「これからは日本語で話して頂いて結構ですから」　日航123便墜落事故のあの管制官　当時を振り返る

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1 ： 営業職(西日本)：

墜落前の悲鳴「今も耳に」　日航機の管制官、沈黙破る


「夏になると当時に引き戻されるんですよ。（日本航空のジャンボ機の）墜落直前にヘッドホンを通じて耳に届いた、
パイロットの『ああっ』という悲鳴のような声が忘れられない」
　
　当時２９歳。管制官になって８年目だった。先輩管制官らと「関東南セクター」という空域を担当する勤務に夕方から
つき、管制卓に着席した。羽田への到着便が増える時間帯。「そろそろ忙しくなるぞ」と思った矢先だった。

■午後６時２４分４７秒
　「ブーッ」。管制室内にブザー音が鳴り響く。レーダー画面の日航１２３便の機影に、緊急事態（エマージェンシー）を
示す「ＥＭＧ」の文字が点滅し始めた。乗客と乗員計５２４人。午後６時１２分に羽田空港を離陸し、大阪（伊丹）空港に
向かっているボーイング７４７型機だった。部屋の隅から、上司が近づいてきた。
■午後６時２７分２秒
　「１２３便、確認しますが緊急事態を宣言しますね」
　「その通り」
■同２８分３１秒（地図上の１）
　「レーダー誘導のため９０度（東）へ飛んでください」
　「しかし、現在アンコントロール（操縦不能）」
　衝撃的な言葉だった。普段はオフのスピーカーがオンになり、１２３便とのやり取りが管制室中に響いた。
■同３１分２秒（同２）
　「降下できますか」
　「今、降下しています」
　「名古屋に降りますか」
　「いや、羽田に戻りたい」
　「何とかしたい」。そう思うと、とっさの呼びかけが口をついた。「これから日本語で話していただいて結構ですから」

烏賊ソース
http://www.asahi.com/national/update/0810/TKY201008100270.html
2 ： 鵜飼い(東京都)：2010/08/10(火) 19:05:55.54 ID:env9a7q/
はいじゃないが
3 ： 人間の恥(栃木県)：2010/08/10(火) 19:06:06.11 ID:Z1eYY4ZE
もうだめかもわからんね
4 ： 運用家族(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:06:16.75 ID:Wv3Kn9z5
起訴が先かお迎えが先か
5 ： 映画監督(青森県)：2010/08/10(火) 19:06:26.85 ID:qiu8SgPl
茹でんな
6 ： 幼稚園の先生(東日本)：2010/08/10(火) 19:06:27.58 ID:hpgvzsqC
三木谷もピンチになったら日本語話すのかな。
7 ： スタイリスト(鳥取県)：2010/08/10(火) 19:06:41.28 ID:XQADmL3d
ジュワジュワ
8 ： 教員(dion軍)：2010/08/10(火) 19:07:02.76 ID:Ys9JBXm4
＞　「何とかしたい」。そう思うと、とっさの呼びかけが口をついた。「これから日本語で話していただいて結構ですから」

え？これって管制官の独断だったの？
9 ： 法曹(山梨県)：2010/08/10(火) 19:07:23.83 ID:ndAtzC9/
一方楽天は
10 ： スタイリスト(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 19:07:27.69 ID:e6zvPST9
Ｑちゃん
11 ： 児童文学作家(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 19:08:08.28 ID:bk4kaqsv
はい
12 ： バレエダンサー(熊本県)：2010/08/10(火) 19:08:49.22 ID:ERn+39Kb
フラッシュ直リンだがどぞー

http://nexx.jp/flash/jal123.swf
13 ： 鵜飼い(京都府)：2010/08/10(火) 19:08:50.06 ID:vD9dnXDS
>御巣鷹以降、日本の航空会社は乗客を死亡させる事故を起こしていない。

そろそろヤバイってことですね
14 ： 洋菓子製造技能士(宮崎県)：2010/08/10(火) 19:08:59.62 ID:Nre+aAW0
>>10
マラソンしようぜ！
15 ： zip乞食(福岡県)：2010/08/10(火) 19:09:31.98 ID:L+w6QCbL
はいはい
16 ： 裁判官(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:09:39.67 ID:lXjPj9tY
マクドパワー
17 ： 映画監督(中部地方)：2010/08/10(火) 19:09:44.81 ID:CBTML/AC
この言葉は衝撃的だった切羽詰ってる感じが一気に伝わってきた
18 ： 投資家(長屋)：2010/08/10(火) 19:10:01.21 ID:3eFjTU0d
あたま下げろ
19 ： SAKO TRG-21(東京都)：2010/08/10(火) 19:10:12.80 ID:N6VeKaB2
名古屋に行けばなんたらかんたら厨
山に行かずに海に行けばなんたらかんたら厨
米軍の提案通りに横田目指してればなんたらかんたら厨
20 ： 田作(千葉県)：2010/08/10(火) 19:10:26.89 ID:tABkxPJ3
機長の無銭の話かたがちょっと威張ってて嫌
21 ： 教員(catv?)：2010/08/10(火) 19:11:57.89 ID:hv+DQy7M
ガチでスレタイの意味が分からん誰か解説
22 ： 絶対に許さない(京都府)：2010/08/10(火) 19:12:08.22 ID:vcfwuX5U
>>11
はいじゃないが
>>15
はいじゃないが
23 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:12:32.14 ID:lR9Jnxqi
ﾌﾞｰｯ､ﾌﾞｰｯ､ﾌﾞｰｯ

EMERGENCY!!
EMERGENCY!!
24 ： ノブ姉(長野県)：2010/08/10(火) 19:12:56.33 ID:m9XldW90
楽天も制御不能になったら日本語で話すのかな
25 ： キチガイ(北海道)：2010/08/10(火) 19:13:29.74 ID:y36s9W2k
フライトレコーダーを飛行機の軌跡と一緒にした動画いま見てもすごい怖い。
26 ： 動物看護士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:13:43.76 ID:gzGmDGDk
一連の音声聞いていて最初にゾクッとするのが
この、「えー、これから日本語で話していただいて結構ですから」って部分だな


で、恥ずかしい過去を言うと、「日本語でOK」の元って最初はコレだと思って
いくらネラーでもそれは失礼だろ！と憤慨してたのは今でも顔を枕に埋めたくなる思い出
27 ： サッカー審判員(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 19:14:18.28 ID:dj48Lgim
おまいらが管制官だったら
日本語でおkっていうんだろうな
28 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:14:34.01 ID:lR9Jnxqi
Uncontrollable = 操舵不能

そりゃ、管制官も衝撃を受けますわ
29 ： 漫才師(コネチカット州)：2010/08/10(火) 19:14:46.58 ID:CEwJVDny
声からしてもっとおっさんかと思ってた
でも結構スルーされてたよね
30 ： 看護師(茨城県)：2010/08/10(火) 19:14:58.51 ID:GRsD5ycH
んでボーイング社はなんらかの賠償したの？
31 ： ディレクター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:15:25.02 ID:ZeT2riob
この事故ばっか特別扱いされて語られてるのわけわかんね
ただの航空機事故じゃねえか、事故で人が死ぬのも当たり前だし原因もわかってんだからもうスレ立てるようなネタじゃねえよ
32 ： げつようび(愛知県)：2010/08/10(火) 19:15:39.23 ID:SB1nJcii
僕の股間もアンコントロール
33 ： コメディアン(愛知県)：2010/08/10(火) 19:15:58.26 ID:jB2i2rkd
スコーク77
34 ： 中国人(福岡県)：2010/08/10(火) 19:16:06.83 ID:v3Qa7X8K
はい
35 ： 絶対に許さない(京都府)：2010/08/10(火) 19:16:31.68 ID:vcfwuX5U
>>34
はいじゃないが
36 ： 刑務官(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:16:47.29 ID:CjIVDPMe
>>28
そうだなぁ
37 ： トラベルライター(長屋)：2010/08/10(火) 19:16:51.75 ID:bbJcNioA
俺だったら通常勤務でも日本語でおkってパイロットに伝えるな。
38 ： 芸能人(長屋)：2010/08/10(火) 19:17:27.05 ID:mW6k9DF0
手記読んじゃったせいで飛行機乗るたびに死ぬ覚悟してる
39 ： 救急救命士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:18:44.32 ID:Iq/xNgap
>>34
★100717 news (兵庫県)による「はい」2get荒らし報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1279300741/
40 ： 漫才師(コネチカット州)：2010/08/10(火) 19:19:02.06 ID:ROq48NPr
明石家さんまが乗る予定だった飛行機なのは有名な話
41 ： コメディアン(愛知県)：2010/08/10(火) 19:19:11.08 ID:jB2i2rkd
ディセンド！
42 ： もう4時か(千葉県)：2010/08/10(火) 19:19:24.57 ID:cw+Mr6If
>>37
外人パイロットが混乱するな
43 ： 俳人(東日本)：2010/08/10(火) 19:19:58.89 ID:yG9aF9Hf
どーんといこうや
44 ： 鵜飼い(京都府)：2010/08/10(火) 19:20:08.62 ID:vD9dnXDS
38 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/02/15(木) 03:07
　日本特有の内部抗争が公益に重大な害を及ぼしうるということは、記録的な五二〇
人の死者を出した一九八五年八月の日航機墜落事故の直後の動きによって示された。
諸官庁が一致団結して関係者一同のために悲劇を最小限にとどめるどころか、惨事は
相互の敵意を強めてしまったのである。
　まず、省庁間の管轄が混乱して救援活動に大幅な遅れが出た。その間におそらく多
くの人命が失われたであろう。最初の自衛隊の救援隊が山腹の墜落現場に向かうまで
に、一四時間もかかった。四人の生存者の報告によると、墜落直後、生存していた乗
客がもっといたし、聞こえていた子供たちの声が時間が経つにつれしだいに消えてい
ったという。
　航空自衛隊はレーダーから日航機の機影が消えたのを知り、調査に出された二機の
ファントム戦闘機は四分以内に現場の位置を突きとめた。だが、後続行動を起こさず、
そのまま基地に戻った。一番に責任のある官庁である運輸省航空局が、捜索開始を陸
上自衛隊に要請したのはその二時間半後である。ヘリコプターを持つ墜落緊急救援隊
は日本にも存在するのに、出動は要請されなかった。墜落現場を管轄とする群馬県警
には、ヘリコプターがなかった。二つの米空軍基地が困難な夜間の山中での捜索に、
機材とベテラン隊員を提供すると申し出たが、どの官庁からも反応がなくこれらの専
門家は約一三時間近く待機するだけで活用されることがなかった。一方、現場がすで
に判明していたのに、派遣された陸上自衛隊の第一陣は間違って別の山に行ってしま
った。事故から一〇時間後、自衛隊の救援隊ヘリコプターがジェット機の残骸を発見
したが、救援行動にとりかからなかった。行動命令は別の部隊に出されていたからだ。
運輸省の指示により派遣された自衛隊員が現場にたどり着く数時間前に、地元の村人
たちはすでに到着していた。
45 ： 鵜飼い(京都府)：2010/08/10(火) 19:20:44.90 ID:vD9dnXDS
>>44
　被害を大きくした遅滞や、省庁間における効果的なコミュニケーションの明らかな
欠如の問題は、事故の後、日本航空に向けられた非難の波にもまれて沈んでしまった。
こうなってしまったのは、主に前からあった運輸省と半官半民の日航の争いのためで
あった。運輸大臣・山下徳夫は新聞のインタビューで、技術的なことは分からないが
日航が悪いにきまっていると述べた。その結果、日本のメディアは日航を大悪党とす
る大がかりなキャンペーンを展開することになった。一日として、日航の悪口が新聞
にのらない日はなかった。
カレン・ヴァン・ウォルフレン著「日本/権力構造の謎（下）」1990
46 ： プログラマ(東京都)：2010/08/10(火) 19:20:49.02 ID:0flvfZM1
結局、原因はなんだったの？
47 ： 救急救命士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:20:58.84 ID:Iq/xNgap
>>37
俺だったら、高浜機長の出身地である宮崎弁でしゃべってもかまいませんよと伝えるな
48 ： あるひちゃん(東日本)：2010/08/10(火) 19:21:28.70 ID:EQwik6Lv
「ロシア語で考えるんだ」
49 ： 風俗嬢(東京都)：2010/08/10(火) 19:21:31.63 ID:UZoNtEFO
機影がレーダーから消えるテロップから墜落現場発見までの実況やりてええマジで
12時間で100スレは超えただろうな
50 ： 教員(宮城県)：2010/08/10(火) 19:22:08.75 ID:YyFyFxFp
ヒュオーヒュオー　Pull up
ヒュオーヒュオー　Pull up
51 ： 映画監督(catv?)：2010/08/10(火) 19:22:14.13 ID:K8cxY3DH
フラップアップフラップアップ
52 ： フランキ・スパス12(大阪府)：2010/08/10(火) 19:23:31.07 ID:WzG9UFb+
基地外陰謀論はまだか
53 ： プログラマ(東京都)：2010/08/10(火) 19:23:51.48 ID:0flvfZM1
そんな日本航空はついに倒産したみたいだけど、やっぱりこの事故の被害者の呪いなんかね？
54 ： コメディアン(沖縄県)：2010/08/10(火) 19:24:21.96 ID:PPJQs6lL
日本航空123便墜落事故
http://sk.fox.ac/jal123/emma1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/emma2.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma3.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/emma4.jpg
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http://sk.fox.ac/jal123/emma9.jpg　
http://sk.fox.ac/jal123/focus1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/focus2.jpg
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http://sk.fox.ac/jal123/friday1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/friday2.jpg
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http://sk.fox.ac/jal123/jal3.jpg
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http://sk.fox.ac/jal123/jal23.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal25.jpg
55 ： サクソニア セミ・ポンプ(埼玉県)：2010/08/10(火) 19:24:43.18 ID:rjxTUYyb
周波数周波数ってうるせーよ
56 ： リセットボタン(愛知県)：2010/08/10(火) 19:27:31.70 ID:WnQZXkZ8
なんで英語なの？
57 ： FR-F1(catv?)：2010/08/10(火) 19:28:07.30 ID:lAWwPQ/e
名古屋に降りますか？
ーはい

この選択を選んでも結果は同じだったの？
飛行機に詳しい人教えて
58 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:28:28.85 ID:lR9Jnxqi
「山行くぞ山」の機長発言の真意
（市街地墜落という事態だけは避けねばならぬ…）
59 ： 水先人(コネチカット州)：2010/08/10(火) 19:28:47.07 ID:XM2RoyqE
明後日は論争とかは控えて、粛然とした気持ちで迎えたいわ
60 ： フランキ・スパス12(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:29:17.12 ID:ynL6JYLV
逆噴射機長か
61 ： 船員(catv?)：2010/08/10(火) 19:29:17.81 ID:oG+vMxc3
>>57
操縦不能だからどうしようもないだろ
62 ： 看護師(茨城県)：2010/08/10(火) 19:29:28.49 ID:GRsD5ycH
>>58
そこで海厨が！
63 ： 映画監督(東京都)：2010/08/10(火) 19:29:36.17 ID:qhn6JD/O
メシウマ
64 ： 演歌歌手(栃木県)：2010/08/10(火) 19:29:48.60 ID:zp6IAjSU
>>57
同じ
操縦できないんだから
それなのに、あれだけの時間飛ばせたことはすごい
勉強すればするほどわかる
65 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:29:54.40 ID:lR9Jnxqi
>>56
航空管制では英語が共通語なんですよ
66 ： 写真家(埼玉県)：2010/08/10(火) 19:30:13.38 ID:ONywD1tM
>>31
いくらなんでもジャンボ満員の墜落はあまり無いはず
67 ： ディレクター(福岡県)：2010/08/10(火) 19:30:30.35 ID:BaVTtsmJ
>>46
以前尻もち事故を起こした際のアメリカでの修理が手抜きで、
その脆弱性が限界に達した結果と聞いた
68 ： パン製造技能士(兵庫県)：2010/08/10(火) 19:30:59.18 ID:76GhSG/g
これからは青森弁で話して頂いて結構ですから
69 ： 田作(千葉県)：2010/08/10(火) 19:31:16.64 ID:tABkxPJ3
羽田に行きたかったのは海が近いからだろ
70 ： 映画監督(神奈川県)：2010/08/10(火) 19:31:42.58 ID:o6vK/xHd
COP　はい　気をつけてやります
CAP　はいじゃないが
COP　はい

なーにがはいじゃないが、だよ
いいえって言えばいいのか糞が
八つ当たりしてんじゃねえぞ
71 ： 調教師(中部地方)：2010/08/10(火) 19:31:54.43 ID:HVc1vMKr
>>6

なんかﾜﾛﾀｗ
72 ： VSS(埼玉県)：2010/08/10(火) 19:31:54.45 ID:SeU6D/Rf
海に着水してたらどうなってた？？
73 ： ディレクター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:31:56.69 ID:ZeT2riob
>>66
テネリフェ島のボーイング747同士の衝突事故が最大
74 ： 写真家(埼玉県)：2010/08/10(火) 19:31:56.73 ID:ONywD1tM
>>57
市街地に堕ちたらどうすんの？って事
75 ： リセットボタン(愛知県)：2010/08/10(火) 19:31:59.49 ID:WnQZXkZ8
海に落ちてたらキャストアウェイみたいになってたの？
76 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:32:51.80 ID:lR9Jnxqi
機長の遺体は、歯が少しばかり残っただけだったという
77 ： ネイルアーティスト(長屋)：2010/08/10(火) 19:32:55.78 ID:JLOOmjPI
日本人同士英語で話したりするから、気が散って飛行操縦がおろそかになる
エマージェンシー即、最初から日本語で話せばなんとかなった、かもしれない
78 ： zip乞食(神奈川県)：2010/08/10(火) 19:34:14.31 ID:SMNTb8yb
>>67
なんで修理を担当したボーイングが批判されないんだろ？
誰か教えて
79 ： 演歌歌手(栃木県)：2010/08/10(火) 19:34:52.55 ID:zp6IAjSU
>>72
海に着水するには高度な操縦が必要
操縦不能な状態ではたたきつけられ分解して終わり
動画サイト検索すれば事例見ることできるとおもうよ
80 ： 写真家(埼玉県)：2010/08/10(火) 19:35:06.04 ID:ONywD1tM
>>73
まあそうだけど世界一競ってるわけじゃないからｗ
81 ： 教員(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 19:35:37.31 ID:UYctnhUz
uncontrollable をカタカナで書くと、なんでアンコントロールになるの？
82 ： 船員(catv?)：2010/08/10(火) 19:36:14.22 ID:oG+vMxc3
>>78
PS3のHDDが壊れても電源から火を噴いても
文句言う先はソニーだろ、そういうことだ
83 ： タルト(茨城県)：2010/08/10(火) 19:36:48.54 ID:CgD8wLY2
海厨死に絶えろ
84 ： 映画監督(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:37:25.12 ID:lCgvLASJ
> 単独機の事故としては現在も世界最悪。
（｀；ω；´)
85 ： FR-F1(catv?)：2010/08/10(火) 19:37:41.31 ID:lAWwPQ/e
>>64
ってことは羽田に戻れても絶望なのか
86 ： 警察官(福島県)：2010/08/10(火) 19:38:02.31 ID:2VeGM+V+
返ってきた感じ悪い二つ返事
87 ： 行政官(京都府)：2010/08/10(火) 19:38:05.39 ID:LPhXY9Iq
>>78
ボーイングがそういう会社だから
88 ： 船員(catv?)：2010/08/10(火) 19:38:07.92 ID:oG+vMxc3
そもそも海山選べる余裕あったら普通に空港で不時着できていたわ
89 ： ネイルアーティスト(長屋)：2010/08/10(火) 19:38:19.16 ID:JLOOmjPI
ungirlableをアンガールズというがことし
90 ： 騎手(長屋)：2010/08/10(火) 19:38:24.21 ID:4eJmS9vD
「ブーッ」
91 ： モデル(コネチカット州)：2010/08/10(火) 19:38:39.60 ID:NVnan7Ht
マックパワー
92 ： 絵本作家(富山県)：2010/08/10(火) 19:39:03.87 ID:W5GOkvIV
ポーアー！ポーアー！pull up!
ポーアー！ポーアー！pull up!

が怖い
93 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:39:20.55 ID:lR9Jnxqi
機長、副操縦士、航空機関士のｺｸﾋﾟｯﾄ三人体制ってのも時代を感じますな
94 ： 救急救命士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:39:40.72 ID:Iq/xNgap
>>79
その割に、飛行機には必ず救命胴衣積んでて着用の仕方も教えるよな
95 ： 公認会計士(三重県)：2010/08/10(火) 19:41:00.54 ID:Gho+FOzG
>>6

イイネ！
96 ： 弁護士(神奈川県)：2010/08/10(火) 19:42:00.80 ID:k1q4Czkj
ﾏｯｸｽﾊﾟﾜｰ!

　　　　　　　　ﾌﾞｰ


ﾏｯｸｽﾊﾟﾜｰ!

　　　　　　　　ﾌﾞｰ
97 ： 中学生(北海道)：2010/08/10(火) 19:42:22.72 ID:hW6fn4Fg
まぁ。ボイスレコーダーのすべてが公開されてないし
原因究明も結果ありきな糞結果だったし
これらが明かされない限り真実はわからんよ
98 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 19:42:36.25 ID:HZF9nJZ9
>>47
広島か岡山あたりだと思ってた
「はいじゃないが」とか
99 ： 映画監督(青森県)：2010/08/10(火) 19:43:11.84 ID:qiu8SgPl
時速640km
100 ： 映画評論家(千葉県)：2010/08/10(火) 19:43:29.77 ID:SbYjJE5t
>>44
スレ読んで無いけどお腹いっぱい
後は図書館でも行くか
101 ： ワルサーWA2000(福岡県)：2010/08/10(火) 19:44:23.82 ID:ragdjEbl
>>57
シャチホコが邪魔して降りれないだろ
102 ： 6歳小学一年生(東京都)：2010/08/10(火) 19:45:32.87 ID:wmgPXJzt
>>72
乗客乗員全員助かってたよ、当然。
103 ： 整備士(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 19:45:42.56 ID:xnSh/lMC
この事故扱ったきったねー絵のマンガがあったか
あれは酷かったな

あんな糞みたいな内容でよく売る気になったわ
104 ： FR-F1(catv?)：2010/08/10(火) 19:46:29.13 ID:lAWwPQ/e
生還した人の話だと堕ちた直後は生残りも結構いたらしいな
で、ヘリが来たけどすぐ帰ったとか
105 ： ディレクター(福岡県)：2010/08/10(火) 19:46:39.58 ID:BaVTtsmJ
>>85
最初に垂直尾翼が吹っ飛んだ時点で殆ど舵が利かずバランス崩壊、
更に直後の油圧全滅は操縦桿やスイッチの指示を飛行機が完全無視し出した事を意味する
正直完全に詰んでる状況だからな
106 ： 歴史家(東京都)：2010/08/10(火) 19:47:06.72 ID:ksAHEi7e
>>102
さすが小学生だな
107 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 19:47:09.46 ID:0U75CB7y
操縦不能とは言っても、
最初は出来ないなりにはなんとか操縦出来ていた形跡があるような感じがするんだが
どんどん状況が悪化してったのかね
108 ： 教員(関西地方)：2010/08/10(火) 19:47:36.00 ID:x23Gqbuy
力必要でも最悪ワイヤーで操作できるシステムがあればマシだったんじゃないの？
109 ： 映画監督(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 19:48:41.57 ID:OQRaVw0J
くまがやからぁ～50まいるうぇすとのちてんですぅ～の人はまだ生きてるのかな
110 ： メイド(東京都)：2010/08/10(火) 19:49:00.13 ID:VsmLrfgi
>>108
人間の力じゃ無理だろう
111 ： アンチアフィブログ(東日本)：2010/08/10(火) 19:49:12.22 ID:dVyS4xUI
努力ではどうしようもない事があるというのがよく分かる事件
112 ： ニュースキャスター(埼玉県)：2010/08/10(火) 19:49:19.70 ID:KUAh7go8
ファンロードの有名な投稿者が乗ってたんだよな
113 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 19:49:27.51 ID:0U75CB7y
>>108
油圧系統が切れてるんだから、ワイヤーも切れないか？
114 ： 映画監督(宮城県)：2010/08/10(火) 19:50:06.23 ID:qzYMqbKn
>>72
山に落ちたときと同じ状態になるだろ
115 ： トラベルライター(長屋)：2010/08/10(火) 19:50:18.15 ID:bbJcNioA
sink rate・・pull up! pull up!って音声合成で警告する所は怖いな。
116 ： ゴーストライター(アラビア)：2010/08/10(火) 19:50:30.24 ID:xUGS976O
>>1読んだだけでこみ上げてくる物がある
117 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:50:35.66 ID:lR9Jnxqi
ルーラの魔法を習得していれば死なずに済んだ
118 ： 救急救命士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:50:46.29 ID:Iq/xNgap
>>107
最初はまだ油圧が多少残ってた。
速度を落とすために、ギアを下げた（下げることはできるが上げられない）結果、
高度も落ちてしまった。
フラップを電動で動かして操縦しようとしていたんだが、電動ではフラップの動きが非常に遅い。
最後は、左右のフラップ不均衡でキリモミ状態になって墜落した。
119 ： グラウンドキーパー(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 19:50:50.75 ID:Dce2x6V9
>>106
俺なら呆れてレスしないぜ
120 ： 新聞配達(長屋)：2010/08/10(火) 19:50:51.40 ID:Qh1DAOSO
>>72
お前が100mの高さを飛び降りるとして、海に降りるか山に降りるか選べ。
まぁそういう事だ
121 ： 弁護士(神奈川県)：2010/08/10(火) 19:51:08.67 ID:k1q4Czkj
>>108
ビクともしないだろｗ
122 ： まりもっこり(埼玉県)：2010/08/10(火) 19:51:34.20 ID:1o5LVL8c
>>54
こういうリアルな画像見ちゃうと
ちゃかす気失せるわ
123 ： 思想家(和歌山県)：2010/08/10(火) 19:51:43.31 ID:PcA+mfdP
>>107
エンジンパワーのみのおおまかコントロールだったかな？

かなり悲惨な状況

減速すると頭が下がって、きりもみ落下
パワー上げても早くなるだけｏｒ回転して落下
左右のエンジン出力での調整でおおまかな曲がりしてる

こんな感じじゃなかった？
124 ： コピーライター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:52:17.16 ID:TN3gqLSn
緊急時のマニュアルがあって、もうどうしようもない状態に陥ったときは
巻き添え死傷者を無くすため、山か海へ目標を変えるらしい。
125 ： 映画監督(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 19:52:51.85 ID:OQRaVw0J
>>112　緋本こりんだな

代わりに一本〇蛮が乗っていればなと何人が思った事か
126 ： アンチアフィブログ(東日本)：2010/08/10(火) 19:54:35.99 ID:dVyS4xUI
再現フラッシュは、感情剥き出しにして必死に機体を制御しようと奮闘する操縦手を尻目に
淡々と無機質に流れ続ける時報の音声と警報音が何とも言えない
127 ： ネイルアーティスト(長屋)：2010/08/10(火) 19:54:51.93 ID:JLOOmjPI
一本木蛮ってそんなに嫌われてたのか。バイクライダーの女神だったろ
128 ： 演歌歌手(栃木県)：2010/08/10(火) 19:55:01.30 ID:zp6IAjSU
>>85
「何処に飛んでいくかわからない」
もしかしたら、戻れたかもしれないけど、それ以上の惨事を避けたのかもしれない

着陸には姿勢や速度が必要
だけど、それらは飛んでいることだけに使われている
…どうやって着陸するのか

だから山なのかもしれない
129 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 19:55:43.34 ID:0U75CB7y
トロンの技術者もいっぱい乗ってたよな
130 ： 教員(大阪府)：2010/08/10(火) 19:55:48.49 ID:CNl+1QaC
メーデー!:航空機事故の真実と真相シーズン3
第3話　御巣鷹の尾根　OUT OF CONTROL　日本航空123便墜落事故
131 ： 通訳(愛知県)：2010/08/10(火) 19:56:18.18 ID:KPI9L0Wj
渇水するぞ
132 ： 演歌歌手(栃木県)：2010/08/10(火) 19:56:27.08 ID:zp6IAjSU
>>94

だね

パラシュート使わないのはなぜかとか、まいど議論になるけど
気休めや運次第なところも大きいのかもしれない
133 ： 経営コンサルタント(愛知県)：2010/08/10(火) 19:56:31.84 ID:noBAqIsJ
>>20
あれって威張ってるんじゃなくて、恐怖から来る怒りなのかもしれないね。

芸能人肝試しとか見てたらわかるけど、怖すぎると泣かずに怒り出す女がよくいるよ。
怒ったようなしゃべりになるのは、パニックになってるからなのかもしれない。
恐怖を克服できる人じゃなかったんだろうね。
134 ： スポーツ選手(京都府)：2010/08/10(火) 19:56:49.12 ID:if1gppZt
旅客機にもあの戦闘機についてるような飛び出す座席ってつけれないの？
あれあったら無敵じゃん
135 ： 映画監督(宮城県)：2010/08/10(火) 19:56:57.99 ID:qzYMqbKn
>>126
あれ見てると不安になってきて吐き気を催してくるな
精神的ブラクラの最上位だわ
136 ： 消防官(兵庫県)：2010/08/10(火) 19:57:02.24 ID:bgaRreq/
さすがにこれはふざける気にならんなあ。

俺は小学校に入るか入らないかぐらいだったが、
当時新聞記者だった父ちゃんが盆休み中にも関わらず、
アワアワして電話かけたりかかってきたりしてた記憶がある。
137 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 19:57:26.69 ID:lR9Jnxqi
スーパーマリオ（FC）で例えると、プレイ中にいきなりAボタンが一切反応しなくなったようなものです
138 ： 弁護士(富山県)：2010/08/10(火) 19:57:52.90 ID:KAv8ZoVg
>>54
これ元は人間の形してたんだよな・・・
139 ： メイド(東京都)：2010/08/10(火) 19:58:32.82 ID:VsmLrfgi
>>134
あんなの訓練もせずに使ったら首の骨折れるぞ
140 ： 学芸員(京都府)：2010/08/10(火) 19:59:30.43 ID:HDRjc4hJ
>>123
操縦不能が確定して「羽田に向かいますか？」「このままで」のやりとりのへんで日航の社内用無線で空港への着陸禁止と無人地帯への不時着の指示があったはず。
ボイスレコーダはかなり編集されてるからな。
141 ： グラウンドキーパー(東日本)：2010/08/10(火) 19:59:33.26 ID:/7HE0w9p
>>118
ﾌフラップは下がりっぱなしだったという話がある
142 ： 映画監督(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 19:59:42.12 ID:OQRaVw0J
あの射出座席って安全なのか？
トップガン見てからなんかすげぇ怖いんだけど
143 ： 映画監督(中部地方)：2010/08/10(火) 20:00:40.26 ID:NmABJYID
客が落下傘部隊みたいに降りれたらいいのに
144 ： 弁護士(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:01:14.28 ID:k1q4Czkj
>>94
海に落ちて救命胴衣がなきゃ墜落で助かった人もすぐ死ぬからだろ。
別に海に行くための準備じゃない。
145 ： 教員(福岡県)：2010/08/10(火) 20:01:37.29 ID:Kd1BD73M
セガールが乗ってれば何とかなった
146 ： 6歳小学一年生(愛知県)：2010/08/10(火) 20:02:25.76 ID:+HEVUcAF
>>57
名古屋駅にあるツインタワーに突っ込んで大変な事になってたはず
147 ： 歯科衛生士(三重県)：2010/08/10(火) 20:02:39.42 ID:+T0xGBaD
予備エンジン使えばよかったのに、
パイロットはパニックになっててそこまで頭回らなかったか
148 ： 売れない役者(北海道)：2010/08/10(火) 20:02:44.56 ID:qXusOt7H
発生時には尾翼飛んで油圧も下がってコントロール不能だったんだから
何やっても無駄だったよ
スロットルコントロールだけでは着陸も着水も不可能
149 ： 国会議員(北海道)：2010/08/10(火) 20:03:19.00 ID:LLmFeqpn
生存者4人は全員女性だったんだよね…
150 ： グラウンドキーパー(東日本)：2010/08/10(火) 20:03:38.27 ID:/7HE0w9p
>>147
そんなものないでしょjk
151 ： 弁護士(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:03:52.33 ID:k1q4Czkj
>>142
全然安全じゃない。
「絶対助からない」を、作動時の危険と引き換えに「何割か助かる」に変える装置。
152 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:04:39.58 ID:Qq1nY+fe
三木谷「だが断る」
153 ： 救急救命士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:05:07.08 ID:Iq/xNgap
>>141
ああそうなの？
でもコックピットの会話で、「フラップ上げろ！」とか「上げてます！！」とか言ってなかった？
154 ： ベネリM3(静岡県)：2010/08/10(火) 20:05:28.30 ID:yPwA0GLe
海なら助かったのに・・・
155 ： 動物看護士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:05:29.12 ID:gzGmDGDk
>>149
早くに救助に行ってたら
ようし、僕はがんばるぞ！と言ってた男の子も助かったかも知れなかったのにな
156 ： コピーライター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:06:07.38 ID:TN3gqLSn
元航空自衛官でＦ４飛行累積時間５６０時間で日航の入社試験で落ちた俺様がきましたよ。
157 ： コピーライター(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:06:08.16 ID:6xnKmeNy
８６年（昭和61年）２月28日（金）
【補】　日航事故　初の損害賠償提訴へ　兵庫の遺族肉親２人分　１億８０００万円請求　「恐怖の代償」含む　（朝日）
【補】　日航に１億８０００万円要求　ジャンボ機墜落事故　遺族、初の提訴へ　（山陰）
158 ： 教員(福岡県)：2010/08/10(火) 20:06:38.83 ID:Kd1BD73M
状況を完全に把握したパイロットがシミュレータやったら
成功する場合もあるらしいじゃん
159 ： 新聞配達(長屋)：2010/08/10(火) 20:06:39.51 ID:Qh1DAOSO
>>143
フリーフォールの終端速度が200km/hくらいだっけ。

高度50～100mで次々と海に飛び出したら
空挺の訓練された軍人なら、パラシュートなしでも生存率80％くらいありそうだよね。
160 ： げつようび(大阪府)：2010/08/10(火) 20:06:40.67 ID:RWxhU/tX
>>153
上げる操作はしてますって事じゃないか？
161 ： グラウンドキーパー(東日本)：2010/08/10(火) 20:07:00.34 ID:/7HE0w9p
>>153
あげてるつもりだが上がってなかったとか。詳しいことは知らない。
ソースはここできいたんだけどw
162 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:07:27.49 ID:lR9Jnxqi
>>156
なぜ落ちた
163 ： 写真家(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:07:50.30 ID:ONywD1tM
>>156
俺の友達は何の経験も無く受かってしまった
この差は何？
164 ： ディレクター(福岡県)：2010/08/10(火) 20:07:54.81 ID:BaVTtsmJ
>>148
操縦士達は最期まで尾翼吹っ飛んだ事に気付かなかったようだが、
ある意味その方が良かった気がする
尾翼消失と油圧全滅のダブルパンチでは努力しようとする気力すら湧かんかったかもしれん
165 ： ホスト(広島県)：2010/08/10(火) 20:08:21.72 ID:dZNNZtws
個人的にはこの３年前におきた羽田沖墜落事故のほうが印象に残ってる
166 ： 新聞配達(長屋)：2010/08/10(火) 20:08:47.01 ID:Qh1DAOSO
>>156
F4のお爺ちゃんは、いつまで頑張る気ですか
167 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:08:53.17 ID:0U75CB7y
>>156
あと440時間乗ってからやめれば良かったのに
168 ： 映画監督(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:09:03.60 ID:OQRaVw0J
フラップ下ろしたら上がんなくなったんだよ
だから上げろ上げろ!必死に言ってた
169 ： 田作(千葉県)：2010/08/10(火) 20:09:23.29 ID:tABkxPJ3
逆噴射は流行ったな
170 ： 作曲家(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:09:55.05 ID:k/4pYT7F
大体火災で死ぬんだよな
空中分解以外で全員死ぬとか
山はありえんわまじ。
171 ： 整体師(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:10:24.19 ID:ZxA9h88Z
ボイスレコーダーの内容入りテープがテレビ局とかに送られてきたんだっけ？
誰がどんなつもりで公表しようとしたのか知らんけど、編集無しのをバラセばよかったのに
172 ： リセットボタン(愛知県)：2010/08/10(火) 20:10:27.73 ID:WnQZXkZ8
>>156
ミサイル撃ったことある？
173 ： メンヘラ(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:10:38.35 ID:15syQTLZ
>>167
1000時間達成でなんかあるの？
174 ： チンカス(栃木県)：2010/08/10(火) 20:10:53.76 ID:SIvc5kaT
ﾋﾞｯｰﾋﾞｯｰﾋﾞｯｰﾋﾞｯｰ！！　　PULL UP!! PULL UP!!
ﾋﾞｯｰﾋﾞｯｰﾋﾞｯｰﾋﾞｯｰ！！　　PULL UP!! PULL UP!!
175 ： 水先人(大阪府)：2010/08/10(火) 20:11:31.98 ID:dvClPGto
>>1
■同３１分２秒（同２）
　「降下できますか」
　「今、降下しています」
　「名古屋に降りますか」
　「いや、羽田に戻りたい」
　「何とかしたい」。そう思うと、とっさの呼びかけが口をついた。「日本語でおk」
176 ： 新聞配達(長屋)：2010/08/10(火) 20:11:35.82 ID:Qh1DAOSO
>>156
>>167
>>173
177 ： 版画家(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:11:37.12 ID:8Ee6zk+q
>>171
そいつが入手したものも、入手時点で編集されてた
に一票
178 ： 工芸家(山口県)：2010/08/10(火) 20:11:58.63 ID:zJG3kRhp
はいこうどおちた
179 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:12:03.30 ID:0U75CB7y
>>171
当時のJALは社内無線で機長と話したって話があるが
あのテープにはその話が出てこない気がするよな
180 ： 都道府県議会議員(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:12:22.62 ID:6vve8MKJ
>>6
ずっとピンチにさせとけ！
181 ： 動物看護士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:12:36.32 ID:gzGmDGDk
例えば、あの時にパラシュート全員分あって
悪戦苦闘してる時にひとりずつパラシュートで降下させてれば多少は助かったのか？
まあ、今のようにGPS発信機とかなかったけど
182 ： 彫刻家(千葉県)：2010/08/10(火) 20:12:40.97 ID:4QhL1ojx
>>165
ニュージャパンといい、あの年もなかなか
183 ： フランキ・スパス12(大阪府)：2010/08/10(火) 20:13:07.87 ID:WzG9UFb+
「これから日本語で話してええで」
184 ： コピーライター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:13:49.15 ID:TN3gqLSn
>>167
おれも後悔した。
路頭に迷って某国の外人部隊のＭＩＧのりに
応募したことがあったけど気変わりしてやめた。
ＭＩＧ扱い辛いしな。
185 ： 相場師(千葉県)：2010/08/10(火) 20:14:33.46 ID:5KXLrdA2
>>31
この飛行機落ちたらどうしよう、なんて冗談の定番だけどさ
本当に落ちちゃったからなあ

相当怖かっただろうってのが想像付くけど実際はその想像の何十倍も怖かったろうな
186 ： 理容師(北海道)：2010/08/10(火) 20:14:54.00 ID:03JKRqNM
>>181
広範囲に散らばるだろうから捜索が更に大変になるな
187 ： 商業(西日本)：2010/08/10(火) 20:15:00.48 ID:9OLgN3af
墜落してる時て、ジェットコースターのあの落ちる感覚が続いたんだよね
188 ： 水先人(大阪府)：2010/08/10(火) 20:15:12.30 ID:dvClPGto
>>31
正解
189 ： 彫刻家(千葉県)：2010/08/10(火) 20:15:49.70 ID:4QhL1ojx
>>181
まあ多少は助かったかもね
巻き添え食う人間がかなりいるだろうけど
190 ： パイロット(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:15:59.26 ID:m3WohuF2
○○○による○○○○○
って言うのは本当ですか？
191 ： 弁護士(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:16:15.81 ID:k1q4Czkj
>>181
場所も選べず暗い中で素人が降下だから、半分も助かれば御の字だろ。
助かった人もほぼ全員負傷すると思われ。
192 ： リセットボタン(愛知県)：2010/08/10(火) 20:16:46.29 ID:WnQZXkZ8
>>190
本当だよ
詳しくはググってくれ
193 ： あるひちゃん(長野県)：2010/08/10(火) 20:16:50.85 ID:TufO1pP6
>>184
んで今なにやってんの？
194 ： 救急救命士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:17:03.09 ID:Iq/xNgap
>>161
事故報告書の例えばP108、「墜落直前の飛行状況の推定」を読むと、
フラップは動いてたみたいだぞ。
報告書が捏造だというのかもしれんが。
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-huroku.pdf
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5
195 ： 国会議員(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:17:41.28 ID:LUPVZLJM
>>191 それでもほぼ全滅よりはマシだな
196 ： グラウンドキーパー(東日本)：2010/08/10(火) 20:18:41.62 ID:/7HE0w9p
>>168そんな気もするね。
今羽田沖の事故のwikiみてたら
機長を静止しながら機長側の操縦桿を倒したと書いてあるから、
副操縦士と機長の操縦桿は機長側が優先されるんだな。
高浜さんは操縦桿握ってないってことだ。
197 ： コピーライター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:18:51.29 ID:TN3gqLSn
>>193
パラグライダーのインストラクターとトラック運転手。
198 ： 通訳(静岡県)：2010/08/10(火) 20:19:09.20 ID:epj2MM/v
瀕死の重症負った場合、海なら苦しむことなく溺死できるしいいんじゃない？
軽傷だったら泳げ
199 ： ディレクター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:19:10.72 ID:ZeT2riob
>>181
いつもの
77 シーラカンス(アラバマ州) 　[sage]　2010/05/25(火) 09:35:19.14 ID:USpe3OKS
　>>64
　客席にパラシュート備えろとかいう意見は多いが、まず不可能。
　何故かというとパラシュートは重量がかさみ、毎回機体に全席分のパラシュートを搭載すれば燃料費が跳ね上がり航続距離も短くなってしまう。
　ましては老若男女様々な体系の人がいるのにそれすべてに対応したハーネスは存在しない。
　しかもパラシュートの装着と使用には最低数時間の研修が必要であり、離陸前の機内放送でできるレベルではない。
　パラシュートの装着には広いスペースが必要なため狭い機内で全員が行うのは絶対に無理。
　もし空港で搭乗前に全員準備してたとしても、狭い扉から全員飛び降りるのに何分かかるだろう
200 ： 車掌(宮城県)：2010/08/10(火) 20:19:30.80 ID:MmyVppnR
あの一言は当時の緊張感を如実に物語っていたな
ボイスレコーダ聞いていてぞくっとしたからな
201 ： あるひちゃん(長野県)：2010/08/10(火) 20:19:54.54 ID:TufO1pP6
>>197
なんかもったいない気もするね
202 ： 教員(東京都)：2010/08/10(火) 20:20:02.81 ID:lDwPTmi9
墜落現場に所属不明ヘリがすぐ飛んできて、現場確認して飛び去ったらしいけど
どこのヘリだったんだろ。米軍かな？
203 ： 理容師(北海道)：2010/08/10(火) 20:20:09.16 ID:03JKRqNM
>>198
鮫に食われるのは嫌だなぁ
204 ： プログラマ(茨城県)：2010/08/10(火) 20:20:15.51 ID:iZzKJEg1
>>197
落ちぶれっぷり半端じゃないね
大学どこいったの？
205 ： 映画監督(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:20:41.73 ID:OQRaVw0J
このテープは事故調を取材にきた毎日新聞の記者が廃棄されていたテープをゴミ箱から発見した偶然のスクープと言われているけど
まぁ実際は事故調からのリークだろうな
206 ： 船員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:20:44.50 ID:LERTXr5t
>>199
飛行機にでっかいパラシュート付ければいいじゃない
207 ： サラリーマン(catv?)：2010/08/10(火) 20:20:48.86 ID:0mKhwZ0w
>>199
新たに開発すればいいだけじゃん
208 ： コピーライター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:20:52.33 ID:TN3gqLSn
>>204
高卒。
209 ： ディレクター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:21:32.50 ID:ZeT2riob
>>206
小型のビジネスジェットとかにはあるけど
大型機はさすがに無理
210 ： 救急救命士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:21:51.80 ID:Iq/xNgap
>>168
フラップは油圧以外にALT(電動)でも動かせるんだよ。
遅いけどね。
下げたら上げることができないのはギア。
http://jal123.blog99.fc2.com/page-9.html
211 ： 家畜人工授精師(奈良県)：2010/08/10(火) 20:22:20.23 ID:ZIGNPNTF
横田基地へ→F15に撃墜される
海に不時着→角度45度で進入した場合・・・高速化では海面がコンクリート並みに堅い。客も
　　　　　　潰れた機内から出れずに海におぼれて死亡。
　　　　　　
　　　　　　角度が90度で進入した場合・・・深海まで潜り溺死
　　　　　　角度が限りなく水平だった場合・・・助かる

山へ→4人だけ生還
212 ： 宮大工(コネチカット州)：2010/08/10(火) 20:23:22.40 ID:Cs76WeiM
機長としては日本語とか関係ないだろうな。
ハイハイ発言はどうでもいい・今はそんな状況じゃないの意味あいが強い。
無線は周波数変えが多いのはわかるが、事故時にしては何も出来なかったな、熊谷から25マイルしか情報出せてない。
213 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 20:23:50.17 ID:HZF9nJZ9
>>133
お前な、未曾有の恐怖と責任だぞ。
恐怖を克服できる人間でもできなかった程だと考えるべきだろ。
214 ： 殺し屋(福島県)：2010/08/10(火) 20:24:12.35 ID:bhNZCi3Z
>>73
単機だとブッチギリ1位だろ
215 ： サウンドクリエーター(北海道)：2010/08/10(火) 20:24:42.57 ID:wGkwAqTX
飛行機はエンジンいかれたら終わりなんだから飛行機自体に巨大なパラシュートつければいいんじゃね
216 ： 客室乗務員(愛知県)：2010/08/10(火) 20:25:41.65 ID:kEsFw7oX
あのジャンボ機事故は結構話題になるけど
あの関西地方の電車の事故も結構人死ななかったっけ？
217 ： 新聞配達(長屋)：2010/08/10(火) 20:25:55.93 ID:Qh1DAOSO
>>199
会員制にして乗客は会員になったときに10時間の講習と、一度は降下訓練の実地を行う。
そしてすべての座席にビジネスクラス並みのゆとりを持たせ、乗客を減らす代わりパラシュートを装備する。

料金が3～5倍でもそれに乗りたい人は相当数いるんじゃねーのかな。
218 ： 64式7.62mm小銃(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:26:50.87 ID:rGs8LqFT
なんだか毎日同じようなスレが立って毎回同じような会話をするんだよな・・。
なんか腐れ縁の友達との会話みたいだ・・。
219 ： 官僚(東日本)：2010/08/10(火) 20:26:53.81 ID:1qGhGOtr
誰か楽天にチョロっと入って同じ事言ってあげて
220 ： グラウンドキーパー(東日本)：2010/08/10(火) 20:27:05.42 ID:/7HE0w9p
>>194
>>210なる。私も聞いた話だからわからないけども。
221 ： FR-F2(長屋)：2010/08/10(火) 20:27:24.71 ID:85rst37k
>>54
こういうの見るとまだこの頃はジャーナリズムはあったんだなと思う
今こんなの出版できないだろ
222 ： 家畜人工授精師(奈良県)：2010/08/10(火) 20:27:40.61 ID:ZIGNPNTF
>>185
生還した4人の証言によると、
故障発生から墜落までは客は静観してたとのこと。
墜落してからも、何十人か生きていたらしい。

徐々に死んでいったらしい。
ほとんどの人はGによってシートベルトが胸を圧迫し骨折して
心臓が止まるほどの勢いで死亡。

らしい。他にも自衛隊によって打ち落とされたから死体が
バラバラだったり燃えてたり悲惨だったりとかしたっていう仮説もある。
223 ： 教員(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:28:13.79 ID:p1pvNior
もう本当にコントロール不能で墜落するしかないって状態になったら、
このまま不時着or墜落に身を任せるか、パラシュートで脱出するか選ばせて欲しいわ。
224 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:28:31.81 ID:0U75CB7y
>>208
高卒から確変するチャンスを・・・
225 ： 殺し屋(福島県)：2010/08/10(火) 20:28:36.16 ID:bhNZCi3Z
>>126
乗客向けの日本語自動音声もめちゃくちゃ怖かった
226 ： 動物看護士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:28:42.12 ID:gzGmDGDk
>>216
死んだが、あれはJRの対応がお粗末だし
人が死んでんねんで！と喚いた記者もお粗末だし
脇のマンションに住んでたってだけで被害者面して
高いステーキ食ってた奴もお粗末だし
同情すべきところが全くないから
227 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:28:42.65 ID:TYMllZuP
日航機が落ちた年は海外でも大きな墜落が頻発した記憶がある
いまだに飛行機怖い
なんで飛んでるんだろうなんで落ちるんだろう
そういった興味はすごくあるけど乗る気にはなれない
228 ： サッカー審判員(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:29:43.44 ID:Cs76WeiM
>>216
脱線事故は100人。これは540人。
当時はジャンボは安全という神話もあった。衝撃が大きい事故と言える
229 ： チンカス(栃木県)：2010/08/10(火) 20:29:45.97 ID:SIvc5kaT
>>212
この「熊谷から～」の声の調子がすんげー他人事に聞こえるんだよな
230 ： 探検家(大阪府)：2010/08/10(火) 20:29:46.87 ID:TGm4Iiqn
http://www.youtube.com/watch?v=Xm7_PPE-8nk
こう言うのを最後の手段として搭載しとくとか
231 ： ディレクター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:30:18.09 ID:ZeT2riob
>>214
スカイツリーが「自立鉄塔として世界一」って言ってるようなもんじゃん
少し種類が違うからブルジュドバイとかとは比較しませんよみたいな
あえて言えば911なんてもっと死んでるわけだし
232 ： ダイバー(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:30:21.24 ID:zGt2WWHy
機長が副操縦士にあれこれ言ってるが、あの時メインで操縦してたのは
副操縦士だったのか？
233 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 20:31:27.30 ID:VHl23m04
海に落ちて死んだほうが悲惨な遺体が少なくて済みそうだからそのほうが良かったかもしれない

生存者は忘れてくれ
234 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:31:35.26 ID:TYMllZuP
メーデー!見ると、脚が超長い車輪をつけて欲しくなる
235 ： 水先人(コネチカット州)：2010/08/10(火) 20:32:32.72 ID:aGxVvIM6
>>181
地面に赤い花が咲いて終わり
236 ： イタコ(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:32:45.64 ID:qbIRTnJ2
中途半端なスピードなだけに列車事故の方が嫌だ
237 ： 思想家(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:32:52.75 ID:Cs76WeiM
>>232
そう。副機長の昇格訓練で操縦中だった。
238 ： 教員(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:32:57.12 ID:PZHt5ZYf
とっさにロボットに変形して着地すれば良かったのに・・・・
239 ： 沢庵漬け(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:33:25.32 ID:/cxogJ0B
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊or米軍の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
事故当時は真夏だったのに何故かコタツでテレビを観てるAAが貼られ
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
Wikipediaの該当項目の内容を「そういえば～だったんだよな」とかしたり顔でレス書いたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
小牧だ横田だ静浜だなどとフライトシム機長達の「あそこに降りれば助かった」妄想を披露しつつ
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？と言う不毛な議論を
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ
240 ： タルト(北海道)：2010/08/10(火) 20:33:36.29 ID:B/Wf+U2s
>>231
興味がないなら黙ってスレ閉じろ。
そして二度と開くな。わかったな。
241 ： タンタンメン(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:33:56.88 ID:p7dV5fQr
>>126
映画とかでもよくある演出だよね。コワイコワイ。
242 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:35:07.64 ID:TYMllZuP
ネットなんかない時代にテレビは事故一辺倒
写真雑誌が過激さを競うように死体写真を載せて
大人たちは「有名な誰々も死んだ」と
呑気に過ごしてた夏休みに突然そんな大事故が起きたらトラウマにもなる
243 ： 売れない役者(北海道)：2010/08/10(火) 20:35:26.01 ID:qXusOt7H
ttp://www.jnrair.com/wp-content/uploads/2008/06/japanese_jal_b747_old.jpg
やっぱこの色が一番カッコいい
この事故がなけりゃこのカラーリングは残ってただろうに
244 ： タンタンメン(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:35:58.81 ID:p7dV5fQr
>>143
空中でパラシュートがもつれて団子になって集団落下
まぁそれでも4人以上助かるだろうけど。
245 ： ファイナンシャル・プランナー(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:36:00.42 ID:/N2F0+zq
>>6
これは評価できる
246 ： ダイバー(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:36:50.70 ID:zGt2WWHy
>>237
なるほど。
しかし、よりベテランの機長に操縦を変わるということはしないもんなんだろうか。
247 ： 書家(宮城県)：2010/08/10(火) 20:38:25.25 ID:CtChHPYp
だからマスターキートン読めと・・・
ひざはいすの上であぐらかいて、シートベルトと体の間にクッションを挟んでおけば・・・
248 ： 和菓子製造技能士(愛媛県)：2010/08/10(火) 20:39:16.75 ID:Nu40hyu0
パワー
249 ： 客室乗務員(岩手県)：2010/08/10(火) 20:39:38.60 ID:I69QvDAW
>>197
ジェット機からパラグライダーとトラックかよｗ
落合信彦の本で戦闘機のりがジャンボにのるのは
F1からトラック運転手になるようなものだって一節があったなｗ
250 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 20:39:51.12 ID:VHl23m04
>>246
操縦桿では操作できないよ

・エンジンスロットル
・電動による車輪の出し入れ
・電動によるフラップ操作
これらの操作はスロットル以外は通常の操縦席では出来なかったんじゃないかな
251 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:40:04.73 ID:0U75CB7y
>>247
500人分もクッシュン積んでるのか？
252 ： グラフィックデザイナー(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:40:08.81 ID:pKBmgC2a
市街地に落ちたらマズイから空港目指したら撃墜されてただろうな
253 ： AV女優(宮城県)：2010/08/10(火) 20:41:31.77 ID:rFvr346S
機体状況の再現動画がどこかにあったきがしたが
ハンパじゃねえな。
水平に擦りながら墜落じゃなくて真っ逆さまに
突き刺さってるじゃんアレ。
254 ： 奇蹟のカーニバル(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:41:43.51 ID:Cs76WeiM
撃墜は無いだろ。出来るなら911で撃墜されてる。
たまたま操縦不能で山に行っただけ
255 ： 映画監督(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:42:09.89 ID:abV234mA
あの不安を煽るような甲高い警告音は意味あるのか？
パニックな奴をさらにどん底に突き落とすだけだろ
256 ： H&K MSG-90(中国地方)：2010/08/10(火) 20:42:47.60 ID:/UqWsjoJ
はい
257 ： ファッションアドバイザー(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:43:04.80 ID:WUrxad5b
ジャンボのパイロットはこの状況のシミュレーションしてんだろうな
鬱になるな
258 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:43:05.88 ID:0U75CB7y
>>252
大月で、高度落とすためにぐるっと回ってるけど、
あの辺でこっち来るなって言われたのかね
もしそうならどこへ行くつもりだったのか
259 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:43:08.16 ID:TYMllZuP
ニューヨークだかどこかで悪天候で上空待機してた飛行機が燃料切れで落ちたケースでは
機長が英語苦手でコパイに無線を一任
コパイはなぜか「プライマリ」として扱ってくれ、みたいな言葉を用いて事態を訴えたため
管制官にはそれが「緊急事態」の宣言と受け止められずにたらいまわし、墜落
260 ： フランキ・スパス12(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:43:22.76 ID:XLAzEJM8
>>254
911は謎の撤退命令が出たり模擬弾しか無かったり色々あったからな
261 ： 映画監督(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:43:29.38 ID:OQRaVw0J
不安を煽らないと警戒音にならないだろ
262 ： 郵便配達員(コネチカット州)：2010/08/10(火) 20:45:13.99 ID:BcbazrqQ
>>256
はいじゃないが
263 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:45:54.21 ID:TYMllZuP
911は空軍がちょうどハイジャックへの対処演習やってて正確なターゲットがわからんかったと言われてるね
264 ： 宮大工(コネチカット州)：2010/08/10(火) 20:46:07.89 ID:Cs76WeiM
>>257
30分飛ばせる人はいないだろうな
265 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 20:46:31.31 ID:VHl23m04
空中で自爆したほうが悲惨な遺体をさらさずに済んだのに
って旅客機には自爆装置無いか
266 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:49:27.35 ID:0U75CB7y
>>257
アメリカ？で同じ状況になって、
この事故を研究して操縦法を訓練してて
それがうまくいって全員？助かった
それから、アメリカ？では訓練してるらしい
日本じゃシラネ
267 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:50:25.83 ID:TYMllZuP
123便の事故を研究して訓練してた機長が
同じように油圧吹っ飛んでエンジンパワーしか操作できなくなった機体をなんとか降ろして乗客を半数以上救ってる
268 ： レス乞食(関西地方)：2010/08/10(火) 20:50:29.92 ID:CaBbbmn+
>>21
あったまあげろ
269 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:52:37.94 ID:TYMllZuP
詳しくはユナイテッド航空232便でぐぐるよろし
270 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 20:52:54.32 ID:VHl23m04
>>267
もう秋田
271 ： サッカー審判員(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:53:07.00 ID:Cs76WeiM
JAL123は「何が起きているかわからない」状態で飛び続けた。
原因がわかれば他の対処もあったかもしれない。だから他の事故で教訓として生きた。
272 ： ファイナンシャル・プランナー(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:53:36.33 ID:/N2F0+zq
欠陥７４７がまだ運行されてるのが怖い
273 ： 弁護士(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:53:39.88 ID:k1q4Czkj
>>243
乗る度にこれのプラモデル貰ってた。
昔はサービス良かったよな。
274 ： ドライバー(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:54:01.03 ID:6scPHoIY
スーシティの事故は123便とは状況が違うから、単純に比較はできない
けど、先にあった事故を教訓にするって意味では好例だと思う
275 ： レス乞食(関西地方)：2010/08/10(火) 20:54:01.60 ID:CaBbbmn+
pull up
pull up
pull up
276 ： 教員(東京都)：2010/08/10(火) 20:54:26.20 ID:0HqbGmtU
pull up
pull up
pull up
277 ： プロデューサー(静岡県)：2010/08/10(火) 20:54:27.07 ID:XtnofP0l
最初の爆発音が怖い
278 ： リセットボタン(愛知県)：2010/08/10(火) 20:54:33.25 ID:9UWCbJKL
>>15
違う！もっと真剣になるのだ！奴の必殺技ソウルスティールは見切った。この見切りお前に授けよう。
279 ： ノブ姉(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:55:05.62 ID:j2DnrQFH
もう勘弁してくれ　マジブルー入るからあの録音　
ネットで色々エロイ流出とか、いろんな事知れて良かったとつくづく思ってるけど、
最初にあの音声を聞いた時のショックはハンパなかった
いまだに聞かない方が良かったとすら思ってる　臨場感がすごすぎる
280 ： ツアープランナー(群馬県)：2010/08/10(火) 20:55:09.32 ID:a6eEYl0S
最後まで英語を貫き通したらかっこよい話になったのにな、なんだよ日本語ってw
オーマイガ！！だろ最後はやっぱ
281 ： ファイナンシャル・プランナー(神奈川県)：2010/08/10(火) 20:55:43.77 ID:/N2F0+zq
大体、尻もち事故を起こしたやつが悪い。
282 ： 漫画原作者(アラバマ州)：2010/08/10(火) 20:55:50.87 ID:aMxBT7DJ
>>213
そーいうムダなかっこつけはDTくさいわァ……
283 ： 宮大工(コネチカット州)：2010/08/10(火) 20:57:48.65 ID:Cs76WeiM
墜落したらまず全滅だからなぁ。
284 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 20:57:50.96 ID:TYMllZuP
123便の事故を受けてパイロット達が同じ状況でシミュレーターに入ったら最初はみんな落ちたらしいね
実際に30分も飛ばした機長はよくやったと思う
285 ： シナリオライター(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 20:57:55.94 ID:R5lYyb1K
>>211
横田に戦闘機はいませんが…
たしか横田基地が着陸に備えてるよ～って無線で言ってた気が

手前で落ちたら俺の家巻き添えだったんだな…
286 ： 翻訳家(福岡県)：2010/08/10(火) 20:58:11.25 ID:R28eX+nA
全く同じ状況でも外国では貴重のテクで助かってること考えれば
やっぱり、機長に技術が足りなかったと言わざるをえない
287 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 20:58:28.60 ID:VHl23m04
ハリウッドで再現映画作ったら副操縦士には結婚を約束をしている恋人がいて
半分恋愛映画になるんだろうな

スッチーが恋人で墜落の瞬間抱き合って死ぬとか
288 ： モデル(関西・北陸)：2010/08/10(火) 20:59:02.53 ID:J9CWH4Rf
自衛隊機が衝突して空中分解で地面にビターンとか、飛行機ごと落ちて爆散＋焼けるとか
航空機事故は死ぬか生きるかだな
289 ： 幼稚園の先生(catv?)：2010/08/10(火) 20:59:04.94 ID:/c5Q1VgK
機体にペペローション塗っとけばよかったのに
290 ： グラウンドキーパー(東日本)：2010/08/10(火) 21:00:02.57 ID:/7HE0w9p
>>287
墜落現場でまさかの生きて再会でしょ
291 ： ノブ姉(神奈川県)：2010/08/10(火) 21:00:06.11 ID:j2DnrQFH
>>286
まったく同じ状況なんてないだろ、常考
292 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 21:00:26.70 ID:TYMllZuP
円谷プロに頼んでピアノ線を標準装備するべき
293 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 21:00:44.97 ID:VHl23m04
>>291
ああー
相手にしちゃったよ
294 ： ヤクザ(不明なsoftbank)：2010/08/10(火) 21:00:54.94 ID:CjtdnRG6
油圧に頼るのが一番楽
壊れた時が怖いもんだな
295 ： グラフィックデザイナー(鹿児島県)：2010/08/10(火) 21:02:21.95 ID:hc5e1jTH
夕方に速報で日航機が行方不明ってニュースが流れて、どこに行ったかわからない中
ニュースステーションで長野の山が燃えてるって自衛隊の赤外線画像（？）が出てたのを覚えている
296 ： 教員(東京都)：2010/08/10(火) 21:02:22.11 ID:vY3shiAA
しかし結構飛んでたんだな
陸じゃなく海に下りてれば・・・という気もしないでもないが
そういう対処はしないのかね？
297 ： 弁護士(神奈川県)：2010/08/10(火) 21:02:27.40 ID:k1q4Czkj
空港とロープで結んだまま飛ばせば、コントロールを失っても
少しずつ巻き取って落ちずに空港に戻ってこれるんじゃね？
298 ： 刑務官(長屋)：2010/08/10(火) 21:02:59.42 ID:gaNDX/9a
ミキティー激怒
299 ： 教員(埼玉県)：2010/08/10(火) 21:03:01.93 ID:Q+/sOcT6
これ以上の修羅場はなかなかないだろう・・・
300 ： 教員(東京都)：2010/08/10(火) 21:03:32.53 ID:d4mvKrIA
>>284
ただお金のことをいうのはなんだけど、それによって
日航の賠償額は増えたんだよね。
長時間、苛烈な恐怖にさらされたことへの賠償という、
「恐怖の慰謝料」が認められた初のケースになった。
301 ： 船員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:03:39.72 ID:LERTXr5t
改めて音声聞くとキツいなあ
なんか疲れた・・・
302 ： 仲居(栃木県)：2010/08/10(火) 21:03:46.10 ID:VQMHDv5t
ヘリコプターいっぱい呼んでロープかなにかで釣り上げればよかった
303 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 21:04:20.29 ID:VHl23m04
中国だったらこんな大騒ぎしないだろうな
そしてこんな昔の事故省みることもないだろう

あの国はそれが強みだよな
304 ： ノブ姉(神奈川県)：2010/08/10(火) 21:04:37.61 ID:j2DnrQFH
>>293
えっ、しくじったのσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ？
305 ： ツアープランナー(群馬県)：2010/08/10(火) 21:05:10.41 ID:a6eEYl0S
>>287
お涙ちょうだい話から墜落現場で生き残った者たち（恋人同士含む）のサバイバル劇に展開し
カニバリズムまでいって女が恋人の肉をムシャムシャ食べながら
「おいしい♪」みたいな展開が面白そうだが、ハリウッドだとダメだな
306 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 21:05:13.67 ID:0U75CB7y
>>300
今後は、危ないと思ったら、
乗員だけパラシュートで降りて、
爆破すりゃいいよ
307 ： 学芸員(京都府)：2010/08/10(火) 21:05:27.49 ID:HDRjc4hJ
結局日航123便スレはレス乞食だらけになる運命
308 ： ソーイングスタッフ(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:05:28.37 ID:RJYLB2MA
★　猫の面白い虐待の仕方語ろう20　★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/cat/1276697173/
309 ： 探偵(長屋)：2010/08/10(火) 21:07:07.47 ID:3308aoIP
ロシアの収容所に向かって果てしなく続くこの行列の中に、クルトロイバーはいた
310 ： 放射線技師(福岡県)：2010/08/10(火) 21:08:13.84 ID:s2nvT8Rn
>>287の展開って邦画・ドラマも似たようなもんだろ
311 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 21:08:36.56 ID:TYMllZuP
事故で犠牲者を出した機長が絞り出すように遺族に向けた言葉が忘れられない
飛行機は昔より安全になった、言えるとしたらそれだけです、と
安全は犠牲の上に成り立ってるし積み重ねていくものなんだろう
怖いし乗れないけど飛行機そのものもそれに関わる人たちもとても魅力的だ
巨大パラシュートもまたいつか真面目に検討して欲しい
312 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 21:09:15.58 ID:VHl23m04
一万円の以下のラジコンだとモーター二つついててその二つのｐ強弱のみコントロールできるというのがある

もちろん垂直尾翼はついてる
313 ： タンメン(東海)：2010/08/10(火) 21:09:27.81 ID:iyyEictD
垂直尾翼を２枚にするべき
314 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 21:09:33.91 ID:TYMllZuP
>>300
まじっすか
なんかすげー話だな・・・
315 ：.：2010/08/10(火) 21:10:11.06 ID:AKxD6EmW
>>24
以前、商社出身定年退職後のおっさんとベンチャーで同期になったが
俺が中国人相手のプロマネ＆設計担当で四苦八苦してる時に
「英語で交渉して当然だろ(ｷﾘｯ」とか意味のねぇハッタリかましてきてマジウザかった。

つか英語ネイティブじゃねぇ中国人相手に英語使っても意味ねぇだろ、元三菱商事さんｗ
316 ： ツアープランナー(群馬県)：2010/08/10(火) 21:11:40.09 ID:a6eEYl0S
俺の家のすぐそばに落ちたから歯学部の先輩とか駆り出されてたけど
現場はまさに焼肉屋の臭いが充満してたそーだ。
それを焼き肉食ってる席でゆーんだぜ「こういう臭いなんだぜーw」とか
勘弁して欲しかった
317 ： 映画監督(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:11:53.72 ID:lCgvLASJ
死ぬならあっさり死にたいけど
遺書書く時間があるってのも捨てがたいな
318 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 21:13:18.65 ID:VHl23m04
>>316
旨そう
319 ： リセットボタン(愛知県)：2010/08/10(火) 21:13:54.74 ID:9UWCbJKL
>>317
遺書なんてどうでもいいからハードディスクだけはぶっ壊したい
320 ： 教員(東京都)：2010/08/10(火) 21:15:55.08 ID:d4mvKrIA
>>314
間違えた、「恐怖料」を要求した遺族もいたけど、日本の裁判では
認められなかったらしい。
アメリカでの裁判では、恐怖料を認めたケースもあるらしいけど、
最終的に払われたのかどうかは分からない。
321 ： ワルサーWA2000(東京都)：2010/08/10(火) 21:16:27.38 ID:URovga2G
たった数百人で泣き言かよ
自動車なんか毎年数千人死んでるだろ
322 ： 宮大工(コネチカット州)：2010/08/10(火) 21:16:32.25 ID:Cs76WeiM
雫石の事故も酷い
323 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 21:16:41.84 ID:HZF9nJZ9
>>231
何て的外れな指摘なの
324 ： 整備士(宮城県)：2010/08/10(火) 21:17:12.52 ID:Qh/pztSj
>>72
まーた始まった
フライトシュミレーターでもやりながらシコッてろよクズ
325 ： アナウンサー(コネチカット州)：2010/08/10(火) 21:18:32.99 ID:IS5YGg7s
ｽﾃﾝﾊﾞｰｨｽﾃﾝﾊﾞｰｨ
326 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 21:18:42.66 ID:TYMllZuP
>>320
そういうのが認められるのかー
わからんでもないがそれなら
搭乗した時点でも乗客に恐怖料を支払うべき
327 ： ツアープランナー(群馬県)：2010/08/10(火) 21:18:55.64 ID:a6eEYl0S
>>318
食えなくなるっつのw
あと現場付近の川に生息する魚のサイズが異常に大きくなったとかね。
よく釣りに行ってたところだけど、あれ以来気持ち悪くて行けなくなったわ
328 ：.：2010/08/10(火) 21:19:02.86 ID:AKxD6EmW
>>31
もともとボーイング747には「寿命」の概念がなくて
修理と整備を繰り返せば半永久的に飛ばすことができる
っつーお伽噺がまかり通っていた所に

　以前尻もち事故で修理した圧力隔壁が吹き飛んで、操舵系が制御不能 → 都市部を避け山中に墜落し大量の死者

という事故が起きたんで大きな扱いを受けたんだと思う。
329 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:21:02.49 ID:lR9Jnxqi
外人「エクスキューズミー」
俺『ハ、ハロー…』
外人「ﾍﾟﾗﾍﾟｰﾗ、ﾍﾟﾗﾚﾗﾍﾟﾗﾍﾟｰﾗ」
俺『ア、アイドンアンダスタンイングリッシュ…』
外人「ｵｩ、ﾕｰｷｬﾝﾄ…。これからは日本語で話して頂いてけっこうですから」
俺『死ねよお前』
330 ： 編集者(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:21:55.33 ID:P5shlaAY
>>329
死ねよ
331 ： グラウンドキーパー(東日本)：2010/08/10(火) 21:22:37.11 ID:/7HE0w9p
>>329
ぺらぺーらって久々に聞いたw
332 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:22:41.28 ID:lR9Jnxqi
>>330
ごめんなさい
333 ： 教員(dion軍)：2010/08/10(火) 21:23:18.88 ID:csnC3n/8
マリコ　　津慶　知代子♪
どうか仲良くがんばってママを助けて下さい (._. )( ._.)
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい (T.T )( T.T)
原因は分からない (-.-")凸
今５分たった φ(._.)
もう飛行機には乗りたくない (◎_◎)
どうか神様たすけて下さい (>_<)
きのうみんなと食事したのは最後とは (;_;)
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした (~.~)
どこえどうなるのか (☆o☆)
津慶しっかりたのんだぞ ＼(^^＼)(／^^)／
ママこんな事になるとは残念だ (*_*)
さようなら ～(^^ )～
子供たちの事をよろしくたのむ ＼(^_^)／
今６時半だ (*^o^*)
飛行機はまわりながら急速に降下中だ ＼(^o^)／
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している (^^)/~~~
334 ： 船員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:23:30.78 ID:LERTXr5t
>>321
ドラマチックだからだろうな
人間なんてそんなもんだよね
335 ： 仲居(栃木県)：2010/08/10(火) 21:23:57.63 ID:VQMHDv5t
俺「エクスキューズミー」
楽天社員『ハ、ハロー…』
俺「ﾍﾟﾗﾍﾟｰﾗ、ﾍﾟﾗﾚﾗﾍﾟﾗﾍﾟｰﾗ」
楽天社員『ア、アイドンアンダスタンイングリッシュ…』
俺「ｵｩ、ﾕｰｷｬﾝﾄ…。これからは日本語で話して頂いてけっこうですから」
楽天社員『死ねよお前』
336 ： タンメン(東海)：2010/08/10(火) 21:23:58.89 ID:iyyEictD
さんまは助かったのに阪神の社長は死んだ
337 ： 船員(千葉県)：2010/08/10(火) 21:24:13.73 ID:lczayaC0
>>329
氏ね
338 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 21:24:21.80 ID:VHl23m04
結局なぜ垂直尾翼が吹き飛んだのか矛盾無く説明できるネタって何も無いのか･･･
今となっては圧力隔壁破損は非常に眉唾だし
339 ： ノブ姉(神奈川県)：2010/08/10(火) 21:24:26.90 ID:j2DnrQFH
>>319
心配するな、時代は進んでいる！

東芝は8月10日、HDDを搭載機器から取り外すだけで記録データを無効化する
世界初の「忘れ去るHDD」を発表した。HDD盗難による情報漏洩の防止、機器の
リース期間終了時や廃却時などのデータ消去といった利用シーンを想定している。
（中略）
そこで同社が今回開発したのは、ディスク上に記録された暗号化データを解読する
ための「暗号鍵」について、搭載機器から取り外すなど、HDDへの電源供給が断た
れた場合に自動で消去し、記録データを瞬時に解読不能とすることで無効化する
技術。HDD内の記録領域を複数に分割し、各領域について「電源オフ時にデータを
無効化する」「電源オフでもデータは無効化せず暗号化状態で保護する」といった
属性の設定も可能だという。

今回の新技術や暗号化技術を応用したデータ無効化技術を、東芝は「忘れ去る
HDD」技術と総称。新たなHDDの情報セキュリティ技術として提供するとともに、
よりユーザーのニーズに合わせた機能の実現に向けて、さらなる開発を進めていく。

http://www.narinari.com/Nd/20100814035.html
http://www.narinari.com/site_img/photo/2010-08-10-194523.jpg
340 ： 漫画原作者(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:25:03.04 ID:aMxBT7DJ
>>316
歯学は遺体同定に役立つものな
若手の人が出勤するなりぶっ倒れたとか聞いたわ

ところで遺体同定は痛い童貞と同じ音なんだな
だからなんだというところであるが
341 ： ツアープランナー(群馬県)：2010/08/10(火) 21:26:52.61 ID:a6eEYl0S
演習中の自衛隊が間違って撃ち落としちゃったとかゆー噂も流行ったよね
米軍がいちはやく墜落現場を特定して連絡してくれてたのに
表立って救助活動が開始されたのが不自然なまでに遅すぎるとかね
342 ： 騎手(埼玉県)：2010/08/10(火) 21:27:02.59 ID:TYMllZuP
>>339
すげーーーー！
はぁあああぁぁあん！
技術屋さんかっこいいいいいい！！
イサキぃぃぃ！
343 ： 柔道整復師(沖縄県)：2010/08/10(火) 21:27:27.43 ID:AF4jKb22
>>296
>>211を読め
344 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:27:30.25 ID:ZpB9GKmY
>>284
だから機長の高浜は何もしてねーって
横でガミガミ文句言ってただけ、そのくせ官制には
詳細を伝えない無頓着ぶり
操縦してたのは副操縦士の佐々木さん
345 ： 公認会計士(catv?)：2010/08/10(火) 21:28:14.05 ID:wHAok5nf
>>218
俺たちもう死んでるんじゃね？
346 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:28:45.81 ID:lR9Jnxqi
>>338
金属疲労がどうとかいろいろ言われたが、今でも謎のままでありますな
347 ： グラウンドキーパー(東日本)：2010/08/10(火) 21:29:09.24 ID:/7HE0w9p
>>344
新聞にも出てたな。>>1の管制官に何があったかを伝えてこないと
348 ： メイド(北海道)：2010/08/10(火) 21:29:40.42 ID:DU54Om60
>>320
恐怖の慰謝料は、ヘリの墜落事故で認められたらしいよ
ソースは、法律の抜け穴全集初版
349 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:31:53.34 ID:ZpB9GKmY
>>338
圧力隔壁の破損による急減圧に耐えられず吹っ飛んだ
350 ： 柔道整復師(沖縄県)：2010/08/10(火) 21:32:48.06 ID:AF4jKb22
>>329
ワロタ
>>335
ワロエない
351 ： 映画監督(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:35:48.97 ID:RsXdMPTg
フライトレコーダーを飛行機の軌跡と一緒にした動画いま見てもすごい怖い。
352 ： ディレクター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:36:12.88 ID:ZeT2riob
>>329
新たなコピペ誕生の瞬間である
353 ： 教員(東京都)：2010/08/10(火) 21:36:40.76 ID:vY3shiAA
>>351
そんなのあるんだ
354 ： サウンドクリエーター(福井県)：2010/08/10(火) 21:36:52.93 ID:VHl23m04
>>349
生存者は急減圧はなかったと言っている

酸素マスクは途中で降りたけど時間差があるし
息が苦しくなくことはなかったとも言っている
白い霧が発生したとも言ってるが息が苦しくなかった以上
少々の減圧はあっても隔壁破損による急減圧はなかった可能性が高い
355 ： 社員(東京都)：2010/08/10(火) 21:37:19.25 ID:GaQ2hWvc
http://www.simphonics.com/library/WaveFiles/Production%20Wavefiles/GPWS/GENERIC_GPWS/GPWSWhoopWhoopPullUp.wav
356 ： プログラマ(栃木県)：2010/08/10(火) 21:37:51.82 ID:4GXZCONw
>>94
操縦不能なんて滅多ない設計っていう前提だからな。
357 ： 映画監督(東京都)：2010/08/10(火) 21:38:03.72 ID:19xiokLa
>>85
何かの偶然で羽田のアプローチに乗ったとしても、高度・姿勢制御が
ほとんど不可能な状態で、ピンポイントに着陸ができるはずもない
最悪、東京上空をダッチロールする可能性もあったんだぜ
358 ： ディレクター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:39:28.43 ID:ZeT2riob
>>354
霧が発生したのが急減圧の証拠みたいなもんじゃねえか
359 ： 映画監督(東京都)：2010/08/10(火) 21:41:56.18 ID:19xiokLa
>>108
DC-8 だったか B727 だったかまでは、油圧がなくとも何とかなったらしい
まあ、あれだけの巨大な機体を人力で操作するなんて、無理もいいところ
昔のパワステなしトラックなんかのレベルじゃない
360 ： 教員(東京都)：2010/08/10(火) 21:42:19.75 ID:sMEaPPsD
はいじゃないが！
361 ： 写真家(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:43:02.73 ID:1SsKWqlJ
ややこしいやり取りの場合「日本語で申し上げます」と前置きして
普通に日本語使ってるけど
362 ： コピーライター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:43:35.89 ID:22inF5dq
ホワホワ
フルアップ
ホワホワ
フルアップ
363 ： 漁業(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 21:44:17.47 ID:aqzAms85
あの管制官の声はかっこよすぎ､､､､､｡
364 ： 映画監督(中国四国)：2010/08/10(火) 21:44:29.68 ID:1ZmaA99N
>>146
え？
365 ： 教員(東京都)：2010/08/10(火) 21:44:58.48 ID:0HqbGmtU
pull up
pull up
pull up
366 ： ファッションデザイナー(愛知県)：2010/08/10(火) 21:46:05.01 ID:gVcP0c26
緊急時につき、日本語で失礼します。
367 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:47:57.84 ID:ZpB9GKmY
>>354
パーンって弾ける様な甲高い音があったって言ってるじゃん
急減圧があった証拠
368 ： 技術者(catv?)：2010/08/10(火) 21:48:33.59 ID:e3EDZr2Q
操縦不能ってことは、誰がパイロットでどんな判断しようと、
同じ所に落ちたんでしょ？
369 ： 映画監督(東京都)：2010/08/10(火) 21:48:49.72 ID:19xiokLa
>>179
カンパニーの呼出し音が記録していたよね、確か
実際の会話部分は公開されてないけれど
370 ： 映画監督(dion軍)：2010/08/10(火) 21:49:08.89 ID:uj40gPgh
>>284
シミュレーターはシミュレーターだからね
自動車学校の自動車運転シミュレーターとか異様に難しいだろ
歩行者云々とかじゃなくて、100キロ超えるとどんな緩やかなカーブも曲がれなくなる無理ゲー仕様だし
371 ： 経営コンサルタント(愛知県)：2010/08/10(火) 21:49:26.05 ID:noBAqIsJ
なんか変な人見つけた

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/20.html
↑
123便の墜落は、F19が放った中性子爆弾による撃墜で、
その放射線で、乗客の姿が道路やら森やら空やら太陽やらに焼き付いてるとか…
そしてその放射線は、時が経つにつれてますます強くなってるとか…
冗談かと思ったら、あちこちのブログに「中性子爆弾が」ってコメントしていて、
本気でそう思ってる人らしいよ。


最初の「太陽に乗客の姿が焼き付いてる」写真には笑ってしまった。
372 ： 作曲家(dion軍)：2010/08/10(火) 21:50:01.40 ID:dV6woySb
>>368
一応エンジンのコントロールやフラップは動かせるから変わるだろ
373 ： 映画監督(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:50:22.95 ID:RsXdMPTg
>>57
市街地に着陸しようとすると空軍に狙撃されるらしい
昨日テレビで見た
374 ： ナレーター(愛知県)：2010/08/10(火) 21:50:59.51 ID:6P5NwA9m
これからは２ちゃん語で話して頂いて結構ですから
375 ： 花屋(中国地方)：2010/08/10(火) 21:51:15.06 ID:OvDWiFqp
>>339
さすが原子炉の設計図をハードディスクごと盗難された東芝さんは違うな
376 ： タンメン(東海)：2010/08/10(火) 21:52:43.72 ID:iyyEictD
我が富士山静岡空港が当時あれば
377 ： 相場師(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:53:00.95 ID:GpF86zZW
>>54
ジャーナリストってほんと下賎な職業だよね
こういうの撮って出版してる本人達は犠牲者の悲劇を悔やむ見出しつけて世に見せびらかして正義面してるんだろうけどやってることは本人に許可も取らず勝手に死体の写真撮って金儲けしてるだけでしょ
そういうの自覚した上でやってるんだったらまだいいけどほんとにムカつくところは自己満に浸って勝手な正義に酔ってるところだよ
378 ： 議員(栃木県)：2010/08/10(火) 21:53:29.65 ID:YPk4GDYR
マクドパワー！！
379 ： AV男優(神奈川県)：2010/08/10(火) 21:55:07.67 ID:wqoeiB3t
>>377
酔わないとやってられん
380 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 21:55:38.00 ID:0U75CB7y
ttp://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
381 ： 水先人(コネチカット州)：2010/08/10(火) 21:56:18.63 ID:aQUiqihi
なんでカンパニー呼び出しずっと無視してんだろ？
382 ： プログラマ(栃木県)：2010/08/10(火) 21:56:31.41 ID:4GXZCONw
>>374
サンクスｗ
383 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:57:27.98 ID:ZpB9GKmY
てか管制官当時19歳かよｗ
ベテラン呼べよｗ
384 ： 歯科技工士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:57:52.24 ID:lR9Jnxqi
>>374
管制官「これからは２ちゃん語で話して頂いて結構ですから」
機長『おｋ。飛行機ﾔﾊﾞｲ。ﾏｼﾞﾔﾊﾞｲ。どれくらいﾔﾊﾞｲかって言うと…』
管制官「三行でよろ」
385 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 21:59:05.25 ID:ZpB9GKmY
29歳じゃねーか死ね
386 ： アニメーター(コネチカット州)：2010/08/10(火) 22:00:10.83 ID:SorZOBf8
俺も燃え盛る飛行船から、
(･ω･)心配するな、高度一万メートルから墜落しても生存した例はある
お前は早く行け

とか言ってみたい
387 ： 柔道整復師(沖縄県)：2010/08/10(火) 22:00:29.34 ID:AF4jKb22
>>383
29歳な
388 ： 思想家(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 22:00:39.33 ID:Cs76WeiM
急減圧があった割りには、機長達はマスクもせずにピンピンしてる。気絶してもおかしくない状況なのにね。
389 ： 救急救命士(愛知県)：2010/08/10(火) 22:00:59.88 ID:JgfMNXEG
はい
390 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:01:31.38 ID:ZpB9GKmY
CAP｢これはもう駄目かもわからんね｣

COP｢はい｣

CAP｢はいじゃないが｣

COP｢機長やめて下さい｣
391 ： 映画監督(東京都)：2010/08/10(火) 22:02:49.62 ID:19xiokLa
>>322
自衛隊機にカミカゼされるなんて全くの想定外だよな
392 ： たい焼き(東京都)：2010/08/10(火) 22:04:58.69 ID:IvIicgsK
>>376
空港の地下を走ってる東海道新幹線を巻き込んで大惨事でしたね
平日の夕方だったから1編成1000人以上は余裕だったでしょ
393 ： モデラー(福岡県)：2010/08/10(火) 22:05:08.62 ID:kwcPtf9/
>>391
練習機が避けた方向に旅客機も避けてしまった。
394 ： 映画監督(東京都)：2010/08/10(火) 22:07:33.30 ID:19xiokLa
>>354
この話が毎回出るのは、フライトレコーダーにキャピン気圧のデータは
記録されてないってことなんだよね？
395 ： 仲居(栃木県)：2010/08/10(火) 22:08:51.72 ID:VQMHDv5t
>>393
歩道でよくあるフェイントの掛け合いが飛行機で起こったって感じ？
396 ： ダックワーズ(東京都)：2010/08/10(火) 22:09:47.86 ID:1mcxZOvn
墜落現場なんてどれも同じだろ。
名古屋空港で起きた中華航空墜落だって同じはず。
397 ： 水先人(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:10:05.71 ID:v8tLNTC1
あったまあげろー
398 ： 映画監督(北海道)：2010/08/10(火) 22:10:45.05 ID:EE+JEWWC
こんだけの事故なのに事故調や警察から聴取がないって凄いな
399 ： 漁業(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 22:10:53.66 ID:Cs76WeiM
自衛隊機は１人だけだからパラシュートで脱出。ぶつけられたほうは空中分解で全滅。
生存１人の中でもかなり酷い部類。
400 ： キチガイ(広島県)：2010/08/10(火) 22:11:55.08 ID:xQevHm81
>>393
船みたいにお互いに右に舵をとるとかルールってないの？
401 ： 作曲家(dion軍)：2010/08/10(火) 22:11:55.69 ID:dV6woySb
>>395
航空機や船舶はニアミスしたときにどっちに回避するかってのは決まってる。
だからどちらかの単純なミス。
402 ： 映画監督(東京都)：2010/08/10(火) 22:12:36.78 ID:ljRAEnjB
>>353
このスレをswfで検索すれば多分出てくる
403 ： 歯科技工士(千葉県)：2010/08/10(火) 22:17:16.94 ID:8CcOJcZ4
>>162
よう、神田
404 ： 教員(東京都)：2010/08/10(火) 22:18:34.37 ID:vY3shiAA
>>402
>>12にあったわ・・・
でも見るの怖くなった・・・
405 ： 宮大工(コネチカット州)：2010/08/10(火) 22:18:34.55 ID:Cs76WeiM
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf
あえて直リン。
２ＣＨでJAL123が話題になるのは、このフラッシュが有名すぎるのも一因だろう。
406 ： ヘルスボーイ(catv?)：2010/08/10(火) 22:20:27.07 ID:fSG2J0ga
はい
407 ： マフィア(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:20:30.21 ID:RJxD47W8
生き残った人って何してるの？
408 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:22:35.48 ID:ZpB9GKmY
>>407
ほっとけよ
409 ： 教員(東京都)：2010/08/10(火) 22:23:03.13 ID:vY3shiAA
>>407
前スレたってたときに写真貼られてたけど
PTSD？ですげー別人のようになってたなあ
まあ本人かどうかよくわからないくらい変わってたんだよね
410 ： 幼稚園の先生(catv?)：2010/08/10(火) 22:25:10.67 ID:/c5Q1VgK
フゥ～フゥ～

プーアップ
411 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:26:03.77 ID:ZpB9GKmY
誰がプアやねん！！
412 ： 映画監督(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:27:49.48 ID:RsXdMPTg
「荷物の収納スペース」

これって何か用語ないの？
収納スペースは収納スペースというの？
413 ： 幼稚園の先生(catv?)：2010/08/10(火) 22:27:54.04 ID:/c5Q1VgK
はい
414 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:28:17.30 ID:ZpB9GKmY
>>405
今見てもよくできたFLASHだよな
415 ： 路面標示施工技能士(神奈川県)：2010/08/10(火) 22:29:23.04 ID:7Jnmuom6
●　　　　　　んでっ！んでっ！んでっ！　(にゃあ)にゃ～んでっ！　さがって さがって 欲しいの～
┠～～～┐　油圧がないときの私～　不時着だなんてありえな～い
┃.　JAL ∫　　プル！プル！プル！(にゃお)UP！　あがって あがって ください～
┠～～～┘　　　故障次第は秒速です～　オールロスでジ・エンドにゃん！
┃　　　　　　　　　　名古屋か、横　田か、羽　田か～　もうだめかもわからんね～
┃　　　　　　　　　　　ここからは　日本語で（どーんといこうや）　ウェルカム盆招き～
┃　　　　　　　　　　　　ハイドロ全部だめーーー　おすたか目指してDIE飛来～
┃　　　　　　　　　　　　　はっぴぃ にゅう にゃあ～　は～いじゃないが～
┃　　　　　　　　　　　　　　御巣のっ　鷹にっ　はげしく！オーバーラーーン！
┃　　　　　　　　　　　　　　　いいから～　ディセンドして～　ストールするぞ～
┃　　　　　　　　　　　　　　　　ラ～～ッキー ニュ～ フェ～イス
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　ち～～っかづいてる～ 計器だけ～見つけなさい～
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　骨拾いたいなら 拾えば～～～～～～いーじゃん！
416 ： ディレクター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:29:23.54 ID:ZeT2riob
>>412
格納庫
カーゴ
417 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:30:06.17 ID:ZpB9GKmY
機長は何で羽田に戻る事しか考えてないの？
418 ： 映画監督(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:32:28.87 ID:RsXdMPTg
>>417
癒着だろきっと
419 ： 宮大工(コネチカット州)：2010/08/10(火) 22:33:37.38 ID:Cs76WeiM
緊急着陸の設備が整っているのが羽田だから。
420 ： フードコーディネーター(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:33:41.64 ID:WrfyAMqE
>>338
圧力隔壁に亀裂が入って、炭酸缶ジュースのプルトップを引いた時みたいにプシュッと圧力が外へ出る。
圧力が出た先は後部胴体内部で、垂直尾翼は内部が後部胴体内部と繋がってる。

圧力は、垂直尾翼を封筒にフッと息を吹きこんだときのように瞬間的に膨らませる。
膨らんだ垂直尾翼の外板の継ぎ目は、一部リベットがちぎれて切れ目の出っ張りを外側に作る。
すると超高速の気流が、紅の豚のピッコロ親父のエンジンテスト場の屋根のように一気に破壊する。

だから事故後にされた対策は、後部胴体に内圧がかかるとドアがパカッとあいて圧力を垂直尾翼に行かせない。
ってことでしょ？
421 ： まりもっこり(埼玉県)：2010/08/10(火) 22:34:48.29 ID:Sy0RaJuJ
High じゃ無いが＝その操作は Low にするんだ

って言いたかったんじゃね？
422 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:35:03.46 ID:ZpB9GKmY
機長｢ストールするぞ｣

副操縦士｢はい｣

機長｢はいじゃないが｣

副操縦士｢はい(チッだったらお前がやれよ)｣


機長｢フラップアップ｣

副操縦士｢フラップアップ｣

機長｢フラップ！｣

副操縦士｢上げてます！(油圧落ちてんのに無茶言うな)｣



副操縦士に酷いことしたよね(´・ω・)
423 ： ペスト・コントロール・オペレーター(京都府)：2010/08/10(火) 22:36:04.73 ID:r/U6m/4X
飛行機は墜ちたら終いや
424 ： ディレクター(千葉県)：2010/08/10(火) 22:37:00.64 ID:tm0Zf7WR
副操縦士は死ぬ最後まで怒られててｶﾜｲｿｽ…（ ´･ω･)
425 ： 放送作家(東日本)：2010/08/10(火) 22:38:35.43 ID:VoaWbGMP
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
426 ： 潜水士(岩手県)：2010/08/10(火) 22:39:11.14 ID:N69BY4CN
>>24
不謹慎だがﾜﾛｽ
427 ： ナレーター(中部地方)：2010/08/10(火) 22:39:55.39 ID:ArkVCAPv
名古屋（小牧）は市街地にあるから、羽田を選んだのは正解だと思う。
428 ： 漫画原作者(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:40:53.45 ID:aMxBT7DJ
>>405
久しぶりに開いたら音量で即死した
損害と賠償を要求する
429 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:41:49.48 ID:ZpB9GKmY
聞けば聞くほど機長は文句と怒鳴り散らしばっかだな
多分公表されていない所ではもっと酷い罵詈雑言が飛び交ってるんだろ
縦社会で団塊の世代に反抗できずにアンコントローラブルのジャンボを
操縦している副操縦士が一番苦悩してるわ、上げてます！が無能な機長に対する最後の抵抗
430 ： グラウンドキーパー(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 22:41:51.64 ID:XM2RoyqE
羽田に戻りたがってたのはパイロットの帰巣本能らしいが…
431 ： あるひちゃん(長野県)：2010/08/10(火) 22:42:37.62 ID:TufO1pP6
>>428
損害を要求してどーする
432 ： トラベルライター(長屋)：2010/08/10(火) 22:43:30.04 ID:bbJcNioA
>>421
そう言う事だったのか。
もう3年位はいじゃないが！と思ってた。
433 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 22:44:04.41 ID:0U75CB7y
　　46分09秒　(ACC) JAPAN AIR
　　　　10秒　　　　123 羽田に
　　　　11秒　　　　コンタクトしますか？
　　　　12秒
　　　　13秒
　　　　14秒
　　　　15秒
　　　　16秒　(CAP) このままでお願いします
　　　　17秒
　　　　18秒
　　　　19秒
　　　　20秒　(ACC) コンタクトしますか？
　　　　21秒　(CAP) こ、このままで
　　　　22秒　　　　お願いします
　　　　27秒　(ACC) はい　了解しました
　　　　28秒　　　　スタンバイ
　　　　29秒　　　　お待ちください
　　　　30秒
　　　　33秒　(CAP) これはだめかも
　　　　34秒　　　　わからんね

機長がACCとですます調で話すのってここだけなんだよな。
だめかもわからんねと思わせた何かが、ここにあったんだろうね。

ttp://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
434 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:44:41.59 ID:ZpB9GKmY
管制｢123便周波数を134.0に切り替えられますか｣

機長｢そんなのどうでもいい｣

副操縦士｢(応答しろよ、お前今何もやってないじゃん・・・。)｣
435 ： モデル(関東・甲信越)：2010/08/10(火) 22:45:45.28 ID:BcTReaNW
右巻きに旋回してるのに西の小牧に降りられる訳ないと思ったんだろ
436 ： 技術者(愛知県)：2010/08/10(火) 22:45:47.59 ID:456GsjJO
管制が何があったか伝えてこなかったって本当か？
だとしたらやっぱり自衛隊か米空軍に撃墜されたんじゃねえ？
437 ： 工芸家(千葉県)：2010/08/10(火) 22:47:07.48 ID:6SpM15YA
>>436
なんのために？
438 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 22:47:55.54 ID:0U75CB7y
>>435
その会話は焼津あたりだから、まだ可能性あったよ
439 ： モテ男(東京都)：2010/08/10(火) 22:49:28.96 ID:nooC4syi
あの声で２９歳だったのか
もっとおっさんかと思ってた
440 ： モデル(関東・甲信越)：2010/08/10(火) 22:49:32.44 ID:BcTReaNW
日本人はドMだから仮に空自が落としてたら物凄い勢いで証拠掘り出して叩かれてただろう
結局は馬鹿サヨが流したデマ
441 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:50:03.78 ID:ZpB9GKmY
機長｢コントロールとれ、ライトターン！｣

副操縦士｢(だから操作が効かないんだって)｣
442 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 22:52:28.72 ID:HZF9nJZ9
>>433
ACCに言ったんじゃないと思うんだけどどうなの
443 ： 裁判官(三重県)：2010/08/10(火) 22:52:33.85 ID:s+7JREzD
どうでもいいことに盛り上がるね
こんな古いニュースをありがたがる意味がわからん
おっさんが思春期だったころの事件だからかな
444 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 22:53:14.00 ID:ZpB9GKmY
機長｢ライトターン！｣

副操縦士｢ライトターンですね｣

機長｢レフトターンだ｣

副操縦士｢はい(どっちだよ・・・。)｣


副操縦士の佐々木さん苦悩すぐる…（ ´･ω･)
445 ： 教員(catv?)：2010/08/10(火) 22:54:36.06 ID:AnlwhDKk
あー大事件大事故起きないかなー
446 ： アニメーター(コネチカット州)：2010/08/10(火) 22:56:55.71 ID:XM2RoyqE
そういや、警告が流れたけど、その英語が分からなくて墜落した航空機なかったっけ？
447 ： 警務官(神奈川県)：2010/08/10(火) 22:57:44.15 ID:pQACZjA8
たしかこの機長さんは空自出身の方で
事故当時空自出身の機長が事故を起こしたと
左翼系の一部マスコミと団体が騒いだため
かなり長い間機長さんが悪者のように語られていたんだよね。
その後事故状況が解明されてきて機長さんへの疑いが晴れたわけだが
左翼は謝罪するわけでもなく沈黙しているんだよね。
448 ： ダックワーズ(東日本)：2010/08/10(火) 22:58:04.43 ID:BnrObRk9
>>444
奥秩父の山の中に入っていったからね・・・
449 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 22:58:58.32 ID:HZF9nJZ9
>>443
別に世代って関係ないと思う
このスレの画像とか状況とか、機長の交信記録とか見て
乗客の気持ちとかコックピットの焦燥感とか感じなければ
なんかの感情とか想像力の欠如だと思うわ、俺からすれば。

もしそう思わないんだったらそれでいいから、お前が出て行けばいいだけじゃね？
450 ： 中卒(不明なsoftbank)：2010/08/10(火) 23:01:18.01 ID:szu4nsTY
【レス抽出】
対象スレ：「これからは日本語で話して頂いて結構ですから」　日航123便墜落事故のあの管制官　当時を振り返る
キーワード：うどん
抽出レス数：0
451 ： 劇作家(静岡県)：2010/08/10(火) 23:01:48.77 ID:VV592Ry8
操縦不能といいながらも、大月ループ手前までは羽田に戻るコースを
フラフラしつつも何とかトレースしているんだよな
乗務員の奮闘ぶりには頭が下がる
452 ： 心理療法士(ネブラスカ州)：2010/08/10(火) 23:01:55.22 ID:AvoztAYP
>>447
ブサヨって他人を叩くけど、自分の責任はとらないよね
453 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:02:37.02 ID:ZpB9GKmY
機長｢どーんといこうや｣

機長｢がんばれ｣

副操縦士｢はい｣

機長｢がんばれがんばれ｣

副操縦士｢今コントロールいっぱいです(根性論かよ、駄目だこいつ早く何とかしないと・・・。)｣

454 ： 投資家(長屋)：2010/08/10(火) 23:02:39.62 ID:3eFjTU0d
>>443
創作ダンスの題材にする学生どもに申し訳ないと思わないの？
455 ： 漫才師(コネチカット州)：2010/08/10(火) 23:03:11.49 ID:ROq48NPr
副機長は歯の一部しか見つからなかったんだよな
456 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 23:05:26.28 ID:0U75CB7y
>>442
　　47分17秒　(ACC) 現在コントロール
　　　　18秒　　　　できますか？
　　　　19秒　(CAP) アンコント
　　　　20秒　　　　ローラブルです　(ACC) 了解

ですます調の会話あったわ
457 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:06:09.14 ID:ZpB9GKmY
フライトレコーダーの流れ

機長が根性論と無理ゲーで副操縦士を怒鳴り散らす
↓
副操縦士はやることちゃんとやってる
↓
機関士が副操縦士のやっている事が正しいと機長に指摘
↓
機長｢はい｣


これがずっと続いてる
458 ： 農家(中部地方)：2010/08/10(火) 23:07:06.01 ID:nm2sKLgu
やまいくぞー

が何回聞いても悲しい
459 ： 空き管(富山県)：2010/08/10(火) 23:08:19.28 ID:g2v8FrO1
え、パイロットて日本語禁止だったのか
460 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 23:08:40.56 ID:0U75CB7y
>>451
どっちが先かは不明だけど、「これはだめかもわからんね」言ったあたりから、山の方に導かれてるんだよな
461 ： 文筆家(群馬県)：2010/08/10(火) 23:09:17.56 ID:nExRdDfI
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up45573.jpg
462 ： ダックワーズ(東京都)：2010/08/10(火) 23:09:50.92 ID:1mcxZOvn
パイロットのエリートは２ｃｈなんかやってないか。
元航空自衛官は上のほうに居たようだが。
俺の高校の同級生は航空大学行って、国際線のパイロットやってるらしいが、
２ｃｈなんかやってないだろうなあ。
パイロットいいなあ。給料も良いし、女に持てまくりだし。
463 ： ネイルアーティスト(長屋)：2010/08/10(火) 23:10:18.89 ID:JLOOmjPI
植民地の悲しさ、母国語で会話できないもどかしさ
464 ： 教員(宮城県)：2010/08/10(火) 23:11:19.69 ID:mgJU94Uu
>>6
元が悲惨な事故だから不謹慎なんだが、
評価せずにはいられない。
465 ： 工芸家(千葉県)：2010/08/10(火) 23:13:11.97 ID:6SpM15YA
>>440
Ｓじゃね
466 ： ディーラー(愛知県)：2010/08/10(火) 23:13:51.90 ID:mOknkpc8
状況報告した部分は公表できないような内容だったから削除されたんじゃないか？
467 ： ダックワーズ(東日本)：2010/08/10(火) 23:14:08.97 ID:BnrObRk9
>>458
この時完全に諦めたんだろうね
468 ： VIPPER(宮崎県)：2010/08/10(火) 23:15:52.70 ID:cvR1BRrC
>>391
自衛隊機がカミカゼではない。
遅延を回復する為に進路をショートカットコースにとった旅客機が
自衛隊機に追突してる
469 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 23:17:02.93 ID:HZF9nJZ9
>>456
それ普通だろ？何が言いたいのかちょっと分からん
>>457
いい加減しつこいと思わない？　しかも面白くないし
470 ： 小説家(catv?)：2010/08/10(火) 23:17:26.17 ID:JNdeaHFS BE:255128494-PLT(12501)
三木谷に言え
471 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:17:46.47 ID:ZpB9GKmY
副操縦士は偉いなぁ、自分はコントロール不能のジャンボ機を操縦してる中
そんな危機的状況でも無線の内容をきちんと聞いてる
機長は全然聞いてないし聞こうともしてない、何なのこいつ
472 ： 公務員(兵庫県)：2010/08/10(火) 23:17:46.49 ID:G1/zEd1B
あかん
このスレ観てたら
吐きそうになってきた

みなさん御達者で
473 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 23:18:16.33 ID:0U75CB7y
>>466
だな
管制は操縦不能とは聞いた上で、名古屋に行くかとか聞いてるしな。
機体がどの程度操縦不能か普通は聞くよな
474 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:19:15.80 ID:ZpB9GKmY
>>469
お前は楽しむためにこのスレを見てるのか
475 ： 宗教家(静岡県)：2010/08/10(火) 23:20:11.69 ID:W6uENUpz
確かハイドロプレッシャーが４つともダメって言ってたと思うが、フェイル政府思想なら、
４つの配管全部一緒に配置したらいかんだろ。
476 ： ドラグノフ(神奈川県)：2010/08/10(火) 23:20:25.06 ID:0U75CB7y
どんなに語り合っても、答えは公表されないんだよな
477 ： 家畜人工授精師(東京都)：2010/08/10(火) 23:21:24.59 ID:7pqjlZQW
>>31
墜落直後の政府の対応にたいし話題になったのでは?
米軍?自衛隊?救出だかが救助に当たろうとしたが政府が断ったんだっけ?
この事故後に産まれた…
478 ： 空き管(神奈川県)：2010/08/10(火) 23:21:55.38 ID:94Q6nk6L
極限の状況においても、
最後までキレずに耐え抜いた、
そんな佐々木COPに、

心から四本線を送りたい・・・。
479 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 23:24:07.11 ID:HZF9nJZ9
>>474
機長無理やり叩いてるオレって斬新な視点で何かかっこイイっしょ
レス全然つかなくってもめげないで連投するから機長叩き広がるといいな！！
ってとこですか？ｗ　アホか。
480 ： M24 SWS(広島県)：2010/08/10(火) 23:24:49.32 ID:3CzyUXgy
>>443
親父の玉袋にも存在してなかったガキが来るスレではないな
481 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:25:06.31 ID:ZpB9GKmY
>>479
何この人勝手に興奮してんのキモ・・・。
482 ： スタイリスト(千葉県)：2010/08/10(火) 23:26:33.94 ID:raBGADpv
操縦してたのって副機長なの？
ずっと機長が操縦してるもんだと思ってたんだけど
483 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 23:27:00.90 ID:HZF9nJZ9
>>481
反応無いのに黙々と、20回も必死で機長叩きしてる奴に言われてもねえｗｗ
484 ： 潜水士(岩手県)：2010/08/10(火) 23:27:07.09 ID:N69BY4CN
>>482
機長昇格試験中だったはず
485 ： 映画監督(東京都)：2010/08/10(火) 23:27:50.46 ID:Kp7GgqsO
４人の生存者が一切メディアに出ない理由
身体欠っそｎ
486 ： 運用家族(北海道)：2010/08/10(火) 23:28:33.16 ID:5TW9aD3X
>>54
きっついな
さすがのお前らもこの話題では不謹慎なことは余り言ってないな
487 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:28:51.13 ID:ZpB9GKmY
>>483
お前みたいに反応が欲しくてやってるんじゃないし
この真実はもっと多くの人に知られるべきだ
488 ： ダックワーズ(東京都)：2010/08/10(火) 23:28:53.77 ID:1mcxZOvn
http://www.youtube.com/watch?v=IJhNWitqu8s&feature=player_embedded&fmt=18
489 ： 歯科衛生士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:29:57.79 ID:W/yQFjSG
>>485
出てるだろ
490 ： 弁護士(神奈川県)：2010/08/10(火) 23:30:23.39 ID:k1q4Czkj
>>482
機長も副機長もやってる。
操縦桿で動かない状況だから、通常の意味での
「どっちがコントロールを取ってるか」を言える状況でも無いが。
491 ： 空き管(神奈川県)：2010/08/10(火) 23:31:45.13 ID:94Q6nk6L
>>482
「戻せ！」
「戻らない！」

「上げろ！」
「上げてます！」

ってやり取りが続いているじゃない。
アイハブ・ユーハブなかったよね。
492 ： 工芸家(千葉県)：2010/08/10(火) 23:31:45.23 ID:6SpM15YA
反応欲してないやつが、レスされた途端敏感に反応ｗ
493 ： 芸人(北海道)：2010/08/10(火) 23:31:51.94 ID:i8RB8Z04
JAL123よりもANAの雫石の事故の方が無惨だったらしいぞ。
音速の壁を超えて飛行機が空中分解し、そのまま人間が地上に叩きつけられ…
494 ： スタイリスト(千葉県)：2010/08/10(火) 23:33:08.62 ID:raBGADpv
>>484
>>490
>>491
ありがとう。
495 ： 発明家(埼玉県)：2010/08/10(火) 23:35:13.83 ID:Cqq5aR3J
FSXとかのシミュでこの状況を再現できる？
496 ： キチガイ(広島県)：2010/08/10(火) 23:36:38.08 ID:xQevHm81
>>495
たしか再現した動画が音声入りで前あったよ
コクピット視点と外部視点のやつが
497 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:37:08.03 ID:ZpB9GKmY
機長｢頭下げろ｣

副操縦士は言われたとおりにやる

機長｢頭上げろ｣

機長｢パワー！｣←この時点でマックパワー

副操縦士｢フラップアップフラップアップ｣

機長｢フラップ！｣←既にフラップアップの操作はしてる
498 ： 発明家(埼玉県)：2010/08/10(火) 23:38:48.97 ID:Cqq5aR3J
>>496
ぐぐったらあったサンクス
499 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:39:16.77 ID:ZpB9GKmY
機長の言っていることがますます理解不能
失速を恐れてマックパワー、フラップアップなのはわかるが
この時点で機首上げ指示したら駄目だろ
500 ： 水先人(コネチカット州)：2010/08/10(火) 23:40:22.89 ID:XM2RoyqE
>>455
歯の一部しか見つからなかったのは機長
副機長は下半身残ってたような
現場で下半身だけ操縦席に残って燃えてたらしいが…
501 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 23:40:24.45 ID:HZF9nJZ9
>>487
だから知ってやってるじゃん。お前バカなんだなぁって。
この真実は知られるべきだとかｗｗ　
何でお前の脳内感傷ごときを、さも真実かのようにみんなで共有しなきゃいかんのｗ
502 ： 看護師(茨城県)：2010/08/10(火) 23:41:46.91 ID:GRsD5ycH
>>487
真実をわかりやすく書いて。
503 ： 落語家(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:41:54.45 ID:witfjDzH
>>493
完全に原型留めなさそうだから、逆に訳分からないんじゃ。
123便の挫滅遺体は、文章だけでも鬱になる。

あれは大学四年で卒論資料集めに図書館へ行って
全く関係ないのに、偶々手に取った「墜落遺体」を読んでから…
504 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:43:56.06 ID:ZpB9GKmY
>>501
深呼吸しろ
505 ： 映画監督(東京都)：2010/08/10(火) 23:43:56.69 ID:L6VxQe/+
>>493
ANAがF-86のおかま掘った事故か
506 ： 編集者(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:44:07.98 ID:P5shlaAY
>>487
香ばしい決め台詞吐くなよ
507 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 23:44:38.47 ID:HZF9nJZ9
>>497
その駄作の脳内妄想レスって、あといくつ続けたらお前の気が済むの？
いい加減必死すぎてキモイんだわ　ID:ZpB9GKmY
508 ： ディレクター(千葉県)：2010/08/10(火) 23:45:47.32 ID:tm0Zf7WR
>>458
山いくぞーってのは
「あえてこれから山に向かうぞ」という意味じゃなくて
「山間部にきちゃったぞ」という意味だと思うんだ
あの時点であえて市街地から離れることはできなかったんだし
509 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:47:48.46 ID:ZpB9GKmY
>>507
フライトレコーダー見てきなよ
妄想じゃないから、パワー指示の時点でマックアップだし
フラップアップの指示の前にコパは自分で確認してやってる
機長は既にやってることを今更のように言ってるだけ
510 ： 詩人(中部地方)：2010/08/10(火) 23:49:00.64 ID:LJ+z5tad
>>227
1966年の日本の空は酷かったぞ。

・2月4日　全日空　B727羽田沖に墜落　乗客乗員133名全員死亡

・3月4日　カナダ太平洋航空　DC-8羽田空港着陸に失敗　乗客乗員64名死亡

・3月5日　英海外航空　B707 羽田離陸後､富士山上空で空中分解　乗客乗員124名全員
死亡

止めに､11月13日　全日空　YS-11松山空港に着陸復航直後墜落　乗客乗員50名全員
死亡。
　
511 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:51:05.09 ID:ZpB9GKmY
>>510
1966年の日本の空が呪われていたことを印象付ける一枚

http://www.us-vocal-school.com/weblog/music_life/archives/images/2008/10/081030_boac_01.jpg

512 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 23:51:28.81 ID:HZF9nJZ9
>>499
へー君ジャンボ操縦できるんだ　
しかも機長に指示できるほど上手だなんてすごーい（棒）
513 ： 救急救命士(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:56:26.81 ID:Iq/xNgap
>>509
フラップはALTの電動で、非常に動きがのろかったそうだからね。
「速く上がれ！」という意味も込めてるんじゃないだろうか。
514 ： チンカス(catv?)：2010/08/10(火) 23:56:41.28 ID:HZF9nJZ9
>>509
どうやってフライトレコーダ見るの？ｗ日航に行って？

どうせネット上だろ。お前がどのデータを元にして喋ってんのかソース示せ。
一秒も寸分たがわず、会話とエンジンのパワーレベルが記録されてるものがあるんだな？
515 ： 教員(アラバマ州)：2010/08/10(火) 23:56:46.19 ID:ZpB9GKmY
ハイドロプレッシャーの異常に気づいたのも副操縦士


副操縦士｢ハイドロプレッシャー｣

機関士｢オールロス｣

副操縦士｢オールロスね｣

機関士｢はい｣


機長はこの話ちゃんと聞いてたのか？
後半ハイドロ落ちた事を知らんかのように
無茶な事を副操縦士に強制してたが
516 ： 政治厨(大阪府)：2010/08/11(水) 00:08:11.21 ID:9P9SSqqt
ハイドロ全部だめ？って聞いてる音声が残ってるのに
世の中にはひでー人間もいるんだな
517 ： 児童文学作家(長屋)：2010/08/11(水) 00:08:42.48 ID:o3skKpHO
マジで不謹慎だからやめろ
518 ： 行政官(長屋)：2010/08/11(水) 00:09:24.40 ID:Hj781ujb
ご冥福をお祈りいたします。
合掌。
519 ： シナリオライター(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 00:12:18.21 ID:keV7Vgoh
その割には淡々としてたよな管制官
まぁパニクられても困るが
520 ： 落語家(catv?)：2010/08/11(水) 00:14:03.62 ID:jK09b8cA
>>517
はい
521 ： ディーラー(catv?)：2010/08/11(水) 00:14:12.06 ID:st+UvA7n
>>515
ほれ早く>>514の通りに、そのソース示せよ
522 ： きゅう師(アラバマ州)：2010/08/11(水) 00:14:32.96 ID:kvSnWPQb
横田から懸命に呼びかけてたのも印象に残ってる。
イフ・ユー・ヒヤ・ミー～とか言って。
523 ： システムエンジニア(群馬県)：2010/08/11(水) 00:15:00.98 ID:/rSt0Y4s BE:251112285-PLT(20002)

>>511
これカナダ太平洋航空の残骸をみながら
離陸するBOAC
この後富士山で空中分解 ﾅｰﾑｰ
524 ： シナリオライター(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 00:16:14.03 ID:keV7Vgoh
最初123便を124と呼び間違えてたか
やはり衝撃だったんだなあ
525 ： 車掌(長屋)：2010/08/11(水) 00:16:51.51 ID:2gYunxyU BE:2523490496-2BP(112)

この前大阪行ったとき、同じ路線のJALに乗ったんだよね。
最高高度に達してから15分程度でもう降下が始まるような、すごく短いフライトだった。

123便に乗り合わせた方々は本当に不運だったとしか申し上げられない(´；ω；｀)

戦後日本の三大トラウマってのがあったら、JAL123便の悲劇は間違いなく入ると思う。
526 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 00:20:53.20 ID:aNlXpA3h
>>520
はいじゃないが
527 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 00:21:41.41 ID:aNlXpA3h
>>511
このＢＯＡＣ機が10数分後に空中分解するんだよなー
怖い、オカルト過ぎる
528 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 00:24:16.94 ID:aNlXpA3h
>>521
お前もいい加減やめろ不謹慎だ
529 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 00:24:23.09 ID:C0kExm8s
>>503
ベルトサインが消えてドリンクサービスの頃だったから、ほとんどの乗客は
機体が空中爆発した際に、雫石上空5000mにそのまま投げ出された。
座席とか部品類は（炎上事故に較べれば）比較的良く残っているはずだが。
530 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 00:26:09.39 ID:C0kExm8s
ああ、正確には空中分解だったな、失礼
531 ： ディーラー(catv?)：2010/08/11(水) 00:28:27.04 ID:st+UvA7n
>>528
何でオレが不謹慎なのか分からん
もしかして不謹慎って意味知らない子？
532 ： 映画評論家(千葉県)：2010/08/11(水) 00:28:55.90 ID:f16R1iNw
当機に載っちゃだめー
533 ： ツアーコンダクター(神奈川県)：2010/08/11(水) 00:29:03.60 ID:i3K4g9fk
>>515
ばーか
534 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 00:29:09.65 ID:aNlXpA3h
でも空中分解した割に残骸は比較的広がらず
主翼付近は綺麗に残っていた、空中分解って言うとばらばらな状態を想像しがちだが
乱気流により機体に致命的な損傷を受けて墜落したってのが正解かも
535 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 00:30:11.39 ID:aNlXpA3h
>>531
あーそういう人だったのね
もういいよ
536 ： VIPPER(神奈川県)：2010/08/11(水) 00:31:20.43 ID:NVqf12Hn
操縦不能なのに
537 ： カウンセラー(アラバマ州)：2010/08/11(水) 00:34:23.28 ID:W0JJQtNh
なんであの会話が公開されたの？
538 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 00:35:35.72 ID:aNlXpA3h
遺族や左翼によるパイロットに対する批判が凄まじかったから
あれって確かリークだったはず
539 ： カッペ(アラバマ州)：2010/08/11(水) 00:35:42.49 ID:is4epqSw
>>292
円谷英二「飛行機の上の方ばかり注目して糸が見えればそれを馬鹿にする
　　　　　　人間がいるので、機体の下に糸をつけて逆さに撮影する」
540 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 00:38:27.40 ID:aNlXpA3h
>>539
つまりどういう事だってばよ・・・？
541 ： モデラー(熊本県)：2010/08/11(水) 00:40:44.25 ID:m7VKqpEi
だからー谷の間につっこめば半分くらいは助かったってーの
谷間にひっかかって助かるだろ。
542 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 00:47:53.90 ID:C0kExm8s
>>541
それはなんかの特撮かい？
対地速度600km/hで飛んでる、合金製だけど卵の殻みたいな機体じゃ無理
543 ： SV-98(神奈川県)：2010/08/11(水) 00:50:52.89 ID:UKWmY6Hn
もし羽田近辺に帰ってこれたとして、5人ぐらいは助かったんだろうか・・・
544 ： 消防官(熊本県)：2010/08/11(水) 00:51:21.14 ID:Ynwo0Ggx
おれは、いつもあの臭いを思い出す。
あの臭いの中、差し入れのおにぎりをリポDで流し込む。
すがりつく遺族、ハイエナの様なマスコミ。
いろんな意味で、一番熱かった日々。
本当のグロは、視覚じゃなく嗅覚で感じると思う。
545 ： 車掌(長屋)：2010/08/11(水) 00:52:15.41 ID:2gYunxyU BE:934626454-2BP(112)

高浜機長を必死に叩いてる人ってなんなの？
そんなん、操縦に対して反応の鈍い機体に対して苛立紛れに言ってるだけじゃない。
546 ： 警察官(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 00:52:18.04 ID:eAeYDLzB
緊急地震速報のティンティン音とプルアップは怖いな
547 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 00:54:04.58 ID:C0kExm8s
>>534
B727 の尾翼全て（水平尾翼、垂直尾翼）を失って制御不能のまま
急降下したため音速を超えてしまい、機体が耐えられず、空中分解。
そのため巡航高度での分解よりは狭い範囲だったと思われ。
548 ： 編集者(長屋)：2010/08/11(水) 00:55:29.96 ID:zr8Gkqgo
群馬人は事故後半年くらい白米食えなかった
米粒がうじに見えてしまって
549 ： モデラー(熊本県)：2010/08/11(水) 00:56:30.86 ID:m7VKqpEi
>>542
はい
550 ： ディーラー(catv?)：2010/08/11(水) 00:58:52.05 ID:st+UvA7n
>>535
どういう人だと思ってたんだｗ
お前の言うこと聞くいい子だとでも？
551 ： 文筆家(静岡県)：2010/08/11(水) 00:58:56.30 ID:6yjhZfoC
レコーダーのやり取り聞いたら、とても機長や周りを責める気にならないけどなー…
552 ： メイド(東京都)：2010/08/11(水) 00:59:29.37 ID:/BBlI/H6
今のジャンボジェットの油圧系統が改良されたのはこの事故の教訓だっけ？
553 ： かまってちゃん(宮崎県)：2010/08/11(水) 01:00:37.20 ID:Nyok9hHP
>>547
ソニックブーム落としたんだってな……
554 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 01:02:11.61 ID:C0kExm8s
最後は、たとえ520人全員の生還が無理としてもその1%でも生きてくれたら
というか、祈りに近い気持ちだったと思うよ、CAP も COP も F/E も。
555 ： 漫才師(東京都)：2010/08/11(水) 01:03:13.72 ID:gh9CkWPY
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

556 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 01:04:16.17 ID:aNlXpA3h
>>547
あっＢＯＡＣの話ね
557 ： アニメーター(コネチカット州)：2010/08/11(水) 01:05:56.20 ID:8ZTk4Tff
…たいとおしゃる方がいるのですがよろしいでしょうか？
558 ： 児童文学作家(長屋)：2010/08/11(水) 01:06:27.68 ID:o3skKpHO
マジフキ
559 ： 編集者(長屋)：2010/08/11(水) 01:07:06.29 ID:zr8Gkqgo
>>54
自衛隊はすげぇなぁ・・
560 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 01:08:41.30 ID:aNlXpA3h
http://sk.fox.ac/jal123/emma6.jpg

この女性は生存者の人かな
561 ： 司法書士(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 01:09:08.53 ID:R0jQbdCN
>>550
なんか、こいつ尋常じゃなくキモい
562 ： 警察官(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 01:14:00.01 ID:eAeYDLzB
>>557
これがトイレだとしたら
うんこ我慢しながら急降下は漏らすな
563 ： ツアープランナー(dion軍)：2010/08/11(水) 01:14:11.02 ID:doz4HDZl
911の時に女性セブンだかに載ってた手首だけの写真は衝撃的だったわ
564 ： コンサルタント(宮城県)：2010/08/11(水) 01:14:37.48 ID:AGqyKiL2
>>493
子供のころ雫石の事故処理した人から話を聞いたとき
腕だけ木にぶら下がってるとか体のパーツが散乱してるとか
全然イメージわかなかったけど
エンマの写真見て震えた
565 ： 弁理士(アラバマ州)：2010/08/11(水) 01:14:57.59 ID:ANf4nITp
>>560
中身こぼれとるやん
566 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 01:15:54.98 ID:C0kExm8s
雫石の事故で、未だに自衛隊機は悪くない、全日空機側が全て悪い、という人がいる
きっと事故調の調査報告も、都合の悪いところは無視してるんだろうな
567 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 01:16:59.77 ID:C0kExm8s
>>556
雫石の話
568 ： 柔道整復師(兵庫県)：2010/08/11(水) 01:18:21.34 ID:lofwVrfW
もうこの季節がやってきたのか


>>566
雫石事故の方もかなりすごかったらしいな
569 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 01:19:20.69 ID:C0kExm8s
>>557
このあと、コックピットの３人に「気をつけて」って言われているんだけど
なんか客室内で問題があったんだろうかねえ？
570 ： 官僚(神奈川県)：2010/08/11(水) 01:19:29.72 ID:kf6D2Mpn
この機体かわからないが、飛行機から何かが落ちたような写真が俺の家にある
571 ： かまってちゃん(宮崎県)：2010/08/11(水) 01:20:29.06 ID:Nyok9hHP
>>560
番号札みたいなの付けられてるから……
572 ： 速記士(空)：2010/08/11(水) 01:27:04.45 ID:BWx6a/Wy
>>54
腹減ってきた
573 ： 国会議員(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 01:28:33.18 ID:VgUZLl6z
>>569
機体が上昇中だったし、本当なら座席に座ってないといけないからじゃない？
574 ： きゅう師(アラバマ州)：2010/08/11(水) 01:30:00.57 ID:kvSnWPQb
日航機の遺体写真と思われるもので、エンマやフォーカスなどの写真週刊誌じゃなくて、
医学書から流出したと思われる遺体写真なかったっけ？
575 ： 医師(コネチカット州)：2010/08/11(水) 01:30:32.71 ID:J5rd77V7
ひふみん
576 ： モデル(福岡県)：2010/08/11(水) 01:35:21.85 ID:m9Y72sh3
>>433
これって、COMって書いてるのがカンパニー無線なんだよね？

それほど突っ込んだ内容は話してないな。
どうしたんですか？東京に戻って来れますか？くらいだな。
577 ： 行政官(埼玉県)：2010/08/11(水) 01:40:31.52 ID:GUx7AAZy
今年25歳になるが、阪神優勝と日航機墜落が生まれた年の出来事2トップで辛い
578 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 01:50:04.31 ID:aNlXpA3h
>>560
すまんよく見たら収容された遺体、
不自然に折れ曲がった腕って書いてあったわ
579 ： 弁理士(鳥取県)：2010/08/11(水) 01:51:44.28 ID:h/TUIf7F
管制官の卵だが英語でやりとりをする必要性を一切感じない
自分は英語が得意だからその分少し勉強する手間が省けるからいいんだけれども
どうせ日本人以外には通用しない英語力、日本人以外の英語は理解できない英語力、いざというときには日本語でやりとりしなければならない程度の英語力ならば、はなから日本語でやればよろしい
580 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 01:56:41.69 ID:C0kExm8s
>>577
安心しろ
翌年は、三原山大噴火とチャレンジャー爆発事故に、チェルノブイリ原発事故もある
581 ： 添乗員(USA)：2010/08/11(水) 01:57:36.02 ID:SQ2T+Lb4
>>519

マイクオスカーロミオオスカーノヴェムバー
シエラタンゴーユニフォームパーパインディアデルタ
アルファシエラシエラホテールオスカーリーマエコー
582 ： ニュースキャスター(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:00:39.99 ID:GsoNe1t7
>>577
マリオとＢＴＴＦがあるじゃんか
583 ： ディーラー(catv?)：2010/08/11(水) 02:02:19.79 ID:st+UvA7n
>>561
突然誰だよｗキモイからしゃべりかけてくんな
584 ： 評論家(北海道)：2010/08/11(水) 02:05:22.64 ID:XmEjLn+9
さんまさんが、毎週月曜、大阪でラジオをやってたんだよね
ヤングタウン月曜日。で、東京から大阪にいつもはこの便使って
たはず。おれは北海道のハズレで毎週、ヤンタンを楽しみにしててさ

日航機の事故の一報聞いたとき、最初にさんちゃんのことが頭に浮かんだ。
さんちゃん無事って話を聞いて、ヘナヘナになった記憶がある。予定狂って
前の便に乗ってたらしい。

MBSのアナさんか、さんちゃん本人かは記憶ないんだけど、とにかく
みなさんからお問い合わせが殺到ですが、さんまは無事、という話を聞いたな

高校1年の記憶で、すっかり曖昧になってるなぁ。行方不明という話が
段々と具体的になるにつれ、恐怖と哀しみに包まれてゆく不快感。事故は嫌だね…

585 ： きゅう師(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:08:13.98 ID:kvSnWPQb
>>574
すまん、自分が持ってたわｗ
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/ccfa38342.jpg
586 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:08:30.12 ID:aNlXpA3h
当時爺の家でNHKのロシアかなんかの番組見てたが(爺はNHKしか見せない)
あの途中で出てきたテロップはトラウマ
587 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 02:15:19.32 ID:C0kExm8s
>>585

　ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃
588 ： H&K MSG-90(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:18:48.13 ID:JSkmO8x7
>>21
ガチとか打ってるヒマがあったら>>1ぐらい読め、ゆとり
589 ： 宮大工(コネチカット州)：2010/08/11(水) 02:19:04.21 ID:nIskh1Jo
>>585
怖くて見れないけど気になるので、どういう状態なのかを教えてください
590 ： 宮大工(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:20:17.31 ID:QGNuc4qr
>>589
もれなく潰れてるかんじ
591 ： 思想家(福島県)：2010/08/11(水) 02:20:53.63 ID:v4clTaGJ
>>589
北斗神拳でひでぶ状態。そのくらいの死体損壊
592 ： 小説家(神奈川県)：2010/08/11(水) 02:21:06.90 ID:YGEJIWdH
中身が飛び出て皮膚が綺麗な感じ
593 ： 奇蹟のカーニバル(北海道)：2010/08/11(水) 02:21:53.21 ID:VDK/q87q
4人の生存者について凄く詳しく知りたい
594 ： 仲居(宮城県)：2010/08/11(水) 02:22:31.98 ID:YUdlao2K
>>585
ドシャっと潰れて、中身が液状になった感じか
595 ： 宮大工(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:22:43.37 ID:QGNuc4qr
>>593
川上さんは看護士してるんだよな
非番中のスッチーと親子はよく知らん
596 ： 弁理士(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:22:43.51 ID:ANf4nITp
>>589
炭
597 ： 宮大工(コネチカット州)：2010/08/11(水) 02:23:56.80 ID:nIskh1Jo
おお・・やっぱり絶対見られない。ありがとうございました
598 ： グラフィックデザイナー(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 02:24:00.45 ID:uu21+LwA
見ないぞ
絶対に見ないぞ
これから寝るんだから絶対に見ないぞ!!
599 ： 編集者(神奈川県)：2010/08/11(水) 02:24:02.27 ID:qaoZN6fh
>>589
人間って中身の詰まった袋なんだなってわかる画像。
600 ： 実業家(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:24:11.57 ID:Cmq/s+31
数年ぶりにカルピスを飲みながら何となしに>>585を開いてしまった。
601 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:24:34.78 ID:aNlXpA3h
>>589
左上上半身に上腕骨が繋がっておっぱいでかろうじて女性と区別できる画像
右上、真っ黒焦げで何がなんだかわからない寄せ集めのような遺体
左下顔に大きな損傷を負った子供の遺体
右下ぐちゃぐちゃで皮膚がでろでろになった男性？の遺体



これ探してたんだよトンクス
602 ： 奇蹟のカーニバル(北海道)：2010/08/11(水) 02:24:57.27 ID:VDK/q87q
見るの怖いから誰かソフトな絵にしてうｐ
603 ： 行政官(dion軍)：2010/08/11(水) 02:26:11.94 ID:My0FS3AW
大したことないから見なよ
グチャグチャすぎてどうということもない
604 ： エンジニア(栃木県)：2010/08/11(水) 02:26:39.18 ID:tmCj+JSL
>>585
すまんが、他のを持っていたら出してくれないか？
605 ： 編集者(神奈川県)：2010/08/11(水) 02:26:57.11 ID:qaoZN6fh
大きな事故の死体画像とか見ると人間の皮膚がいかに丈夫な代物かよくわかるよな。
中身はその丈夫さにぜんぜんついていけないんだけど。
606 ： 奇蹟のカーニバル(北海道)：2010/08/11(水) 02:26:58.69 ID:VDK/q87q
生存者の隣の人とかの死因ってなんなんだろう
607 ： 小説家(神奈川県)：2010/08/11(水) 02:27:15.09 ID:YGEJIWdH
俺には最近だとサウナの方が耐えられなかった
608 ： きゅう師(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:27:51.18 ID:kvSnWPQb
>>604
あとは、出回ってる写真ばっかり。>>54のような。
609 ： エンジニア(栃木県)：2010/08/11(水) 02:29:54.98 ID:tmCj+JSL
>>608
そうか、そっちはもってるんだ
ありがとう
610 ： ノブ姉(長崎県)：2010/08/11(水) 02:33:07.94 ID:Q7aTW6Q/
こういう画像で今現在起こっている事件も報道しろっていう奴いるけど
ま、こういうのに感化されてやべぇ事件起こす馬鹿も絶対出るだろうしなぁ……

難しいところだね。
611 ： 検察官(青森県)：2010/08/11(水) 02:33:43.63 ID:Xm74lBkH
もう九ちゃんの名前すら知らない人が沢山いるんだろうな
612 ： 司法書士(東京都)：2010/08/11(水) 02:35:43.12 ID:rT3GWrTo
タイムマシンがあったら
お前らクズニートとこの飛行機にのってた人を交換したいよ
613 ： 軍人(千葉県)：2010/08/11(水) 02:35:52.23 ID:epfyc0RY
>>585
真夏だったからすぐ腐ってウジがわいたんだね
すぐ助けに行けば死んでたとしてもここまで腐らなかっただろうに
自衛隊の皆さんも大変だよ
前、田舎で見かけた「自衛隊に協力しよう」っていう看板が日本中に立てばいいのに
614 ： 宮大工(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:36:10.01 ID:QGNuc4qr
>>611
当時小学生だった俺は正直事故が起こるまでは知らなかった。
んで「上を向いて歩こう」を聞いて
こんないい歌唄う人が亡くなったのか、って悲しくなった
615 ： 新聞配達(長屋)：2010/08/11(水) 02:36:57.12 ID:U5m4mFBm
>>297
それが出来るんならとっくにやってる。
もういい加減にしろよ。
616 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:37:01.37 ID:aNlXpA3h
>>602
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1084200.jpg
617 ： 奇蹟のカーニバル(北海道)：2010/08/11(水) 02:37:56.77 ID:VDK/q87q
え、こわい
618 ： エンジニア(栃木県)：2010/08/11(水) 02:38:18.63 ID:tmCj+JSL
>>616
うまいな
619 ： 行政官(dion軍)：2010/08/11(水) 02:39:03.45 ID:My0FS3AW
飛行機って怖いよなー
そんなに頻繁に乗るわけでもないが、
乗る際にはある程度覚悟してから乗ってるいつも
幸運なことに堕ちたことはないが
620 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:39:19.59 ID:aNlXpA3h
>>608
>>54のようなってことは違うのもあるのか？
621 ： モデル(福岡県)：2010/08/11(水) 02:40:25.59 ID:m9Y72sh3
>>614
でも、亡くなった事で永遠の名曲を残せたとも・・・
上を向いて考えなきゃな。

>>616
イラストのこっちでさえ見るのがつらい
622 ： 司法書士(東京都)：2010/08/11(水) 02:40:34.93 ID:rT3GWrTo
トワイライトゾーンの「2万フィートの戦慄」映画版見てから飛行機のれなくなりました
623 ： きゅう師(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:40:52.43 ID:kvSnWPQb
>>620
全部は確認してないけど、オレが持ってるのもネットで集めたやつだから
同じだろ。
624 ： きゅう師(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:42:19.89 ID:kvSnWPQb
>>619
100万時間あたりの死亡事故率
自動車 0.5
航空機 0.2
バイク 8.8
ヘリコプター 10
625 ： 海上保安官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 02:43:44.75 ID:Xf7+AXfd
「海はコンクリート波」とか言う奴いるけど、滑走路もコンクリートだよｗｗｗ
胴体着陸全否定かよ
山に突っ込むよりよっぽど可能性あるわ
626 ： ノブ姉(長崎県)：2010/08/11(水) 02:44:01.61 ID:Q7aTW6Q/
飛行機は怖いから絶対乗りたくないと公言してる俺だが
この主張を貫いていこうと思う
627 ： 行政官(dion軍)：2010/08/11(水) 02:46:24.56 ID:My0FS3AW
>>624
そうそう堕ちないことはわかってるけどもさー
厚い雲の中とか入ってガタガタ機体が揺れまくったりすると怖いんだよなー
628 ： 編集者(神奈川県)：2010/08/11(水) 02:47:16.56 ID:qaoZN6fh
>>625
海は波打ってる上に生乾きのコンクリート
629 ： 写真家(栃木県)：2010/08/11(水) 02:47:21.16 ID:CNTe2OqQ
　　　　 ／⌒｀⌒｀⌒｀ ＼
　　　 /　　　　　　　　　　 ヽ
　　　(　 ノ⌒～⌒～⌒ヽ､　)　
　　　ヽ/:::　　　ノ'' ''ヽ　　 i ﾉやっぱり英語で話してくれないかな
　　　　|::::::　　<･>, <･>　　|
　　　　|::ヽ　　,,,,(､_,),,, 　 ﾉ|
　　　　ヽ:::::: 　ﾄ=ﾆ=ｧ　　 /　 　 　／￣＼
　　　　/　＼::　｀ﾆﾆ´　／ヽ ＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　ﾞ┻━┻'´ //l三l　／　　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l　ヽ.＿＿_. 　 `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
630 ： 行政官(関西地方)：2010/08/11(水) 02:50:37.01 ID:POWYlms6
>>626
陸はともかく、海は変に突っ込むと沈むんじゃないか？
ダメージを受けた体で半壊散乱した機内から逃げ出すのはかなり困難だと思う。
631 ： 漁業(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 02:52:01.36 ID:Yr3a4Rim
人は空を飛ぶことはできない
神がお怒りになったのだ
632 ： 獣医師(中部地方)：2010/08/11(水) 02:53:05.72 ID:DH5VJM7k
>>556
ＢＯＡＣは晴天乱流を右方向から受けて垂直尾翼が折れて左水平尾翼を叩いて破壊､
急減速で主翼の直前の胴体から破断､同時にエンジンが四基ともパイロンから脱落と
いう状況で墜落したらしい。
633 ： トリマー(東日本)：2010/08/11(水) 02:56:23.52 ID:/qkQ9QUs
一方、楽天社員は日本語を禁止されたwww
634 ： 監督(茨城県)：2010/08/11(水) 02:59:24.21 ID:wWuFHQCO
>>616
デッサンを専門に勉強したの？
635 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 03:01:49.80 ID:C0kExm8s
>>632
1行目はともかく、2行目は欠陥機との印象を拭い去れない
636 ： 編集者(神奈川県)：2010/08/11(水) 03:09:39.22 ID:qaoZN6fh
ある程度以上大型の旅客機は機体に別方向の力がいくつもかかったら耐えられるような構造じゃないよ。
大きく姿勢を乱したら分解して普通。
エンジンは重いから、急に運動が変化したら慣性でエンジンが脱落するのも変じゃない。
637 ： 海上保安官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 03:13:14.89 ID:Xf7+AXfd
なんでそんな欠陥機が空飛んでるの
墜落しそうになったら高度を限界まで下げて、失速ギリギリになったら逆噴射して一気に速度下げてフワっと着地したら良い
638 ： エンジニア(栃木県)：2010/08/11(水) 03:16:36.67 ID:tmCj+JSL
>>637
一気に速度落としたら、Gでぐちゃっと逝きそうだだが
639 ： コピーライター(北海道)：2010/08/11(水) 03:20:07.41 ID:oiTfCzBC
>>585
ここまで原型が崩れてるとグロくないな
640 ： ディレクター(アラバマ州)：2010/08/11(水) 03:21:20.76 ID:2csqxtWV
>>637
操舵できない状況じゃどんな着地方法も無意味
641 ： モデル(福岡県)：2010/08/11(水) 03:23:09.24 ID:m9Y72sh3
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm

28分00秒　(CAP) なんでさわいでんの？

これはどういう意味なんでしょうかね？
騒ぐよりも静かにしてくれ、という意味なのか、
なんで騒いでるのかわからなくて質問しているのか・・・
642 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 03:24:44.20 ID:aNlXpA3h
>>634
何で？ｗ
ただ見て描いただけだべ
643 ： フードコーディネーター(長屋)：2010/08/11(水) 03:25:02.34 ID:SNG4X/vb
高浜機長はよくやったよ
体育会系だな
あの程度言ってるの聞くだけで
ヤナ感じするってどんだけ小心で根暗なんだ
少しはスポーツでもやって精神鍛えろってことだな
644 ： 軍人(千葉県)：2010/08/11(水) 03:26:40.21 ID:epfyc0RY
機長の遺族でもいんのか？
恥さらしを生み出したおのれらを恥じてもう寝ろ
645 ： 獣医師(中部地方)：2010/08/11(水) 03:28:17.33 ID:DH5VJM7k
>>635
主翼の有る胴体燃料タンクの隔壁が破れて燃料が全て前部胴体に流れ込んだ位の
急減速。
事故の四年前に空自のF86Fの4機編隊が富士山上空で晴天乱流に遭遇､2機が墜落
2機損傷。その時の晴天乱流は下向きに75m/s。BOAC機もそれに近いCATに遭遇した
ものと推測されている。戦闘機が耐えられないのに旅客機が耐えられるとは思えない。
646 ： モデル(福岡県)：2010/08/11(水) 03:38:20.45 ID:m9Y72sh3
>>643
機長のポジションに徹したというか、状況判断に集中されているよね。

航空機関士の提案を全面的に受け入れてるし。
非常時だからだろうが、こういう事って珍しいんじゃないかな。
普段は参考程度にしか聞かないだろうから。
647 ： モデル(福岡県)：2010/08/11(水) 03:40:35.08 ID:m9Y72sh3
ほとんど絶望的な状況でも、リクエストポジションして
現在地を聞いている辺り、なかなかできない事かと思いますよ。
648 ： 行政官(catv?)：2010/08/11(水) 03:41:53.12 ID:tBFOni3p BE:451044454-BRZ(10001)

今ＮＨＫで全然関係ない空撮
649 ： 歯科衛生士(大阪府)：2010/08/11(水) 03:44:48.84 ID:3/fc3ikD
機長が色々とダメだったな
結果の出ない指示なんかいくら出しても意味ないし
どうやって乗客全員の命を守るかっていう使命感も感じなかった
650 ： エンジニア(栃木県)：2010/08/11(水) 03:50:15.58 ID:tmCj+JSL
>>649
これに限っては、様々な資料を検討しても、他の結果はなかったと思ってる
僅かな時間に全容はともかく、気を掌握しつつあった彼らに頭が下がる
651 ： 宇宙飛行士(愛媛県)：2010/08/11(水) 03:50:22.94 ID:8Zl7EONN
>>29
29歳というのは意外だったわ
もっとおっさんの声に聞こえた
と>>29にレス
652 ： ノンフィクション作家(コネチカット州)：2010/08/11(水) 03:51:42.95 ID:FO3x8We/
>>49 鯖落ちるに決まってるだろ
653 ： 海上保安官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 03:52:48.71 ID:Xf7+AXfd
飛行機が落ちただけに鯖も落ちるか
654 ： 宇宙飛行士(愛媛県)：2010/08/11(水) 04:07:33.51 ID:8Zl7EONN
>>409
それにせものだって
メンヘラのおばさんみたいな写真だよね
きれいにそのまま成長されたらしいよ
655 ： サッカー審判員(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 04:13:40.49 ID:YcVm28jk
1985年日航機墜落
1990年バブル崩壊
1995年阪神大震災・地下鉄サリン事件
2000年新潟女児監禁事件・西鉄バスジャック事件・日比谷線事故
2005年福知山線脱線事故
2010年…?
656 ： 映画評論家(関西地方)：2010/08/11(水) 04:18:04.90 ID:8w1sB+q5
>>115
激しく尿意
657 ： ソムリエ(アラバマ州)：2010/08/11(水) 04:24:26.58 ID:bW1/vRd7
発狂せずに最期までコクピットに居れただけ偉いわ
さすがプロ
658 ： サラリーマン(神奈川県)：2010/08/11(水) 05:09:40.18 ID:VfFSN59u
山に直角で突っ込むぐらいなら海行って降りる場所みたいなの作って特殊部隊みたいに全員落下する方がまだましだな
659 ： タンドリーチキン(東海)：2010/08/11(水) 05:15:47.11 ID:1bV0nuqL
エンジンが生きてるんだから無重力になるまで上昇
660 ： ドラグノフ(アラバマ州)：2010/08/11(水) 05:25:59.55 ID:uoDLKO5i
仮にタイムマシーンあっても止めようないだろ
具体的に伝えたらテロ行為とか営業妨害で逮捕拘束されるのがオチ
結局歴史は変えられない運命
661 ： ソーイングスタッフ(アラバマ州)：2010/08/11(水) 05:29:50.35 ID:zhAH8T9P
>>655
ピッタリ5年周期で何か起きてんだな怖

起きるとすれば戦争でしょ
662 ： L96A1(アラバマ州)：2010/08/11(水) 05:46:22.26 ID:bwHLl9ZI
ヤンジャンかスピリッツに遺体収容作業のドキュメント漫画があった
663 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 05:55:59.30 ID:aNlXpA3h
>>655
ハマコー逮捕
664 ： 行政官(アラバマ州)：2010/08/11(水) 06:02:45.94 ID:aNlXpA3h
スイスの列車事故やアメリカのバスの事故も何かの予兆を感じさせるな
こりゃあ何かあるぞ
665 ： グラウンドキーパー(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 06:13:10.99 ID:8ZTk4Tff
おかあさーん
666 ： 宮大工(アラバマ州)：2010/08/11(水) 06:20:27.13 ID:G640cm+H
とりあえず食料3日分確保しとこう
最近カラスがやたらうるさいんだよな
667 ： 行政官(愛知県)：2010/08/11(水) 06:23:29.34 ID:7s7YyawA
>>21　日本人は外人のマネするのがカッコイイと思って、航空管制は英語でやってる。
668 ： 行政官(catv?)：2010/08/11(水) 06:31:46.00 ID:2FzTHJkU
>>266
助かったのは半分で、しかもたまたまこの事故を研究してた超ベテランが乗ってたから
しかもあっちは尾翼が無事だったし
669 ： 中学生(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 06:35:15.04 ID:IuIa5VA8
当時、飛行機事故による賠償金規定が無かったから、自動車事故の賠償金参考だったり無茶苦茶だったって沈まぬ太陽に書いてあった。
遺族は、ものすごい大金を日航からせしめたんだろ！って、
鼻血みたいな値切り交渉ばかり日航はしてきてたのに、周囲から誹謗中傷されて身内無くした悲しみとでつらくて、
最後まで賠償金受け取らなかった遺族もいたんだって。
670 ： タルト(群馬県)：2010/08/11(水) 06:35:30.78 ID:1fkclfvh
パラシュートって500人乗ってたら1人30秒で飛んだとしても4時間以上かかるぞｗ
671 ： L96A1(アラバマ州)：2010/08/11(水) 06:39:15.36 ID:bwHLl9ZI
全席射出座席だ
672 ： ドラグノフ(大阪府)：2010/08/11(水) 06:47:29.72 ID:urqSF0P7
25年の沈黙を破り証言か…重いな
今後このような事故が起きないことを祈るばかり
673 ： デザイナー(アラバマ州)：2010/08/11(水) 06:49:35.35 ID:o+JBApJU
>>661
毎年何か起きてるだろうが
674 ： 内閣総理大臣(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 06:52:11.73 ID:IYEeUsed
キャプテン、やめてください
675 ： 法曹(北海道)：2010/08/11(水) 07:03:41.87 ID:5Kje+Cqy
ボイスレコーダーの内容を書き起こした物はすぐ公表されたけど
音声は１０年以上経ってから内部リークでマスコミに送られたんだよな
676 ： zip乞食(新潟県)：2010/08/11(水) 07:15:25.64 ID:Jt2qVhx4
機体自体にパラシュートをつければどうなる
677 ： 俳優(東京都)：2010/08/11(水) 07:18:20.88 ID:buQwwDsF
乗客が出来ることとしてはシートベルトとおなかの間に
クッションとか本とか挟んでおくぐらいか？
他に出来ることある？
678 ： ジャーナリスト(静岡県)：2010/08/11(水) 07:21:21.80 ID:WBDaXRdO
>>677
地面に落ちる寸前にジャンプだろ
679 ： 映画評論家(catv?)：2010/08/11(水) 07:22:42.59 ID:Th/H3ouo
>>676
大昔モノマガジンで見た記憶ある
680 ： グラフィックデザイナー(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 07:27:35.68 ID:uu21+LwA
>>677

墜落までの状況を克明に記録しておくこと

のちに発見されれば、以後の航空機安全運行の貴重な資料となる
今はケータイの機能が充実してるから、画像でも動画でも許容量いっぱいまで記録に残しておけば、その分｢原因不明｣の要素が少なくなる
681 ： 大工(東京都)：2010/08/11(水) 07:45:59.54 ID:VwL9qGJ2
でもこれ油圧操縦不能状態でもある程度の操縦をした貴重な例なんだよな
操縦席の人達の努力を考えるとなんとも切なくなるな
682 ： コメディアン(兵庫県)：2010/08/11(水) 07:48:57.42 ID:uLAkCkM+
>>544
陸上自衛官の方？
683 ： タコライス(アラバマ州)：2010/08/11(水) 08:01:08.51 ID:vSFx+rPs
>>669
事故の後は、遺族はそういう中傷を受けるものだよ。
ちょっとした買い物をしても、「賠償金で買いやがって！」とか陰口言われる。

2ちゃんでも、その手の中傷レスはおなじみだわな。

交通事故遺族の本読んでても、被害者の遺族のほうが、近所からバッシングを受けて
引越しに追い込まれることなんてしょっちゅう。
684 ： ノンフィクション作家(コネチカット州)：2010/08/11(水) 08:06:17.87 ID:ylZ+4zFb
>>683
こういうレス見る度に思う
日本人ってカスだな
685 ： 行政官(東京都)：2010/08/11(水) 08:08:59.21 ID:3Gh4Q3Ox
>>683
日本人って哀れだな・・・
ひがみ根性というかなんというか・・・
686 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 08:14:29.75 ID:Xn4GMQon
>>683
自分の息子と金なら、金を選びますって言ってるようなもんだろう
陰口叩いてる連中は
687 ： 路面標示施工技能士(catv?)：2010/08/11(水) 08:22:42.17 ID:ZCP1TZ2H
>>1
ハゲ（笑）奈良（笑）西日本（笑）関西地方（笑）　通風（笑）ナンバノミヤ（笑）～～～の～～～は異常（笑）
海軍軍曹（笑）烏賊ソース（笑）左手で敬礼（笑）　ﾈﾄﾙﾋﾟ（笑）ポイントを下さっている神様、いつも本当にありがとう
ございます（笑）　学歴コンプ（笑）ф九十七式ﾍﾀﾚﾘｰﾏﾝф（笑）/)｀ω´)（笑）逆カッパ（笑）チハタン（笑）ぎゃははははははは ＿（＿＿）ノ彡☆ばんばん！（笑）　シモ・ヘイへはドイツ人（笑）　【○○○ﾜﾛﾀw】（笑）
m9っ`･ω･´)（笑） 航空力学を少しでも学んでいれば（笑）ν速民（笑）の女とやった（笑）半角カタカナ（笑）
日教組＆ﾁｮﾝ丸出しの「金田」って社会科教師が中学の頃にいて（笑）
【突撃厳禁】　名古屋のゴミクズに殺された女のブログに哀悼の書き込み次々
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1188272668/

94 名前： 張出横綱(大阪府)[] 投稿日：2007/08/28(火) 13:03:49 ID:2DQakuo30 ?PLT(14003)
>>90
わかるかﾎﾞｹ
さすがにひくわお前ら

つか、マジで書いてるやつ、遺族から訴えられるぞ
さっさと消して来いゴミ

557 名前： 張出横綱(大阪府)[] 投稿日：2007/08/28(火) 14:44:42 ID:2DQakuo30 ?PLT(14003)
正直、こんな流れになるとは思って無かったけど、結果として
こんなｽﾚ立ててしまったんで・・・さすがにもうＢｅ捨ててスレ立て
しないですわ。

さすがにお前らが怖いです。
もう本当に2ちゃんやめます。。。
688 ： 整備士(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 08:27:44.48 ID:l4fcre5O
>>655
バブル崩壊はもうちょい後だろ
689 ： 行政官(東京都)：2010/08/11(水) 08:31:38.52 ID:3Gh4Q3Ox
>>688
1993年くらいか
690 ： 編集者(富山県)：2010/08/11(水) 08:34:33.88 ID:6iG0CXsF
>>639
死ね
691 ： モデラー(熊本県)：2010/08/11(水) 08:35:53.95 ID:m7VKqpEi
>>655
昨日、財布落とした…
誰かたすけて…
692 ： 歯科衛生士(アラバマ州)：2010/08/11(水) 09:17:45.02 ID:qXJbVqdi
緊急時なのに何で機長が操縦しなかったのか。
あと最後にフラップ下げたのは機関士「オルタネータ(手動)使えます」独断か?
693 ： トラベルライター(茨城県)：2010/08/11(水) 09:44:55.61 ID:fZk6BQ09
>>681
そう
パイロットも設計側もそうなったら操縦不能ですぐ落ちるか
空中分解してると想定するほどの壊れ方

だからそれ以前はこういう状況を想定した訓練メニューはない
時間の無駄だから

あの3人も最初に有効な操作をチェックしていく中で
信じがたいものがあったのだろう
管制官の状況確認に回答しなかったのはそのためだと思う

油圧全喪失なのに機体は飛べている
エンジン操作はできる
なんだこの状況は？

説明できないよ

有効な操作と無効な操作を一つ一つ言う時間なんかないし
694 ： 柔道整復師(catv?)：2010/08/11(水) 09:57:04.74 ID:jai3J2AE
>>82
この場合のソニーがボーイングと思うのだが
ボ社の飛行機のエンジンが止まって墜落したら
わざわざロールスロイスに言いにいくのか？
695 ： 放射線技師(東京都)：2010/08/11(水) 10:00:12.94 ID:epwIqOTO
あの交信テープのやり取りを聞いてると泣けてくる
696 ： 写真家(静岡県)：2010/08/11(水) 10:20:06.65 ID:ctaM5+il
>>585
頭ってもろいんだなぁ
697 ： バイヤー(catv?)：2010/08/11(水) 10:20:18.29 ID:6WRAWSRi
>>694
消費者は日航とかに訴えるだろ
で日航は損害金をロールスロイスに請求する。
何で遺族が部品メーカを個別に訴えるのよ
698 ： リセットボタン(東京都)：2010/08/11(水) 10:26:37.59 ID:3Ik6tpNv
フラップって、左右独立に操作できんの？動作があまりにもダルダルで空港への着陸は無理としても、
フラッペロンとして使って何とか旋回して洋上に出れんかったの？
699 ： トラベルライター(茨城県)：2010/08/11(水) 10:27:31.33 ID:fZk6BQ09
>>696
言いすぎ

時速600kmでどこかにぶつかって機能や原型を喪失しないモノ以外は
みんな脆いことになってしまうぞ
700 ： AV女優(新潟県)：2010/08/11(水) 10:28:24.61 ID:YLpJRhIH
>>661
>>673
なるほどこうやって上手く騙される訳か
701 ： バイヤー(コネチカット州)：2010/08/11(水) 10:37:18.16 ID:A7AdH2QX
機長は自分だけが助かる装置が、もしついてたら絶対に逃げるタイプ
702 ： ファッションアドバイザー(愛知県)：2010/08/11(水) 10:38:09.36 ID:N5q504/M
はいじゃないがとか、これはもうだめかも分からんねとか知らないで使ってたけど
元ネタがコレと知ってからは不謹慎すぎて極力使わないようにしている
703 ： セラピスト(奈良県)：2010/08/11(水) 10:39:50.08 ID:MUrVDF/J
>>701
どうしてそう思った
704 ： 落語家(不明なsoftbank)：2010/08/11(水) 10:41:35.44 ID:sFcSKta7
パラシュートぐらい備え付けとけばいいのに
705 ： zip乞食(新潟県)：2010/08/11(水) 10:41:57.00 ID:Jt2qVhx4
>>702
はい
706 ： バイヤー(catv?)：2010/08/11(水) 10:44:03.74 ID:6WRAWSRi
このスレは
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊or米軍の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
事故当時は真夏だったのに何故かコタツでテレビを観てるAAが貼られ
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
Wikipediaの該当項目の内容を「そういえば～だったんだよな」とかしたり顔でレス書いたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
小牧だ横田だ静浜だなどとフライトシム機長達の「あそこに降りれば助かった」妄想を披露しつつ
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？と言う不毛な議論を
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ
707 ： 職人(アラバマ州)：2010/08/11(水) 10:50:14.84 ID:HT8kBoFK
ドーーーンと逝こうぜ
708 ： 職人(アラバマ州)：2010/08/11(水) 10:51:31.39 ID:HT8kBoFK
>>24
ﾜﾛﾀ
709 ： 国会議員(アラビア)：2010/08/11(水) 10:51:35.30 ID:0X62Fjdt
ネットのおかげで風化せずに済んでいるのは良いことだ
710 ： たこ焼き(福岡県)：2010/08/11(水) 10:53:09.42 ID:22m67rzO
>>1-1000
日本語で喋っていただいて結構ですから。
711 ： 評論家(長屋)：2010/08/11(水) 10:53:30.98 ID:m0Xxy4gN
>>287
犬は絶対助かるんだぜ
712 ： タコライス(三重県)：2010/08/11(水) 10:54:00.03 ID:7GaaoKkl
機長がテンパって羽田に戻ったりしなければと思うと残念でなりません
彼は機長の器ではなかった




とか言えや
713 ： 思想家(長屋)：2010/08/11(水) 10:55:31.01 ID:tbnItCxm
乗ってる飛行機が墜落しそうな時、ニュー即民として取るべき模範的行動はなんなの？
714 ： 職人(アラバマ州)：2010/08/11(水) 10:56:38.01 ID:HT8kBoFK
当時フライデーとかフラッシュとかの写真週刊誌がバラバラ死体の特集号出したんだよな
あれ、お咎めは無かったのかしら
715 ： ノブ姉(長崎県)：2010/08/11(水) 10:57:03.18 ID:Q7aTW6Q/
最後の激突する瞬間の「ああー」って声は確かに耳に残るな
ニコニコにあるよね
716 ： 職人(アラバマ州)：2010/08/11(水) 10:59:43.45 ID:HT8kBoFK
>>713
一度、山陰方面から羽田行きの飛行機が台風の進路と重なって
明らかに機体がゆがんでいるのがわかって、そうだ遺書を書こうとメモとペンをバッグから取り出した
しかし書くことが何も思いつかなかったｗ

何時何分：機体がゆがんでいる
何時何分：離陸からずっとついているシートベルと着用のランプが消えない

等、時系列で書いておけばいいんじゃないだろうか
717 ： バイヤー(コネチカット州)：2010/08/11(水) 10:59:44.54 ID:A7AdH2QX
機長の家族は責任とれよ
のうのうと暮らしてんじゃねーぞ
718 ： バイヤー(catv?)：2010/08/11(水) 11:03:21.15 ID:6WRAWSRi
>>711
あと女の子がキーパーソンであり生存者であり、
事件を30年後に振り返る語り部なんだろ？

>>712
何で機長はあんなとこで逆噴射なんかしたんだろうな。信じられん
719 ： デザイナー(アラバマ州)：2010/08/11(水) 11:07:47.01 ID:o+JBApJU
>>290
自衛官「まだ誰か残っているか？」
機長「死体だけです」
自衛官「もう一度空自部隊を編成したい、君さえ戻ってくれれば」
機長「今日が最後です」
720 ： 職人(アラバマ州)：2010/08/11(水) 11:10:56.41 ID:HT8kBoFK
>>718
逆噴射は羽田の事故じゃないの
721 ： 奇蹟のカーニバル(宮城県)：2010/08/11(水) 11:10:56.96 ID:ghZwXHrL
>>6
ワラタｗ
722 ： バイヤー(catv?)：2010/08/11(水) 11:15:06.08 ID:6WRAWSRi
>>720
それ位知ってる上で書いてるんだがｗ
>>719
機長元気じゃん！
723 ： 演出家(神奈川県)：2010/08/11(水) 11:15:59.64 ID:WxbeTqJR
>>664
飛行機事故って不気味なほど連鎖するよね。。。
724 ： カッペ(埼玉県)：2010/08/11(水) 11:18:38.26 ID:tGuI4AkI
>>54
見れない・・・
725 ： バイヤー(愛知県)：2010/08/11(水) 11:20:01.68 ID:b2fHhhsc
名古屋に向かってれば助かったんじゃね？
726 ： Opera最強伝説(長屋)：2010/08/11(水) 11:21:53.33 ID:Es1bf/WP
豆知識
公式に記録から発言削除された箇所あるの知ってる？
機長が「馬鹿！」という発言は公式に削除されてる。
その他にも諸々。

知りたければググレカレー。
727 ： ノンフィクション作家(静岡県)：2010/08/11(水) 11:38:06.86 ID:AP28nHN+
>>713
実況スレ立てる
728 ： スタイリスト(広島県)：2010/08/11(水) 11:42:25.22 ID:wXjPDE5O
>>705
はいじゃないが
729 ： カッペ(北海道)：2010/08/11(水) 11:49:16.28 ID:g/iITpvg
『ディセンド』
『ストール』
『ライトッターン』
『レフトッターン』

↑↑↑　もう、耳について離れない。

　　　多分、死ぬまで忘れないと思う。

730 ： グラウンドキーパー(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 11:57:20.49 ID:pDZ0gCV9
高濱機長は元自衛官。超ベテラン
副機長が操縦してたのは既出通り
731 ： 鉈(長屋)：2010/08/11(水) 11:58:34.11 ID:huYuyI2v
「はいじゃないが」って

何かの聞き間違いじゃないのか？
ホントは別のこと言ってるけど、そー聞こえてるだけとか。
732 ： 監督(茨城県)：2010/08/11(水) 11:59:06.96 ID:wWuFHQCO
>>655
2010年　おれが来年から本気だそうと奮起

>>688
景気自体は90年後半から低下傾向だよ。
733 ： 仲居(catv?)：2010/08/11(水) 12:04:46.41 ID:KVqNjd0n
>>731
普通にそう言ったと思うけど、何で？
734 ： 作業療法士(長屋)：2010/08/11(水) 12:04:52.53 ID:ANZYbSEF
副機長の訓練なんかしてる場合か。とっとと機長に交代しろよ
飛行中だって交代できるんだろ
735 ： 仲居(catv?)：2010/08/11(水) 12:06:56.15 ID:KVqNjd0n
>>734
だってもう席交代するわけにいかないだろ
736 ： ファイナンシャル・プランナー(catv?)：2010/08/11(水) 12:11:11.43 ID:yyRx6Se6
>>731
はいじゃねーよ、返事だけ良くてもしょうがねえんだ！
ちゃんと気合い入れてやれや！

って意味だと思うが。
737 ： 探偵(アラバマ州)：2010/08/11(水) 12:12:08.57 ID:rQzGEr4l
これって米軍機に撃墜されたんだｒ
738 ： 作業療法士(長屋)：2010/08/11(水) 12:14:11.04 ID:ANZYbSEF
>>735
両方の操縦席にハンドルやら操縦機能があるんじゃ？
セスナだってそうなってるし
739 ： 写真家(東京都)：2010/08/11(水) 12:15:41.58 ID:CCsBOhe2
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

740 ： 通りすがり(東京都)：2010/08/11(水) 12:24:37.04 ID:o6aNymsh
>>199
これさ、戦闘機みたいに座席ごとに飛び出していくようにすればいいだけじゃん
座席にレールつけてさ、ポンポン次から次へ
同時進行で数十個の射出口作ってさ
741 ： Opera最強伝説(長屋)：2010/08/11(水) 12:44:32.79 ID:Es1bf/WP
>>740
親方！
空から・・・！？
742 ： 司法書士(長屋)：2010/08/11(水) 12:55:10.37 ID:GxmEXbbn
ローディストの緋本が事故に遭ったのをOUTの連中が罵倒してたってのを見たんだが
どんなこと言ってたんだろう
743 ： 職人(アラバマ州)：2010/08/11(水) 12:56:10.14 ID:HT8kBoFK
>>737
「スキヤキ」でアメリカの著作権ビジネスを荒らされたから？
744 ： 作業療法士(長屋)：2010/08/11(水) 12:58:14.80 ID:ANZYbSEF
１２３ときたら次は４だろ
745 ： ファッションデザイナー(アラバマ州)：2010/08/11(水) 12:58:57.51 ID:4NJTJ/nj
アメリカとかじゃこういう場合でも
飛行士の超絶テクで助かってるジャン

日本の飛行士はムダに高給で技術はクソ
年600万位の給料で良いよ
746 ： ファッションデザイナー(アラバマ州)：2010/08/11(水) 13:00:18.96 ID:4NJTJ/nj
>>85
むしろ霞ヶ関に落ちて大惨事ならメシウマなのに
747 ： バイヤー(東日本)：2010/08/11(水) 13:01:37.80 ID:iKDAY9gt
お子様の頃見てたがなんだか見てはいけないものを見たような気がした
http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4
http://www.youtube.com/watch?v=YvuSD0Z2vZA



748 ： アンチアフィブログ(福岡県)：2010/08/11(水) 13:05:34.53 ID:+sdaW1wE
>>734
なんだこれ？
うごかない

と発言されているので、操縦悍はずっと握ってたと思いますよ。
ただ、基本的に操縦不能なのでやる事がないんです。
749 ： 行政官(catv?)：2010/08/11(水) 13:05:56.10 ID:QXXFmYFk
いま日テレでやってる
750 ： ファッションデザイナー(アラバマ州)：2010/08/11(水) 13:15:12.24 ID:4NJTJ/nj
>>339
停電でもデータがパーかよ
751 ： ファッションデザイナー(アラバマ州)：2010/08/11(水) 13:21:21.86 ID:4NJTJ/nj
>>443
ゆとりは市ね
752 ： 作詞家(アラバマ州)：2010/08/11(水) 13:33:03.25 ID:klJEPsiW
>>643
公式からは削除されてるが
コパイに「おまえ、いい男だな、がんばれ」みたいなお茶目な事も言ってる。
753 ： ファッションデザイナー(アラバマ州)：2010/08/11(水) 13:36:34.91 ID:4NJTJ/nj
>>691
ざまあ
754 ： 作業療法士(長屋)：2010/08/11(水) 13:37:34.27 ID:ANZYbSEF
hitora-が少年を激励したような
755 ： ノブ姉(長崎県)：2010/08/11(水) 13:42:29.52 ID:Q7aTW6Q/
http://www.nicovideo.jp/watch/sm767078
756 ： 演歌歌手(北海道)：2010/08/11(水) 13:54:11.20 ID:uCVscD1g
>>740
お前馬鹿だな、救いようがないぐらいバカ

さんざん、書いてるだろ。射出席はパラシュートより重いから搭載したら重量がハンパないし、射出する時に素人だから首の骨折れて即死だし
広範囲に散らばって、遭難死するだろうが
757 ： 美術家(熊本県)：2010/08/11(水) 13:57:21.81 ID:QJyuksgs
ダメだ　涙出てきた
758 ： 仲居(catv?)：2010/08/11(水) 13:58:40.03 ID:KVqNjd0n
>>738
主操縦席と副操縦席じゃできることや計器が違ったはず
759 ： ノブ姉(埼玉県)：2010/08/11(水) 14:22:51.05 ID:BPUriGDm
>>718
逆噴射のK機長は事故のずいぶん前からおかしかったらしい
姉の手記本読むと、いくら本人が隠してたとは言え、
んな状態のパイロット乗務させんなって言いたくなるよ
760 ： ノブ姉(catv?)：2010/08/11(水) 14:27:51.20 ID:JY6QvNhb
>>585
まだもうひとつあるはずだよ。
761 ： ノブ姉(埼玉県)：2010/08/11(水) 14:28:13.89 ID:BPUriGDm
>>742
緋本さんが事故に遭ったのはファンロードの何かの賞の授賞式に参加した帰りだったらしいから
そのことじゃねえの
762 ： 映画評論家(大阪府)：2010/08/11(水) 14:37:03.76 ID:Pj7wT+w3
ライトターン！
763 ： 思想家(アラバマ州)：2010/08/11(水) 14:41:19.00 ID:23fG0w4c
>>759
>姉の手記本

題名教えてくれない？
764 ： サクソニア セミ・ポンプ(新潟県)：2010/08/11(水) 14:50:47.91 ID:iOELXuDC
>>137
むしろ「ボタン押した場合の挙動がすべてランダムになる（反応なし含む）」だと思う
765 ： 裁判官(長屋)：2010/08/11(水) 14:57:44.26 ID:TjYcRs0f
>>763
幻の滑走路―弟清二と羽田沖墜落事故　片桐 千鶴子
766 ： 思想家(アラバマ州)：2010/08/11(水) 15:09:51.85 ID:23fG0w4c
>>765
ありがと
767 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 15:15:24.40 ID:C0kExm8s
>>680
だから、機内でケータイを使うなっつーの
しかも非常時に
768 ： パン製造技能士(千葉県)：2010/08/11(水) 15:24:26.87 ID:b2St1Oqe
現品.comとはなんだったのか？
769 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 15:26:55.89 ID:C0kExm8s
>>692
フラップについてはALTでの操作を機長も認識している

51･08 フラップは?(副操縦士)
　　　　下げましょうか?(航空機関士)
　　　　おりない(機長)
　　　　いや、えー、あのオルタネートで(航空機関士)
　　　　オルタネートかやはり(機長)
　　　　えーオルタネートです(航空機関士)

51･38 フラップ出てますから、いま(同)　はい(機長)
　　　　頭下げろ(機長)
52･26 いまフラップ、オルタネートで出てますから(航空機関士)
　　　　ラジャー（副操縦士)
770 ： 映画評論家(関西地方)：2010/08/11(水) 15:32:57.54 ID:q+dD+288
これ結局ボーイングって責任とったの？
771 ： 花屋(福岡県)：2010/08/11(水) 15:41:13.67 ID:i3EGiW5r
>>769
一方、ギアダウンにはびっくりしてるんだよね。
機長の判断を待たずにギアダウンしたんだろうか？
44分
　　　　52秒　(COP) ギヤおりてますか？
　　　　53秒　(F/E) ギヤおりてます
　　　　54秒　(CAP) えっ
772 ： 花屋(福岡県)：2010/08/11(水) 15:43:24.06 ID:i3EGiW5r
>>770
その後の747にはいろいろ改修した。尾翼周りも改設計

遺族補償については、航空会社が加入してた保険会社が負担した。
773 ： 行政官(兵庫県)：2010/08/11(水) 15:46:03.88 ID:WVizRJGy
最後までわりと落ち着いてたよな
英語も当たり前のようにペラペーラだしやっぱカッコいいわ
774 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 15:54:15.83 ID:C0kExm8s
38･32 ギヤダウンしたらどうですか?ギヤダウン(航空機関士)
　　　　ギヤダウンでしょうか?(副操縦士)
38･45 出せない、ギア降りない(機長)
38･54 頭下げろ(機長)
　　　　はい(副操縦士)
39･13 オルタネートでゆっくりと出しましょうか?(航空機関土)
　　　　はい、ちょっと待って(機長)
39･51 ・・・下げ・・・(機長)
　　　　はい(副操縦士)
39･55 ・・・(機長)
　　　　はい(副操縦土)
40･22 ギアダウンしました(航空機関士）
　　　　はい(副操縦士)
775 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 15:56:02.55 ID:C0kExm8s
>>774　は >>771 へのレスです

非常に混乱した状況ではあるけど…
776 ： 通りすがり(東京都)：2010/08/11(水) 16:02:26.16 ID:o6aNymsh
>>756
軽いの作れよ
素人が骨折しないようなの作れよ
遭難防止用にGPS付けて、食料他を積み込めよ

結局、やらないのは飛行機会社側の甘えだろ
777 ： 花屋(福岡県)：2010/08/11(水) 16:08:50.33 ID:i3EGiW5r
>>774
ああ、なるほど機長指示は出てますね。
機長自体は油圧がダメなのでギアは操作不能と思っていたフシがありますね。

その後副操がギアが降りているか確認して、降りてると機関士が答えて
本当に降りたのか、オルタネートって結構使えるな、という驚きが
「えっ」という声になったのでしょうか。

778 ： トラベルライター(茨城県)：2010/08/11(水) 16:15:36.36 ID:fZk6BQ09
>>776
無条件に「できる」って信じてるのはゆとり教育の成果か・・・
779 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 16:25:33.29 ID:C0kExm8s
>>777
中型機の客室であれば、ギアダウンの音と軽い衝撃がはっきり判るんだけど
この状況で、しかもジャンボのアッパーデッキにある操縦室からは、ギアが
下りたかどうかは、体感的にわからないだろうしね。
次から次と発生する問題の対処だけで精一杯だったろうし。
780 ： 通りすがり(東京都)：2010/08/11(水) 16:25:33.69 ID:o6aNymsh
>>778
ゆとりゆとりってそんなのネットだけにしろよｗ
おっさんｗ
781 ： 潜水士(青森県)：2010/08/11(水) 16:27:40.96 ID:w9n+jTFY
「山行くぞ」ってのは「このままじゃ山に突っ込んじゃうよ」っていうニアンス？
782 ： 行政官(山口県)：2010/08/11(水) 16:31:49.62 ID:LyHBtw+r
>>8
彼ら運輸省(当時)のスーパーエリートだからね。それくらいの権限はあると思うよ。
783 ： ベネリM3(千葉県)：2010/08/11(水) 16:34:50.19 ID:n4TIc0f6
a
784 ： ベネリM3(千葉県)：2010/08/11(水) 16:38:51.14 ID:n4TIc0f6
お客様にご案内申し上げます。

1800発　伊丹空港行き　JAL123便は帝国どおり出発いたします。
785 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 16:43:01.75 ID:C0kExm8s
http://nexx.jp/flash/jal123.swf　と照合しながらCVR聴くと

45･18 ここでホールド・・・(機長)

機首が羽田を向いた一瞬に発した言葉が、全ての無念を伝えて
いるように聴こえてくる
786 ： ノブ姉(長崎県)：2010/08/11(水) 16:44:54.23 ID:Q7aTW6Q/
>>780
お前ごときが考えつく事で出来るならば皆やってあるっちゅう話だ
787 ： パイロット(アラバマ州)：2010/08/11(水) 16:48:23.00 ID:L19sJ6lm
日経のラテ欄見た限りだと、夕方のニュースで123便のことを取り上げそうなのはTBSとテレ朝か
どうして、この2局なんだ…
788 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 16:53:19.47 ID:C0kExm8s
>>781
「山に向かっている」＝「羽田とは逆方向」が言いたかったんじゃないかと。
この前の5分間の大月ループで、10,00ft(約3,000m)急降下しているので
眼下にあるはずの山が、まさに進行方向にそびえ立っているという状況
であったから、とっさに「山」が出てきてもおかしくないと思う。
789 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 16:58:04.30 ID:C0kExm8s
>>787
TBSは、最初にボイスレコーダのテープを入手し、特別番組を放送したから
テレ朝はよくわかりません
790 ： 歯科衛生士(アラバマ州)：2010/08/11(水) 17:06:03.52 ID:qXJbVqdi
リクエストポジションだったかな一体オレは今何処にいるんだ見たいな。
791 ： ベネリM3(千葉県)：2010/08/11(水) 17:11:44.72 ID:n4TIc0f6
お客様にご案内申し上げます。

1800発　伊丹空港行き　JAL123便　搭乗手続きを開始いたします。
792 ： 宮大工(アラバマ州)：2010/08/11(水) 17:16:37.55 ID:QGNuc4qr
>>776
>>780
もうやだこのゆとり
793 ： 警察官(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 17:23:18.03 ID:eAeYDLzB
明日だよね？
794 ： リセットボタン(東京都)：2010/08/11(水) 17:29:49.64 ID:3Ik6tpNv
>>769
自分書いたのですが、クルーが下記的な操作は考えなかったのかどうか知ってますか？



698 リセットボタン(東京都) 2010/08/11(水) 10:26:37.59 ID:3Ik6tpNv
フラップって、左右独立に操作できんの？動作があまりにもダルダルで空港への着陸は無理としても、
フラッペロンとして使って何とか旋回して洋上に出れんかったの？

795 ： 心理療法士(広島県)：2010/08/11(水) 17:30:58.90 ID:XPVpmeV0
これって尾翼吹っ飛んでるんだよな
訓練しててもダメだっただろうな
796 ： 軍人(catv?)：2010/08/11(水) 17:36:47.54 ID:2w/H9XoF
>>776
万が一のときに海に降りれるようにジャンボにフロートつけろよ　
重くなる？軽いの開発すればいいじゃん　甘えだろ

万が一の時に山に突っ込んでも大丈夫なように頑丈な機体にしろよ
定員少なくなる？薄くて軽くて超頑丈なの開発しろよ　甘えだろ

尾翼も何が起こったって絶対に折れないのつけろよ。
そんな素材ない？じゃ開発すればいいじゃん　できないのは甘えだろ

みたいな事言ってるバカ
797 ： 技術者(埼玉県)：2010/08/11(水) 17:43:15.21 ID:T7kxz2ks
機長は「重たい」「自分のところをやれ」とか言ってるからコクピット内のみんなで操縦してたんだろ
素人の非難が指揮官たる機長に集中するのは分かるけど、機長がやるべきことをやってなかったとは到底思えない
落ちない方法があったのではという無念を安全なところからぶつけてどうなる
同じ状況に機長と同じ訓練を受けて俺らが放り込まれてもやはり落ちてただろうよ
798 ： メンヘラ(神奈川県)：2010/08/11(水) 17:44:41.28 ID:JLJKBXI3
>>796
客席のとこだけサンダーバード2号の貨物ユニットみたいにして
緊急の時はそこだけ放出してパラシュートで降下させればいいな。
799 ： 軍人(catv?)：2010/08/11(水) 17:50:15.15 ID:2w/H9XoF
>>798
そうだね　夢とか無限の想像力ってこどもたちにはだいじだよね
ボク、おもちゃ屋ではどんなもの買うのかな？
君には超合金合体ロボとかおすすめだよ
800 ： 技術者(埼玉県)：2010/08/11(水) 17:51:11.52 ID:T7kxz2ks
オルタネートでの緩慢なフラップ操作とエンジン推力の調整でなんとか飛んでた
機体の挙動は不安定でダッチロールやフゴイド運動を繰り返し、バランスを失おうとする
そんな中で命を預かって実際に操縦しながら、徐々にコツを掴むしかない
俺なら発狂するわ
801 ： 声優(山陰地方)：2010/08/11(水) 17:52:03.87 ID:xeOpran1
>>799
気でも狂ってるの？
802 ： 学芸員(静岡県)：2010/08/11(水) 17:54:01.31 ID:wumKyM0u BE:1038889038-PLT(17034)

プーオッ！プーオッ！
プルアップ！プルアップ！
803 ： 軍人(catv?)：2010/08/11(水) 17:56:19.48 ID:2w/H9XoF
>>801
一応煽ってみましたｗｗってレスもういいから＾＾
言いたい事を、はい　どーぞ・・・？
804 ： パン製造技能士(千葉県)：2010/08/11(水) 17:57:39.75 ID:b2St1Oqe
>>802
この「プルアップ！プルアップ！」って奴はMI：2の最初で飛行機墜落するシーンで流れてた警告音と同じ？
いや、自分で123便の音声を確認する勇気が無いだけなんだけどさ。
805 ： 珍種の魚(アラバマ州)：2010/08/11(水) 17:58:05.17 ID:iPQxPc2P
>>687
スレタイでだいたいわかるよなこいつの立てたスレだなって
キモいからたいてい無視するか取得しちゃったら消すようにしてる

売春だの軍事だの、立てる傾向があるしすぐわかる
806 ： スクリプト荒らし(北海道)：2010/08/11(水) 18:35:57.69 ID:tR0yLRxM
>>796
お前の質問に答えてやる
フロート付ければいいは、飛行機の質量を支えるものは巨大になり、飛行中に抵抗がます上に着水の衝撃で脱落する。
頑丈すればいいは、防弾仕様の戦闘機でさえ墜落すれば壊れるから意味なし
尾翼を折れないようすればいいは、お前の頭とちがってコンピュータで計算して強度は充分あるようにしてある。油圧は複数系統あるしな。
分かったかバカめ

807 ： モデラー(熊本県)：2010/08/11(水) 18:39:09.10 ID:m7VKqpEi
>>753
ぽけっとに220円あった…。
お盆どうすればいいんだ…
808 ： 商業(catv?)：2010/08/11(水) 18:40:49.98 ID:19ENzlfC
>>806
え？お前さあ、、　ハァ・・。読解力ってお持ちじゃないの？
流れくらい読んでレスしたらどう。特に>>199からのツリーとかな。

恥ずかしくて消え入りたくなっちゃう事になると思うけど、その時はごめんね。
809 ： ファッションデザイナー(福岡県)：2010/08/11(水) 18:43:34.68 ID:Gkcw7jU/
こいつが海に行けって言わなかったから人が死んだ
810 ： スクリプト荒らし(北海道)：2010/08/11(水) 18:44:39.01 ID:tR0yLRxM
>>808
はめられた！！！！！！(^O^)／
811 ： 芸術家(神奈川県)：2010/08/11(水) 18:45:54.37 ID:KOCYEkdv
>>809
海厨山厨はオカ板でやってくれ
812 ： 商業(catv?)：2010/08/11(水) 18:47:01.93 ID:19ENzlfC
>>810
なんなのそのさわやかな顔文字ｗ
813 ： 花屋(福岡県)：2010/08/11(水) 18:47:09.96 ID:i3EGiW5r
>>781
機長の発言傾向はほとんどが注意なので、
例：「ストールするぞ」「バンクとんな」

「山いくぞ」は山に行かないようにしろよ、という意味かもね。

最後まで位置確認していたから、フラップ下げ後の不安定な状況にならなければ
横田か羽田へ方向転換しただろうね。何度かターンを指示して
方向転換はある程度可能だったようだし。

その後がまた難しいんだけどな。というか不可能なんだけどな。
814 ： 写真家(catv?)：2010/08/11(水) 18:48:58.58 ID:wYFfKsIv
戦闘機は軽量化のために安全係数低いから強度ギリギリだよ
815 ： 監督(茨城県)：2010/08/11(水) 18:52:15.67 ID:wWuFHQCO
>>814
唐突に戦闘機の話振るなよ
816 ： 鉄パイプ(長屋)：2010/08/11(水) 18:56:52.01 ID:MPXIHH1y
墜落時間か
黙祷・・・
817 ： 花屋(福岡県)：2010/08/11(水) 18:58:06.47 ID:i3EGiW5r
名古屋に行きますか？って聞かれた時に即答でネガティブと拒否ってるけど
この状態の時にはもはや通常の着陸は無理と思ってられたんだろうな。
普通なら近いところに降りるだろうから。

もしくは困難な着陸だからこそ、広くて慣れた羽田でやりたいという気持ちかな。
818 ： 非国民(dion軍)：2010/08/11(水) 18:59:03.48 ID:sY17/PyT
垂直尾翼吹っ飛んだ時点で負け
819 ： 花屋(福岡県)：2010/08/11(水) 18:59:24.72 ID:i3EGiW5r
しかし、航空機関士のギアダウン提案タイミングは絶妙だな。
820 ： スタイリスト(長屋)：2010/08/11(水) 19:00:28.02 ID:j6zgIZdQ
>>816
素なのか本気なのか知らんが明日だよね
821 ： ノブ姉(埼玉県)：2010/08/11(水) 19:00:45.45 ID:BPUriGDm
ＴＢＳとテレ朝ハシゴした

テレ朝、よりによって最期のもうダメだ部分使うなよ………
822 ： 花屋(福岡県)：2010/08/11(水) 19:03:13.62 ID:i3EGiW5r
ところでなんで6時45分から時報が鳴ってるの？中途半端な時間だし。

途中までは時報鳴ってないよね。後付で追加してるのかな。
823 ： 調教師(福井県)：2010/08/11(水) 19:12:28.88 ID:xvNUHy0W
県立図書館で墜落遺体を借りようと思ったんだけど貸し出し中だった

たしか3日ほどまえにチェックしたときは借りれる状態でちょっと古めの本なので大丈夫だろうと
今日借りにいったら貸し出し中だった

借りたのこのスレのやつじゃないだろうな？
824 ： 軍人(アラバマ州)：2010/08/11(水) 19:17:33.66 ID:qiZmlAYU
でもさぁ、これってだれも指摘しないけど機長に技量があればふせげた事故なんだよね。
実際に外国の航空会社で垂直尾翼が故障した事故でエンジンの出力調整だけで無事着陸してるし、１２３便と同じ条件でのシミュレーターでも着陸はかのだったしね。
ただこのことで機長を責めるのは酷だと思うけど。
825 ： 調教師(福井県)：2010/08/11(水) 19:19:02.50 ID:xvNUHy0W
>>824
釣りはもう秋田
826 ： 技術者(埼玉県)：2010/08/11(水) 19:21:14.30 ID:T7kxz2ks
>>824
事故があると徹底的に研究する
その時間があった人と、事故の当事者を較べるのは酷ですな
安全というのは常に犠牲の上になりたっている
827 ： ノブ姉(埼玉県)：2010/08/11(水) 19:22:17.76 ID:BPUriGDm
データ上は起きないことが起きてしまった事故を教訓にして対処できた出来事を持ちだして
その事故は防げたって言うのはおかしいと思うよ
828 ： スクリプト荒らし(北海道)：2010/08/11(水) 19:26:38.09 ID:tR0yLRxM
>>814
wikiでA-10を調べてみろすごいから
まあ、正確には戦闘機じゃなくて地上攻撃機だけどな
829 ： 調教師(福井県)：2010/08/11(水) 19:26:43.17 ID:xvNUHy0W
もしかしてTVかなんかで最近123便と同じ状況で助かった事例があるとかやってたの？

馬鹿すぎだな
830 ： ファッションデザイナー(福岡県)：2010/08/11(水) 19:27:33.26 ID:Gkcw7jU/
何年か前に旅客機の車輪か何か出なくて燃料が無くなるまで空港の上をグルグル飛んで
胴体着陸した神パイロットがいたよな
日航123便のとは絶望度は比べものにならん位に違うけど感動したぜ
客は生きた心地がしなかっただろうなw
831 ： 商業(catv?)：2010/08/11(水) 19:31:32.71 ID:19ENzlfC
>>824
アラバマが現れた
機長叩きが始まりますよーID:qiZmlAYUのレスに乞うご期待！

>>830
そう？ギア出なくなる位だったら、生きた心地しなくなるって程でもないわ
オレだったら全然怖くない。ぐるぐる回るのだって理由分かってるんだしな
832 ： 国会議員(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 19:49:37.31 ID:d3OjufMf
機長「本日のご搭乗誠に有難うございます。機長の落田です。」
833 ： 大工(catv?)：2010/08/11(水) 19:55:28.94 ID:3D1dVFam
>>782

ただの、って言っちゃ悪いけど航空管制官でしょ？
834 ： 投資家(茨城県)：2010/08/11(水) 20:03:03.65 ID:b6q2giu/
これからはイスラム語で話して頂いて結構ですから
835 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 20:05:16.21 ID:0/iykryt
もっと英語勉強してれば落ちなかったのにｗｗ
昭和厨屑過ぎるだろｗｗｗｗ
836 ： デザイナー(千葉県)：2010/08/11(水) 20:08:56.58 ID:5sNzd9ui
いつになったらボイスレコーダーの全記録は公開されるんだろ？
もう流石に公開してもいいくらいの年月は経ったんだじゃないの
837 ： 調教師(福井県)：2010/08/11(水) 20:11:59.90 ID:xvNUHy0W
>>836
新たな名セリフが誕生するかもな
一気に5個くらいでてくるかもしれない
838 ： 演出家(兵庫県)：2010/08/11(水) 20:12:14.19 ID:Rx+7tCRE
なんだっけ吉田戦車か
839 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 20:18:10.30 ID:C0kExm8s
>>830
ANAのボンバルディア、高知空港のやつね。
あのときは問題が１つだけだったし、機長もその都度状況説明のアナウンスできて
乗客も、全く状況がわからない状態ではなかったから、落ち着いていたらしいよ。
123便はアナウンスどころか、飛ばすだけで精一杯で、そんな余裕すらなかった。
840 ： ゲームクリエイター(長野県)：2010/08/11(水) 20:18:34.70 ID:a9h1uaAH
あー気分落ち込む

海猿の飛行機墜落の話でも読むか・・・・・・。
841 ： 行政官(西日本)：2010/08/11(水) 20:21:52.35 ID:i2AzHuJA
なぜ乗客は墜落する瞬間にジャンプしなかったのか
842 ： 調教師(福井県)：2010/08/11(水) 20:22:06.18 ID:xvNUHy0W
123便だとJALが悪いパイロットが悪いといわれて
>>839のやつだと飛行機が悪い、パイロットすげーと言われる不思議
843 ： 棋士(アラバマ州)：2010/08/11(水) 20:23:35.19 ID:35lLLXFH
>　「１２３便、確認しますが緊急事態を宣言しますね」
>　「その通り」

不謹慎だが、パイロットの声が児玉清で再生された。
844 ： 非国民(dion軍)：2010/08/11(水) 20:29:57.20 ID:sY17/PyT
>>833
東京コントロールの管制官はそれくらいの権限持ってるよ
845 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 20:33:51.08 ID:C0kExm8s
シミュレータなんて、何度もやり直せる（つまり墜落できる）のだから、比較にならない。
でも油圧がオールロスしたら、垂直尾翼が無くなったら、といったシビアな訓練メニュー
が追加されて、パイロットの技量が上がっているとすれば、それは良いことだと思うが。
846 ： 中卒(島根県)：2010/08/11(水) 20:37:04.84 ID:uPhNKNWw
>>85
着陸可能な平地なんてどこも人が住んでるもんな。北海道くらいまで行くしかない
847 ： 映画評論家(関西地方)：2010/08/11(水) 20:37:37.16 ID:q+dD+288
>>842
乗客を無事下ろしたかどうかだろ。
何の不思議もない。
848 ： コンサルタント(鹿児島県)：2010/08/11(水) 20:38:35.69 ID:tz2iG9QW
管制も米軍も必死に呼びかけてるのに、パニックになった機長が通信を拒否して山に突っ込んだんだよね
849 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 20:56:07.93 ID:UHHjOxUu
>>848
あの状態でチャンネル変えてる余裕は無いと思うわ
無線聞いた限りでは、何で米軍はそのｃｈで早く用件を喋らないんだろ？と思ったわ
すでに管制の指示で、123便以外は他ｃｈに移動するか、黙るかと言われてｃｈはクリアだったのに

だいたいｃｈ変えて、悠長に米軍とコンタクト取ったとして何が変わったのよ
オレでも、コパに「そんなのほっとけ」位言うわ。
850 ： 漫画原作者(北海道)：2010/08/11(水) 21:04:09.11 ID:0jbYQ/iK
【あれから】JAL123便　墜落事故【25年】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1277216881/l50
851 ： 美術家(兵庫県)：2010/08/11(水) 21:06:05.25 ID:toShif3z
10月にイタリア11月にドイツに行くのにこんなスレ開くんじゃなかったわ
852 ： 救急救命士(岩手県)：2010/08/11(水) 21:10:58.95 ID:BOix6ZpD
>>849
オレでも、じゃねーんだよ
お前程度だからほっとけで終わるんだろ
853 ： 映画評論家(東京都)：2010/08/11(水) 21:13:56.05 ID:C0kExm8s
いま、NHKでやってるな
854 ： ヤクザ(関西・北陸)：2010/08/11(水) 21:17:20.44 ID:Vjx/6X/v
頭下げろよ
855 ： 書家(青森県)：2010/08/11(水) 21:17:34.96 ID:cnxi4SAp
最近の無理矢理美談にしようと言う風潮が気に入らない
機長に責任を問うことは出来ないけど
ベストを尽くしたか？と言われれば
そういうふうには思えない
30分の時間があれば多少の状況説明くらい出来たのではないか？

海外とかで絶望的状況から奇跡的生還をした例を見れば
例え副操縦士のターンでも異常が発生した場合は
機長または同等以上のスキルを持っている人が操縦桿を握っている
(※　ただし機長が窓から飛び出してしまった場合を除く)
そうでなければ状況をきちんと把握出来ないと思うんだよね

まあ自分は航空知識皆無だから素人的感想と言われればそれまでだが
こういう事言うとナンセンスと切り捨てられるばかりで
納得いくような解は得られたことがない

もちろんベストを尽くしたところで状況が好転していたとは思えないけど
856 ： 声優(関西地方)：2010/08/11(水) 21:21:38.64 ID:YdnHJSez
>>585
これで身元判定って言われてもな。。。

遺族もたまったもんじゃないよな。。。
857 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 21:24:20.72 ID:UHHjOxUu
>>852
現に機長がほっといてるじゃねえか
まあ大多数の機長が相手なんかしないわな
絶対無線に出ろ、とかマニュアルが無きゃ、「誰でも」ほっとくわあの状況じゃ
858 ： 非国民(dion軍)：2010/08/11(水) 21:25:12.71 ID:sY17/PyT
>>855
いやあのな操縦桿動かしてもまったく反応しない状態だったんだけど
859 ： ノブ姉(埼玉県)：2010/08/11(水) 21:25:49.92 ID:BPUriGDm
今の状態で美談扱いだと思ってたら5年前の特番ドラマとか悶絶するんじゃね
860 ： タピオカ(東日本)：2010/08/11(水) 21:25:57.81 ID:kXcQacXH
>>856
確か遺族も遺体を見ても判別が出来なかったって本か何かで読んだ覚えがあるよ
861 ： 漁業(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 21:28:13.47 ID:q5L6rX8l
>>851
どーんと行こうや。
862 ： ヤクザ(関西・北陸)：2010/08/11(水) 21:28:32.44 ID:Vjx/6X/v
フラップ
863 ： コンサルタント(鹿児島県)：2010/08/11(水) 21:31:59.64 ID:tz2iG9QW
>>849
まともな機長だったら米軍と連絡取り合って海に誘導してもらって迅速に救助が出来るようにしてた
あの状況で通信を遮断して迷走とか最悪の選択だった
864 ： 理容師(神奈川県)：2010/08/11(水) 21:32:39.22 ID:Znsp+p5V
>>857
たぶんあのフラッシュみて言ってるんだと思うが
ボイスレコーダーは全部公開してるわけじゃないからな
865 ： ノブ姉(埼玉県)：2010/08/11(水) 21:33:07.45 ID:BPUriGDm
ハンドル効かない車を誘導されたとおりに走らせることができてから出直しなよ
866 ： エンジニア(栃木県)：2010/08/11(水) 21:33:28.72 ID:tmCj+JSL
>>855
突然ジェットコースターに載せられ、
けど、それがジェットコースターであることがわからない状態と
その解決策を的確に説明できる？俺には叫ぶことしかできない

美談にするつもりはない
ただ、資料を集めれば集めるほどわかることがある
867 ： 司法書士(岩手県)：2010/08/11(水) 21:33:48.75 ID:q5lhWWmY
>>845
123便とユナイテッド航空232便の事故で、油圧オールロスの状況下で
無事着陸できる可能性は絶望的と判断されたはず

だから油圧系統分散させて油圧オールロスという状況を生み出さないように改良されたわけだし
868 ： 新車(岩手県)：2010/08/11(水) 21:34:03.04 ID:XcEsTSEs
＞米軍と連絡取り合って海に誘導してもらって

操舵不能なのにどうやって？
お前、バカだろ。
869 ： トラベルライター(関東)：2010/08/11(水) 21:34:10.69 ID:JPisI7Vh
もっと詳しく語って欲しいな
読みたい
870 ： タンタンメン(北海道)：2010/08/11(水) 21:36:37.93 ID:vxKok5ns
>>863
なんだ、メクラか
871 ： 書家(青森県)：2010/08/11(水) 21:37:01.51 ID:cnxi4SAp
>>858
それならなおさら機長は副操縦士に何を指示していたのだろうか？と疑問に思う
機長様ですら出来ない事を全部副操縦士にやれと言われても
航空機関士の人は申し出を無視されて切れてるようにも感じられるし
872 ： 司法書士(岩手県)：2010/08/11(水) 21:38:59.17 ID:q5lhWWmY
>>871
油圧オールロスという事例は123便が初めてだったんだよ
だから計器で油圧が上がらないという状況でも
何かの間違いじゃないか？と縋ったんだろ
873 ： ヤクザ(関西・北陸)：2010/08/11(水) 21:39:14.44 ID:Vjx/6X/v
>>868>>870
いちいち釣られんな
874 ： コンサルタント(鹿児島県)：2010/08/11(水) 21:41:20.54 ID:tz2iG9QW
操縦してたのは副操縦士で、機長は横で怒鳴ってただけなんだから通信ぐらいいくらでもできるだろ
「パワー！！パワー！！」「アーーーー！！ｗ」
じゃねえよｗお前も働けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
875 ： タピオカ(東日本)：2010/08/11(水) 21:42:11.62 ID:kXcQacXH
>>869
このサイトに色々出ているよ
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm
876 ： エンジニア(栃木県)：2010/08/11(水) 21:43:38.00 ID:tmCj+JSL
>>872
フェールセーフがあったから、油圧が落ちることが想定されていなかった
１２３と同様の時のマニュアルが整備されたのはこの後らしい

「重たい」という言葉が電動制御して数秒後の
機体を計算して操縦していることを指しているのだと思う
877 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 21:49:05.48 ID:UHHjOxUu
>>864
機長がほっといたという前提で話してるんであって
そんな「真相は誰にも分かりません」みたいな意見はいらん
878 ： 非国民(dion軍)：2010/08/11(水) 21:51:22.49 ID:sY17/PyT
>>877
その前提はおまえの妄想だろｗ
879 ： 救急救命士(岩手県)：2010/08/11(水) 21:52:57.74 ID:BOix6ZpD
>>877
自分が望む世界を前提にすんなよキチガイｗ
880 ： 消防官(大阪府)：2010/08/11(水) 21:54:44.68 ID:bPvzk7Zw
>>877
もともと落ちててもおかしくない機体がなぜか飛行を続けている
操作も何もまずエンジン出力しか操作方法は無かった
エンジン操作するのに二人もいるか?
しかも反応遅いんだぞ？

それと、本当に何もやってないならフライトレコードにも残ってない
声に残ってるってことは最後まで指示して全うした証拠
881 ： タンタンメン(北海道)：2010/08/11(水) 21:58:38.29 ID:vxKok5ns
>>434
の話してるんだろ？わかってるのか？
882 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 22:00:15.46 ID:UHHjOxUu
>>878
は？　お前レス追うことすらしねえ能無しなんだな・・・
>>848が「無視して山に突っ込んだ」って前提にしたのを受けての話なんだが
つうかID:sY17/PyTで抽出したら、下らない無意味な一行レスばっかりで笑ったｗｗ
考える能力ないんだったら無理に話に寄ってこなくていいんだよ？
883 ： 書家(青森県)：2010/08/11(水) 22:00:58.60 ID:cnxi4SAp
>>874
素人考えかもしれないが自分もそう感じる
884 ： 指揮者(千葉県)：2010/08/11(水) 22:01:30.22 ID:4q5CVcik
「ただ今緊急降下中です」の男性の音声が死ぬほど怖い
885 ： SAKO TRG-21(埼玉県)：2010/08/11(水) 22:01:31.96 ID:mJLfPv0S
あの状況と重責の中、よく発狂せずに最期の最期まで・・・
886 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 22:02:59.35 ID:UHHjOxUu
>>879
オレの前提じゃないんだが。もうバカはレスしてくんな
あ、ついでにID:BOix6ＺｐＤで抽出したら、これも糞みたいな一行レスでワラタｗｗ
887 ： 公認会計士(アラビア)：2010/08/11(水) 22:03:45.62 ID:qe7Bctgg
>>585のもう一枚の画像誰か持ってないの？見てみたい
888 ： 司法書士(岩手県)：2010/08/11(水) 22:04:36.77 ID:q5lhWWmY
>>885
発狂はしてたぞ思うぞ
ずっと水平ならいざ知らず左右に揺れるわ上下に振れるわって状況だぞ
889 ： 非国民(dion軍)：2010/08/11(水) 22:05:44.84 ID:sY17/PyT
>>882
ちょっと叩かれたら逆ギレかよｗ
890 ： 行政官(東京都)：2010/08/11(水) 22:06:11.11 ID:Fj1mTiI7 BE:271188836-2BP(4072)
CAP　山いくぞ

この時点で、山に墜落することを悟ったんだろうな・・・
891 ： 豊和M1500ヘビーバレル(埼玉県)：2010/08/11(水) 22:06:38.62 ID:VF8qE1ux
ＦＦ１４ベータ垂れ流し中
http://live.nicovideo.jp/watch/lv23880087
892 ： 映画評論家(神奈川県)：2010/08/11(水) 22:06:49.71 ID:Ua4FcH2J
これが後の　日本語でおｋ　につながることは言うまでもない。
893 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 22:07:55.90 ID:UHHjOxUu
>>889
まーた空っぽレスかよｗ　
お前も薄っぺらい奴なんだな、可愛そうにｗｗｗ
894 ： 非国民(dion軍)：2010/08/11(水) 22:09:45.04 ID:sY17/PyT
>>893
何が悔しいのか知らんが顔真っ赤だぞおまえ
895 ： 放送作家(岐阜県)：2010/08/11(水) 22:10:24.58 ID:dVceH9Kh
名古屋に下りようとすれば助かったのに
羽田を選んだから・・・
896 ： 警察官(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 22:15:21.80 ID:whwT6Bpd
>>843
その時はまだ英語だよ。
897 ： 外交官(神奈川県)：2010/08/11(水) 22:15:52.37 ID:NbnDPXPz
この事故の教訓から油圧が死んでもエンジンの推力調整だけで
機体をコントロールする研究がされたんだよな

おかげで空港まで戻れた事例があった
着陸は散々だったけど。
898 ： ノブ姉(埼玉県)：2010/08/11(水) 22:16:43.83 ID:BPUriGDm
当時名古屋方面の天候が悪かったってのはマジなん？
899 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 22:21:07.26 ID:UHHjOxUu
>>894
はいまた空っぽいただきましたｗ
900 ： グラウンドキーパー(ネブラスカ州)：2010/08/11(水) 22:23:37.07 ID:T2N2l/Gf
おまえらWikiよく読んでるな
901 ： 非国民(dion軍)：2010/08/11(水) 22:27:45.94 ID:sY17/PyT
>>899
で？何が言いたかったの？
ん？
902 ： コンサルタント(鹿児島県)：2010/08/11(水) 22:29:30.00 ID:tz2iG9QW
youtubeの大昔のＮＨＫの123便の検証番組が一番詳しく解説してる
油圧パイプとか圧力隔壁の構造とかわかるよ
やっぱこういう番組作らせたらＮＨＫは凄いな
903 ： 幼稚園の先生(北海道)：2010/08/11(水) 22:30:03.22 ID:5ylLeXpL
機長の精神力がすごいわ・・・
904 ： いい男(埼玉県)：2010/08/11(水) 22:30:29.89 ID:G1uZNd5B
海厨はすぐ沸くのに
陰謀厨がぜんぜんいないのは
バランス悪いだろ
905 ： ノブ姉(埼玉県)：2010/08/11(水) 22:30:45.48 ID:BPUriGDm
墜落の夏と墜落遺体と、藤田日出男さんの本読めばまあ概要は掴める
トンデモ本の類は（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
906 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 22:31:43.54 ID:UHHjOxUu
>>901
はいはい具体的にどうぞ　
907 ： タピオカ(東日本)：2010/08/11(水) 22:35:00.22 ID:kXcQacXH
>>898
17時台に12mmの雨量観測してるから、気象条件はかなり悪かったでしょ
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/hourly_s1.php?prec_no=51&prec_ch=%88%A4%92m%8C%A7&block_no=47636&block_ch=%96%BC%8C%C3%89%AE&year=1985&month=8&day=12&elm=hourly&view=
908 ： ノブ姉(埼玉県)：2010/08/11(水) 22:36:31.42 ID:BPUriGDm
>>907
㌧
ていうかこういうのネットで調べられる時代なんだな
すげえ
909 ： 非国民(dion軍)：2010/08/11(水) 22:38:14.92 ID:sY17/PyT
>>906
だからよ
東京コントロールと横田基地の無線無視してたっておまえの妄想だろ？
で
逆ギレですか
910 ： 理容師(愛知県)：2010/08/11(水) 22:38:58.99 ID:+fhPcED2
もうだめかもわからんね

911 ： 幼稚園の先生(北海道)：2010/08/11(水) 22:39:22.78 ID:5ylLeXpL
はい
912 ： 検察官(栃木県)：2010/08/11(水) 22:44:10.57 ID:h68Zl/1y

特集番組とかあるのかな？
913 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 22:44:54.79 ID:UHHjOxUu
>>909
>>848>>882
てかゴミレスの相手するのめんどいから消えろ、シッシッ

>>901
それオレも見たかも知れん
ＮＨＫとＢＢＣってそういうドキュメンタリー作るよな。
アメリカってそういう局なくない？　ディスカバは糞だし・・
914 ： 映画評論家(福岡県)：2010/08/11(水) 22:45:26.78 ID:6UYXsE/B
どこに飛ぼうとも、フラップを電動で下げた途端に失速、墜落するみたいだからな。
フラップの電動制御は油圧の場合と違って、機体のバランスを崩しやすいようだ。
操縦不能なのでそれを立て直せないのはこれまでの話でわかってる。

だから運良く羽田や横田へ進入できても、フラップ下げたらそこで終わる。
どうやってもバッドエンディングなんだよな。
915 ： 非国民(dion軍)：2010/08/11(水) 22:48:09.67 ID:sY17/PyT
>>913
ボイスレコーダーは全部公開されてないのに
フラッシュの情報だけで語ってるのは恥ずかしいからやめろよな
てかディスカバリーチャンネルがクソだとかマジで精神科に行け
916 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 22:48:32.36 ID:UHHjOxUu
うわ・・・ゴミに間違ってレスしちゃったよｗｗ

>>902
それオレも見たかも知れん
ＮＨＫとＢＢＣってそういうドキュメンタリー作るよな。
アメリカってそういう局なくない？　ディスカバは糞だし・・
917 ： 映画評論家(福岡県)：2010/08/11(水) 22:48:56.50 ID:6UYXsE/B
エスパーが一人乗り込んでいてフラップを電動で下げたらダメ、
着陸進入の場合もフラップを使わない、と進言できないといけない。

でもピッチコントロールがエンジン出力でしか調整できないのなら、
滑走路を前方にセットした状態でエンジンカット、頭から体当たりするしかないよな。
そういう事はできない。
918 ： 絶対に許さない(広島県)：2010/08/11(水) 22:52:45.81 ID:QV2gFmHM
>>917
フラップださなかったら揚力不足して
AOAが稼げないんじゃない？
失速して落ちるか速力過大のまま突っ込むか

もうつみだな
919 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 22:52:50.33 ID:UHHjOxUu
>>915
ファンタジードキュメント会社のディスカバリー信者ですかｗｗｗ
こりゃ笑えるｗｗお前の程度がよく分かるわｗｗ

あと人のレスに便乗してやっと意見できるなんて、朝鮮人以下の行動って自覚しろな。
920 ： 美術家(北海道)：2010/08/11(水) 22:53:36.86 ID:Vl3RidmA
操縦不能って言っても最初にバンクとってライトターンできたわけでしょ？
921 ： コピーライター(愛知県)：2010/08/11(水) 22:54:51.32 ID:cBLkK6f2
ジャンボの構造なんかよーわからんが、油圧がイカれた時のために客席に装置付けて乗客にワイヤーでうんこらしょって牽引して操作出来るようにすればいいんじゃね？
なんせ乗ってたの500人オーバーだろ、パワステ効かなくなっても綱引きの要領でなんとかなりそうじゃん
俺だったらあんな状況に陥ったら助かりたい一心で協力するわ
922 ： 映画評論家(福岡県)：2010/08/11(水) 22:58:09.91 ID:6UYXsE/B
>>921
船だと応急舵というのがあって実際にそういう方法を取るのだが、

今回の場合は200ノット～300ノット（556.6km/h）だ。
そんな状態で何か外部作業をしようとしても不可能なのは理解できる。
923 ： 放送作家(岐阜県)：2010/08/11(水) 22:58:58.47 ID:dVceH9Kh
結局不具合が起きてしまった時点でBADEND確定？
924 ： 非国民(dion軍)：2010/08/11(水) 22:59:18.64 ID:sY17/PyT
>>919
何度も言うが東京コントロールと横田基地の無線を無視したってソースあるのか？
それ出したらごめんなさいしてやるよｗ
925 ： 行政官(熊本県)：2010/08/11(水) 23:00:43.75 ID:0p8R17MP
当時のアマチュア無線家とか、録音してた奴がいそうだけどな
今でも各地に結構録音マニアがいるし
926 ： 映画評論家(福岡県)：2010/08/11(水) 23:00:51.32 ID:6UYXsE/B
>>918
最終的にできるのは不時着目標の上空でエンジンカットだけだもんな。

目指すは北海道か鳥取砂丘かなと思う。
927 ： 映画評論家(福岡県)：2010/08/11(水) 23:04:12.07 ID:6UYXsE/B
>>923
唯一取れそうだったのは、不具合が起きた後、油圧が抜け切る前に
高度落とせるだけ落としてそのままどこにでもいいから不時着するくらいだ。

とにかく昇降舵が動くまでの間にできるだけ高度を落とさないといけない。
だがこれも完全な後だしジャンケンであって実際は不可能。
928 ： H&K G3SG/1(中国四国)：2010/08/11(水) 23:04:13.35 ID:2azGax8e
>>585
こんなにグロいと感じない死体写真は初めてだ・・・
なんでだろう？
929 ： 歴史家(愛知県)：2010/08/11(水) 23:07:43.75 ID:aiCoqX5t
18:24にエマージェンシーコールして、18:56にレーダーから
機影が消えたか･･･32分が長かったのか短かったのか

やりきれんな
930 ： 書家(青森県)：2010/08/11(水) 23:07:58.98 ID:cnxi4SAp
>>922
それ名案な気がする
滑車かなにかで通路にワイアーを取り回してみんなで引く
体の固定方法も考えないと天井に打ち付けられる人とか出そうだけど
931 ： コピーライター(愛知県)：2010/08/11(水) 23:08:19.60 ID:cBLkK6f2
>>922
船にはあるのかー
もう飛行機なんか絶対乗らない、日数かかろうが船で渡航するわ
932 ： 発明家(catv?)：2010/08/11(水) 23:09:02.01 ID:UHHjOxUu
>>921
ジャンボのフラップとか本当でかいぞ
しかも猛烈な風が当たってるからなぁ綱引きでも無理じゃないか

>>924
うぜえんだけど
米軍の無線にＪＡＬ123便の機長は応対できなかった　どんな報道でもそうだ
お前さ、>>864に便乗できたのはよかったな
じゃあお前が責任とって米軍の無線に何かしら応対したソース出せよ？
そっちのが簡単なはずだろ。じゃなきゃ反応してないってこった。
933 ： 教員(栃木県)：2010/08/11(水) 23:10:02.55 ID:4n5adoQA
小林源文の御巣鷹山の暑い夏どこかにない？
934 ： 絶対に許さない(広島県)：2010/08/11(水) 23:13:51.18 ID:QV2gFmHM
>>931
小型船舶免許とったとき最終的には抵抗になるロープ等を両舷から流し
その長さの加減で舵を応急的にとるって教習うけたな
935 ： 彫刻家(東京都)：2010/08/11(水) 23:24:40.03 ID:qMhokrMe
仮に羽田に偶然向かっていたとして､
操縦不能なｼﾞｬﾝﾎﾞ機が首都の上空入るのを阻止するために､
直前に戦闘機で打ち落とすって結末になっていただろうし､
どちらにしろ助かってないよな
936 ： ダイバー(長屋)：2010/08/11(水) 23:25:14.30 ID:OTn2vkcR
機長の「山行くぞ」は「このままだと山の方向に行っちまうぞ」って意味だと思ってたんだが…。
937 ： MPS AA-12(関西・北陸)：2010/08/11(水) 23:43:51.34 ID:gjTUMmc9
俺も入って来る電車とホームの間に挟まれて死んじゃった人の
最後の悲鳴きいたことあるわ。
ありゃ忘れられん。
938 ： 行政官(catv?)：2010/08/11(水) 23:44:33.45 ID:P9VVlU15
よく4人も助かったね
それがびっくりなんだよな

939 ： 歌手(アラバマ州)：2010/08/11(水) 23:50:53.04 ID:J9tDMa+e
「僕は泣きません」
　前頭部が飛び、両手の前腕部、両下肢がちぎれた黒焦げの父の遺体の側で、
　十四歳の長男が唇をかんでいる。
　妻はドライアイスで冷たく凍った夫の胸を素手のままさすっていた。
「泣いたほうがいいよ。我慢するなよ」
　担当の若い警察官が声をかけ、少年の肩を軽く叩く。
「僕は泣きません・・・・・・」
　震える声で少年は同じ言葉を必死にしぼりだした。
「泣けよ」　といった警察官の目からボロボロと涙がこぼれ落ちている。

940 ： 登山家(アラバマ州)：2010/08/11(水) 23:56:54.41 ID:Fpe15ckv
コピペじゃないが、大体同じ内容のループにもかかわらず
この時期の日航機スレは大抵埋まるってことは
リアルタイム世代じゃなくても印象深いんだろうな
ある意味２ｃｈの良心スレ
941 ： 盲導犬訓練士(北海道)：2010/08/11(水) 23:57:24.48 ID:1MVTHZwV
>>935
ありえんな
自衛隊に、そんな命令出せるほど政治家は優秀じゃないし、当時の防衛庁は拒否するかもな、法的な根拠がなく動けない
942 ： アニメーター(コネチカット州)：2010/08/11(水) 23:58:26.10 ID:pDZ0gCV9
>>938
奇跡か524人もいたから確率的に生き残っただけだと思う。
墜落事故は基本全滅。
943 ： 翻訳家(岐阜県)：2010/08/12(木) 00:04:20.53 ID:80h/vOWQ
日本航空350便墜落事故
↑
この事故の機長がゴミ屑過ぎる
944 ： 風俗嬢(アラバマ州)：2010/08/12(木) 00:06:10.12 ID:iDiIKrU3
>>943
精神分裂病になってたんだから仕方ない
それより前に前兆があったのに、
そのまま操縦を続けさせたJALの体質の方が糞だ
945 ： キリスト教信者(dion軍)：2010/08/12(木) 00:13:52.26 ID:yi9vBCxh
>>932
だからそれって公開されたボイスレコーダーだけだろ？
全部公開されてないのに無視とかｗ
更に横田基地の米空軍に応答してれば助かったのかよｗ
この民間機航空事故はギアが出ないとかバードアタックとか
そんなレベルの事故じゃないんだけど
そのへんわかりますかー？
946 ： 三菱電機社員(埼玉県)：2010/08/12(木) 00:15:06.82 ID:PqOpwzGI
些細な事だが、公開じゃなくて流出だったんじゃなかったっけ
947 ： 都道府県議会議員(ネブラスカ州)：2010/08/12(木) 00:17:20.13 ID:2DmFuPLw
救助がチンタラしてたのも大きいと
そもそも墜落は避けられなかった訳だし
948 ： キリスト教信者(dion軍)：2010/08/12(木) 00:21:19.70 ID:yi9vBCxh
>>947
はぁ？
救助は陸自に消防に猟友会に地元の消防団から青年団まで総員してたんだけど？
949 ： 三菱電機社員(埼玉県)：2010/08/12(木) 00:23:25.46 ID:PqOpwzGI
夜山ン中墜ちたら、明るくなるまで探せねーべ
950 ： コンセプター(鹿児島県)：2010/08/12(木) 00:32:04.90 ID:DYIQOAzE
レーダーで123便を追っていた米軍は事故直後にヘリで現場上空に来ていた
すぐに救助活動に移れたのに、日本政府からの中止命令で基地に帰っていった
事故直後には多数の生存者が居たのに、燃えさかる炎の中に翌日の昼間まで放置され
グッスリ睡眠をとった自衛隊が次の日にノロノロと山を登っていった頃には４人しか生存していなかった
ニュースで報道されたから政府から米軍への救援活動中止要請は事実
951 ： 6歳小学一年生(長屋)：2010/08/12(木) 00:32:58.32 ID:h+dgi7iX
おまえら２５年間も同じ話題でよく飽きないな
952 ： 三菱電機社員(埼玉県)：2010/08/12(木) 00:33:44.55 ID:PqOpwzGI
アントヌッチは最初でやめときゃ良かったのに
後から訳わかんない事言いだして信憑性薄くなっちゃったよね
953 ： 医師(コネチカット州)：2010/08/12(木) 00:35:30.87 ID:QklOReL+
夏休みってのもあるけど、この事故をけなすカスっているんだな本当に
954 ： 郵便配達員(コネチカット州)：2010/08/12(木) 00:37:22.41 ID:tURk4wv0
おかーさーん！

よーし！僕は頑張るぞ！
955 ： キリスト教信者(dion軍)：2010/08/12(木) 00:38:57.25 ID:yi9vBCxh
>>950
おまえそんなの信じてるのか？
何で日本の国土で墜落した民間航空機をわざわざ米軍のそれもしかもヘリが
航空機を追うとかｗ
頭にウジ沸いてるだろ
956 ： コンセプター(鹿児島県)：2010/08/12(木) 00:45:23.07 ID:DYIQOAzE
ID:yi9vBCxhは機長の霊でも乗り移ってんの？ｗきめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前が無線を無視したせいで墜落したんだから犠牲者の霊に謝ってこいよｗ丁度お盆だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
957 ： 作業療法士(三重県)：2010/08/12(木) 00:50:51.21 ID:6nH3RunK
最初から日本語て喋れ
958 ： フランキ・スパス15(北海道)：2010/08/12(木) 00:55:10.37 ID:um1+GCID
>>955
レーダーで追尾って書いてるだろ、落ち着け
米軍は以外と災害時には協力的なはず、阪神淡路大震災の時は空母出そうかって打診してきたらしいしな。
959 ： 海上保安官(神奈川県)：2010/08/12(木) 00:56:57.33 ID:yCiYSRXR
前に、ツルベと中居がジャンボの本物のシミュレーターで空港にアプローチするまでをやってたけど
中居が空港直前でグダグダになって、ロールアップだとかの警告音が響く中完全に墜落って姿勢に
なってたのに、教官の機長に交代したらどうにか着陸できたって放送を見た。
あんな状況からでも姿勢を制御して着陸できるんだからパイロットってスゲーって単純に思ったんだよね。
もちろん、エンジンもコントロールも異常なしだったからってのもあるんだろうけど。。。
960 ： 演出家(栃木県)：2010/08/12(木) 00:58:38.78 ID:PhZ42e3B
>>959
俺も見た
あれは絶対立て直せないと思った
961 ： キリスト教信者(dion軍)：2010/08/12(木) 01:06:54.08 ID:yi9vBCxh
>>958
ほう
震災や豪雨に土石流に火砕流のとき在日米軍が助けてくれた事例あったっけ？
まったくありませんよｗ
962 ： スポーツ選手(兵庫県)：2010/08/12(木) 01:11:00.21 ID:ym5YulLK
2010/08/12(木) 01:07:40.08 ID:JALbph/u
963 ： 映画監督(大阪府)：2010/08/12(木) 01:16:16.18 ID:Wr2SkSdY
>>962
ＩＤがJAL
964 ： 国会議員(ネブラスカ州)：2010/08/12(木) 01:17:26.70 ID:2ym8Ohe8
救助できた厨は先月の防災ヘリ墜落事故を思い出してみろ。
高性能かつ最新鋭のドーファンで昼間の救助でもあのような事が起きるのが回転翼の怖いとこだな。
965 ： 彫刻家(福井県)：2010/08/12(木) 01:19:44.15 ID:LFaU9qWi
UH60があればなあ
966 ： 三菱電機社員(長崎県)：2010/08/12(木) 01:19:45.77 ID:QMkeUYTV
>>961
うんだからそれを日本政府が「いいです」って言って来たわけだ
それを否定する要素をお前が持ってるとは到底思えないな
967 ： シナリオライター(奈良県)：2010/08/12(木) 01:30:46.72 ID:ONmNFZiJ
幼稚園くらいだったけどオカンが九ちゃんが死んだと騒いでたな
ちゃん繋がりで俺が好きだった北島三郎ことサブちゃんが死んだと勘違いしてショックうけてたが
まあこれはこのスレとは関係ないどうでもいい話だ
968 ： 芸人(長屋)：2010/08/12(木) 01:32:29.23 ID:FYjhSBgz
>>955
ID:DYIQOAzEは確かにウジ湧いてるだろうけどお前も落ち着けよ
969 ： 彫刻家(福井県)：2010/08/12(木) 01:34:57.96 ID:LFaU9qWi
今このような事故が起こったら携帯とかデジカメで撮影してて墜落直前の機内の映像とか
出回るんだろうな
970 ： H&K G3SG/1(北海道)：2010/08/12(木) 01:35:36.67 ID:EvYsRZjv
>>961
結局、日本政府が米軍の援助受け入れたら、米軍さん役に立つって世論になりかねないからな
阪神淡路大震災の時空母は、空母の有用性が認められ自衛隊に配備されかねないとか、どっかの政党がいって却下だったらしいよ

まあ、ソースの信頼性ないし俺の個人的見解に近いがな
971 ： 営業職(東京都)：2010/08/12(木) 01:38:13.31 ID:80+qDhSR
墜落時の閣僚たち

第2次中曽根内閣 第1次改造内閣
内閣総理大臣 - 中曽根康弘
法務大臣 - 嶋崎均
外務大臣 - 安倍晋太郎
大蔵大臣 - 竹下登
運輸大臣 - 山下徳夫
内閣官房長官 - 藤波孝生
総務庁長官 - 後藤田正晴
防衛庁長官 - 加藤紘一
972 ： シナリオライター(奈良県)：2010/08/12(木) 01:41:17.45 ID:ONmNFZiJ
そういや阪神大震災発生直後岡山側から現地へ向かってた自衛隊が撤退命令受けて引き返したって聞いたことある
理由は覚えてないけど
973 ： L96A1(北海道)：2010/08/12(木) 01:43:26.08 ID:dgKKw2uh
>>972
たしか現地の知事か市長が反自衛隊で拒否たじゃなかったけ
974 ： 職人(熊本県)：2010/08/12(木) 01:45:01.56 ID:+dWO3cOs
>>643
いろんな気持ちがよぎってただろうにねぇ。
なんでおれがこんな目に、って。
975 ： 行政書士(アラバマ州)：2010/08/12(木) 05:13:44.38 ID:GT63QIYf
墜落から25年目の節目の年だが
何かスペシャル特番やらないの？
ＮＨＫ辺りで
976 ： 行政書士(アラバマ州)：2010/08/12(木) 05:51:23.84 ID:GT63QIYf
116 ：名無しさん＠十一周年 ：sage ：2010/08/11(水) 22:50:02 ID:ntCFEDQdi

俺の知り合いの親父がこの事故で死んだんだ
走り書きのメモが一番最初に見つかった事で有名になった。

親父を亡くして可哀想に思っていたんだが、この家族は事故を最大限利用していた。
高校時代のクラブで出場したインターハイの選手選考でも不自然なメンバー入り。しかも大会会場に「日航機墜落事故の遺族が頑張ってインターハイ出場！」と誰か売り込まなきゃ知られるる事がないだろうに新聞記者が詰めかけてたらしい。
今や慰謝料で買い漁った不動産を管理すると言う自由業をして遊びまくっている。

まぁ苗字が左右対称だったからあっち系かもな



この人の事だな
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/ish.jpg
977 ： 行政書士(アラバマ州)：2010/08/12(木) 06:07:18.46 ID:GT63QIYf
過疎ってんな
ν速探偵団に任務を命ずる

ここに載っている亡くなった子供達一覧の写真を使って
ttp://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/kaeranai.jpg

この遺体がどの子なのか検証せよ

遺体写真
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/ccfa38342.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/emma2.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma3.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/emma4.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma5.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/emma6.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma7.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/emma8.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma9.jpg　
http://sk.fox.ac/jal123/focus1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/focus2.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/focus3.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/focus4.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/friday1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/friday2.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/friday3.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/friday4.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal2.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal3.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal11.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal12.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal13.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal14.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal21.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal22.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal23.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal25.jpg
978 ： 三菱電機社員(長崎県)：2010/08/12(木) 06:08:30.63 ID:QMkeUYTV
>>976
ま。子供を頼むって遺書残した親父としては子供が遊びまくれている現状はよかったのかもだがな
979 ： 行政書士(東京都)：2010/08/12(木) 06:13:22.11 ID:1sEIXaX9
これ思い出した
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51VLPDFbQyL.jpg
980 ： 弁護士(アラバマ州)：2010/08/12(木) 06:26:26.48 ID:gEhylRew
>>12
こわすぎて震える
もう飛行機乗りたくない
981 ： 行政書士(東京都)：2010/08/12(木) 06:29:45.77 ID:1sEIXaX9
>>980
大丈夫だ
飛行機事故で死ぬより自動車事故で死ぬ確率の方が遙に高い
982 ： 三菱電機社員(長崎県)：2010/08/12(木) 06:30:31.38 ID:QMkeUYTV
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm


落合さん(生存者)の証言
983 ： 投資家(dion軍)：2010/08/12(木) 06:38:53.17 ID:rfHBnKKM
ようし、ぼくはがんばるぞ
984 ： 行政書士(アラバマ州)：2010/08/12(木) 07:09:04.22 ID:GT63QIYf
http://wadaphoto.jp/maturi/images/hono501.jpg
985 ： 行政書士(アラバマ州)：2010/08/12(木) 07:09:55.32 ID:GT63QIYf
lh6.ggpht.com/_y_k0mKZrc04/SEWbH8b1Zwl/AAAAAAAAAic/b-vP6-sssKc/IMG_1462.JPG
986 ： [―{}@{}@{}-] 行政書士(アラバマ州)：2010/08/12(木) 07:14:20.33 ID:IV3FdgF+ BE:135313632-BRZ(10001)

今日か
当時は盆休みで親戚の家に居て、大人がテレビに釘付けになってたな
987 ： 声優(長屋)：2010/08/12(木) 07:16:55.90 ID:FvSAHg//
丁度俺の生まれた年の事件だってのは知ってる
ただ詳細知らなかったわ
何読んだらいい？
988 ： 三菱電機社員(長崎県)：2010/08/12(木) 07:21:17.43 ID:QMkeUYTV
wiki
989 ： AV男優(東日本)：2010/08/12(木) 07:32:10.70 ID:xiEqaic/
阪神優勝おめでとう
990 ： グラフィックデザイナー(ネブラスカ州)：2010/08/12(木) 07:44:31.73 ID:jntKrtwc
ここからは日本語でおk
991 ： 行政書士(中部地方)：2010/08/12(木) 07:46:39.25 ID:1Kxp/x/5
これはだめかもわからんね
992 ： 中国人(catv?)：2010/08/12(木) 07:55:23.17 ID:FMSILnQa
>>945
だからさ・・
お前こそ米軍の無線に反応したって言うソース出せって言ってんの
どこの報道とか記録に応答した事実があるんだ？ほら出せ。

「まだ全部公表されてない、だからその中に応答記録があるはずだ」(ｷﾘ
って、本物のバカかお前？　脳内ファンタジーもほどほどにしとけよ。
あ、ディスカバリーｃｈ信者の方でしたよねｗｗ　じゃ事実も都合よく作れちゃうねｗｗ

＞更に横田基地の米空軍に応答してれば助かったのかよｗ
頭おかしいんですかね？常識で考えてオレがそのセリフ言う立場だろｗ
993 ： 僧侶(福岡県)：2010/08/12(木) 07:57:59.25 ID:KaPJI4mS
スレタイ前半読んで三木谷がソースかと思った
994 ： まりもっこり(大阪府)：2010/08/12(木) 07:58:15.72 ID:fxFMrWRP
常識とは十八歳までに身につけた偏見のコレクションのことをいう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―アルベルト・アインシュタイン―
995 ： 軍人(東日本)：2010/08/12(木) 07:59:37.38 ID:JujWxKrx
>>994
かっこいい
996 ： 車掌(茨城県)：2010/08/12(木) 08:01:07.01 ID:XRCFkxLt
>>992
いや、実際にボイスレコーダーが公開されてるのは一部だよｗ
997 ： 中国人(catv?)：2010/08/12(木) 08:05:55.01 ID:FMSILnQa
>>996
だから何よ？
その公表されてないトコに都合よく機長が米軍とベラベラ話してたって証拠にでもなるわけ？
998 ： ソムリエ(アラバマ州)：2010/08/12(木) 08:06:12.10 ID:vdbimxcW
１０００なら今日みんなに素敵なことが起きる
999 ： ソムリエ(アラバマ州)：2010/08/12(木) 08:06:41.08 ID:vdbimxcW
すまんみんな
これが９９９なら>>998が有効
1000 ： ソムリエ(アラバマ州)：2010/08/12(木) 08:07:14.59 ID:vdbimxcW
１０００なら今日のトラブルは吉事に変わる
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しい職を探して下さい。。。

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