【綺麗な軍靴】韓国空軍、エンジンが違うF-15Kを導入し戦力の空白を防ぐ

韓国空軍が次世代戦闘機事業で戦力化を進めている戦闘機「F−15K」の2次事業により導入される21機のうち、
最初の3機が8日に空軍第11戦闘飛行団に到着した。

到着した3機はF−15K41、42、43号機で、先月31日（現地時間）に米セントルイスを出発し、ハワイ、グアムなどを経由し、太平洋を横断した。
空軍は2008年5月、米ボーイングとF−15K2次事業契約を締結した。2012年3月までに8回にわたり、21機のF−15Kを導入する計画だ。
2次事業で導入されるF−15Kには1次事業で装着した米ゼネラル・エレクトニックのGE−129エンジンではなく、
米プラット・アンド・ホイットニーのPW−229エンジンが搭載されている。

空軍によると、両エンジンは性能に大きな差はないが、片方のエンジンに異常が発生した場合にもう片方のエンジンで飛行を継続し、
戦力の空白を埋めるためプラット・アンド・ホイットニーのエンジンを採択したと説明した。
F−15Kは、戦闘半径が1800キロメートルに及び、滞空時間は3時間で、朝鮮半島全領域で作戦遂行が可能だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100908-00000034-yonh-kr

いらい１００

F−15息が長いな

>>5
ぐんかって読むんだよゆとり乙

実際恐ろしい侵略戦争をした日本は汚い軍靴で
他国を侵略したことがない韓国はきれいな軍靴だよね

F-15kimuti

>>4
サークルKサンクス

今度も２０１２年３月まで８回にわたり
イーグルで面白いことしてくれるのか

>>7
大将や元帥のベイルアウト見たいです＞＜

稼働率さらに下がりそうだな

部品の転用をできないようにしてどうするんだ

また壊したのか？

>>1
えらく珍しい運用だな。

これって整備の面でマイナスじゃねぇの？

同じ機体で違うエンジンだと部品の取り違えとかヒューマンエラー増加のおそれ

P&Wの技術を盗むつもりだな。

そういえば、まだノックダウン生産なのか？w

>>13
俺もそう思った
おまけにラ国じゃないから壊れたらニコイチしなきゃなんないのに大変だろ

やりたい事はわからなくもないがマイナス面の方が大きそうだな
口金のサイズさえあえば（ryを本気でやるつもりなのか

ラ国とかなんだよ？
自動車販売で例えてくれよ

>>18
日野ルノー

>>19
さらにわかんねーよｗ

キムチイーグル

>>13
アッシー交換だから特に問題はないかと。修理とかそんな次元じゃない。

韓国が自国でF-15を整備できるなんて思わなかった

以前、韓国のエースパイロットがF-15に載って墜落事故を起こした際に、韓国側はエンジンの
欠陥を主張して、謝罪と賠償を要求していたからなあ。
今回はアメリカがブチ切れて、何癖つけられないようにエンジン換えたんだろw

まあ結局のところ墜落事故の原因は、F-16乗りのパイロットだったので、F-15のGに耐えられず
失神→墜落だったけどな。

>>23
日本に整備してくれって打診してたもんな。

って、ここニュー速だったのか。復活オメ。

空自もＦＸの件で後手後手の対応で決まらないし、
その間にも隣国は戦力差を埋めてくるし・・・。
どうなってんだ？この国の国防は。

大戦略じゃF15はいらないけどな。
値段も性能も中途半端

F22とF14とF16、で制空権の確保と給油機や早期警戒機の警備
F18Cは対艦で使用

イーグルにﾗﾌﾟﾀﾝのエンジン乗せて魔改造まだー？

そうだ！F-4にこのエンジンを載せれば延命できるのでは

>>23
オーバーホールが出来るようになったんか？　導入当初は日本に依頼しようとかして
拒否されて米国本国に持ち帰るって聞いたが。

もともとF15やF16はGEとPWどちらのエンジン搭載も可能なエンジンベイを装備。

為替大変動及び訴訟で財閥系企業の収益が80年代レベルまで後退
　　　　　　　　　　　　↓
大手ゼネコンが次々に倒産、国内は激烈なデフレに覆われ再びIMFの監視下に
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膨張しつつあった軍事費は大幅な削減を余儀なくされる
　　　　　　　　　　　　↓
重点配備していたF-15系の維持運用が困難となり、イラン空軍のF-14の如くオブジェと化す
　　　　　　　　　　　　↓
食い詰めた職業軍人が市井に溢れ、国土が北斗の拳ﾋｬｯﾊｱ状態に

韓国って戦車でも武器でも戦闘機でもKってつけるんな

>>31
性能的には大差ないニダ！とかいって
右にGE、左にPW乗せたF-15Kを飛ばしそうな予感