【韓国】日本を超える電気自動車『ＢｌｕｅＯｎ』を開発。来年から量産。現代自動車など44企業が開発

　　三菱自動車の『ｉ−ＭｉＥＶ』に続き、韓国が世界で2番目となる小型電気自動車『ＢｌｕｅＯｎ』を開発、
来年から量産することが明らかになった。
韓国メディアは、「われわれが開発した電気自動車が日本を越えた」と続々と報じている。

　　電気自動車『ＢｌｕｅＯｎ』は、現代自動車をはじめとする44の会社が共同で開発、
最高時速は130キロメートルで、1回の充電で140キロメートルを走ることができる。
充電は普通の家庭用充電器で6時間、公共用急速充電器では25分しかかからないという。
2011年から量産をスタートし、20年までに100万台の生産を目標としている。

　　『ＢｌｕｅＯｎ』と三菱の『ｉ−ＭｉＥＶ』の性能を具体的に比較するメディアも見られた。
最高時速は同じ130キロメートルとなっているが、一回の充電での走行距離やモーターの出力、
ゼロ−100キロメートル加速時間、充電に必要な時間においても
『ＢｌｕｅＯｎ』のほうが『ｉ−ＭｉＥＶ』より優勢だと指摘。
同メディアは、「『ＢｌｕｅＯｎ』が性能面で圧倒する」と評価した。

　　韓国でも地球にやさしい電気自動車の開発や生産に力を入れている。
韓国の知識経済部は、2017年に予定にした中型電気自動車の量産を14年に繰り上げた。
また、電気自動車の占める割合を順次に高める方針を固め、
韓国国内の小型自動車の10％、20年までは乗用車の20％を電気自動車に交替する方針だという。

　　韓国メディアは、韓国の小型電気自動車の開発が先進国より遅れをとっていたが、
今回の『ＢｌｕｅＯｎ』の発売によって
既存先進国に追いつく韓国型「キャッチアップ」戦略をもう一度世界に証明したと、喜びの声をあげた。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0909&f=business_0909_207.shtml

(･∀･)(･∀･)(･∀･)　　　　スレ立て依頼所　　　　(･∀･)(･∀･)(･∀･)
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1283943358/251
251 ： 救急救命士(福岡県) ：2010/09/09(木) 22:55:20.91 ID:DjbeSx+70

画像なし

【当時の日本】　 　 　 　 　 　 │オバマ │　 　
―――┬――┬―┐　 　 ┌┘　 ┌―┘　 　
　 砂丘│　 　 │　 └┬―┘┌┬┘　 　 　 　
―――┤　 　 │　 　 └┬―┘│　山
　 　 ┌┘　 　 └┐田舎│　湖 ├┬――
田舎│　 ヤクザ └―┐└┐　 ││味噌
　 　 │　 　 　 　 　 ┌┴┐└┬┘├┐
――┴―――――┤下├―┤僻｜└┐
――┐　 　 ┌┐　 ｜朝｜　 ｜地└┐└
饂飩└┐┌┘｜┌┘鮮｜都｜　 　 ｜
―――┤└―┘├――┤　 ｜　 　 ｜
　 田舎└┐　 　 ｜　 僻｜　 ｜┌―┘

電気自動車は中国が天下取りそうな気がするんだが

なんでいっつも日本で比較されるんだろう

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/09/20100909162140-1.jpg

勝つ気のないやつに勝ち目なんぞない。

電池の規格が明暗を分ける急げ

まだ作っただけなのに超えたとか馬鹿じゃないの

狙ってない感じに日本語が変なスレタイ

EVはリーフを基準にしないとダメだろ

電池は韓国得意のリチウムイオンポリマーか

ＢｌｕｅＯｎ→ブリオン
発音からウンコを燃料として走るのかと思った

ベースはこれか
バッテリーどこに積んでんだろ
http://burnyourfuel.com/My_Files/Hyundai/i10/Hyundai-i10-kappa.jpg

こっち見んな

性能イマイチでも価格ソコソコなら
売れてしまうのが世界市場の怖いトコロ
先んずれば何とやらはアナガチホモ

>>4
バフェットちゃんが投資したBYDとかくるかもね

BlueOｎて名前がなんとなく
メルセデス・ベンツのBlueEFFICIENCYのパクリに感じられた

＞韓国が世界で2番目となる小型電気自動車

プリンスのたま号とか日産のハイパーミニとか他にも腐るほどあんだろ

なんでいちいち日本を引き合いに出すの？
無関係なんで止めて下さい

>>1
んで、お値段は？

この分野も人材引き抜きあんど大量投資で日本企業全滅だろうな

日本が１００Ｖなせいだろ＞充電に必要な時間においても『ＢｌｕｅＯｎ』のほうが『ｉ−ＭｉＥＶ』より優勢だと指摘。

世界的に、家庭用で１００Ｖ使ってるのは日本と北朝鮮くらいだぞｗ

まあでも日本も「どうせ韓国だから〜」みたくナメてかかってると痛い目にあうと思うぞ
電気自動車なんて、バッテリー以外はガソリン自動車よりよっぽど低レベルな技術で作れる代物だから
その肝心なバッテリーにしても、テスラロードスターみたくノートPC用の汎用規格品を何千個も使う力業でどうにかなる時代になったし
自動車に限らず、製造業全体でもうちょっと中国韓国勢に対して危機感を持つべきだと思うわ。

>>24
鉄腕ダッシュで、単一乾電池一杯積んで電車動かしたことがあったな

エネループ大量に積んだら走れたりしないかな？

うんこ

>>24
危機感云々ってのはそうなんだけど

電気自動車の究極形は今ンとこホイールインモーター形式だと思うんで
そこまでいくとかなりの技術力がないと中々上手くいかないだろうな
制御が甘いとマジで走る棺桶だからな

だから電池交換型にしてくれよ
２５分の急速充電って何だよ
急速じゃないじゃん

バカにしてるのか？自動車業界は
電池交換型にしてスタンドで電池の充電が出来るようにすればいいじゃん

>>28
高電圧のバッテリーは危険だから素人には触らせられないでしょ
何らかの安全機構が必要だな

>>28　電池交換型にしてスタンドで・・・

そういうバッテリ交換システムをタクシー業者に売り込んでるメーカ無かったか。

電池交換型は各メーカーが同じ形でサイズの電池にして
端子も同じにして
後は頭いい人達が簡単かつ安全に交換できるシステム作れば
そしてそんな電池交換型スタンドがガソリンスタンド並みに普及したら
電気自動車時代の幕開けだろ

￥?＾

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http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/SZ/S039/SZ_S039_F001_M002_1_L.jpg
http://japanese.joins.com/upload/images/2010/09/20100909162140-1.jpg

Sx-4は関係ないよね？ね？

>>31
ヨーロッパは積み替え方式だっけ？
全自動で交換できる設備もあった


で、疑問なんだけどその場合電池ってレンタル扱いなんだろうか
経年で当たり外れも出てくるだろうし、粗悪品も混じってくるから指定メーカー以外禁止とか？

日本から技術者いっぱい行ってるんだろうな。

てか電気自動車うまくいくのかね？

>>24
そもそも、電気自動車は中国の方が進んでる。

トンスル臭電気自動車
死んでもいらない。

プラグインハイブリッドが最強だよ

>>24
各種メディアでも散々指摘されてるからな、今までみたいに総合的な産業技術が必要ないからみたいな感じで。

日産リーフの次だから、本当に作れたとして世界で三番目以降でしょ

日産リーフと比べろよｗ

まぁ現実的にはプラグインハイブリッとなんだけどね
EVはインフラ走行距離ともに都市型に限られるだろう
大規模インフラ投資は景気刺激策にはなるだろうけど

>>28
電池交換型にしちゃっていいの？
「充電済み電池、交換5000円になります」ってことになるぜ。
業界のしがらみから、ガソリン車と燃料（？）コスト同じにされちゃうよ。

韓国のこの手の話は何度市場を騙してきた事か・・・・・・・・

>>36
そんなに行ってない、欧米の技術者にしてもだ
単に日欧米の高性能な部品を買ってきて作ってるだけだ
家電もそうだけど韓国系はBTOみたいなものさ
今はファブレスとか言う時代だからそれが合ってるんだろう

>>46
車体も電池もモーターも韓国内で内製してんじゃないの？これ

正直、この性能比較は怪しい

だいたい現代なんて弱小メーカーじゃねえか
それが、日産や三菱みたいに長年資本投資してきた電気自動車と同じ土俵に立てるかどうかは疑問

>>48
その弱小メーカーが日産やホンダより売れててどう思った？

数年前まではお前らもホルホルしてたのにね
危機感持ってないと追い越されるぞ、って散々ゆってたのにお前らは在日扱いしてたよね

お前らのいつもの大敗北は、先見性の無さからくるものだと自覚し反省しろ

>>49

売れてんの？

２００Vと１００Vでの充電時間を比べてるってこと？

戦車が爆発するくらいだから
民間向けの電気自動車は核爆発するかもしれん

どうせ、エアバッグすら装備してない試作車で加速が速いとか言ってるんだろ。

日本は酸水素自動車を作れば世界をリードできる。
燃料は水　

＞われわれが開発した電気自動車が日本を越えた

いちいちこっち見んな

>>27
とっくに三菱がランエボで作ったけど、モーターの小型化がなかなか進まない…
あとは砂とかいろいろな汚れに対しての問題がな

>>51

売れていませんよ
いつものハッタリです

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

>>51
日産よりは売れてるけどホンダより売れてないよ

２００Ｖなんかにしたら感電したとき怖いじゃないですか！

街中で最近結構EV車みかけるようになったけど
結構良いな。音が静かだし排気ガスも出ないから環境にも良い。
政府はエコカー補助金はEV車に限るとかにした方がよかったかもな。

>>1 電気自動車『ＢｌｕｅＯｎ』は1回の充電で140キロメートルを走ることができる。
一回の充電での走行距離やモーターの出力、
ゼロ−100キロメートル加速時間、充電に必要な時間においても
『ＢｌｕｅＯｎ』のほうが『ｉ−ＭｉＥＶ』より優勢だと指摘。


↓

三菱自：充電１回で１６０KM、ＥＶ「アイミーブ」発表 ←1年前ですｗ
http://mainichi.jp/enta/car/graph/20090605/



充電での走行距離は、明らかに三菱の方が高いのに走行距離も
現代の方が性能が良いと泣いてる時点で、
この記事を書いた記者が無知な証拠だろｗｗｗｗ？



他の性能比較も信用性ゼロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガソリン車と同じ価格になったとき
日本車メーカーが滅びそうだな

一時間でレッカー

電気自動車って箱根峠越えられないんだろｗ
http://lifehack2ch.livedoor.biz/archives/51032340.html

単純に価格競争になれば日本に優位性は全く無くなる
世界中がそれを狙い撃ちかぁ

>>58
グラフの見方がよくわからないんだけど
ヒュンダイは売上5割増でホンダやトヨタは4割から5割減ったよってこと？

>>58
>>67
ああ車種別か
それにしてもでもヒュンダイは売れて日本製は減ってる印象があるんだが
大丈夫なの？

おまえらいっつも言い訳ばっかりで危機感ないよな

食い物だけは中韓は絶対嫌だけど
家電なんかは正直国産より安いし
アリかなと思うようになった
どうせ使い捨てみたいなもんだし
でも、車はちょっと不安だな

どんどん産業の空洞化してるのに進歩する訳無いじゃん
経済共々日本ブランドなんて衰退する一方