【俺たちの】トヨタ、１９０４億円の最終黒字に転換　売上高も２７％増

トヨタ、１９０４億円の最終黒字に転換　売上高も２７％増
8月4日15時22分配信 産経新聞

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販売好調、トヨタのハイブリッド車「プリウス」（写真：産経新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100804-00000583-san-bus_all.view-000

トヨタ自動車が４日に発表した２０１０年４〜６月期連結決算は、最終損益が１９０４億円の黒字
（前年同期は７７８億円の赤字）に転換した。黒字は２年ぶり。売上高は前年同期比２７・０％増の
４兆８７１８億円、本業のもうけを示す営業利益は２１１６億円の黒字（前年同期は１９４９億円の赤字）だった。

【フォト】「プリウスＰＨＶ」環境車、次の“本命”へ動き出すsankei-biz
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100727/bsa1007270504004-n1.htm

エコカー減税や買い替え補助の政府の購入支援策で、「プリウス」を中心としたハイブリッド車（ＨＶ）の
販売が好調に推移。円高による為替差損をカバーした。

また１１年３月期連結業績予想を上方修正。売上高は１９兆５０００億円（従来予想は１９兆２０００億円）、
営業利益を３３００億円（同２８００億円）、最終利益は３４００億円（同３１００億円）を見込む。

ヤフージャパンニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100804-00000583-san-bus_all

よし http://www.hellowork.go.jp/ で探すか

>>2
の名前欄w

トヨタバッシングとは何だったのか

補助金のおかげ。

エコカー補助金つづけりゃいいのにな

>>6
黒字の企業に税金投入してどうするんだよ

結局GMちゃんは立ち直りそうなの？

>>6
アホかよ、その金国の借金だぞ。

純益幾らなんだよアホらしいｗ

まあ、実際は売り上げた台数は去年とさほど変わりないんだが
為替が影響してるのは確かだな。1円上がっただけで
何もしないで100億円利益が出るわけだし。

あんだけ騒がれてなんで黒字なんだよ？馬鹿なの？

自動車産業よりも住宅産業を良くしないと景気回復は絶対にしない。
もっと効果的な住宅エコポイントを設定しないと…

結局日本は自動車産業におんぶにだっこなんだよな

売価をムリにさげさせた下請けに少しでも返してやれよ。
売価もとに戻してやれよ。

仕事が増えるな

TOYOTA全力買いで家が建ったか？

>>16　逆だろ、今後必ず米豚のクズどもがまた貿易摩擦だ！　だのほざく
結果、現地化が進むから輸出分の工場やラインが間違いなく日本から消える

アメ公の尻馬に乗ってトヨタバッシングに加担してた日本の政党があったな
自称確かな野党（笑）の代々木さんだったかな

企業叩きのためならアメポチにもなりますという唾棄すべき信念だことで

通期の為替平均を90円/ドルで計算してるからそのうち下方修正やるだろ

＞また１１年３月期連結業績予想を上方修正。売上高は１９兆５０００億円（従来予想は１９兆２０００億円）、
＞営業利益を３３００億円（同２８００億円）、最終利益は３４００億円（同３１００億円）を見込む。

利益率1.7％。
どうすんだよ、小売より薄利になってるじゃねえか。

どうするって、下請けに３割値引きさせるんでしょうね

あと今の為替水準のまま、包括利益を開示したらとんでもない赤字になってるだろ。

日本にとっていい情報スレは伸びない

>>21　小売に設備投資なんてないでそ。
下請け殺せばなんとでもなるんだし
こういう株式会社の大企業は会社が続けば良いんでしょ
ＪＡＬは、国にパラサイトしても、それすら出来ない奴等だったが


小売の費用なんて人件費なんだから嫁と家族を一年中フル稼働させておけ

ボーナス増やせ

エコカーで税金注入して儲けたらこんなもんだろ

為替のダメージが来るでしょ。
トヨタに限らず、これから製造業は外にドンドン出て行くんだろうなあ。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100802aaac.html

トヨタ自動車は新車の生産立ち上げ時にかかるコストを半減させる。２０１１年に国内で生産を始める新車から順次適用する。
最もコストのかかる金型を車種を越えて共通化するほか、新工法を導入して金型自体のコストを低減する。
国内工場で一定の生産規模を維持するためのコスト改革の一環。
１ドル＝９０円の為替相場で設備稼働率が７割でも利益を確保する体質を構築する。
海外拠点にも展開し、最終的には新工場立ち上げ時のコスト半減につなげる。
新車の生産立ち上げにかかるコストは数十億円。コスト削減は金型の見直しが核となり「２通りの攻め方」（新美篤志副社長）で実現する。
一つは顧客の目に触れない車の機構部品などの金型の共通化。シートの骨格やメーターの機構を共通化し、車種を越えて同じ機構部品を使うことで、開発費と金型費の双方を抑える。


数十億円の金型で何百人もの下請けが食っているとは一切考えないんだな

>>28　コスト削減での出戻り負け犬企業が補充されるけどな
そういう企業は大抵株価的にも産業的にも
生きてる価値無いゴミクズ連中だから、日本に戻ろうとしても
追い出すのが一番いいんだけど


過去十年と違うのは、滅茶苦茶省力化した上で先進国に出るって所だろな

>>29

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

N速vsトヨタの戦いは続く

向こう数年分食い潰したんでないの

※下請けへの還元はしません

メシがマズくなるからやめろ

円高に歯止めが利かないしさらなるコストダウンか

円高どうにかならんのか

下請けだけど無茶苦茶仕事増えてるよ
新しい人もどんどん雇ってる

トヨタの繁栄は、多くの派遣労働者の犠牲のもとに成り立っています！

ちっ

円高とはなんだったのか

俺たち歯ぎしりｗｗｗ

プリウス多すぎだろ
下の上から中流までの人間が買ってるのか

赤字でいいからとっとと株価戻せグズ

>>44
自社買いしてるの明らかだしきついよ