【自転車部】コルナゴ、ルイガノを買え

分解簡単、盗みも簡単…狙われる高級自転車

　健康志向やエコブームで「高級自転車」の人気が高まる中、盗難被害も増えている。

　警視庁のまとめでは、東京都内では昨年、１０万円以上する自転車の盗難被害が４９６件と、２００５年の
約２・５倍になった。１００万円以上の超高級品の被害もあり、盗まれた部品が専門店や輸出業者に転売さ
れるケースもある。

　通勤などで高機能なスポーツタイプを使う人も目立っているが、部品が簡単に取り外しできるなど、窃盗犯
に狙われやすい側面もあり、警視庁は「置き場所や施錠に注意を」と呼びかけている。

　「ロードレース用自転車の部品は高く売れるので、公園で解体してプロショップに売った」

　警視庁四谷署に６月、窃盗容疑で逮捕され、その後、起訴された元自転車レーサーの男は、東京・新宿
の路上で約５０万円のスポーツタイプの自転車を盗んだ理由を、そう供述した。同署幹部によると、男はほか
にも８万〜２０万円の自転車を計５台盗み、中古自転車の専門店に部品を売却したという。

　同庁によると、都内の自転車盗の被害は０４年をピークに減少し、６万件前後で推移している。しかし、１０
万円以上の自転車に限ると、０５年の１９３件から０７年には２４５件、０９年には４９６件と急増している。

　日本サイクリング協会（東京・港区）によると、高額な自転車はスポーツタイプのものが多く、１９６０年代から
愛好家が市場を支えてきた。しかし、０６〜０７年頃にガソリン価格が高騰し、メタボリックシンドローム対策な
どの健康志向もあって、環境にも優しい自転車の人気が高まったという。

　最近では、機能性とファッション性に優れたレース仕様の高級品や、「クロスバイク」と呼ばれるマウンテンバイ
ク型のスポーツ車を通勤や買い物に利用する人が増えている。

　自転車産業振興協会（同）の調査によると、スポーツタイプの自転車の出荷台数は０５年までは３万台前後
で推移していたが、０７年には４万６４４１台、０９年には８万８４２６台と急激に伸びている。主に都市部に住
む２０代〜４０代に支持されているとみられる。

>>1
　ただ、このタイプの自転車は利用者が好みに応じてハンドルを付け替えたり、変速機を取り付けたりするため、
分解しやすくできており、ベテラン捜査員は「専門店には、分解後の部品だけが転売されるため、盗品かどうか
の見分けもつきにくい」と指摘する。

　今年５月、同庁目黒署に窃盗未遂容疑で逮捕された男２人は、目黒、世田谷、港区などで、マンションや
企業の駐輪場から昨年１０月以降、「コルナゴ」「ルイガノ」など海外の有名ブランドの高級自転車ばかりを９５
台以上盗んでいた。

　自転車はその後、埼玉県内の解体業者に持ち込まれ、中古車と共に東南アジアに輸出されていた。スポー
ツタイプの自転車は欧米など海外でも人気が高く、同庁幹部は「高級自転車に乗る人は、室内や目立たない
場所に駐輪し、施錠にも十分に留意してほしい」と話している。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100819-OYT1T00657.htm

ダンプに轢かれコナゴナ

コルナゴとコウナゴって似てるよな

自転車は車道を走れ。
歩道を走るなら車道寄りを徐行しろ。

日本ブランドのANCHOR、PANASONIC、INTERMAXでカチッときめましょう

そこでまたブチキレですよ

addie先生の初代と同じジオスで決まりでしょう

もはや20万円以上の自転車が当たり前のように走ってるからなー
時代は変わったもんだ
MTB流行時代とはいったいなんだったのか

[ ：：━◎]ﾉ　僕は大和撫子アンカーちゃん！

ルイガノは車で言うならヒュンダイと聞いて一気に萎えた

　ル　イ　ガ　ノ　ｗ

20万までならジャイ買えば良いと思うぜ、ほとんどのメーカーも
20万までのクラスはジャイのOEMだし。

>4
通報した

>>4
アウト

ジャイアントは安っぽいしビアンキ、ルイガノは軟派なイメージ
結局スペシャかトレック辺りに落ち着くみたいな

街乗りでライト盗まれるのもムカつく
返さないで良いから3発殴らせろ 顎砕いてやる

ルイガノてｗｗｗ

ピナレロとトレック乗ってる俺かっけー

ガノだけはないわ、一番高い奴タダでくれると言われても断るわ

訂正、タダでくれるんならパーツだけ剥ぎ取るわ。ただし一番高いモデルな

うっせぇ
アートサイクルがコスパ最強なんだよ

オルベアの流れるようなフレームデザイン好きだわー
キャノンデールは走りこむ人が乗ってるイメージ

>>16
＞ 結局スペシャかトレック辺りに落ち着くみたいな

普通の人じゃその辺りに手出すのはキツいだろｗ

ビアンキってだめなの？

>>24
安物モデルも売ってんじゃん

ピナレロホスィ

>>24
スペシャやトレックは廉価版から超絶プロ仕様マシンまで
取り揃えている懐の広さが魅力だぜ

TIMEの俺は勝ち組
ただし駐輪できない

イカナゴなら盗まれないのに

>>25
四肢不随

>>26
安価モデルなんてどこも性能変わらんだろ。

ビアンキ、ルイガノは自称自転車通に馬鹿にされるから嫌なんだよね

高校の頃から黒森オーダーフレーム一択。

>>25
見た目は大事だからね　愛着的に
あの色でムラムラくるんならビアンキ一択でしょう

通勤程度ならR3かルイガノで十分じゃないの…？

ビアンキ、うちの嫁がミニベロ乗ってるよ。
日本企画のチェレステカラーの。

漢は黙ってマルキン自転車

OPERA納品待ち中

もうルイガノとビアンキは見飽きたよ
これらばっかでイラっとくる

ルイガノってｗｗｗ

キビナゴ、イラガノ

有名ブランドは盗まれやすいよね

街のりで盗まれてもダメージが少ない廉価ロードが欲しい。

設計製造もしてなくて名前貸しだけで事故起こったら責任逃れだし何とも

ジャイアント、ルイガノ、ビアンキは初心者３大ブランドで乗ってる人多いから盗まれない。って人に教えたが
嘘になってしまった

なんでネットウヨのくせに自転車は外車を買うんだ？
パナチタンかアンカーRNCか国内ビルダー品を使うだろ
コンポはもちろんヅラ

>>36
中身はDAHONだな、それ。

お前らTTマシン乗れよ、平地や直線道路で捗るぞ

おいらはジオス
あの青色に惚れた

>>46
SHIMANOだらけの外車だけど、何か？

とりあえずジャイアントのエスケープR3とかいうの買っとけば大丈夫？
基本通勤にしか使わない

おりゃ、TREKにシマノのデュラ。

トレック最強伝説

通はメディーエルクスだろ

GARY FISHER一択だったがこの先どうするかは未定

いまリンスキーだけどトレックがほすい

>>51
大丈夫、あと同価格帯ならBRIDGESTONEオルディナかな

サブナードでええじゃろ

MTBとロードだったらどっちが盗まれやすいとかある？

僕は、FELTちゃん！！

素人はメンテナンス出来ないんだからシングルにしとけ
あと8割の奴が3ヶ月後には乗らなくなるから安いやつじゃないと後悔する
ミヤタのフリーダムにしときなさい
これを2年間乗りこなしてからだ

ニワカ御用達

>>51
できるならR3.1のほうがいいかもしれない。R3はグリップシフト方式、R3.1はトリガーシフト方式。
トリガーシフト方式のほうが人気高い。わざわざR3のグリップシフトパーツ外してトリガーシフトのパーツ換装する人もそこそこな数居るぐらいだし。

>>49 エンゾが乗ってるから、ちょっと…

初クロスはトレックって決めてる

メンテナンスて何すんの？

俺はビアンカ一筋。フローラ（笑）

>>59
関係ない。
盗む奴は本体が欲しいんじゃなくてディレーラーが欲しいから。
高いディレーラーを付けていれば問答無用で盗むよ。

>>57
いっぱいあってどれがいいのか分からないんです
http://www.ordina.jp/#/lineup

もっとよわらせるんだ！！

>>66
油差し、空気入れ、チェーン洗浄。
まぁ、チェーン洗浄は毎日乗っても、やるのは1ヶ月にいっぺんで
十分だが。
結構ディレーラーは汚れるので、付いたら拭くぐらいはするなぁ。
後、空気は毎日入れてるし、パンクした時にはその場で交換できる
ぐらいは出来ないと乗るもんじゃない。

日本人の体に合ったやつ買えよ

>>25
http://zarutoro.livedoor.biz/archives/51431594.html

>>71なるほど
こりゃ諦めたほうがよさそうだ

本体自体の盗難に警戒するならまだしも
ライトやサイコンまでわざわざ取り外さないと盗まれるとか面倒くさすぎる

自転車飽きたｗ
pcxで幸せになったわこれ

そろそろまた反動でMTBブーム来るはず
ロードルック車を小中学生が乗り出したら終わり

>>61
クロモリ ホリゾンタル クイルステムなシングルスピードか良いなコレ
リアエンド幅が狭いとカッコイイんだよな、個人的には650Cにしてくれればと思う
トラックバー、ブレーキレバー、サドルとか交換して乗りたいな

外人追い出せば安心して乗れるんじゃね？
ブラジルイラン中韓あたり
群馬埼玉あたり根城になってる様だし

街乗りなら圧倒的にMTBが楽だと思うんだけどそうでもないの？
ロードやクロスだと小さいが段差気になりそうだけどどうなの

>>1
あきらめんなよｗ
チューブなんて１本1000円だし。
携帯空気入れも1000円ちょいだ。
ママチャリと違って簡単にホイールごとはずせるから、
余裕だ。

>>75
夜中にちょっと遠くまで買い物に行って、店出たらライトが無くなって
た時はすごく困ったわ

専用のブラケット無いとハンドライトくらいにしか使えないだろうに、
何でライトなんか盗んで行くんだか・・・

こういう記事書くから真似するバカが出て来るんだろうが
オレオレ詐欺のときからまるで進歩していない

>>80
ブロックタイヤのミゾが無駄な抵抗を生むから
舗装道路でMTBはつらい。
町乗りで段差が気になるなら、スリックタイヤに
履き替えればおｋ。
ｔるつるのタイヤ。

サドルの高さ大事よ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html
もっと深いところは「自転車　フィッティング」「自転車　ポジション」でGoogle検索するとゴロゴロ出てくる

軽めのギアでくるくる回せば脚に優しく疲れにくく力も効率的に伝えることができて脚とお腹が美しく引き締まる
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
ヒップアップできる自転車のこぎ方・足が細くなるのり方を教えてください！ - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1010561210

>>80
細いタイヤでもゲージ付きポンプで少なくとも週に一度は
空気圧測定＆適正空気圧まで空気入れる
のを欠かさなければそうそうパンクしないよ
理想としては乗る前に毎回チェックだけど

>>51
あさひのプレスポでもいいかも
まず、盗まれないし

>>75
サイコン盗んでく奴は何がしたいんだろうな？
猫目の高級グレードでもなんでもない安物サイコンの本体だけ持っていって何するつもりなんだか。

>>85
空気は毎日入れるもんだぞ？

>>87
ヤオフク見てみれば分かるよ。
専用のモノでさえ、売り飛ばす奴がいるしね。
後、馬鹿は大概ヤオフクで足が付いて逮捕されちゃったりする。
最近だと、日本で盗んで海外のマーケットで売るらしい。
ここまで来ると、個人じゃ無理だから、ある程度大きな組織な
りがあると言われてるし、現に先月に逮捕されてる。

>>88
普通のシティサイクルでもそうすべき？
結構便利だから長く乗りたいんだ

>>84
それ欲しい。MTBも簡単にタイヤ交換できる？

>>88
そりゃマメすぎる気もするが、マメすぎて悪いことでもないしね
毎日チェーン注油する人もいるし
一時期、チェーンにチェーンソーオイルを付けてみたら納豆の糸みたいに粘って変なとこに付いちゃったりして焦ったわ
今はサラサラめのタッカーオイル使ってるけど

>>90
するべき・・・っていうか、空気なんてぶっちゃけ抜け続けてる。
空気入れサボってパンクしたとかだと目も当てられないぞ？
実際、パンクのほとんどは段差に乗って時のスネパンだし。
適切な空気圧まで入れて置けば、パンクなんてしないよ。
現に俺は学生の頃から乗ってるが、車道走っててパンクなんてし
たことがない。

>>89
サイコンはセンサー部分が無いと無意味、って話では？

KLEINってまだあるの？
玉虫みたいな塗装の。

イグニオで十分

ロード買いたい

コンポはSORA9速で十分だから、車体の予算10万円でオススメ教えてくれ

>>91
クイックリリース装備の自転車なら簡単。
用意するものはタイヤレバーと新しいタイヤ、それに対応したチューブぐらいかな。
できればチューブにまぶすタルクの粉も。これは主成分がタルクのベビーパウダーで代用できる。
クリックリリース非装備だったら自転車屋さんでやってみるか、ググれば解説WEBページが見つかるかも。

>>91
タイヤレバーとエアーポンプとスパナさえあれば、割と簡単だよ
取りあえずってのなら、ポンプ以外は１００均のやつでも間に合う

ホイールのサイズをメモって自転車屋でチューブとタイヤ買えば良い

>>93
抜け続けてるのか…知らなかった
ありがとう

FF5スレかと思ったのに全然違った

高級コンポにはシリアルNo.入れて欲しい

MTBのぶっといタイヤは柔らかいから簡単に着脱できる
そういう意味でも26インチのぶっといタイヤは街乗りに最適だ

>>102
入れてもさぁ、海外で売られたら何の意味もねえからなぁ。

>>99
実際外でハンディタイプのポンプで空気を入れるほど苦痛な事
はないので、炭酸ガスを使うハンディタイプの空気入れを使った
ほうがいい。

貧乏人の僻みだけどコルナゴとかねーわ
来年の注目モデルはラピエールかBMX

>>91
簡単だよMTBはだいたい26インチHEって規格
リム幅で細い1.25とかのタイヤは履けない場合あるけど
1.50〜のスリックなら大丈夫、2.00〜な太めのスリックとか似合いそう

コルナゴの壺

レース訳でも無いのにビシッとキメた自転車乗りに街で合うとちょっと引く

サドルバッグにスペアチューブ類積んでいるんだが
シュワルベマラソンにしたらパンクしない

>>108
個人のファッションだから良いじゃん。

>>109
プロエライトだけど、パンクなんてした事ねえや。

僕はタイレルちゃん

>>108
移動中なんだよ
それとも、わざわざ普段着に着替えたり車に乗せていけとでも

>>97
GIANTのDEFY3は約9万円ぐらいだったかな。GIANTじゃなくても、自転車界で名の知れたブランドのならそこそこ安心。
とりあえず自転車主要ブランド　http://www.cyclestyle.net/special200802b/
でもロード買うなら下ハンドルポジションで両方向に変速できるTIAGRAクラス以上のSTIを装備したののほうが。
もっと欲を言えば最上位のデュラエースや一段下のアルテグラと互換性のある10速の『シマノ105』のSTIがついた自転車であれば文句無し。
そうすると20万円ぐらいになっちゃうけど

>>114
ブレーキだけは105以上にしたほうがいいよ。
全然効きが違うから。
一応シュー自体は各社共通だから、それだけ変えても良いけど、
だったらシステム毎変更の方が気分が良いと思う。

なんだよ早く言えよ、ビアンキ買っちゃったよ先週

>>111
元はΚENDAが付いていたのだがホッチキスの針とかでもパンクしてたぜ
タイヤで変わるものだな

>>109
昔乗ってた安いスポーツ自転車、標準装備のKENDAタイヤからパナのツーキニストリフレクトにしたら全然パンクしなくなって驚いた
でも今時のタイヤなら、ゲージ付き空気入れ使ってマメに適正空気圧まできっちり空気入れたら
よっぽど悪い道かタイヤがすり減ってなきゃそうそうパンクしないとは思うけど

>>117
まぁ、そういうのはしようがないよなぁ。
でも、最近はジュースもガラスからプラスティック製に変わったから、
ガラスが道路の一面に散らばってるような事も減ったよなぁ。

>>95
終わったよ

好きだったんだけどなぁ
LEMONDもなくなっちゃって寂しい

>>115
キャリパーブレーキのみならず
カンチブレーキもシマノ105のは他とは利きが別次元らしいしね
ブレーキは万が一のことを考えるとちょっと高くてもいいものを着けておきたいところ

普通のチャリンコと同じようにタイヤはずせるんだね。知らなかった。

>>121
俺は最初に買ったTREKの5000がわけわからんメーカーの
ブレーキで全く効かなかったから、結局ディレーラーも含
めてデュラに変えちゃったよ。
まぁ、変えた金でもう一クラス上のが変えたけど。

お前らハンドルの幅は自分の肩幅と同じサイズに切れよ。肩幅以上のハンドルバーは
街乗りで不必要かつ危険だからな。

>>114
MTBからの買い増しなので下ハン握るかどうかはわからんけど参考にする

あとツーリング志向でレースに出る気はまったく無いし最初から10速って要らんかなぁ、と
MTBは10年以上9速のままで最近やっと10速になったくらいだし

>>125
こいつはティアグラフルコンポにWH-R500が付いて10万切る
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000150
105のモデルでも12万円
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000111

MTBにロードタイヤ（？）ってやつ履かせれば
ロードバイクって呼んでいいの？

>>127
だめ（笑）

間違えた
MTBにロードタイヤ履かせれば
クロスバイクって呼んでいいの？

ホイールが700cでMTB用のコンポを使ってればクロスなんじゃない？

>>114
シフトレバーなんざ一番どうでもいい部分だわ。
そんなところにこだわるよりもっと乗り込めよ。

ルイガノのロゴのかっこよさは異常

>>129
それはおっけーじゃねえかな。
ただ、最近のクロスはロードよりだけど。

ネットで調べたけど
MTBとクロスの違いがよく分からんのですよ

とりあえずMTBのガワにタイヤがツルツルなら
クロスバイクって呼んでもいいのかなあと

>>131
軽さも信頼性も違うけどね。
シフトレバーに拘ってるわけでもないだろ。

>>132
ルイヴィトンのパクりだろ

「クロスバイク」も昔は「ハイブリッド」とか呼ばれてたな

溝がない細いスリックタイヤを履かせたMTBは『スリックMTB』と呼ぶ人もいるね。
700Cのホイール＆タイヤ履かせたMTBならまさにクロスバイク。

>>134
差といえばMTBは悪路走行可能で、クロスは基本的に不可というぐらいかなぁ

クロスバイクって海外では使わないな
アーバンバイクとかそんな感じか

>>135
軽さって数十グラムの違いのこと？
信頼性ってよっぽど調整が下手なのかあんたは？
好きで噛み付いてるわけじゃないが乗り込んでる奴ならそんな
言葉は出てこないと思う。お前も能書き垂れる前に乗り込めよ。

ミニベロってママチャリよりちょっと速いぐらい？

俺はFELTちゃんはどうなの？

>>141
ロードバイクより速度が出るピンからキリのクズ鉄もどきまで色々ある

>>141
登りはやたらとミニベロが軽い。車体重量のせいか？

>>140
お前よりも乗ってるよ、アホたれ。

>>140
シフトレバーってどうでもいいか？
下ハンで手届かないじゃん

MTBのスリック化
シティーコンフォートとも言えるか

>>144
タイヤが小さい分転がり抵抗が少ない・・・が、足を
多く使わなきゃならないから、結局タイヤの大きなロ
ードよりも不利だよ。

兄が自転車を見に行って、シュウィン？とかいうメーカーのやつを衝動買いしてきました。
『うちのハーレーみたいな自転車だなー』と女子大の同級生に言われました

子猫がミヤータ　コルナーゴ
ボクの彼女はビアンキで
プジョーが読めなくコメンサル

>>140
そう思うんならA050でも使ってろやｗｗｗ

ﾙｲｶﾂはないだろ。恥ずかしいわ

>>140
信頼性とか別にして下ハンで変速もできるし今後も乗るなら操作法が変わらんほうが
良いだろうからティアグラでいいだろ。わざわざSORAってこともねえし。

ブレーキは最低105だな。5600以降の。5500は止まらねえっけよ。

>>143-144
そこそこアドバンテージもあるんだな

そういや今朝方クロスがパンクしたのを思い出してチューブ交換したが、相変わらず時間掛かるわ
慣れれば5分くらいで出来るものなのかね……

>>145
年間１万5000キロ乗ってる俺より乗り込んでるの？
それだったらすごいと思うけど。

>154
まぁ、丈夫っていうだけを取れば、シクロってうカテゴリも
あるけどねえ。

>>157
これ？
http://haiduong.up.seesaa.net/image/XichLoHaNoi01.jpg

こんなネット掲示板で自分はどれくらい乗ってるとか言っても無意味だろ
そもそも初心者は廉価品使ってろって理屈自体意味不明
乗り心地も信頼性も高いんだから初心者でもいいもの買えるならいいもの使ったほうがいいに決まってる

>>144
登りが速いのはホイールの慣性力が小さいから何とかって事らしいが詳しくは知らん。
でも、下りは怖い。

ID:i3BlH04P0がハンパなくキモい件

MTBタイヤからロードタイヤにするとどれくらい捗るの？
走行するのはアスファルトの道路だけだとして

軽自動車からカレラGTぐらい変わる？

>>162
っていうより、MTBはロードに比べると相当重いからなぁ。
タイヤだけって言うわけでもないと思う・・・無論タイヤも
重いからアレだけど。

>>162
トレッキングシューズからトレイルランニングシューズくらいには

今買うな、時期が悪い


なんか、今年のモデルチェンジは、遅目の気がするが気のせいか？

ミニベロは車重以上に軽く感じる
8kgのロードと12kgのミニベロ持ってるけど、家の裏山登るとミニベロの方が楽。
スピードは全然違うけど。
街中ちょろちょろ走り回るのもミニベロのが楽しい。

>>164
いやいや、陸上用の靴と登山靴ぐらいはちがうだろ。（笑）

>>157
シクロって「自転車」じゃないのか？

>>168
正式にはシクロクロスっていうジャンル。

おお、みんなの意見聞いてると結構捗りそうやね
検討してみます、みんなありがと

OPERA最強伝説

>>159
そんなこと言ってねーだろ。
パーツにこだわる前に乗り込め、エンジンを鍛えろって話だ。

自転車板のクズどもはこの理屈がわからないから困る。巣に帰って
ブランドバイクや高級パーツの良さでも語ってろよ。

>>167
登山靴はマッドコンディション用のDHタイヤだな
陸上用のレーシングシューズは決戦用チューブラーとか？

>>162
> MTBタイヤからロードタイヤにするとどれくらい捗るの？
> 走行するのはアスファルトの道路だけだとして
>
> 軽自動車からカレラGTぐらい変わる？

走行が物凄く滑らかになる、振動が激減するんだな。それと路面の食いつきがハンパないから
思いっきり曲がれるしブレーキもハンパなく効くよ。街乗りでスリック履いたらスリック以外は考えられない。

>>173
あぁ、そうかもね・・・・っていうか、チューブラーは
学生の頃に使っていたけど、メンテナンスがしにくかっ
たなぁ・・基本パンクしたら即終了だし

>>172
>>97から>>114への流れで「乗り込め」っていきなり言ってもそれさすがに話ズレすぎだろう

>>176
ガイキチなので相手しないでNG入れてスルーしませう（笑）

値段調べたら2本1万前後で出来そうだな
こりゃ自転車屋に行くしかねー！

意見参考になりました
ホントありがとー

>>162
タイヤ変えるよりホイール替えるほうが劇的に変わる。タイヤ交換とか二の次な。

完成車選ぶときの目安になるのはクランク。
クランクをケチってシマノ以外のを使ってるようなメーカーのやつは買っちゃダメ。

自転車始めたい初心者は何を買えばいいんだ
GIANTの五万くらいのか

なんかミニベロ欲しくなってきた

MASI最高

ロードを始めたばかりの奴に
ホイールを軽いのした方がいいという奴は信用するな
最初に強化するのはブレーキとタイヤ
ホイールなんて山に登り慣れた頃で十分
メカはレースにそこそこ出るようになってから
それまではTIAGRAコンポとR500にブレーキだけDURA-ACEで十分
金が余っている奴なら好きなのと使えばいいけど

>>175
いまはチューブラーにシーラント入れとけば、パンクしても楽チンだぞ。

>>181
>>180の理由からアートサイクルのフラットバーをードを

自転車なんて乗るくらいならオフロードバイク乗れよ
KLX125とかセロー250とか
エンジン、サス無しであの価格はボッタクりすぎ
百歩譲ってＭＴＢなら認める

だいたいさぁ、パンクなんて適正空気圧守ってれば起こらないよ。それとパンク修理なんて
やるのシーロートだ。素直に新品チューブに替えるべき。

>>181

3万円代のクロス買って、ハマったら10万円以上のロード買えばいいんじゃね。
その時は安クロスにカゴと泥除け付けて買い物用にするのもいい。
逆に全然乗らなくなっても大してダメージない。

金が余るほどあるなら好きにするべし。

>>184
お前は何もわかってねえな。
恥ずかしくないか？

まあホイール変えるって言ったって
安物から安物に変えるよりは
タイヤ変えたほうがよほど効果的だろ

>>187
東京、大阪、横浜以外のクソ田舎もんは気楽でいいな

>>184
妥当だわな

ホイール変えるより１台買い換えたほうがいいんじゃね
場合によりけりだけんど

クロスとロードの違いはなんなん？ハンドルとタイヤ幅？？

最近はチューブレスが進化してきているみたいだね

ルイガノってイメージ先行で、実はつくりが悪い（中国製？）って聞いたけどどうなの？
車で言うとヒュンダイとも書いてあったが・・・

>>195
ロードバイクとMTBの中間がクロス

虫の名前っぽいね

結局何買っても文句言われんじゃねぇか

>>196
チューブレスはいいぜ。シーラントも注入するとほぼノートラブル。
ただしホイールとタイヤの選択肢はほとんどない。
通勤やちょい乗りだったらまったく問題ないけどな。

>>200
ここをどこだと思っていやがりますか

FELT乗ってると、「あ、FELTですかお買い得ですね」って見下されながら言われた。
お買い得でなにが悪いんだよ。

ルイガノのカタログ見たらフラットバーにコスカボ履かせてて壮絶に吹いた

楽天の
ttp://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al_cr/
こんなんでいいだろ、通勤だけとかなら

>>198
具体的に頼む

>>200
趣味モンなんてそんなもんだろ

>>206
具体的な定義なんてないよ
ロードでもMTBでもない街乗りしやすいのがクロス
大雑把にいうと700CのタイヤにVブレーキつけてたらだいたいクロスバイク

>>208
3行目を知りたかったんだサンクス

ミヤタクォーツエクセル買え。お前らにはあれ以上もあれ以下も無い。

>>206
目に見えて違うところとして、ハンドル・タイヤ幅・ブレーキ・ディレイラー
あとはフレームの形が乗り心地より速さを重視した姿勢キツめのスパルタンなのになってる
とは言ってもロードでもロングライドに向いたクロスをドロップハンドル化したような
緩いのもある。結構曖昧なもんだよ

>>210
マークローザホリゾンタルの方が上だな

サドルだけ盗んでやる

ルイガノカーボンはあの価格のままでもっと固くしてくれたら十分選択肢に入る

最近はGiant以外でも20万円前後の高性能フレームがあるし、面白くなってきたわ

少しでもものづくりに関わってる人なら欧米製の大量生産品なんてクソだと知ってるのにな。
廉価モデルでもアメリカ製ってのを売りにしてるブランドがあるけど実際あれなんかひどいもんだぜ。
フレームの芯はまともに出てないし組み付けもお粗末だから小売りが一番苦労してるってのによ。宣伝の力って怖いよなあ。

>>205
まさにこれ持っているけど、スポークの質が悪いのか1年ちょっとでスポークが折れた。
今はタキザワの手組みホイール＋コンポ総取っ替えでフレームくらいしか残っていないｗ

>>216
いやスポークなんて折れるときは折れるものだよ
過去一年でシマノRS80とプンプロの手組が折れてる。手組はスポークとリムの相性っぽいが

タイムとかルックに乗りたい

東叡でおｋ

ガンダムのサイコフレームみたいにフレームの中の空洞にGPS仕込んで
盗まれると自動で通報されて警備員がかけつけて盗んだ奴ぶん殴って取り返してくれるシステムとかないの

>>212
あれなんかトップチューブが低くてカッコ悪いし水平にする意味なくね
最近ママチャリタイヤの安物クロスあるけど人気あるのかね？

>>215
system sixとbadboyに乗ってる俺をディスってんのか?





中華製のフーリガンはいいね。ディスクブレーキをdeoreにしたから今度フロント
ダブル化するよ。ミニベロ楽しいよ。

自転車板のIYH(衝動買い)スレでの通貨単位
1デローザ = 100万円

コルナゴかデローザのハイエンド買っておけば遅いおっさんでも許される

>>219
フレームについて詳しくないけど、サイズ指定すればその性能になるわけじゃないよな

>>221
スポーツ車に手を加えたものではない、通勤・通学車としてのあるべき姿だと思うのだけれど
http://www.relaxybike.jp/markrosa/horizontal.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/bs/image/ms76dt-04.jpg

>>220
フレームの中だとGPS電波通らないだろうからその対策が・・・
アンテナ外出しだとアンテナ外されて終りそうだしな

GPSじゃなくて、振動センサーで起動して解除に手間がかかる
アラーム鳴らすとかのの方が現実的じゃないかな
オートバイ用とかで、そういうのが有った気がする

>>223
昨日はピナのFP2にサンダルで跨ったおっさんがいた

俺いわく、一番乗り心地、直進性のバランスがいいのはハイテン
ハイテンで8kg前半のスポーツ車作れないだろうか

>>228
ふにゃふにゃで使い物にならないんじゃない？

最近ではスーパーハイテンというのもあるらしいぞ
これで作ってみたいわ
値段はカーボンも超えそうだけど

>>215
CAAD9？

日本人ならアンカー

スペシャライズド→ボンゴー！
だから嫌

モルトンほしいんだが誰か買ったやついる？？

>>230
車乗れよ
ハイテン鋼使ってるぞ

>>225
なんか中途半端な物に感じてしまう
通学用にしても小物パーツがママチャリ規格のすぐに錆る部品に見えるしフレームも鉄
ホイールのスポーク組なんかに拘らないでブレーキとかにコスト掛けるべき
ママチャリをクロスに仕立てるより、クロスに実用性を持たせる方がいいと思う

今回の自転車部は勢いがイマイチだな。
やっぱ暑くて自転車なんて興味沸かないか。

>>237
涼しいからみんな走りに行ってるんじゃね？

JAMIS乗りの俺はかなり少数派かな。
ｸﾛﾓﾘ重いけど楽しい。

>>237
昨日京都まで３時間くらい走ってて途中でコンビニが無くなって死ぬと思った
この夏は筋トレして冬場ピストとローラー台でシコシコトレーニングするわ

>>236
ハンドルやピラーはアルミ製ですぜ
ブレーキも鍛造アルミのＷピボットキャリパーにシマノのローラーブレーキ
スポーツ車じゃなければこそ必要充分な装備だと思うよ。

>>239
俺は強い関心を持ってるよ
MASIあたりと迷ってる
乗り心地どう？

パーツやフレームにこだわるローディって誰かに似てると思ったら、オーヲタに似てたんだよな。

>>237
まぁ規制で2ch全体に人が居なくなってるからな

一介の男子なら一度は小女子に乗りたいですね

>>243
オーディオより自作PCヲタに近いような
余りパーツでもう1台組んじゃったとかよくある話だし

>>243
趣味が写真といいながら、機材ばっかり弄くって講釈たれてるカメオタにも似てるわ
作例は撮れても作品は撮れない奴みたいな

アマの大会でも、出てる奴らのマシンってやっぱコンポはデュラが基本なの？

>>248
フレームやハンドルなどパーツはフルカーボン、コンポは電デュラ、
ホイールはライトウエイトかZIPPがデフォだろ常光

肥えて来たからサイクリングしようと思うんだけどRSR5ってのを買えば良いのか？
今はママチャリもどきみたいの乗ってるけどハンドルのネジが舐めてガタガタになったから買い換えるタイミングでステップアップしようかなと思ってる

やっぱりお前らの言う通りだなｗ

>>250
何がどうしてRSR5になったんだ
自転車買って何がしたいんだ

>>248
普通は105からdura

＞同庁によると、都内の自転車盗の被害は０４年をピークに減少し、６万件前後で推移している。しかし、１０
万円以上の自転車に限ると、０５年の１９３件から０７年には２４５件、０９年には４９６件と急増している。



ESCAPE R3.1乗りの俺は時代の流れを見る目のある男(´ω｀)

>>252
ルイガノでググってエントリモデルみたいだからrsr5
用途は土日にサイクリングコースを走って運動不足の解消

５年ほど放置してた自転車を手入れしたいんだが
ネジとかチェーンなんかがサビてるんだが
いいサビ取り方法ある？

>>255
ルイガノがいい！というなら別にいいと思うけど、クロスはルイガノは割高だな。
フラットバーロードは逆にコストパフォーマンスに優れたモデルが多いのだが…

ジェイミスのクロモリが最高
塗装がダサすぎるけど

>>256
交換

>>255
RSR5だと、シティサイクル向けな内容かな。
トップが38-12だとスポーツ走行には足りないと思う。

低価格帯のクロスバイクだとコンフォート寄りなのが多いんで、
あえてママチャリとは違った自転車を買いたいと思うならフラットバーロードを勧める。

妻夫木が乗ってるって紹介してたな

TREKのクロス買うし

>>260
このクラスの自転車で時速40km以上で走行する機会なんてそうそうないだろうし、特に問題はないと思う。

格好で選ぶならウィリエールのインペリアーレかな
フジのSST1.0も安いけど格好はいい


まあ俺はまだしばらくDEFY1だがな

［dura］って【ヅラ】って読める

お前らありがとな
特にこだわりがあるわけじゃ無く単に運動ツールが欲しいなと思ったんだよ
とりあえずフラットバーロードを調べてチャリ屋行って聞きながら決めるわ

>>241
ちゃんと見てきたら良く出来た実用車だったわ

>>236
あれは、ガタイの大きい奴向けのママチャリ。
28インチのママチャリより安くすむ。

>>242
ｱﾙﾐと違ってｷﾋﾞｷﾋﾞした感じは無いけど、路面の小さな凹凸をﾇﾗｯとした感触で走る感じが心地よいよ。
のんびり走る用には楽しい。

金無い人にはritewayお勧め。

あとプレスポも。

アルテグラがコスパ最強

コルナゴちゃんの腹面にはMade in Taiwanって描いてあるよ

マンション住まいなのでクロスバイクで我慢してる

ビアンキが軟弱とか言ってる奴ってなんなの？
レパルトコルセ知らないの？
オレの９２８スーパーレジェッラをdisってるの？

>>1
ルイカツ（笑）

初めはクロスバイクがいいってお前らが言うからサーリーのクロスチェック買った
でもこれシクロクロスバイクでクロスバイクじゃねーって事に最近気付いた

ツーリングするのにロードはいらぬ
自転車の専門知識があれば考えながら乗る事を覚えて十分楽しめる
後は変速ギア、ビンディングペダル、サイコンこの3点があればおもすれーこと間違いなし

>>203
俺はチャリ屋の店主にお買い得とそそのかされてFELT買いました。
本当はクロスを買おうと思ってたのに。

しかし希少種のFELTさんには誰からもレスが無いな。

おまえらチネリはどうなんだ？
デザインは一番好みなんだが

>>280
過去の栄光のイメージが強い。
クロモリフレームのスーパーコルサは「アガリ」
の定番。あと、フレームで買うとハンドル、ステム
がセットになっててちょっとお得

性格別お勧めメーカー

よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺ｶｯｹｰと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うクズバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺ｶｯｹｰと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res

お前ら今のうちにゲイリーのMTB買っとけ
今年でブランド消滅だぞ

今年で無くなるとかいって買わせるサクソバンク商法ですね

GPS埋め込めばいんじゃね？

取り敢えず明日に備えて空気入れた

カーボンフレームとアルミフレームの差って重量と振動吸収以外に何があるの？
あとアルミとカーボンの乗り心地の違いを教えろ

>>46
ネトウヨでも特定アジアパーツ満載のPC使ってるからな。
反日の中華国民だって、オカズは日本のAV女優だったりするし。

おまえらどうせたいして乗らないんだろ？高いチャリ買っても。ハマーとかレンジローバーの激安チャリで十分だろ。

>>287
同じ名前の材質でもメーカー、グレードなどで結構違ってくるよ。
俺のはどちらも安物だけどアルミフレームとカーボンフレームでの一番わかりやすい違いはやはり衝撃吸収性。
先日カーボンのロードを手に入れて試走してみたけど、あきらかに路面からの衝撃がマイルドになっているし、
同じサドルでもケツの痛みがかなり軽減された。

>>203
ギアントのデフィー3乗ってるおれよかまし

>>291
最近の安物イメージで、FOCUSにかなうメーカーはあるまい。

>>290
そうなのか。尻が強い俺は高級パーツでアルミフレーム乗り継いでいこうかな
偏見なんだろうけどどこのメーカーもアルミフレームの研究には力入れてない感じがある。カーボンフレームには○○テクノロジーやら従来に比べ剛性が･･･とか謳ってるのに

>>289
そーだねー
本気で乗る人は一日200kmくらい走るけど、オレ
はそんなに走らないなあ。一月で1000kmくらい
しか距離がいかないから。

>>293
そりゃ走行性能だけみれば、カーボンは軽量、高剛性、衝撃吸収性に優れる
現時点で最高クラスの素材だから、最先端の技術研究がカーボンに集中するのは当然。
そもそもアルミは大半が台湾、中国製造になっているし。

>>295
カーボンだって大抵は台湾か中国で製造されてるだろ
中華カーボンとか笑えるくらい安いし

クロス乗ってるニコチンカスが「１０ｋｍでバテました。ロードにすればもっと行けますか？」って
聞いてきたときは、ただただ苦笑いするだけだったよ

>>297
苦笑いしてないではっきり言ってやればいいのに

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280545740624.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280545770733.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280545797168.jpg

クロスバイクを改造しすぎた

>>296
台湾のカーボン加工技術は世界一いいいいと風の便りで聞いたことあるけど、台湾製造のカーボン車を馬鹿にされたときは偉そうに言い返してもいいの？

>>300
険悪になっても困るからスルーするのがスマートってもんだぜ

梅雨が明けたと思ったらかんかん照りでやっぱり乗らない

Ｒ３とか3.1以外でコスパいいものないの？

>>301
やっぱり大人だな。この前知らない若い兄ちゃんがオッサンに
「ああ、このモデルは本国生産じゃないんだよね。剛性感がどうたらこうたら、トルクかけた時のフィーリングがうんぬんかんぬん。乗っててそう思うでしょ？
僕が乗ってるモデルは本国製造されてるやつでやっぱり値段分の価値はあるよ〜」ってうるせえその本国製造フレームに釘打ち込んでやろうか？って思ったからな

やっぱりスタンド外した方がカッコいいよな、と思って外した後出かけて
ちょっと駐輪しようとポールに立てかけたらタイヤがくるくるってなってフレームがガリガリってなってフレームのシールが禿げて泣きそうになった

>>305
サイドスタンド外して格好付けてたなオレも、厨房のころ

>>299
ドロップハンドルでディスクブレーキって効きすぎて怖くない？

>>304
それはABUSのチェーンプレートで殴り殺されても文句言えないレベル

http://image.rakuten.co.jp/plan007/cabinet/item23/jsk0008.jpg

>>303
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=47262&eid=4356&menuItemId=9724

>>303
アートサイクルの

>>309
ありがとう

アラヤなら盗まれまい

のりりんの影響でハンドルが回るエクストリームスポーツ的なやつと規制前の奇形なTTバイクが欲しい
ハンドル回すやつは個人でどこまで上手くなれるんだ？

ペンナローラ最強伝説

>>313
問題は練習っする場所。
公園でやってるといろんな奴に絡まれるかもよ
http://www.sideriver.com/bicycle/toratora/velo_toratora_beginners.html

アートサイクルの無地自転車にステッカー貼って砂丘をぶらつくことにしようかな

>>315
田舎住みだからそれは問題ない。いざとなれば自宅のガレージでも

理想的かつ高価なパーツ買わなくても、今使ってる車体をチューニングすることで
本来秘めている性能を極限まで引き出すことが出来るぞ。例えば玉当てを完璧にするとか、
フレ取りを完璧にするとか、ちゃんと適正空気圧にするとか。

うらやましい、トライアル系はやらないけど
普通に走るだけでも、スタンディングくらいはできるようになりたいな
出来たらウィリーも

>>318
そーいうのどうやって身に付けられるの

>>318
玉当てとか振れ取りとかもう俺みたいな初心者がやっていいレベルじゃねーな

>>320
> >>318
> そーいうのどうやって身に付けられるの

メンテ本売ってるからそれ読めば一発だよ、どんな整備すればいいのかどこを整備すればいいのか
細かく書いてあるから読んでてワクワクするぜ。高価なパーツなんてその後でいいんだよ、
今ある車体を手順に則って整備すればびっくりするくらい滑らかに走るぜ

いや俺もできない。信号で止まる直前に
足を着かないように踏ん張るとかはするけど。
この年になって、一人っきりで
公園とかで練習するのは人目について恥ずかしいんだよな。

>>320
意欲があればネット上の知識だけでもできる
まあなんか問題起きても自己責任だが。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

>>321
> >>318
> 玉当てとか振れ取りとかもう俺みたいな初心者がやっていいレベルじゃねーな

写真付きで解説されてるから小学生でもできるよ、整備始めれば今までこんな無駄な
抵抗掛けて乗ってたのかって思うようになる。手順に則ればすぐに終わるし作業も面白い。
この面白さを知らない人生は大損だ。

>>324
おいおい、ここまで豪快に洗車していいのかよ？どこかではディレイラー回りは洗うなやら書いてあった気がする

コンポーネントの違いって重量とか耐久性以外にどんなものがあるの？
例えばティアグラと105とデュラエース

今欲しいと思ってるのがティアグラとの105なんで教えて欲しい

職場の先輩にBMXのフレーム、しかもクロモリのアメリカンBBを押し付けられて処分に困ってる
使いようがねぇ

コルナゴの釘煮

イタリア産の新鮮な魚介類をふんだんに使ったピナレロのカンパニョーロ

コルナゴとルイガノってどういう括り方だよ。

センチュリオンェ…
名前で決めた。後でドイツの老舗だと知った。

ビアンキほしいけど通勤用途だとエスケプで十分なんだよなー
季節の変わり目に自転車で遠出とかはしてみたいけどカーボンの寿命考えたら勿体無すぎる

>>326
グリースを使ってる部分に水が入り込むと乳化して潤滑性能が損なわれることがあるけど
そういう部分は全部シールドされてるのでガシガシ洗え。洗ったあとは駆動部に注油な。
ちゅーか、そんなウソ知識どこから拾ってきたんだよｗ
泥んこ道走るシクロやMTBでもガシガシ洗ってるぞ。

>>327
値段だろ。値段が高いものほどいいものというイメージを定着させて
商売を成功させてるのがシマノ。
値段ほどの性能差は実感できないのが実情。

>>334
よし、明日はカー用品店にブラシと油買いに行ってくる

>>327
自転車に詳しく無い俺がしったかで説明すると
少し軽い＝金型がかなり複雑で歩止まりが悪い＝高い

>>335
シールされてるからと言って
BB周りなどに勢いよく水ぶっかけるのは推奨しない。
霧シャワーを上に向けて
降らせるように優しくかけた方が良い

>>337
了解。どうせ明日も暑いからロードで走る気も無かったしいい暇つぶしになりそう

>>327
いかにも金型から抜けてみました的なバリみたいなのが
上のグレードに行くほど綺麗な処理になってる
あとシフト時のフィーリングが違う。上り坂等でトルクかかってる状態でもシフトしやすい。やらない方が良いけど。

プラシーボ的な意味でも。

素人だから入門で適当なロードおしえて
予算は5万ぐらいで

BIKE FRIDAYが何気に欲しい。
日本メーカーもフォールディングバイクにもっと力を入れてくれ。

>>341
正直初心者に5万円のロードは勧めたく無いのだけれど
どうしてもそれ以上出せないなら、

GT GTR4
アートサイクルのアルミロード
同じくアートサイクルのクロモリロード

辺りを見てみると良い。

>>327
簡単に言うとギアの切り替えがスムーズに行える。

ティアグラと105なら上位互換可能な105の方がいいよ。

TTバイク乗りたい

アブアブアブアブアブアブ

>>277
サーリーなかなかいいじゃんよ。

普通のハンドルのヤツないの？

高い奴になるとクルッてしてるハンドルのしかないじゃん
大げさで嫌なんだよね

>>348
わかる日本語で

>>343
なるほど
一応10万越えなければ出せるんだけど

MR4のドロップハンドルのが欲しいんだけど、
ティアグラと105では値段なりのギアチェンジの差があるのかしら（カタログで6万違う！）
あと普通のロードバイクを対や外して車のトランクに入れて運ぶ場合、
MR4に比べてどれくらい手間が増えるのか教えて欲しい
タイヤ付け外しするだけで走れちゃうの？ギアも一緒に外れちゃうの？

>>349
クルッとしたハンドルというのはマルチポジションバーのことだろう
きっと彼はメルセデスの自転車を見たに違いない

>>348
MTBの高いの買えばいいだろ

>>350
定番はジャイアントのDEFY3か2
コスパ最強はアートサイクルのA1200

迷うなら105の方を選ぶべき
後から変えるとなると６万じゃ取り返せないぞ

>>350
えらびな。
値引きする店なら10万切るラインのやつ。
下位機種もあるのでそちらを選べば確実に10万以下
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45683&eid=4350&menuItemId=9720
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00001&category2=2%2F1series
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/9411872.html
http://centurion-bikes.jp/10bikes/hyperdrive1000.html
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000024&action=outline
http://www.fujibikes.jp/road/roubaix30.html
http://www.dinosaur-gr.com/orbea/126-127orbea/index.html

自転車に縁の無い人間だけど、バッドボーイのカッコよさに震えて欲しくなった。
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/images/large/0BR7D_wht.jpg

ホワイトが欲しいから強制的にバッドボーイ ディスクしか選べないけど
購入時・購入後に気をつけることはあるかな？

バッドボーイって全部真っ黒にしたい厨二が買うもんだと思ってた
てか白いバッドボーイの存在を知らなかった

機械式だと油圧式より調整がめんどいくらい

Daccordiはメチャ格好いいけど、マイナーだから窃盗業者からは狙われない

何でベルトドライブ＋内装変速のメンテフリーなチャリって少ないんだろ
ブリジストンのママチャリもどきみたいのしか無いんだよな
もっと軽くてカッコイイの出してくれないかな

お勧めの空気入れってある？

>>332
ここでも自転車板でも人気がないのが悲しいな
初心者がクロスに乗るなら手頃な値段だし街乗り用に最適なのに

BMCのTT-02欲しい

安いコンポで連続で変速すると、カチッカチッカチッだけど、
アルテグラ以上だと、キュッキュッキュッ

感動するで

>>313
教えてくれる人がいないとなかなか難しいかも。
練習場所は「夜になると人も車もこない駐車場」とか。

ハンドルがジャイロで回るものを言ってると思うから
「BMXフラット」っていうジャンルになるんだけど、文字通りフラットな場所でやるとよい。
特徴は左が前ブレーキで右が後ろブレーキで普通の自転車と逆になってる。

最初はハンドルを90度右に切ってハンドル右端とサドル先端を繋ぐように右手で握る。
左手は左ブレーキレバーを握ってフロントをロック。
前輪のペグ(足乗せる棒)に左足を乗せて、右足をBB辺りに乗せる。

と、同時に自分とBMXがVの字になるようにして足を地面に着かないようにバランスを取る。

慣れたら右足で前輪をスリスリすると後輪の接地面を軸にグルグル回りだす。
この辺が基本中の基本。

>>348
大まかに言うと車種で違うよ

こうなご？ いかなご？

１０月にスペシャのロード買うんだ！　アルミのだけど。

>>362
ケージが手元にあるので良い
http://www.topeak.jp/pump/ppf04900.html

煮付け？
キビナゴか！

片岡シルクにサンツアーで十分

片倉だった

こういうのって自転車乗りなら楽しめるもんなの？

8/21 16:00〜16:45　NHK総合
地球イチバン「世界でイチバンの自転車の街　オランダ・グローニンゲン」

地球の“イチバン”の場所を体験しながら、日本で”役に立つ”ことを発見する、体感型情報エンターテインメント！今回は、自転車イチバンの街、
オランダ・グローニンゲン。
地球にある“イチバン”の場所、そこにはどんな暮らしがあるのか…。“地球イチバン”の地に、
不思議を体験しながら、日本で”役に立つ”ことを発見する、体感型情報エンターテインメント！　
今回は、自転車の保有率イチバンの街、オランダ・グローニンゲン。
「街を居心地の良いリビングルームに」と、車に頼らず、自転車ライフを楽しむ人々。
自転車一つでこんなに暮らしが優しくなるなんて…。身近な自転車の驚きの効用とは…。

>>370
参考にさせてもらいます。

ゲージなんて別にいらんよ
タイヤを指で潰せなかったらOK

空気入れ過ぎてリムぶっ壊したやついるぞ

そこまで入れるのってポンピングじゃむずいだろ
それかブレーキのし過ぎでリムが終わってたか

【レス抽出】
対象スレ： 【自転車部】コルナゴ、ルイガノを買え
キーワード： ゴﾉﾚゴ

抽出レス数：0


あれ？

日本の自転車乗りが馬鹿にしがちな3大ブランド
ﾙｲｶﾂ
ｼﾞｵｽ
ｼﾞｬｲｱﾝﾄ

ジオスは変なオヤジに粘着されてかわいそうだな。

ルイガノーの小径車は定評あるよ

>>370
俺もこれ使ってる
空気入れは週１くらいで使うからケチって安いの買うと使いにくいわ漏れまくるわで
すごい後悔するよ。

電気で動くような空気入れって自転車に使うのは向いてないのかな？
そっちのほうが楽でよさそうなんだけど。

ガソリンスタンドにある乗用車用のやつはあまり高圧入らないから
MTBくらいににしか常用はできないって聞いたな。
ダンプ用の空気入れならロードにも使えるらしい。

>>385
頭がﾊﾟｰﾝ！

5万〜7万くらいでおすすめのクロスバイク教えてけれ
使用目的は１０Ｋｍくらいのツーリングで
スピード・メンテナンスのしやすさ重視でおまがいします

>>387
> スピード・メンテナンスのしやすさ重視
それならフラットバーロードを勧める
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/899501
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000107
↑にSORA+WH‐R500アップチャージなんてどうだい？

自転車板的なイメージ

コルナゴ
→イタリアの乗り味の硬い自転車だが
乗ってるのは足がついてこない羽振りのいいオッサン。

ルイガノ
→カナダのゆとりと、女子用メーカー。製品としては最低

>>387
PRICE : ￥577,500
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-1000px/rsr.jpg

その他
http://www.cycle-yoshida.com/giant/bike/road/fcr/0_2_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/goldwin/scott/road/speedster/0s66fb_cd_flat_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/job_inter/gios/cross/0ampio_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/inter_max/inter_max/flat/0aqua_page.htm

>>388
いまいちフラットバーロードとクロスの違いが判らない…

>>390
高すぎワロチ

wiggle使ってるやついる？トラブルが心配でポチきれないんだが

フラットバーロード 前２枚
クロス　前３枚
でいいんじゃない？

>>299
最近のロードって、こういうトップチューブがななめな左下がりなのばっかりだよな
非常にダサいんだがこれはいったい何なの

フラバロード　キャリパーブレーキ
クロス　Vブレーキかディスクブレーキ
アートサイクル　業者宣伝

なんでコルナゴとルイガノが同列に並べられてるのか理解に苦しむ
値段が段チだろうに

>>387
7万も出せば各メーカーのクロスが買える
選択肢が多すぎるだろ

>>393
もうWiggle無しの自転車生活は考えられない。

>>394
>>396
サンクス

スコットカッコいいなあ

>>399
アマゾン感覚でポチってもいいもんかね？

>>396
フォーミュラやスピンフォースじゃなくてR500が最初から付いてくるのって魅力的じゃない？

>>395
男はクロモリホリゾンタル

>>392
フラットバーロード
ロードと同じく細いタイヤを使うことが前提、なのでブレーキ本体はロードと同じ

クロスバイク
太めなタイヤも使えるようにしてある、なのでブレーキはVブレーキ

フラットバーロードのほうが高速走行向き
クロスバイクは泥除けやキャリアを付けるなど実用向き

>>400
>>396は間違っているぞ。
ロードバイクも、フロントのギアが3枚のものがある。
そして入門用のフラットバーロードはフロントギア3枚の物が多い。


>>401
というかまんまamazon感覚。
しかも日本国内の大半の通販業者より送料無料の金額が安いし、
ジャンルによっては商品自体の価格が全然違う。（タイヤとか）

フラバ、クロスはメーカーによって定義バラバラだからね。

とりあえずロード、フラバ、クロス、MTBの並び、程度の参考にしかできない。

>>401
いいんじゃね。
ただ過去30回くらい注文して一度だけサイズ間違いがあった。
自分で調べて国際郵便で返送するか泣き寝入りする覚悟は必要。

ウェア2,3枚買えば元取れる程度の額なんだけどね。

俺も釣ったキビナゴを売りたいんだけど、一匹１万円で買わない？

というか、>>1のIDがさらっとバイクブランドな件w

泥除けついてない自転車とか雨に遭遇したらお尻がうんこ漏らしたみたいになるんじゃないの

フロントの変速機とホイール径で大体別れるでしょ？
引きしろ違うし

ロードバイクのハンドルをフラットバーに交換したもの又は
フレームをロードと同じものを流用して売り出してるのがフラットバーロードで
それ以外は全部クロスバイクという認識だった。

２６インチの２．１のタイヤを履いていて１．５のスリックに変えたいと
思ったが、すでにブロックが擦れて無くなりスリックタイヤになっているので必要ないかな。ｗ

スリック化したブロックタイヤは
元々スリックのものよりパンクに弱いんじゃないか

>>410
もしかしてウンコ漏らしてもバレないんじゃね？

メンテナンスの仕方がわからん奴は、ここでも読め。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

で自転車にハマったら、１０万くらいのものを買えばいい。

サーベロのR3が欲しいよー

bmcなら2005年のcarborazorが欲しかった
買おう買おうと思ってるうちになくなってた＞＜
http://sport.infotree.ru/model_pic.php?id_model=10275

高そうなクロスだな

>>405
>>407
おっけーｻﾝｸｽ今ポチってきた

最近買った漫画スレでよく出てくる弱虫ペダルが気になってきたからさんかれあと一緒に2巻まで買ってきたけど予想以上に面白いな

>>421
坂道性転換前の制服ぬいだらもよろしく
あとまじもじるるもも

安いのは全部台湾製だろｗｗｗｗｗ
初めからGIANT買っとけよｗｗｗｗ

高いのも台湾製です

レイチェルのクロスバイク欲しい。15000円くらいの。

TREKが好きなんだが、他になんかいいところある？

>>426
SPECIALIZED

>>426
ペンナローラ

>>426
素直にTREKでいいじゃん
少しお高いけど

>>421
面白い。テンポがいい。

トレックと比べられるのはジャイアントくらいなもんだろ。
廉価モデルまで自社で設計してるのはこの2つだけ。まあ廉価モデルが無いメーカーは別として。

こういうチャリはメンテがめんどくさい。
１０年間メンテフリーで乗れるママチャリこそ最高

>>432
ちゃんとメンテしてやれよ
走りが違うから

ママチャリはチェーンの掃除くらいはすべき
速度とかペダルの重さとか全然違ってくる

しかし、油圧ディスクブレーキはメンテ楽だな。
Vブレーキの頃は走る前に必ず調整してたもんだ。

>>401
国内に入ってきてる価格が偉く高いものとそうでもないもののさって一体なんなんだろう？
って考えさせられることになるかも・・・

地元のカー用品店に潤滑剤がクレの556スーパーしかなかったらからそれでいいよね？
あと、ディレイラー周りの清掃にブレーキクリーナー使ってみたけど、全くグリス汚れが落ちないから結局チェーンクリーナーで全部やってしもた

>>437
グリスが流れちゃうし樹脂パーツを傷めるから無闇に吹き付けるのは良くないよ

>>438
ああ、樹脂を陵辱するがのごとく吹き付けたよ
もう手遅れだしとりあえず注油してくる

鬼頭のロード漫画が鬱展開になったら本気出す

通販で一万くらいのABUSのU字ロック買ったら糞重くてﾜﾛﾀ
これで盗もうとする奴を殴った方が効果ある

>>440
輪ちゃん交通事故で下半身不随で一典が輪ちゃん励ますためにレースに出ると予想

>>426
けど好きなところの自転車を買うのが一番。
TREKも特別高いわけじゃないし。

>>436
メイドインジャパンのパナレーサーのハイエンドモデルのタイヤを一旦海外に輸出して
海外から買うと半額になる！ふしぎ！

>>437
556は潤滑機能ほとんどないよ。パーツクリーナーみたいなもの

それで、ブリヂストン　オルディナだったらどれを買えばいいの？
http://www.ordina.jp/#/lineup

>>445
個人的にはS5。
S3は、シティサイクルのパーツが結構使われており、いざパーツの交換の際、
スポーツサイクルの高性能なパーツが使用できないことがある。

MIYATAのステンマックス買えばいいよ

>>437
油汚れはオイル塗って拭き拭きするとスゲー綺麗になるよ
クランクチェーンディレとかはチェーンソーオイルで掃除してる

油汚れは灯油が効果andコスパ含め最強。ただし処分が面倒。素人にはオススメ出来ない

ルックってどうなんだ？

>>445
S5かS7
内装が好きなら、A8i

>>445
S3はハブがナット式だから工具を使わないとホイールが外せない。
だから出先でパンクすると、ホイール外してチューブ交換というクロスバイクで
ごく当たり前のことができない

先週DAHON　の　speed8　買ってみたけど、
結構いいよ

defy3バカにしてんじゃねーぞ

今は買うな、時期が悪い
新モデルが出るまでまつべきだ

>>449
汚れた灯油ってガソリンスタンドで｢処分して｣って言えばいいの？

ガノのMV1をご近所徘徊バイクとして使ってます
文句あるならかかってきなさい

>>456
かなり嫌がられるか断られる

固めるテンプルで固まんないの？

>>456
俺は燃えるゴミの日に牛乳パックに使用済みのティッシュや古い新聞紙を詰めて、その中に少しだけ入れて
ゴミ袋の中に入れて少しずつ処分していっている。

実際にやれば分かるが、灯油なんかたいして油汚れが落ちない。
揮発油でやるならガソリン。ただし超絶危険なのでお薦め出来ない。
なので普通にクリーナー買うのが一番いい

クレ556をパーツクリーナー代わりに使う
チェーンがすごくきれいになるぞ。
綺麗に吹きとったら、自転車用のオイルをかけよう。

ホワイトガソリンとか定番だけど、攻撃性が強すぎる場合もあるから、
普通にクリーナーでやるのが一番だね。

スコットのクロスよくね？

F1みたいに右がアップで左がダウンのスピットファイアー欲しいよな。

何処のメーカーにしてもクロスは種類ありすぎて、何がいいかわからない

>>466
もっとも近くの店で売ってるのから選べばいいよ

>>467
僕はアサヒのルイスガネウ！

やっぱビンディングペダルにするとぜんぜん違うの？

全然捗るよ

楽だけど
ビンディングで慣れると
普通のフラットペダルでも楽に漕ぐ方法が分かってくる

リカンベントなら盗まれないよ
普通の人は乗れないから

>>472
ありゃ登り坂に弱すぎる

リカが登りに弱いというのはどういうわけ？
体勢の問題？

スカートがめくれる

低速でバランス取るのが難しす

リカンベントってサイドブレーキとかあるの？

>>474
ダンシングができないからね。ってのがあると思う。俺も2台もってるけど埃かぶってる。

コル名護はデザインがおっさん臭いしガノはシンプル過ぎる
ロードならキャノかビアンキ
MTBならゲイリー買っとけ

ピナレロ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ゲイリーは今年で終了
ピナレロはデザイン迷走気味
ジャイは相変わらずサイズ展開糞

丹下チャンピオンこそ至高のクロモリ
なにがいいかわからんが

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

>>478
腹筋で上半身持ちあげると漕げるみたいな機構があれば解決するかな

旗を立てているのは安全のためって分かっていてもダサいものはダサい

エネループバイク最強

クロモリは海外のトップアスリートから「クロモリは芸術だ！」と言われるくらいだ。
理由はその反発力にあり、坂道などでは後ろから誰かに押してもらってる錯覚
を起こすほどスイスイ登れてしまう。

今日計ったらかなりこいで20km/h、だらだら乗って11km/hだった
正直もうちょっと出ているのかと思ったが、変速なしシティサイクルだからな
３万円以下のルッククロスでもっと速く走れるかな？

28Cから23Cに変えたらやっぱり結構違うもん？

>>489
23ｃから25ｃに変えたら、平地は気にならなかったんだけどヒルクラ、ロングライドでは
疲れに跳ね返ってきたから、俺みたいに鈍感じゃなければ、感じるんじゃないかな。
まぁ、一度２３ｃ乗ったならもうそれ以上は俺的には必要ない。

人気ないのか知らんがジェイミスにした

>>488
ルックに３万も出さずに、もういくらか出せば
杉村商店のプログレッシブとかRITEWAYとか
2009年モデルの売れ残りとかいろいろ選択肢あるのではないかな。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/riteway/fertile.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/gt/traffic4.html
http://www.qbei.jp/product_info/product/23508/
http://www.qbei.jp/product_info/product/15736/

>>491
人気無いわけではないが
競技志向なイメージの余り無いメーカーなので
そういう人からは縁が遠い感じ。
実際は質実剛健なメーカーだよ。

通勤の関係で折り畳み自転車が欲しいが、電車には
そのまま持ち込めないしなあ
結構、面倒だな。

>>492
ESORAというのがいいな。いろいろ付いてるのに軽い
高級そうなブランドだし

GIOSはまあいいとして下のモデルはかっこだけ

GIOSはある意味ルイガノより恥ずかしい
物は悪くないのに、変なのが客に付くと大変だな。

>>495
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/92278.jpg

GIOSは諸事情があってめちゃくちゃブランドイメージは悪いのれす。
でもってここいら辺の価格帯はGIOSって書いてあるだけの中国産の自転車なのれす。
でも僕はカゴを付けてママチャリ感覚で乗っているのです。

>>498
でも奥様、あのお方ミヤタに乗り換えたんでしょ

>>499
そうですね、嬉しい限りです。あっちはお通夜みたいだけどw

ちなみにGIOSのリーベはカゴ付けたらママチャリにしか見えない。
ママチャリと比べたら断然軽く仕上がるけどね。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-ad-cycle/cabinet/00710846/img55587888.jpg

GIOSって評判悪いのか？
俺の愛車GIOSのカンターレだけど
凄く気に入ってるけどちと残念

まあ極一部でネタにはなってる

>>498
>>501
ESORAもLIEBEも、もうワンサイズ上のが欲しい
このくらいのママチャリ間隔で使えるクロスも欲しいけど、
サイズがネックになる

>>502
メーカーが悪いわけじゃなくて
声がでかい一人のGIOS信者のせいだから
それを気にしないなら、大丈夫。

>>502
そそ、メーカーさんは普通。俺だって気にせず買ったし

自転車のメンテ本を買いに紀伊国屋いったら
エンゾの本だけポップ置いたりしてイチオシされてたな

>>505
>>506
レスサンクス
ユーザーで変なのがいるのか。納得

>>508
http://image.blog.livedoor.jp/morimoto53_39t/imgs/0/7/0781e80c.jpg

本当に一見さんお断りな自転車店なんか
なんかハッテン場みたいな雰囲気漂うショップ

>>495

876 名前: 大人の名無しさん 投稿日: 2007/10/02(火) 20:48:56 ID: 8wuSN2nj
どうしても誰かに聞いて欲しい話がある。
実は俺、恥ずかしながら稼ぎの悪い安サラリーマンなんだけど、Leggeroが欲しくて
少ない小遣いからヘソクリなどしている。自宅のPCの壁紙にもLeggeroの写真を
使っているほど惚れ込んでいる。
自転車なんかに全く興味の無い女房は、自転車の写真なんて見て楽しいの？と馬鹿に
し続けていた。まあ、女房というのはこんなものだろう。

そして一昨日、俺の誕生日だったんだが、女房が何年かぶりに「誕生日プレゼント」を

俺に呉れた。新婚以来の珍事だった。包みを開けてみると中身は自転車。GIOS・・・Leggero？
フレームの銘は「ESOLA」
女房は俺に「欲しかったんでしょ」と微笑む。涙が出そうになった。

もうLeggeroなんかいらない。こいつを動かなくなるまで毎日使ってやろう。
他のどんな腕時計より大切にしようと誓ったね。

15 名前： 可愛い奥様 投稿日： 2007/08/21(金) 00:09:51 ID:QiGULDW0O
夫が自転車欲しがってる
ＰＣの壁紙にして毎日見てる
調べてみたら、約30万円のGIOS
なんか貯金してるみたい
絶対買わせたくない、どうしよう？

16 名前： 可愛い奥様 [sage] 投稿日： 2007/08/21(金) 00:10:06 ID:qYb0vG9+0
＞15
「イソラ」っての買って与えろ
似たのが3万であるから

保守

>>511
一ヵ所改変し忘れてる。

スペシャライズド買っておけば無難だ

ロード乗るとケツ痛い…
サドルだけでも何とかしないと

>>511
万能コピペ

ルイガノはオサレ

コルナゴ乗りだけどルイガノよりはピナレロと比較されたいと思ってしまう

コルナゴ、ピナレロは日本ではオッサンが乗ってるイメージ

大学の後輩のロードにコルナゴフェラーリの文字が

シボレーの自転車買ったぜ！

ちょっとあさひ屋さんで自転車みてくる

>>521
(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

国産かえや売国奴ども

カンセキのサイクリスタってどうなの？

>>524
買国奴だぜ

TREK1.2とか安く買う方法しらない？

中古を探す

ああああ、チューブ持たずに出て行ったらパンクした
スピードプレイのクリートで炎天下を5キロ歩くのは地獄だった

>>528
そういうんじゃなくて年式型落ちとかそういう手段で頼む

いま自転車屋で、エスケープR3.1というのを買おうか悩んでいる
そんなにしょっちゅうパンクするものなの？

>>531
２３Cのロードのってるが滅多にしないぞ。
通勤で片道１０キロ毎日走ってるけど、１年に１度か２度かのレベル。

ゲージ付きポンプでこまめに空気圧チェック、タイヤサイドに記されてある適正空気圧までシュコシュコ入れてあげれば
主たるパンクであるリム打ちパンクを防げるわ漕ぎは軽くなるわ転がりは軽くなるわで良いことづくめ。
エスケープR3.1はたしかフレンチバルブだから、それに対応したゲージ付きポンプを買えばOK。
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/subpage3.html

>>532
マジか。
ちょっと店内でエスケープR3.1を乗り回してみたけどやばい、本気で欲しくなってきた！金おろしてくるか

>>532
28Cクロスで通勤してるけどしょっちゅうパンクする
車道走ってれば確かに俺もパンクの頻度下がるけど、近くに工場地帯があるからトラックが多くて無理
おまけに町が貧乏だから歩道整備されてなくてボコボコの砂利浮きまくりw
7.8berから5.5berくらいまで下げたらパンクしなくなったけど、遅くなった

雨の日の点字ブロックの怖さは異常
絶対に許さない

>>535
空気圧落としたほうがパンクしやすい気がするけど。
何を拾ってパンクするの？タイヤ替えてみたほうがいいのではないかと。

>>535
シュワルベ・マラソン
やら
パナレーサー・ツーキニスト
あたりの耐パンク性の高いタイヤに替えてみたら？

それと、段差を超えるときは
前輪が段差を超える際は重心を後ろに
後輪が段差を超える際は重心を前にやると
幾分、身体とタイヤに優しいよ
いわゆる抜重

エスケープR3卒業してロード買いたいけど金がない

>>537
小石
フロントはマキシスのデトネイター
リアは最初から履いてたパナのツーキニストだったかなんだか
どっかのサイトに後輪の指定空気圧表示が実際に使うより1ber程高いって書いてあったから下げた
チューブは両方パナのアーバンスーパーチューブ。お金無い時は安いシュワルベの15SVで済ます

ちなみに、俺ははめ易いシュワルベが好きで、Lugano、BLIZZARDを
愛用してる。あと、はめるのダルイから止めたのでVittoriaのルビノもよかった。

ブリザードスポーツ使ったことあるけど、
ケーシングが一部内側にむき出しになってて
嵌めて空気入れただけでパンクする正真正銘の糞タイヤだった。
タイヤにビニールテープ貼って使い続けたけど。

>>540
うーん。まぁ、乗り方は悪くないだろうから。石の種類なんだろうか。
ちなみに、俺はチューブはR'Air。

>>540
さすがに砂利道に近い道路を走るなら、ある程度太いラジアルタイヤの方が良いかもしれないね。

超軽量チューブ使うとチューブなんて月イチ以上の交換頻度になるな

俺の自転車通勤路、消防車1台レンタルして高圧の水で路面を洗浄したい。

ロードチューブラータイヤで何も持たず遠くまで行ってるけど
良く考えてパンクしたらやばいことに気づいた
こういう時ってなにかもってくのが普通なの？
荷物いれとかないし困る

パンク修理するための道具くらい人通り持っていくだろ普通

固いの好きだからって空気圧オーバーして使ってると
タイヤ裂けるのな
このまえ結構高かったユッチンソンが2ヶ月で前後一度に
地割れ起こした

通勤用の自転車が欲しいんだけど
物凄いくだりの直後に物凄い登りがあるんだが
どんな自転車が良いの？

リカンベントっていうやつ
あとは性感スプレー

>>550
距離と予算は？

軽くてギアのいっぱいあるロードかクロス

>>552
距離は10ｷﾛぐらいで
予算は7万以下ぐらい安けりゃ安いほうが良い

ストライダだな
予算内ならLTか

通勤はバッグを搭載できることが必須
よってママチャリいったく

>550
電動アシストママチャリ

バッドボーイ辺りにサムエル・サンチェスとアンディ・シュレックのエンジン付きで

>>554
ARAYA FEDERALを飼ってフェンダーとキャリアを付ける

こういうツーリング車ならキャリアやフェンダーの増設が簡単。
あるいはダボ穴のあるロードバイクやシクロクロスを選ぶかだな。

アドレス125でいいだろ

>>541
うちに固くてはめるの断念したBlizzardが転がってるんですがｗ
今はグランプリ4000S使ってる。
固さって製造ロットで変わるものじゃないの？

>>535
> >>532
> 28Cクロスで通勤してるけどしょっちゅうパンクする
> 車道走ってれば確かに俺もパンクの頻度下がるけど、近くに工場地帯があるからトラックが多くて無理
> おまけに町が貧乏だから歩道整備されてなくてボコボコの砂利浮きまくりw
> 7.8berから5.5berくらいまで下げたらパンクしなくなったけど、遅くなった

チューブ交換でリム内側のゴミをちゃんと取り除かないとパンクするぞ。これすごく重要。

あの手の化成品はロットというより温度で一番変わるよ。
冬場は製品が安定しにくい。

>>562
マジで。Blizzardは俺のリム（アルテ、AMBROSIO、フルクラム）では、
レバーいらずで、するっと入るよ。
固体差もあるけど、リムとの相性ってのがあるみたい。
レーシング７は、Panaレーサーとは絶望的ｗ。

シュワルベのタイヤってけっこう硬い方なんじゃないのか？
自分のはミシュランに比べてだいぶ硬かったと思うのだけれど

彼女がサーベロのトライアスロンバイク買った。死にたい

>>567
俺の嫁にするから死ねよ

イカで検索したらこのスレだけになったｗ

>>566
シュワルベもミシュランもグレード・方向性によりけりだろ。

レース用もあればツーリング用もあるし、レイングリップ重視
もあればドライ重視もあるし

>>561
いい年して安っぽいプラスチッキーな国産スクーター
に乗るような惨めなおっさんにはなりたくない。

ミシュランプロ3のモチモチ感！

>>565
レーシング5なんだけど
どのタイヤレバーでも、
どのタイヤメーカーでも、
結局タイヤレバーがひん曲がってしまうわ。
フルクラムってタイトなのかね。

硬いタイヤは嵌める前にビードを伸ばした方がいいぞ。
足で踏みつけてながら肩を入れて引っ張れ。

＞１００万円以上の超高級品の被害もあり

状況がわからんが何とも言えんが、そんな高級な奴を長時間駐輪してたとするとバカだよな
たまに結構高めのロードが前ホイールだけロック通されてるのとか見ると呆れるわ

>>574
こんな感じか
http://livedoor.2.blogimg.jp/hisabisaniwarota/imgs/8/d/8d36f760.JPG

で、クロスバイクの軽量化考えてるんだけど、どこから手を着けたら良いの？やっぱタイヤ？

贅肉

>>576
タイヤとホイール変えてまだ重いと感じるならおとなしく新しい自転車を買った方がいいくらい。

R500から5万以下の安ホイールに履き替えても差を感じないのかな

>>577
無理ｗ
>>578
特に重いと感じてるわけじゃないんだけどね

>>579
安物完成車付属鉄下駄ホイール（価格不明）、WH-R500（10000円）、RACING3（35000円）を試したけど、
鉄下駄からR500の差はかなりのものだった。
R500からRACING3の差は鉄下駄からR500の差より全然少なかった。

2011の15万くらいのグレードのTCR買うわ。

>>581
じゃあ、R500をそのままでサドルとサイコン替えようかな

俺は週末に乗ったら、翌週は各パーツレベルまで完全分解して
オーバーホールしてる。そのため二台体制だ。
パーツレベルまで分解して整備も出来ないような奴はロードに乗る資格はない。
おとなしくママチャリでも乗っとけ。

カーボンよりもアルミのほうが持ちがいいのか？

>>585
> http://img.2ch.net/ico/anime_giko09.gif
> カーボンよりもアルミのほうが持ちがいいのか？

カーボンは樹脂製で劣化しやすい、アルミは逆に常温で時と共に硬化していく。
カーボンは非常に軽量だけど長く普段乗りするのには向かない素材だ。カーボンは
レースなどの一発勝負で使う使い捨ての素材。

>>586
サンクス。うん十万するのがいっちゃったらショックだよなあ
キャノンデールにしようかな・・・

数年くらい前まではプロのツールでもアルミマシンが使われてたって思うとまだアルミでも頑張れる、むしろアルミがいいって思える
けど、カーボンが欲しい

カーボンは中の繊維が切れていくからなあ
見た目じゃ判断出来ないし
レースじゃない限り要らないっしょ

同じ人が乗ったらカーボンロードよりクロモリリカンベントの方が速いんじゃね？

コスパ最強ホイールはアルテグラWH-6700
余裕あるならこっちにしとけ

>>591
俺も使ってるけどあれはたしかに良い。

GTの安クロスをブルホーン化して乗ってる俺に死角は無かった

自転車乗ってたら心肺機能上がる？
マラソン大会に備えて自転車に乗って鍛えようと思うんだが、どうだろ
もちろん走りもするけど、自転車に乗ってるほうが楽しいんだよなー

>594
めっちゃ上がるぞ
20歳から始めたジョギングで10km55分から何年もタイム変わらなかったが、
25歳から自転車をトレーニングに加えたら1年で38分までタイム伸びた
ランだけで心配鍛えようとすると膝や足首の故障が先に来ちゃうからなかなか心肺能力が伸びなかった
自転車だと故障知らずで効果的に心肺鍛えられた
もう今は自転車のほうがメインだが

峠のヒルクライムとかならいい運動になりそう

>>569
みんなイカスレ探してるんだな

コルルァナゴ

今更だがコルナゴ乗りの俺としたらルイガノと一緒にすんなと

スペシャのアルミってどうですか？　アレーとかお手頃で欲しいんですけど
あんまり乗ってる人みなくない？　

アレー格好いいな
アルミバイクだけどあのカーボンのような独特のトップチューブ形状に惚れた。
ツール獲ったし増えるんじゃないの

>>601
ね・トップチューブぐわんってしてるのカッコいいよね。　
このまえ１０年モデルが２割ぐらい引いてたの見たら欲しくなった

タイヤはコンチネンタルグランプリ３０００ｓがおすすめ。
もちろんwiggleな。

街のり用に、
TIAGRAコンポで
バーコン&ブルホーン
タイヤは28Cくらいの自転車ほしいんだが。
自転車屋でこういうリクエスト言って
色々手配してくれたりするところあるの？
完成車改造でも、フレームから取り寄せて組み上げてくれるのでも良いけど
10万くらいで出来るとうれしい

>>604
KHS

KHSのF-20シリーズがそんな感じだ

>>513
それがお約束

ロードマン・スーパーカーライト世代には自転車は
ブリヂストン・ミヤタ・ナショナル・丸石と決まってるんだ
日本のメーカーはどこへ行った？なぜこんな世界になった

調べたらミニベロか。
どっかの自転車デザインできるFLASHで作ったつだが
こんな感じが良いんだが
http://www.uproda.net/down/uproda130811.jpg

みんなどんな格好で乗ってるの？
土手のサイクリングコースで擦れ違う人達ってみんなピチピチのスポーツウェア着て流線型のヘルメット
被ってるんだけどロードバイクの人達なのかなあ？
これからクロスバイク買って週一くらいでサイクリングしようと思ってるんだけど
こんなクロスバイク乗りってこんな格好でいいの？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/riteway/image/fertile-23.jpg

>>610
レーパン履かない奴は即刻死すべき

>>609
アレーのフレーム形状が好きで細かいパーツにこだわりがあるなら、
トリニティプラスを買ってきて自分でカスタムしてしまえ。
一番理想に近い自転車に仕上がるし自由度め高いぞ。

>>610
自分ロード乗りだけどジーパン派だわ

>>610
クロスバイクは街乗り自転車
フル装備で乗ってたらダサイ
でCRで必死にスピード出すのはダサいので
ヘルメットもいらないノンビリ走れ

でも北海道のCRってメチャメチャ広くて空いてたりするのか？

クロスでレーパンはいてても何とも思わないけどな
チームジャージとか着てたら気にとまるかもしれんけど

>>610
荒川土手 撮影 乙

伸びないけど長寿スレになってるな。

>>610
この時期長距離走るなら長袖長ズボン着ろよ。日焼けでこうなるぞｗ
http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/sugge-kawagamuketa.jpg

ICタグでも埋め込んで、
買い取り児には
身分証提示義務づけてくれね-かな

asahiサイクルだろJK

アルテグラホイールをチューブレスで乗るぞ！これが凄い捗るらしい

自転車乗り永遠のテーマソング
http://www.youtube.com/watch?v=uxEKunWvZZw

え？シボレーってダメなの(´・ω・｀)？

満足できればなんでもいいんだよ

みんなの話題に乗ろうと極小径自転車買ったけどあれって小径以上の自転車とジャンルが全く違うもんだって気がしてきた・・・

小径が許されるのはBD-1レベル以上

車の中に積んでおけ

>>622
シボレーの何買ったの？

夏の車内マジで70度ぐらいねーか
ゴムとかまずいだろ。小径車も室内保管することにしたぞ。

あさひのプレスポ一択
金銭的な意味で

>>627
これ買おうかと
http://www.amazon.co.jp/dp/B002BSHM1O

>>625
そんなこと言うなよ・・・
走ってると小学生が「あの自転車カッコイイ！」って大喜びすんだぞ・・・

>>630
これに2万5000円は高すぎる

>>630
まともなママチャリ買った方が、いいと思うが

シボレーを理解してもらうのは諦めたほうがいい
すきなもん買え

ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

ツボ？

>>635
何を基準に選んだの？
24インチじゃないとダメ？

>>637
置き場が狭いのでタイヤ小さめのオンロード用がいいなと

ホームセンターのルック車で充分です＞＜

>>638
仏式バルブ用の空気入れは持ってるのか？

>>640
色々対応したパナなんとかっての持ってる

>>19
柄でもないのに王子様なんか乗ってんじゃねーだろーなW

>>641
しょせんは自己満足の趣味の世界だからさ
好きなのを買うのが良いよ　後ろ指さされても、自分が気に入ってんだから
ただ、レビューとかにも書かれているように、不都合が多い物みたいだから
その点だけ注意(つか自己責任)