『日本で車つくる時代ではない』

『日本で車つくる時代ではない』　進む円高　タイ日産社長が強調


日産自動車のタイの現地法人「タイ日産」の長谷川亨社長は九日、外国為替市場で円相場が
一ドル＝八三円台の円高水準になっていることについて、「小型車など安くて利益が出にくい車は、
円高の日本でいつまでもつくっている時代ではない」と述べ、円高が日本の生産拠点の空洞化を
一層加速させる、との見方を示した。

横浜市で開いた、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）域内の戦略に関する記者説明会で述べた。
日産はこれまで主力小型車「マーチ」を神奈川県内の工場でつくっていたが、今年三月からタイなど
海外に全面的に生産移管。七月から日本で逆輸入販売を行っている。タイ工場全体の生産台数も
二〇一〇年度は前年度比二倍の二十万台に拡大する計画で、７５％に当たる十五万台が日本や
アジア、オセアニア地域などに輸出される。

長谷川社長は「国内でパソコンを組み立てている電機メーカーはほとんどない。自動車も世界で競争
しなければならない時代に、円高の日本でつくって売れなくなれば企業が衰退する」と述べた。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010091002000032.html

ちんぽつくる

チョンブリ車

インドでスズキが好調というニュースで毎度吹いてしまうのは何故か

白鯛にいさん

富士通は国内で組み立ててなかったっけ

車に乗る時代ではない

それが貴公等の判断か

日産なんか日本メーカーじゃねえだろ

利益よりも国の事を考えろよ！

車が売れる時代ではない

お前ら底辺層が、タイやマレーシアに移民して、現地で単純労働すりゃいいのよ。
で、代わりに、タイやマレーシアの賢い若者が日本に移民に来てくれればいい。

学術の偏重だ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。
しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です

国産ブランドの崩壊くるー

車は高すぎるからな

Japなんかクビにして、タイ人を雇えばええんや。

お前ら、日本の将来背負おうとするから暗くなるんだろ？出稼ぎのつもりで働いて、将来外国に移住すりゃいいやん。その為に外国人の嫁もらってさ。

>>18
試しにまず君が

自動車みたいな成熟産業は、発展途上国の仕事なんだよ。
これって中学校の社会科で習う事だと思うけどなあ。

アメリカ、ドイツでは作ってるが

>>21
アメリカのビッグ3は総倒れだし、ドイツで作ってるのは高給ブランド車でしょ。

ハンドルが抜けない程度には頑張って作れよと

底辺労働者の受け入れ先がどんどんなくなってくるな
ちょっと知恵のあるヤツなら円高利用して海外製品売って生計立ててるよ

みんながそうなれば１億人全員が輸入品扱う店開いてそれぞれの利益で生活出来るようになるよ

>>21
だからビッグスリーはあんなことになったのか。

それはほんとにそう
もう高級車以外は中国で十分だろ
あいつらは昔にくらべてかなりきようになった

軽自動車レベルは海外製作でいいんじゃね

自動車を作る人が日本からいなくなるのは
米を作る人が日本からいなくなることよりも困るよな。

車はアメリカで生まれました

白川の陰謀か・・・

親米ポチと呼ばれる彼らがあなたの後ろを通り過ぎます

今回のマーチは新興国向けの酷い作りらしいな
安いのは良いが馬鹿にした態度は流石日産だ、まるで解って無い

>>22
VWやopelもあるけどな

>>33
そりゃ、あるよ。あるか無いかの問題ではなくて、規模の問題。

期間工が寒くなるな

もう、製造業は支那や印に任せて、日本は産業構造の変革が必要なんだよ。
それを、阻んでいる奴らの力が強いから、没落していくんだよ。

>>36
ジャップはものづくり真理教の信者だから

でも質は落ちるよね
家電なんか結局競争力失ってる

ポリマーなんか傷ついてる（´・ω・`）
コンパウンドとか分かんない（´・ω・`）

国内の失業者増やしてまで安い車作って輸入して
いったい誰が買うの？

メイドインジャパンだから品質が良いって幻想があったのに
メイドインアジア諸国の日本車じゃ売れないだろ。

日本国内の販売台数は、数年でインドに抜かれると言われているし
世界で４番目のマーケットまで転落するのが目前だからな
自動車会社としてはこんな所にこだわってたら、やってられないのだろう

>>1
パソコンでもBTOタイプのショップが組むのは日本じゃねえの？

マーチがドルベースで日本販売したら面白いんだけどなw

>>40
国内で売る必要なんて無いよ

>>34
規模で言ったらVWやオペルの大衆車のほうが圧倒的に多いだろう。

製造業が海外にばかり工場を作るから国内の景気が悪くなるんだ

>>45
すでに再編の波にのまれちゃったよ。

お前らは中学校の社会科の時間に寝てたのだろうけど、成熟産業は発展途上国に勝てないの。
主な理由は3つ。言えるひと居るかな？

>>47
販売台数のお話ね。

電気自動車で起業して技術で勝負するしかない

>>50
中国に勝てないよ。

雇用は

>>50
電気自動車は内燃機関車よりずっと構造が簡単になるから、新興国が追い上げる
チャンスになるかもな。

>>52
雇用してほしい日本人は、タイやマレーシアに移住すればいい。

名にやってもダメだろ
どーやって行きてくんや日本人

日本は製造業の次の段階に進まねばならないのだが
出る杭は打たれるこの日本社会では新しい産業が育たない
日本終了

そんな土人の作った車そのうち誰も買わなくなるから見とけよ、カス

日産なんてフランス企業の人間のいうことなんか、どうでもいい

おっさん「若者が悪い」

日本人は金属精錬と金属加工と漁労と林業と戦争と工事しか能が無いのに
自動車産業が出てったら、あとは押し売り営業しか残らないじゃんｗｗ

補助金やるなよ

見えざる手か…、神はかくも残酷なのか

単純労働者は、土人達と勝負するしかないんだな。

タイで作った日産の車はタイ産だろｗｗｗ

日本の陰気な期間工が作った自動車よりも、発展意欲に燃えるタイの労働者が作った自動車の方が、信頼出来る。

ニートが増えるよ

日本が衰退する事で、タイやマレーシアが発展する、俺ら日本人はそういう事に幸せを感じるんだ。

土人が作った車には乗れないだろう
命に関わらない物を作れよ

おまえら土人土人っていうけどさあ
俺が筑波大生のころ茨城のキャノンの工場で出会った日本人はクズ以下だったし
今海外のフィリピンや朝鮮人と概要航路の船に関わる仕事なんだけどさあ
２，３年前に部下に雇った日本人の高校生は知的障害者かと思うデキで
出会うフィリピン人や朝鮮人のデキのいいこと。金のためならなんでもするし
職場はきれいにするし、約束は守るし（日本の若者は約束？なにそれ？レベルだよね）
で今回の日産マーチだろ。すげえ評判いいぜ。日本人の若者が作るより俺は信頼するわｗｗｗｗ

自動車産業のすそ野は広いっていうから関連製造業はみんな海外に移転だね

去年の9月末に、東京・日野市にあるコニカミノルタのフィルム工場を派遣切りされて以来、かれこれ1年無職だボケ

リーマンショック＆円高で、事業撤退となり工場が閉鎖になったんだけど、正社員は既に他の職場へ非難してたから、
犠牲になったのは俺たち派遣社員だけとか笑えたわ

プラザ合意で気づけよ

>>69
ジャップこそが土人なんだよね。

日産は何年乗っても錆が出ない所は良いよな
トヨタなんて３年でワイパーが錆びだしたぞ

テレビに出てくる町工場のオッサンは、研究開発と生産を同時にやってるけど、
今後は研究開発したら、サンプルをいくつか作るだけで、それを中国や東南アジアに売り払う
知財ビジネスマンになるのかね。

>>69
うるせーよ精神的土人

精神的土人とはまさに日本人の事を端的に表現した名レス

>>74
カイゼンでギリギリまでコスト切り詰めてるからなｗ
メッキけちってるだけとも言うがｗ

・アメリカの職業別時給（中央値）
全職業平均：$15.95　数理科学職：$35.05　建築技術職：$33.07
法律職　 　 ：$35.59　教育職　 　 ：$21.74　医療職　 　 ：$27.74
事務職　 　 ：$14.62　販売職　 　 ：$11.51　生産労務職：$14.41
出典：May 2009 National Occupational Employment and Wage Estimates

日本もアメリカみたく単純労働者からは搾取するべき
頭のいい知識労働者や、相応のリスクを負っている投資家にこそ利益は還元されるべき

今物づくり捨てるなら
ホリエモンとかが台頭してきた時期に捨てても良かったじゃないか…

先進国化の必然だろ
ウソかマコトかしらんが>>69の精神性も含めて

企業って与えし者と同時に奪う者だよね

>>79
企業が払う人件費は別として
日本人労働者の方が明らかに搾取されてるじゃんｗｗ

>>1
政府のバカどもが「急激な円高に『推移』したとき・・・」なんて言葉遊びで責任逃れしても
実際には円高の「金額」そのものが問題だという現実を突きつけたということだな

んで、タイの賃金が上がったら、また別の途上国にいって
それを繰り返して結局どうするの？

それって、人間の「焼き畑農業」じゃないか。

>>85
その通りだけど、何か問題あるの？

日本衰退解体は政府の狙いだから仕方ない
愚民向けには雇用雇用言わなきゃいけないからジレンマが凄そうだな

>>85
それが資本主義だよ

ウリナラの車はいかがニカ？

皮肉なもんだ

車じゃないけど、ウチの会社は部品を輸出して電化製品等をベトナムや台湾で
作ってそれをまた輸入してる。

こうする方が安上がりに仕上がるし儲けも多いんだって

日本でマイカー持つ時代では無い！

…は東京23区住みだけか

日本もかつてはそうやって他国の雇用を奪いながら成長してきたんだろう。
それが今度は逆になった。

>>66
働かないで生きていける人類の理想の姿でないかと。

日本だとコストがかかりすぎるんだよな・・
民間や公務員の給料を一律半減させても連動して物価が半減するとは限らないから
人件費の削減は難しいよな

>>45
でも、本国生産は域内用で、輸出用のオペルはタイのハジャイ工場でないかい？

>>69
金型メーカーなんてタイに買収されてるしね。

しかもプレス以外の金属加工ってタイの得意分野だしな。
プレスの装置が最新のを導入されたら、それこそ日本で作るメリットが雇用しかなくなる。

ジャガーがインドの自動車会社に買われたのは最高に笑えた

まあどうでもいいけど、下請けはことごとく潰れるだろうなｗ

豊田市だけ失業率が凄いことになりそうだな

日本で仕事を探すとか時代遅れ
シナや東南アジアに仕事を求めるか日本で事業起こすしかないんだよ
俺は難民船で漂流するつもり

車に限らず、今では一眼レフみたいな高級な光学機器もタイなんだよな。
NikonもSONYもアユタヤに工場構えてる。
タイ人の精密機器の加工精度や検品は日本並のクオリティだってよ。

俺の象印の水筒もTHAILANDだわ。

日本は働く時代ではない

>>1
わかったわかった
それでいいから社名はタイ産に改名しろ（笑）

>>104
うちのヘルシオもタイ製

日本で底辺やってるならタイに渡った方が面白いかもよ。
女も可愛いし、飯も美味い。
日本企業多いから仕事も有る。

民意なので仕方がない

>>108
男も可愛い（笑）
チンコ付いた女なのか知らんが

日本で生産しても作業に当たるのはＤＱＮ
同じＤＱＮなら人件費安い方がいいじゃんよ？

社会情勢も関係なく、電気と油だけで不平も言わず動く機械のほうがよっぽど安上がりなのに、対人は何が言いたいのやら

機械より人間の方が安い

そう思ってチャイナリスクで大やけどしてる企業がたくさんいるけどね

>>94
それで通販業とネット文化が盛んになっていくのか

明るい未来だな。でもニートの次の世代はどうなるの？

>>101
行政も今まで散々儲けてきたんだからツケ位払っても良いんじゃない？

物を作って儲ける時代じゃ無いのかもしれない…
SoftBankみたいに買って儲ける時代かも。。。

>>1
20万円超の自転車の売れ行きは好調
自転車は高級指向が強いしこれからは日本では自転車つくっていこうぜ。

これ、世界中一巡したらどーすんだろな

日本でチリ合わせてるから無理だろ

>>119
ハルマゲドンが起こります

>>24
マルチの論理だな

浜松だけど新卒ですら製造業系は求人ないぜ
大手は採用やめて中小は1、2人しか取らない状態で人が溢れまくり

日本国内では団塊退職以降の職人の後継者育ててなかったんでしょ？
で、海外に目を向けるとプラザ合意以降の日系企業の海外進出、特に製造業の生産拠点となったタイでは、技術やノウハウが蓄積されて職人と呼べるレベルの技術者が日本並みに育ってた。

だから、今まで日本でやってた金型みたいな職人の仕事をタイでやるようになった。
今では工場ごとタイに移管

さらに、タイはAsean、オセアニア、インドとFTA締結しているので、日本で生産するより輸出がし易い。

>>114 中国に企業が進出するのは人件費の問題だけじゃ無いし
成長市場だから企業が争って進出するわけで
例え中国の人件費が日本並みに跳ね上がったとしても
企業は中国から撤退は出来ないだろ

生産はすべてロボットにやらせちゃえよ

>>111
タイだと日系企業の工場勤務するのは結構真面目な連中。
最近は学内評定低い奴は採用されない。
工場労働者、現場技術者クラスなら結構質が高い。

日本ってどんどんイギリス化していってるよね。

そのうち工場だけじゃなく、本社も海外に移転するんだろうなぁ

あと、日本の場合は工場のライン勤務は派遣、期間契約なんてのが多いんだろうけど、タイの場合は高校or工業専門学校卒業の正社員が殆ど。
企業側も日本のライン工なんてのは使い捨ての非正規だけど、タイのライン工は同じ会社の仲間として社内Ojtとか慰労やって士気高めてるんだよ。

>>126
ロボより人間の方が汎用性高いからな

日本から製造業なくなって海外生産だらけになっても企業は生き残るだろ
困るのは底辺のライン工と下請けの零細企業だ
こいつらの受皿作ってやりゃいい

ドカタでいいだろ

一般日本人は人類の家畜階級であります。

これ無くなった日本からホント何も無くなるな

鎖国してコメを作って細々と生きていけばいいじゃん

大量の雇用を創出するのに部品数が多い自動車は最適だったのにねぇ。
製薬業とか利益率は良いけど、雇用はそんなに生まないもんね。

>>136
いずれにせよ電気自動車の時代になるんだよ。

>>1
＞国内でパソコンを組み立てている電機メーカーはほとんどない

つ 富士通

>>137
そんなに電池の資源がないだろ

なにを作ったらええんや

>>136
利益率が高いと法人税が取れる。
法人税が取れれば雇用対策ができる、のが欧米。

日本じゃ官僚が使い込みましたとさ。

>>139
なきゃなんかで代用するんだよ

電気自動車はガソリン車より部品が少なく作れるから
さらに自動車部品会社が淘汰されるなんて話もあるからな

ガラスやタイヤみたいに外側の部品を作ってるところは相変わらず大丈夫だろうけど

もっと不景気になってくれ
人員削減でライン四本担当するの無理すぎ
三本でもヒーヒーなのに
品質チェックをこっそり飛ばすしかないだろJK…

日本車：白物家電
アメ車：スポーツ用品
ドイツ車：黒物家電

世界各国「日本人はガンダムを作ってろ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ」

日本終わったわ・・・
今じゃ下請け工場の底辺が妻子持ちなんてありえない状態じゃないか
いや、そもそも工場で働いてる人が底辺なんて意識、昔は無かったなぁ・・・

タイで作っても国産の半額とかにならないんだな

法華経という大白牛車を持っている。

日本では既に、車消費する時代じゃありません。

車はTOYOTAでしょう

とりあえず佐川急便は無くならないだろう

まあライン工なんて日本人である必要無いからな

貧乏人は中国車なんて時代が来るのかな。ああ嫌だ嫌だ。

>>152
ライン工こそ日本人じゃなけりゃダメなんだよ

メーカー多すぎなんだよ
自転車みたいになるんだろ

ＴＧでかつての自動車先進国イギリスの現状見てみろよ。
政府が無為無策なら、遠くない未来日本もああなる