自転車を買おうと思う　 「ルイカツ」ってやつ買っとけばいいんだろ？

イオン、サイクルライフを提案する路面専門店を初出店

　イオン <8267>は8月26日、ＧＭＳ事業の中で積極的に改革を進めている自転車部門において、首都圏では初めてとなる路面専門店「ＡＥＯＮＢＩＫＥ（イオンバイク）行徳店」を千葉県市川市にオープンした。

　ここ数年、車に代わり自転車を生活に積極的に取り入れる人が増え、折りたたみや電動アシストタイプ、さらにはプロ仕様のスポーツ車など、種類も多様になっている。
同時に消費者は自転車本体を購入する際に、自身のライフスタイルに最適の車種を選べる品揃えはもちろん、それに付随するアクセサリーや、快適に自転車ライフを過ごすためのメンテナンス・サポートを求めている。

　同社は、このような消費者のニーズの多様化に対応するべく、既存の自転車売場の見直しと並行し、昨年からイオンのショッピングセンター内や九州エリアの路面において実験的に自転車専門店の単独出店を実施。結果、多くの消費者から支持を得たという。

　今回オープンする行徳店では、世界ナンバーワンシェアの自転車メーカーであるジャイアントグループの、国内ではイオンのみが展開する「ｍｏｍｅｎｔｕｍ」ブランドの車種をはじめ、
イオンのプライベートブランド「トップバリュ」など、400〜600品目の自転車を販売。また、スポーツウェアやバッグ、サングラスなど、自転車ライフをより楽しむためのアクセサリーも約1，600品目と豊富に展開している。
さらに、自転車安全整備士や自転車技師の公的資格を取得した「イオンサイクルアドバイザー」が店舗に駐在。
安全・安心を第一とした修理や点検などのサービスを提供するとともに、幅広い専門知識で消費者の相談に応じ、地域に根ざした親しみのある自転車専門店を目指すという。

　同社は今後、ＧＭＳ既存店舗の自転車売場も順次専門店「ＡＥＯＮＢＩＫＥ（イオンバイク）」に転換し、路面の単独店と合わせて、2012年度までに全国で200店舗の自転車専門店を出店する予定だ。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0826&f=business_0826_048.shtml

ぽこちんロンリーナイト

まだやんのかよ

ルイカツは人気ブランドだから盗られやすいよ

「ピナツボ」買っとけ、間違いない

コルナゴの名をスレタイから外してくれてうれしい

自転車スレ毎日立ってんだろコラ

トレックの話題のなさは異常

R3.1ってのを買っておけば間違いないらしいよ

三枝師匠のネタでスレ立ててくれよ

しつけーんだよ
轢き殺すぞ

だからメリダ買っとけって言ってるだろ

アートサイクルがコスパ最強だって何度言えば・・・

ブランドでたけぇよ
ジャイのほうがｵﾇﾇﾒ

オイ何回目だよこのスレ
昨日はビアンキだった上にしっかり完走までしただろうが
殺すぞ

俺のビアンキちゃん！
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/city/primavera-m.html

これってママチャリなの？

ブリヂストンでいいだろ

R3最強伝説

>>16
コンフォートよりなクロスバイクだな。

クロスバイクとロードバイクの区別がつかん
あともうひとつ何かあっただろ？自転車初心者に詳しく教えてお兄さんたち＞＜

GPDなら許す

俺みたいな初心者厨が出てくるから昨日の初心者用レス貼っとけよ

↓

>>20
マウンテンバイク？
クロスとロードはハンドルが全然違うだろ… いわゆるカマキリハンドルがロードレーサーだよ

スレタイがコンカツっぽい

次は自板でも空気のSCOTTちゃんで。。。

>>20
画像付で解説して欲しいよな
あと、価格帯別のラインナップとか

貧乏人はfelt買っとけばいい

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280545740624.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280545770733.jpg
ものすごく中途半端です

>>20
http://趣味の自転車.com/10.html

バッタもん専門店か

ドロップ買ったけど握り方さっぱりわかんね

だれか図入りで優しく紹介してるサイト教えてくれ
ハンドル横の垂直部握ってる状態以外ではどうやってブレーキかけんの？

>>28
なにこのゲテモノ

ロードバイクとマウンテンバイク(MTB)
大別してこの2つ以外のスポーツ車をクロスバイクと呼ぶ(と解釈してる)
定義自体があいまいだし、フラットバーロードとかなんとかまで出てくると
さらにややこしい
>>16みたいな、ママチャリ側に寄せたクロスバイクもあるわけだし
コンフォートサイクル、シティサイクル・・・まあママチャリだよね

要するに、自分の気に入った自転車に乗ればいいんだよ

クロスはパーツが安物でまとまってるから調子悪くなりやすいよ

>>9
どこで売ってるんだ?

>>29
サンクス！！

>>28
カンチレバーの方がかっこいいな

139800円でこれを買ったでござる
http://qbei-sports.info/bicycle/2181

チェーンカバーｲｲﾅｰ
裾バンドﾏﾝﾄﾞｸｻｸなってきた

>>16
やだこれかわいい
けど他にもっと良い色あるだろうに

>>28
ステムが上向きがかっこ悪い。
フォークの上切ってください。
サドルがコンフォートすぎる。

>>38
ヘッドチューブ長杉きもい

>>42
昨今のブームで得体の知れないくみ上げ増えた気がする。
あと、完成車って今みんな、ステム上向きなの？

フラットロードとクロス何が違うのかわからん

これ買おうと思うんだけどどう？
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2010/14_CX/index.htm

>>44
ロードバイクのハンドル周りだけフラットバーのがフラットバーロード。
コンポやいろんなとこの規格がロード用に作られてる。

>>44
俺もよく分からんけど、
フラットバーロードは、ロードのドロップをフラットバーにしたモデルで、
クロスバイクは、MTBをOnロード仕様にしたもんだと勝手に思ってる。
主にブレーキの種類（V or キャリパー)､エンド幅、コンポの種類なんかで
違うじゃないかと思ってるが、たぶん明確なルールはなく適当。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1277470322939.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1280845255478.jpg
http://i.imgur.com/5HSH0.jpg

>>38
2011のFELTのカラーリングいいな
2010の買ったけどモデルチェンジされて涙目

>>47
サイクルヨーロップがビアンキ名義で出してるコンポはロードでブレーキはディスクというトチ狂ったのがある
あれはクロス？フラットバー？得体のしれない何か？

>>48
シルクロードでも走りに行くのか

>>50
シクロクロスのことかな？

ビアンキ買おうと思って店いったら全然在庫ねーぞ
しょうがないから言われるがままスペシャライズってやつ買った

>>53
スペシャライズは良いぞ。俺も、有名どころだから避けていたけど、最近乗ったんだけど
売れてる会社はそれなりの理由があったってことを思い知らされた。

トータルでは良いバイク作ってる。

>>45
色が気に入ってるならＧＩＯＳ買えよ

こないだ初めて乗ったけど
ケツが痛いんだけどどうしたらいい？姿勢が悪いのか？

>>53
スペシャライ俺も欲しいんだけどあれ？　ってやついくらですか？

>56
500kmくらい走れば何時間でも乗っていられるようになる

>>56
痛いの我慢して乗り続けたら慣れる　ケツの適応性は異常

>>56
普通の自転車みたいにサドルに体重置き過ぎなんじゃない？

ルイズガーネトラレが正式名称な

>>56
ペダルで体重を支えるんだ

>>48
軽自動車をドレスアップする痛さに似てる

>>42-43
最近のロングライド向けロードバイクを知らないんだろうか。

MTBで200kmくらい走るとさすがにシンドいのでロード欲しい

ツーリングとかロングライド向け、コンポは9速で十分だから車体価格10万ぐらいで何がオススメだ

ベルトドライブでそこそこ走れるチャリって出ないのかな？
ママチャリみたいのじゃなくてさ

>>64
FELT乗ってるしZシリーズも知ってるけどダサいと言っている。
上体起こせばロングライド用だとか消費者バカにすんなよ。

TREK海苔だけど次はアンカー買おうと思う。

無難にアンカーかなと思うけど鳩山の実家の会社と知って候補から外した

>>64
ロングライド向けロードバイクだと何故ステムが上向きなの？

ルイガノのシクロ買おうかと思ったんだが地雷なのか

>>71
個人的にシクロである必要はないんじゃないかなと思う次第。
でも、かっこいいと思うなら買えばいいと思う。自転車なんでかっこいいかわるいかだけ。

俺のCAAD9ちゃんのチェーンとギアが黒ずんできた
綺麗にしたい

>>65
アートサイクルのA1200ならティアグラのフルコンポにWH-R500が付くよ

上野のおいしいとんかつ屋おしえてくだしあ

>>73
ガソリンでジャバジャバ洗う

>>76
あぶねーからｗ。

>>73
灯油で洗うか、自転車をあるグッズを使うか。
こんな感じで色々あるぞ。
http://www.cycle-yoshida.com/accessory/tool_creaning_menu.htm
あと、フレームは、フクピカ使うと綺麗になるよ。

誰か行ってみた？

>>76
ガソリンとか爆発しないの？

>>66
Ordina　A8b

http://www.ordina.jp/#/a_series/a8b

ピスト乗り少なすぎだろ
ν速ってキモヲタしかいないのか

チェーンの掃除は、一回外してビニル袋２〜３枚用意して、中にチェーン入れる
そこに一缶２００円くらいのパーツクリーナ吹きかけて、シェイクして中の液体が透明になるまで繰り返す
これが一番早くて安くて綺麗になる

>>81
はいはいノーブレーキノーブレーキ

>>81
ピストもってるぜ。屋内で3本ローラー乗るように使ってる。
寒いときは、それに乗って屋内でテレビ見ながら3本ローラー。快適。

>>73
ウェスでゴシゴシ拭けばきれいになるよ。
スプロケはギヤの間にウェス入れてホイールを回転させながら拭くとまぁまぁきれいになる。
それとチェーンは時々油注さないとね。

ANCHOR(アンカー)の高いやつお前らもっと買うがよいぞ
ブリヂストン様のブランドやぞ

ウイグルとか今円高で安いんじゃないの

>>74
近所の店で買える奴がいいです

>>88
君の近所を誰も知り得ない。
というか、神奈川は広すぎるｗ。

>>89
あ、茅ヶ崎市の北部です

白洲っていうのがいいらしい

>>57
白子ってヤツ買ったが60kだった

>>90
俺は、川崎の真ん中なので、そちらはわからんが、こんな感じであるようです。
http://plaza.rakuten.co.jp/backyard999/2007/

あとは、言ってみてみてみたほうがいいじゃないかな。実車主義みたいだし。
もし、なんか敷居がたけーよと思ったらビックカメラにみってみるよろし。以外にがんばってる。

>>81
あれ重いしギア一つしかないし
何が良いの？

おまえらケチって9SPEEDとか8SPEED買うなよ。
悪いこと言わないから105以上の10SPEEDにしとけ。

>>90
さらにいうと、そのランクだと車体自体にたいした差はないから、
見た目で選んでいいと思うよ。個人的には、そこまで乗り込んでるなら
10速で105以上のほうが後々後悔はないと思うけどね。

個人的なイメージだけど
LookとかTimeとかは普段着で乗れない何かがあるw

男ならLOOK

>>40
他はブラウンとブラックだし・・・

通販で買った自転車をランエボに積んでどこかに出かけ、目的地で自転車を下ろして記念撮影し、
そしてそのまま自転車をランエボにまた積んで帰り、家に着いたらドヤ顔で写真をうpする

それが平均的ν速民の自転車の嗜み方

魂磨くとかwww

>>90
茅ヶ崎なら近くにいい店あるぞ
エイドステーションって店だ。　いい店だから一度行ってみるといいぞ

>>101
GIOSは満腹です

毎日スレたてんなよｗ

ルイガノは2008年モデルがスタイリッシュで良かった。
RSR4っていう看板商品があるんだが、今より2万円も安い上に
各部品の黒パーツの配置がよく、ロゴもかっこよかった。
2009年、クロスバイクブームと原油高を口実に便乗値上げし、
ロゴも改悪して大不評。
2010年モデルでは、2009年改悪して不評だったロゴを元に戻すものの
黒パーツの配置は戻らず、白RSR4で青いロゴを使う色盲っぷりで
未だにサイクルベースあさひで大量に売れ残っている。

2007年や2008年では考えられなかったな、RSR4の売れ残りなんて。
高過ぎなのとロゴがクソ色になったのがゴミ。

>>76
>>77
>>85
土日にちょっくらウエスとチェーンウォッシャーでCDD9ちゃんピカピカにしてくるわ
買って1ヶ月、700km走ったから油も塗り塗りしてやる

ジェル入りサドルでお勧めあったらおしえてください

>>28
ビンディングペダルって、普通のスニーカーで乗ったらどうなるの
普通に漕げるもんなん？漕ぎにくい？

>>107
滑ってあぶない

ロードにディスクって似合わないね

bd1買ったけど電車に乗せるのも気が引けるし
暑くて乗ってない。室内に折ったまま放置で大丈夫かな？

>>107
ペダルが小さいから踏み辛い
あと、重みでペダルが縦になるのがデフォなので踏み始めが面倒
あと、ペダルに裏表があるので、間違えて裏を踏むとボコボコしてて踏み辛い

>>111
それはSPD-SLとかLOOKでは
SPDのケージ付きならそれなりに乗れると思うけど足が痛くなりそうだな

SPD-SLの方がSPDより踏みやすいだろ
スニーカーの場合

ルイガノはスポーツモデルだけガノーって名前で売ってるのはなぜ。
ブランド名に後ろめたいものでもあるのか？

10万もあれば
スペシャとかFUJIとかFELTとか一流メーカーのロード入門モデル買えるのに、
ν速はアートサイクルとかいうよくわからん街乗りスイーツっぽいの勧める奴が多いのはなぜ

>>115
親指シフトにフォーミュラハブの安ホイールと比べたら
ティアグラフルコンポにWH-R500って魅力的じゃない？

アートサイクルググったけど安くて良さそうだな

保険のためにTSマーク入ったけど、受け付けてくれるところが
無くて、苦労しますた…

自転車保険、復活すればいいのに…

その一流メーカーの「ブランド税」みたいなものが省かれて
コンポにしろ、その他のパーツにしろ　そこそこのものが使われているからじゃない？
名より実をとる・・・って感じか　よくわからんけど

でもさ、自転車なんぞしょせん自己満足と陶酔の趣味物　好きにしたらいいと思うんだ
ロード乗りの「自転車こだわってます」的な人って、なんで了見が狭い人が多いんだろう？

GiantのR3かsuitto2を買おうと思うんだが
ぶっちゃけ乗り心地はあんま変わらんのでしょ？

3点ローラーのおすすめ教えて
それなりに静かなのがいい

昨日のスレでテスタッチってのがすごくかっこいいってのが分かった
web見たらフレームだけで10万強だったんだけど、完成品にするのにプラスいくらくらいかかる？

>>122
リタノフとか安藤の類を買ってきてパーツ移植すれば3万で行ける

チェーン式とベルト式では、軽さが全然違いますか？

コンポをティアグラ以上にしとけばあとは見た目優先で幸せになることうけあい

>>122
アンカーRNC、パナソニックのPOSも一応見ておくと良いかもよ

たまには
アンカー
乗ろうぜ！

>>122
あれってシクロクロスのフレームじゃね？
まあシクロクロスって完成車買うと高いから
あのフレームで組んだ方が安く上がりそうだな。

自転車は国産メーカーしか買わない

あと10cm足が長ければホリゾンタル買うのにあうあうあ

BASSOってどうなの

自転車事故に5000万賠償
違反したらいきなり赤切符
環境が整備されてないのに自転車普及させようとすな

>>125
ティアグラのブレーキは効かないよ。
俺は１０５の船だけ（カートリッジ式の）買ってきてつけたらまぁまぁ効くようになった。

>>129
7割方あなたの自転車は国内メーカーなだけで日本以外で生産とみた。

ﾅｶﾂﾏﾓﾙ

>>96
見た目で選べとかヲタク色強いν速で何をやらす
性能、耐久性で語ってくれよ

正直種類ごとの自転車の見た目なんてどれも同じ。
違うのはリカンベントぐらいじゃ

ﾙｲｶﾂでも２ちゃん的には恥ずかしいのに、ホムセンで
LUIAMOURS みたいなパクリ自転車売ってﾜﾛﾀ

RSR-1に色々カスタムしてたら結局25万超えてしまったな

この前ウチの塀にチャリ基地が糞チャリ勝手に立てかけてたからボコボコにして傷の修繕代払わせたわ

>>123
ふむふむ
それくらいで変えるんだったら思い切って買っちゃってもいいかもなぁ
>>126
アンカーってのもなかなか良さそうだ
パナも何気にかっこいい、検討してみます
>>128
調べて見たらシクロクロスってのはクロスとは違うんだね
街乗りでシクロクロスってアリ？

稲花粉到来で俺強制引きこもり。仕方ないから来月いっぱいの稲刈りシーズンまではランニングで走りこむわ

TREK SOHOで十分ですよ

MTBにスリックを履かせて、週末に近場旅行に出かけたい
MTBを買う前に体を鍛えねば

三段変速のママチャリだとギヤ比がショートすぎて限界を感じる
エンジンはまだ余裕あるのにレブリミッターに当たってるんだ
ギヤがいっぱいついてる自転車恵んでくれ

>>145
そこでインター8とトラック用クランクですよ

とりあえず貼っておきますか

http://img3.visualizeus.com/thumbs/09/04/03/beach,bike,color,dog,girl,photography-f26fb6094b284177d349c2b5881629fe_h.jpg

イン8今ならイン11か
あれってold135mmだからピストに流用出来ないよな
120mmで作れよ
馬鹿じゃねーの
ローラーブレーキまで組み込むな

>>145
膝壊すぞ

>>145
放置自転車の販売とかあたってみればどう？　東京なら多いでしょう

痔持ちなんだけど自転車乗ったら悪化するかな？

[ ：：━◎]ﾉ　アンカーのカーボンかクロモリかで真剣に悩んでる
　　　　　　　どっかで試乗できひんかな．

ローマ2とバッソのデビルとカメレオンテ4でどれがコスパいいのか教えろ
しょっぱなからチャリに10万近く出すのはちょっと気が引ける

最初アンカー買おうかと思ったけど、資本がブリヂストンって事で俺が払った金の一部が
鳩山の懐に入るのかと思ったら買う気が失せた。
まぁ、おかげでペンナローラと出会えたが。
凄くいいフレームだけど、俺以外に乗ってる人を見た事が無い。
2chでも語られる事が無い。
自転車板にもスレすら無い。

>>154
自転車雑誌でペンナローラが鈴鹿エンデューロで特設ブース出すよって広告してたな
イタ車だし数年後にはそこそこの人気になってると予想

サイクルベースあさひのプレスポで十分

>>153
何を基準に選んだんだ
スペックがバラバラじゃないか

大きい前カゴは必須だろ買い物的に考えて
スポーツ系のはあかんわ

自転車屋って頼まれた仕事だけしてればいいのに
変な薀蓄語りだすのが鬱陶しい
こっちは身長高い人間が乗れるママチャリが無いからスポーツ自転車買っただけだって何度言ったらわかるんだ
ディオーレがどうとか知ったこっちゃねーよ

俺のﾙｲｶﾂ、ベテランの人に見せたら言葉を失ってたよ

カーボンフレームに買い換えるのが怖い。路面のギャップでひび割れそう

俺はヒレカツかロースカツでいいよ

>>159
知識のない客に、買った後から商品に文句付けられるのは面倒だろ

>>157
値段と見た目とロードに近いっていう印象だけ

>>163
修理頼んでるだけなんだけど
街の自転車屋のオヤジってサービス業という自覚が本当にまるで無いな
大手は親切だし丁寧だし接客態度もいいし無駄な薀蓄も披露しないし
早く街の自転車屋は駆逐されてほしい

次のスレタイはジオスでお願いします。

タイヤとチェーンのメンテフリーの自転車が出ないものか
5万までで。性能はどうでもいい

毎日往復60kmの通勤に、
5年来の安いクロスバイクを使ってるんだけど、
そろそろ買い替えたいんだが、
予算5万くらいでオススメない？
クロスでもMTBでもロードでもなんでもいいんだが

必死に貯めた10万でいいもの買おうと思って
ロード見積りの相談にスレ行ったら倍貯めてから出なおしてこいって
まじあいつら排他的だよな

>>164
ロードが欲しいの？それともクロスバイク？

>>168
キャリアやフェンダーは必要？

SORAクラスだと、すぐに上位機種が欲しくなるのは事実。

>>167
ビーチクルーザーみたいにタイヤがぶっといのに乗れば？
チェーンはよく知らんけどベルトドライブなら注油しなくても大丈夫なはず
（でも長く乗ってると伸びそうだけど）

>>168
プレスポでいいんじゃね？
キャリアも無料で取り付けてくれるし

>>169
10万円に君の必要とする自転車のスペックが見合ってないってだけなんじゃない？

RIDLEYオススメ
一度のったらやめられない

>>170
MTBってなんか不恰好じゃん
あれに近いよりはロードのほうがいいよ
でもちゃんとしたロードだと普段着で乗るのはちょっとなあって感じだし
あとよく知らないけどパンクとか怖いじゃん

>>175
別に普段着でロード乗っても良いんじゃない？

>>151
リカンベント乗っとけ

あーなんかめんどくせえやりとりになってきたからいいや

ルイカツ小ばかにするとルイカツオーナーが人格否定されたと拗ねだすけど
PCとかカメラとかほかの分野でもルイカツ的なもの買っちゃだめだと思うんだ

>>174
こりゃ素晴らしいな
ベルギーはメディ・エルクスの自転車もキレてるし、ベルギーブランド最高
台湾製や日本製、イタリア製とか馬鹿らしいぜ

>>172
タイヤが太いヤツのほうが、パンクしづらいの？

>>170
キャリアは欲しい
パニアバッグを無駄にしたくないｗ

>>172
ググってみます！
ｻﾝｸｽ！

>>181
しづらい

グラファイトデザインに乗ってみたい
ふにゃちんに乗ってみたい

SCOTTってどう？
大学時代競技スキー部で、SCOTTのストック使ってたからチャリもSCOTTがいいなあと思ってるんだよね。

>>178
(´・ω・`)さいですか・・・
とりあえず大きい自転車屋行っていろいろ現物を見たり店員に話聞いてみると良いんじゃないかな。

>>181
基本的には
パンクの原因の大半が空気圧不足によるリム打ちだが、タイヤが太いと衝撃が分散されてリム打ちしにくい
それにビーチクルーザーなんかだとタイヤのゴムも厚いから、ガラス片などにも強い

>>180
メルクスもリドレーも台湾製だ 死ね

>>185
独特のフォーク形状が好みの分かれるところ。
見た目が好みならモノ自体は悪くない。コスパもまずまず。

>>189
そっか！ありがとう！
SCOTT買うわ！

今度初めてロード買うんだけど、15万位の予算でフェルトのZ6が買えそうなんだけど
カーボンフレームって凄い気を使うもん？ジムに通うのにも使いたいからあんまり安定よくない所に
ほぼ毎日立て掛けなきゃいけなくて万一ぶっ倒れたりした時に一発でポキっと逝くような
感じだと怖いからアルミ車のほうが気楽かな？　ジャイTCRとかのほうがいいの？

>>191
アルミ車のほうが気楽
好きなのを買おう

>>191
そこまで神経質になるもんでもない。
立てかけた自転車がひっくり返ったくらいではクラック入ったりしない。
だいたい、一番外側に出てるペダルが衝撃吸収してくれるしねｗ

>>182
RITEWAY SONOMA
RITEWAY SHEPHERD IRON
ARAYA FEDERAL
あたりが通勤車のベースに良いと思う。

>>191
俺ならロード買わずにクロスバイク買う

>>192
>>193
ありがてえけどどっちだよｗ
Z6調べたらカーボンなんだけどホイールとかシフターとかいろいろコストダウンしてて
買ったあと不満が出そうなんだよな。　TCRはそこそこの物ついててそのままでもイケそうな気が。。
迷う。　どおしよう

>>195
今クロスバイクのってるんだ。　街中は便利だけどサイクリングコースとか逝くと
やっぱりロード欲しくなる

>>183
>>187
ありがとう。ビーチクルーザー買ってみるよ。
どうせ近場にしかいかないから、自分的には、
なるべくメンテナンスしないですむ自転車のほうがいいのよね。

>>197
せめてジム通う時はクロス乗れよ。駐輪場でぶつけられてクラック入る可能性だってあるんだぞ
あと、俺ならその価格帯のカーボン車買うならアルミフレーム買う

>>169
エンゾ早川みたいだｗｗ

>>196
Z6とTCRじゃ用途が全然違うだろ そこらへん考えたら
カーボンとアルミの強度なんてほとんど差ないよ 壊れる時はどちらもおじゃんだし、
どちらも神経質になる必要もない、プロがこけまくってもそう壊れるもんでもない

bmcが格好いい
slcが最高に格好いい

大阪にはウエパがあるから10万でも結構いい安ロードが買えたりするんだよな
街乗り環境は最悪だけどｗ

>>191
一発でポキは無いけど気を遣うのは確かだよ。
初めてならアルミのがいいと思うよ。

>>196
今気になってるんだから買ったあとも気になるよ
そういう意味でアルミのほうが気楽

だから数年前まではトッププロもアルミフレームマシンに乗って今と遜色無いタイムで走ってたんだぞ

どっちもカーボンフォークの時点で気楽も糞もねーから 気休め言うなよ

>>194
片っ端からググるぜ！
ありがとう

カーボンフォークってすぐに折れたりするの？

お前らありがとう・　多分TCRにする。と思う

すぐに折れたらみんな死んでる

>>209
折れない

>>209
初心者向けの10万辺りの完成車でも標準装備だ。言いたいことは分かるな？

>>197
俺は最初に105で組んであるクロスを買ったけどほぼ同じ理由でロードを買った
ちまちま金を使っても勿体無いと思ってデュラで組んであるロードを・・・

しばらく乗ってなかったけど、また最近乗りたくなってきた

>>210
とりあえず東京で毎日立てかけてたら、相当な鍵しないと必ず盗まれるのでそれだけ注意ね

>>203
ウエパって今でも前の場所で営業してるの？

>>210
正解

>>216
駅前のコンビニ2Fに移転してる。
近々、梅田店ができるらしい。

昔無印で１８段１３Ｋｇのスポーツバイクが１６０００円程度で売ってたわけで
２万のイオンのは正直物足りないなあ
企業努力しろや
２万で２１段変速で１３Ｋｇのフルリジットの街乗りルックMTB（スリック）できるはずだろ

>>210
正解だと思う
Z6はおっさんがCRをまったり散歩するバイク
TCRはかっ飛ばすレース向きのエントリーバイク
ジム行って鍛えてるならTCRのが楽しめると思うよ。

>>216
玉出の交差点北西角に仮店舗がある
>>218
梅田の新店舗はもう開店してる
http://uemuracycle.blog47.fc2.com/

チューブレスタイヤの履き心地どやさ？

お前らありがてえよ　背中押してくれて　
鍵良いの買うよ　

>>215
まじか、青森だと鍵しないでも盗まれないのにな

今日上り坂走ってるロードバイク見たけど結構速いんだな

700×40Cのタイヤを換装したいんだけど
何Cまでならホイール交換しないで大丈夫なんだ？
ツーキニスト700×35C使いたいんだけど…。

>>226
はっきりと何cまで大丈夫という基準は無いけれど、
ここ↓を参考に考えてくれ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

自転車専門店よりも一輪車専門店を作れよ
海外メーカーの一輪車は通販でしか買えないんだよ
サドルのフィット感とかクランク長や固さの具合とか通販じゃわからん
国内メーカーじゃトラックとフィギュア用しか無いからつまらん

ルイカ"ﾉ
ガの濁音とノとくっつけてツって読んでるのかｗ

ノレイガノ　という表記もある。

>>229
おお。ルイガノとスイーツを掛け合わせた造語だと、ずっと思ってたわ。

ノレイカツだな

>>133
と思ってブレーキだけは交換のためのデュラ同時購入してたんだが、
デフォのティアグラが十分効くからデュラの出番が無いｗ

え、バイアグラ

MTBをリジッドにしようと思うんだけどマグネシウムのフォークってどんなメリットがあんの？

初心者が10万以下のロード買うならどれが無難なんだよ

なに買ってもおまえらに馬鹿にされそう

10万以下ならすべてバカにされるから気にすんな

>>236
GIANT DEFY
アートサイクル A1200

>>225
鍛え方も違うけどな
10%くらいの斜度を30km以上でぐんぐん登ってくるような連中は特に

DAHON買って失敗した

小径車はやっぱしんどい

ロードバイクは見た目で買えばいいじゃん？
コスパで買ってたらジャイアントしか買えないじゃん

>>240
DAHONの小径車ほしいと思ってるんだけど
折りたたんだ状態でアパートの靴を脱ぐスペースに
置けるかな。

>>240
こないだGIANTのロードっぽい小径車買ったけど速度伸びない
加速はいいからそこら乗るには良いんだけど遠出はしたくない

ミニベロで速度でなけりゃチェーンリングをでかくしろ。

小径車はデブしか買っちゃ駄目だぞ。あれはデブ専用の乗り物。

デブと小径車はどう相性が良いんだ？

小径車にデブが乗るとサーカスの熊みたいに見える

[ ：：━◎]ﾉ　小径車は坂道が楽スピードは全然出えへんけど．

小径は振動が嫌

ミニベロ楽しいのにな
http://imepita.jp/20100827/558650

BMX買えよBMX。
意外と走るしメンテ楽だしブームに流されない俺かっこいい気分も味わえるぞ。

>>250
ん、水道橋あたり？じゃないか

>>252
秋葉原の万世橋かな

うん。

>>253
なるほど、向こうで線路が分岐して急カーブしてるな

>>255
ビルに石丸電気が映りこんでいた

>>256
自分の観察眼の無さに絶望した

>>249
16〜20インチくらいの小径でもけっこう振動あるの？
今8インチ乗ってんだけど脳味噌まで揺さぶられてる感じがする

>>258
８インチがどんだけ凄いのかは未経験だけど、20インチ→700cの差は歴然だった
そりゃサスペンション無い限りホイール径の差はでかいんじゃないかね

>>259
次買うのは16〜20インチにしようと思ってたけどやっぱり乗っててキツイのには変わりないのかしら
デカイのは好みの問題もあるけど置く場所困るんだよなぁ・・・

>>260
20インチでもけっこうコツコツ来る
前サス付いてたらマシだけどね
ただサス付くと重くなるから軽快さが減る
それでも8インチよりかはずっと快適だとは思うけど
街乗りだけなら慣れのレベルだし、サドルと乗り方で大分変わる

>>260
いや、8インチと16〜20インチだったらかなりの差だとは思うよ
なにせ径が倍以上だから
小径で乗り心地を少しでも良くしたいんならあとはタイヤでしょ
タイヤの太さの差も（質の差も）でかいから
更にこれらよりは効果は少ないけどフレームをクロモリにするとか、フォークはカーボンにするとか
>>261氏の言うとおりサドルの差も大きいね

サドルはVEROのジェル入りのがデフォで付いてたんだけどおしり痛くなってMTB用のに変えちゃったのよね
そっちの方が体に合ってる感じはするけど振動がキツい・・・
まだ何買うか考えてる状態だけどサスの有無は念頭に入れておきますわ
候補の一つで考えてたキャノンデールのフーリガンなんかは除外かしら

>>263
サッドバスターなる優れものサスペンションシートポストもあるからこれもちょっと参考にしてね
これ、クロスに使ってるけどふわふわし過ぎず振動吸収がかなり的確
1.5kと高いけど

てかケツ痛いのって最初だけじゃない？
俺クロス買ってその日に20�q走っただけでもう三角木馬の拷問かと思うくらい
痛かったけど今10�qや20�qならパッド無しで全然痛くならないよ
普通のボクサーにハーパンとかでうろうろしてる。
50�q以上乗るときはレーパンかインナーパンツ履くけど

>>252-257
自転車の方にも触れてやれよw

明らかな段差ならホイール径も関係してくるが
細かい振動はホイール径はさほど関係ない
タイヤの横幅と空気圧の方が影響ある。
12インチと36インチに乗っている俺が言うんだから間違いない

>>265
レーパンなれると

ボクサー＋ハーパンだとチンコとか股がすれないか？

たまにコンビニいくとき乗るんだけど、チンコすれるｗ

>>268
ルーズなボクサーとかだとチンコ自由で気持ち悪いね確かに
俺ピッチピチのボクサーとかビキニ愛好者だからそんなポにジションブレないけど。
レーパン一丁が恥ずかしくてコンビニも寄れなくて補給できなくて
死にかけたことがある

>>264
サッドバスター15k（約3年前）の間違いだった

>>267
そう？
俺の場合、タイヤ幅でかい20ｲﾝﾁからそれより細いタイヤの700cに乗り換えたとき、明らかに振動少なくなった。
タイヤ幅の影響でかいのはもちろん異論無しだけど
あとホイール自体の堅さもね

タイヤ系よりフレームの硬さだろ
小径だとカチカチに組むからな
クロモリでもしなやかさなんてないよ

>>271
フレーム、フォーク、ハンドルの材質・ジオメトリを
変えただけでも振動は減るから
ホイールだけで語るのはそもそもの間違いなんだけどな

>>273
ほぼ総とっかえですね

>>273
うん、それは分かるんだけど、振動に関する実感として
ホイール≧タイヤ＞＞＞＞ジオメトリ＞材質
て感じなんだわ

街乗り最強は
フロントサス付きMTBにセミスリックタイヤ

これ絶対最強
街は段差が多いしアスファルトだけとは限らない
間違いないマジ最強

ラーセンオリフレイム最強

サスとかイラネ

>>1
こんなゴミ買うくらいなら、Amazon.comでSCHWINN買え。
円高＋Amazon価格のコンボで狂ったように安い。

クロス
http://www.amazon.com/gp/product/B0030U8T14/ref=s9_simth_se_p200_i1?pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=auto-no-results-center-1&pf_rd_r=17RXYKH4H1CAK4Q8MQ6P&pf_rd_t=301&pf_rd_p=1263465782&pf_rd_i=SCHWINN%E3%80%80BIKE
ロード
http://www.amazon.com/Schwinn-Katana-Road-Bike-Frame/dp/B000FVC9NU/ref=sr_1_19?ie=UTF8&s=sporting-goods&qid=1282898978&sr=1-19
MTB
http://www.amazon.com/Schwinn-Timber-Mountain-26-Inch-Wheels/dp/B0030U6XWG/ref=sr_1_25?ie=UTF8&s=sporting-goods&qid=1282899953&sr=1-25

http://livedoor.blogimg.jp/zarutoro/imgs/d/2/d20c47ec.jpg

サス付きクロス最強

>>276
セミスリックってロードノイズでない？
室内保管だから泥詰るのも困りもんだけど
スリックは軽くなるけど見た目がしょぼいんだよなぁ

>>277
ロック出来るエアサス乗ってから言えよｗｗｗｗｗｗ

近所にオシャレな自転車屋がない

やっぱ自転車って通販よりも近くの自転車屋探して行ったほうがいいのか？

>>280
ノイズはスリックよりは多少ある
マッハＳＳとかな結構なノイズだし引っかかりもある
ラーセンオリフレイムはノイズも少ないしスムーズ
しかも見た目もサイドにノブがあるんでMTBチックでむしろカッコイイレベル

ノイズを楽しめないような奴がMTBやクルーザーに乗るんじゃねーよ

>>278
これは日本に届ける場合、送料はどのくらいなの？
そもそも届けてくれるの？

>>283
良い店があれば店頭で買った方が良いけど、
パンク修理なんて誰でも出来るし、整備の仕方はネットであるから
通販でも困らないよ

林道走るなら
前後サスで軽量の4X系にカスタムすると最高におもろい
中途半端なチャリなのは否めないが林道で無茶するには最高に楽しい

>>286
送料2000円くらいで届く

荷台つけて
泥よけ新しくしよう

>>278
狂ってんのはおめーだ、日本に送れるのは本、音楽、DVDな
Shipping: Currently, item can be shipped only within the U.S.

安いのは国内で買えばいいじゃない
ブランドの自転車安くで買いたいならイギリスって選択肢が出てくるけどね

>>279
ガノのクロスも危ないんだっけ？
今は通勤用に使ってるけど恐ろしいわ

でも糞みたいなサスでもあった方が色々と捗るぞ
街乗りでは

>>242
遅レスだけど家のアパートは玄関に置けないことないけどかなり狭くなるお＾＾

サスは消耗品で劣化していく
だからみんなフルリジットを望むんだよ
あるいは妥協してフロントフォークがクロモリなのを選ぶ
でも手ごろな価格帯のはみんなケチってフロントフォ−クもアルミなんだよね

街乗りでサス付乗ってるおとこのひとって…

街乗り兼ストトラでサス有りだけどなにか？

今の時期の日帰り輪行のおすすめ教えろ

>>292
逆に重くなって捗らない...
抜重基本だろ

>>285
許さない

カーボンのボトルケージが欲しいんだがどこのがいいんだ

>>226
俺は、あんまり考えずに４５C履いた。
それより、フォークで入らないと困るなとおもってそこは、考えた。

>>300
気に入ったの買え。違いはさほどない。

ツノダのこれってどう？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensha-navi/tu-ub-mv-7k.html

シクロで10万以内でおすすめは？

>>302
街乗りがメインだろ、気に入ったなら買えばいいじゃん

3本ローラーにピストの組み合わせはペダリングの練習にいいっていうけどなんで？普段乗ってるロードにローラー用タイヤ履かせてもいっしょじゃねーの？

>>305
チェーンノイズが少ないだけじゃないか？

いままで数年間、通勤とかサイクリングにクロスバイク乗ってきたがロードバイクに乗りたくなってきた。
お金はいくらでもあるんだが、どういう価格帯のを買えばいい？
やっぱり、初心者がフラッグシップモデルを買っても扱いきれんと思うから。
でも、シラス乗ってて平地で巡航で35キロだせるから、脚力が無いわけではないんだけど。
何買えばいいですかね？

>>305
ギアが固定式なので嫌でも回し続けないとならない状態になるので矯正になる

>>308
スパルタ教育用ってことか！最近の競輪で流行の重ギア仕様で買うわ

>>305
乗ってみると分かるけど、固定されてるから変なペダリングするとリアが暴れるんだよ。
あと、>>308が言うようにまわし続けることによって、綺麗なペダリングにもなる。

>>309
重くなくていいからｗ。

>>307
お金がいくらでもあるんだったらフラッグシップまず試してみれば？

>>311
それはさすがにもったいない

>>312
店に行って適当な105コンポのロードを買う。
「金はいくらでもあるけどとりあえず練習用の1台」であることを伝えれば
店員も親切に対応してくれるはずだ。

>>313
練習用なら何が良いってのは無いってわけか。
田舎でも自転車店はたくさんあるから行ってみるよ。サンクス

>>314
レーシング志向なのか、コンフォート志向なのかでかわってくるしな。

>>314
正直、違いなどわからんから、105コンポの自分がかっこいいと思ったの買えばいい。
いきなり最高級かっても問題ないけど、部品を変えたとき、フレームを変えたとき等の感動
が失われるからお勧めしないｗ。

モールトンとか金持ちぽくて良いよ

>>316
105コンポってやつでカッコイイのを選べばいいってことか。
なるほど、ロードバイクを買うには最初から色々吟味が必要かと思ってたが単純で良いな。

>>297
車体？輪行袋？コース？迷惑をかけないように気をつけて好きなようにやれば良いと思うよ

アサヒのプレスポってのがいちばんコストパフォーマンスがいい

サドルを適正な位置まで上げればママチャリでも快適だよな

平地巡航35�`とか凄いな。俺なんてCRの片道45kmで29�`キープが限界
気温が下がって、ホイールをいいのに替えればきっと速くなる！って自分に言い聞かせて励ましながら筋トレしてる

>>322
普通の街乗りじゃ信号あるからそれは無理だな

>>318
これから高いのを買うなら、という意味での練習用としての105コンポっていう
あくまで基準程度に考えといて。
あとは細かいスペックなんかを吟味すると選びやすいかと。

>>320
単に安いってのはコストパフォーマンスが高いのとは違うよ？

>>321
そう、あとタイヤも適正空気圧にすると別物のようにすいすい進んだりする
ほとんどのママチャリが空気圧低すぎで、それが大きな走行抵抗になってる気がする

ドッペルにしとけ。

http://www.doppelganger-sports.jp/

安いし煽れるしまじ最高。



まだ買ってないけど。

ロード買うなら105って言うけどTIAGRAとかSORAじゃダメなの？
レースとか出る気ないしロングライドとかツーリングユースなら十分じゃない？

互換性ないから後から絶対に変えない自信があるならそれで問題ない。

SORAも今やホローテック�Uなんだよな。見た目も悪くないし。

>>328
SORA→契約社員
ティアグラ→ノンキャリア
　-----幹部候補の壁-----
105以上→キャリア

中華カーボンにズラエース

>325
自転車競技とかどうでもいい人で通学用として考えたらコストパフォーマンスいいと思うが
値段が高いと盗まれた時のがっかり感がひどいので。

自転車探すようになって、街のロードバイクとかに注意するようになったけど
都内で普段使いで走ってるようなのはやっぱGIANTが多いね

>>334
メタボ親父にピナレロはさすがに2chの煽りネタだろうと思ったら本当にピナレロ乗りはメタボが多いのには感動した

>>328
個人的には速度を追求しないなら9速で良いと思う。
けどスプロケがロー25Tのものしかないので、貧脚だとヒルクライムできつい場面が出てくるかも。
（一応9速アルテグラなら27Tがあるけど、高価。）
また、SORAのシフターはシフトアップレバーが難点。

メガレンジ 34T

>>336
11-28とか11-32のMTB用9速スプロケもRDを換えれば使えるんじゃない？

>>338
MTB用という選択肢があったか！
それを利用すれば、10速よりも最低ギア比を小さくできるな。

>>336
10速て、自分にとってそこまで要らない上に耐久性や調整のシビアさではマイナス
かと言ってSORAのシフターは嫌
と言う結論に至ってティアグラを選んだオレ
スプロケはそこまで高価なものじゃないからアルテの27tに替えることも大したことじゃないし

でも、もしシフターなどを105以上にしたいと思ったら…という僅かな不安はなきにしもあらず

MTB用はトップ重すぎなんだよなぁ

フロントトリプルにしたら捗るぞ

>>342
チェーンラインを気にしてシフトチェンジせにゃならんだろ

>>341
12-34Tがあるぞ
※XTR

MTB用の使うなら、クランクのアウターを48tか46tに
これ（48t）に替えてから、急な上り坂以外はアウターのみでいけるようになった
しかもスプロケで頻度高い使用域が約１速分トップ側（密な方）にシフトして使いやすい

しかし、25tより大きいスプロケ需要て結構あるんだな
坂の多い街に住んでたり山行ったりしてるってこと？
少なくとも東京近辺だとインナー34tのコンパクトクランクであればスプロケ25tあれば十分だけどな

長野はどこ漕いでも山しかないからしんどいんだよ
下りてチャリ押さないと峠越えられないとかどんな苦行だよ

>>347
なるほど、そーゆーとこは前3速、後ろ32tまでとか必要だね

山あるんだからMTB乗れるじゃん・　MTB欲しいけど都内だと乗るとこない
車ないし山まで自走してくのもものすごい遠いし

ナスに爪楊枝さしたような身体をしてるおっさんが高級自転車に乗るんじゃねーよ

MTB買おうかと思って色々調べてたら、ルイガノておまいらが馬鹿にするから避けてた
さっき見てみたらキャスパー＆プロて色がきれいだしｶｯｺｲｲ、欲しい

みんな１０５買おうとするけどVeloceって選択があってもいいと思うなりよ

MTBならGTのZaskar

山しかないとか最高だな
ずっと登ってられる

>>354
頂上に着いたら天国まで登っていくのかい？

>>352
メンテ考えたらそんな選択ねーよ

MTBて激坂のある無しそんなに重要なのか？

まぁ、コンパクトなら、２５ｔで確かに十分な気がする。
俺は、ノーマルダブルで２５ｔでフジ、草津も問題なかった。
軽いのがあると、踏むからいけないのだよ。たぶん。

>>352
メンテコスト無視すればいいと思うよ。
Ｖｅｌｏｃｅも使ってたけど悪いコンポじゃないよ。
昔、ｷｬﾉのフレームにＶｅｌｏｃｅ使ってたよ。

>>357
山には未舗装路が多いから楽しめる
埼玉だと河原でｷｬｯｷｬｯｳﾌﾌするくらいだ(´・ω・｀)

>>360
ダウンヒルなら楽しそうだけど、激坂未舗装路の登りとかって苦行にしか思えないんだがどう？
いや、オレは舗装路であっても登りって好きじゃないが

クロモリはしなりと反動が推進力に変わるみたいな話を
よく聞くけど胡散臭すぎないか？
緩衝効果については納得できるけど「反動を利用したペダリング」とか
クロモリ厨の喧伝としかおもえん

ショップのウンチクとかじゃなくて、出来ればフレームビルダー（職人）か
プロのトラック競技者が素材について言及してるソースとかない？

オレの印象批評

アルミ→ガツガツ振動
クロモリ→ビンビン振動、アルミよりはやや角が取れたのかな？

くらい

ママチャリ代わりにコミュータバイクが欲しいが、サイズの大きいのがない。
マークローザホリゾンタルもいいけど、もう少し軽量でボトルゲージが付けれれば
即購入するけど

Giantと提携したなら、これを売ってほしい
http://www.giant-bicycles.com/_upload_us/bikes/models/brochure/2011/EscapeCityW.pdf

>>362
もうその辺りまでいくと元レース関係者とか詳しい人に聞くしかないんじゃないか？

>>361
登れば下れるわけだから激坂未舗装路があるだけうらやましい

>>364
VIVOなんてどう？

俺はアルミの方が好きだな。クロモリはBB辺りがフニャ感があるし、
高ケイデンスでなくてトルクかける乗り方の時にはシャキっとしなくて
逆に疲れる気がする。

シティサイクルならどんなのがいいの？

マークローザホリゾンタル以上

>>367
サイズの重量もいいけど、予算オーバー

>>371
もうエスケープクラシックかSUITTOでいいじゃん

>>372
最悪、それを考えている
とりあえず、Giantの2011年モデルでシティサイクル寄りのが出てくれれば
いいけど。
海外では出ているんだよな。
http://www.giant-bicycles.com.au/ecat.html

>>365
ここにはやっぱりいないか

TRADISTは？

お前らに囃し立てられてチャリ買ったがその後にカブ買ったらそっちにしか乗らなくなったぞ

>>362
ちゃんとしたクロモリならしなやかさと気持ちのいい反発感あるよ

といってもそのちゃんとしたクロモリっていうのが難しくて
パイプ製作の会社名と製品名が分かるフレームでもないとそんな性能は期待薄だな
肉薄軽量（＝高級パイプ）にしてある＋設計で出てくる特性みたいなとこがある
設計次第でカチカチ硬いにもなるし・・・そういうまともなパイプでもカッチリ硬いタイプもあったりするし・・・

まあなんだ、コスパいい（＝安い）車体としてクロモリ製なのは
どこで作ったのか不明な肉厚で重くクロモリ特有の乗り味の薄い剛性フニャ気味って外れ品が多いので
クロモリ特有の乗り味目的で手を出していいと薦められるものではないな

街乗りだったらMTBとクロスどっちがいいんだ

>>378
用途に合ったもの

>>379
クロスにブルホーンバーでも違和感ないか？

だったらロードバイクベースでブルホーンにする

>>380
ブルホーンバーはロード用コンポじゃなきゃダメよ

別にダメじゃないけどゲテモノ自転車になるな。
プレスポやエスケープに多い

クロスって何か中途半端

もともと中途半端な自転車として作られたんだから当然さね

>>362
http://www.youtube.com/watch?v=a4i1x0CweGw&feature=related
ちょと今不調だけどギア比4・0使ってるトップ選手
リンク全部見たけどかなり好みが違って面白い

じゃあバーエンドがついてるのにでもする

そんなに長い距離漕がないし、スピードもいらないからロードは要らない
それにロードはなんか硬いし

自動車を買おう！

>>362
うん、その通りでクロモリ効果なんて存在しないよ。
競輪選手が年に2回全プロ選手権っていう運動会やるんだけど、普段クロモリ製の
機材で競輪してる選手がその日はカーボン製のTT車でトラック競技をするわけよ。
で、ブログを書いてる何人かの選手は揃ってクロモリはだめだねえって感想を残してる。
もちろん競輪機材とTT車のジオメトリ自体が違うんだけど、それを除いてもクロモリは
過去の遺物らしい。自転車を仕事にしてる人が言うんだからその通りなのだろうと俺は思う。
友達のクロモリピスト乗ったときもウンコだったし。

電動折りたたみ自転車って軽いのは何kgからあるの？

競輪みたいなトルクかける競技にクロモリは合わない。
LSDにはそこそこだと思うよ。でも俺は疲れる。

>>387
街乗り限定、長距離走行なし、スピード不要。
たぶんお前にはこっちのがいいと思うよ。
http://www.bidders.co.jp/item/95802828

>>389
でもクロモリは確実に他の素材とは違う
適当にいじって遊んでてクラック入る素材はクロモリくらいだ

>>386
サンクスおもしろいね、ほかのも見てみる
しなり重要すか…俺に足りんのは脚力なのかテクニックなのか

>>377
ちなみに俺のサイクリング用の愛車なんだぜ
http://pic.2ch.at/s/20mai00275735.jpg
少なくとも劣悪品の部類ではないとおもう
クロモリがキライなわけじゃないんだ
美しいしヌルヌル進むのは気持ちいし丈夫

それでも俺はフルカーボンの方がレース性能では（重量を抜きにしたとしても）素材として
絶対的に優ってると感じてるからそれをクロモリ愛好者のジジイに言ったら
「それは反動を生かしきれてないんだよ」とか反論されて悔しかったので

>>389
そうそうそんな話を聞いたことがあったのでクロモリ伝説の疑惑が深まった

>>393
そんなに簡単にクラックなんて入るか？
クラックならアルミの方が怖いが

>>394
ロードやトラックの競技機材でいえばクロモリは終わった素材と既に結論が出てる
それを否定するつもりなんて俺には全くない
で、それ以外の使い道でクロモリが有用なジャンルが今もあるのも事実

その視点の違いで言葉が変わってくる
前者で書かれただろう>>389、どちらかというと後者で書いた>>377
そういうの込みで聞いたほうがいい話だよ
（競技⇔非競技、ガチスポーツ⇔まったり、（馴染みあるから）好き⇔嫌い、など）

>>396
そうだすな肝に銘じるよ

クロモリ素材のことに限らず自転車の話って
前者と後者の区別を前提とせず喧伝する人が多くて
根拠不明な都市伝説化してることが多いとおもう

道具、用途、指向、身体能力が千差万別で
これだけ裾野が広ければしかたがないのかもしれないけど

2chで愚痴る話じゃないなこりゃ

チェーンの掃除ってどうすればいいんだ？
チェーン挟んでグルグル回すような、あの機械は必須なの？

支那産のゴミ自転車なんて誰が買うんだ？

手軽に乗れるカゴつきクロスバイクはないものか・・。
退社後にスーパー寄りたいんだ

>>394
うおおおおおおブルジョアめ

>>400
リアキャリアにカゴ付けるのが良いと思う

前カゴが欲しけりゃリクセンカウルとかもあるけど
http://www.g-style.ne.jp/products/rix/index.html

>>398
チェーン挟んでグルグル回すあれはめっちゃ綺麗になって気持ちいいぞ。
こういうのだろ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/chaincleaner.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos045.html

俺はフィニッシュラインのほうを使ってる。
専用のディグリーザーで洗うのが一番いいんだろうけども
替りに灯油を使って安上がりに済ませるという手もある。
チェーンの汚れで黒くなった灯油は別のキャップ付き容器にでも移しておけば
次の日には黒い成分がすっかり沈殿しているので、
次回洗浄の際は綺麗な上澄み液のみを再利用したりってのもできる。

ケイリンやロードレースのトップの人がリカンベント乗ったら何キロ出るんだろ

グルグル回すよりミッシングリンクとかで外して洗う方が綺麗になる

>>404
90

スポーツ用自転車って高いな。ママチャリで我慢しとくか。

>>361
未舗装路の激坂は
後輪空転して登れないわ。
まあ転がりの軽さのためにShort Trackerってタイヤ履かせてるせいもあるけど。
BLUE GROOVEに変えようかな

>>154
俺はサイクルモードでビアンキとかトレック乗れなくて
仕方無しにたまたまペンナローラ試乗したら一気に惚れた

少々お高いのがネックだけど、ものすごくいいフレームだと思う

男は黙ってアンカー

ブリヂストンって鳩山の財布だけあって本当碌なことしてないよな
日本人をママチャリ洗脳した害悪を拭い去るには50年から100年はかかるしな

4、5万円のクロスバイクでもママチャリより快適？

ママチャリは２０ｋｇ
クロスは１５ｋｇ
ロードは１０ｋｇ

冬乗れないし

>>412
何を以て快適と言うかに寄る。
ただ安物に比べれば圧倒的に軽いし転がるし楽に漕げる。

おまえらは「シュウカツ」したほうがいいよ

>>412
近距離移動の快適さだけ考えれば30万のクロスバイクよりママチャリの方が快適。
ポジション楽だし泥除けもカゴついてるし。

＞クロス15k
＞ロード10kg

完全にルイカツ基準だなｗ
俺の内装変速（笑）クロスすら10kg切ってるぞ

御囲地町歯糞自転車の接客態度のガッカリ感

多分重さだけで言ったら
フラットバーの分だけロードより軽かったりする

ドッペルギャンガーかいました

>>412
圧倒的に楽。
でも、4km程度で荷物を籠に入れるの前提なら、高級ママチャリやコミューターにしとけ

>>421
すまない、ホモは帰ってくれないか

>>413
俺のセカンドサイクルのプレスポだって11ｋｇ強だぞ
ちなみにファーストのＣＲ-1は7.8ｋｇだったっけな

>>413
俺が乗ってるコラテックのクロスはスペック値で11.8kg

日経プラス1に
おすすめのサイクリングコースが載ってるぞ

1位は瀬戸内海横断自転車道　80.4キロ
ちなみに7年前の10位は京都八幡木津自転車道線

　　　　　　　　　　　　　　 ,.　――- ､＿
　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　 　 　 　 ＼｀　 ､
　　　　　　　　　　　／　　　　 ＿＿＿　 ＼　 ＼
　　　 　 　 　 　 ／/　　 .　 ´: : : : : : : :｀　､ ヽ 　 ＼
　　 　 　 　 　 /　/　.／: : : : : : : : : : : : : : : ＼i:　 　 〉　イカ娘スレ発見でゲソ！
　 　 　 　 　 /　/ ／ : : : : : : : : : : : 八: : : : : : :ヽ.／
.　　　　 　 /　 :i/: : : :＼: __: : : : :-/―}ﾊ‐ : : : : : i　　　 　 　 　 __
　　　　　 〈 　 /: : : : : ／＼: : : : /　,x≠ミx、: :∧|　　　　　　／　}
　　　　　　 ＼ｉ: : : : :/ |:|　　＼:/　　 んｨﾊ }}Ｖ:|）:{　　　　　./　　/
　　　　　　 　 |: : : : : : ﾄ|　　　　　　 弋ぅり　 {: :､: ＼＿＿/　　/＿＿　　 ,. ┐
　　　　　　　　∨＼: : :| 　 ,ｘ≠ 　 ,　　 　 　 ﾊ: : ＼:＿_:/　　/: : : : : :｀ﾝ'’　ﾉ
　　 　 　 　 　 　 　 ＼|ﾍ〃　　 r　　 ￣}　 /: : ＼:_____/　　/´￣￣／　 ／ ＼
　　 　 　 　 　 　 　 / : : ∧　 　 ＼　__ノ／L.,ｨ'⌒ヽ:_/　　/:￣｀ﾝ'　　／ ヽ: : : :!
　　　　 　 　 　 　 /: : :〃: :,＞ｰ;‐┬　 ´ 　 /{{　／:/　　 ﾊ:＞'´　 ／､　　 j: : : |
　　　 　 ＿＿_,／: :／/: : :{　 〃 八　　　 /　∨／　　　　　 　 ／ヽ: : '， /: : :/
　 　 ／ : : : : : : :／／: : :,ハ　{{　|＼　 __/　 V:f　　　　　　 　 '⌒ヽ }: :｜ ＼: :＼
　　/ : :／´￣￣／ : : ／ j : ヽ}}:！　　 /　　 |: |　　 {　　　　／　 /},: : / ＿/: : /
　　{: : :{　　　　/ /＞くつ/: : : :ﾘ　 '.　 / /　　:! : ､ 　 Ｖ´￣　　 ,.ｲ/ : /　| : : : :｜
　　 、: : 、 　 ｜:{　　 r_〉}ヽ: : :{　　 ∨　 　 　 ＼: ＼　＼―　´ /' : 〈 　 ! : : : : |
　　　＼: :＼　　､:＼＿＿）: }＼:、　　　　 　 　 　 ` ┬ヽ._}=一'´　〉: : 〉 ! : : : : |

>>426
やっぱりそこが1位か…
俺も1回走ってみたいんだけどな。

>>427
その発想はなかった。

安いツーリングバイクってない？
ドロップハンドルに少し太めのタイヤって組み合わせのチャリん子って
あんまり見かけないんだけど

>>429
タイヤ太めのクロスをドロハンに

10年位前の異常なかたちのTTバイクが欲しい

>>90
茅ヶ崎の魔窟エイドステーションに近づくのは危険。
http://www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload&act=open&pageid=38&file=RIMG0002.jpg

>>429
グレートジャーニー2でもまだ高い？
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000091&action=outline

>>430
うぉ、その手があったなｗ
フラット→ドロハンに換装っていくらくらいかかるものなの？
ブレーキの種類にもよるかなぁ

>>433
パニアバック付きでこの値段なら良い感じだけど
もっと安いのあったら泣いて喜ぶわ

>>434
アラヤフェデラルって手もある
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2010/15_FED/index.htm

泥除けとキャリアとバッグ飼うとグレジャニ並の値段にはなっちゃうから安くはないけど

安物のチャリはチェーンが弛んで坂道で踏ん張るとガクンってなるんだよね

>>435
おぉ、いいね
キャリアとかは持ってるからいくらでも後付けできるんだぜ！

一般的にロードバイクにキャリア付けたり大きめのサドルバッグ付けたり
する人っているものなの？

>>436
俺はダンシングで踏み込んで何度かチェーン外した

>>437
いるけど少ないねー

ロードにキャリアつけたいんだったらフレームがダボ穴付のやつじゃないと駄目だよ

>>434
型落ちが大幅割引で売ってたりすることもあるRitewayのソノマ
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2011/9711006.html
Brunoの26Tourと700CTour
http://brunobike.jp/26_tour.html
http://brunobike.jp/700c_tour.html

3本ローラーで横に倒れない理屈を教えてくれ

自転車はBMWだろ

自転車なんて買わんでエエから
バイク買えよバイク

クロモリって細く出来て割れずにしなるてのが利点で
衝撃吸収して乗り心地が変わるほどの効果はない気がする

フルアルミの自転車よりクズ鉄の塊の激安ママチャリのほうが乗り心地は全然いい

>>442
ハンドルを切った方向と反対向きに反力が発生するから
傾くとハンドル切れるしな。
あとジャイロ

>>444
駐輪場がない

>>444
もう乗鞍を走れない

今年8年ぶりに登ったけど最高でした。写真撮りながらだったから4時間もかかったけどな
あのコースを何千人もの人が1時間とか2時間でガンガン登るとかマジキチ

ここの人たちは優しいな
自転車板で同じように荷物有りで長距離にオススメのチャリは？
って聞いたらオバチャン用三輪車とトゥクトゥク勧められたしな！
みんなありがとう

>>445
クロモリはそのシナリで推進力を上げる、坂道などではまるで誰かに後ろから押してもらってるように
登れるのだ。しかしそのシナリも使い込んでいくうちに無くなっていく、それがクロモリの寿命。

フレームの剛性感とかいうのが俺にはさっぱりだ

>>452
DHすると良くわかるぞ
平地だと全身を使った走り方をしないと体感しずらいが

ビアンキとかいうとこのカメレオンテ４とかいうのポチったんだけどこれどうなの？

そういやカメってまだレパルトコルセ謹製？

>>453
平地でのダンシングでもわかるね。
みょいんみょいん加速していけるのと、びくともせずに伸びないのがはっきりする。

>>456
それはよく分かるかもしれん。うちに2台のママチャリがあるけど、踏み込んでグッグッと進んでいくのとそうでないのがある

ささうがのお前らも今年の24hテレビの盲目トライアスロンは認めざるを得ないだろ

ママチャリのサドルってクロスバイクにつけれる？
ケツと金玉痛くてたまらん

安モンの上に変速機調整不足で後ろ6までしか使えないR3だけど
乗りなれたらシティサイクルにはもう乗れねー
職場で使ってるママチャリが重すぎて萎える

>>459
サドル変える前に乗車姿勢変えたほうが良いかと

>>459
SELLE SMPのStrikeTRKはどう？

>>460
ワイヤーが伸びていると予想。
ワイヤーを張り直して調整すれば、また8速フルに使えるようになると思う。

とりあえず乗車姿勢改善してみる
サンクス

>>463
サドルの角度は地面と水平な

>>463
頑張れ。サドル変えるのは最後の手段だ。まずは骨盤立てて乗れるようになろう
あとは『ロードバイク・尻・痛み』とかでググるといいかも

MTB購入候補にセンチュリオンBackFire300、ルイガノCASPER PROまで絞った
どっちが品質いいのでしょうか？街乗り6・軽い山道4くらいの用途です

先月納車されてから初めて８０キロほど走ったけどケツ痛い
初日は２０キロ乗っただけで痛くなったから慣れてはきてるんだろうけど

そんなことより下りでのカーブのコツ教えろやクズども
外に膨らんでしまう・・・

素直に減速せい

ローバーのMTB欲しいんだけどどうなの？

>>467
肩の力を抜いてヘソをコーナー出口に向けて
イン側のハンドルを押さず自転車なりの自然なバンクで曲がる
遅い速度から練習、慣れてきたら速度を上げる

>>469
ママチャリ以下

チンコが押し付けられてぎゅーっっとなる

>>471
Wサス良いかなって思ってたのに、ママチャリ以下なら考え直すわ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/smart-factory/gr-001.html

>>473
回転系・駆動系に使ってるのはママチャリと同じ部品で、
車重もママチャリと変わらない。
ボヨンボヨンのリアサスが漕ぐ力を最大限逃がして進まないし転がらない。
バネが入ってるだけの安物サスフォークはあっという間にガタガタになる。
鉄の部品ばっかでどんどん錆びていく。

「どうよ！シボレーの自転車だぜｗｗｗ」
と嬉々として語っていた土田君の行方を
誰か知りませんか？

自転車なんか街中に腐るほど捨てられてるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
買うなよばかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>475
ありがとう、詳しいね
4万切って手頃だと思ってたが別なの探すわ、おすすめは何？

用途は？

街乗りメインで山の砂利道でたまに遊ぶくらい

>>457
ああそういやもの足りんかもしれんが、中華なら5万ぐらいでカーボンのTTフレーム買えるぞ。

>>466
俺はBackFire300乗ってる。
http://ppp.atbbs.jp/centurion/img/128128308831.jpg

>>480
フルサスじゃなくてハードテイルでよければ
GTのAVALANCHE3.0でいいんじゃね？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/gt/avalanche3.html

>>478
素直にリジッドなMTBが良い、タイヤとスポークとフレームで十分、振動やショックは吸収してくれるぞ
ゴミみたいなサスより優秀

ルイガノTR210年モデル買ったんだけどハンドルがすっぽ抜けた
イモねじ一本って設計悪すぎワロタ

俺はChina-M200(チャイナ・エム200)だぜ
一応は海外メーカーだし

>>483
ジャパンカラーも良いね、候補に入れるわ
>>484
砂利で遊ぶときに尻痛いのが嫌かなと思って、MTB買うの初めてで良く分からないんだ

木の根の飛び出た森の中下る程度なら
空気圧低めの太いタイヤで十分だな。
サスとか一切いらん。
というか、そっちの方が肘のバネを使えて、ダイレクトに路面状況が伝わってくる感覚があって
乗ってて楽しい事に気付いた。

>>487
基本尻浮かせる
4-6万付近だと、Fサス、ハードテイルが基本ラインナップだからね
ダブルサスって本来DH用だと考える

>>478
GTのOutpostはAVALANCHE3.0よりちょっと安い
予算がわかんないけど
シュウインのMESA COMPは安い割りに油圧式のディスクブレーキ

>>482
サイクルベースあさひのサイトを舐めるように見ているのですが
backfire300のﾃﾞﾌｫのタイヤってかなりブロックのパターンが浅く見えます
もしかしてﾃﾞﾌｫタイヤで街乗り快適にいけますか？

>>490
俺のは2009モデルだけど
デフォタイヤは思ったより山では優秀だと感じた。
未舗装の山の激坂でも、後ろに体重掛ければ空転するようなこと無かったし。
舗装路だと盛大にフォンフォン鳴ります。

>>489
あ、そっか尻浮かせるのか！DH用って何？
>>490
予算は5万くらいと思ってたけど意外と高いんだねぇ
8万以下でお願いします

>>487
尻痛くなるってどんだけ派手に攻めるつもりだｗ
お遊び程度なら全然問題ないよ

>>493
ママチャリ持って行った時に尻の肉取れるかと思うくらい痛くなったんだ

俺の場合はMTBにロード用のサドル使ってるわ。
基本腰浮かすし。
スポンジ入った柔らかい奴は、ケツが安定しなくて逆に疲れた。

>>492
ダウンヒル。MTB ダウンヒルでググれば大体どんなのか分かると思う
予算8万あるなら選択肢は一気に広がるが、大雑把にVブレーキ・メカニカルディスク
オイルディスクのどれか、あとFサスにロックアウト機構持ってるかあたりを
抑えておけば見た目で選んでいいんじゃないかな？
ぶっちゃけフレームも変速機もグレードの問題になるだけで、そういうのは
乗り慣れて不足を感じれば個々にアップグレードしてくor買い替えれば良いと思う

>>496
ダウンヒル、これは楽しそう
詳しくありがとう、調べてみるわ

ビンディングは高いけどすごいね
付けたら山をスイスイ登っていく

最初はスイスイなんだよ最初は。もっと激坂を、と求めるようになるとスイスイじゃなくなってくる。
それでも坂に取り付かれるのは一種の病気みたいなもんだと感じるようになったｗ

未舗装路でビンディングは怖いから止めたわ。
登りで行けると思ったら、行けなくて
結局押して登るような局面だと立ちゴケしそう

逆に、自転車向きのスニーカーって何よ？
ど素人なのでスニーカーでロードバイク乗ってます
教えてください

スニーカーはどんなのでもいいんじゃないか、ブーツみたく足首を固定しないカットなら。

>>501
ってかトゥークリップにすればスニーカーでもいいんじゃない
正直ビンディングと変わらないでしょ

>>503
クリップはビンディングとは別物。
シマノのDXペダル買って、速攻でスパイクをロングのものに変えると
スニーカーでもものすごい食いつく。
さらにスニーカーのソールのこだわると、フラットペダルのくせに
クリップに近い踏み心地にまで持っていける。

>>497
YoutubeにあるRED BULL HOLY RIDEの動画見て考え直してくれ

通勤用と出かける時のを買おうと思うんだけどオススメってある？
初心者だからあんかりよくわからないんだけどDOPPELGANGERの806？ってのがいいと思った

>>506
すまないホモは（ｒｙ

マークローザホリゾンタルにしときなさい

自転車を買おうと思う
価格comで1位の「マイパラス」ってのを買っとけば良いんだろ？

>>508
何の冗談かと思ったら鉄屑部門での売れ筋か
http://kakaku.com/bicycle/mtb/

>>4
30万ちょっとの盗られました＞＜

>>508
とりあえずでいいなら、ESCAPE R3という鉄板があってだな・・

>>511
CROSSじゃだめ？
泥除け欲しいんだけど

泥除けくらい自分でつけるか泥除け付いたR３買うか
泥よけついた別のクロス買えばいいだろ

>>513
後付けの泥よけはあまりフィットしないし、
ステーがはみ出る物が多いので引っかけやすく、扱いにくい。
ソースは俺。

>>505
HOLY RIDEのコースはDH競技としてはユルユルだよ

>>512
えーよ。自転車を買うにあたって最低限必要なのは、フレームが自分の体にあった適正サイズで
適正ポジションを取れるかどうか、フレームの精度が粗悪なものでないか、この2点のみ。

>>515
国内じゃここ数年で一番盛り上がったMTBイベントだったな
走る側もゆっくり手を走る人もいれば
自分のキャパ越えて吹っ飛ぶ人もいたし
Jシリーズのトップで走ってる人たちは流石だった

恐ろしいのはあのコースで4Xをやるという発想だなｗ

石清水のHOLYRIDE動画見てきた、無事開催されたんだな
いいイベントだ
決勝すげえ！
http://farm5.static.flickr.com/4067/4710714195_05db0be2ef_b.jpg

お前らってチャリンコのオフシーズンとか考えてるの？寒い真冬でも着込んでのってるのか？

>>519
寒い季節の方が乗り易いよ。

つーか普通に２分くらい乗れば体暖まってくるだろｗ

>>520
それもそうか。でも、厚着できないのが困る

>>519
冬はイノシシとかも出ないから良いよ
走ってれば暖まるし

この時期のトレイルはクモの巣はあるし
イノシシの糞はあるしで
運悪いとイノシシと出会い系だし

>>519
どんなに寒くても長袖ジャージ＋ウインドブレーカーとタイツ型のレーパンで十分

>>521
厚着できるじゃん。

温度耐性ないなら、半そでジャージにレッグ/アームウォーマー。
それにレイン用のオーバージャケットをポケットに突っ込んでいけばOK.。

漕いでる限り、ペースを落としてもそうそう体が冷えることないよ。

>>523
レーパン1枚とか寒くないの？

どうでもいいからたまにぴょんぴょん跳ねて遊べる街乗りに最適なMTBを教えろよチャリオタども

>>2
ｸｯｿﾜﾛﾀw

>>525
脚は動かしてるから冷えないよ。
上半身は冬用のジャージもあるけどウインドブレーカーを重ね着してチャック開け閉めする方が温度調整しやすい。

折りたたみ自転車買った！
使うタイミングが分からん

>>523のスタイルだと気温5度までだな俺は。それ以下になると上半身に
マイクロフリースと顔面のマスクorネックウォーマーとイヤーマフorニット帽は必要になる。
真冬でも服装だけしっかりしてればそれなりに寒くはないけど、着るのが面倒だから
やはり春〜秋のが走行距離は多い。

>>525
足と手の指先以外は熱いくらいだよ
真冬でも

>>525
走ってる分には、レーパンにも
冬用の前からの風を通さないタイプあるから割と平気
ペラい長袖ジャージの上にウインドブレーカーだったり
袖が外せてベストになるようなタイプのを一枚持っておくと便利

あとあまり寒いなら
スポーツバルムのレッドを塗る
ただし塗りすぎると痛い、あとちょっと臭いｗ

厚着に関しては>>524の仰る通り
山走ってる時はバッグ背負ってる暑くなってから脱いで放り込み
下りでまたバッグから出して着るな

煽りとかじゃなくて単純に疑問なんだけど、
レーパン履いて乗ってる人って、途中コンビニとか立ち寄るときとか恥ずかしくないの？

>>533
別に気にならない。むしろ偶然買ったジャージが薄手で乳首のぽっちのほうが気になる

流石にあのコスプレは走る為だけのもんだろ

>>533
ヘルメットにグラブなど他にも変な装備てんこもり。
パンツくらいで気になるわけがない。

あとそれで恥ずかしいなら別の趣味にしてるでしょｗ

自転車にしてもレーパンとかじゃなくてカジュアルの人もいるから、そういう服装嫌って人もいるんだろうけどね。

あんなキモイ服装するぐらいなら
ケツの痛みぐらい我慢するよね

>>537
結局レーパンの捗り具合と羞恥心を天秤にかけるとレーパンが勝つ

>>533
血管が浮いてごつごつした脚とプリップリのケツを見せびらかすのがいいんじゃねーか

ツールの山岳賞とかAG2Rのレプリカジャージ着たいけど貧脚だから恥ずかしい

タイムアタックやトレーニングが目的じゃないなら、
レーパンとか正直恥ずかしくて着れない

レーパンは機能的だが、ダサい配色の上着だけはいただけない

>>537
別にケツいたからやってるんじゃないよ
今の時期あの服装以外でロードに乗って数十キロ走るなんてことは考えられない

レーパンと短パンの違いが実際に走ってみてもわからなかった

レーパンの方が伸縮性がいいので、脚の回転はスムーズになる　ハズ
まぁ短パンのほうが涼しい気もせんでもない

まぁ、数十キロはジーパンだなぁ。
ちゃんと走るときはﾚｰﾊﾟﾝ、ｼﾞｬｰｼﾞ。

山岳賞ジャージはしらん奴が見てもキモイだけだろ

レーパンなんか着てるのは全員ホモ。ホモ自転車。

自転車は白のロード、レーパンは黒で
これに合わせたお勧めのジャージある？
ファッションとかあまり気にしてなかったから白の体操着で走ってたけど
この前盛大に笑われたからちゃんとしたの着ようと思ってる

体操着ってなんだよｗ
名前と学年と組が書いてあるのか？

>>549
これのホワイトは？
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/dhb_Finchdean_Short_Sleeve_Cycling_Jersey/5360035429/

>>549
白がマシンカラーのチームといえば、フランセージュデジュとカチューシャか

レーパンを笑う人は多いけど、スポーツウェアとしてのタイツの有用性は日本で
もっと受け入れられるべきと思うんだ。
ランニング用タイツとか海外じゃ普通だろうしコンプレッションタイツはどのスポーツでも評判いい。
レーパンも運動目的で自転車乗ってる人ならまぁアリなんじゃないかと思う。派手じゃなければ。

街乗りやメタボのレーパンはアレだけど。

今日吉祥寺でコルナゴ女子見た。　女の子はミニベロくらいが似合うけどガチンコでｺﾙﾅｺﾞも悪くない

＞自転車安全整備士や自転車技師の公的資格

あてにならない代表格じゃんｗ

>>549
ジロのマリア・ローザ
ttp://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&gbv=1&tbs=isch%3A1&sa=1&q=%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%B6&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2

※た

ランニングでタイツは日本でも普通になってるだろ
よく見るよ。
自転車だけがいまだにごちゃごちゃ言われる

>>553
ランニング用でも自転車用でも最近は当たり前に街で見るようになってるよ。

あと、登山用品屋でもタイツ・スパッツは結構広く扱っている。

定番の
ttp://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU

高そうな自転車+ツンツンしたメット+サングラス+派手なジャージ+レーパン
自転車乗りは派手すぎるんだよ。
その点市民ランナーの服装は地味なイメージ。
だから自転車乗りばかり邪見にされる。いま適当に思いついた

>>560
皇居の周り走ってるランナーも大概な恰好してるけどな

派手じゃないと車にひかれる

>>553
この季節、履くものに気をつけないと簡単に足がつる。
両足同時にこられると結構大変。

レーパンなら一番だけど自転車用に腿が引っ張られないようになってるのがいいね。

俺ちんこが意味もなくデカいんだけどレーパンとかはいても大丈夫？

ニチャンコロに騙された
クロスバイク買ったけど想像以上にガチンコな乗り物だ
いや乗り物じゃないな。遊びのためのオモチャだ
なにしろカチコチだし荷物はまったく載らないし
なにより45度の前傾姿勢が不自然で違和感ありすぎる
筋肉痛になるし最低だ

筋肉痛になるのが嫌なら宇宙に行け

そのままの姿勢だと地面を見ながら走ることになる
首をもたげないと前が見えないでは周囲を素早く見渡せなくて危険だ

前カゴに2Lペットボトルと牛乳パックを入れて駐輪できないとだめだ
それにサドルの前から足を抜けないとな

つまり高速なママチャリが欲しかったんだとわかった

以前は自転車を漕ぐという行為はつまらん労働という認識だったが、
クロスバイク乗ってから楽しい遊びに変わった。

スポーツ自転車は体使って遊ぶおもちゃだからなぁ。

体ができてくればママチャリ以上に便利になることもある。
けど、できてないと、負荷を強制する妙な機械だ。

でも体っても、一日30分でも一週間でも自転車乗ればできる体しか要求されないけどな

たかだか1500円くらいのスピードメーターでも時速が分かると楽しい

そんなこと買う前に見たらわかるだろうに

最近乗れなく久々に乗ったら全然足がうごかねー
先週箱根登って160キロほど走ったけど、息が苦しいとかそういうレベルじゃない
息が上がる前に足に来て進まなくなる。

クロスにキャリア付ければ積載性はママチャリの比じゃないだろ

>>565>>567
クロスバイクのくせにサスついてないの買ったの？
サス付きのシートポストにするとかいろいろ改善策はあるぞ
かごだってオプションで付けられるし、

＞そのままの姿勢だと地面を見ながら走ることになる
＞首をもたげないと前が見えないでは周囲を素早く見渡せなくて危険だ

てめえの設定がおかしいだけだろｗ見直せ

>>572
乳酸地獄
春に走り出しすると毎度、そのパターンだ

サス付きシートポストって
ペダリングロス多くて余計疲れそうだが

>>549

＞白の体操着で走ってたけど
＞白の体操着で走ってたけど
＞白の体操着で走ってたけど
＞白の体操着で走ってたけど

ピスト厨が走ってたらパチョンコ玉まいていいの？

良いわけないだろ

普段づかいの自転車でもビンディングペダルにしてビン慣れしといたほうが楽だね
慣れるとSLの靴でも普通に歩けるようになるし達後家とかないし

俺のティアグラ完成車重量9.3kgのロードを8キロ切るまでダイエットしたいんだがホイール周り以外にどこで重量を削れる？

>>581
地味なところで、ハンドルとかシートポストとか？

>>582
シートポストは確かカーボンだった。カーボンハンドルとか憧れるけどお高いんでしょう？

フレームなくせば劇的に軽くなります

>>583
TNIのカーボンハンドルなら二万円弱のやつがある。あとはステム、サドル
カーボンクランクのチェーンリング、ペダル。ボルト類をチタン製に交換。
ジャイアントのロードが1台買える値段になるな。

>>585
わあ！お安い！

サドルは変えてみる。素直に新しいバイク買ったほうがいいな

>>581
コンポをすべてデュラエースに替えて痩せるのが1000g程度痩せる
ステム、ハンドル、サドル（のカーボン化＆短いサイズ化）で
それぞれ50〜100ｇずつ痩せるかもしれない
タイヤとチューブをぜんぶ軽量のものに換えると100gくらい痩せるかもしれない

街乗りならフロントシングルで充分
これで200g以上軽くなる

>>585
中華カーボンでいいだろ
ttp://www.e-hongfu-bikes.com/

>>587
そこまでしてやっと8キロ切れるのか。まずはタイヤだけでも替えてみようかな。ワイヤービードのザフィーロ

>>590
ザフィーロだったら同じヴィットリアのオープンコルサか、定番の
コンチネンタルGP4000にしてみ。重量はそんなに変わらないけど、乗り心地
とかグリップ感は全く別物になって感動するよ

>>580
つうか、立ちゴケなんてするか？
誰もが通る道だと言われたけど、ビンディングペダルのロードに乗り始めてから半年弱
5000�q強走ってるけど経験無い。

>>592
お前運動神経いいよ

これで満足だろ

>>593
いや、そんなんじゃなくさ。
早め早めに外すように心掛けてれば危険なんて無いと思うけど。

カーボンフォーク、バックでフル105のロードに乗ってるんだけど、色々と捗るようにするにはどこのパーツ変えればいいんだ？
ヒルクライムがメインです

>>595
ホイールを
・フルクラムのレーシング３
・マヴィックのキシリウムエリート
あたりに変える。お値段７０，０００円くらい。

>>595
ホイールとタイヤ。
回転部分の軽量化が一番効くよ。特にヒルクライムは

ダイエット

>>576
サス付きのシートポストでペダリングロスってアホかｗ

邪魔だろサスピラー

これからの時代はリアはリジットでフロントサスの車体が流行ると思う。リアサスは踏み込んだときに
加速しないからね。

これからも何も昔のMTBブームがあってMTBが空気になってる今があるんじゃないか

>590
つうかカーボンなら普通にフレームだけで
1.5キロ切るんだが。
入門ロードのパーツ換装はアルテグラどまりにしとけ

軽量化を口実に無灯火だけは止めろよ
しょぼい点滅ライトだけってのも

街乗りすんならスタンド付けろ
自立しろ

車／バイクのライトを自転車に流用するスレ part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279052297/

ハマーって奴買っときゃ良いんだろ？

おい2011年モデルは俺のCAAD9が型落ちしてCAAD10とかいうのが出てくるって聞いたけど？
しかもお値段がおやすくなってるらしい

マドンだとかKING３だとか高級車って原価めちゃ安そう

>>605
それも同意だ
「かこわるいから」とか軽量化ｗとか空気抵抗がｗとか

ロード持ってるが
街乗り用のつもりで買った安MTBが
パーツ総とっかえして別物になってしまった。
街乗りするとき不便だ。もう一台クロスがほしい

>>609
残念ながら、その二つに限っては別格。本国・自社工場生産だから。
(マドンて6.9Proのことでしょ？)一番、ぼったくりなのが、ピナレロとか
コルナゴとかの完成車25万前後のクラス。台湾の工場で作って、シールを
貼っただけ。中身はジャイアント。

それはナイショにしたほうがいい

仏式500kPa入れたあたりで空気入れのロックが外れて口金が飛んじゃうんだけど
手で押さえてないといけない物なの？

そんなことはない
空気入れも問題かと。

マジかよまだ2回しか使ってないのに
1回目は飛ばずに出来たが

スポーツタイプ自転車界にはとんでもない安物不良品も横行してるのです

>>614
ちゃんとチューブのバルブの先端押して空気が入る状態にしてる？

ルイスアミューズってよくみるけどなにあれ

ゴミ

知らないからググってみたけど・・・こ、これはすげーｗ

>>612
なるほど完成車25万前後のクラスのほうが高級車より
モノがいいんだなｗ

シマノスズカｵﾜﾀ

タイムアタックで決勝まで残るとそこそこいいものがもらえる、これ豆知識な
予選通過は簡単だから軽い気持ちで参加してみるのがお勧めだ