台湾女子大生「日本ではバイクが流行ってない」

「日本に留学して一週間が過ぎた」という台湾の女子大生・ＹＵ（ハンドルネーム）が、日本の印象をブログにつづった。
台湾の若者が感じた素直な思いが述べられている。

　　「日本人はとても親切」と感じているというＹＵ。「道を尋ねるときちんと説明してくれるし、冷たくない。
私は関西にいるので、関西の人は気さくな性格なのかな。それか、たまたま聞いた人が親切だったのかな！？」とつづった。

　　そして「日本の生活は想像通り」と、台湾で抱いていたイメージは間違っていなかったと痛感する日々だという。
「台湾はバイクが多いけれど、日本では流行っていない。車に乗る人が多く、見かけるバイクと言えば大型で騒がしい音を出している。
ドライバーの交通マナーがきちん守られているのは、さすが日本！どんな時も歩行者優先で安全だ。
台湾は青信号で横断歩道を渡っている時、クラクションを鳴らされる」と台湾の悪い点を指摘した。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0813&f=national_0813_088.shtml


依頼443

マフラー改造だけはやめろ

盗まれて台湾に密輸されるからな

いい観察眼だ

大阪は日本とちゃいまっせぇ〜

関西にいて交通マナーが守られているって台湾どんなけひどいねん

台湾って何人乗車してもいい国だっけか？

サーチナって仕事が楽でいいよな

台北はバイク・・・とくに原チャの数がパネェぞ
「群れ」になってるんだわ

台湾と違ってバイクをまともなトランスポーターとして使える環境じゃないからな
特に異常な駐車禁止区域指定と取締

いや、流行ってから終わったんです

バイク乗りは日本で一番の迫害対象だから

駐輪場がないんです

虫がバンバンと体にぶつかってくる。もう二度と原付は買わねえ

君まだ日本に入ってないですよーっと
民国のマナーにびっくりするくらいなら東京に来たら破水するな

都内も駐禁がもう少し緩和されればもっと乗りたいんだけどね！

台湾は車優先社会だからな

今日信号待ちの車の列を追い越して横断歩道で停車してるバイク見たわ。バイクはうんこだろ

うちに台湾製のコマジェあるよ
5000キロ走って5年以上放置してるけど

所詮台湾も民度は中国人並み

アジアンビューティ

台湾人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/7/5/75f5aabe.jpg
日本人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/4/4/444219c9.jpg
中国人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/0/e/0e554416.jpg
香港人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/7/1/71b4fc48.jpg
タイ人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/0/1/01d6cdc5.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/6/f/6fed9acf.jpg
ラオス人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/4/e/4edc2df6.jpg
インドネシア人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/e/7/e708a6a7.jpg
ベトナム人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/5/7/57abae50.jpg
ミャンマー人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/5/0/50bccba6.jpg
フィリピン人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/d/3/d3f740a4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/1/2/12fac2de.jpg
バングラデシュ人
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/4/a/4aee2fea.jpg
マレーシア人
http://www.magicalmaker.com/u179/898630/mmimg/1239605065.jpg

ヤマハがやばいてマジですかい？

これで歩行者優先なのかよ
他のアジアはひでーもんなんだな。

>>1
台湾なんて歩道が駐輪場状態じゃん。
これOKにすれば日本でもガンガン増えると思うよ。
きちんと綺麗に駐輪しなけりゃ駐禁切るとかでOK

歩行者優先すぎて切れそうだけどな
ちんたらあるいてるんじゃねぇよ！

>>21
ラオス人とチュッチュしたい

>>25
それ糞ゴミながのだかｒだろ

どんな国だよ

>>27
大阪民国に言われたくねーよｶｽ

雨が降ったらすんごく面倒だし、冬はマジ寒くて使えん
冷静に考えれば欠陥商品レベル

そこ日本じゃなくて大阪

>>26
お前木の実ナナ好きだろ？

関西でこの持ち上げられ方とは…
東京やと聖人君主並になるんと違うか？

>>21
何白人のハーフばっかり集めてんの？

どんだけ白人コンプだよ、もっとアジアに誇りを持てよ。

>>21
タイ人って美人多いけど
とびきりの美人となると実はお股にバベルの塔があったりする

関西にいるなら間違えて朝鮮人に声かけるなよ

とんでもない事になるから

とりあえず勘違いハーレージジイは即座に死んで欲しい　ウザイし邪魔で痛々しい

大阪で交通マナーで感心されるとは…
大阪民もびっくりじゃないかな？

四輪と同等の値段
夏は暑い
冬は寒い
雨
DQNのイメージ
事故ると死ぬ


ぶっちゃけ日本のライダーはマゾ

>>21
なんでそこで沖縄人を出してこないのか！ぷんぷん！

海外から戻ると大阪でさえ交通マナーが良いと錯覚したわ

>>21
日本は大政絢ちゃんを推したい

台湾人っぽい雰囲気の中国系観光客に梅田ヨド前でＨＥＰへの行き方を聞かれたが
説明するの難しすぎて一緒に連れていった
口で説明できるわけねーわ

台湾の車って左車線？

サーチナでホルホルすんな

＞見かけるバイクと言えば大型で騒がしい音を出している。

やっぱバカスク乗りは駆除しなきゃダメだな
日本の恥だわ

>>44
右側通行だよ

>>39
ミドリムシに駐禁切られまくるも追加しろ

バイクなんかやめてバイブに乗りなさい

GSR400が出たときは免許取ってバイク乗りたいって思ったがなんかめんどくさくなってきた

大阪の交通マナー最悪だろ

>>46
うるせぇのはスクーターだけじゃないし

>>21
インドとか中東ないの？
インドのレースみたいなやつ、中東の黒い布みたいなやつを
頭にかぶっているのが好きなんだけど
その隙間から見える目が綺麗だし

>>51
海外にでるとその最悪が可愛く見えるよｗ

>>45
サーチナが台湾人取り扱ってるってことは
要は「台湾はうち（中国）のもんだからな」って暗に宣言してるってことか

えー俺乗ってるよbateってやつ
スペルちがうかも

ビクスクにスピーカー付けて大音量で走ってるバカ死んでくれ

若者の車嫌い
自転車マナーによる文句
バイク

乗り物がどんどん消えていくな〜

>>47
韓国も右側だったけどアジアでは右側のほうが多いのかな？

>>21
日本の不細工は顔でけえよなー

【政治】「中華民国」にも謝罪しろ！…韓国のみに向けられた「菅談話」、台湾でも不満の声★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281706368/
台湾人「日本に謝罪要求が流行ってる」

>>51
道路が三車線なのに
二重駐車みたときはびっくりした

>>15
東京とかぶっちゃけ大阪以下だろ
なんか関東人は神聖視してるけど

自転車はやりたい放題だがな

>>59
アメの直接支配を受けたことと関係してる？
まあ台湾は中華民国国民政府だったけど右側通行だったらしいし

バイクで路面が凍結してる時はどうする？

台湾はオバハンが前後にガキ乗せて平気な顔で運転してる。

あと路駐も酷い。２重駐車してあって反対車線突入しまくりで怖い。
タクシーの運ちゃんのドラテクが凄すぎで笑えるよ。スタントマンレベル。

台湾はバイク専用道があるんだぜ

>>51
イタリア行ってみろ
土屋圭一みたいな車の止め方したの見てびっくりしたわ

>>21
中国人でローラ・チャンを出すのは色んな意味で違うと思うぞ

>>66
どうするもなにも公共交通機関だろ

>>51
最悪だけどよ
「さっさと行けゴルラァ！」とか言われたら、嬉しくてしょうがないわ
車止めて
「あ？もういっぺん言うてみぃコラァ！」
車の窓から△※☆×☆ボッコボコに◎○％□☆相手が
お金△※☆×◎○％□

ヘタに仕事してるより、稼げるわ

ベトナムが流行り過ぎなだけ

>>5
大阪土人w

>>70
二つ以上の意味おせーて

>>69
市ね

寧ろ台湾のバイクの普及率が異常
あと運転マナーの悪さも異常

四つもメーカーあるのにねぇ…

世界最高のバイクメーカーがあるのに国民はバイクアンチが多いから仕方が無いよ
3ない運動(笑)のおかげだよ、我々普通のライダーまでが迫害の対象となっている
このスレでもそうだな

>>76
お前が代わりに市ね

>>71
やっぱり日本の気候でバイクは無理があるな
温暖な東南アジアとは違うわ

台湾はいいねえ
痴呆の息子より、言う事聞いてくれる娘だな

VTRの白に乗ってる
この時期は昼間乗る気がしないな

バイクのことならありとあらゆる事を知ってる貴殿達にお聞きしたいのですが

ハーレーってありますね、
あれと国産のバイクのエンジンの違いはなんでしょう？
当方、素人ですが教えて下さい

ダエグのＡＢＳ付出してよー

＞ドライバーの交通マナーがきちん守られているのは、さすが日本！

関西にいてそう感じるなら他の地域に行ったら。
天国に感じるんじゃないか？

>>84
お前と一般人との違いみたいなもん

>>86
福岡も大阪みたいなもんだろ

関東以南ならよほどじゃない限り凍結路面なんかに遭遇しないぞ
峠とか山間地は除く

坂が多くて自転車が使えない町ならバイクだらけだよ

台湾も謝罪と賠償大好き！！

>>86
車に関しては大阪より名古屋のほうが酷いって聞くけど
実際はどうなのか愛知の人教えてくれ

魔じぇ125出してくれてありがとう
でもやっぱり台湾品質だｗ

台湾はすりおろしの街 大阪よりも酷いのかよ

>>92
大阪の方が酷い。

ローラチャン「しでみました」

緑虫のせいで一気に減ったよな
車と違って路駐しても通行の邪魔にならんのに

>>92
マナーでいうと東京がいちばんいい
地方はぶっちゃけよくない
大阪は最悪

世界一のバイク企業国で国土が狭いのになんでバイクが流行ってないの？
ってのはたしかに素朴な疑問として浮かぶだろうな
台湾人だけじゃなくバイクライバル国のイタリア人もアメリカ人もそう思うだろう

台湾大杉なんだよ

トヨタがバイク作ればいいんだよ

バイカーがブンブンうぜー音鳴らしてたよ
アイツら集団で群れてマジうぜえ

>>95
>>98
そか。
そういや大阪・・・というか関西って派手に改造した軽自動車多くね？

うるさいのが日本人に好かれないよな
静かなバイクが出来れば流行る

>>101
ヤマハが作ってるだろうが

台湾の子とはどこで知り合えるの

>>106
台湾

>>21
このエビは結構好きだわ

>>21
これ、タイ人は男っていうオチだったよな

台湾でこれなら、韓国と中国は信号機が無意味なのかな？

>>21
タイの圧勝

>>35
>>109

男だとなんか問題有るのか？

うちのオヤジ300万くらいするハイエース買って3ヶ月くらいでパクられた
もしかしたら今は台湾で元気に走ってるのかな

10年ぶりに北海道行ってきたけどバイクの少なさにビビったわ
居てもおっさんばっかりだし

>>72
雑魚が笑えるw
たまには外でろや

＞どんな時も歩行者優先で安全だ。

まあ台湾と比べりゃあな
日本も所詮東アジアだよ
横断歩道で待ってても止まらんだろ

大阪は日本じゃないよ

>>99
日本は先進国の中じゃ普及してるほうだろう。

日本は自動車が主役すぎる
街は自動車のためのものか？
本末転倒

台湾は中型のスクーターに家族４人で鈴なりに乗ってたりするよな

今日渋滞の中歩道を駆け抜けるバイク集団がいた
歩道を歩いてた人が車道に飛び出して避けてたほど...
トラックがいて、すり抜けが出来ないからって、そりゃやり過ぎだ

>>84
国産　→　最新技術の高性能エンジン
ハーレー　→　古臭い設計で味がある（）笑

>>21
なんでチョン入ってねーんだよ

>>1
＞「日本に留学して一週間が過ぎた」という台湾の女子大生

どこの国に行っても大抵、最初の１週間はその国の良い部分だけが見えるんだよな。
２週間、３週間と暮らす内に、日本が嫌いになってしまわないか、少しだけ心配だ。

まあ、日本でバイクに乗る人が少ないのは、警察の取り締まり方にも問題がある罠。

台湾はバイク駐車場の整備が進んでるからね〜

>>7
俺は台湾人だけど、四人ぐらい。

パイコー麺うめぇ

バイクって貧乏人の乗り物だから
発展途上国でしか流行らない

>>126
ホントは中国人だろ

>>128
つまり日本は今後バイク社会になる、と

カブ欲しいよ

早く腕のチタン抜いて全力で走りたい・・・
ドリフト練習したい。

今日思いっきり鳴らされたが

夜のバイクほんとうるさいわ
お前ら慎め

>>126
サワディーカッポン！
サバイマイルーディーカッポン？

>>129
本物の台湾人です。我真的是台灣人!!

>>136
もう遅いから寝なさい

>>119
というより道路の設計が歩行者と車両が交差しすぎなんだよ
舗装は日本品質（笑）だが、システムとして考えれば下手すりゃ後進国以下じゃないか？

>>138
何もかもが無計画だよな
自動車が入れないエリアがもっとあっていいよね
戦争というガラポンを使ってゼロからやり直すべきだった

>>136
そうか、それじゃ俺と結婚しよう

>>137
こっちは時間がまだ早いよ。

日本じゃバイクや自転車って扱われ方が中途半端だと思う
歩行者と車に極端に偏った交通ルールだし
ちゃんと自転車道とかバイク用駐車場とかつくればいいのに

台湾はまた日本になれよ

>>142
日本人はパブリックというものを理解できない
自転車道が公益になると理解はできても、自分の車道が狭まるのがどうにも我慢できんらしい

>>142
>>144
１６号に最近出来たけど、側道ぶっ潰してるから何とも言えないんだよな。
柱が邪魔で気合い入ってるチャリンカーは路肩の狭くなった車道走るし、側道に路駐出来なくなって小さい商店は涙目ｗ

>>145
車道ぶっ潰すしかないよな
私有車というシステムがもう無理なんだからガンガン圧迫すればいい

>>21
香港良いな

＞台湾は青信号で横断歩道を渡っている時、クラクションを鳴らされる
意味がわかりませんなぁ

>>63
正直ﾏﾅｰは大阪のほうがいい。
出張いって地下鉄とか乗ると良くわかる。
東京は殺伐としすぎ。

東京来て思ったが確かに殺伐としてるな
ラッシュ時に駅で立ち止まったら突き飛ばされるわ
タラタラ歩いてたら後ろの人に足踏まれるわ

ただケンカにはならない不思議

東京はここ４、５年で急速に殺伐化した気がする
やはり景気の悪化とシンクロしてるのか

台湾では4人家族が1台のバイクに乗って走ってるらしい

>>136
よりによって今日はその名前になったか

>>152
少なくとも2〜3人乗りはデフォだった
現地の案内人氏曰く「原チャは自動車の代わり」だってさ

ノーヘル２ケツを合法化したら流行ると思う

台湾ちゃんがいいっていうなら日本と結婚してもいいんだからね！

>>154
原チャなんてアホな運転しかしないのに
アホを殺して加害者になりたくねーよ。

青信号でクラクションって何なんだよ
人渡ってなかったら信号無視がデフォなのかw

>>15
生粋の大阪人やけど、東京の交通機関殺伐としすぎ
なんかビジネス街全体がピリピリしてる
盛り場は中国人外人だらけでまったり度合いが欠けてるし
東京が多分日本で一番日本らしくないわ

台北はバイク凄かったな
車を恐れないバイクの群れでタクシーのこっちが悲鳴あげそうだった
せっかくの台湾娘がビッチに見える瞬間でもある

東京の街行く人の人間味の無さはなんなの
同じ大都市でも関西人にある余裕がないな

東京が人間味無いってどういう事だよ
具体的に言え

まぁ東京は地方から集まって来てる奴が多いからねぇ。
なんとも言えん。
大阪はホント関西周辺、大阪人ってのが多いが。
東京は地域によっても結構人間差がある。
ただ盗んだんじゃない、借りただけって言い分けする奴はほとんどいない。

いまや製造業の世界一は台湾だからな。

台湾のバイクも自転車も素敵だと思うぜ。

そんないいわけ聞いたことないわｗ
なんっじゃそりゃｗ「

台湾の屋台いってみたいなあ

日本では(今は)バイクが流行ってない、が正解

台北の夜店は面白かったな

道の真ん中でズラーっと営業→警察来る→30秒ぐらいで撤収→警察去る→営業再開

この繰り返しｗｗｗｗ

>>160
東京で遊んでると、結構知らない人と喋ったりするよ。
バス乗ってるおばちゃんと区民センターが豪華すぎる台東区って何なの？とか
喋ったり、公園でやってる怪しげな押し花教室とか飛び入りで入ってみると、近所
同士で、ああ、あそこの子なの〜とかおばちゃんに話しかけられたりｗ

関西は京都に行くことが一番多かったけど、人と話す機会も多かったな。
一度着物おばあちゃんが直してくれた、電車の中で。かと思ったら、神社のお団子
屋に行くと、向かいの団子屋が東京出身とかで、やだよねぇ、とか向かいに聞こえる
ように喋ってるおばちゃんがいたり。

まぁさ、どこでも人間は人間だよ。どこはあれって決め付ける人間が、田舎モノ。

田舎ものってのは出身じゃなくて、要するにその土地の空気読めないって意味が
あるんだろうけどね。あまり読みすぎるのも気味悪いけどなｗ

日本の小排気量なんて四社合わせてキムコ以下だもんな
スクーター(どころか小排気量)=下駄 って固定観念から抜け出せない

バイクがここまで低迷してるのって日本くらいなんだけどねぇ。
欧米じゃ普通に元気なのに。

>>169
趣味にもよるが、オリジナルのジェンマのブルーメタリック以上のデザインはなかなかない。

デザインに関しちゃキムコは国産のいまのと五十歩だろ

>>170
暴走族、ローラー族、それからそれらを煽る馬鹿改造パーツメーカーが問題だったな。

特に後者。ヨシムラもモリワキも、いまだにな、当時の悪印象を省みもせず、国交省と警察と結託して
認定騒音サイレンサーなんて出してる始末だし。

>>167
台北の屋台どれ食っても美味かった
ただスムージーみたいなので腹壊した、ｹﾞﾘﾋﾟｰ、生水は危険

>>160>>168
埼玉ものんびりしてるよ
おばちゃんおじさんからしょっちゅう話しかけられる、当然知らない人
道端でも店でも、これ安いのかねえ？とか
俺がボケーっとしてるからかもしれないけど

バイクって流行り廃りの物なの？

>>170
いや欧州自体は厳しいぜ、一流メーカーでもみんなピアジオ傘下か消えたかだし
日本みたいに歴史的にバイク=ボケカスってイメージが無いだけで、レースイメージで細々とやってる。本当に細々と

>>1
bike=自転車　なら流行ってますがな

>>173
秩父行ったときはおばあちゃんにお団子もらったなぁ。

結構昔からのお店とか多いよな。

首都圏に昔からの文化がないとか人のつながりがないって言ってるのは、
たぶん慣れてない土地にいる人なんじゃないかなと思う。

>>174
なんでも同じでしょ。
流行り廃りの流れで好きになった人もいれば、それとは関係なくずっと好きな人もいる。

あと時代の産業の趨勢ってのもあると思う。

自動車もバイクも、ある時代に日本が世界の他のところじゃありえない位に消費も技術
も上昇したときがあって、その時期はみんな無理してでもこぞって買いまくった。

そういう時代の賜物であるバイクってのもあるんだと思うよ。

サーチナとかj-castとかブログ引用して記事を書いて金貰っていい気なもんだな

勘違いしたアホがわざわざサイレンサーを数万円かけてうるさいやつにして走るたびに
（最近はバカの１つお覚えのような似たような珍走スクータータイプが多い）
バイクは乗るまいと一般人に思わせる。

>>175
だが欧州なんてバイクは贅沢品ってことで税金がやばいからそのせいもある。
かなりの額の消費税がかかる国もあるって聞いた。
あっちはお金持ちの道楽的な位置づけだから。
金がない奴は125ccを乗って感じで。
レースはまだ人気だって言うね。
日本でバレーとかが視聴率をかなり取るみたいに
イタリア、スペインなんかじゃかなりの視聴率だそうじゃないか。
電動バイクでレースをやってるだけ良いよ。
日本は出力規制とかが厳しくてレースに出せるようなバイクを開発出来ない
ってレベルじゃないか。

>>180
だな
バイク＝バカの構図が確立してる

>>180
大抵は軽量化の為なんだけどね。
大型だと重いから。

毎日リトルカブ乗ってるけど台湾行ったらモテるかな！

GSR125を生み出した台湾スズキには敬意を表する

>>183
昔12Rに乗ってたけどノーマルマフラーで手放しすると右側に傾いていったけど
社外マフラーに変えたら直進するようになった。マジ話。

台湾の朝のバイクラッシュは一見の価値あるな。
ただでさえ道路広いから壮大だ。
日本人観光客が興奮して写真とりまくりﾜﾛﾀw
しかし空気悪りぃ。

止めるところがない

>>188
賃貸だとバイク置かせてもらえないからな。
あっても50cc用

広いアパートに共同で住むと安く上がるし、駐車場もあるが
お前ら友達いないからな

http://foto.4-strings.com/wp-content/img/201003/100324_taipei.jpg
たしかにこれは日本じゃ珍走以外無いわな

横に並びたい放題かよ

東京にいたとき何度か道聞いたけど親切に教えてくれたよ
東京は冷たいとか行ってる人はたまたま不親切な人に当たっただけ。

ひと昔前はレーサーレプリカとかいっぱい走ってたな
ポケバイみたいな原付もあったし

マフラー交換を無駄だと叩く奴はさすがにどうかと思うね。
まぁ250以下のマフラー交換はホント無駄だけどさ
まだMTは意味がある。
コーナリングが楽になったり、よく使うトルク域が使いやすくなったり。
スクーターのマフラー交換が全く意味ない。
煩いだけ。
600超えればまだ交換の意味あるが
250での交換はホント意味ない。
クソ重いビグスクの低速トルクを犠牲にしてなんの意味あんの
ってバカスクはホントバカな存在だわ。

>>181
規制とレース車両開発は別問題で、資力が無いから開発が滞ってる
金無いやつは125というか200クラスに日本みたいな下駄車が少ないから、実用も下駄も125になるしハイエンドモデルも当然125にもある

>>84
最近でこそ、一部DOHCのエンジンがあるけど、大部分はOHVという古い機構。
しかも883ccのエンジンがあるけど、あれの馬力は非公表だが40馬力程度らしい。
40馬力というと俺の250ccのバイクと同じｗ
でも重さはハーレーの方が100キロくらい重いから、俺のバイクのほうが圧倒的に速いｗ

欧州→バイク専用駐車場が整備されてる
アメリカ→広いのでそこら辺に置いておける
アジア→みんな乗りまくっててもはや生活必需品になってる
日本→置く場所や駐車場がない、適当に置いてもすぐに取締られる

この差は大きい

最近の日本のマフラー環境対策で糞重いから
交換するくらいで車重が20kgは違う
これをいいことに馬力アップとか嘯いてるマフラーメーカーがあるな弱小に

>>195
小排気量にも交換の意味あるだろ、無根拠な蔑視も大概にしとけ
自分で言ってて気付かないのかすごく不思議なんだが、わざわざ低速殺すような無意味なカスタムは無意味だというだけじゃん
単に軽量化の意味なら小型なほど効果的だし

>>18
じゃ通勤時間に一人しか乗らないのに、空気ばっかり運んで渋滞を引き起こす原因になってる四輪はもっとアホだなｗ

去年、台湾行ったけどマジでバイク多かった。
例えば2車線ある道路なら１車線はバイク専用になってる。
バイクといっても殆どは原付。
それもカブとかじゃなくてディオみたいなタイプ。
あとどこでも侵入してくる。
人ごみの中でも市場の中でもガンガン入ってくる。

ハーレー乗ってます？飲み屋で自慢したいだけだろ

たいしたバイクでもないのに

水曜どうでしょうだっけ？あれのヴェトナムも凄かった　
あれは流行りと言うのか？

でもハーレー糞高いよなｗ
ヒトデみたいなビキニカウルのバイク500万くらいとか恐れいった
よくすれ違う

>>205
ハーレーのスポーツスター883なんか現地価格で60万くらいだよ。
日本の中型アメリカンタイプが80万以上するのに。

ハーレーより漸く再スタートした新生インディアン

>>200
大体の社外製マフラーって抜けをよくするようなタイプばっかだから
基本的に低速はなくなるよ。
しかも排気量が低いともとからそんなないのを犠牲にするわけだから意味ないよ。
大型は抑制されてる排ガス量を増やす目的で交換するけど
小型は抑制なんてされてないし。
2ストじゃないんだから。
小型で軽量化したって多少軽くなったか・・・？
程度だよ。
もとからそんな重いわけでもないし。
多少軽くなってはいるけど基本的には音で交換する奴しかいない。
大型はもう少し軽くなれば扱いやすくなるってことでも交換するわけだが
250以下は交換してもその軽さを体感できるって程にまでにはならない。
交換しても大したメリット、デメリットはないわけだが
強いて言うならデメリットの方が大きいよ。
スクーターのマフラー交換はホント意味なしな。
たまに125でも変えてるやついるけど煩いだけだ。

>>202
４人乗りとか平気でしてるよな

転けてアクラポのマフラーに傷がついた

>>208
いや排気だけを弄ることが大型であるほど効果的なことは否定せんけどね
小型でも吸排気絞られてる上に軽さや効果も体感できないと思うなら偏見もいいとこ
確かに社外マフラーは一般的にCVTとは適合的ではないしバカなバカスクが多いのも事実だが、繰り返すけど無意味な交換が無意味なんであって交換が無意味な訳ではない

>>211
絞られてるつっても交換してもほとんど変わらんよ。
重さも対して変わらんし。
知り合いの同じ250のノーマルと、マフラーを社外製にしたバイクに乗ったが
重さに関しては大差はなかった。
社外製の方が若干軽かったが交換しただけで
足回り調整をやってないって言ってたから交逆に違和感だった。
社外製の方が高回転域は元気に回ってはいたけど。
MTはまだしもスクーターはねぇ…
さすがに擁護できんよｗ
まだギアで好きな回転域でのトルク感を楽しみたいってなら理解できるが
スクーターじゃなぁ。
取り回しが多少軽くなってる程度だろ。
俺が乗った社外製にした方も軽いから降りた時の取り回しはノーマルより
楽と言うか軽かったって印象はあったが
体感できるつってもその程度で大きな感動はないよ。
まぁ軽いんじゃないって程度で。
250は基から軽いからそんな大差ねぇやってレベルだ。
MTでもこの程度なんだから坂道とか状況に応じてギア調整が出来ない
スクーターの方がもっと意味ないだろ。

ID:HArcYkHg0

なにこれ怖い

>>212
ああ最初からスクタだけの話をしてたのか、スマン
それでも無意味と言うのは言い過ぎに他ならんと思うけどね、現に小排気量のマフラー交換は無意味と断じるお前ですら差を体感してるじゃん
それに対していや別に変わんねえやと言うのは否定できんが。お前の感覚だし
大型と小型では10kgや数馬力がPWレシオに与える違いが全く違うし差異が小さいから効果が小さいって前提が誤り
繰り返すが馬力を強制的に絞ったような大型と比較すれば排気のみのカスタムの効果は比べるべくもなく違うが、
小排気量においても排気に弄る余地はあるしそれを無意味と断じるのは誤り

バイク板やバイクの集まるPAとかによくいるタイプ。
うんうん、そうねそうだねっていうとドヤ顔して去ってくよ。

>>214
燃費、悪化、多少の加速性能アップ。
でも多少。
あんま大差なしってレベルなら意味ないってのと同じでしょ。
ノーマルに戻す奴だっているくらいなんだから。
まぁまず前提としては大型と比較しての話を俺はしているわけだがな。
小型くらすだってホント多少の差だ。
峠に走りに行くとか、サーキットに行くとかならその多少の差が
結構出てくるわけだが、普通に走る分には変えたところで何の意味もなく
ただの自己満でしかないってことが俺は言いたいわけだ。
大型に比べりゃ小型のカスタムが見た目
なんてのは昔から言われてることじゃないか。
峠、サーキットに行かない限りあんま意味ないよ。
大半は加速性は上がるが燃費悪化ってレース仕様カスタムばっかなんだから。

大型ってバカスクのことだな

免許に学力試験と本体に逆進性の課税を。

バイク乗り＝珍問屋

>>216
それ言うならカスタム自体そうだろう
そもそもスペックだけが目的な時点でカスタムの是非の結論が違いそうだが

>>135
何いってんの？

めちゃ軽い250ccのレーサーレプリカ出してくれ

台湾とか中国とかだと５０ccの原付にオバハンが３人くらい子乗せてるイメージ

車、バイクに限らず、なんかクラシックカーとかワンメイクチームとか作って走ってる連中が一番タチ悪いわ。
「俺達は暴走族や走り屋とは違う」とか思ってるんだろうが、ウルセーんだよ、お前らも。

爆音ハーレーとか乗ってる奴って耳はどうなってんの？
道路工事レベルの騒音まき散らして平気な顔してるとかキチガイじゃねーか

親日国はいいなー。
ちょっと台湾逝ってくる

関西で交通ルールが守られているのは何県なんだろう？

台湾に遊びに行きたいなあ

大阪よりも運転の荒い県があるらしい

>>226
俺の友達の中国人(台湾省出身)は反日だが

>>51
京都のほうが酷い

韓国にも親日はいるさ、国としては反日国だが
台湾にも反日はいるさ、国としては親日国だが

台湾も韓国も旅行で数日いただけでは親日も反日も残念ながら感じ取れなかった
ただ台湾ののんびりさは好ましかった、昔の日本の田舎的な空気はある
韓国の殺伐さといびつさは好きになれなかった、かなりのストレス社会だと感じた

>>6
ちょっと前に台湾に旅行に行ったがひどいなんてもんじゃなかった
横断歩道を青信号で渡っているのに死の恐怖を感じるほどだった
台湾の原付集団は青で歩行者が横断歩道渡っていようが容赦しねえ

>>230
外省人だろそいつ
台湾人は自分のことを中国人とは呼ばない

大阪の交通マナーがいいとか、台湾はどんだけ地獄なんだよ

一通無視すんな
バカスクも原付感覚で乗るな

>>21
またこれか
このコピペ貼ってる奴らも規制されとけ

>>225
耳栓して走ってる
本当だよ

ハレは音が良くない
いい音っていうのはこういうの
http://www.youtube.com/watch?v=ktjI_aKv83I&feature=related

>>239
こういうのがいいってのはレース中継からの刷り込みだろ。

こんなサイレンサーじゃ、結局開け続けなきゃいい音しないじゃん。

おいらはRSV4にアクラポの音が好き
http://www.youtube.com/watch?v=a6ufIYonxSo

>>230
反日の中国人とわざわざ友達になるメリットってあるの？

>>242
>>230が日本人とはどこにも書いてないぞｗ

>>240
バイクのレース中継なんてやってないぞ

>>149
まーた民国人のくっせえ工作か

最近は通勤のスクーターか珍走団くらいしか
バイク見かけないな

普通二輪免許を取得する予定だが、250と400ccでそれぞれおすすめバイク教えてくれよ
中古も視野に入れているから今生産してないのでも良い
でもビッグスクーターは無しな
ビッグスクーターは無しな

>>247
Ninja250R
Ninja400R

>>247
ＳＯＸでも行って気に入った物買って来い。とりあえず用途が解らんとコメントのしようが無い。

>>248
あれ人気あるみたいね
持ち味ってどんな感じっすか

>>249
東京なんかじゃ駐輪場の問題があるようだが、
関東と言えどこちらは片田舎なのでメインのアシとして十分使える
とは言えただの下駄としてだけでなく趣味性も見出しているので、
方々の意見を聞いて参考にしたいなと

>>244
モトGPとか、たまに深夜にやってるじゃん。

録画かもしれねーけど。

東南アジアで走っているカブのフルカウルみたいなの
日本でも流行ってほしい

>>252
sonicたwaveみたいなのか？
http://www.thaisecondhand.com/view/productpic/10/04/p8532482n1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/Honda_Wave_125_S_2007.jpg

>>250
持ち味？

長持ちというなら、整備やメンテ次第だぞ...
現行モデルはFIだから、気楽だ、クリーニング関係は怠らず
NINJA400Rは実質 ER4f相当だかなぁ

>>18
おれも見た、つくば市のジャスコ周辺ではよくいるよ。

>>21
一瞬タイ人1がいいと思ったけど鼻の形がが東南アジアだった

確かに車の一人乗りは禁止して欲しいな
ああいう身勝手な奴らが渋滞を作ってる

東北大だったがバイクだらけだったぞw
台湾みたいだったまじ

>>257
禁止とはいわないが、1名だったら渋滞税みたいに徴収すれば良いのに
無論、営業車や貨物車は例外

一人乗りか、せいぜい二人乗りの自動車が欲しいのに
売ってないから、仕方なく4人乗りに一人で乗っている
なんて事は、車も持てない貧困層には想像もつかないか

クーペもロードスターもトラックもRVも何でもあるじゃん。

二人乗りなら確か軽であったろ
買い換えたら？

>>260
一人乗りの車のラインナップがあまりにもヒドイ有様ですからね
ぶっちゃけ、国産のメインのメーカーでひとり乗りの車は出してないですから...
トヨタ車体はトヨタに有らずだし...50cc超のATVは公道走れないし

一人乗りとして設計された車達(国産車)
http://www.ftpi.net/page_img/P28_1231904064.jpg
http://www.miten.jp/miten/uploads/photos47/52.jpg
http://www.d-speed.mydns.jp/~daichan/cgi-bin/minibbsdata2/5729-0.jpg

ATV
ヤマハはkids向けの競技用車として50cc版も出しているが、基本公道走行を前提としていない
http://www.productreview.com.au/uploads/images/items/79666_yamaha_yfm50r_raptor.jpg

トライクだと、話は変わってくるけど、車じゃないからねー
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/1685407_canam_spyder.jpg
http://img.diytrade.com/cdimg/118526/7892953/0/1233241818/EEC_TRIKE_CHOPPER_THREE_WHEEL_MOTORCYCLE.jpg

森川さん？

SR400かW400で迷ってるんだけど峠はたまに、高速はたまに、街乗りメインだったらどっちがいい？

W400一択
SRなんて情弱専用バイク

俺ならSRかな
単純にヤマハが好きだから

空気読まずにCB400SBなど提案してみる

ぜんぜんおよびでない。こりゃまた失礼しました。

バイクの改造車うるせぇぇぇぇーーーーーーー！！
ブンブンうるせーんだよ、カス。
事故って死ね

よく珍走がすぐそこの大通り走ってるけど
あんまうるさく感じないねぇ。
うるせぇなとは思うが
うるせぇなって程度で。
10台もいない珍走だからすぐ終わる。

おい土人。
言っておくが、原付はバイクじゃねーからな。
きたねえ台湾土人はキムコでも乗ってろ。

二輪は国内仕様の純正マフラーでも四輪の普通車と比べるとかなり音が大きいからな
SS好きにはジレンマ
知らない奴からしたら珍走団くらいに思われているんだろうな

子供の頃はスポーツカーに憧れた
それは高校卒業しても変わらなかった
必死でバイトして貯金して、２０で国産スポーツカー（もちろんＭＴ）買った

５年後、日本のあまりの信号の多さに愕然として、操作が楽な軽のＡＴに買い換えた

バイク乗りは風に憧れ、星になる