CB1100はヤバい、久々にホンダの本気を見た　あれは良いバイクだわ　VFRも頑張れ

Honda VFR1200F Touring Package give away

Panniers, top box, heated grips and mainstand make up a Touring Package to be included in the £12,075 OTR price of Honda’s VFR1200F
between 1 September and 31 October 2010. Bought separately the genuine Honda accessories would cost £1675.

The Touring Package is made up of Honda’s high specification accessories
made specifically for the VFR1200F; they are guaranteed to fit and work perfectly.

The combination of colour matched panniers and top box give a whopping 89-litres carrying capacity ?
enough room to lug his and hers holiday needs.

With the mounting points for the lockable panniers built into the VFR’s subframe no additional brackets are needed and retain the bike’s slim-build.

Like the panniers, the 31-litre QD topbox is lockable, colour coded and comes with a pillion back rest pad.

Honda’s 3-way heated grips are as good as BMW’s system and guaranteed to keep digits warm.
The centrestand makes life easier at rear wheel removal

画像
http://www.motorcyclenews.com/upload/271646/images/vfr-touring-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/271646/images/vfr-touring-2.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/271646/images/vfr-touring-3.jpg

ソース
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/august/aug2710-honda-vfr1200f-touring-package/

後ろはメロンパン入れになっています

自称漢が来るぞー！

ニュー速的にNinjaってどうなの？

こんなん乗っても米やティッシュペーパーとかどこに乗せるんだよ
メットインもないだろうし
バイク乗ってる奴って何が目的なの？

>>4
ダサ過ぎ

メロンパン入れ4つもついてるのかよどんだけ食欲旺盛なんだ

ファイヤーブレードが買えるのに、この手の腑抜けバイクを買う理由が分からない。

>>4
産廃

VTR買っといた方が絶対に良いよ

リッターバイクなんて、この狭くて速度制限のある日本で、どこに行くつもりなんだろうか？
400で十分

　無駄にでかくて重くてダセーっす（迫真）

ER-6ｆが最高のミドルサイズバイク

別に600マルチでも昔のリッター並みのパワーあるのに
こんなん買う奴の意味分からん
所有欲だろか

>>4
情弱

あと３日で普通二輪の卒検があるぜ
最初に買う400ccならCB400SFでいいよね安いしカスタマイズ豊富だし
まぁ個人的にはCB400SB欲しんだけど

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports001999.jpg
ニュー速公認情弱バイク

車買えない奴の御用達がバイク。
だから、わざわざ車の邪魔をする。

歩道走れ、バーカ！

http://maintenance.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/10/12/cb1100f.jpg
かっこいいわぁ

VFR４００Zかっけえ
ストファイの走りだよね。
こういうの作ってよ
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870320v.html

ルネッサとクラブマンを再販！再販！さっさと再販！

>>13
いつのバイクだよ。トルクがﾀﾝねーんだよ。

>>15
70万とかたけーよ。

VFR、めっちゃかっこよかったぞ
http://uproda.2ch-library.com/286757MGF/lib286757.jpg

http://www.bikebros.co.jp/news/files/CB1100-01.jpg

これクラシックな感じが良い

そんなのどうでもいいからホーネット復活しろよ

街で1300って書いてるすごいかっこいいバイク見かけたんだけどアレの詳細教えて
スズキだかカワサキだか忘れたけど、長かった

どの世界にもいるおっさんの懐古厨うぜぇ

昔はよかったなら大事にのってりゃいいのに
どうせ維持できなくてすてたんだろが

>>23
良いよなぁ
CB1100は無改造で乗りたい

開発秘話何度も見てるよ
本気で作ったのが伝わってくる
http://www.honda.co.jp/CB1100/impression/

>>25
ファイヤーストームだな

開発秘話に騙されてる上弱きめぇ

CB１３００とかああいうクラシックなの外人は好きじゃなさそうだけど売れてんのか？

>>23
クソだせぇｗｗ

車で言えば、willとかあの辺だろ。バカ丸出しじゃねーかｗ

PRO-ARM（笑）

だっせえええええええええええええええええええええええええええええええええええうぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７万円でいいから誰か買ってくれ。
http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1990/1990_wolf_450.jpg

ずっとバイクに乗りたくてたまらないのだが
天パ寄りの癖っ毛にはメットが鬼門で28になる今になっても免許取得に踏み出せないままや…
かといってボウズにはしたくない
週末にバイクでちょいと日帰りツーリングとか最高だろうなあ
あーあ

>>29
お前が良いとか言い出したんだろ。最後までフォローしろｗ

FORCE V4（笑）

ヒトドラ行ってきたぜ
車は２１前期セルシオ、最低地上高は５センチ位のベタベタだ
東京から沼津、沼津のうなよしでウナギ食って帰ってきただけだけどな
東名横浜青葉インター付近でタバコ窓から投げ捨てたら、背後のエルグランドが煽って
きやがったんで、速攻背後に回り込んでホーン＋パッシングの嵐
海老名サービスエリアのぽるとがるで割り込みしてプレミアムメロンパンをゲット
咥えタバコで割りこんだら、何故かパン屋の店員が注意しやがった
俺様を誰だと思ってんだ？あ？セルシオオーナー様だぜ？
まあいいや、許したる
うなよしに入ったら平日にもかかわらう何故かウザいファミリーの隣の席、ああ今日まで
夏休みだったか、ったく運が悪いぜ
ファミリーのうな丼1,990円（笑）×４が俺の注文より先に届いたんで、タバコの嵐
しまいにゃ一気に3本点火して、煙をファミリーに向けてガンガン吹きかけてやったわ
ちょっと綺麗な奥さんが「やめてもらえませんか」とか言ってるけど完全無視
そうこうしてるうちに俺の特上二段ふじ3,730円が来たんで、隣のファミリーへのタバコ攻撃
の手を休めることなく食う
うめー！！、うな丼（笑）を家族で食ってるとか、貧民っつーのは哀れなもんだな
結局うなよしで吸ったタバコは13本
奥さんなんて完全に涙目ｗｗｗｗｗ

>>28
違うっぽい
もっとゴテゴテしてて、テールの泥除けの所に1300て書いてた

クソ暑いこんな季節でもお前らジャケット着て乗ってるの？
俺は半袖だよ
こけたら飛散だな

ｃｂ1100とか、情弱専用の極みだろｗ

メーカーがユーザーをバカにして出したバイクだぞ。
「ほら、こんなのが好きなんだろｗ」って

RC30（笑）

うっはー、カッコ悪い〜

ホンダといえばGL1800トライク
http://storage.kanshin.com/free/img_36/365662/k1900215881.jpg

EB110SSに見えた

test

んで帰り
行きの高速でタバコ投げ捨てた件で、俺ちょっと反省して、それからは車の灰皿使
ってたのよ
俺ってビッグじゃん？だからタバコも1日7箱位は余裕で吸うわけよ
車の灰皿もすぐいっぱいになってさー、足柄あたりで走行中に窓開けて、灰皿ぶち
まけたのよ
そうしたら案の定後ろ走ってたヴィッツがパッシングしやがったわけ
ブッチーン！！そこでキレたね、俺は
ああん？火点いてるわけじゃねーから問題ねーだろ？火事になるわけじゃあるまいし
当然背後に回り込んで煽りまくってやったさ
右へ左へ逃げるヴィッツを延々と追いかけ続けて煽り続けたら、しまいにゃハザード焚
いて路肩に停止しやがったんで、タイミング見計らってタバコぶつけてやったわ
そんなこんなで、俺は何も悪いことしてねーのにいちいち喧嘩売ってくるヤツがいて、
半分くれーしか楽しめなかったわ
まあ、なんだかんだ言っても、俺のセルシオが最強ってことに変わりはねーってことかな
んじゃ、またヒトドラ行ったら書き込むわ

隼買うよ

HYPER-VTEC（笑）

これと最後まで迷ったけどW650買った後悔なんかしない

>>47
コピペじゃねぇのかよ

ヘルニアでも乗れるバイクないの？

CBR1000じゃないのか

３０超えてから2輪の免許取るのって恥ずかしい？この手のスレ見てるとすごくうらやましいんだよな

D-CBS（笑）

>>27
なんやこのオッサン狙い撃ちにしましましたみたいなプロモ

スパーダだせよ。

まったくレーサーと違うコンセプトで作られた
レーサーと全く違ったバイク

俺はいつまでもキックペダル主義でいたい

欲しい

ttp://www.italian.sakura.ne.jp/tti2/wp-content/uploads/import/blog_image/honda_museum/honda_collection_2w_14.jpg

コレ乗ってみたいわぁ

カムギアトレーン（笑）

情弱でもいいから欲しいわ
ただFIってのが少々残念だな
まぁ時代の流れには逆らえないって事だな

>>54
何が恥ずかしいのかわからない
教習所には40代や50代もいるぞ
他人に笑われても自分がやりたいことやるべき

ゼファー路線だな

つーか ID:SrGlzqlOPのバカ自慢が目立つスッドレ

>>54
恥ずかしい訳ねーだろ

こういうおっさんバイクがかっこいい
http://www.geocities.jp/team_sannrinn/DSCF0175.JPG

>>54
むしろおっさんばっかだろ今は。大型とかおっさんばっかり

>>63
情弱って言われて自身無くすのが真の情弱

>>17
え？
平均的ニュー速民はバイクと車両方持ってるだろw

HRC（笑）

>>17
貧乏人乙

>>12
俺様のFZ6ディスってんの？

>>23
白はいいな
一度だけ実車見たけどエキパイの曲線が美しかった

やっぱカワサキだよな
http://img01.kitaguni.tv/usr/bikemaster/%E3%82%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC1100RS.jpg

たまに３輪のバイクみたいなのノーヘルで乗ってる奴がいるんだが２輪は駄目で３輪だとノーヘルいいの？
決まってクズっぽい奴が爆音立てて走ってんだが石ころ当たって死ねばいいのに

http://www.motorcyclenews.com/upload/271646/images/vfr-touring-3.jpg
これCGだろｗ

もうバイクって言ったらビッグスクーターのことを指すようになったよね(´・ω・｀)
おっさん達はこの事実を早く受け止めた方が良いよ(´・ω・｀)

CBRもVFRもサイドカウル垂直に切るのやめれ
カッコ悪いことこの上ない

>>63
お前、絶対バイクのこと全然しらんやろ。

初めてさんは、この手のバイクによく騙されるんだよ。

今教習中の俺におすすめのバイク教えろ
中型で。スーフォアは乗り易いね！！

>>78
おっさんは単車って言い出すぞｗ

V型マルチのSSﾏﾀﾞｰ？

さっさとCB1100Rだせよ、120万以下ならすぐ買う

>>84
諦めてGS1200ss買って鈴菌面に落ちるのだ・・

メロンパン入れいいな

>>81
CB400SF以上のバイクは無いぞ。

ただ高い。盗まれる。

ニュー速的にはハヤブサってどうなん？
俺はスーフォア買おうと思うが

>>75
ゼファー（笑）
早く大型二輪取れるといいね＾＾ｂ

>>22もいいけどこういうの乗りたい
http://gigazine.jp/img/2010/03/26/tms2010_ktm/ktm_014.jpg

CB400SF（笑）

RC/NC30以外認めん

チャンバー改(笑い

ソレスタルビーイングじゃねえのかよ

VFR400のカッコ良さは異常！

>>90
なんだこれ
おもしろそうだ

バイク重すぎだろ
倒したら起こせねーよ

>>77
全部CGだよ

>>97
全部のバイクは女でも起こせるように計算されとる

角度とか

値段高過ぎだよ、買えません。
もし買えたとしても飼えません。

>>96
この前貼られてて態々記事を探したわ。電動オフロードバイクらしい
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100326_tms2010_ktm/

>>80
他この手のバイクって何がある？？
大型ネイキッド欲しいんだよ、カワサキ以外で

現行のCB７５０が欲しい

>>4
Ninjaっていうバイクがあるわけじゃないぞ。

>>102
CB1100はいまのラインナップの中じゃ鉄板だよ

バイク欲しいな−、バイクで国道9号を疾走したいなー

>>81
中型でおすすめって言われたらCB400ってなっちゃうだろ。

そういうときは一番キチガイなバイクって訊くんだ。

B-KINGはちょっと欲しい

>>99
角度とか

古すぎて誰もしらねーだろ
スレの杜から来ました並に古い

VFR400P（笑）

あれ、CB1100Rじゃねーのか？

CB1100は何がしたかったのかわからない、ホンダらしい駄作だと思う。
十字で上下がデザイン、左右を性能とする。
上が先進性
下がクラシカル
左が乗り味重視
右が性能重視 とする。

限りなく右上にはスズキ BKING。
限りなく左下にはヤマハSRだな。
カワサキゼファーシリーズは上下方向は少し下の左寄り。
スズキ バンディッドはゼファーの正反対。
ホンダ CBシリーズ(ドリーム除く)はバンディッドよりも下に落ちてクラシカルだな。

CB1100はど真ん中。 何がしたいのか、何を求めたのか、何が売りなのか…
乗りやすい。 ただそれだけ。
ドリームのようなテールランプを着けてはいるものの、小さいウインカーにヘンテコな形をした燃料タンク。
もはや駄作としか呼べない。
もっとCB750Fourの面影を強く残していたら名車になれたかもしれないが、とにかくダサい。
カワサキ ゼファーシリーズはその点、過去のZに通ずる点を残しつつゼファーらしさを作り上げるのに成功している点では完全に名車。
CB1100を名車と呼び、囃し立てている連中は少し冷静に考えた方が良いだろう。
ゼファーのまね事をしようとして失敗した｢失敗作｣だと認識すべき。

ゆったり乗れる400cc位のバイクない？
ビックスクーターは除外して

このクラスを20〜30万で売る努力をしなきゃ絶対売れない

BMWみたいなデザインね

>>10
400で十分だよなあ

400より上の税金を上げてやれば、中免600まで厨も黙るだろうに

R1200GSに乗ってる
平均的なニュー速民ならBMぐらい買えるよな?

> ID:B421cpTN0
喫煙者とはこんな感じ

と思わせようとした努力は認める。

バイクの免許持ってないけどVFR1200のデュアルクラッチな奴欲しい
バイク見て初めて欲しいと思った

>>4
ハヤブサの方が

>>2
なんでメロンパンなの？
俺にはジャムパンに見えた。

>>102
クラシカルタイプのバイクっていったら、CB400ｓｓだの、GS1200SSだの、
CB400 FOURなんてのもあった。

小さいバイクにいたっては数知れず。

CB1100は要するに、こういうのをでかくしただけ。

結局、中途半端なニッチなユーザー狙いのバイクなんだよね。
バイク知っていたら、絶対に買わない。だからみんな失敗した。


川崎のW650なんてのもあったな。あれは結構売れたらしいが。

じゃあ250ccで一番のキチガイなバイクを教えてくれ！盗まれにくいヤツ

>>113
シャドウ400

>>10
天国に決まってんだろ、言わせんな恥ずかしい

>>123
http://www.bbb-bike.com/review/photo/02222.jpg

>>123

赤男爵で売ってるヒューソンのやつｗ

>>122
本当は750Fourが欲しいんだ
あと中型は乗る気ない

丸目ニ灯はちょっと…
W650はエストレア？っぽいね

>>113
ゆったり？　つまりビクスクってことだろ？
http://www.honda.co.jp/DN-01/

セカンドバイクにPS250が欲しいんだけど中古なのに高すぎる

>>128
XJとかどうなん？

ゼファーが最強やろ
ゼファーの悪口いう奴は許さんで

なんで、単発スポーツが発売されないんだろ…。
四発の安定感と立ち上がり重視なところがまじつまらん
車でいえばハイパワーターボの四駆みたいなもん
Goose復活しないかなぁ

Wolf欲しい

>>126
それ特に盗まれるだろ

おっｗｗｗｗｗｗｗｗさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>132
だっせ

おいクソヤマハ
いつになったらSAKURA出すんだ？
いい加減にしろよ？このクソヤマハ

>>131
カッコイイと思いますよ
ゼファーの1100とかも結構良いんですが、ホンダ車乗りたいんですよね

デアゴスティーニの週間CB750Four買って我慢しようかなｗ

会社のおとなしい奴がある日VMAXに乗ってきて驚いたなあ

もっと丸っこいの出してくれ

スーパーテネレ欲しいなー

>>132
ゼハーのどこがいいんだよ
ZRXいいぞZRX

>>143
ZRXの音最高だよな

>>139
週間ハマーにしとけ
サスペンションがすごいぞ

http://freedeai.saloon.jp/up/src/up1902.jpg
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up1903.jpg

こういう純粋なレーシングマシンが好き。

>>128
そう思うんだったら、７５０フォアを買え。
君もナナハンライダーだ。

CB1100は、過去に出たクラシカルバイクと同じ臭いなんだ。
この手のクラシカルは、本物の旧車（？）が隣に来ると、顔から
火が出るほど恥ずかしくなるぞ。

湘南純愛組初期で龍二が片手で引きずりあげたバイクってなんだっけ？

>>143
2が最高だよな
http://www.bbb-bike.com/review/photo/02222.jpg

>>147
人の目線気にしてバイクなんて選ぶもんじゃないぞ

さっさと２５０クラスのレプリカをカワサキ以外からだしてもらいたい

スズキかどっかレーサーレプリカ車によくある
白　黄　青　のカラーりんぐってロマンスカラーって言うんだっけ？

>>7
うるちゃい！うるちゃい！うるちゃい！

>>124
大きいねぇ！
赤色がかっこいいなぁ・・・・・
>>129
たけぇ・・・

２輪じゃないけどこれ乗ってみてー
http://motosalon-oka.com/t-rex%20gallaryy.html

綺麗にまとまっているね。

頭でかくてヘルメットキツイんだけど

http://www.bbb-bike.com/review/photo/02222.jpg

仮面ライダーディケイドが乗ってたバイクかっこいいな。
DN-01とかいうやつ。
ゆったり乗れるバイクじゃないのかね

これこれこの音がいいんだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=L_K5VA1xYPE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=-3GE366exvA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=i2Yqr_mZozY&feature=related

http://shoprodeo.blog122.fc2.com/
ひどすぎわろた

>>149
FT懐かしすぎ
専用設計なのに単気筒のCB250RSより遅かったバイクwww

http://3w.bikehikaku.com/used/img/bike/47878_1.jpg
お尻のとこの跳ね上がりがだせぇんだよな

R1Zってまだ買えるの？

これまでのまとめ

Ninja最強　特にA7

>>10
あぁ乗ったことないからわからないのか。
同じ80km/h出すのもその速度で巡航するのも、全然違うんだよ。
違うのは最高速度だけじゃないんだ。400と1000なんて、もう全く別の乗り物。

EB110SSスレ発見

>>160
レスポンスぱねぇ

ヒットエアーって着けてる人いるの？

ホンダ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f552506%2fp8.jpg

　カワサキオヤジくせぇんだよ氏ね！

>>126
懐かしい・・・Z250FTじゃないかそれ？
VT初代と悩んだわ〜

>>160
くはぁぁぁぁぁぁ
マジたまんねええええええええええええ

マジレスで、リッターバイクなんか買ってどこでなにするんだ？
下道は話にならんし
上だってそんな飛ばせるわけじゃないし、金がかかる
夏は暑く冬は寒く雨に濡れる
税金も保険も車検も馬鹿にならん
街中では止める場所もない

それだけの辛さを補ってなお魅力があると？

>>171
君をアク禁にします。

VTR250収納さえあれば最高なんだけど

>>67
これポーク�U？

色んなバイクを見た挙句
結局バイクはどれもダサイという見解にたっした。

ハーレーでいっかって。

>>174
正直言うとリッターって言いたいだけ

バイクってその時代の技術の粋を集めたからからこそ機能美があるんだと思ってる。
無理やりクラシカルに見せても何か違和感があるんだよな。

ν即民的にはYZF−R6はどうなん？

VFR1200ってSOHCなんだよな。
CR-ZもSOHCだし、ホンダは最近SOHCに目覚めたのか？

時代はZZR1100だろ…

>>147
まぁ実際これは旧車じゃないんだから赤面することはないだろうけど
向こうは優越感あるかもね

取りあえずまだちょい先の話だから良く考えよ

>>181
俺は好き

Lパラツイってそんなにおもろいの？

Gストライダーが市販されたら本気出す。

レトロバイクならST250買え、安いぞ
12lタンクで燃費もいい。エストレヤは値段と性能のバランスが悪すぎる

http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/newbike/0301st250e200701/0301st250e__200701_03.jpg
だせぇ

バイクスレ多すぎだろ

>>181
カタログ見てカッコいいと思い
実車を見てやっぱカッコ良くて
跨ってみてポジションのきつさで萎え
結局隣に展示してあったCBR600RRでハンコついてる
そんなバイク

俺なんて親父から貰ったSUZUKIのDR750に乗ってるぜ・・・

っていうか、来年から部品がなくなります・・・とか言われて
泣きそう；；

>>101
発売は2011年の秋頃、価格は1万ユーロ（約123万円）を予定しています。

HB101に見えてついにν速にも液肥スレかと思ったけど違った

ロータリーエンジンのバイク最高だよなぁ・・・
日本でもどっか本格的に作ってくれよ
http://www.youtube.com/watch?v=BzByQJNI5Ao

>>181
街乗りなんかで使うんじゃねぇぞと言わんばかりの本気バイク
みたいなイメージ
バイク屋で話聞いてみてもそんな感じらしいが

>>174
独身者が結婚の予定も無いのに大きい車に乗る感覚と同じ。いるだろ？空気を運んでるだけの
デカイ車に一人で乗ってる奴。あれだ。

>1
なにこのBMWのパクリっぽいデザイン
そんなのよりHornet600を再販しろとあれほど

PRO-ARM（笑）

変態の頂点TLがほすい

>>182
昔からホンダはSOHCが多くないか？
むしろDOHCエンジンがタイプRやアコードとかの一部しかない気がする
レジェンドやインスパイアですらSOHCだし

スズキは早くGストライダーを商品化するんだ
高くても絶対買うから

>>200
TLはいいよー
振動がすごい

>>202
お前らは何度人を騙せば気が済むんだ

>>117
やっすいバイクに乗ってるなw

CBX１０００ホスイ・・・

>>174
>>197
貧乏人乙。
暑すぎたり寒すぎたり雨なら車に乗る。
それ以外はバイク。

>>207
ちゃんとしたくつはいて
ヘルメットと手袋容易して
シート外して
ディスクロック外して
地球ロック外して
つま先歩きでバックして
５分間暖気して気合入れて
リュックサック背負って


出発するまでの時間と手間がでかすぎる

CB1100を尻目にCB750(RC42)を買った俺が真の勝ち組

HONDAといえば、CL72一択だろ！

直4とV4じゃ直4の方が振動少ないよな？
なんでツアラーってV4多いの？

ボルドール欲しい・・・

>>189
それ知り合いが買ったわ
実物見たらかっこいいんだろうなと思ったけど微妙だった

本田は早くシルクロードを再販するべき、早く気づけ

くそおおおおバイクほしいいい一人暮らしのフリーターには買えないわ

>>209
CB750もいいよな
フルカスタムして乗りたいバイクだね

どの口がフルカスタムやとかぬかしとんねん

カスタムとかやるんだったらSSに乗っとけよ

>>213
キックの無いＳＴ250は全てに於いてエストレヤの劣化版

>>209
CB750は排気量のでかさをサイズから感じたバイクだったわ
知り合いの家にまだあんのかなぁ

>>216
CB750が良いということに同意してくれたのは嬉しいが
カスタムしなくても最高だわ

色気がなくて、CD750に乗っているかのやうな気分だぜ

>>217
めっちゃカッコイイCB750見たことあんだよ
わりーのか

>>199
DELTABOX（笑）

いいバイクだと思うけど少し重いんだよな。
もう少し軽ければと思う。

>>10
横浜から茨城県のど田舎に引っ越したときは、さすがに大型免許とって
リッターバイク買ったわ。

リッターバイクは停車すんと暑くてな

非力で短足でチビガリの俺には大型など雲の上の存在･･･
教習でも受けてみようと思うことはあっても教習仕様のCB750起こせそうにないな
バリ伝読んでCB750いいなあと思ってたけど現実には重そうでね

>>227
背中でも押して欲しいの？

>>227
CB1100は足付きいいぞ。
俺の600より断然いい。

バイクはHONDA
エンジンが走ってるようなもんなのにエンジン性能で選ばない奴ってなんなの？

VFRってなんであんなにBMWチックなんだろう
なんでだろう

>>194
園芸板住人だけど、その見間違いは無いな・・・

>>227
短足の清水さんでさえ大型二輪免許持ってるのに・・・

>>123
CRM
中古しか無いけど

僕はね、リッター乗ってるけどケツ痛くなるの嫌いだからアンコ入れてるよ。
それでも足ベッタベタ。
そういうひとの乗り物なの。
チビが無理して乗っちゃいけない乗り物なの。かっこ悪いの

Z1の清水さんをもう許してあげて

VFRのロスマンズカラーまだぁ〜？

いまだに2st乗ってるのは俺だけのようだな

>>238
うらやましい限りだなｗ

初めて乗ったバイクは50Γ、初めて乗った中型は、W/Wの250Γだぜ。

>>44
太ったなー

DREAMで逆車扱えばいいのに

http://www.youtube.com/watch?v=YjGWV4v62uo
音が大人しめに感じてたが、エンジン回した後の音はかなり良いな

Gストライダーはよ出せや

>>230
やっぱバイクはデザインが光るYAMAHAだろ
つーかホンダのエンジンが優秀だって根拠はなんなのよ

VFR800乗ってる。
その前はスズキの400ネイキッド。
VFRに乗り換えてから、その400ネイキッドが急にちゃちに見えた。
同じ80巡航でも全く違う。
つか、130キロ巡航でも片手で鼻歌歌いながら行ける。
400ネイキッドだと無理。
バイクが死ぬ。

バイクはデザインやろ
ゼファー最強
エンジンなんてどこも一緒や

>>244
やっぱりバイクは乗ってて楽しいSUZUKIだろ
ヤマハのデザインが優秀だってソース出せよ

>>246
GTOｺﾋﾟﾍﾟかと思ったじゃないか

ガイコツCB1100R出せやあほ

大きい排気量のバイクを貶す人間は３種類いる。
一度乗ったけど、扱いきれなかった奴。
そして足が地面に届かなかった奴だ。

>>244
実家がバイク屋なんだ。
耐久性、構造、etc　設計思想からして他メーカーとは段違い

>>247
あ？漢は黙ってkawasakiだろ
スズキみたいなふにゃちんは女のマシンだ

　ホンダのエンジンが優秀なんじゃなくてカワサキと鈴木の作りがゴミ過ぎるんだろ。
　メカノイズやオイル漏れが当たり前で数万�`で壊れるようなエンジンがさ。

我慢汁だだ漏れのカワサキが何を・・・

>>252
カワサキの何乗ってるの？？

KH250ですが

ヤマハのバイクがオシャレというソースはルネッサ。あの洒落たデザインはホンダにはないセンスだなぁ

>>228,229,233
�d
足つきは心配なさそうだし筋トレして力つけてからから臨むわ

まぁ、こういうイメージだよな。
http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/a/r/e/aresoku/vlphp203873.jpg

>>250
小さいのでスポーツ走行するのが楽しいってのもいると思う。

>>260

>>260
そういうやつは大型貶さないんじゃね。

ＢＭＷのパクリみたいで嫌

>>262
どうかな

>>262
そうなんだけど、どこにでも原理主義者（悪い意味の）ってのはいるからなぁｗ

>>23
どこがクラッシックだよ？

>>262
大型乗ってる奴はやたら排気量関係を話題にするから鬱陶しい
そういうの興味無いから中型乗ってるんだよ

>>251
DREAM店の倅乙

>>265
確かに2st好きのおっさんとかはにありそうだな
2stなんてｼﾞﾑｶｰﾅでしか相手にならんってのに

>>256
“漢”じゃん

レーサータイプ乗ってる人に“漢カワサキ”ってセリフを言って欲しくないｗ
てか言わないか

1100とか重くて家から出すのが嫌になるわ

>>267
俺に言うなよ。知ったこっちゃねぇわｗ

Tesseract
http://thefutureofthings.com/upload/items_icons/Yamaha-Tesseract-Concept_large.jpg
Gストライダー
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8300/img207.jpg
どっちか出てほしい

>>4
サスケェ･･･

>>271
バイクなんざそう重いもんじゃなかろ。
タイヤついてるんだし。1200乗ってるけど、結構コンビニエントに使ってるよ。

静かなバイクのほうが断然カッコいいのに何故みんなうるさくするんだ
例えるならXJよりCB

またRVF出せよ、コノヤロー

五月蝿い方がスカっとするじゃん。いかにもバイクって感じで。ヴォンヴォン！

倒れないバイクあったよね？雨の日も安心、停まっても自動的にスタンドが出てきて足を出さなくてもいいやつ

アクセル回してもプリウスみたいなモーター音しかしなくなったら
オレはバイクを降りる

>>273
これがGストってやつか
初めて見たわ

コンセプトでしょ？

Gストライダーもでない、ストラトもでない

せめてドジェベルくらいだしてくれないかな？

>>269
小排気量で4stが非力すぎるからしかたなかろ

理想のエンジン音
http://www.youtube.com/watch?v=Njhw1rvyLCA

>>273
テッセラクトは道交法に引っかかるんじゃなかったっけ？

>>1
チェンジ

>>269
バイク乗りのみんながレースごっこしてるわけじゃないのよ

大型はアクセル開けられるなら楽しいよ。
トルクがあるからタイヤ潰してグリグリ曲がれる。

>>284
http://www.youtube.com/watch?v=1n5fKU9gL3I

>>208
なんでリュック背負うんだ？
後、家一軒家でガレージ有るから各種ロック要らない。
仕事行く時は車だから、リュックが意味不明w

5分暖気して気合入れるところまでは解るけど、リュック？

この時期のツーリングは大抵涼しさを求めてちょっと遠距離になるから
途中の高速は長袖ジャケット着用で
現地に着いたらジャケット脱いでロンＴ一枚とかで走るんだが
その着替えはリアシートにツーリングネットでくくりつけてる
前はリュック背負ってその中に入れてたが
肩紐がこすれて痛いのが嫌だったしなんか鬱陶しいし
積載性の無さに泣く

荷箱は正義

バイクスレ立てすぎじゃないの？

後ろに女乗せたことないやつばっかだな

>>295
冗談抜きに大切な人はタンデムシートには乗せない方がいいと思うんだ

>>295
妹しか乗せたことないけど、女は乗るのが下手くそ
タンデムするなら二輪免許持ってる奴に限る

>>293
ホムセン箱の積載力と経済性は異常だ
見た目は最悪だが、一回設置してしまうと、それ無しではもういられない

>>289
http://www.youtube.com/watch?v=e8tkVSKb77Y
http://www.youtube.com/watch?v=kh3DN2L0rgQ

後ろでコーナーでバンクするごとに必死に重力に逆らってる奴いるな
蚊ほども影響ないのが哀れみをさそう

>>299
http://www.youtube.com/watch?v=JsF_G_NGWwk

>>298
カッコ気にするなら、H&Bやクラウザーなどなんでもあるもんな

初めてバイク乗るんだけど中型で安くていいバイクってどんなの？

>>303
安いってのは新車で？
中古ならVTRが良いよ

どれだけゆっくり速度を落とそうとも停めると後頭部にぶつかって来る

>>303
VTR、セローあたりか

>>304
中古でいいんです、新車買って下手糞なうちにこけたりしたらもう乗れなくなっちゃうから
意外と新車って高いんだなｗ

>>306
VTR欲しい
この前中古で買おうかと思ったけど
中古って改造済みのやつもあるんだよな・・・

爆音出るように改造されてたら嫌だなぁ
無料でノーマルに戻してくれたりせんかなぁ・・・

>>308
ノーマルの探してそれ買えばいい
GooBikeのホームページとか雑誌とかオススメ

http://www.motorcyclenews.com/upload/271646/images/vfr-touring-1.jpg
なんだよこれ、格好悪すぎだろｗ
後ろの荷物入れ何入れるんだ

>>307
新車高いよなぁ

免許取ったら即買おうと思っていろいろ調べたら
250クラスの新車は40万以上、400クラスは50万以上・・・

しかも俺の場合20だから任意保険高すぎワロタ
10万ってなんだよ、10万って・・・
21歳以上はちょっと安くなるけどなんで21歳以上なんだろう
20歳以上から成人ってことで安くしてくれんかなぁ

カッコイイな。

任意保険10万ってどんだけだよ

けっきょく教習車が最強

>>34
2ストか
もうエンジン寿命じゃないの

カブでいいよ

>>311
プランを必要な物だけにして25歳まで耐えろ

このVFRとBMW・R1200RTでどちらが高速の移動が楽かね？
CB1100のCFは良いけど売れないだろ。

新車でST250とか安くていいと思うけどなー
ていうか街乗りだとニンジャ・VTR・WRRよりSTとかエストレヤとかセローの方が楽だろう

>>318
乗ったことないけど楽なだけならVFRじゃね。

R系は対向エンジン大好きのための趣味のエンジンだろ

>>307
GBクラブマンで探してみろよ
ただ、これスポークホイルとエンジンの劣化具合は
調べないと行けないが安いことは安い
人柱になって報告しろ

おれならＢＭＷ買うな
ここまで金だすなら

>>313
バイクは事故率高いからね

金出すからこそ高級国産車乗ってみたい人も多いだろう
ガワが好きなら何買ってもいいけど

>>322
R1200ST良いなと思っていたらディスコンになっているし・・・
VFRよく見たら倒立サスにラジアルマウントになっているｗ

VMAXってどうなの？

どうなの？ってシグナルダッシュ速いよ？

>>310
テント、タープ、マット、寝袋、調理器具一式。

>>326
クルーザーポジションのバイクの中じゃ、ピカ一といっていいほどよく動く。

いまの新型は知らんけど、多分同じ方向性なんじゃないかな。重いことは
確かに重いけどね。

>>310
俺の荷箱の中には一年前にPAで貰った地図や飲み終わったペットボトルが詰まってる。


あとは出先で使うロープとか、携帯工具とか、出先で買った食い物入れておくとか、いろいろ。

やっぱルシファーズハンマやな！

俺のこいつもそろそろ寿命、次なに乗ろうか・・・

ttp://blog-imgs-23-origin.fc2.com/m/i/c/mickeyfox/519x410_20081023161635.jpg

>>332
なにもかもヤレて捨てる以外に選択肢ないくらいのダメージって、普通ないと思うけど。

お前ら的にこれはどうだったの？


ダッジ・バイパー製の500馬力、V10エンジンを積んだモンスターバイク、「ダッジ・トマホーク」。
2.5秒で60マイル（約96km/h）の加速、また最高速は理論的には400マイル（643km/h）出すことが可能とか。
足回りは４輪！　それぞれ独立に懸架された４輪はすべてが動輪というのですから、もうこれは異次元の乗り物ですね。

クライスラー社では９台のレプリカを製作。　この「ダッジ・トマホーク」、ニーマン・マーカスを通じて555,000ドル（約6,500万円）で売られたそうです。

http://www.youtube.com/watch?v=OtlLmz11uc0

これ位の大きさのバイクって維持費は年どのくらい必要なの？
実家暮らし大学生でも養っていけるんだろうか

普通二輪とったら教習と同じのCB400買おうと思ってるけど
馬鹿にされない？

>>325
このクラス買うなら国産よりあくの強い外車を勧める
乗ってて飽きないよ
実用性なら日本車かな

>>335
お金ないなら外車はやめよう
部品代が高い・・・

>>313
車両特約省けよ

>>332
ＭＩ2観て欲しくなったな3気筒
でもドカにしたｗ

>>337
そうかもしれん、今乗っているのはスズキのリッターVツインなんで
どうもBMWのボクサーツインが気になる。

試乗車ある店探して乗ってくるよ。

>>335
最近のBMWも、このホンダもそうだけど、定番の部品だけで賄っているバイクじゃないところがなぁ。
正直、読めない。いまのところはね。ホンダのことだから、それなりに維持していくことも考えている
とは思うけどね。

単に大型のトップクラスのスポーツモデルというなら、エンジンOHの時期までは、こんな感じかなぁ。

年に一万kmくらい乗るとして・・。

タイヤ交換　　 　　　　年２回　約４万×２
ブレーキパッド交換 年１回　約２万
チェーン・スプロケ　　３年に一回くらい ３万くらい
その他細かい整備　 多分１〜２万くらい

あと、ちょっと壊すと修理はいろいろ高いよ。

んで５万キロ越えると、細かい整備がいろいろ必要になる。各ピボットのベアリング交換、ホイールの
アブソーバの交換、ダンパのオイル交換など・・・。

要するに、趣味の機械なんだし、その中でも大型高級の車種はそれなりに金かかる。それでも、国産
の場合は外車よりも結構維持費は安い。

>>336
バカにされたら乗れないようなバイクになんか乗るなよ！
俺なんか「宅配便と同じバイクに乗ってるｗ」って言われてるぜ！愛だよ！愛！！

>>341
BMWはほぼ一日試乗できるみたいだから乗り甲斐あると思うぞ。

>>335
維持費以前に新車だと車両価格がこのクラスは軒並み１００万オーバーなのが、大学生にはキツイんじゃないかな
あとは上の方にも書き込みあったけど２０歳以下だと保険がメチャ高い

>>335
スーパースポーツは高い
ｃB1100なら、おそらくCB400あたりと大差ない

>>341
新車買うんだ
うらやましいな
バイクは国産より向こうのほうが乗ってて楽しいを考えてる気がする
日本車は優等生過ぎておもしろくないよね、速いけどｗ
ＢＭＷいい音してるし、あの振動が心地良さそう

>>342
わかりやすい例をありがとう
大体、年３千〜５千kmくらいを想定してるから、ガス代と合わせても10万ちょいか

CB1100に一目惚れしたから型落ちするまで貯金することにするよthx

カワサキでもいいじゃないZZRだもの

>>342
今なにに乗ってるの？

>>347
そういう定型的な先入観で物事を評価するのよくないと思うなー
リッターなんてどんなに端正なホンダ車でも常人には手に余るもんだよ
そりゃあBMWの良さからCBを評価すればその魅力はいくらか劣るものになるだろう

>>348
ウェアやヘルメットなどの出費も結構嵩むから気をつけてくれ。

いいバイクと出会えるのを祈ってるぜ。

>>350
Banditだけでお前さんは？

>>347
うちのSV1000S・K3(2003)、特に不満は無いけど、荷物が詰めないんだよ。
上でパニアや箱はダサいって事になっているけど、もう目を三角にして飛ばす年でもないんで。
見た目より実用重視ｗ

>>351
まあ、そうかもね
でもずっと国産乗っていて初めて向こうの単車に乗ったときは
考え方の違いを感じたな

CB400乗ってるけどこいつでも足がぎりなんだけど
SSだとやっぱつんつん？GSX600Rはましってきくけど

>>104
Ninja250の事だろ　言わせんな恥ずかしい

>>353
2年前からCB1300
それまではずっとXJR1250と1300

いや、すごく維持費の見積もりが高いなあと思ったわけ。
YSPは高いけどそこまでは高くなかった

>>354
じゃあＢＭＷだねｗ
単車って荷物積める仕様がどれだけありがたいか
遠乗りすると実感する

たまのツーリングの時に、
レンタルするのが一番いい。
普段はアドレスで十分

名車CB400Fにまさるバイクは無いな

>>360
レンタルバイクはよほどいい店じゃないとガタガタだよ
乗っててちっとも面白くない

>>356
GSXは1000Rとかもシートレールの幅が狭いから170位あれば余裕でかかとがつくよ。

試乗したけど、ポジションは案外楽、下手するとSVの方がきつい。
けど自制心無いと免許がヤバイよ。アクセルワークでフロント上げるの自由な位パワーあるし。

>>358
元記事がVFRだからそのクラスのと考えるとそうなると思うよ。
俺のBanditも、そこまでは掛かってない。最初の数年はね。

CB1100の場合は、確かに、XJRやBanditクラスと考えていいと
思う。車体の値段で維持費決まるわけじゃないけど、このVFRの
場合、国産お決まりの構成じゃない新機軸のギアとかもあるし、
最初のタイヤのグレードも高いだろうから、結構かかるとは思う。

600SSだとR6が一番足つききついのかな
4種跨ったけど、R6だけ踵浮いてしまう

>>363
今度試乗してみるわ
あの青色きれいだわ

バイクなんて十年近く乗ってないが、レンタルでグラディウス借りて乗ろうかと思ってる

>>227
おんどれはカタナに乗ればええんや、タコ

>>365
スポーツに低さを求めるな
テコの原理だよ。わかる？

最近狂ったようにバイクスレ乱立してるな
常にあるじゃん

日本車の直4を2つ並べてV8エンジンのバイク作ってるオーストラリアのDRYSDALEってメーカーが気になる
走ってるときの排気音を聞きたいんだけど動画ないのが残念だ。
アメリカのGM製V8エンジンは四輪用のだし横向きにV型だからダサイ。

ホンダがV8バイク売ってくれればいいのに日本メーカーは売れるものしか作らないからなぁー

近所にインパルスあったけどデカイしめっちゃ格好いいな

CBR600のコニカミノルタ仕様がカッコいいけど乗ってる人すくないね

どんなにいいバイク乗ってても盗まれるんだろ

２０万くらいガレージが売っているが
あれで窃盗団を諦めさせれるなら安いけどな

俺のCBX1000の部品がそろそろストックできなくなってきた
本気の直列6気筒をもう一度だしてくれよ

なんかBMWみたいな外観だな

直6なんてどうでもいいからV8出してくださひ

V8なんてどうでもいいよ

時代はスマップでも嵐でもなくＶ６だろ

サイドバルブエンジンで

自転車のほうがかっこいいじゃん

>>376
兄さん漢だね

よくスズキのデザインは変態的だって言われるけど、
BMWのラインナップ見た後だと全然まともに見えるなw

CB1100シート低すぎだろ。

雨降りの高速で大型の後ろにぴたりと付けられるんだけど
あれだと濡れないのか？

VFRとVTR持ってる。
CBR1000RRとかホーネット乗ってみたい

欲しいけどなぁ
車のローンもあるから当分無理だな

普通自動二輪取れた
ニンジャ400とグラディウスとGSRで悩んでる

>>259
なにこれかわいい
さすが俺のヤマハ

スズキのブランドカラーって何色なんだろうな。　青/白か

>>390
スズキはオンロードだと青/白
オフロードだと黄色

>>389
GSRはやめとけ
グラにしとけ

初心者にV2はどうかと思うが。いくらクセの少ない国産エンジンでも

V2ってだけで忌避するもんじゃないよ。

Ducaの999やTLじゃあるまいし。

グラディウスは乗ったことないけど、SVのVツインは、
トルク域も結構広くて変動もマイルドで悪くないエンジン
だったの覚えてるよ。

グラディウスのってると、細い道で他のバイカーとすれ違うときに嘗め回すように見られる。

グラディウス400欲しいけど
親にねだらないと買えない
受験でバイトする暇もない
赤色かっこいいなあ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1123620.jpg
死ぬまでにこれが欲しい

Ducati程度なら死ぬまでと言わず普通に金貯めて買えるだろ

http://www.fastrunningmotorcycles.com/wp-content/uploads/2010/02/Yamaha-R1-1.jpeg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200812/24/34/f0022034_1958516.jpg

レプリカをかっこいいと発言する事がかっこ悪いみたいな雰囲気はなんとかなりませんかね
1回は乗ってみたいんだが

>>399
格好いいジャマイカ。

あと、SSはレプリカじゃないぞ。SSはあくまでSSだ。
同じ車体構成でレーサーモデル出したりしてるけどさ、
ホンダだと。でもあくまでストリート用でしょ。

SSはレンタルバイクだと必ずあるメニューだし、興味
あるなら一度試してみてはどう。

あのさ、２０年前の旧車を買って乗りたいんだけど
やっぱ古いのは維持とかの問題で避けたほうが無難なのかね？

避けたほうが無難だよ。

でも好きな人はそれでも買うし、エンジンパーツの確保のために
解体品や、もしくはスペアの車体を買って備える人もいる。

SSとレーサーレプリカって何が違うの？同じじゃないのか
2000年代になってからだよな、SSっていう言葉ができたのって

motogpは完全独自開発だし、SBKとかは市販車ベースとして作られてるから
何かのレプリカじゃないからだろ？

>>189
それにサベージ650のエンジン載ってたら欲しい

>>401
年式自体が古くても、劣化部品の交換とかOHきっちりされてれば大丈夫。
でも、絶版から時間が経つとパーツ供給がなくなってて、ツテとか持ってないとパーツ手に入らない時がある。
お世話になってるバイク屋の主人が、83年式の1100Rのレストアしてるけど
一年ぶりにパーツ一個見つかったよーって喜んでた。

>>405
テンプターはマジで再販して欲しいなぁ

>>401
昭和５８年度登録のGL700乗ってる。
車種によってはまだまだパーツも流通しているから大丈夫。
２３歳でゴールドウィングのってると街中の視線を独り占めできるｗｗ

HONDAの古いマイナーなバイクに乗るのは止めといた方が良い
エンジンは調子良いけどその他の部分は大抵死にかけてる
それだけなら未だしも25年以上前の奴になると
消耗品全く出ないから修理すら出来ない
人気のない車種だと社外品すらない

>>409
絶版10余年の人気車種ですらそうだよ
CRM80とかもう維持できないし

安く免許をとる方法ない？無職になって時間はある。

関係無いが神戸でBMWのR50を見た
ピカピカだったしあのレベルの旧車はほとんど自作と流用なんだろうな

>>411
合宿

ヤフオクとかで中古部品自体は出てるから、全然乗れないってことはないな。
ただそれなりの覚悟はいるが。

SRなんて古くともいくらでもパーツあるのでは？

バイクつっても
たまに高速乗ってツーリングでも行かなかったら値打ちないべ
つーことでオフロードはケツ痛いから長時間向いてないから無しで
最近の昆虫ネイキッドもハーフカウルついてないから却下で

選択肢が結局
バンディット1250S/Fか、ER−6fか、
XJ6ディバージョンか、FZ1フェザーか、FZ6か
片手で数えられちゃうくらいしか無いじゃん
この中じゃイマイチぴんと来る奴がねぇな！

クソオクの中古とか修理に使えないだろ

まだだ、まだdiversionが残ってる

余程メカニックにスキルがない限り正規販売店の中古車を買う方がいいな
見る目がないと痛い思いをする

そのオクで博打覚悟でパーツ漁るのが楽しみってもんだ

6発いいよな

>>416
ロンツー好きにはロンツーできてこそのバイクだけどそんなん人それぞれだって

>>420
確かに当たりはあるｗ
純正で7万以上のスッテップを5000円で落札したのはいい思い出

このエンジンでスペンサーのCB900Fのレプリカ作って欲しい

V4は感じどう？ピストンの慣性トルクキャンセルとかどんな感じ？

>>411
京都で取りに行くか一発

一発って平均何回くらいかかるもんなの？イメージでは１０回くらい余裕でやらされそうなんだけど

>>427
車では仮本合わせて12回落とされました

>>416
DL650かDL1000

>>428
ちょ、それはひどい

>>385
いまリッターでSSではないバイクの購入者の約半数が40代以上らしい。
彼らは身長が低いし足が短い。つか足の平で地面に接地できて幸せだろ？
気を抜いて立ちごけなんてやったらバイクに傷がつくよ

教習所の三分の一は女性だしな

30歳のおっちゃんだけど、7年ぶりにまたバイク乗りたくなってきたな

バイクってすぐパクられそうなイメージあるけど
バイク持ってる人盗難保険入ってるん？

ttp://delively.net/archives/2008/06/02-2327.php
最近ヤマハがこれの特許とってるみたいだけど、今からｗｋｔｋが止まらん。

>>433
事故らないでね

バイク買うならフルカウルがいいなと思ってたけど
Ninjaの評判がこれほどまでに悪いとは思わなかった。
どうせ街乗りだしもうバカスクでいいや。

同じ2気筒のスパーダとかは？
こっちはV型だけど

>>436
おう！
でも…やっぱちょっと怖いので、今持ってる免許が普通二輪だから
練習がてら教習所に行って先に大型免許とってくるわ

ネイキッドのV型って言いたかった


フルカウルなら中古でいっぱいあるよ
アンダーカウルがなかったり
補修パーツが出なかったりするが

Ninja250買うくらいだったらZXR250にしとけ。いい思い出作れるぞ

>>437
レプリカ厨が騒いでるだけだから

モタード街乗り最強。cb1300も持ってるけど最近全然乗ってないわ

過激だなｗ

Ninjaとかあれレーサーレプリカじゃねえだろ。造りは安いしエンジンしょぼいし。
レーサーレプリカ全盛期には漢カワサキのZXR250RRでさえ
ちょっとイケてる女の子のバイクと言われたものだ。
SPADAなんて男が乗っていたら小馬鹿にされた時代。

kawasakiのGTR1400が欲しいな

>>440
ツーリングやるならカウルあったほうが
疲労度が全然違うとは思う。

>>447
カウルはトラックの乱した風や横風を受け止めるだけ。いらない。
スクリーンはあったら楽

>>392
GSR候補にいれてたからダメな理由を是非…

>>399
なにこれかっこいいきもい

通勤にＰＣＸほしいお･･･

スズキの４発て刀時代から壊れるとかじゃなく１万km越えると急に調子悪くなるからじゃね
ブサは別だけど中古価格が他社よりかなり低い事やツーリングでもスズキ４発殆ど見かけないから
自分でキャブOH＆同調やれるくらいの人じゃないとすぐ手放してそう。

>>452
キャブ内部のパーツが磨耗して不調になることがある

ｃｂ1100赤、買ったがカタログのトップボックスやっぱしカッコ悪いかなあ。
リアウインカーが前に入っているので、横幅あるバックはそれに干渉しそうで。
ダンデムロンツーはこれしかない気がする。現車はクラブバー着いてないし。
カタログのキャリアはバーの代わりになるが。教えてください。

>>4
古いエッジの効いたninjaはかっこいいじゃん
最近のは丸みを帯びてダサいけど

>>23
このデザインって、リッターにする意味ないよな
せめて600だろ

ダサすぎてびっくりする

ホンダはコムスターホイール復活させろよ
あと空冷パラ３の変態バイク作ってくれ

後ろに電子レンジつけるとかやるじゃん

トップボックスはどのバイクでもダサい
カタログにあるサドルバックは中々

それと、そもそも長距離ツーリングに向いてるバイクじゃないぞ
VFRと棲み分けするためだと思うが。
しかし、後々マイナーチェンジでタンクが大きくなればいいな

そういうものか

それだとやっぱりCB400SForSB欲しいんだけど、盗まれにくくする方法って無いのかな。
もちろん軽トラで来てバイク積んで去っていくようなのには対抗できないけど、そこらのDQNには無理程度に…

>>290
さすが福岡の田舎もん
東京来てから言おうな、一軒家さんｗｗｗｗｗｗ

>>450
レース用のベース車両だな
保安部品無し、書類無し、
ブレーキやメーター、ＥＣＵなんかをレース用に交換されてる
当然公道は走れない

>>364
なんかこいつ親切ぶってるけど嘘吐きの臭いがするな

もうデカいのはよう乗らんわ
250ccで充分

【壊れる】の定義
ホンダ：バッテリー系統の調子が悪い
ヤマハ：オイルが漏れる
スズキ：自分で直せない
カワサキ：原型を留めない状態

誰かRS125R乗ってる人いないの？
あぁいうレーシィなのに乗ってみたいなぁ

>458
何リットル必要な人かしらんけど、コレはコレで良いデザインだと思うけど。
下手にタンク大きくしてスマートさが無くなるのはなぁ・・。
>459
音が出る系、受信機に警告してくれる系は効果あると思うよ。
ただ、前者は「盗む前に何度もわざと鳴らして、所有者がイヤになって止めた頃盗む」
という手があり、後者は受信できない距離や建物だと効果が無いということ。
ダミーでもなんでも良いから、ずっとLEDランプが点滅しててくれるアイテムもあるよ。
盗む方からしたら、「何かしらの警報機なりセキュリティーがついてる」と思える。
一軒家の庭なら、センサー感知式のライトとか一緒に設置すると良いよ。
大事なのは、複数の防犯装置をつけること。
自分はヤマハ党だけど、400SFSBは大好きです。買ったら大事にしてくださいね。

原二が欲しいけど大型もいいなぁ・・・

>>411
練習生

>>22
>>23
てーか、バイクって全然進化してねーな。 CBRのフルカバードのAEROフォルムあたりから
なんの代わり映えもしてない。

なんでもっと未来の乗り物みたいな感じの出てこないの？

90年代の 日進月歩みたいな バイクの進化の速度を経験してた当時のライダーが
今の世のバイクみたら さぞ失望するだろうな。

>>469
DN-01のミッションなんか未来的

あれアメリカンなんじゃないかと思うんだが。

ホンダさんのバイクは４連スロットルボディの外側半分だけメッキしてあるとかイカスぜ

んなこたーない
あの当時の大型は全部豚みたいに大きく重かった
今みたいに軽いSSや乗りやすい大型は無かった

軽くて乗りやすい大型
http://www.geocities.jp/trifoglio750/trifoglio_750s/images/gsxr750_1985_00_560.jpg

これがカワサキだ
ttp://www.bsnabe.com/wp-content/uploads/2009/10/10ZX600R_LIM_sltl.jpg
ttp://blog-imgs-35.fc2.com/6/9/6/69606960/20091008z1000.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/b0/606f3e7dc8c2ce8fb1b8520659208b9e.jpg
ttp://blog.goo-net.com/allkawasaki-south/img/911/DAEG_STYLE02.jpg
ttp://demertzidis.gr/shop/images/versys2010.jpg

>>473
見た目が豚だけど

>>18
このままでてればな

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan141981.jpg

>>477
妖怪か

1100Fのがシートが良いな
無限の奴と似てる

>>475
実は結構細いのよね
http://image.blog.livedoor.jp/hiromitsuanzawa/imgs/5/9/59fdbd1b.jpg

１００万で買えるんだもんなあ
メチャ安い

まぁデザイン的に洗練されてないってことだよ
ホンダも昔のCBRはダサダサ

KUREのキャブクリーナーあまとろ〜んな匂いだな
臭い

>474
カワサキはゼファー750が正義。
短足な自分が乗った感動が今でも思い出せるぐらい。
無駄ばっかりのゼファー1100とは大違いだったよ。何だよプラグ8本てｗ

パニアケースは格好悪いから外せばいいな

VFR
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9587/vfr1.jpg
http://www.geocities.jp/jonu00/mc/vfr800p/vfr800p-5.JPG
http://nightshift.opal.ne.jp/jp5/vfr080512.jpg
http://muru7.img.jugem.jp/20080810_514675.jpg

高いからなVFR
今日BMとすれ違ったが、あれはダサかった

250のスポーツモデルって今全然無いよな
ニンジャ250だけ

車検無しで高速走れるんだし
不景気な今こそ売れると思うんだが

>>486
白バイは年がら年中肉体訓練しているのに、固太りが多いのは何故なんだろう

>>470
所ジョージが皮むいてアメリカンぽくしてたよ

>>477
('A｀)

RVFが欲しいけど高すぎ
若いころの憧れだったわ
30過ぎたら免許取ろうと思って数年たつがまだ取ってない・・・

>>492
免許は普通持ちで大型とるのか？それとも普通をとるのか？
時間あるときに集中的に行った方がいいぞ
俺は来月1週間休み取って一気にイク予定

>>466
アドバイスサンクス
極力盗まれぬよう対策してみる

>>474
Z1000のアニマルシートだけはあり得んわ。

>>494
http://www.newing.tv/product/bikelock.html
↑これで鍵穴ふたして

http://www.mskw.co.jp/html/product_010.html
↑のイモビ付きをして威嚇

で、地球ロックと車体カバーでまず大丈夫

>>399
なんか1枚目のR7みたいだな

>>496
盗まれにくくなるのはいいけどそれが災いしてめんどくさくて乗らなくなりそう

>>492
学生の頃乗ってたけどあれは楽しかった
でもガソリンメーター無いからよくガス欠してスタンドまで押してた

そこまで厳重にロックしてまで乗りたくねぇっす。出したり掛けたりするのがすげー億劫

80〜90年代、散々バイク乗ってきたけど、盗難とかほとんど気にしてなかったけどなぁ。
東京都内で。

原チャリは乗りやすいから 盗まれやすかったけど、シフト車はほとんど盗まれなかった。
あ、でも友達のゼファーは4人買って、2台盗まれてたかｗ

DIOなんて買おうものなら、みんな盗まれてたなｗ 盗まれた奴を笑ってた奴が
数日後に「俺も・・・」なんて言ってて ネタみたいだった。

自分は一台も盗まれた事ないけど
当時、人気が下火だったレプリカ好きだったのも幸いしたか。

>>499
リザーブなかったのか

>>498
めんどくさいので普段は原二のスクーターです^^

>>502
リザーブあるんだろうけど、俺の乗ってたのは何故か大して意味なかった
カラになった？→切り替える→ちょっと走ってすぐ切れる
みたいな感じであれー？って思ってた

俺もRVFかVFR乗りてぇなぁ。あの頃のホンダはガチなんだろうなぁ

子供が生まれたのを機に降りたバイク
今年下の子が中学生になったのでリターンする
今週末納車。ギリギリまだ30代これで勝つる

>>489
> 白バイは年がら年中肉体訓練しているのに、固太りが多いのは何故なんだろう
年中肉体訓練してるのは交機。
それほどでも無いのが所轄。

講習会に所轄の白バイがきたんだけど、ジムカもやってるような
ライダーにスラロームで突っきまくられた。で、次の月が交機の人
で、これがもう素人がどうのってレベルじゃなくてワロタw

いい加減VFRをツアラーからSSに戻せよ

CBX750ホライゾンみたいなマッタリ系のがほすい

円高だから外車に手を出してみたい

>>509
あれがまったり系にみえるのがすごい

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200905/21/32/b0076232_12475480.jpg

>>512
かっちょえええええｗｗｗｗ

やっぱ、カウルってのはこう立ってなきゃな。

いまのSSのなんか→みたいなシルエットのフロントマスクはおじさんにはちょっと厳しい。

>>507
そっかー。所轄と交通機動隊じゃ訓練のメニューが違うのか。

丸々としてるのは所轄なんだな。

>>513
好みの問題ッスねwww

>>511
クルーザージオメトリのバイクってことじゃない？

国産だと昔はそんなんばっかだったじゃん。

SR買うんだけど新車と中古どっちがCPがいいと思う？

>>517
新車。中古は割高な気がする。

EB110SSの実父スレかと思ったのに

ν速でVF1000Rの話しても誰も食いつかない

YAMAHA Jog→SUZUKI GN125H

と来た僕が次に乗るべきバイクを教えてください

>>520VFは750がﾍﾞﾀｰだと思う

http://image.blog.livedoor.jp/boss_hoss8200/imgs/a/b/ab822d02.JPG
http://bosshoss.up.seesaa.net/image/DSCN9667.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/875/46/N000/000/000/IMGP4093.JPG
http://livedoor.2.blogimg.jp/ito3106/imgs/b/3/b395530f.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/875/46/N000/000/000/IMGP0944.JPG
http://desoto.sakura.ne.jp/sblo_files/car-shop/image/trike_091027_02_2.jpg

>>514
> そっかー。所轄と交通機動隊じゃ訓練のメニューが違うのか。
所轄の交通課にも元交機の人が結構多いけど、やっぱりお歳なの
と、交機時代ほど運動してないんで、それなりの体格になる。

交機は完璧な運動会系で、白バイの中のエリート集団。

>>519
ブガッティのzipとはなんぞや？

初めてバイク買おうと思うんだけど
ドラッグスター250っていいよね？

ＧＳＸ−Ｒ750乗ってるお
重量163キロ145馬力
ツーリング楽しい

>>527
ツーリングだと100馬力以上余ってそうだな

おいｗｗｗｗこれザラ失敗だろｗｗｗｗ
ＹＥＳ高須ｗｗ

>>527
> ＧＳＸ−Ｒ750乗ってるお
R600乗りだが、少なくてもツーリング向けのバイクじゃねーなw
そりゃ行くよ、行くけど、後半月ほど後からだね。
ちなみにフレームの温度が70℃はあると思う。

>>528
そうですね
ツーだと8000ぐらいしか回しませんね

皆にもバイク乗ってほしいな。原付でも大型でもいいから
カブ→バリオス→750Ｒ

>>526
良いと思うよ、新車価格は割り高に感じるだろうけど
造りはしっかりしてるし意外と町乗り峠キビキビ走るし下取りも悪くない。
ビラーゴ時代のアメスタイルなのに軽めで取り回し楽の良い部分が出てて
ドラスタみたいな重厚感やアメはハレ以外糞自慢は出来ないけど最初の
バイクとしてはVTR250同様日常の良い相棒になってくれると思う。

>>529
お前も見てたのかよｗ

なんでここのスレ関係者ばかりなの？、普通に糞だと思うんだがね、まぁ生産終了
間近なら買うの考えてやってもいいが。

B-kingの青白かっこいいなあ…motomap取り扱わないかなあ…

>>520
シンイチロウアラカワの愛車って事くらいしか知らん。

スペンサーか誰か忘れたけど有名なホンダのワークスライダーの直筆サイン入りだとさ。

>>530
疲れるよね。下道なら500キロで体が悲鳴あげるょ
大学は静岡だったから、バイク乗りには静岡いいよね。
伊豆スカは頭のネジ外れてる人いて怖いよ。

>>533
おまいも見てたかｗｗ

>>459
バイク用品店だのロックの保険だので
安易に自分のバイク名とか住所とか書くなよ

ああいう名簿はどこに流されるかわからん

>>495
思いのほか格好よかったぞ
カスタムしてあったのかも知れないがホイールやらがシャンパンゴールドで
実に洗練されていた

いま本田の現行の大型の教習車ってなんなの

>>537
> 大学は静岡だったから、バイク乗りには静岡いいよね。
ウチは箱根の登り口まで15分の位置なので、土曜早朝なぞに
かけ上がって伊豆スカや椿ラインなぞをグルっと回り、10時
前に帰宅する。

R600とかR750なんつーバイクは、この手の使い方が一番
似合ってるバイクやね。

伊豆スカに近いとかうらやましいな

>>532
バイク板のスレいくと「250（笑」とか書いてあるから
どうかなと思ったけど、買ってみようかな

そんなの作ってる暇があったらさっさとマトモな車作れよ

>>541
最高ですね
静岡いたときは沼津で朝ごはん食べて伊豆スカ椿江ノ島Ｕターン、西湘バイパスＰＡでバイクみて
静岡市に戻ってくるのよく行きました

>>542
> 伊豆スカに近いとかうらやましいな
椿ラインとターンーパイクが交差する地点に、大観山ドライブイン
つーのがあるんだけど、ここにバイクがズラっと並んでいる図は
ちょっと壮観。（定番スポット）

で、一台、また一台と、椿ラインに出発してく。
回りの人は出発したバイクの雰囲気や車種を見て、追走を始める。

早朝にR600で行くと、べらぼーに速いのが付いて来るんで、その
点は気が重い(走りがぬるいのでww)。

あー
フラッと浅間に行きたい

>>546
いいなぁ
俺は菊川だから走るつったら御前崎の海岸線流すぐらいだわ

>早朝にR600で行くと、べらぼーに速いのが付いて来る
レプリカ世代のオッサンはネジぶっとんでて恐怖を感じる
オッサン速すぎ

型落ちの新車買う際のデメリットって何？
年式が古い意外で

>>88
スーフォアに匹敵するほど乗りやすく燃費で圧倒するグラディウスﾏｼﾞｵｽｽﾒ

なんだこれ　おじさんの旅行用か？

カッコ悪いよ・・・

NSR250、VFR400を思い出せよホンダ・・・

>>548
俺も菊川だからCBX見かけたらニヤニヤしよう

>>552
会ったら缶ジュースおごるよ

>>553
俺も俺も

>>551
うんこ色のホイールとかなｗダセエｗ仮面ライダーかっつーのｗ
ホイールは黒だろ。

おれはまじめにホンダと日産と全日空の株主総会は
出かけるようにしているから、くそだせえ爺さん趣向はやめるように意見してるが
実際は購入者も爺、株主も爺、金も人数も爺だからどうしようもないよ。
社会の富が若者にほとんどまわらないものだからｗ

ttp://farm4.static.flickr.com/3036/3067962476_114ae931eb_o.jpg

カワサキのＺ乗り居ないのか〜。
旧車のくせにパーツ供給バッチリだし面白いよ。

今乗ってるのの下取りの見積もりしてもらったけど途中で何だか悲しくなった
帰ってきてるとき色々思い出してヘルメットの中で泣いてしまったわ
愛着沸いたバイク手放すことになるのは寂しいものだな･･･

'06のZX-6Rに乗ってる
二世代前なのに歴代最強出力で
636ccなんて漢通り越してド変態過ぎるわ

Z-1乗ってます

600RRの2011モデルを待ってるんだが
何も情報が無い
2010モデル買っちゃうぞッ！

油Ban乗ってます

遅乗り得意です

>>551
そのセンスこそがおっさんと何故気付かない？

CBR250RR乗ってます。600RR欲しいけど意外にチャチな作りでがっかりしてます

>>560
俺もZ1乗ってるぜ。

清水さんはもう許してやれよ

>>566
俺も俺も

お名前は？

CB1100に2回試乗したけど、車体小さすぎて大らかな気分に浸れない。
コーナリングがなかなか独特でよい。
メーターの色は最高。

総合評価75点で、購入見送りました。

>>570
正解
ホンダスーパースポーツCB400Fにすべき

特攻野郎AチームにCRMとかいろんなバイクが出てきて最高だった

>>538
それってバイク用品店に限らないだろ
何も出来なくなるよ

長野で自分の店で売った大型バイク盗んでいた店主がいたよな。
まぁ用心にこしたことはない。

>>538
もうお前の名簿も流れてるよ

カワサキはセファーをリファインして
Z1100を出すべき

>>399
http://www.fastrunningmotorcycles.com/wp-content/uploads/2010/02/Yamaha-R1-1.jpeg

おい鋳鉄ディスクが錆びてるぞ返品返品！

600くらいのツアラー出せよ

>>578
探せばいくらでもあるよ

>>578
でばーじょん

新型ZX-10R発表マダカ！

>>581
477 名前： コピーライター(東京都)[] 投稿日：2010/09/01(水) 18:49:45.83 ID:AqK5O2JR0 [3/4]
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan141981.jpg

　　('A`)

みんなでトライアンフ乗ろうぜ！

>>584
speed tripleとdaytona 675を1日レンタルしたことあるけど
楽しかった。

欲しいわ

>>582
T△T

>>584
茨城には・・・トライアンフを扱う店が無いんだ・・・

アメリカンみたいでダサい

>>577
CRC吹けば錆びないのにな

現行もいいけど、旧車もいいよ！

通勤用の軽＋日ごろの足の125のスクーターで十分だ

バイクのキャリアに荷物くくりつけるやつあるじゃん
あのあみとかひもってどこに売ってんの？

ダイソー

おおダイソーか いってみる

通販でも安く買えるけどね

>>584
ワンテン乗りだけど、新しい方か？

>>10
乗ったこと無いんだね

リッターの鬼トルクを味わってしまうと､400のスカスカトルクは､なんとも玩具チックなんだよね｡
で､玩具なら玩具なりの相応しい値段ならいいのに､70万も80万もする｡
どこに需要があるんだよｗって話｡中途半端でまったく興味がわかない｡

大体､車格も400より少し大きいくらいだし､速度制限なんて言い出したら
お前の単車は100キロ出ないんですかって不毛な話になっちゃうし､
いいから金貯めて大型取って来い｡

400以下の利点って
オフ車だろ
軽量、単気筒のちょうど良い所が250〜500ccあたりのモデルに集中してる
モタードとかだともう少し排気量が高い感じ
中低速での走りが基本のモデルでこそ、って感じはある
とはいえ、ジムカだと600ccあたりが頂点らしいが

最近自転車に乗り出してからバイク乗ってない
体うごかさねーのに汗だけかくのは不快だ

>>597
> リッターの鬼トルクを味わってしまうと､400のスカスカトルクは､なんとも玩具チックなんだよね｡
ただ、リッターの鬼トルクも、それが絶対に欲しいもんかっーと、
実はそうでもない。

普通二輪から大型に乗り換えた時の感動を普通二輪乗りに伝えたい
とかそんなもんw

排気量枠が完璧になかったら600あたりがいい感じかと。
↑欧州で人気なのがこのあたりと聞く。FZ6とかね。

これまでをまとめるとビックが最強ってことやな

Z1000欲しいわ
あれかっこいい

リッター厨ってバカスクとＡＴは馬鹿にする癖に
無駄トルクでギアチェンジせずに発進できることを自慢するよね

>>460
リュックは？
東京で一軒家の友人いるぞw
貧乏自慢はもういいぞ。

>>38
これ最高だな

>>604
その友人は東京都下だろ？

>>606
世田谷区。

>>600
いや､絶対と言うつもりはないんだけどね｡
実際､リッター意外にもセロー持ってるから､小さいバイクの面白さは分かってる｡
ただ､400が中途半端に思うだけ｡
振り回して遊ぶなら600がベストだと思ってるし｡

400ccクラスを新規に専用で起こせば面白いはずなんだけどね
4stだと250じゃ今ひとつ非力
せめて350くらいにしてフレームも2st250くらいの
軽量コンパクトにしてくれたら100万なら買う

俺のCB1100SFは黒歴史なの？

>>608
あたし小3の女子だけど振り回して一番楽しいのは2st250のオフ車だと思うの
600ロードに比べたらおもちゃみたいだけど下りならかなり凶暴でブレーキも上手になると思うの

重いんだよ　ちょこっと出してさっとかっとぶってのができない。
俺ならボルドールにするね。

駐車場も確保してねーのに
バイク乗るなよカス

うるせーハゲ

>>611
CRM250ARとかプレミア付きすぎて手が出せねえ

腕と金のない奴→250でぶん回す
腕と体力のない奴→大型で直線番長

モトGPとかでも125ccクラスが一番面白い
無いマシンパワーを駆使してた職人技的なバトル

VT250Fを再販してくれないかなー。あの赤いフレームの奴。

>>568
清水さん、いろいろ大変ですね。

どうみてもエストレアなバイクだっけ？

V-MAXが車検切れたまま倉庫に放置されてるわ

>>477
ワロスｗｗｗ

>>596
別体乗りktkr
俺は不人気Ｔ140乗り

こういうメットインがないバイクでタンデム相手を迎えに行く時は、
ヘルメットをどうやって持てばいいん？
リュックサックに入れてもタンデムした時に邪魔だしボックス装着には勇気がいる

>>624
タンデムしないしあまりあてにならない答えだけども･･･
俺ならタンデムシートにヘルメットくくりつけることを考える
うまく安定しないだろうしそこはどうにかするしかない

>>624
荷物ぎゅうぎゅうでなければ、ベルトをつかめるから、逆に楽。リュックとか。

>>624
ジェットヘルのシールドを外してネットで固定したことがある。

今時の大型バイクってチェーンじゃないのが主流なの？

>>628
クルーザーにはベルトとシャフトも多いけど普通はチェーン
他にはモトグッツィか

1400GTRの600版が出て欲しいです！！

>>624
キャリア付けてそこにネットで括り付けたりしたかな

>>630
リッターの大型版って意味ないじゃん。

いまだとリッターエンジンでも結構コンパクトだし。
非力なだけでいいなら、スロットルを半分回せないようにすればいい。

>>632
回さなきゃパワー出ない感じがいいんだよ

>>617
オレはmoto2が一番面白いけどなぁ。
エンジンみんなCBRってのがなんかイカれてるし、やたら台数多くて1コーナーで
ワサワサこけて面白い。日本人も活躍できそうな気配だし。
motoGPはロッシが怪我してからつまらなくなってしまった。
125はヒョロヒョロでなんかポケバイレースみたい・・・。

っていうかなんでバイクの
http://www.motorcyclenews.com/upload/271646/images/vfr-touring-3.jpg
↑ってこんなダサい形してんの？
もうちょっとなんとかならないわけ

GIVI（笑）クラウザー（笑）

俺のタンデム相手はホムセン箱

カワサキオヤジくせぇんだよ！　とか思ってたけどホンダが一番おっさん臭くなっちゃってたでござる

>>617
昔はそうだけど
今はガキがセンスと若さに任せて力任せのバトルしてるだけで駆け引きもなんもないじゃん

ボルティー乗りたい

>>635
corbinのビートルバッグ付けろ。

たまにはVT750Sのことも(ry
実際に走ってるの見ると大型のFTRやグラストラッカーといった感じだった
俺的には悪くない

>>642
VT750S売れない
長在確定でつらい

まあどうみてもスポスタのパクリですハーレーさんすいませんでした状態

>>642
900cc位で、シャフトドライブだったら興味あったかも・・・
同じ買うなら750ccに納まりたくない
機動性なら550〜600だし

>>644
900じゃないがFTR1100とかどうかね
ttp://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/254632-1/11_ShadowRS_RedWhtBlu.jpg

>>645
これでシャフトドライブだったら・・・

>>643
日本車らしく、タレ付風防とけとけばOKさ！

>>646
クラシックスポーツ系だからデザイン的には、チェーンの方じゃね？

でもシャフトは俺も好き。それには同意する。雨の日も何も気にしないで運転できるもんな。

VT750Sてミニバンメーカーと笑われても仕方ないホンダ車かと。
金無いけどハレブランド引かれたスポスタ乗り層の更に下層狙いとかどうよ？
ホンダて昔から、客の事考えないけど偶に大当てするヤマハの開拓層を
かっさらうのが上手かったけどエンジンとかは技術者の意地みたいなもの付加してたよな。
見た目はプアマンズ・スポスタでもエンジンはブロス650の再設計位の事はやれたろうに……

（あ、やっべ、ボケたつもりが年式を排気量と見間違えた、、、ま、別に良いよな、うん）

883は88万3000円でハレだけど安いよ

>>649
ブロスとVT750Sじゃ
車体もエンジンの方向性も全然違うのでは？

cb1100カタログのトップボックスみんなダサイやめとけと言うが、これが
１番いいという人ひとりもいた。ほかが付けないものをつけたい、
なんかいいような気がしてならない。サドルバックは誰でもつけそう。

V-MAXとナイトロッド買うならどっちが良い？

トップケースは幅広がらないから結構お勧めだよ。
一度つけるとなくてはならなくなるｗｗｗｗｗ

俺はKrauserの取り外し式の使っているけど、もう数年取り外してないやｗ
バイクカバーも荷箱つき用のずっと使ってる。

>>652
まんまスポスタコピーてチョン車みたいマネ悲しいよ
エンジンが魅力あるモノなら外装はダートラ・クラレーサー・スクランブラetcと
長く楽しめる素バイクになれたと思うが。

週刊CB750のCM見てなんかイライラしたけど、カワサキのバイクに乗ってる事とは無関係のはず

で1100Rはいつ出るの？

>>651
あれ見ると他のがなんであんなに高価なのかがわからん

>>659
設計が古くて他じゃもう使ってない部品をわざわざ生産してるせいだと思う

単に、部品点数が多いからじゃ？

>>660
スポスタもそうだけどな。

W650みたいに、ダンパやブレーキはいまのもの使えるようにすればいいのにな

>>656
スポスタのコピーって認識が偏りすぎてるんじゃないの？
もともとホンダにはVRX（15年前）やFT500（28年前）があるんだしね
大体、52°V2　3バルブエンジン自体がアメリカンやツアラー用エンジンなんだし
ブロス650のエンジンだって55馬力しかなくて
ブロスなんかに魅力を感じるのはごく一部の変わった人達だけだよ

>>575
おれは自分のバイク名なんか書かないよ
書くのが必要なときは常に「グース350」と書いてる
名簿流れても誰もとりにこないよ
鍵つけてカバーもかけず二晩放置しても誰も持っていかなかったし


ちなみにおれの知り合いはZX-6Rを納車1ヶ月で盗まれた
因果関係があるかは知らん

空冷じゃねえか
パワーないし

>>659
ハーレーは本国では高くないらしい
日本市場はボッタクリ価格だそうだ

ハーレーが安かったら逆に売れないだろうな。

バイクはまったくわからんが解体屋でカワサキかホンダかわからんが
4気筒なのにインマニにインジェクターが8本着いてるのはなんなの？
車なんてコストカットで燃料リターンラインまで省かれてるのに金掛かりすぎだろ

>>665
ターゲットがおっさんだから。

>>665
リッター超えるとパワーあるとか無いとかどうでもよくなる
80ありゃ十分だ

>>668
NAでリッター180馬力出して二千回転から一万三千回転まで使えるようにして
排ガスもある程度クリーンにって言ってたらインジェクターの数も増えるだろ

>>657
週刊Z2つくれよってな

>>672
そこは週刊RS750だろ

週間スーパーカブ50で

週間RZ350なんか売れないだろうなぁ・・・。

マジレスするとディアゴスティーニは模型的デフォルメのノウハウが無いから
実際組み上げると見映えが良くない。おまけに縮尺も微妙
なので今回のCB750も残念な仕上がりになると思います

400以下で面白いの出してくれよ
今のラインナップ酷すぎだろ
リッターだと余裕で車買える値段だし

>>299
この音たまらん。六祈祷ってもう作らないの？
水冷Z1000のスタイルに六祈祷エンジン載せたストファイで出してほしい

>>676
デフォルメ無しで完璧に実写と同じバランスだったらそれはそれで貴重
だから、是非シリーズ化していつかRZを出して欲しいんだけどなぁ。
新潟でテスト販売始めた時シリーズ化の為にも買おうかと思ったけど、
CBなんて興味なさ過ぎた・・・。結局全国発売にはなったのか。

>>677
よく聞く意見だけど面白いのってどういう？
400まで見ればそれなりに揃ってると思うんだけどなー

>>677
ロードならVTR、オフロードなら、セローもXRもXT-Xもあるんだから
わがまま言わなきゃスポーツ系はカバーしてるんじゃね。

あと、リッターっても、実売70万台から結構あるぞ。

外国の爺さん楽しそう・・こんな年寄りになりてぇ
http://www.youtube.com/watch?v=OEe6c3KIUB4&feature=related

>>682
日本版ｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2964935

>>679
デフォルメ無しって言う意味じゃなくてなんて言うか正確なスケールでもない残念な模型になる可能性大
RZはいろんな意味でエポックメイキングなバイクだから良いメーカーにスケール化して欲しいと思う
新潟さんの思いが通じるといいですね

デイトナ６７５で膝ガリガリ。
上級者っぽく見られて気持ちよし。
膝擦れるだけで遅いんだけどね。

>>671
バイクってそんなに進化してるのか
エンジンやECUいじれて乗りこなせてるやつ滅茶苦茶楽しそうだな

>>474
バイク素人から見ると凄まじくセクシーでカッコイイバイクに見えてKAWASAKI一択って感じなんだが
これがマジックなのか
こんなにカッコイイのに品質は低いの？

>>686
進化ってレベルじゃないし、いじってどうこうってレベルでもない。

ある意味、メーカーは判ってただろうけど、ちょこまかちょこまか
出来合いのエキパイとか燃料調整したって無駄ってことを教え
ちゃったレベル。

>>687
いまは国産４メーカーは、品質といえば横並びだよ。

ハイエンドモデルで品質がそう変わることはないわな
国産バイクとタイカワサキ比べたらもちろん後者の品質が劣るけどその分値段は勉強してるしね

>>121
トリビア

>>689
じぁあカワサキ買ってもいい？ねぇカワサキでもいいの？
うふふ

悪いことはいわない
初心者なら販売店が近くにあるホンダかヤマハにしとけ

いや初心者こそカワサキ
とりあえずホンダなんて言う子はうちの子じゃありませんからね

CRM良いねー 2STシングルクロスミッションとか今考えたら頭おかしすぎる

>>694
そう？
カワサキは今も昔もマニアック

ちょっと前は「漢カワサキ」なんて言葉もあったが
今はお子様やしょぼくれた大人が「カワサキに乗れば漢になれる」と勘違いしてる感じ。

最近のホンダはデザインはパクリだし、オイルは漏れるし、中華部品の精度は悪いし、なんかね…。

>>692

ホンダやヤマハは乗りやすくスムースなので
逆に危ないという指摘もありますね

｢えっと... これどっか壊れてんのとちゃうの?｣

カワサキに乗ってみたホンダとヤマハのオーナーの共通の感想です
ご参考まで

>>699
なんでUSAなのにsmoothをスムースなんて読んでるの？

>>700

今カワサキが業界で一番頑張ってるから僻みが多くて困るわ

カワサキは21世紀になってもオイル漏れするよ

オイルがちゃんと入ってるって判りやすいじゃん

逆に言うと漏れないと入ってるかどうかすらわからんのだなｗ

完全合成とか、あんまいいオイル入れるとお漏らししちゃうんだよ。
たまにいいもん食うとお腹がびっくりして腹下すだろ？あんな感じ。

空冷の大型で真夏の渋滞

実はファン付きの水冷のほうが恐ろしいと証言しておこう
元、初代VF750F乗りだが

>>708
SSは特に地獄だな、熱風が足のスネから上半身にかけてカウルの穴から噴出すからな
S1000RRの試乗会で、普通にジーンズで乗ったら死にそうになった

普通二輪で600乗れるようになる可能性はどれくらいなの？

高速2ケツできるようになったのと同じくらい？

>>692
kawasakiの品質が悪いとか、冗談はよせよ

そんなもん気にする必要は全くねえよ
台湾メーカじゃあるまいし

何十年前からトップにいると思ってんだよ

ホンダは空冷を捨ててから終わった

本田宗一郎が生きてたら、絶対に捨てなかった

>>711

【壊れる】の定義
ホンダ：バッテリー系統の調子が悪い
ヤマハ：オイルが漏れる
スズキ：自分で直せない
カワサキ：原型を留めない状態

バイクほどガワ見て判断のつかないものはねーだろ

もっと空冷出せよ
水冷なんてクソくらえ

>>682
6発CBXかと思ったらV12かよ
どこのエンジン載せてんだろ

そうだ、ホンダが空冷600の並列6気筒だせば、きっとまた人が戻ってくる！

借金してでも欲しいわ
外装も丸みのないエッジのきいた感じにして

>>712
CBがあるじゃない

>>717
今のホンダはVT1300が売れるんで、巨大Vツインがお好き...
ヤマハのXV1900は売れてないのに...

で、BMWは来年パラ6気筒なツアラーを発売予定
K1600GTだっけか

今日馬鹿ガキがバイクのマフラーに触ろうとしてマジ焦ったわ
これでガキが火傷したら俺の責任になるのか？
これだからガキは嫌なんだよ

懐かしいなー

方持ちスイングアーム（笑）

>>720
監督不行き届きとかなんとかで問題になった気がする
例え法で問題なくても親がうるせーからバイクなんて見せない方がいい

ランスアームストロング（笑）

俺がバイク乗り始めた80年代、KMX/DTと２ストモトクロスを比較すると、KMXのが圧倒的に高品質だったぞ。
性能としても上等だし、運転の手ごたえもいい。んで何よりも壊れにくかった。

DTはダンパが早くヘタるし、エンジンがグズり出すサイクルも短い。んで何よりも、DTはフレームがヘタレだった。

両者いいところはあったけど、圧倒的に品質がいいといえるのはKMXだったな。

CB1100RかSAKURA先に出た方に本気出す

>>725
それよか、あの1100Vのスポーツフレーム自体、存続するか危ぶまれると思うが。
Sakuraはあれのただのカスタム例なわけだし。

>>681
Goose350、　SRX400の後継シングルスポーツ

>>727
ポジションは違うけど、ミニサーキットまでならモタードでカバーできるだろ。

もしくはモタードをカスタムしてそれっぽくするとかｗ

細くて軽くて柔らかい奴が欲しいよな

>>727
SRXいいよねー
ああいうのまた出て欲しい

>>728
一番てっとりばやいのはSRXやGooseにWRやDRZのエンジン載せちまうのかな

SDR見たいなのでないかね200ccぐらいで軽いの

なんでモーターショー出品のままださなかったんだろ。
タンク形状とかエキパイのなまめかしさがたまらなかったのに。

>>666
笑いが止まらないだろうな

>>732
今の騒音規制じゃSDRみたいなのは無理だろ
今の規制クリアするためにはだいぶ重くなるだろうな

VTR1000SP2欲しい

>>734
更に円高、日本法人の利益だけはかなりプラス
とはいえ、日本での販売台数なんか焼け石に水らしい

>>735
2ストロークは排気ガス規制で無理だろうから、4ストローク。

Yamahaの4ストロークの制音技術は結構高いぞ。ピーク馬力重視でなきゃ。
例えば、上に上がっているSRXなんてのは、チャンバー式で、制音材を
あまり使わず、チャンバーの中で音を乱反射させて外に出る音を抑えてる。

最近のじゃ、チャンバー式じゃないけど、高馬力重視のWRを公道用に持って
きたしね。

>>727
過去、グースが全然売れなかったんだから、いまさら作るわけないじゃん
おまえらだって買う買う詐欺だろ、結局

ｋｄｘ２２０に乗ったらいいじゃない

>>739
あの時代はもっと刺激的なバイク他にいくらでもあったしな
まだ2stレプリカも現行で売られてた時代だし
当時売れなかったのは仕方ない

今なら競合するロードスポーツと言えばNinja250くらいだし充分勝機はあるだろ

>>739
今度のmoto3は250ccシングルって話じゃないか。

>>474
一番下いいな
なにこれ

>>699
こういうの信じてる子ほんとにいるよね
カワサキか･･･のコピペとか

versysて書いてあるがな

CB400FOUR(NC36)買っとけ。4本マフラーが奏でるあの音がたまらんのだ

>>744
いやいやカワサキの空冷4発は他メーカーなら明らかにクランクメタル逝ってる音するから

エストレヤなんてカムチェーンがヘッドの一部に当たって削れるのが仕様だったし
Dトラッカーとかセルクラッチが弱いのに壊れるとエンジン腰下OH確定だし
出て数ヶ月でオーナーですら知らないモデルチェンジ繰り返して
同じ年式でも流用出来ない部品付いてたりするし
あんなもん擁護してるのはマカー並の狂信者だけ

>>710
むしろ中型で２５０までしか乗れなくなったりしてw

>>744
走行中ハンドルが取れるなんて、カワサキはおろかハーレーでも聞かないわな。

>>749
ビューエルは走行中にエンジン落ちるらしいけどなｗ

>>747
なんだ、たいした問題ないじゃん

DR-Z400SM乗ってるけどSV400欲しい

当然買い増し

>>752
正しい買い増しだが、何故SV400？SV650があるじゃまいか

SV650は玉数が少ないからな

>>22
本多V型搭載車は、VF400F以外認めないな。
次点でVFR400Z

ハーレーの粘着接客マジうぜぇ。マルイ店員かよ。
その点ホンダドリームはジロジロ見てても一切声かけてこないで静かに居れるからいいよな。

まぁそういう慢心・環境の違いが今のシェア低下に影響してるのかもしらんが

こんなに野暮なクソデケェサイレンサーがあるんじゃｙプロアームが全然見えねぇ。プロの意味ねぇだろ。
RVFなんて左側からサイレンサー出てるのに。

>>749
昔ステムとフレームの溶接部からもげた初期型のZX-12R（当時まだ出て1年ちょい）が解体屋に入ってたの見たことあるぞ
フロントフォークはダメージ受けてなかったしどうみても事故のせいじゃないと思う

>>753
>>754
400と同じ型の650はもう少ないよね
今の逆輸入見ると1000と同じみたいだし

確かに旧650のイエロー欲しいわ

>>756
実用と違ってコミュニティも求めてるからハーレーはしょうがないと思うよ

>>750
試乗だけしたけど10分で腱鞘炎になるかと思って帰ってきたわｗ


ライト周りのデザインが個性なんだろうけど馬鹿スクを見慣れてるせいか嫌悪感がｗ

>>757
VFR400R　NC24
http://www.sportbikez.net/bikepics/111/medium/1117790420.jpg
VFR750F　RC36
http://pages.cs.wisc.edu/~john/vfr/specs/pics/92-vfr750.jpg
VFR800　RC46-1
http://www4.tokai.or.jp/takkun/Gazo/2007/09/070915-006.JPG
BMW　F800S
http://www.bestmotorcyclepictures.com/wp-content/uploads/2009/07/2009-bmw-f800s.jpg
ドカティモンスターS2R
http://www.bbb-bike.com/data/74544/img/bike_84.jpg

相変わらずドカは壷を心得てるな、くやひぃ

>>741
ビグスクの世の中、あんなストイックなバイクが売れるんだろか…

>>742
moto3か
GP-monoは駄目だったけどこっちはいけるか？
レプリカ出たらちょっと欲しいかも