【埼玉】浦和美園駅（埼玉高速鉄道）−岩槻駅（東武野田線）をつなごう！

岩槻駅まで　地下鉄７号線延伸の建設費　償還期間１０年　延長を

　さいたま市の浦和美園駅（埼玉高速鉄道）から岩槻駅（東武野田線）まで地下鉄を延伸する地下
鉄７号線延伸計画で、市は二十日、国の補助金を受ける際の条件となる建設費の償還期間を現行
の三十年から四十年へ緩和することを、国に要望する。市は二〇一二年度末までに延伸の事業着
手を目指しているが、三十年で償還できる採算が見込めないためで、国が要件緩和を認めるかどう
かが、延伸の成否のカギを握りそうだ。　（水越直哉）

　市が要件緩和を求めるのは、国の補助が受けられる「都市鉄道等利便増進法」。浦和美園−岩槻
間の総工費は約七百五十億円と見込まれ、市は同法の適用を受けて、（１）国（２）県と市（３）建設整
備主体−がそれぞれ三分の一（約二百五十億円）を負担する形での延伸を目指している。

　だが、同法の適用には、延伸路線の鉄道運営事業者が、建設整備主体が負担した約二百五十億円
を三十年間で償還できる採算性確保が条件となる。


　採算性を高める目的で、市は延伸時に新設予定の「（仮称）埼玉スタジアム駅」と岩槻駅の間に、中間
駅を設ける構想も立てている。中間駅周辺で住宅開発を行い、大学や企業などの集客施設を誘致する
ことで利用者数増を図ろうと、需要調査をしている。しかし開発や誘致は進んでおらず、市幹部は「三十
年だと償還はかなり厳しい」と明かす。

　このため清水勇人市長は、七月二十五日に岩槻区で開かれた「延伸実現市民協議会」の総会で、補助
金適用に向け、国に償還期間の要件緩和を求める方針を示した。清水市長は７号線延伸について、一二
年度の事業着手を公約に掲げている。

　二十日は、要望書を民主党県連を通じて国に提出する。これまでにも要望してきた国の補助率拡大も内
容に含めるが、国は今のところ補助率の拡大については認めていない。市議の一人は「償還期間の緩和
も認められないと、一二年度の事業着手の見通しは立たない」と話している。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20100820/CK2010082002000068.html

いらね

浦和美園駅（埼玉高速鉄道）−北越谷駅にしろよハゲ

>>3
贅沢過ぎ

秋津は？

また新たな浦和の名を持つものが現れるのか

南北線を岩槻まで伸ばすってプランも昔あったような

>>3
東武伊勢崎線は武蔵野線あるからいいや。
南越谷から大宮行くナナメの線つくってくれ。南浦和とか春日部で乗換えすんのめんどい。

１６号線の手前から岩槻まで地上は無理

>>7
正にこの計画がそうだよ。地下鉄7号線（南北線）の埼玉県区間が埼玉高速鉄道

でも、実際岩槻まで繋いで需要あるのかね？

>>11
無いだろうな
駅前のサティーが潰れるぐらいだから、
駅の利用客じたいあんまなさそう。

さいたまの話なんだろが、全く地理が頭に浮かばない
浦和美園？　岩槻？？？？

> 中間駅周辺で住宅開発を行い、大学や企業などの集客施設を誘致する
> ことで利用者数増を図ろうと、需要調査をしている。
> しかし開発や誘致は進んでおらず

国や自治体主導で安い住宅供給したら
需要あると思うんだけどなあ

マンションで1200万円、戸建てで2000万円ぐらい

蓮田に行くと聞いたが岩槻に来んの？

岩槻区も結構広い
市街地だと戸建て3000万以上だけど、田んぼが広がる辺りまでいけば2000万ちょいだったはず

>>12
だよな
浦和美園だって埼玉スタジアムとイオンだけでもってるような駅なんだし

美園と岩槻の間に中間駅で大学っつったら浮谷の目白大学のあたりか
すげえええええええええええええええ田舎だぞおい

>>2-3
神奈川に言われたくない

>>17
浦和美園は本当にワールドカップだけの為に作りましたって感じの駅だよね
あの辺の空き地みると他にも計画あるんだろうけど。

>>18
あの辺だと国道122と目白大の中間に土地余ってそうだから
その辺に出来ると予想ｗ

さいたまスタジアムには年に一回行くけど
どんどんマンションが増えてるな

それより東川口←→川口・西川口を直通で行けるようにしろよ
なんであんなにめんどくさいの

大宮あたりに突っ込ませて埼玉の横移動任せたら？

なんで中途半端な岩槻なんだ？どうせなら大宮か春日部だろ。

南北線と野田線で乗り入れするならいいけど単に岩槻に伸ばすだけなら要らない

西武線も仲間に入れて^^

>>25
あのきったねー野田線の車両で東京さ行っちゃうのけ？

浦和美園って浦和サポが駅前で集団で発煙筒炊いてた駅か？　迷惑だからイオン移転させた後潰せよｗ

東葉高速を四街道、佐倉方面まで延ばそうとするのよりは遙かにマシだな

埼玉高速鉄道とか臨海高速鉄道とか
帝都高速度交通営団とか
どのへんが高速なんだよｗｗｗｗ

福員美園って
浦和出身なのかね？

もともと蓮田まで延ばす計画だしな

>>30
営団は路面電車（都電）と比べて高速っていう意味だから高速でいいのかも

なんか決まったとき村の防災無線で歓喜の放送していたなｗ
目白大学歓喜か？

>>32
つながれば快速止まる理由が出来るね

http://misono.arc-network.net/sr/bushu0.html
昔この辺りには武州鉄道という路線が走ってた
これが廃止されずに赤羽まで開通してたら埼玉高速鉄道は建設する必要は無かったんだが

とうとう武州鉄道復活の日が来たな

浦和美園駅（埼玉高速鉄道）-春日部（野田線）だな

浦和に住んでいたが全然知らんぞなんだこれ

埼玉はヤクザの街

東川口住みの俺はどうでもいいわ

野田線乗り入れはあきらめたみたいだけど
蓮田まで延長してそこから宇都宮線を古河あたりまで乗り入れたら
北関東人が分散して宇都宮線の混雑が減りつつ埼玉高速鉄道の乗客増えないかな？

赤羽で人身テロがあったら滅茶苦茶になるものな。

ちょっｗ
人間の恥ってｗ

二府は運営にうらみ買ってるのか？

浦和美園って埼玉スタジアム行く以外に使い道ないだろ

結局、岩槻ってのが納得できんな

野田線と繋ぐ前提で浦和美園からなら大宮で良いだろ

浦和美園周辺とか田んぼと埼玉スタジアムしかないよな

>>42
運賃が高いから100%無理

岩槻区民だが、10年以上前から言ってた気がするな。
いつ来るんだよ。もう引っ越しちゃうぞ

>>38
ダメです。
クレヨンしんちゃん以外に何もない春日部が今以上デカい顔するのは、越谷30万市民とこの俺が許しません。

>>36
その鉄道の話はもう耳タコだわさ

浦和区民だが、東北道浦和インターの名前が気に入らない。
美園や大門周辺田舎すぎだしな・・・

ぶっちゃけ美園駅周辺の物件今探してる
なんもないけど、そのうち栄えるだろあそこら

イオン浦和美園内のジョーシンは他店舗と同様店員が阪神の法被を着てるんだが
試合終了後に大勢の赤ユニと縦縞法被が入り混じる光景はちょっとだけシュール

http://www2.ocn.ne.jp/~i-nana/newpage2.htm
http://www2.ocn.ne.jp/~i-nana/newpage15.htm
よみがえれ武州鉄道

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/090130/stm0901301921018-n1.htm
岩槻といわず、蓮田駅まで復活させて欲しい

大宮駅でのJRとの乗換のひどさをなんとかしろ

埼玉高額線で赤羽岩淵から岩槻まで乗りとおしたらどんだけ高くつくんだ
普通に大宮経由で乗ったほうが安上がりっぽそうだ

どうせ伸ばすなら高崎線側に伸ばしてくれよ・・・上尾とかもう限界だよ・・・

都営三田線を西浦和通って指扇辺りまで延ばす計画があったな
こっちは全く進展が無いが

あ、あと野田線を延長して東上線とぶつけてくれ

>>57
現状
赤羽→（JR：290円）大宮→（東武：190円）岩槻=480円
赤羽岩淵→（埼玉高速：460円）浦和美園
だから、岩槻延伸ならどう考えても埼玉高速鉄道回りの方が高くなる。

>>61
ﾜﾛﾀ
ってことは、岩槻まで700円くらいになりそうか。作っても誰も使わないだろうなｗ

赤羽→栗橋　　740円
赤羽→北鴻巣　740円

バカ高だな

岩槻の一作って今は焼肉屋になっていたんだ…

せんげん台につなげろよ

これができるかできないか決まらないから岩槻駅がオンボロのまんま…

>>65
せんげん台より始発着のある北越谷だろう

北越谷よりせんげん台だな

なんで岩槻をさいたま市に入れたの？

ここはくるっと翻って新越谷に

川口市民としては舎人ライナーを川口駅かどこかに繋げて欲しい
欲を言えば家の近くに駅ができて地価が上がって欲しい

繋げてやれよ
繋いだ事による乗換え客も見込めるだろ
あとは頑張って返せ

岩槻なんてDQNの巣窟なんだから閉じ込めとけよ
繋げる前に値下げしろ

雛人形がゆうめいだよね

埼玉高速鉄道高すぎ
鳩ヶ谷から新宿まで片道５００円とかﾜﾛｽw

>>71
道なりに作るなら、川口よりも鳩ヶ谷だろう
舎人線の末端はいつでも伸ばせるように出来てるので、埼玉県が金出せばすぐにでも作れそう

競合相手でもいれば東武が本気出して急行せめて新車がくるんじゃね

>>77
東武が圧勝しているとは言え一応競争相手のいる東上線があのザマですぜ？

>>69
岩槻市民から金を撒きあげるため
岩槻は市のままで良かったよマジで

北総線、東葉高速、埼玉高速の犠牲があってこそつくばエクスプレスがあるのだ

岩槻なんてインター近くのラブホぐらいじゃないか

岩槻の人からしたら、野田線が京浜東北線か伊勢崎線に直通したほうがうれしいんだろうな

>>62,66
去年、自民から民主に逃げて当選したさいたま市長はこれを公約にしてる。
運賃どうこうより、利便性考えた場合、岩槻へのルートは間違いなく誰得が多くてコケるんだよね。

JRの赤羽駅に乗り入れてればもうちょっと客増えてただろうな
赤羽岩淵からの乗換が遠すぎ

バスで岩槻から浦和美園行った事あるけど結構距離あったような
しかも途中トラクターが車道を走ってるようなド田舎だった

王子も乗り換えは地味に大変だしね

>>42
そもそも宇都宮線利用者は、あのあたりに用がない。
それ狙うなら久喜まで伸ばした方がマシ。