【ありがとう民主党】 軽自動車、4倍強の増税へ　★４

総務省が2011年度に税制改正し12年度の創設を目指している「環境自動車税」。同税は、自動車税（地方税）と
自動車重量税（国税）を一本化しようとするものだが、軽自動車が課税対象になった場合、
軽自動車は現在と比べ4倍強の増税となる。

15日公表された「自動車関係税制に関する研究会」の報告書によると、研究会では軽自動車の規格は
小型自動車に近く、安全面や環境面で比較しても特段差異はないものと考えている。特に環境面においては、
軽自動車と1000ccの小型自動車のCO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況という。
現在、自動車税では1000ccの小型自動車（乗用・自家用）にかかる標準税率は2万9500円であるのに対して、
軽自動車税が適用される四輪の軽自動車（乗用・自家用）にかかる標準税率は一律7200円となっている。

税負担に4倍強の開きがあることに関して研究会は「この税負担の格差について、環境自動車税の
環境損傷負担金的性格や財産税的性格からは、もはやその格差を合理的に説明することは困難であり、
軽自動車と小型自動車を区分して議論すべきものではない」とした。
また、自動車重量税（国税）についても「少なくとも自動車重量税の上乗せ分も含めた規模で一本化すべきである」とした。

研究会の中には、軽自動車に係る税負担水準の引上げについて、市町村の税源を確保することで、
地域交通施策の充実につながり、地球環境への貢献に資することにもなるとの意見がある一方、
軽自動車の保有は都市部よりも地方部に多いことから、地域の生活の足に対する税負担を急激に
重くすべきではないとする意見もあった。

研究会としては、自動車税と軽自動車税を分ける理屈は乏しいものとの考えを前提に議論を整理しつつ、
環境自動車税の課税客体に軽自動車等を取り込む課題に対して、現実にどのような形で対応するかについては、
今後更に検討を深めるべきとしている。
http://response.jp/article/2010/09/16/145213.html
http://response.jp/imgs/zoom/281422.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/281424.jpg

前スレ
【ありがとう民主党】 軽自動車、4倍強の増税へ★３
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1284650254/

もう＋でやれ

ありがてぇ

自動車税おさめたくない隊

重量税

タント　1010kg　7600円
パレット　1010kg　7600円

デミオ　910kg　20000円
フィット　1010kg　30000円

よーしその軽厨が泣いた分ガソリンやすくしろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おれのFDハイオク満タンなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーか軽厨ざまあとか言ってる馬鹿共は
オメエラの負担はへらねえはミンスは愚策出しまくってるわの現状を全く見てない様だけど
馬鹿なの？

参議院で過半数取って無いから民主以外が反対すりゃいいんだろ
なんとかなんないのこの貧乏人イジメの法律

軽の正統派　燃費良好、走行性も普通で80万円を切る低価格
ttp://s13120952.suzuki-tokyo.co.jp/wp-content/files_flutter/th_af28fe0db19e118d7efdfaa5c91ac3bd_1261109989_yksjgojnx33u.jpg

軽の奇形　
燃費極悪かつターボをつけないとまともに走らない　ターボ搭載モデルは140万を超える高価格
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SZ/S045/SZ_S045_F001_M001_1_L.jpg

公平性と言うならガソリンに全部かければいいよね。
ガソリン使って環境汚した分だけ公平に課税になるんだから。

>>5
軽で車体重量1ｔ超ってキチガイだな

さてと洗車終わったし明日は走るぞー

馬に乗れ！

発泡酒の税率上げるのといっしょだな。
もともとなんのために税率が低かったか考えずに
「税金が低いのは許せない」
というアホ。
軽自動車の税金が高かったら誰も命を削って軽自動車になんか乗らないっての。

関連スレ

【政治】 「環境自動車税」…軽自動車では４倍強の増税に★６
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284683716/
【税制】総務省の研究会、『環境自動車税』を提言--自動車税と重量税一本化、CO2排出量と排気量に応じて課税 [09/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1284550797/
環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284608099/

この状況下で更に重税を課すとな・・・？
もうさすがに貧困層も黙ってられないだろ

>>5
これのどこが軽なんだよｗ
そりゃ目を付けられてもおかしくない

>>17
総理のおっしゃる通りです＞＜

軽の奴らざまあああああｗｗｗ

まぁ、軽なのか？って感じの車が実際あるからなぁ・・・
その割に事故ったらって話らしいし。

軽乗ってる奴が普通車乗りかえるかといったらしねぇと思うけどなぁ
田舎だったら（俺のいるとこもだが）そういうわけには行かんか・・・

軽自動車の税金は決して安くない
普通車の税金が高すぎるだけけなんや


登録車を11年乗った時にかかる自動車税+重量税の国際比較(平均値)

日本　 　　 64.3万円
アメリカ　　3.4万円
イギリス　　22万円
フランス　　2.9万円
ドイツ　　　15万円

660cc \6,600
1000cc \10,000
1500cc \15,000

2000cc \40,000

こんな感じでいいだろ。
金持ちから金取れよ。

ターボとか過給器は実質排気量アップなんだから
増税でOK

ディーゼルエンジンの軽自動車を開発してくれ

>>23
小排気量だとトルクが足りないから
まともに走らない。

それを補うのにターボとか
ガソリンモデルより排気量を大きくしたりしてごまかす。

じゃあターボ付きの小型自動車・普通乗用車も税金アップね

2気筒660CCディーゼルターボなら無難なエンジンが出来そう

M1030 M2　　　　ディーゼル　　　　　670cc　 33.5PS　単気筒
smart fortwo 　ディーゼルターボ　800cc　　40.5PS　３気筒
シャレード　D　　ディーゼル　　　　　1000cc　38PS　　３気筒
シャレードDT　　ディーゼルターボ　1000cc　50PS　　３気筒

M1030 M2はバイク　下記スレ参考
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283932112/

ガソリンが安くなるどころか増税とか

ジムニー買う気まんまんだったけどやめた。

ターボはパワー重視にするか燃費重視にするかで変わってくる

「そうでしたっけ？フフフ…」ってババアが無償にムカついてきた

2000cc以上の4輪と400cc以上の2輪も増税すべき
日本の国土では完全に無駄スペック

最近ってターボ付きあまりいないな。

でもターボ付きは税金1.5倍くらいでおｋ

ていうかさぁ、AT免許に税金かけたらどうよ
今の日本ならほぼ全員から薄く徴収できるぞ

CO2を減らすために貧乏人は歩けてとおっしゃるのだよ

>>5
旧規格のtodayとかコンパクトで大人しかったけど
これは昔のカローラ並みだな

第３の軽自動車作ろう
リキュール（発泡性）

軽乞食ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上手に政治できないから、税金を増やすしか方法がないという。
税金を増やしたところで足りないからもっと増やせという。
国家ぐるみの生活保護だろこれ。

自動車事故を罰金刑にしろ

益々、車離れが進むな

軽買う奴いるのこれ？？？？？？？？？？？？？？
軽って税金が安いだけが取り柄なのにそれがなくなったら誰が軽買うの？
値段も１０００CCクラスのと変わらないのに

俺のCIVIC
１t未満で120馬力くらいあったけど
軽で１t超えなんてストレス溜まるだろそれ

田舎で軽自動車何台も持ってる家庭かわいそ

家の駐車スペースが狭い人は買う

クラウン税とかベンツ税を導入しろよ。
４月に車両販売価格の5%支払うでいいだろ。

1t超の軽乗ってる人は軽と普通車が同じ税金になっても
ワゴンRソリオ、キューブ、bBあたりを好んで買いそうな気がする
デミオやフィットなんて見向きもされなさそう

軽に乗ってるやつって自殺志願者ですか

飯うま！ドンドンやれ

スズキとか潰れるな。

まーた、増税かよ

セルフお灸ぎぼぢぃいい！！

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

ムーブとかああいう形に乗ったババァは煽りまくる気違いが多い

軽自動車税があがるってわけじゃないの？
原付で毎年1000円とられてるんだけど

軽じゃないなら仕方ないな

コペン乗りはやっぱりロードスターに流れるの?

経団連の陰謀か？

もうやだリヤカーにする

2000�tクラスで毎年39500円が異常だって何故気づかない

運転免許更新時にデブ税も導入しろよ

>>41
横幅の狭さは結構重要だよ
どうせ軽で高速乗るのなんて仕事で商用の1Boxかソニカ程度で、
それ以外で高速乗るのは自殺行為だろw

軽が無くなれば日本の小さい車ってカテゴリーは
もっと楽しくなりそうだけどね

>>49
インドや東欧で生産すればよしって状態ですが
軸足は軽じゃなくコンパクトに移行してるし、国内市場よりインドなどに
重点置いてるべ
ダイハツはトヨタのコンパクト部門や商用車種等の製造で凌ぐと

一番ヤバイのはホンダの軽生産してる八千代工業

軽らしくないやたらでかくて燃費の悪い奴は値上げしてもいいと思う
本来の軽らしい燃費の良い小さいのは据え置きでおｋ

国民(トヨタ)の声が反映されていようだな

軽トラ乗りの爺ちゃん困っちゃうじゃないか

お灸気持ちいいか？ｗ

アルトやエッセ、R2あたりで実燃費ﾘｯﾀｰ20余裕なエコカー軽に乗ってる奴からすれば
こんな理不尽な仕打ちはないよ

タントやパレットみたいな車だけを槍玉に挙げて
軽はみんな燃費悪くて重いんだみたいな固定観念植え付ける
意図的な印象操作を感じる

>>68
タント　ワゴンR　ムーヴが軽の御三家みたいな存在だからね

軽乗ってる奴って生きる価値無いな
税金も高いし、燃費悪いし、格好悪いし、ナンバーの色気持ち悪いしｗｗｗｗｗ

>>70
原付二種もナンバーの色で損してるよなァ

国民の生活どっかいったｗ

田舎死亡ｗ

軽は山道と高速で異常に遅さを感じる。
一度乗ったら、買おうとは思わないな。

地方の自動車関連税は安くしろ。
公共交通機関が少ないから車が無いと生活できない。

リアカーは追突されると死ねるからなぁ

これって軽トラ海苔はどーなるのかな

農家とか困るだろ

次は自転車税だな

若者どころかみんな車離れになっちゃうんじゃね？

名実共に情弱オカマ野郎専用車になっちまったなｗ

何年か前に軽から脱却してコンパクトカー重視を掲げた鈴木修って予言者なのか？

もともと車はぜいたく品ですごく税金が高かった。
そこで２０００ｃｃ以下は「小型車」といって「普通車」より優遇してたんだが
いつのまにかそれが「普通」になって２０００ｃｃ超も税金が引き下げられた。
それなのに軽自動車の税金は高くするって時代に逆行してるだろ。

もう軽のメリットが全く無くなるな。
価格は小型車並、燃費もエコカーには負ける、唯一の希望だった税金も爆上げ…。
田舎で２台目は軽自動車！って家庭が１台だけになっちゃうかもしれんなぁ。

乗用の軽は15000円くらいでもいいだろ

>>83
3ナンバーと2000cc以上の規制緩和は、アメリカの外圧によるものだったね
尤もそんなことしてもアメ車など日本で売れるわけもなく、無意味な法改正に終わったわけだが

元々軽に自動車税以外のメリットって存在しない
これでよかったんだよ

ってことは軽自動車終了に向かうと。。

これは正解だが
海外に逃げてるスズキはまだしも
ダイハツは死ぬんじゃね？

環境どうのなら車に税金かけてないでガソリンにかけろよ
てかガソリンに消費税ってなんなんだよ
税金に税金かけるなタコ

いや民主党は悪くない
悪いのはここまで放っておいた自民党の責任
民主党はそのつけを神政策で回避しようとしてる
民主党に日本の浄化を期待した我々は見守るべき

>>89
ダイハツは現在もトヨタ車を製造してるし大丈夫じゃね

軽から普通車に乗り換えたお陰で交通死亡事故が減りましたとさ。
めでたしめでたし。

放っておいた訳じゃなくて、
元々、軽自動車ってそんな位置づけだろ
税金を上げてしまうのなら、存在意味が無くなるって

子供手当て大増税でアテにしてた消費税１０％が出来ないから他で増税してるんだろうな

都内に月極駐車場建設を計画している俺のせいだな
これで車が減れば駐車場代を安くせざるを得ない
本当に申し訳ない

>>96
さすが月極さんマジパネェっすｗｗ

>>89
本社は規模縮小かも知れんが大した事無いが、自販系は死亡だな
>>93
それは無いと思うが
死傷は減るかも知れんが、擦るとか接触は増えるんじゃね
軽すらやっとの糞狭い道結構多いからな

あ、コンパクトの衝突安全性なんて現行の軽と大差ないから、
軽より飛ばす馬鹿も増えて死ぬ確立増えるなw

民主って経済を冷え込ませるような政策しかやらないよな
小泉の規制緩和路線が懐かしいわ

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　た　や　|i　　　　　　　　 ヽ　　 | ト/人7} 〃〃　 　　〃〃´　∠ｲr 'ちノ::::: |　 ふ　納　
　え　っ　 |i　　 　　　／　・　i　 　　 ｲ:ﾘ::::|　 　　'、　　　　　　　　|:::::rイ:::::::: |　 え　税
　ち　た　 |i　　　　　　　 　　t　　 　/ i:::::ﾊ　　　 r‐--ｰ、 　 　 /ﾊi!:::::::::::::::: |　　　 る　が
　ゃ　ね　 |i　　　　　 　　 〃 ●　　　ﾊ::::::: ＼ 　 .ｲ_ _,,ﾂ　　イ/'/:::::::::::::.　＜　　　　　 よ
　ん　　　　|i　　 ｒ一 ヽ　　 　　 ）　　/i::ﾊi::::i:::::＞,,　___ _,,　´ /,,ﾊ/|/:::ii:::::::: |　　　!!
　！　　　　|i　　 |　　　i　　　∀" 　　 "　￣￣ 　　　 ﾄ、　　/／ヽ ￣"￣　 |
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>>98
>軽すらやっとの糞狭い道結構多いからな

家の前の道が狭い割に近くにマンション出来て交通量増えて
すれ違いで譲らない馬鹿が増えたもんでトラブル続出してる
軽乗りが減ったらもっと状況悪化すると思う

いいよねいいよね。7200円とか不当に安い。当然だろ増税。嫌なら乗るな貧乏人ﾄﾞﾓｗ

20 名前： チンカス(静岡県) 投稿日： 2010/09/17(金) 19:39:52.60 ID:wZiK4h4t0
軽自動車の税金は決して安くない
普通車の税金が高すぎるだけけなんや


登録車を11年乗った時にかかる自動車税+重量税の国際比較(平均値)

日本　 　　 64.3万円
アメリカ　　3.4万円
イギリス　　22万円
フランス　　2.9万円
ドイツ　　　15万円


カスな割には良い仕事してんじゃんｗ
これはもっと公示して抗議すべき
ガソリンの５０％以上も税金とかその税金に消費税掛ける二重課税とかもう尋常じゃない

>>104
いや、それなら普通自動車の税金を下げるべきであって、
更に状況を悪化させただけだろ

普通車もアップなんだけどね
変わらないのはハイブリッドカーだけで

スズキ大勝利ダイハツ大敗北でFAだろ

軽自動車の税金を上げる代わりに小型車や普通車の税金を下げたら
ダイハツは完全にトヨタに吸収されるな。

一方日産はスズキの軽自動車に助けられてたほうだから痛いな。

民主党は、本当に、悪い奴らだねえ。

>>89
ダイハツもコンパクト作ればいいよ
それでやってけないなら元々その程度の企業だったってこと

ダイハツは
トヨタのパッソ　シエンタ　サクシード　プロボックス　パッソセッテ　ｂB　RASH
スバルのデックス、あとヨタの輸出モデルを製造してます
円高じゃなきゃなんとかなるんじゃないかな

財源が足りないのなら、経済が冷え込む増税なんかやらないで子供手当てを廃止すればいいのに
民主の議員も信者も気が付いてる事だと思うけどね

まぁ、ガラパゴス車だしなぁ。。
とは言え、地方の奴らは大変だろ？
その辺の落とし所、どうすんだろ？

軽は今まで安すぎたから当然。

>>112
逆に子ども手当ふやして子供作るインセンティブにした方が良いと思うけど。
子供がいるから広い家、子供がいるから子供部屋と子供部屋に使う家電
子供がいるから広めの車
逆に、子供いなけりゃそこそこの生活で済むから内需経済の活性化は無理だろ

屑議員、屑役人共うぜえええええええええええええええええええええええ

>>115
こういうやつって間違いなく子供いるよね

増税に反対意見はないのか。
税金はもとはと言えば払う必要のなかったものだからな。

バイクで4000円もとるんじゃねーよ糞が

>>117　人の親に勝るものは無ぇよ。　死ね独身童貞。

>>1
http://response.jp/imgs/zoom/281422.jpg
軽四輪（乗用・自家用）\5,500って何だ？
\4,000じゃなかったっけ

>>121
4000円は商用の軽貨物だな
乗用は7600円じゃなかったか

>>120
図星なんだｗ
子供手当て否定派が全員独身だと思ってるマヌケｗ

>>121
ややこしいけど一応こんな感じ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1225811912

こういう前例作ると、
高速道路一部無料化→道路整備財源不足→車関係の増税結局こういう事になるんだろうな
もちろん消費税は上がってるの前提なｗ

二輪はどうなるの？

>>122
すまん（乗用・自家用）じゃなくて（乗用・営業用）の間違いだった
>>124
黒で黄字ナンバーのやつは\5,500って事かな？
今\4,000の軽トラとか箱バンはいくらになるんだろ？

>>127
4000円は軽４ナンバーじゃないか？
最近は殆ど出て無いと思うけど

>>127
自家用として所有しているなら、それも29500円になるかもしれない

>>123
子供もいますが何か？
子供が居ればわかると思うよ。
家、子供を病院に連れて行く為の嫁用の車、子供の育児用品、お祝い品etc

消費したくなくても、嫌でも消費して内需セクターに貢献するよ。

いまでも軽ジムニーとか車幅ひろげたりボアウプとかして
白ナンバーにするやついてるし
税制かわたらみんななにかしら改造したらええねん

まず腐れ政治家の乗っている糞重たい燃費の悪い糞贅沢な運転手付きの黒塗りのセンチュリーかプレジデントか知りませんがそれを軽自動車にしなさい。

>>130
あのさぁ、御託はいいから金がほしいんだろ
素直に言えよ、うちだって火の車だよ、そら手当てくれればその時は助かるが
その分取られるだけ、実際扶養控除廃止されたし
どうせ将来つけ払わされるのは、自分達と子供達
ま、子供手当てはそのうち廃止されるだろうな

修ちゃん涙目

これでワゴンRとか乗ってマフラー爆音で走ってる奴が減ったら良いな

>>134
折角国内に工場団地作ろうとしたのに円高で断念だモンな。

でも、この件に関しては、どうでも良いだろ。
既に軽に軸足置いてない。で、国内市場にも興味ないようだしw

>>128
本体55.5万のミニカバンをはじめとして
各種バンは4ナンバーだから税金面で得
車検もプロボックスやハイエース等とは違って2年毎だから楽

しかし民主を支持して更にその中でも増税大好き派の菅を支持する
連中が多いのはマゾなのかね
今後あらゆるところて増税だぜ
貧乏人ほど苦しむことになる

>>138
いやまて、参院選負けてっからなｗ

バイクはどうなるの？？？

>>133
ん？
インフレにしない限り、支給した分は当然税金は上がるだろ？
金が欲しいとか以前に、インセンティブ作って脱少子化誘導しないと内需立ち行かないだろ？
将来への投資をしておかないと、タイトな人口減になって将来つけ払うどころか、払う以前の段階で破綻するんじゃねーのか？

民主だろうが、自民だろうが、人口政策をどうにかしないと駄目だろ。

>>138
増税＝所得UPの奴らが支持しているからな、
今後、取っぱぐれのない分野はがんがん増税。。。

スズキは軽がなくなってもちゃんと代わりの普通車があるから大丈夫
軽がなくなってアルトが欧州版のスペックで日本に投入されたら
既存のコンパクトカーより売れそうな感じもする

>>129
プロボックスバンが自家用登録で\14,000位だったはず
軽トラで\29,500というのはキツ過ぎだろｗ

>>139
時間かかるが、強行しようと思えば幾らでも。
でも、研究会の戯言。そのまま通るとは思えんのだが、
官僚の官と書いて官内閣だモンな。そのまま通る可能性あるかも。はぁ。

そうだよなあ、軽自動車の税金は格差があり過ぎるから
他の自動車の税金も軽自動車並みにしないといけないよね

どうせ天下り国交省官僚の懐に入ってるだけなんだから
誰も困らないでしょう

>>144
それも増税でしょ。ハイブリッドじゃねぇ。CNGじゃスタンドが限られるしw

民主党に投票した貧乏軽乗りは今どんな気持ち？

爆音マフラーを合法にして、３００％課税するとか、
ナンバーを隠すプレートも合法にし、１０００％課税するとか、
DQNから金を搾り取れよ

増税になったら地方から暴動が起きかねんぞ

公務員には１億％課税でいいよな

>>145
このまま通るぞ
増税派の菅に「貧乏人は麦を食え」の仙谷だぞ

車スレが完走したからこっちであそぶか

4ナンバーまで増税は無理じゃないかな
明らかに企業が困るようになるから
特に最近ミラバンや箱バンを営業用に使ってる企業が多いから

企業が困る？

民主党ならやります

AT車は燃費悪いから税金1.5倍な

>>153
沖縄が1000とってたね

金がないから車が買えないのは甘え、昔の若者は借金してでも良い車に乗っていた
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1284728871/

次スレ立てろ誰か

自民党王国で軽自動車王国の鳥取島根がヤバいな

農業軽トラも増税になったらこまるな

>>160
代用のタウンエース・ライトエースのトラック、なんか劣化したと言う話があるな。
そうでなくとも車幅余計にあるわ、4WD燃えラベルがパートタイムじゃねーのがな。
デフロック付いてるけど、畑の中動けるかな？

昔のダイハツみたいにコンパクト車をいろいろ作って欲しい

軽トラは1000ccだといいね

というか普通に軽自動車枠を無くせば良いだけだな
関連の特殊法人も必要なくなるし

とりあえずオイル臭い2ストから増税すべきだとおもうんだ

ダイハツ死ぬの？

ブサヨ「弱い者の見方ミンスに投票するダニ」

国分「で、蓋開けたら弱いものイジメのミンスだったんだけど、どうなの？今どんな気持ち？」

ブサヨ「・・・・・・・・・・」

これ以上税金払いたくないから車売っぱらってやったわ
これからは身軽な生活目指す

軽の任意保険も高くしろや

民主が政権とってから増税の話ばっかりだな…生活に直結する部分を減税するって発想は無いのか。

>>115
子供手当てないとそれぐらい出来ないような収入しかないなら子供作らなきゃいいのに
貧困家庭の子供なんて大半がたいしたことないんだから不要
そんなので子供２人総計以上理系院まで入れれんの？

これやられると田舎暮らしはキツイ

安いほうにあわせろよ・・・

麻生内閣を蹴落とした時点で
日本経済が失墜するのは眼に見えてた

それを選択したのは愚民共だろう？どうにもならんわ･･･
今更選挙前からこうなることは解っていたのに騒いでるアホはなんなんだ？

せめて責任とってなんでも行動起こせよ･･･
愚民どものとばっちり受けたこっちはたまったもんじゃない

>>86
無意味でもないじゃん
２L超の国産がバンバン売れたでしょ

その分、軽以外を減税しろ

スマート欲しい

最近の軽はもう軽とはいえない
税金安くするのは軽トラだけでいい

MOVEとかのマフラー抜いて坂が上がれなくなるとかマジキチ。

☆軽に続き、4ナンバーの貨物車も値上げ対象になるお。☆

環境自動車税、バス・トラックは税率格差の見直しも
http://response.jp/article/2010/09/16/145250.html

15日、総務省が報告書を公開した「環境自動車税」。
現行の自動車税の税率では自動車の種類による税率格差や同一車種内でも
営業用と自家用の格差を設定しているが、「環境自動車税」では、それらの見直しもあり得るとした。

研究会では、環境自動車税は、環境損傷の程度に応じた課税としてCO2排出量を
課税標準として導入する、その課税根拠からの議論では、
理論上格差を設けるべきではないという方向になるとしている。

(自家用貨物税額/営業用貨物税額→値上げ後の税額）
１ｔまで ８,０００円/　６,５００円→２９，５００円
２ｔまで １１,５００円/ ９,０００円→３４,５００円
３ｔまで １６,０００円/ １２,０００円→３９,５００円

減税効果で普通車うれまくり

そんだけ重税感あるからうれんのや

永年減税汁！！

なにこれｗ
業界から圧力かかったの？

＞環境損傷の程度に応じた課税としてCO2排出量を課税標準として導入する
この理屈だと置いておくだけで生じる自動車税を弄るのはおかしい気がする。
燃料に課税すれば良いだけだと思うが。

一気筒当たり４００〜５００CCくらいがもっとも燃焼効率が良いといわれている
はっきりいって軽のエンジンは燃焼効率求めるには最悪
車体軽いのに普通車に燃費で負けるのはそのせい

まあこんなの成立するわけがない
テレビで報道されてみろ
確実に支持率が半分になるぞ

アルコール製品と同じかｗ

黒のワゴンRのDQN率は異常。なぜか白のワゴンRは洗練されていると思った。色でずいぶん印象が変わるものだ。

自動車税全体を上げて一般人は軽しか乗れなくなりましたとさ

これ実施されたら吹くわｗ

>>77
くびくくって自殺しろってことだよ

逆だろ？
1Lまで軽にして、自動車税を下げ、ガソリン税を上げるのが普通だ。
車なんてどんだけ重かろうが、動かさなきゃ二酸化炭素も出ないのだから。

あとリサイクルの財団法人の幹部に、年俸2000万もやってんじゃねーよ。

車を行楽に使うのは酒やタバコをのむのと同じだからな。
車の多面性を良いことに趣味、嗜好品として利用されてる部分や
その際にもリスク発生源でありつづけることを見逃されて来てる。

>>33
ＡＴに乗っててもＭＴ免許ってやつが大多数だろ

>>191
その通りだな
環境云々いうなら、この技術大国で世界でもまれに見る効率の悪いエンジンを作らせている法を改正するべき

>>194
ていうか、ダイハツもスズキも軽のエンジンをベースに1Lのエンジン作ってるんだから、
軽を作る意味は、役人のくだらないメンツと利権を維持するためでしかないんだよね。

日本は役人に殺されるな。

法相が任期末期に死刑執行するみたいに、
これ前原さんの、鉄道会社への置きみやげだろ。

地方の軽所有者に打撃を与えて、軽捨てさせて、
廃線間近の鉄道に乗らせて、鉄道を保護する。
で、前原さんが、一眼レフ持って撮りにくる。

でもガラパゴス軽の優遇は異常。
これのせいで世界の新興国で主力となる、リッターカー・リッター未満カーの開発に、
メーカーは力を注げなくなる。

エンジンは1000cc、1500cc、2000ccの3種類で
パワー欲しい時はモーターを付ける車体の大きさは自由
これで行こう

いいクルマのるやつってあれだろ
休みに家族でドライブして
みせびらかしたいんだろ？

>>198
家族？
家族いたらダサい車買わされないか？

>>196
スズキがインドでアルトの1000ccを売りまくってるのは無視？
(欧州風に言うならAセグメント)

660ccなんていう変なサイズのエンジンを作っているのは、
単に法律がそうなっているからにすぎない。
原付の50ccも同じ。

原付は125ccまでにして、小型二輪に統合。
軽は1000ccまでにして、Aセグメントに統合。
ついでに任意保険に入ったら、自賠責もやめられるようにしてしまえ。
解体保障つき車両保険に入れば、リサイクル料も廃止しろ。

これを全部やっても、困るのは役人だけだ。
いいかげんに国民の足を引っ張るだけの法律はやめろ。

あああああスポーツタイプ欲しいなぁ

>>146
官僚が太るだけだろ？

でもまあこれが民意だからしょうがないよね(´･ω･｀)

車に課税するんじゃなくて免許に課税しろよ
年齢×1000円にすりゃ老人の免許返納が増えて逆走や踏み間違いも減るだろ
あと女は計数二倍な

このスレはひどく臭いな

>>177
昔スマートKというのがあってだな・・・

何で軽なんだろうな。大して変わらないなら普通車乗るよ。中古でもいいじゃねーか。

田舎の方だと一家に3，4台持ってるってのが多い
そのうち半分は軽自動車だ、おれんちピンチ！

補助金終了：普通車売れない。
　　　　↓
エコカー補助金終了、９月以降粗鋼販売減へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100917-OYT1T00886.htm

軽自動車増税検討
　　　↓
となると、今更新しく軽自動車買うなんて情弱の極み。買わないよ。


どーすんだよ。

ホンダとマツダどっちの株買えばいいんだ？

スズキ激怒

自動車関連株は売りが基本だろ

そして消費税が増税するから若者は車を買えなくなるな

６月にコケた軽自動車は￥1,000-で高速道路乗り放題って、どうなる？

>>214
危険だし、あるわけないだろ

本当にミンスは海外に金バラまくくせに
日本人を日干しにして苦しめることしかやらない。
円高放置もODAの差益に
箔つけてやりたいからじゃないの。相手国に。
日本人は損するばっかり。
得するのは特アだけだとあれほどいってたのに
未だにだまされてるバカ満載の日本。
自業自得だわ。
あーあー、与謝野や古賀を売国野郎と言ってた
あの頃にもどしてくれよ。胃が痛いわ・・

よっしゃ！タバコも値上がりしたんだから、こっちも税金アップで当然！
次も民主党を支持する！

寸法と重量を課税の基準にしろ

軽のもうひとつ下のクラスを作ればいい
ミニカーの少し上５０っc以上のトライクあたりのクラスに
４輪を認めて車検ありにしたらいい

スマートKディーゼルターボを作って欲しい

こんなのとおらんだろｗ
軽四だらけなのにｗ

1万ぐらいにはなりそうだな・・

糞民主に選挙で票入れたんだから文句ゆうなボケ

これが埋蔵金って奴だったんだな

埋蔵金とは貯金好きの日本人からがっつりとるって意味だったんだな

だから「日本人の」生活が第一とは言ってないから。騙される方が悪い。

軽みたいなガラパゴス規格ばっか売れてもメーカーは儲からんしCO2も減らんし
燃費の良いリッタークラスの世界戦略車の開発を後押しするほうが理にかなってる

車買えて排気量も変わったら、体感速度が変わった。
排気量増えたのに、アクセル加減しなくちゃならないせいでストレスたまる。

世界的ですもんね、乗るしかない、このビッグウェーブに

軽自動車乗ってる奴って民主党支持
そんなイメージ

環境自動車税と謳うなら、軽にしか乗れない貧乏人の癖に糞うるさいマフラー付けかえる金のあるアホから徴収しろ

優遇政策を残して欲しいなら、車重800kg以下とかに規制すべき
軽けりゃ燃費も稼げるし、衝突しそうになっても停まれるし急ハンドルで避けられる

リッターカー手放して軽買った奴だっているだろに

>>232
軽が優遇されているというか、それ以外の税金と車検が高すぎるだけだろ。
だから【減税で普通車が売れる】んだ。

さっさと自動車税を廃止しろ。
ついでに検査協会だとかリサイクル協会だとか自賠責だとかも廃止してしまえ。

あんなやつらに年俸2000万も払って二酸化炭素を増やすのは、無駄以外の何者でもない。

新規購入者のみかな
それだと、買わない、買い替えもないで、売り上げ激減だな

お前ら何を慌てる事がある？
たばこ代を自動車税に充てればいいだけ
たばこ吸わない奴は交際費や趣味に使う分を自動車税に充てればいいだけ

結婚してる奴で軽自動車持ちは詰みだな

車厨からバンバンむしりとれや

>>237
北海道なのにとか思ったけど、お出かけしなきゃ関係ないな

営業車も大幅増だから
すべての物価に跳ね上がり雇用も壊滅するけどな

どうでいいけどなんでみんなこんなに心がすさんでるんだ？ｗ
もう自分以外どうでもいいみたいな書き方しかないぞ
そんなんだから人生がいつまでたってもそんなんなのになぜ気づかない

◆環境自動車税、2012年度創設へ
http://response.jp/article/2010/09/17/145280.html

総務省は来年度にも自動車税制を改正し、2012年度から実施したいという意向を示している。
そのスケジュールは非常にタイトであり、今回の報告書はすでに最終案に近いものと言っていいだろう。

この報告書の要点を簡単にまとめると、

1.環境自動車税は現在の自動車税と自動車重量税を一本化した地方税。
現在、暫定措置として割増税率が適用されている税額程度を本則税率とする。

2.軽自動車は機能面、安全面、環境負荷など多くの点で普通乗用車とほとんど同じであることから、
環境自動車税へ移行する時には同一の税体系とする。

3.現在、営業用自動車と自家用車の税額には大きな差がある（営業用は軽自動車とほとんど同じ税額）
が、差をつける合理性はないのでこれも一本化が望ましい。

4.税額はCO2排出量、排気量の両方を勘案したものとし、環境損傷負担金と財産税の両方の性格を持たせる。
________________________________________________________________________________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
軽自動車のみならず、やはり営業車への重税も目論んでいる

ﾔﾒﾃｸﾀﾞｻｲﾔﾒﾃｸﾀﾞｻｲ

>>217
ニュー速の嫌がるものから税をとる民主党ってもしかして神じゃね？

いいこと思いついた！



環境税はガソリンにかければいいんじゃね？多く燃やした奴が多く払うのが一番公平だろ？

ガソリンも増税です

軽自動車優遇は、もともと自動車普及率を上げるために出来たものだから、もう要らないってのは分かる。

営業車優遇は産業振興のためだろ。優遇廃止したら社会全体の景気が悪くなるじゃん。

民主党、民団の正体 - 日本国旗を踏みつけて祝う在日大韓民国民団

日本国旗を踏みつけて祝う在日大韓民国民団
「民主党県連、衆院選勝利に在日本大韓民国民団本部も出席し大会」 (2009年 7月 5日)
- 民主党県連は４日、諏訪市文化センターで県連大会を開いた。衆院選で小選挙区での立候補者全員の当選を目指し、
総合選対本部の機能強化や街頭活動の活発化に取り組む活動方針などを決めた。

民主党県連代表は「国民を忘れた自民党公明党政権に代わり、

民主党と在日大韓民国民の政権で新たな日本を作り上げる」と強調、

民主党全員の当選を目指して終えた」

http://blog.livedoor.jp/f14dff/archives/1143699.html



＞国民を忘れた国民を忘れた国民を忘れた国民を忘れた？
http://livedoor.blogimg.jp/f14dff/imgs/9/8/98db685f.jpg
日本国旗を踏みつける在日チョンコども。こんなに日本を嫌う馬鹿どもになんでペコペコしてんだ馬鹿ミンスは。
参政権なんてやるな絶対に。

自動車に掛かる税金の一覧
http://toyota.jp/sp/zeisei/tax_list/

軽自動車の重量税は重量に関係なく一律なのです。
だから無駄にヘビーで燃費の悪い軽自動車が売られている。

増税したら軽に乗る意味が無いだろ

バカな無職が減って事故も減るしいいと思うわ

>>244
それもとりますが自動車税もとります


【民主党神対応】　ガソリンなどの暫定税率撤廃を断念し、地球温暖化対策税（環境税）来年度から導入へ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1281615100/1

1 名前： 営業職(神奈川県)[] 投稿日：2010/08/12(木) 21:11:40.13 ID:tPNlwKH4 ?PLT(12456) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/anime_jyorujyu02.gif
＜民主党＞１１年度税制改正へ３０日に総会


　民主党は１２日までに、税制改正プロジェクトチーム（ＰＴ）の総会を３０日に開き、
２０１１年度税制改正に向けた議論をスタートさせることを決めた。
座長は五十嵐文彦衆院災害対策特別委員長。同党はガソリンなどの暫定税率の撤廃を断念する一方、
地球温暖化対策税（環境税）を１１年度から導入することを目指しており、税率や使い道が焦点となる。
税制改正ＰＴは政府税制調査会が大綱をまとめる１２月までに、党の意見を提言として提出する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100812-00000077-mai-pol


暫定税率廃止の代わりに環境税かと思ったら、
暫定税率そのままで、プラス環境税かよ

公務員人件費38兆円
自動車税増税0.7兆円

まぁ民意ですので

公務員の生活残業や、夕食代支給は
貴族特権ですので庶民は僻まないように。
各科に大量の新聞が置いてあるのも、時間を潰す為ですよ。

やるにしてもタイミング悪すぎ
補助金も終わったし、自動車会社は一転不況でへたすりゃ統廃合するんじゃね？

>>254
体力の無いところは海外メーカーとくっつきたがってるし、統廃合はしたほうがいいんじゃね？
海外メーカーとくっついても美味しいとこだけ吸われるだけだしな。

>>254
統廃合はしたほうがいい

トヨタグループ
　トヨタ、日野、ダイハツ、スバル

ルノー・日産グループ
　日産

スズキ・ＶＷグループ
　スズキ

ホンダ
マツダ
　元フォード？
三菱


三菱あたりあるかな
旧財閥として

バイクのカワサキ
ヤマハはトヨタグループ？

国民の生活が第一(笑)

つまり今から買うなら普通車買った方が良いの？
中古の軽買おうと思ってたんだけど

民主党GJだな

これが民意だからしょうがないだろ
民主党は在日朝鮮の神様です

ﾛｰﾀﾘｰのﾃﾞｨｰｾﾞﾙが最強だと思うんだがなぁ・・・
軽自動車向きだと思うが。

>>233
おれ涙目(´；ω；｀)
税と高速料金を考えて1.6Lから乗り換えたのに…

普通車も増税なんだよ
営業車も
ガソリンにも新規に増税
電気自動車も増税
ハイブリッドカーが今のところ変わらない

メーカーは税金下げろとか圧力かけたりしないの？

どさくさに紛れて軽自動車税見直しとか言って原付二種まで増税とかやったら金輪際民主には入れない

増税ばかりしたり医療費を上げたり、
一体どこが国民の生活が一番なんだか全く理解できんｗ

>>264
メーカーはコストダウンして対応

トヨタ・日産、割安な韓国製部品の本格調達に乗り出す
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1284788339/

>>222
普通に考えれば、2万5千円位だろ
http://response.jp/imgs/zoom/281422.jpg

スズキとか死んでまうの？

日本の自動車メーカーや部品メーカーを弱体させるのが目的なんだろ

車に乗っている奴は悪人ってことだ諦めろ

>>270
恐ろしいことに、そう考えるとやつらの行動のすべてが説明できるんだよな…
中国あたりからカネと指示もらってやってるんじゃないかと思うくらい。

あいつらにここまで効率的に日本を破壊できる脳みそがあるとは思えん。

俺のオプティもついに年貢の納め時か・・・

CO2排出基準と自動車重量で決めるといってる
軽自動車は普通車コンパクトカーと何も変わらないから
税を公平にするために３万弱まで増税する

営業車やバストラックもCO2排出量によって検討する
国内産業全部死ぬぞ

足代わりに軽乗ってる貧乏人ざまーwww
俺は走り用の32ＧＴＲに足車30セルシオだし
しかも俺のところは車庫証明いらないんだぜ

>>269
スズキは軽自動車減産して普通車重視に経営をシフトしてるから大丈夫じゃね

死ぬのはダイハツの方だろうな
今でさえトヨタの軽自動車部門でしかなく普通車は全部トヨタでも買える車ばっかだし
トヨタとダイハツで同じ車買えるのにわざわざダイハツで買う変わり者なんて俺位だろ

>>275
村民は稲でも刈ってろ

>>276
トヨタの1.5リッター以下はほぼ子会社が製造
うち半数のモデルはダイハツが製造

>>276
ダイハツは、軽廃止の時はトヨタに吸収されて、トヨタの大衆向け小型車ブランドとしての生き残りになるだろうな。

スズキは躍進しそうな気はする

>>278
数少ないν速公認トヨタ車であるプロボックスも中身はダイハツ製だもんな

増税ばかりだな

二酸化炭素は打ち出の小槌だなぁ
アメリカや中国からみたら馬鹿やっているなと思われているよな

左翼のバカは脳みそパープルだよな

誰か答えてくれたらありがたい。
俺は軽自動車に乗ってるのだけれど
毎年の車税が4000円、車検時の重量税が8000円くらい
これがどう変わるの？

そのうちガソリン車は金持ちの娯楽になってしまうんだろうか。
ハイブリッドや電気自動車なんて乗りたくないなぁ

自民に入れても消費税１０％で天下りホイホイ創価ワイワイ
民主に入れても税金アップで在日ホイホイ

どっちに入れても結果は一緒なんだよねorz

ダメハツとスズ菌はコンパクトカーに移行するから意外と大丈夫だろうけど
そもそもこれからの時代はＥＶにいくだろうから排気量というくくり自体が無意味になるかもね
リーフもi-mievも排気量ゼロだからそこんとこどうなるのだろう？
もしかして最大出力で税金が決まるとか？
あとタントって存在自体がマジで基地外だったよね。
あんなのばかりが流行るから軽自動車が睨まれるんだ、車高とかバンを除いて自主規制とかしろやコラ

>>287
昨年の夏に民主党に提案された内容が
電気自動車は走行距離で課金

軽に乗ってるのなんてビッチ女か大学生だけだろ

ざんまああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>285
４ナンバー貨物かそっちも見直しだから
車税29500円　重量税は2万円　１ｔオーバーだと　３万円

これも愚民税だな

>>290
あらためて見たら凄いなｗ

>>268
甘ーい
野党時代からの菅の構想によれば5万だ


菅直人　高速無料にするけど自動車税５万円あげるよ
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:06:46 ID:pAMor5Np0
３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表

　民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、
３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に盛り込みたい。東京や大阪など
混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。 　
無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば←←←
３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。 　
さらに「自由党と連立政権をつくる場合に備え、できれば共通のマニフェストをつくりたい。
場合によっては、社民党とも部分的に共通なものをつくりたい」と述べ、マニフェストを
野党共闘に活用する意向を示した。

http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

これは評価すべきだが、増税した分は中国人韓国人に全部還元だからな
増税しても何一つ労働している日本人に還元ないからな
日本では公務員･生活保護者･在日外国人は笑いが止まらない

今の軽自動車がでかすぎるんだよ。

Audi RS5 driven by autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=7kLoHgl_FS8

>>276
bBのダイハツ版は、シートアレンジが少なくて、逆に座り心地が良いんだっけ？
まぁν速民なら、ぼっさんから買いたいから、自ずと次はダイハツだな。

金持ってる奴はコンパクトに流れるだけなんだろうけど
本当に貧乏で仕方なく軽に乗ってた奴等が
軽を捨てて自転車やバイクに流れるんだろうなー

>>191
リサイクル財団って何のリサイクルをやってる財団？何省の管轄？

これやったら、民主は入れない。
自民の方がましだった。
そのうち、バイク増税に至る。

７０００ｃｃが最大の節税になる時代到ｗｗｗ

>>299
使用済廃棄物公務員のリサイクルをしています、かな。
あえて言うなら。

実態は車の中古パーツ流通業者と解体車のオーナーから
みかじめ料を毟り取る簡単なお仕事ですよ。

軽自動車並に普通車の税金を下げるべきだとはミンスは思わんのかね？

>>300
それなら、中古のアメ車でも買って、
CO2排出しまくってやるw

>>290
これなら普通車と変わらんな
俺は今、自転車オンリーなんだけどね。
寝かせてあるミニカのナンバープレート返すか。
ありがとう。

>>303
税金よりもガソリン代が高くつくぞｗ

>>297
bBのダイハツ版と言うかそもそもあの車はダイハツ製なので
ダイハツのクーが本家でbBやスバルのDEXがクーの亜種と言う事になる

こんな弱い物いじめしないで、
排気量に対して累進課税にすれば良いんじゃない

二輪最強

>>307
確かにそうすれば、車の買い替えが更に進んで、内需も増えるかもな

そんなことより軽の車庫証明不要なのをどうにかしろや

>>310
大阪はそうなの？

車庫証明はいらないけど保管場所なんちゃらってのはいるよ

軽の存在価値がなくなるじゃん
一人運ぶ程度なら軽のほうが環境にやさしいだろ
なにこの本末転倒な法案

軽自動車税でも原付二種までは郵便屋が居るから大丈夫だろうなぁ。
大型は軽自動車の引き合いに出されて上がるかもしれない。

>>298
増税しても、コンパクトカーよりは安いからそのまま乗り続けるんじゃねえの？

でも普通自動車も4倍にすれば相対的に安いよな

この際そうしちゃえば車厨が死ぬしちょうどいいよな

みんすの狙いはこれか >>267

ありがとうガソリン値下げ隊

>>1
>軽自動車と1000ccの小型自動車のCO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況

しかし分からん。
排気量が3割強少ない、つまり燃焼炭素が3割少ない方が二酸化炭素排出量が多いって?

リッターカーの方がそんなにリーンバーンなのか?
それとも軽の方が3割以上も高回転で使用されてるのか?

分からん。

>>320
軽の排気量（シリンダー容積）は少ないけど
チャージャーとかターボで大量のガス燃やしてるんだよ。
んで効率が悪くなって、
普通小型車より燃費が悪くなったり、排ガスが酷くなったり。

軽は重量重い車の流通量が多いから、統計上どうしても不利
タントみたいな乗用だけでなく、エブリィやアトレーなどの軽ボンネットバンなども軒並み1t近い

それに加えてミッションは、未だに3ATの車も相当数にのぼる

あの時に800ccに拡大されていたら良かったのに、、、
トヨタの反対で全て潰れた。

ダイハツ整備士の俺死亡www

日本(笑)

ＪＡＰは本当に終わってるな・・・
何の面白みもゆとりもない国。
一生馬車馬のように働いて死んでいくといいよ

俺が乗ってたジムニーは近乗りばっかだったから燃費７しかなかった
これは地球環境に悪いってことで原付にしたらぶん回してもリッター４０キロ走るエコ

おれ、360ccの軽自動車乗ってる

リッター15キロくらいだけど
ツーストなのでオイルも消費する

そんなに燃費よくないけど35年以上
走れているのでこれはこれでエコなのかと

なので税金あげんといてくださいね

排気量っていうか燃費効率と走行距離とで従量制とかすればいいのに

軽ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱりプリウス一択で間違いじゃなかった

これで軽が減るな。
早くやれ

税金あげるんだったら排気量を990ccまで増やせ

軽（笑）って馬鹿にしてた連中がここ数年で次々と軽に乗り抱えてワロタ
もう分不相応な車には乗れない時代だと実感したんだろうなぁ。
このニュース教えてやったらちょっと凹み気味だったわ。

ついでに教えてやれよ
営業車やほぼすべての車の税も上がるから
お前の給料も減るか仕事が無くなるよ
ざまぁってな

自動車税、重量税を無くしてガソリン税を大幅に上げりゃいいのよ
貧乏人は燃費のいい車、金持ちの見栄っ張りは大きな車乗ってりゃおk
運送屋が厳しいから軽油は税軽めな感じで

鳩山家が払えよ

重量税もちゃんと上げてね

ガソリン税も環境税が新規に創設されて上乗せされて大幅に上がることが決定してるよ
またガソリンそのものの輸送コストさらに輸送に使うトレーラーも大幅増税で
いったい幾らガソリン上がるんだろうね？

>>336
それだとディーゼル車の輸入が増えるだろ、バカ

ツケは全部国民かよ
ふざけんなよ！議席０にしてやれ

子供手当てと高校無料化を今すぐやめればすむだろボケが

>>314
大型バイクなんて趣味の乗り物以外の何物でも無いんだから増税で良いだろ
公道でリッターとか乗ってる奴はアホだと思う。命と免許が惜しくないのか

民主党に投票した貧乏人ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

営業、業務関連が大幅増税だから
すべてのモノ・サービスの値段が上がって雇用壊滅だよ
よかったな見かけ上デフレが解消するじゃねえか
どれだけの企業が潰れてどれだけの福祉サービスが消えて
どれだけの日本人が野垂れ死ぬのかね
ちなみ増税分は努力も何もしてない地方自治体にさし上げて
これ以外の別件の増税も検討されてるんだからな

取れるところから税として取るかぁ
携帯税もやったら、かなり取れるだろう

自民よりマシな人たちがいつまで同じことを言ってられるか楽しみだな

>>346
本気で導入するかもなｗ

>>14
なら乗らなくていいよ

軽自動車増税はおかしいだろ
普通車は贅沢品だから増税で良いけど
買い物弱者とやらをこれ以上増やしたいのか管は

道路がガラガラになるな
海原雄山も満足するんじゃね？

軽自動車のサイズを今の大きさにした辺りからおかしくなったな。
あのサイズだともうコンパクトと競合するから確かに安すぎるって議論もでてくる。

軽の値上げでざまぁとかいってるやつなんなの？
それだと実質増税じゃねーか
軽あげるなら軽以外は下げて平均化するべきだろ

>>350
全く同意

立ち行かなくなったら普通車も若干増税になるんだろうな、将来的には

そもそも、高速道路無料化案がでてきた5年位前に自動車税を5万位あげるって
菅サンが言ってたような記憶があるんだが。いつの間にか聞かなくなったけど。

360cc時代の排気量とサイズに戻せば現状維持
660ccなんてもう倍じゃん
車重もコンパクトと変わらないんだから重量税もコンパクトと同等に、自動車税も20000以上に引き上げないとおかしいだろ

>>321
なるほどサンクス。

んじゃ過給器付いてないやつは見逃して欲しいな。
農家とか軽トラ活用しまくりのとこは困るだろうに。

特に急ぐ必要のない田舎のお年寄りは、馬車とか牛車とかで移動すればいいんじゃね？

軽トラ大好きな農家や地方の人にまで喧嘩売ってどこから支持貰うの?
在日専門の政党にでもなるつもりなの？

>>5
理不尽だなこれ

>>350
民主党を選んだバカに何か言ってやれよｗ

戸別保証で農家にばら撒いた金を回収する　民主党

タント買ったのにふざけんな

軽って排気量規制とかあるんだから、NAは現行税制でターボ車はターボ係数掛けて普通車扱いで税取ればいいんじゃね？。

>>365
ガソリンのターボはそれで良いよなぁ

ロータリーだけ1.5倍換算しておいて
レシプロターボが1倍なのがおかしい。

ロータリーは解釈次第で
1300、2600、3900どうとでも取れるからな
おれは13Bはレシプロ2600cc相当だと思ってるが

メーカーも先細り国内需要のみの軽よりも輸出できる小型普通自動車を売っていきたいんだろうな。マーチなりスイフトなりヴィッツとか。

>>369
その手の車種は殆ど現地生産の地産地消になろうとしてますが。

スイフトなんかもいつ現地生産に切り替えてもおかしくないし
トヨタも国内から逃げ出したがってる

ほぼ国内でしか流通しない軽自動車だから、国内生産せざるを得ず雇用確保できていたのに
軽つぶれたら低価格ありきの大衆車の自動車工場は日本から姿を消す

>>371
日産は地産地消宣言したばかり
ホンダもそう言う傾向だったしな
スズキの大規模工業団地構想が白紙になっちまうわで国内はボロボロだよな

日産のエライ人が、自動車はこれからPCみたいに国内で設計だけして、
後はパーツ、組み立ては海外になっていくと言ってたな。
まあ仕方ないだろう。

車のらないからどうでもいいｗ
軽は安すぎだから徴収すべき

じゃんじゃん上げるべし
排気ガス臭い

原付のカタログみるか・・・

外国の自動車メーカーも120万くらいでコンパクトカーを大々的に売り出してほしいなあ

スポーツかSUVか高級サルーンが
デフォのν即民にとっては問題ないと思うんだけど。
致傷率考えたら軽は10倍くらいにあげるべき。

進化に合わせて最高速度を引き上げないから、海外製で十分なんて事になる

300キロ巡航の高速道路を作ってしまえば、誰も怖くてシナチョン製パーツの車になんて乗らんだろ

そういうのはディーゼル車と同じ扱いで大都会だけにしといてよ

>>378
天才現るw

pgr