック９台分を採取した。

　胴長姿の８人が早朝から西堀で作業をした。寒天質のコケムシは大半が水分。
西の御門橋付近には上流から大量に漂着し、直径５０センチを超える塊もあり、両手で抱えてかごに入れた。

　作業開始から１時間足らずで軽トラックの荷台は満杯に。散策をしていた市民は足を止め
「こりゃあ大変だ」。まゆをひそめて見入っていた。

　駆除は、連休を除いて１週間継続。別の場所に運んで消石灰をかけ、乾燥させて処分する。
指定管理者、久保造園の平方正隆さん（７１）は「数の多さは予想以上。
これが食用ナマコだったら良かったとでしょうけど…」と、うんざりしていた。

　環境省希少野生動植物種保存推進員で北波多中校長の吉田喜美明さん（５８）によると、
冬は冬眠用の小さな固体になって目に付かなくなるが、水質が悪いままだと来夏、
再び異常発生する可能性が大きいという。外来種のカメとは異なり「根本的な駆除は水質浄化が鍵」とみている。

http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1727778.article.html

じゃあお前は一生軽トラ乗ってろ

チャリンコ積み下ろし・・・・・・・

>>1
お前嫌儲に移住したんじゃねえのかよ

　オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

　俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

　よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。

　MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

　俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！

ガキの頃は荷台に乗せてもらったりしたな
今思うと結構デンジャラス、落ちたらどうすんだよｗ

二人乗りで収納できる屋根付いてる車買った！って友人に言われてスポーツカー想像して見に行ったら・・・

キーワード:オーバーレヴ

抽出レス:０

何でも出来る車

最高の車と言ったらロードスター一択だろ

ミゼット2…。あれは日本が世界に誇る名車だ

２速から走りだせる

ヴぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいん
ヴぃんヴぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいｎ

リクライニング出来ないから
すげえ腰に負担かかる

軽トラは軽すぎて怖い。俺のようなチキンには無理
80キロだしただけでもう死ぬかと思った

そういや税制が変わったら軽自動車はどうなるんだろう？ザイズそそままでエンジンの排気量と馬力うｐかな

>>1
まさにその理由でアメリカ人はピックアップトラックが好き。
こういうのね↓
http://storage.kanshin.com/free/img_39/393083/k1142886957.jpg

>>17
うわなにこれきもい

税金上がったら軽なんてマジでいらなくなるな

子供のころは外車より軽トラの荷台にのるのにあこがれた

>>17
軽自動車税が高くなったらマジでピックアップトラック買おっかな
ハイラックスあたりがいいな

サンバーで砂利道走るの超楽しい

http://www.yanase.co.jp/chevrolet/silverado/

400万すんのかよ

荷台のあるタイプより
真四角のバモスみたいな奴の方が
何かと便利だろ

>>23
高杉だろ

AT限定の池沼は乗れませんｗ

>>26
ATKトラあるよ？

法華経という大白牛車を持っている。

トラックならボンゴトラックとかバネットあたりのがいいじゃん

軽トラ　１日レンタル4000円





しかし、保険を入れると7000円

馬鹿か

人馬一体

>>14
そんな君に
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/haiso_jumbo/index.htm
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/customized_bizcar/mc5_de1.html

女は軽トラのギアチェンに濡れる
ガテン系男子がモテる理由だね

>>32
ほー

>>33
回転数合わせてクラッチ踏まずにギアチェンしたりしてな

俺の車よりも家にあるハイゼットの方が全然よく走る

軽トラより1BOXの方が沢山荷物つめて雨も防げて横になって寝れる
よって1BOXのがいいと思うんだけど

>>35
そんなことできんのかよ
教習所のおっさんおばさんたちは教えてくれなかった

>>17
今、日本で買えるピックアップってトライトンだけだったような気がするけど

135km/hまで軽トラで出した。100km/hで結構ヤバイがなｗ

ピックアップの使い道が解らない

>>39
ホールデンのユートがあるじゃないか

軽トラでドリフトしまくってる動画があったな
最後パンクしてたけど

トラクターの代わりにウニモグが欲しいな

http://www.youtube.com/watch?v=d2m1I3s7sxs

サンバーは無くなるし税金は上がるし。
赤帽涙目。

>>23　車幅が4トン車並だな

>>37
重たい
エアコン効かせるのにカーテン必須
値段高い

バモスは欲しいけどな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hummer_H3T_NY.jpg

だれかこれ買ってガチに農業で使っちゃいなよ

>>17
あいつらピックアップが好きなんじゃなくて税金保険安いから乗ってるだけだろ

安全性が糞、リクライニングできないから糞

コンパネ買った時とか貸し出しの軽トラ使うので買わないで済んでる

やっぱ新車の軽トラっていい匂いするもん？
あの匂いは乗り古されてるから？

>>52
はい。新車だと普通の匂い。バッチイ奴が乗ってると臭くなる

>>49
きっかけはそうかもしれんが、
それだけで人気ランキング全米No1, 2の車が両方ピックアップなわけない。

軽トラってジャンルでいったらミッドシップ２シーターだから最高なのは当たり前

>>17
BTTFでマーティーが欲しがってた奴だよな
荷台に寝袋のっけて二人で夜空を見ながらイチャイチャギシアン

オレも軽トラで...ｺﾞｸﾘ

事故ったら両足逝くけどな

主変速機5段+副変速機3段or6速(超低速ギア付きなら7速)欲しいね

衝突時の衝撃吸収規制で前輪を先端に出してそれで逃げた三菱とスズキとホンダはクソ
スバルとダイハツだけキャビンで衝撃吸収出来てるが
サンバーのRRがなくなってスバルもクソ

けいとら！

運転手が糞なことを除けばいいと思うよ

駆動音がうるさい

>>60
京アニの日常の次の作品は決まったな
農業とかも絡めて日本の農業を救え！！

貧乏百姓の乗り物だろ
民主党が増税して絶滅させるから金持ちにはむかった百姓は覚悟しとけよ

長距離無理だろーが

大人二人砂利４００キロ乗せても余裕で走ったけど
１トンくらいいけるの？

>>66
いける
けど止められないよう気をつけて

TT系サンバートラックの5速MT車は、
5速7200rpmで140km/hになり、リミッターがかかる。
7200rpmはレッドゾーンへの入口。色々考えられている。

>>65
500km/日位なら余裕でした。

>>66
車種による。
リーフスプリングが保たないとか聞いたことがある。
サンバーならまず大丈夫。消防仕様のサスなら最強。

四駆軽トラで人生かわる

かわるは言い過ぎだが、田舎でもてはやされる理由がよくわかった

もっとジャンボのように座る所に気を使って欲しい

軽トラってすごく日本っぽい車だと思う

ハイエース…

物にもよるけど1トン近くまで積めるけどな、一般道じゃまず無理だけど
バネよりクラッチがヤバイ

1t積めるけどサスとタイヤがヤバイ
グニャグニャして長い距離は無理

>>67
>>69

サンクス
凄いな、軽トラ人気あるわけだ。

便利だけどカッコ悪いからステップバンつくれ

重量物積む時は、タイヤは8PR推奨

もうちょい車高上げて欲しい
左右のタイヤ逆回転させて超信地転回出来るようにして

200キロ程度でガス入れなきゃならんの何とかして欲しい＞サンバーTC

>>69
>>80
軽トラは田舎のベンツってホントだったんだ・・・

アメリカだと衝突安全性の問題で販売できないんだっけ

構造上正面衝突したらやばそう

>>81
ノーマルなら多分もっと燃費いいのかも知れないけどね
さすがに200キロチョイでGSいかなきゃらならないのは不便感じちゃう
親父のMOVEが400キロチョイ持つから比べてしまうってのもあるけど

結局軽の規格に無理ありすぎなんだよな

農家基準だと足回りと荷台の強さで決めるからな、泥の中で積めて走ってなんぼだし
燃費やら快適装備はかあちゃん次第

>>86
まあそこはそれでTC選んだんですけどね
もうちょっと走行距離欲しいって欲が

軽トラは荷物積んでないと逆に後ろ軽すぎるんだよね
カーブではかなり減速しないとバランス悪い

坂道登るときのエンジン音がうるさい

軽のパワステ嫌いだからTB一択だった。
よってエアコンもレス仕様
セットオプションとかなめてる。レスオプションくらいつけろと。

免許取ってからずっと軽バン乗ってる
荷物積めるからガンガン積んで
レースの時は荷台で広々と車中泊できるから
汎用性高すぎる

ミニキャブのスーパーキャブは椅子が多少でも倒せるのが良いな。
軽トラなんてゴミ要らないけど

アメリカは国土が広いからそもそも軽なんて必要ない
税金だって、大型車でも日本の軽並みの税金だし

ピックアップトラックは一台欲しいな
使い道はほぼないんだけどな

>>93
お前は何を言ってるんだ？　アホなの？

>>93
ナンバーが付けられないので私有地限定でしか使えないが、軽トラを輸入販売してる会社もあったりする。
使い勝手がいいのでわりと好評らしい。ようつべで見たが農場などで使ってるみたいね。

すぐ目の前が地面てのが怖い

畦道や山道が軽トラ基準で造ってあるからなぁ、今のハイラックスじゃ振り切れないし
サンテナやフレコン積んだまんま狭い畑に突っ込めるのが軽トラしか無いし、経費安いし
広けりゃ1�d半で行くけどね、積めるし楽だし

ボンネットのある軽トラとかないんだろうか

エンジンって、たしか座席の下？　うるさいだろ

目の前はフロントガラス

農道最速

雪の山道最速は地元のじいさまが駆るケットラ
奴らのキレっぷりは異常

>>96
軽ワゴンはいいのか？
ハイゼット公道で乗ってるぞ
http://www.mtvjapan.com/video/program/670

軽トラはあのペカンペカンなクラッチがどうもな

>>96
なんでナンバーつかないの？

事故ったら即死ですので　30キロ原付並みの速度推奨です

http://www.laura.jp/sy/brabus_unimog-u500-black-edition-2006_r16.jpg
おれんちの軽トラ

>>105
トラクターと一緒でスイッチみたいなアレでいの、半クラはいらん繋いだ瞬間走りだすw

>>104
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3130150

ニコニコで悪いが、コメントから見るに１１の州では条件付きで公道走れるみたいね。
俺の知識不足だった、スマン。

田舎でAT限定免許の取得率が低いのはぶっちゃけ軽トラ乗るためだよな
ATの軽トラなんてあっても高いし

しかしようつべでmini truckで検索すると、向こうじゃ完全にオフロード車扱いされてんだなｗ

ATで田畑の中や農道、林道走るとトルコンすぐ壊れそうだな
俺は都内でMTのエブリィバン、タイヤは604Vっていうマッドタイヤ履いてる
99％アスファルトしか走らないのに
ほんとはキャリィ欲しかったけど仕事でもないのに都内でマイカーとして
軽トラを選ぶ勇気が無かった・・・

１速が使いものにならないクソクロスミッション

>>108
ナニコレカッケー
お高いんでしょ？

>>68
かなり高速回転だな。

雨が降った時のうぉ、なにこの安普請？感は異常。
トタン並み

　ほ　ほ　え　む　プ　レ　ミ　ア　ム　

軽トラ凄すぎｗ
http://www.youtube.com/watch?v=XuD3VdSID-4

>>108
カケー！
軽ってか普通にトラックｗ

軽トラだと思ったらウニモグでした

>>108
ちょｗカッケー！！！！！！！！！！！！！！

1,000cc-1,500ccくらいのサニトラサイズで出せよ。俺が買うから

運転しやすいし、かなりの坂でも登れるけど
いかんせん、ケツが痛い

>>124
背中暑くて汗が…
化繊着てると痒い痒い

燃費が悪いのが難点だな
うちのサンバーは直ぐ燃料無くなる

>>114
用途上仕方ないのかも知れんが駄目だな
空荷状態の１速なんて坂道発進専用だもんな
６速にするか副変速機でhighﾚｼｵがいる

涼しくなったしちょっと軽トラでツーリングしてくる
メシは焚き火ベッドは荷台で

足のサイズが29センチある俺には軽トラの切手みたいなサイズのアクセルは踏みにくい

>>60
面白そう。俺が漫画家なら絶対パクる。

アクティトラック欲しいなあ
MR、2シーター、高回転エンジン、軽量ボディとかけしからん
他所と比べりゃ高いしあちこち見劣りするところはあるんだろうけどやっぱりアクティがいいなと

黒トラとかやっと販売始めたけど
おれの軽トラは10年前から自家塗装のツヤ消し黒だし

>>131
何回転ぐらいまで回るの？
つうかどこのメーカー？

もう少し足が伸ばせて少しはリクライニングできるようになればいいのに・・・
荷台少し狭くしてもいいし

>>133
ホンダ

>>23
アメリカじゃ半分以下の値段だけどな

若いのが紫のピックアップとかよく乗ってるけどあいつら荷台は使ってるのかなあ

>>135
ホンダか。
軽で8000回転ぐらい回るのかなｗ

かっけー
http://fieldsmith.net/blogimages/paircargo2.jpg

椅子が後ろに倒せないのがキツい軽トラ

軽トラって室内が狭いから冷房が良くききそう

石川には軽トラの覆面パトカーがある。

さすが田舎すぐる・・・

先週、車検の代車でサンバーのスーパーチャージャー4WDに乗ったけど、
スゲー加速いいし、直進性やコーナーの安定性とかすごく良くてビックリしたわ。
でも調子こいてぶん回していたら、みるみるガソリンが減ってきてﾜﾛﾀ

>>141
前面だけね
背中空気いかないから暑い暑い

軽自動車の全長って340cmまでなのか
399までにすりゃボンネットついてお洒落なデザインの出せるのに

>>17
A10サニー復活してくれないかな

バイクのトランポ代わりに欲しいな

ハイゼット　ジャンボ　欲しい

マイティボーイ復活しろ

HIJETがFRでアクティとキャリィとミニキャブがMRでサンバーがRRだっけ？
リアが板ばねじゃないのはキャリィとサンバーだよな

>>138
回るけどただ回るだけのクソエンジン
そんなクソよりも、低速からキチンとトルクを出してる三菱の方が良い筈
だけど、あまり評価されてねーのよな、三菱のｴﾝｼﾞﾝ

過積載の軽トラは相当怖い

ダメエンジンだからじゃね？

>>151
FRじゃなぁ

>>154
MRだよ

ﾏｼﾞｶﾖ、ずっとFRだと思ってた

雨の日も安心の軽のワンボックス最強

田舎民は軽トラでデートしてラブホにのりつけたりするの？
農作業ルックでしけこみそうだよな

>>155
三菱はFR

キャリイもミニキャブもFアクスル前に突き出してんだろ。
FRと言えるのは完全キャブオーバーのハイゼットとキャリイの一部グレード

どーでもいけど、ハイゼットの全域でトルクの出ないカスエンジンは何を考えて設計してるのか

>>158
昔は女子高の前に軽トラに乗った男がいたりしたよ
今でも馬鹿高だとたまに見る

>>159
ﾏｼﾞｶﾖ、ずっとMRだと思ってた

最もF1に近い市販車って言ってなかったか、なんかの漫画で

今乗ってるのが潰れそうなので代わりに軽ワンボックス考えてるけど
どれ選べばいいか情報がないとなかなか分かりづらいもんだな

>>60
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7137141

>>163
つまりこういう事か
http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/img/team/photo_1.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/img/team/photo_2.jpg

軽といえば軽トラ
軽自動車とかいう脳障害は自殺しろ

発進するときノッキングしまくる
下手なだけなんだろうが

>>151
初代ライフ（360cc）タコメーター後付のに乗ったら軽く9000rpm回ってた。
でも前に進まないｗ
115キロ出すとバラバラになりそうでスリル満点。

>>60
トラック限定にしないで　けいよん！にしてくれ

>>168
セコ発進しる

造園屋でバイトしてたとき、ダンプ式（荷台が斜めになって砂落とすタイプ）の
乗ってたなー、施設内とかでかい車入れないから小回り利いていいんだよね

>>170
http://www.youtube.com/watch?v=DID7IO_zbZw

>>119
無双すぐるｗ

間違った
http://www.youtube.com/watch?v=oDm3TsHAgII

外にはいっぱい詰めるけど
中に入れる荷物のスペースなさすぎて不便すぎる

結局金持ちはウニモグじゃねーの

サンバルギーニ コカウンタックはナンバーとれたの？

ブレーキとタイヤが糞すぎて
怖くて無駄に車間距離空けざるを得ない

>>169
550時代も無駄に9000くらい回ってたな。　ただ回るだけだけど。
それに、ミッションがワイド過ぎて9000まで引っ張っても1段上げたら6000までドロップして加速が繋がらない

トルクがトルクが言うだけで変速のつながり言わない人ってなんなの？

>>37
天井が邪魔で荷物乗せにくいんだよ
耕耘機くらいならいいけど
自転車が厳しいのは頂けない

>>182
半分1BOXで半分軽トラ作れば最強じゃね
寝れるし自転車も詰める
リクライニングできるし

軽トラとサニトラは酒屋の友

>>183
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/haiso_d_van/index.htm
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/customized_bizcar/mc5_de2.html

>>50
サンバートラックは運転席側のみ、スライド＆リクライニングするよ。

AMラジオしかついてないし
イスが動かないし

でも目線高いし近-中距離ならおｋ

>>187
今はワンセグ付きナビとかあるし

>>185
左右だよ

昔新車の軽トラを一年経たずにクラッチ効かなくした事あるわw
たぶん半クラ使い過ぎたんだろうな

>>190
ババアや年寄りレベルじゃん。無駄にアクセル踏み過ぎなんじゃねーの？

離島の軽トラ普及率は異常

田舎の方いくと、どこの家にもチャリンコのように軽トラがあるよね。
でかけるときはとりあえず軽トラ乗っていくｗ

>>193
農家でサンバーだったら息子用に青のインプレッサがセットで置いてあったりするね

軽トラは洗車の必要が無いのがいい

2気筒550ccの頃のホンダアクティがスパルタンで良いぞ

悪魔のハイゼット

高速はかなりつらいよ

知らない田舎にドライブに行くと大抵地元の軽トラに煽られる
あいつら狭い山道だろうが広い道だろうが
あほみたいに飛ばすな

うちのじいちゃんは普通車と軽トラ持ってたけど、
軽トラしか乗らなさ過ぎて普通車売った

まったく洗わないと荷台が錆びてボロボロになるぞ

軽トラは有事の際最高に使える。銃も装備できるし人も運べる。

軽消防車かわいい
http://www.shibaura-bousai.ne.jp/02_fireengine/images/SDF-1_p.jpg

F1って軽くて丈夫でMRじゃん、
軽トラも軽くて丈夫でMR車があるじゃん、

これは・・・

固めのタイヤだと超簡単にドリフトする

>>203
いいなこれ

でもシートに肩を載せたまま運転できないのが辛い

ちょっとスピード出て曲がるだけでタイヤがキーキーうるさいわ

>>203
狭い路地用かな？

消防団の消防車の荷台にある、ショボい座席に乗って出動したい。

>>209
山手の消防団とかが、こういうのとかモロに軽トラの荷台にポンプ積んでたりする。
住宅街だと、予算組んで消火栓設置したから設置後はポンプ車出番無くなったな。

>>6
あの頃は乗ったよな。結構普通の光景だったし
シートベルトとか、え？みたいな状態だし
今は厳しいよな。
テーラーとかも荷台に乗ったりしたわ。あれ座りやすいし。
時代だな。

リクライニングさせて寝たりできんのが致命的だな
荷台でゴロゴロ寝ろってか

カーセックスしにくいからいや

でも定期点検3ヶ月ごとじゃなかったっけ？
ちがったかな

>>188
今はオートウィンドウにクーラーとか、オートマもそれなりに力あるし
昔はエアコンなかったり、何か足下の前方に開け閉めできる小さい扉があって空気入れれる奴とか
力なくて坂を手で押したり、、、なんかしょぼかったな。

クラウンやフーガは煽るくせにトラックには道を譲るベンツw

荷台に幌つけてあてもない旅がしたい

>>17
一方日本人は

http://www.tenya-oneya.com/weblog/data/upfile/44-3.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/5582.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/5583.jpg

>>219
だせえ
何がって実用的じゃねえ

おやじがさにとらひとすじだつたのでのらしてもろた
軽い加速速い低い
しかし4F MT なんで高速はつらい

荷台でケツが軽いから重り載せてないと雪の降ってる坂道登れないよな

>>91
サンバー職人のあの人か？

>>220
この手の改造するもんじゃないよなスーパーカブもそうだけど

最近の軽トラ前が出っ張っててバランス悪くてカッコ悪い
安全性とかでそうなったのか？

ターボ付で荷台ちょっと犠牲にしてシート裏の空間広げたの作れ。
ハコバンぶった切って荷台になってる車種あるけどあそこまでいくとダメだ

>>226
ホンダにアクティトラックRS作れって要望しとけ

>>142
なにそのステルス性能w
他県も真似するべき店

>>226
ターボ付きは無いけど、ミニキャブ　スーパーキャブだろ、それ。
ハイゼットジャンボはダメだ

確かにピックアップの割合多いな
ttp://www.socalcustoms.com/Shows.htm

>>213-214
やっぱ後ろがフルフラットになる軽バンだよな

田舎のポルシェ

>>150
スズキダイハツがシート下エンジンのFR、三菱はシート直後ろだと思ったが何故かFR、
ホンダはシートからちょっと後ろのMR、もうなくなる予定のスバルがRR。

>>199
うちの近所じゃそう言うのはあんまり見かけぬが、栃木･茨城の県境で
クレージーなドラテクの軽トラに遭遇。全然ついていけなかったわwww

>>219
スバルのやつはかっこ良かったがコレはうんこ

>>221
310サニーの5速を積むという手が。
A型エンジンは弄るとOHVの癖に異常に回るしパワーも出るよ。

>>236
あのエンジンは希代の名機

A型エンジンって、確かいじると1万回転ぐらいまで普通に回る素敵なOHVエンジンだよね。
310サニーの5速って事は、ローバックのポルシェパターンだったっけ？

>>238
それは110サニーＧＸ５。ヒューランドパターンっていうんだっけ？

知り合いがTS車両から根こそぎ移植したB310乗ってるけどNAの癖にはえーわ
発進5千ミートしないとエンストするらしいけど

ああ、そっちだっけ。
どっちにしても、ミッション見つけるのは大変そうだが。

軽乗用とエンジン共用せずにトルクのある2気筒660ccで作って欲しい

>>242
シリンダーが少なくなると粘らないエンジンになる
3気筒が排気量とのバランス的に丁度良い

>>240
どんだけ低速スカスカなんだよそれ
町乗り無茶苦茶しんどそうだな
坂道発進とか余裕で後ろの車に当てられるレベル

荷台にカプセルホテルのカプセルを二台積載すれば最強のキャンパーになる。

ザンバーでおｋ

http://www.tenya-oneya.com/weblog/data/upfile/44-3.jpg

きびきび走る車のわりに止まりそうな速度でちんたら走って交通を害してるジジババの多さは何なの？

>>242
オートレースのエンジン使えばいいんじゃね？
2気筒600ｃｃDOHCだぞ

軽トラってなんで軽なんだ？
1500ccぐらいあってもよいのでは？

リンゴだのコメだのを満載すると前が浮くよな
ハンドル軽すぎて楽だ

>>243
バランス的には3気筒かもね
>>249
バイク用はなんかピーキーな気がする。

昔は三菱コルト600（当時普通車）や
輸出仕様でスバル700やホンダN600があったみたいだな

>>250
狭い日本の農道とかだと、今の大きさでもギリギリだったりするので
でかいエンジン積める大きさになると意味が無い。
サンバーのように横置きだと、よく入ったなコレ・・・って感じだし。

昔っつーか、インドではアルトの800�tモデル昔から売ってるし、
国内でもワゴンR、ジムニー、小パジェロなんかは、トレッド広げてるものの基本は軽のままだし

>>249
調べてみたらHR652というエンジンが652ccで73ps/8500rpmで
馬力がかなりあるな

>>250
http://www.honda.co.jp/talkmagazine/pickup_acty/index.html
農家の人はなぜ軽トラに乗るのか？ってところに書いてあるけど日本のあぜ道はどこも同じ幅だそうだ
だから車体大きくしちゃうと色々困りそうだ

あの大きさの車体により大きな排気量のエンジン載せるのは･･･どうなんだろうな
以前ドミンゴやアトレー7やタウンボックスワイドがあったし無茶ではあるまい

百姓の相棒軽トラも税金上がるのかね

>>250
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0006120194

軽トラってエンジン回りキツキツのイメージがあるな
パジェロジュニアとかジムニーのエンジン載せ替えみたいに簡単にできるものなのかね

>>259
座席の下にあってスカスカだぞｗ

これ以上大きくなるとたしかに農道走れないね
荷物積むからパワーあった方がいいと思ってたけど、疑問が解決したぜ

軽い車だから軽い気持ちで運転してみました。

けいとら！

>>258
現行は本気ででかい1.5Lクラスの「軽トラ」になっちまってるのがな。
先代は座席後部に道具など突っ込む空間あるわリクライニングも出来た。
現行にはそれが無い･出来ない。軽トラと同じ構造。

レクサスってなんで軽トラ作らないのかね？

>>252
今現役でオートレース用のエンジンが「AR600」
なんですけど、ちょっと捻ると空飛んでくぐらいの加速するねｗ
何度か乗ったけど一般人には扱えませんｗ

>>255
その「AR600」の詳細
60ps/8000rpm
6.2kgm/6000rpm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%82%A2

ほう

このぐらい粋なことをしてほしいね
http://www.youtube.com/watch?v=Bz5SkfhKN9s

ギア比が低いから高速走行するとうるさくてかなわん

>>267
ううむ、ちょっと凄さが伝わらない
トリビアの100ｋｍボール思い出したわ

事故ったら文字通り人生終了だし最高だね！

俺のバイクも650ｃｃ、62ps、6.4kg‐m
軽とほぼ同じスペック

悪かないけど、ちゃんとした車も一台ないと恥かくぞ。

>>132
つや消しって洗車すると徐々にツヤ出てくるから維持が大変そうだな

>>271
フライホイール軽いしギアも2速しか無いからレスポンスが凄まじいよｗ
そこら辺はスペック表に出ないね

これと同型の物を今積んでるけど旧型のミニキャブだとちょい窮屈だ
http://blog.murablo.jp/resources/member/012/306/0113806/large/AJ5rEwCR.jpg

>>150
決して板バネがコイルスプリングと比べてバネとしての性能が劣ってるわけではないよ
重ねた板バネの摩擦によってダンパーの役目をさせることができるし
ただ摩擦によるきしみ音が消せないので少なくなっただけ

稲刈りで稲籾を1ｔ以上積んでも走れる軽トラの設計技術はすごい

>>276
昔の4トンだって、過積載して10トンぐらい積んで走ってたよ。
うちにあったトラックは、リヤの板バネ3段に改造してあったので、
空車の時はガチガチだった。

うちの近所では軽トラ乗りはなんでもありの世界
飲酒、速度オーバー、過積載などあっても警察の取り締まり無し
軽トラ乗り＝農家が多いんだが下手に捕まえると地元に根ついてる連中だから
色んな有力者の知り合いが多いので後で面倒なことになるんで
取り締まるのは一般車両中心＝ほとんどの場合サラリーマンで捕まえても
バックから出てくるのがほとんど居ないということになる

リーフスプリング４枚の農業用仕様って空だとどうなんだろう・・・・・・・・跳ねちゃう？

http://www.youtube.com/watch?v=eNTlr65s0Dw&feature=related

↑
こんな感じにしたいんだが車幅からタイやはみ出したら日本じゃダメ？

前彼はマーク�UのツアラーV（ローダウンしてピカピカのアルミですんごいカッコよかった）のってたから
正直いって今の彼氏が軽トラ（実家が葬儀屋で幌付き）にのって迎えにきたときはダセーて思った。
でもね、軽トラの幌付きの荷台てすんごいエッチ向き。
外環の側道にとめてエッチしてるときのドキドキ感。
声は外にダダ漏れだから、いつお巡りさんに職質うけるんだろうて思うと
さらに興奮して声が大きくなってたｗ

>>263
先代は恐ろしく古いエンジンだったが、今の東南アジア製タウンエースに
比べると居住性も良くていい車だったな。

>>281
おっさんは趣味の範囲広いな
前もなんか車でマジ話してたし

でも今回は割と普通かなあ

>>281
ツアラーV知ってんのかよ・・・　

>>274
空冷なんて低速で山道をぐいぐい登る軽トラには使えないよ。
強制空冷付けても怪しい。

>>281
埼玉のおっさん本当にキレがなくなったよな
前は読んだあとに赤面してなんだおっさんかよって感じだったのに

軽トラのどこが最高なんだよ…
オヤジが持ってきてたサンバー乗ってみたけど、重ステで軽なのに俺のインプと同じ位ハンドル重いし。
あんなの乗ってたら腰痛めるぞ。

>>287
腰の曲がったババアが乗りこなしてるのが凄い

>>287
パワステ(笑)なんて軟弱男が使うものだろ

この時期は田んぼに入って乗り回せるから楽しい
たまに嵌るけど

>>289
ブレーキ倍力もカットしとけよ

なんでハイゼットなのジェットじゃないの？
よく分かんねえ

オオマリコケムシ

即死しやすいから障害で金かからないのも魅力だね

>>285
ごもっともでｗ
オートのエンジンなんて試走+本番（最高10周）走れればいいだけだからねｗ
来年の4月でサンバーに乗り換えたいけど軍資金が。。。。

>>289
俺のミニキャブには電動○○とエアコンなんてものは存在しない

>>295
俺のアクティはエアコン付きだぜ
エアコン付けるとパワーがガクッと落ちるから相当暑い日にしか付けないけど

>>292
どっちでもいいんじゃねの
おれは駐車場の契約の時に契約書の車種欄にハイジェットって書いたけど
もちろん何も問題なかった

親戚の家に行って、用事で軽トラに乗せてもらった時、伯父が
「暑いか。クーラーを入れてやろう」といってエアコンのスイッチ
入れた時は驚いた。

>>203
欲しい

>>296>>298
逆に普段クーラーかけててパワーが欲しいときクーラー切ってナイト２０００ごっこを楽しむ

>>296
羨ましいぜ
お盆前に秋葉で4泊車中泊した時は
暑すぎて3時間毎に目が覚めた

>>287
サンバートラックTB重ステとランサーに乗ってるけど
確かにハンドルの重さは同じくらいだな。
けど、これくらいがちょうどいいと思う。軽すぎると怖いし。

>>301
コミケ乙

冬にスキー場行くとケットラとジムニーの多さに驚くな。
雪道みたいな悪路を走破できる車が最高だよ思うよ

>>303
コミケ前には帰ってきたよ
コミケ終盤まで車中泊してたら
熱中症で死ねるレベル

サンバーもMTフルタイム4WDあればいいのにね
ATフルタイム4WDは悪路を無双できるけど
燃費がね。。。。
今乗ってるミニキャブはパートタイムで4WDかけると
滑った方向に流されるから怖い

トヨタウォーとかで日本製のピックアップトラックに武器載せてるのよく見たけど
軽トラは使われてないの？

軽なんて危ねーよと言っていたけど、日常の足が二輪だったでござる

>>244
中身まんまレーサーだから仕方ないんだろうけど、煽らないとエンスト煽リ過ぎるとホイルスピン
折角のレブ10500で超高回転仕様なんだからそこは譲れんとか
街乗りに関しては別の友達の13Bペリのルーチェも大概だった
坂道発進は後ろが寄って来ないので問題なく見える

>>287
俺もインプ（初代だが）乗ってるがハンドル重いか？フツーのクルマだろ。

てすと

リクライニングできる軽トラってあるの？

>>305
>MTフルタイム4WD
常時スイッチ入れときゃいいだろ。
若干やかましいのと、タイトなコーナー曲がる時に気を付けてりゃ普通に走れるし。

>>309
インプにも色々あるし、ランサーにも色々ある

女だって色々咲き乱れるの〜♪

>>312
ビスカス付いてるか付いてないかでかなり違うぞ
雪道走ってみればわかるぞ

直結4駆だって十分だよ。
何年もそれで雪道走ってるし、間違いない

最初フルタイム乗ってたせいなんだろうか
滑った時の挙動が怖い

軽トラにバイクのエンジンを積んでみた
http://www.youtube.com/watch?v=zIqp50pmsOA

>>317
もし交差点で隣に止まったら三度見するなこれ
ありえないけど

正直nv200がほしい
軽なていう税優遇なしにしてほしい

ケットラよりケッパコだろ
植木屋さんでもない限り

オレのキャリイ、ABS,エアコン,両席エアバッグ付きだが正直乗り換えようかなと思っている。せめてバイク積んだりできるのがいいなとは思う。ピックアップトラックの形とかは好き。

>>212
今でも荷台って荷物の監視で乗れるんじゃないの？

>>322
一応荷物対応のため1人乗れるよ

ガキの頃田舎で川遊びに行くため従兄弟連中5人位で乗ってたなあ

大型トラック乗りだからモテない
俺も軽トラ乗りになりたいけど軽トラって仕事がないからな

け、軽急便…

あれでキビキビ走ると言うか・・・・

このタイプは軽トラに含まれるの？
http://www.youtube.com/watch?v=MgdhuI6Dwrs

空荷の時は楽しいけど荷物満載するとマジ辛い

軽トラの荷台が欲しいならこれで(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
http://www.atv-g.com/trailer/index.html

誰か、サンバーを改造してコレを作ってくれ！http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg_fqAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-6jqAQw.jpg

可愛いしな
でも青は邪道だと思う

>>331
ホンダさんディスってんのか！？

ジムニー欲しいけど税金上がるんだよなぁ

>>323
荷物対応って警察とかに届け出なくてもいいんだっけ？

>>334
いや、届けなくていいすよ
教習所でも定番ネタなのか自転車荷台に乗せてそれ押さえとけばOKって笑わせるトークしてたｗ

そっか災害時の人員輸送は届け出るんだったか

1月にやる伝統行事で、軽トラの荷台に子供5人ぐらいで乗って移動してたな
楽しかった

http://blog-imgs-11-origin.fc2.com/a/c/1/ac105x/x-head1s.jpg
http://blog-imgs-11-origin.fc2.com/a/c/1/ac105x/x-head2s.jpg
http://blog-imgs-11-origin.fc2.com/a/c/1/ac105x/mudmaster-cs.jpg
http://blog-imgs-11-origin.fc2.com/a/c/1/ac105x/mudmaster-c2s.jpg

スズキとダイハツはさっさと市販しろよ

どうせ他人なんて乗せないしな

ああいう狭い車こそエアコン常備すべき
光の速さで涼しくなるから

>>340
エアコン吹き出し口が近すぎてすぐお腹がグルグルしちゃうんだぜ…この夏2回あってしゃれにならんピンチだった

正面衝突したら高確率で即死だけどな
ボンネットねーじゃんあれ

運転技術の差が出そうで出ないんだよな

>>317
ちゃんとカワサキのバッタカラーにしてるのがﾜﾛﾀ

>>343
そう？助手席に乗ると運転の上手い下手が乗用車以上にすぐ分かるけど

>>17
南部じゃピックアップ乗ってない奴はオカマ野郎呼ばわりされるからな。

>>306
アフリカの内戦だかなんかで、白い軽トラの荷台に軽機関銃乗せて撃ってたよ。

仕事で軽トラと1.5t乗ってるけど、軽便利すぎて1.5t年間500kmも乗らない・・・もう処分したい

しょぼいＡＭラジオ外してカーステ入れたけどスピーカーつける
とこないよね

>>338
そういやこんなのもあったな

軽トラは雨が降るとアレなんで、軽ワゴンでひとつ

>>348
現行サンバーならドアにキット付ける。
ディーラーでハーネスと一緒になったの売ってるよ

>>348
上級グレードだとCDプレイヤーやスピーカーついてるぞ
車種によってダッシュボードに入れたりドアに入れたりさまざま

おれ軽トラ好きだなあ
前がないから超運転しやすい
以前いた会社は営業車が３台しかなくて
出遅れるとおれは軽トラで営業に行ったものだ
「どうなってんだおまえとこの会社」と
お得意さんに呆れられたが

>>329
なかたった　ってなーに？

軽トラは雨で濡れるし、後ろに人が乗れないからな
最強はハコ軽だろ

>>348
なくなる前の、サンバー駆け込み購入。
ステレオじゃないけど、純正でFM入る様になってた。
それより、軽トラのアンテナ破損率は異常。
大概、アンテナが途中で折れてて、針金や電線で継ぎ足してる。

>>355
荷物番としてなら一人乗れる
確かに出荷等の運搬には1Boxじゃないと雨風の時厳しいが、
通常の作業車には軽トラも居る
動力噴霧器と200Lタンク、噴霧器等の内部清掃用水タンクとか積めんからw
1t以上籾入れるコンベア付コンテナ載せたばかりだw

>>348
荷台につけろ
部屋用のボックス型だって文字通り積めるぞ
ボリューム上げまくれば中にも聴こえる

>>358
なんつう迷惑な
ヘッドレストに埋め込めばいいんじゃね

>>358
近所迷惑だからヤメレ！

>>17
かっちょいいけどデカいんだよなあ
幹線道路はいいけど狭い道で対向車あったら車幅感覚に自信ないしｗ

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/haiso_d_van/index.htm

どんな仕事の人が使うんだ？

http://www.youtube.com/watch?v=Bz5SkfhKN9s&feature=related
最後はお約束だな

>>362
そこそこの重量物をパレット積みする時なんかはコレの方が良いでしょ。
箱だとドアがぶつかる。

>>362
デッキバンは電気屋御用達、冷蔵庫載せるから

>>289
私の乗っているコンパクトはパワステ無し、たぶんブレーキ倍力装置の無しだが、
エアコンは付いている。

>>366
>ブレーキ倍力装置の無し
どんなクラシックカーだよ、若しくはスポーツカーだよ

オフロード最強の軽トラはどれっすか？ＡＴで

今のはレバー一つで２駆にも４駆にもなるし凄く便利
山道登っててキツくなったら直ぐ切り替えれるしな
昔乗ってたのはハブロックタイプだったが今でもあるのかな

>>368
燃費最悪だろうけど、サンバー（スーパーチャージャー付き）かな？


クローラー仕様とかは除くけど・・・・・・。

>>367
今見て来たらブレーキ倍力装置付いていた。
ディーゼル車だから分かり難かったかも。

>>368
へへへ
ここはやっぱり自分のサンバーTCちゃんを推させて貰おうかな
ATはやっぱり楽よ。

でも大事に大事に乗ってるんよ

>>369
レバー切り替えも結構昔のだろ
今はボタン切り替えだぜ

軽のピックアップトラックが欲しい
5MTで高速も楽々、荷物も乗る
流線型デッキバンかな

黒トラはかっこいいなぁ
アメリカなんかだとピックアップトラックは税制にも優遇されて若者御用達ツールらしいが、
日本じゃデカすぎるｗ
黒トラの荷台に蓋しちゃえば結構イケてる車かも？

軽トラ持ってるヤツは金持ってる。これ豆な

>>370>>372
サンバーですねありがとうございます
ジムニーとまよわせていただくっす

>>369
昔はLSDがオプションであった、俺の付いてる
空荷の登りのタイトなコーナーで威力発揮する
今はデフロックなんかな？３0km/h以下でしか作動しない
農家用で標準他はオプションだったと思う

>>373
以前乗っていた三菱は、レバーのボタンを押すと４WDのHで
レバーを引くと４WDのLだったな。

スバルサンバーは、シフトレバーを１の左に（バスなんかで言うとRの位置？）に入れると４WDのL（EL：エクストラロー）で、
シフトレバーのグリップ上部のボタンを押すと通常の（４WDのH）４WDに。

>>374
マー坊に550ワークスのエンジンMT移植した奴で我慢してください
軽いからホントに速い

ポーターって車復活しないかな〜名前だけでも

http://response.jp/imgs/zoom/219768.jpg

http://image.blog.livedoor.jp/kcar/imgs/4/7/47d3cc0b.jpg

>>379
説明書読んだこと無いだろ

ELに入れる時は、4WDにしてからが正規の手順なんだぞ
2WDからでも入っちゃうけど

アメ公にはJapanese Mini Trucksと呼ばれて軽トラが人気
http://www.google.co.jp/images?q=Japanese+Mini+Trucks

Japanese Mini Trucks
http://www.youtube.com/watch?v=2hzzICONULs
http://www.youtube.com/watch?v=Gq2jHeYzbgk
http://www.youtube.com/watch?v=fflxZ2Xh2T4
http://www.youtube.com/watch?v=eZe3eed9iMQ
http://www.youtube.com/watch?v=EqyM2qMa0GE

>>381
　　　　　　　　　　　 　 　 ＿...､ -::::===＝＝､‐- ､
　　　　　　　　　　　 　 ,〃´￣　　 　 　 　 　 冫斤ﾐ≧i
　 　 　 　 　 　 　 　 ,〃　 　 　 　 　 　 　 　 // .|　　i l
　 　 　 　 　 　 [j　,〃-------―――――//　|冂. 仏
　　　　　　 　 　 ∨`'＝'＝＝ｰ＝'＝＝ー‐' 〃_｣干-┘l
　　　 　 　 　 　 /(ﾝ　　　　　　　　　　　O　 i　―‐--ｪ, |
　　　　　　　　　ｆ,r;ｪ;､　　　 　 　 　 ,ｒ:;ｪ;-､　!　　　　‘┘}〒〒ﾃぅi
　　　　　　　 　 ||（(_;i|ニニニニニﾆ|:（(ぅ｝|　! 　 　 　 　 |￣,二,ﾆ｣
　　　　　　 　 ,⊥ﾆ二_厶ﾆ,ﾆ,乙 ＿_`ﾞ＝''′!　　　,.-､　 斤ﾃﾗﾊく
　　　　　　 　 L,＿＿_,二二二,_＿__ ￣￣「i　　 ,ｲくヾﾚ〈└ﾄｲK!|｣
　　　　　　　　 └―ｧ-!　　 　 ��........￣二ｺ　 ,〃/´Yｒ=＾ヽ! .ﾏﾘ
　　　　　　　　　　　{　└‐ｧ=-┴ ―‐---=上ﾆｲ lkﾞ} |｣　　 ヽ-'′
　　　　　　　　　 　 ヽ.　 ノ　　 　 　 　 　 　 !　 l! ﾄ;ｼﾘ
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　　　 　 `ｰ-ゝ-'′

>>384

一応読んだけど、通常のモードで十分な能力なので使うことなくて・・・・

>>386
懐かしいw
バックギアが確か左の手前だった記憶が・・・
とにかくシフトレバーがグニャグニャな車だった

農協の講習とかで、一杯軽トラが集まったときにスクラム見たことあったなあ・・・・・。

日産　クリッパー

http://www.youtube.com/watch?v=38UcCF6Cvgs
これハイゼットかな？かわいすぎるｗｗｗ

何故こんなにも田舎が似合うのか

>>391
ちっこいなｗ

こないだドレスアップしてる軽トラ見たわ。
なんかいい音してるなーと思ったらマフラーが変えてあって
ホイールもアルミになってるの。
外装は白のままだけど綺麗にしてたな。
もっとよく見たかった。

アクティとかサンバーぶち回して、通りがかったバイク好きそうな中学生を騙して振り向かせようぜ

それやったらウルセー言われたｗ

オートバックスでアルミに変えようとしたけど断られたわ
車検通らなかったりするの？

>>60>>262
http://www.youtube.com/watch?v=oDm3TsHAgII
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7233258

軽トラでオフ会来るのは勘弁してｗ

>>395
高校生のとき後ろから来るサンバーの音に驚いたな

サンバーの音はまさにバイクそのものだな
バンはどうしてもノイズ音がこもるけど
トラックなら後ろの方からノイズが混じってないフォオオンってな綺麗な音が気持ちいい
で走ってるときもいいんだけど一番驚いたのはキーひねった瞬間
スズキとかのバイクみたいにメーターの針がぶいんって振れる演出がある
どう考えてもスポーツカーだこれってﾜﾛﾀなあ

さすが、農道のポルシェだな！

>>397
何inのアルミで履いてるタイヤは乗用かバンかがわからないとなぁ
車検通らない可能性があると断るんじゃないかな

ライトウェイト ミッドシップ ツーシーター

サンバーっていつ販売終了するんだっけ？
買うなら早めのほうがいいのかな

>>397
貨物車には専用のアルミホイールがあるのですよ
タイヤだって6PRか8PRの履いてるでしょ？

タイヤさえ指定の6PRか8PR守れば、積載500ｋｇ以下の車は普通のアルミでいいはず。

>>404
ツイッターで軽トラのことをそう呼んでいる知り合いは
軽トラを運転したことがないｗ

トヨタのタンドラがすごくほしい
でも自宅以外の駐車場に停めるには大きすぎるかも･･･
ttp://stella55.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/tandra_and_forester.jpg

>>407
デラでそれ頼んだら断られたぞ

ダットサントラックってもう作ってないの？

>>404
MTだと1シーターなんてのもあるんだぜ

>>409
隣のフォレスターがミニカーにみえるな

日本では駐車とかとかお断りしたいサイズ。

こないだ仕事で乗せてもらったんだが
視界が広いし、トールワゴンなんかに比べたらキビキビ動くんだな

軽トラ(笑)ダッセーｗｗｗって馬鹿にしててスンマセン

>>401

あれを、照明ONの状態にしてからやると、針を動かしている間メーターの照明が切れて真っ暗なんだが・・・・。
見えなくしてどうするんだ・・・・・・・・。

俺の軽トラは10年前からアイドリングストップできる名車

キャブオーバーとミッドシップを混同してる男の人って・・・

>>410
やっぱり対応に違いが出るんだな
グレーゾーンは不可としているとことか、規制緩和になったのを知らないでいるトコ結構ありそう。

マイティボーイマジ欲しい、どうしよう

サンバーってエンジン×時クラッチ踏むのが面倒

久しぶりに軽トラ乗ったけど実用性で言えば最強だと思う

軽トラは運転していて楽しい

こないだ借りて乗ったけどブレーキが効きすぎてワロタ
ATだったんで何気に左足ブレーキやったらドゴンッって急に止まってあせったわ

>>407
JAWAのJWL-Tマークつきのじゃないとダメって言われた

>>420
エンジン×時ってのが何かよくわからんが、
イグニッションスタート時にクラッチ踏まなきゃなのを解除するには、
クラッチペダルあたりに伸びてる2本のリード線を直結すればいい。
ただし俺は一切責任もたないよ。

>>338
画像ちっさ

>>424
＞×時
掛ける時かなｗ

あーあーあーあーなるほどー

http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg

こんなにニュー速民に農家出身がいたとは

>>428
2tトラックです

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/energy/cuscolsdva.html

クスコからデフ発売されてるんだけど誰得アイテムなんだよなｗ
悪路走る奴は四駆買うんだろうし、サンバー用だけは何故か無いんだけど

軽トラの幌付き荷台に原付と自転車を搭載している俺に死角は無かった。

ホムセンは元より電工や設備、旋盤スレも異様な伸びを見せる時があるこの板の不思議
ここで新たにこの過疎化糞化にもかかわらず軽トラスレがぶれる事なく地味に伸びていく
ヌー速終わってなかった

軽トラは地元で乗るには最強

>>401
http://www.youtube.com/watch?v=iXgXSSJeWds&feature=related

>>433
軽トラスレでこんなに伸びるのは希。
手持ちのログだと、去年の10月以来

黒い軽トラックが三菱から出るよー
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1255138449/
552レス

軽トラは少し眠くなってもシーと倒せないからその時点でNG
遊べない

そこで箱バンですよ
車で寝るにも最適

>>428
鉄オタ最低だな・・・・

助手席と運転席両方使って横になる。

俺は見た目重視なんだけど、たいしてカッコ良いと思わないインプレッサちゃんのことを
最近、かわいいと思い始めるようになった。XV。なんだあのエロさでもキュートさでもない
だけどおしとやかってほどでもないカッコよさ。ブサイクなキャリアウーマンにほれる感じだ

>>438
バンは重い

トラックは高速コーナリングするとフニャフニャで全然キビキビじゃない

>>431
軽トラはストロークやトラクション的にデフロック必須ってくらい需要ある

>>442
それはしょうがないとしか言いようがない
軽さとシートを倒すと積載を両立しようとしたら軽ボンバンだけど
今はアルト、ミラ、ミニカの3択だからなぁ

>>431
雪道で遊ぶ人は付けるんじゃない？
LSD付いてればいいけどオイル交換が頻繁に必要だから止めたけど

>>437
トラックに幌と寝袋で良いじゃない？

アレ?

>>435
どんだけ加速力あるんだよwww
バイクなんか目じゃねぇwww

>>438
箱バンってどーなんだ
軽トラといえど同じ660ccじゃないか
バモスとかタントみたいなもっさりにならないのだろーか？

軽トラで日本一蹴の旅したいなぁ・・・(´･ω･`)

>>450
バンはどこのも重いからもっさりすると思うよ
サンバーにはスーパーチャージャー仕様があってタントの一番安いのより安いけど

>>450
乗用と貨物でギア比が違うからワゴンターボATとかならその辺の乗用と変わらんかと
最近のは貨物でも重いし

>>449
いやいや、目を見張るべきなのは制動力だろう

おまえらなんでそんなに軽トラ詳しいんだよ

近所の道の駅さっきいったら軽トラのキャンピングカーいっぱいいた
流行ってる？

仕事で使わないんだったらこっちの方が使い勝手が良いだろ
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/DA/S037/DA_S037_F001_M004_1_L.jpg

>>444
たしかに
空荷だとガソリンスタンドに入るわずかな段差で片輪浮いて入れなくなる
LSDはあったほうが良い

ダイハツのbasketに期待している

ヤフオクで消防車かって乗り回したい

軽トラで焼き鳥屋やりてーけど、どういう構造なのかわからん

けいとら！

http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/01_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/03_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/04_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/05_l.jpg
...

http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/suzuki_x-head/01_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/suzuki_x-head/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/suzuki_x-head/03_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/suzuki_x-head/04_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/suzuki_x-head/05_l.jpg
...

このスレは貴重だから保守

まぁお前らって軽トラ大好きそうだけど
実際には　軽パコ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽トラ
だよな

>>466
3*6ベニアが載るかどうかと
箱だと2m物が限界、軽トラだと3mがOK
前後に出せば4m物も大丈夫

長尺物載せないのなら軽箱（キャリアつう手があるが）
がいいけどな、一応４人乗れるし
重いもの載せない、長距離行かないのであれば
軽の商用車は利用価値高い

>>463>>464
ちょいと古いがこれらも加えてくれ
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/03.html
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_111.htm
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_112.htm
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_113.htm
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_114.htm

http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/04.html
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_115.htm
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_116.htm
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_117.htm
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_118.htm

モーターショーで見たダイハツのバスケットっていうやつかわいかった
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/399765/031_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/399765/032_o.jpg
http://autoc-one.jp/special/399983/photo/0032.html

軽トラでもいいけどトライトンみたいなピックアップでいいんじゃないかと思うんだが
最大積載量400kgだけど丈夫そう

幌って意外に高いよね
ビックリした

>>470
幅広すぎ。1800mmあるよ。
それとコンパネすら運ぶの大変ですわ。
まだタウンエーストラックの方が実用的。

>>469
ドラゴンボールに出てきそうな感じｗ
乗ってみたい

軽トラに乗って田んぼのあぜ道をトロトロ走ってる爽快感は異常

雪が積もっている時のKトラの安心感は異常。

地方の軽トラってこんな運転してんの？
http://www.youtube.com/watch?v=w0wVctS36TQ

バスケット可愛いなｗ
実用性は軽トラに劣るだろうけど今時無いタイプの車でいい感じだ
でも実際発売まではいかないんだろうなあ…

>>476
キチガイじゃん
追い込みたい…

>>475
後輪加重が少ないからダメだろ

いや伝説のRRサンバーならいけるか

>>479
こういうことだろ

（荷台に）雪が積もっている時のKトラの安心感は異常。

>>479

トド・・・・いや、嫁を載っけとけば・・・・・・・。

>>365
俺、電気屋だけどデッキバンなんか乗らねぇよバカ。
同業者も1人もいない。
だいたいデッキバンは冷蔵庫入らないから。
ジジイの電気屋は未だにサニトラの人はいる。

>>482
うちの親戚の町のナショナルしてる家はハイラックス乗ってるわ
ちょっと違うけどこんなん
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S112/TO_S112_F002_M002_1_L.jpg

>>362
ガス屋さんが使ってるの見た事あるな

>>472
軽トラのほうが30数センチ幅が短いんだな
しかし、軽トラはトルクがスカスカで運転しにくい。排気量をリッターにしてほしいところ

>>476
「逃がすな！」って…結局同じ穴のむじなだよな。

>>485
サンバーのSC搭載版買えばいいじゃん

>>476
これはカスだな通報してあれば点数と罰金位はやってくれるだろ
田舎だったら晒しあげるのも良い

何でキャリーにはハヤブサのエンジン載せないの？

>>489
まず軽じゃなくなるだろw

エンジンサイズ合うのか？1300ccもあるし。
それとバイク用のチューニングだから、低速トルク有るのかよと。
それに対応したギア組む必要あるしな。

軽トラじゃなくても良いけど
高速で辛く無い軽ってない？

>>491
ダイハツ・ソニカが一番評価高いけど中古でしか売ってない
あれなら鹿児島から青森まで高速走りっぱなしでも苦にならないとは思うけど
新車限定ならスバルのステラが一番マシなのかな

マジレスすると荷台にワイヤーメッシュが収まる車がいい

>>493
微妙に入らないよね。前凹ませて乗る軽トラもあるが

>>476
ドラレコだけじゃなんとも言えんな
某板で言われてたけど（仮説として）
煽ってきた軽トラとあるけどその煽らせる原因を作ってるんじゃないかと
煽られてカチンときて死角をつくって軽トラを前に出す→子供アブねーとなる

車を運転した経験があればわかるかと思うけど

>>495
無理やり杉

荷物が雨に濡れる。クズ

よって俺のミニクーパーが最強・・・じゃないな。荷物のらねぇし・・・

サニトラが可愛すぎて辛い

>>476
撮影してた車も酷いよな。子供が渡り終える前に発車してる。
軽トラに轢かれそうになって、撮影してた車にも慌てさせられて
この子必死だ。

>>496
免許持ってないだろ

>>495
おれもそう思った　撮影者の悪意をちらっと感じる
でも無事でなにより

【レス抽出】
対象スレ：軽トラって最高の車だと思うの。軽いし、キビキビ走るし、荷物はかなり載るし。
キーワード：営農



抽出レス数：0


営農サンバーの恐ろしさを知らないな、おまいら。

今はないがジムニーのピックアップトラック
http://www2q.biglobe.ne.jp/~jcjtokyo/kennkyuusitu/clip_image1002.gif

>>502
赤帽のがガチ
あれは気違いじみている

>>503
インドかフィリピンで大活躍中です

>>500
もってるよ
可能性が低い妄想に過ぎないし、よしんばその妄想が事実だとしても
道交法違反をしているのは軽トラ・・
お前は感情が高ぶれば交通違反して良いと言ってるのと同じ
もしお前が免許持ってたら返却した方が良いぞ・・・とマジレスしてみる

>>504
一般人が新車で買えればいいのに･･･

>>506
はいはいあなたは偉いですね

>>508
うん、お前よりはな

>>509
俺はただ「お前は免許を持ってるのか？」と聞いただけなのになんでそんなに怒ってるの？
＞お前は感情が高ぶれば交通違反して良いと言ってるのと同じ
免許持ってるの？って聞いただけでこんなに話を膨らますなんてよっぽど妄想力に長けてるんですね

何だこの栃木

>>510
正論を言われたら無理矢理な逃げか・・・本当のバカだったでござる

どうもうちの馬鹿がお邪魔しております・・・
あとでしもつかれ食わせておきますんで・・・
東京様もお許しくださるよう、御慈悲願います。

>>512
いや、お前の言うことは正しいよ
完全無欠の正論だと思うが、俺に免許返納しろなんて命令すんなよ
なんで俺に言うの？youtubeのコメント欄で軽トラの運転手に返納しろと書いとけばいいのに

>>514
うむ貴公に免じて許そう、よく調教しておくように。

>>510
この手の奴はほっといたほうがいい

まあぶっちゃけ制限速度を1キロも超えず頑なに守ってる奴が公道でどれほどいるんだって

こういう掲示板では自称法規遵守房に何言っても無駄よ
法規守ってるほうが正論なんだから
実際は違反してても掲示板の中では正論で押し通したもん勝ち

>>515
へへー東京様ありがとうごぜえます
おらの村で取れた米送っておきますので

サニトラやパブトラってサイズ絶妙なんだよな
軽トラでもうちょっと大きければって思う事多いし、弄れば鬼速い

漏れも軽トラのってるけど完全に純正なんですよ
でもなんか車高が低くなってて
なんか昔ミニについてたような黒色の６本か８本かの
スポークホイールの
幅広タイヤので
それだけでかこいいなとおもうんですが
ああいうのは自分でできるんですか
それかどっか工場で頼むんですか

最近は軽トラのMTでもクラッチ踏んどかないとエンジン始動出来ないから微妙な気がする。
軽トラに限った事じゃないが、緊急回避の時なんかにギヤ入れてクラッチ繋いだまま
セル回して逃げるってのが出来なくなってるんだよな。

>>520
まあ昔のキャブみたいに始動が難しい個体も少ないだろうし
それやるんだったら1stに入れたままエンジン始動 アクセル全開でクラッチすぱっと繋ぐだけでいいんじゃないかと

>>492
中古でも良いけどデザインがな
とりあえずミニバンDQNとキチガイマーチに同時にからまれてから
高速道路とか軽だと怖い

>>521
エンジンが始動出来ない場合だろ

おまえら軽トラにどれくらい荷物積んでる？９００kg位積んでるけど普通だよな？

トライトン格好良いから調べたら、バイクはおろかスノーボードすら積めないのな
どうすんだコレ

>>523
そういう状況に陥ることがめったにないからセルモータで動かせなくてもいいんじゃないかってことだよ
始動できないってどんな状態だよ

>>347
ｔｈｘ

サンバー買ってインプの青に塗り替えたい

http://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=&safe=off&biw=1001&bih=590&tbs=isch%3A1%2Clr%3Aall&sa=1&q=%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9%E3%80%80%E6%94%B9%E9%80%A0&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=&gs_rfai=

>>526
教習所では踏み切り内でエンジントラブルとか想定されてた。
実際、エンジン掛からない車を移動させる時には役に立つテクだよ。

軽トラは日本だけじゃないんだぜ
カナダでもがんばってんだぜ
ttp://www.youtube.com/watch?v=3OemK3Rp90I&NR=1&feature=fvwp

荷台にトラック用ゴムシートとホムセン箱は常備品だよな

赤帽のテスタロッサエンジンが至高