軽で十分　軽自動車販売ランキング　1位タント　2位ワゴンR　3位ムーヴ

全国軽自動車協会連合会が発表した8月の軽自動車の通称名別販売台数ランキングによると、
ダイハツの『タント』が前年同月比63.1％増の1万4783台となり、3か月連続でトップとなった。
2位のスズキ『ワゴンR』は同3.4％減の1万3455台だった。3位はダイハツ『ムーヴ』で同11.0％減の1万0414台だった。
4位はスズキ『アルト』、5位がダイハツ『ミラ』、6位がスズキ『パレット』、7位がホンダ『ライフ』、
8位が日産『モコ』で、1〜8位まで前月と同じ順位だった。9位がホンダ『ゼスト』で前月からワンランクアップし、
10位の日産『ルークス』が逆にワンランクダウンした。

http://response.jp/article/2010/09/06/144775.html
ダイハツ　タント
http://response.jp/imgs/zoom/275980.jpg
スズキ　ワゴンR
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/4th_generation_Suzuki_Wagon_R_02.jpg/800px-4th_generation_Suzuki_Wagon_R_02.jpg
ダイハツ　ムーヴ
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch92778.jpg

軽で高速の追い越し斜線走る馬鹿はエンジンから出火して死ね

DQNのワゴンRとスティッチ、爆音マフラー率は異常

軽は高い。中古で十分

ラパンでセックス

俺はR1ターボ付きの軽乗ってます

コンテに乗ってみたいな
シートの評価がいいらしいから

チビと軽乗りは無条件で馬鹿に出来る
遺伝子がそうさせてる

日産の軽買うやつは何がしたいんだよ

昨日高速の追い越し車線をハイゼットが物凄いエンジン音を響かせながら120キロくらいで走っててﾜﾛﾀ
軽でも頑張ればあれくらい出るんだな

カクカクシカジカで美味いこと宣伝効果が表れたか。

タントは軽の中でも高いのに一番売れてるんだ、意外

ボルボと衝突してペチャンコにな〜れ

　　　*``･*。
　　 ｜　　 `*｡
　 ,｡∩　　　 *
　+　(･ω･`)*+ﾟ
　`*｡ ヽ　つ*ﾟ*
　 `･+｡*･`ﾟ⊃ +ﾟ
　　☆　∪~ ｡*ﾟ
　　`･+｡*･ ﾟ

セダンは高級車以外いらんだろ

＞＞１３
出会い頭にマーク�Uとぶつかって
転がって裏返しになってるワゴンＲなら見たことあるぞ

タントはどこがいいの？

タントは子育て仕様車だからさ

安いのばっかり買わないでくだちゃい！
大牟田ダイハツでコペン買いなちゃい！

子供いねーからワゴンＲでいいか

現行アルトのダサさは異常

七年前のワゴンRであと五年は闘うわ

大牟田ダイハツ

>>6
R1にターボ付きがあったのか
うちのはターボないわ・・・付けてくれるかな

今の軽ターボって凄すぎ、リミッター解除で１６０�`位は楽に出る

5人家族なので軽は論外

>>11
値引きと営業の差じゃなイカ？ﾀﾞﾒﾊﾂは燃費改ざんとリコールの嵐だったけど
リコールしてもお知らせハガキこないスズ菌よりマシ

>>24
車体のぶれとか激しくないの？スティングレーとかああいうセダンタイプじゃないやつだと
車体軽いし横風くらったら横転しそうだけど

>>26
ディーラーの対応は、ダイハツのほうが近代的というか、トヨタ的でスマートな感じ
スズキはなんか町工場の延長上っていうイメージで、泥臭い

移動できりゃなんでも
でも最近の軽は高いよな
ふざけんな

このランキングってまるっきり別な形の兄弟車みたいのも合算してるんでしょ？

タント、タントエグゼ　→　タント
ムーヴ、ムーヴコンテ　→　ムーヴ
ミラ、ミラココア　→　ミラ
アルト、アルトラパン　→　アルト

タントのピラー考えた奴は一体何考えてるんだ

日産はマーチがゴミ品質になったから
女の子は軽を買うしか無くなったな

連中車ばっかりじゃないか

>>10
4ATならそんなに頑張らなくてももっといけるんじゃね
3ATで120は相当頑張らないときついだろうが

事故った時のこと考えたら怖くて軽なんて乗れない

軽のくせのたけえよハゲ

車は軽トラにして
バイクにつぎ込んだほうが楽しい

俺タントやめたい

流れに乗らない、トロトロフラフラ周りをいらいらさせる車

9割方ワゴンＲ

ライフは3位の常連じゃなかったっけ？
やっぱ今の型かっこ悪いからかな？
たしかCVTないし燃費も劣ってるんだよな

走りゃ良いって奴にはミニカ4ナンバー貨物を
広いのが良いなって奴には1BOXを
速いのが良いな・スポーツしたいなって奴にはターボ付きを
ちょっとセレブ気取りたい奴にはR1とかスマート辺りを

選り取りみどり過ぎワロタ

>>6>>23
スーチャーだよね

ミニカが余計だったな
例を挙げようかと思って面倒くさくなって消したんだが、消し忘れた

>>40
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/834/110/1834110/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/834/112/1834112/p1.jpg

これじゃ売れんよ

iとか好きだな

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/472/947/472947/p1.jpg

>>44
出た瞬間に中古車って感じだな
新規格になった直後のハイトワゴン軽の香り

>>43
競技するならエッセの5MTを、が抜けてる

iとかsmartのデザインパクりすぎだろ
プライドないのかよ

全部込みで一番安い軽教えてくれ

タントとか好きな奴はハイゼットカーゴに乗れよ
荷物が沢山乗って釣りとか行くとき便利だぞ
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/522/642/522642/p1.jpg

ぺちゃんこになるからやめとけ

>>50
軽で遠距離とか罰ゲームかよ

走り重視で荷物も乗るかっこいい軽SUV出してくれよ
ハイゼットデッキバンだと高速辛そうだ

間違えたピックアップ

>>1
スバルどこ行ったんだぜ

1t近くあるのを660cc64馬力の3気筒ターボで引っ張るとか大丈夫なのかね

駆動力よりブレーキのほうが心配

頑強なリーフサス、露骨すぎる軽量化、鉄チンが世界一サマになる。
一人で乗っても密度の高い空間、窓はぐるぐる回す、リア窓曇るとふく以外にどうしようもない。
MT普及率高し、老人の半クラッチ技術は軽トラｸｵﾘﾃｨｰで身につく、アクセル踏み込まずにクラッチのみで発進する。
被災地で大活躍4WDならば最強の荷物運搬車、洗車いらず泥の似合う車、ホコリの臭いで充満する室内、おっさんがタバコ咥えて走ってるとその姿まさしくﾁｮｲ悪ｵﾔｼﾞ。
田舎需要率＝一家に１台、荷台に乗れば一気にカントリー気分、放置車両でも多分全国No.1。

大体エアコンはとんでるし、曇ったら拭くに限る。

軽トラこそ本当の、人馬一体。
小さな荷台に大きな愛着。
田舎の畑にシフトする、軽トラ。
ライトウェイトオブ軽トラ。
まさに日本の国民的自動車。
軽トラを馬鹿にする奴は、荷台から落ちたワラにでも埋もれて死んでしまえ。

バモスとかパジェロミニはモデルチェンジする気無いだろ

信濃町通ったらピンクのMOCOがいっぱい走ってた。何あれ？

http://tsushima.2ch.at/s/news2ch92778.jpg
これは最初見たとき軽だと見えなかった

原付でええんや…

いっそアクティバンで
http://image.kurumaerabi.com/image/00/1a/8f/001A8F41.jpg

実用一点張り

軽で十分というかちっちゃいクルマのほうが好きなんだよ　積極的に

ラパンをよく見るんだがあれそんなにいいか？
隣のＤＱＮカップルが乗ってるから嫌いなだけなんだけどｗ

ワゴンRは新型になってやっぱ売れなくなったね(´・ω・｀)
新型ダサすぎだわ

政府は1200cc以下は軽にしろバカ

ハイゼットが強えーのは知ってるが中古でもなかなか程度いいのは値段下がらないんだよな

普段は軽でも問題ないな
遠出する時は軽は使わんけど

MTターボの新車出してくれよ
軽はやっぱりMTじゃないときびきび走らないよ

６６０ｃｃとか排気量多すぎだろ
３６０ｃｃに戻せ

ダイハツの軽はない
中がスッカスカすぎる

今週末DスポーツのECU取り付ける俺のコペンが最強最速

軽全然安くないからな
ナビなしでもソコソコの装備標準でついてる奴だとすぐ１５０万オーバー
乗り出し１７０万とかじゃ買うメリット感じない
オイオイって感じ

http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/46/U00004322646L.JPG
俺の乗ってるモデル
ekワゴンの形好きなんだよ
燃費悪いけど

>>74
10年乗ると仮定してコスト計算してみろよ低能

>>74
手放すときにそこそこ値がつくからメリット無くはないんじゃね？
むしろセダンなんかは車種にもよるけど５〜６年乗るといくらキレイでもタダ同然だからなぁ

中古50万のサンバークラシックワゴン乗ってるぜ。
チャリンコ2台乗っけてトランポと通勤に使っているが、
スーチャー付きのおかげで走行に不満なし。

遠出するときに軽がツライって言ってるやつは自分の運転が下手くそなことに気づけ。
３ATで高速も使って余裕で走れるぞ。ダラダラ車任せに運転してて偉そうなこというなよｗ

>>79
＞ダラダラ車任せに運転してて

３ATのハイゼットカーゴ海苔だが具体的に御教授願います。

>>80
加速必要なところでちゃんとエンジン回せばいい。
ただそれだけのことじゃね？

>>81
高速乗って１００ｋｍキープしようと思ったらほぼベタ踏みですが？
３ATは６０ｋｍまでだなぁ、まぁ遠出するときは使わない車なんだけどね。

バモスホンダとフロンテクーペをミゼット2みたいに現代に復活させて欲しいマジで
あとスバルはどうにかエルテンを市販化してから軽自動車部門を畳んで欲しかったな

軽乗りは安全意識が低い

まああんな死にやすいもんに乗ってるような奴はアホな貧乏人だからな

プリウスがエコエコいよるけど、
燃費とか軽４とついやけんね。
昔の軽４は５０万円くらいで売りよったけど、
最近のは高いな。
安い普通車の値段とたいして変わらん。

タントアール

エッセは狭いけどミラやラパンなら後席も大人が余裕で座れるくらい広い

いい加減消費者もムダに背の高いワゴンが本当に自分の生活に必要なのか
そろそろ気づいてもいい頃なのだがいまだその気配なし

軽の事故率とか死亡率ってどんなもんなの
普通車より高いんか

アルトワークスとかミラターボを出せば爆売れなのに…
メーカーは馬鹿なの？

ミラターボは一応ある。勿論TR-XXみたいな面白いクルマじゃないが

CVTターボで装備の割に価格高いだけの誰得車
絶版になったソニカのほうが遥かに内容充実していた為全く売れず
コペンなんかよりも全然売れてないと思う

>>91
ソニカかあ
内装は普通車と比較しても見劣りしないし力もあるし燃費もそこそこ
街乗り車としてはある意味最高な車だったが受け入れる市場が
阿呆な為に絶版になった惜しい車だったな

>>91
>勿論TR-XXみたいな面白いクルマじゃないが
そこが重要だろ常考…
ソニカも気になってたんだけど、いつの間にか無くなっちゃったしなぁ
ラパンのSSでもいいから復活してほしいよ……

作り手がアホだからの間違いじゃないか
ソニカやスバル軽は異端すぎただろ

軽で160万とか正気かよ安いスイフトで良くね

おいおいコペンがどういうことなんだい？！

軽でも贅沢すぎ
ミニカーの排気量ｗ50以下から400以下までにしろ

エッセ人気なくてワロタｗ

ワゴンRがなんで売れてるのかわからねー
名前もデザインもセンスが感じられない

>>99
コスパが良い

でもスティングレーのフロントエクステリアは魅力的だと思うけどな

>>101
ないわー。嫁号にスティングレーとムーブあたりで悩んでたんだけど
「スティングレーは正面から見るとメッチャ笑顔みたいでキモイ」って
嫁が言い出したから、もうそういう風にしか見えなくなった。
最終的にルクラを買いました…。

大分で殺された神戸の看護師の人は軽で九州一周してたんだよな

バモスとタントってどっちが広いの？

iが欲しいけど評判いまいちなんだよね

おふくろは5MTのバモス

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjrPkAQw.jpg
うちはこの色のネイキッド

意外と出てこないのがパレットだな
あれ車中泊連中からも強い支持受けてそうだったのに

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/4th_generation_Suzuki_Wagon_R_02.jpg/800px-4th_generation_Suzuki_Wagon_R_02.jpg
これワゴンRだったんだ

軽はどれも燃費は悪いぞ　シロウトは燃費がいいと思ってるから困る
リッター１０前後しかいかないぞ　ヴィッツ、フィットクラスが１番燃費いい

>>110
ワゴンR、MOVEのNAならリッター15以上は行くぞ。まぁパワーはアレだけど…。
馬力優先するならヴィッツ、フィット。税金とか含めたランニングコストも優先させるなら軽。

ていうか、軽の税金上げるしかもう道ないと思うんだけど
ただし、軽の排気量を1リッターまで引き上げる必要はある

日本の市街地で使うなら1リッターぐらいが一番燃費いいだろ
(ハイブリッド除く)

>>110
お前どんだけ山奥に住んでんだ

残念なのは４人乗りってこと
これだけ性能が良いなら５人乗りにして欲しいが
そうすると普通車が売れなくなるか

>>112
軽と1L以下の普通車の税額の差は一体何なんだろうな
軽規格廃止してもいいから、1L以下の税額を15000円程度まで落とせよと思う

>>112
道ってなんの道だ？意味がわからん
軽自動車税は市町村に納める税金。普通車は都道府県。管轄からして違う
普通車の税収が減ったからといって、軽自動車の税額上げても解決にはならないよ

リッターカーの税額下げて、大排気量車の税額を上げるとかするのが一番合理的
Co2は減るし、車両価格高い軽自動車ユーザーがリッターカーに乗り換えるし、いいことづくめ

>>110
うちのR1は17〜19、R2は18〜25くらいなんだが・・・

>>110
嘘いうな　俺のジムニーですら１４走るわ

男の癖に軽に乗ってんの？ｗｗｗって人を馬鹿にしてた工業卒が
10年後も塗装の剥げたゴキブリみたいな車に乗っててﾜﾛﾀ

>>115
排気量1ccあたり単位税額いくらか計算してみると軽だけ別格なんだよ

>>118
ストップアンドゴーが少ない？
JB23型ワイルドウィンド乗ってる友人がエアコンつけっぱで
10km/lくらいしか走らんってボヤいてた

通勤専用で将来見越してワゴンR買ったけど2回目の車検受ける前に飽きた

軽自動車なんてどこも似たり寄ったりだろ

ライフの凋落振りは目も当てられないな。
確か一時期はワゴンRやムーブと激しいライバル関係で、月1万台売り飛ばしていたはずだが。
今じゃOEMだけの日産にすらぶち抜かれてるし。

>>119
その男が軽に乗ってるのは恥ずかしいって風潮どうにかならないかな
ただハイパワーで図体だけでかいセダンとかクーペより
キビキビ走る軽とかコンパクトの方がよっぽど運転してて楽しいのに

軽便利なんだよなあ
1000ccくらいあればなあ

思ったほど燃費が良くなくて驚いた

何度も言うがネイキッドの新車を用意しやがれ

>>121
確かに田舎だが5MTで185MT履いてこれ
空気圧は0.5くらい多目だけど
エアコンつっけぱでもマイナス１〜２だと思う

>>129
そかー友人のATだからその辺もあるかも

軽トラで１００ｋｍ近く出すとマジで車体が不安定すぎてチビりそうになる

11位から15位　ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html
１１ 三菱　　　 ｅＫ　
１２ ダイハツ　 エッセ
１３ マツダ　　 ＡＺ−ワゴン
１４ スバル　　 ステラ
１５ 三菱　　　 トッポ

ついにスバルはマツダのワゴンRのOEMにすら負けるところまで堕ちたか。三菱も時間の問題だ。
スバルと三菱はエコカー政策で完全にハブられたな･･････

>>65
よくね？

>>132
ポニョの宗介の母ちゃんの車はトッポのMT？

>>134
あれはスバルのヴィヴィオ
旧規格だわな

エアコンが効けばなんでもいいね
どうせ都内だし

トゥデイみたいに車高低くて軽量な軽なら乗ってもいいけど
1t近くてワゴンばかりの今時の軽は乗ってても楽しくないだろ

家にフィットあるが
小さいけど軽じゃないみたいだな

>>135
VIVIOってあんなに背が高かったかな
ぱっと見トッポ、MTは間違いないが

999ccまでを軽にしてくれねーかな

>>139
連れが前にもろ同じの乗っててさ
内装もアルミのデザインも全く一緒でワロタよ

最近の軽は安全性も上がったの？

ロードスターのNCが欲しくなってしょうがない

>>141
VIVIO
http://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/SB/S021/SB_S021_F001_M006_1_L.jpg
http://www.goo-net.com/carphoto/10451007_199709.jpg

トッポ
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/10317889/P1.jpg
http://atswbty.fc2web.com/kuruma/mycar/toppo/toppo2.jpg

どうみてもポニョのはトッポなんだが・・

>>138
Fitってボテッとしてて全然小さく見えないけどな。まだノートがスマートに見える。
足回りは軽クオリティーだけどw

何時までナンバー黄色いんだよ
国を挙げての羞恥プレイかよ
大昔みたいに車庫証明不要じゃないんだから
白でもいくね

三菱アイはもっと売れてもいいと思う
軽の中では唯一貧乏臭く無い

>>146
まだ不要なとこの方が多いでござる

>>144
ほら、そこはアニメだから・・・ちょっと縦長ではあるとは思った

軽が彼氏だった
死にたい

軽で十分とか言ってる馬鹿にテメーの載ってる車の性能の悪さをわからせるために軽のくそっぷりを伝授するために
横道から出来てたヤツとか信号変わったあとの加速が弱い知能障害運転手には
ぴったりくっついて煽ることにしてる

ESSEも割り切りっぷりが好印象で、返って貧乏臭が無いな。

小さくてショボイ造りなのに、必死で飾り立てて豪華に見せようとする貧乏臭さ
アレなんとかしろよ、割り切れよ貧乏人。　哀れだわ

さすが愛知。痺れないし憧れない

>>128
大コケしたから出ないだろw
今出たら不景気もあって昔よりは売れそうだけど

煽られたら急ブレーキ踏むようにしてる
警察には猫が見えたでおｋ
車間距離取ってない煽り屋涙目ｗ

>>152
普通車にも言えることだけどなｗ

>>155
急ブレーキかけなくてもギア一個落とすだけでヒヤっとさせられるだろ

>>152
エッセ通勤用に買おうか迷ってるぜ。同じ価格帯のアルトあるけど、シンプルなエッセだよな。

>>155
軽でやるとマジで死にそうな気がしてオレには出来ない

小さい四角い車の癖して改造してマフラーの音五月蝿くしてるのってダサいと思わないの？

>>158現行アルトはかっこ悪いくね？
エッセのほうがかっこいい
サイズとか無理してないのがいいし

ココアとかいうスイーツ車の魔改造を見たときは
逆に漢を感じた

ラパンの茶色が欲しいけど中古でも高い

軽買うとしたらラパンかな
パオみたいな車でねーかなー

セダンかクーペで中古で安くてDQN臭くも無くおっさん臭くも無い車教えろ

なんでDQN女って黒の軽を好むのか

>>65
微笑ましくていいじゃないか。
軽に乗ってる男の人って・・・・っていうスレを立てるおっさんは、あの光景を見て真実を知るべき。
まあ、ただしイケメンに限るという但し書きが付くんだろうが。

>>147
本来貧乏臭い軽であの値段と、前後のタイヤサイズ違っててお買い得4本セットの
タイヤが履けないからなw　それとAピラー周りの視界が･･･
リアエンジンでも荷台までの高さもそれほど酷くないし、ステアリング握って楽しい
車だけどな。

>>165
オプティセダン

タント広いのはいいけど軽にあのサイズは無理がある
維持費が安いだけで燃費悪いしパワーも無い典型的情弱貧乏カー

>>165
ダイハツ・リーザ

>>170
ターボ仕様あるだろ
分かってるならそっち買えばよかったのに

軽は勘弁してくれって言ったじゃないですか(棒読み)

もう軽じゃカプチーノ、AZ-1、ビートみたいな遊びの車出てこないのかな