【日本ｵﾜﾀ】トヨタが生産拠点の海外移転を加速

トヨタ、生産拠点の海外移転加速


　トヨタ自動車は円高で国内での生産コストがかさむため、中国、ブラジル、米国での生産拡大
を計画している。
　トヨタはまた、円高の影響を緩和するため、今後５〜６年で国内の生産台数をさらに15％削減
することも計画する。

日本での生産、能力比約７割に削減
　新美篤志副社長は、国内での生産台数を390万台ある生産能力の約70％に減らすと表明した。
　世界的な景気後退を受け、同社は国内での減産を進めてきたが、今回の計画ではさらに大規
模で本格的な国内生産拠点の海外移転を想定している。
　国内生産台数の半分近くを輸出しているトヨタは、今回の決定により自動車産業における成長
の原動力となっている新興国での生産拡大に備える。

2012年までにインド、ブラジル、中国で生産
　トヨタは12月にインドで車両組み立て工場を稼働させ、2012年にブラジルと中国の工場でも生
産を開始する。
　さらに同社は、金融危機を受けて建設を中断していた米ミシシッピ州の工場も稼働させる。
　新美副社長は、円高で日本からの輸出コストがとても割高になることから、米国での需要は
「回復が非常に遅い」と見込むもののミシシッピ工場の稼働決定は適切な判断だと強調した。
　トヨタは2010年３月期に本来であれば得られていた利益3200億円（36億ドル）が為替変動によ
って失われたと試算している。
　前期に円は対ドルで８％上昇、４月以降もさらに７％の円高となり、27日は１ドル＝87円に達し
た。

（続く）

車が売れなくなるな・・

（>>1続き）

国内はライン一部停止などで対応
　新美副社長は、１ドル＝90円の為替レートでも収益を上げられるようにすることが、海外への生
産移転の狙いだと話す。
　副社長は、需要回復や円高一服を期待し、国内15工場を閉鎖することはしないものの、生産ラ
インの一時停止や一部工場での稼働率引き下げで対応する考えを示した。
　独立系調査会社のアドバンスト・リサーチ・ジャパンのアナリスト、遠藤功治氏はトヨタの姿勢は
慎重すぎて競争力を損ないかねないと指摘する。「トヨタは社外の人間よりも景気回復について楽
観的だ」と懸念している。

http://www.nikkei.com/biz/world/article/g=96958A9C93819584E0EAE2E2E38DE0EAE2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;p=9694E3E7E2E0E0E2E3E2E6E1E0E2

2ゲットしまくりん具

出て行け！って言ってた人どんな気持ち？ｗｗｗｗｗ

もう完全に日本から出て行けよ

精神を加速させろ

下請けいじめがなくなってよかったですね、
下請けの皆さん・・・

もう日本はだめだな

おわらねーよ
ゴミカス派遣が飢え死にするだけだ
ごく一部の問題を取り上げて日本を終わらすな

あんだけ円高放置されると企業も考えるよな

仕事が減るよ　やったねたえちゃん

アメリカにボコられた姿はいずこに！？

海外へとんでけ

兵庫、三重、大分、岩手かかってこいよ！

トヨタって東海大地震が来るのを見越して、どんどん移転してるんでしょ。

やってもいいけど、車が売れない！とか嘆くなよ
売れなくしてるのはトヨタなんだからさ

政策で優遇されまくったのにこの結末
すばらしい企業ですなあ
良かった良かった

もう出てけよ

北京五輪の数年前に1度やって失敗してなかったか？

下請け死んだー

もっとやれ
エコカー減税は廃止の方向で

どうぞどうぞ
ブラジル人や道路占有トラックがいなくなるだけありがたいですから

＞慎重すぎて競争力を損ないかねないと指摘する。
「トヨタは社外の人間よりも景気回復について楽観的だ」と懸念している。

文脈的に考えてここは　悲観的だ　じゃないとおかしいだろ
馬鹿なの？

派遣の給料さえ高いからな企業にとっては

トヨタ式が通用する国なんてあるのか

最近メーカーが海外法人作りまくるもんだから
商社屋は大変ですわ
海外出張面倒くさいよう・・

政府と日銀はこれ以上円高を放置プレーしてると、とりかえしのつかない事になるぞ。

まあバカ菅とアホ白川に言っても無駄か・・・

ゴミカス派遣が死んだら牛丼屋.100円ショップ、ユニクロの貧困ビジネスも儲からなくなる

まぁ紺だけ円高進めば当然そうなるわな

もう円安にならないの？

愛知は大丈夫。やばいのは福岡

トヨタは決断力あるよな。なんなの

底辺労働者の皆さんにとってはお気の毒だけど、日本全体にとっては良いことだからね。

自動車部品なんかもそれに付随して海外に移転するんだろうか

海外の人が日本人みたいに従順だといいね

>>1
どうぞどうぞ＾＾
二度と帰って来なくていいからなｗ

雇用がどんどんなくなるな

盛者必衰

>>34
生活保護で溢れかえって結局働いてる奴の首が絞まるだけかと。

下請け良かったな〜

円高だから仕方がない。
政府が無策だから仕方がない。
日銀が金融緩和しないから仕方が無い

>>24
国内15工場を閉鎖することはしないから楽観的だってことだろう
別に間違ってはいない

カントリーリスクを考えないな

そんなに単純労働がしたいなら、ブラジルに移住すればいいのに。

トヨタに振り回されるのはうんざりだから出てってくれ

さようなら
もうもどってくるなよ

円高については、国がなんの対策もしないからな。
家電メーカーも海外生産増やす方向で動いているんだし。

底辺労働者「トヨタよ、お前なんか非国民だ！俺に仕事を与えないお前は非国民だ！」

↑
これ、理屈がおかしいでしょ。
「俺に仕事をくれ、さもなくば、お前は非国民だ」っていう理屈は、理屈としておかしい。

>>35
トヨタ以外はとっくに海外移転が進んでるからトヨタも追随するだけじゃないの
スズキやホンダなんて海外部品比率がとんでもないことになってるらしいしね

むしろ完全撤退してくれねーかな
新たな自動車会社を起こすチャンスになるw

自民が全く法人税下げないからこうなる
民主がようやく下げるみたいだが、時すでにお寿司ｗｗｗ

日本人はもういらない、
国内は金の計算してるだけだな

これだけで法人税の数パーセントがなくなるわけか…

鋼材も戻せよ、日本製によ国内だけでいいから

まあ賢明な判断だろうね
遅すぎたぐらいだよ。
日本で車作っても日本ではクルマ離れで売れないし、
海外に輸出しても円高で利益目減りするしメリットナッシングｗ

ちなみに日産も新型マーチは100%タイ製
今後小型車はほとんど東南アジア中国製になるだろう
もうおめえらの作る車ねえがら

底辺層の皆さんの雇用と、
日本国と、
どっちが大事か、という事。

そんなに自動車が作りたいなら、タイに移住すればいい。

このスレにもトヨタを脊髄反射で叩いてるアホが居るけど
一体何者なの？
ニート？学生？
いくらなんでも無知すぎ
トヨタが他の自動車メーカーに比べてどれだけまともかわかってない

日本で無理に税金使ってまで売ってないで海外で稼いでくればええやん

>>59
さっきから連投おつかれさまだけどなにかトラウマでもあるの？

加藤が増えるよ

日本でCO2排出減って鳩山は喜んでるだろうなぁ
海外で排出するので、全体としては同じことだが。

いや、もっと環境基準緩い国で、日本での時以上にガンガン出すかもだがｗ

日本人はもういらない時代なんだよ

コネクターとかダイオードとか印刷とか意外な業界の首が絞まったりする

>>62
東日本にかまうなよ

人口流出が加速しちゃう

もう自動車で儲けるのは無理なんじゃねーの

>>65
日本人ってかってに括るなｗｗ

日本人は優秀だから、円高になったし、人件費も上がった。
その人件費に見合わない底辺層は切り捨てられるというだけ。

日本のものづくりはとっくに魅力を失い死んでいる。
腐臭が漂っている。

>>71
と曇った目で見ている

各分野主要メーカーは軒並み上方修正で
黒字でまくりですよ

お金ほしいでしょお金

日銀、政府が経済成長を否定しているから
トヨタとかが外貨を稼いでくると、円が高くなって自分で自分の首を絞めることになる
だから、海外に出るしかないね
儲かった金を国内に戻されると苦しくなるのは変わらないけどね

>>69
自動車じゃなくて輸出系企業が全滅なだけだろ
製造業はみんな海外行くんじゃないの

国内で販売してる車種で支那で生産して国内に逆輸入車とかあるの？

もうエコカーの補助が終わるし
さっさと海外移転するお

町工場がまた潰れるな・・

ホンダから比べればトヨタなんでまだいいほうだろ

>>77
日産だったかはあるでしょ

トヨタ以外もクズだけどトヨタもクズなのでどこにでも行ったらいいんじゃないですかね
本社機能も豊田市じゃなくてシンガポールあたりにでも移せば？

ソニーは擁護してトヨタは叩くニュー速の基準が良く分かりません

マツダは国内生産率高いぞ。おまいらもっとマツダ応援しる！

だからいったのに・・・(´・ω・`)
俺らの税金でエコカー減税＆補助金で助けてあげても、
車が買える富裕層と自動車メーカーが得するだけだって・・・

クビになった程度で車買わないのはおかしい

国土の狭く移動手段がたくさんある都会に人口集中するような国で車売るとかどう考えても合理的じゃないだろ

>>78
それが大きいんだろうな
この経済オンチ馬鹿内閣は何とかならないのか

>>85
何言ってんだｗ

冷遇すれば出て行くし、厚遇すれば戻ってくる。それだけ。

国策そのものが完全に冷遇状態だけどな。

>>88
何もしないだけ余計なことするよりはマシだと思うしかないな

トヨタに就職した高卒はどうするの？
海外でやってけるの？

世界の工場ボーナスタイムはもう終わり、これから一皮剥けないといけない

エコカー減税なんて取得時・1年目だけだから全然意味がない
普通車の税金が高すぎるから車がいる層も軽自動車に逃げてる

愛知終わったな

>>89
厚遇してやっていくら儲けても内部留保と役員報酬になるだけじゃん・・・。
労働者にはまったく還元しないから国民は怒ってるんだよ・・・。

ここはトヨタじゃなくて日銀を責めるべきじゃないのん？

本社そのものが日本を出て行く日も近いな・・・

なんでせっかく儲けた金を労働者に渡さなきゃいかんのだ。お花畑思考ワロタ。

結局日本の雇用はどうあがいても減ってくしか無いだろうな
アジアに比べて高すぎる

これからは一部大企業正社員の高給を底辺がアジア並みの低賃金で
支えるような体系になるだろう

トヨタだけに限らずこういった問題は大企業だけが海外脱出するのであって
下請けまで一緒に連れて行かない（当然だけど）
よって、かなりの悪影響を及ぼす
政府は真剣に考えなくちゃいけないところにあるんだが
何もしない

馬鹿は日銀じゃなくてトヨタを責めるんだよな

馬鹿だから

>>98
「労働者は客である」
「労働者が自社の車を買えるようにする」

　　　　　　　　　　　　ヘンリー・フォード

>>95
トヨタとかはそれでもまだ日本に大量の工場を持ってるんだよ。
それを全部中国とかタイとかに移せば、コスト競争力が物凄く上がる。
でもそうしないのは、トヨタの社員の多くが日本人で、愛国心があるからだよね。


それに対して、政府・日銀は輸出企業に対して冷遇政策を連発。これどうなのよ？ｗ

>>102
T型フォードの時代は自国民だけが顧客だったからね。今は違う。だからフォードもGMもクライスラーも壊滅しちゃったわけ。

製造業もこれまでだな

海外で儲けても、円高で国内に持ち込めないから国益にならん
トヨタは出ていけ！
２度と帰ってくるなよ

>>91
海外工場で増産するならベテランが海外で指導が多くなるし
新卒者は工場での実務で経験を積まして
調整弁の派遣や期間工を削減するだけなのでは

トヨタが出て行ったら愛知県は廃墟だね。

産業の空洞化はしょうがない
欧米企業だってそうなんだからこっちも対応しないと一人負けになる

単純労働は完全に捨てて
アメリカみたいに知能集約産業で生き残るしかない

何もできないなら日銀の独立性なんて必要ないよな。
かといって、今の政府に託すのも怖すぎるがｗ

でも、中国、韓国の躍進をみると、国策として産業をサポートするって大切すぎるんだが。

こんな糞企業海外にくれてやるよ

管さんガンバ！

愛知県はトヨタが出ていっても部品メーカーが
沢山あるから大丈夫だろ

物価の安定すらままならない国に、企業がずっと居座るわけないじゃん

日本は政情不安定な底辺国家に成り果てたな

2009年12月の国内メーカー生産台数
メーカー　　　国内　　　　　　海外
日産　　　8万7867台　　18万3422台
マツダ　　6万7539台　　 3万1135台
スズキ　 8万1143台　　13万3132台
トヨタ　　28万8578台　　34万7524台
三菱　　　4万8945台　　 4万7265台
スバル　 4万3587台　　　　9603台
ダイハツ 5万5326台　　 1万1402台
ホンダ　　8万6317台　　20万0509台

この状態からトヨタがホンダ並みの海外生産率になったら、
1万人くらいはインドか中国送りだなｗ

>>113
部品メーカーも赤いハゲタカにどんどん買い叩かれてる・・・

>>113
部品メーカーが集まって、車を作ればいいんじゃね？

>>113
海外で調達するだろｗ
今回のトヨタのブレーク騒動の時
デンソーが一つも絡んでなく、アメリカの部品屋から調達してたじゃん

>>113
海外生産は部品も現地調達が基本だよ

世界に向けて大きく羽ばたこうとする日本企業の足を引っ張る底辺労働者こそ、国賊だと思う。

>>115
な

トヨタは実は酷くないんだよ（今までは）
ホンダが叩かれない理由が知りたい
ずいぶん前から実質日本企業じゃないだろここ

>>121
ホンダの社員がスケープゴートに使ってるだけだろ。

>>109
精神論大国に知識集約産業 なんてムリ

早く法人税をタダにしろ！！どんどん逃げるぞ！

>>124
でも財源がなくなるぞ！よし消費税アップだ！！

消費税って企業も払うんですけどね

もう車社会やめようぜ

日本で作っても日本じゃ売れないんだから当然と言えば当然の帰結じゃないか

日本という国に貢献するつもりが全く無いならいっそ中国にでも転籍してしまえば良いのに。

早く本社ごとどっか行ってしまえ　トヨタ
そして国内の税率のことでとやかく言うな

それより先にミンスに円安誘導への脅しをかけろよ。
円高を見ないフリしてるぞあいつら。

日本の大企業が、生産地を海外に移す事によって、国際競争で有利になって、金を儲けて、日本に税収をもたらす。
…これって、日本への貢献そのものなんだけど、皆さんは何を問題視しているのだろう？不思議だね。

企業は慈善事業をやっているわけでもなく、国益のために動いてるわけでもない。
利潤を追求し、自社を存続させるために活動している。
海外で生産した方が合理的なら日本を出て行くだろう。
それが嫌なら政策で優遇する以外ない。

どうせ海外でカイゼン押し付けて国際問題になるんだろ。

経済対策って何なんだろうなぁ。

>>35　DENSOは確実に海外移転だよ

>>131
アメリカ政府とうまくいってない様だし無理だろう
ここまできたら日米で協調介入しないと効果ないだろうし

何を今更

>>134
海外の労働者は日本人のように優しくないからな。
ストライキで済めば御の字、暴動焼き討ち食らう覚悟はした方が良いだろうなｗ

先祖に呪われろ！！！！！！！

>>129
名前欄にピッタリの頭の悪いレスだな

お前ら良かったなｗｗｗ

>>129
車買わなくなったおまいらが悪い
自分達が消費しないことを棚に上げて生き残りで海外に出て行く企業を叩くおまえらの神経が理解できん
自分自身が日本に貢献してないことにいい加減気付け

日本という国そのものがいらなくなってきたな

ものづくりは発展途上国の仕事だからね。

>>143
魅力的な車作りを怠り、国際競争とかいう実態の無いものを口実にワーキングプアを増殖させて、
本来顧客になるはずだった層を自ら破壊し、挙げ句日本で車が売れないと悪態をつく。
どうみてもヨタ野郎の自業自得。

>>146
国際競争って実態が無いんだ？
…お前に実態を理解するだけの能力が無いって事なんじゃないのかな。

ブラジル人とかどーなんの
ローン組んで家買っちゃった人とかもいるんでしょ
そいつらがみんなローン残してトンズラするのか？

>>147
じゃあ何だ国際競争って。お前に説明できるのか？

企業が儲かって労働者の雇用悪化の図式がますます進行するわけなんだが、
労働者よりの視点でない人って、やっぱり株ニートか何かなのかな？

どんどんでてけ
わけわからん障壁や優遇で守られてる日本で内弁慶やってる企業
だけ残るのがこのカス国家にはお似合い

>>149
お前を雇うよりもブラジル人を雇った方が安くてクオリティが高い、という事。

>>152
バーカ。お前のような低脳が俺にレス付けんな。

底辺労働がしたいなら、ブラジルやタイに移住すればいいのに。なんでしないの？

なんか企業を責めるやつ多いけど
これ政府の責任だから

エコカー減税とかその手のやつも一切不要だし成長戦略とかいうのもいらない
そんなことは政府の仕事じゃない。大きい政府めざしてんのか

より安い奴隷を求めてるだけやんｗ

日本で生産量を減らす=日本の雇用が減る→日本の内需死亡=日本オワタ。
いくら法人税率を下げても、これでは全く意味はない。
日本政府は、とっとと円安誘導しろw
円安で原材料が高くなって国内での製造コスに反映しても、円安だから商売は十分成り立つ。

最近の為替相場は、日本市場を的確に評価していなくて、ほとんどマネーゲームで円が上がっている。
これを是正しようとしない日本政府は、何を考えているのかよくわからん。

>>155
政府の行動を決めているのは選挙。選挙権を持っているのは国民。つまりは国民の自己責任。

トヨタが儲ける→社員には還元しないので日本にドルが溜まる→円高が進む

このスパイラルが消えるなら円安にふれるなようやく。

>>143
自動車会社の責任ではないが、あまりに税金維持費関連がクソすぎる
普通車の2000cc以下、特にどの会社も一番力を入れてる1,500cc以下の維持費の掛かり方が酷い
これでは自動車メーカーもやりづらいだろうよ

そりゃ80円台もうほぼ固定なんだもの・・・

そもそも製造業なんて賃金の安い国の仕事だから、
それらが海外に持ってかれるのはしょうがないだろ。

それを派遣なんて制度つくって無理に日本に残そうとしたのが間違いなんだよ。
90年代後半に構造改革とか叫んでるときに製造業は潰して内需型経済へシフトすべきだった。
既存の経団連系の製造業者へ対しての「痛みを伴う構造改革」をしてこなかった経済政策のミスだな。

PCと同じだ
そのうち普及価格帯の車は中国車のOEMODMだらけになるよ

企業が海外に行けば日本はデフレが治る

衆愚政治

２０年後が楽しみだな
貧民は、自ら貧民になるべく行動してるのが笑える

>>163
製造業をやめて何をするの？
内需型経済ってどんなの？

内需型経済っていうけど
これなんなのか説明してくれる？

教育、介護、農業が上がるけど
これって利益生まない産業だよね

>>168
お前が言う「利益」って何？

介護産業が
なんらかの補助に頼らず経営を行えるのか？
ということ

税金の納め手であるグローバル企業が出て行った後で
その内需産業とやらだけで金は回るのか？

内需型経済なんて共産主義並みの妄想世界でしょ
現実に内需で潤ってる国なんて世界に存在しないのに

>>167
具体的な成功例としてはアメリカだな。
80年代の貿易摩擦時代にアメリカは製造業潰しまくって内需型にシフトして
成功している。
金融破綻後も何故か日本よりも早く景気回復してる。

民主党が円高で内需拡大だの
２ｃｈでも工作員が円高はパラダイスだの
喚いていたがその結果がこれだよ。
馬鹿は国を滅ぼす、てかそれが目的の在日かもしれんが。

>>172
日本と比べてもすさまじい格差のある国が成功例とか笑わせないでくれ

どー考えてもこれから先は国内じゃ売れないからさっさと移転したほうがいいだろトヨタ的には

日本から出て行って1ドル360円になったらどうなるんだろうなｗ

外国人労働者も外国に行けばいいのに、　不法滞在するんだろな

どうせなら本社もシンガポールあたりに移せばいいのに

７年ぐらい前は１３５円とかだったのに
なんでこうなった。

>>172
日本は資源がないから内需だけでは経済の発展はなくない？
必ず外貨が必要になる。

それにアメリカにはまだ製造業があるし、この前国策でデカイ車屋助けたじゃん。

どんどん企業が外国に行けば円安傾向になる。
もっと出て行くべき。

工場なんて海外に行ってくれた方が、環境が良くなっていいわ

>>170
それは企業が気にする問題ではないでしょ。

民主党が内需拡大とか言っててこの有様なのに
内需とか言って円高を放置してるノータリン野郎が多すぎるわ。

トヨタは仙台に工場作ったりと国内をある程度考えてる
こないだわかった役員報酬でも他の自動車会社と比べて
低いのが判った、それでも叩くのが２ちゃんだよね

>>183
拠点を海外に出していく企業が考えることではないね

日本に残りたい人は当然考えないといけないことだけど

>>185
何をいまさら。
２ｃｈで叩かれない会社があったら逆に教えてくれ

そのうち本社も海外移転やな

>>174
成功者の寄付活動や慈善活動のない日本の方がアメリカより格差があるというデータもあった筈。

あと国の総体としての経済の成長と格差は別問題だろ？

>>180
製造業潰しまくってた80年代に唯一潰せなかったのが、政治的な影響力持ちまくってた車業界だからな。

円高になれば輸入業者が儲かり内需拡大！
↓
儲かったのは１００円ショップだけ

そもそも企業とは、企業家が金を儲ける為の組織だからね。
「底辺労働者に雇用を与える為の組織」では、ないよ。

>>190
旅行会社も儲かったんじゃね

>>185
シェアを考えれば当然だろ

>>191
欧米みたいに、公務員の給料安くして人数増やせば良いのにな
何で日本は特権階級なんだろう

同じ車を５年以上乗ったら、罰金って法律を作れば景気が良くなる

働き口が減っていって怖いのはわかるけど
海外に出て行くのを止めることはできない
出ていくことが正解である間はね

>>194
自分の事ばかり考えるのが日本人だから。
このスレを見れば分かるように、底辺労働者は自分の利益ばかり考えているし、それと同様に、公務員は自分の利益だけを考える。
日本人の国民性が、日本を沈没させちゃった、という自業自得物語。

>>185
コネ入社したことあるやつ知ってるから嫌い
後絶対クビも切らないから嫌いです＾＾

>>195
古い車の自動車税を増やしたけど景気は上がりませんなぁ。

技術革新の無さと、低賃金労働の中国の存在が2大難問と思われるがどうか。
だいたい中国との賃金水準がフラット化するまでずっと不景気なのでは？

トヨタ出てったら国内でまわる金減るから大変になるだろ
出てけ出てけ言ってるやつはどんだけ頭悪いの？
困るの工場で働いてる人だけだと思ってんのかな

>>197
人間は誰もが自分が一番可愛い
例外はない

中国よりもっと賃金の安い国はまだまだある
単純労働者の賃金は本来そうなるが
下げない、下げられないから困ってる
単純労働に限って賃金をガンガン下げればいい

新たな産業を興せばいい。

>>200
単純労働の製造業で世界で勝負するってのはそういうことなのに、
なんで日本は製造業に固執しようとするのか不思議だ…

>>202
ならばトヨタが自社の利益を求める事も認めたらいいね。

まぁしょうがねぇだろ

>>205
新たな産業をやろうとすると、
「そんなもんは虚業だ！ものづくり魂さえあればなんでも出来るはず！」
と邪魔する国民がいるからじゃないかな。

だから、新しい基幹産業って何だよ？

円安バブル崩壊とともに死んだものづくり（）笑
って最大の虚業だったよね

>>210
ハッハ！うまい

>>206
俺は利益を求めちゃだめとは一言も言ってないが

>>212
利益を求めちゃダメだとお前が言っていると俺は言った？そんな覚えは無いけど。

未来の選択肢

・今のままモノつくり主体
・金融立国
・農本主義
・新しい何か

あと何かあるのかな

>>214
宇宙産業とか

このままだと負け惜しみ立国、負け惜しみ大国だね。

>>213
日本語でおｋ

あぁこいつ在日か

起源を主張する立国、でどうかな。
「中国韓国で新たな技術や製品が開発されました」というニュースが舞い込むたびに、
「それは日本が起源ニダ！」とホルホルレスを書き込む。これ素晴らしいね。

ネトウヨが生産拠点の海外移転加速 に見えた。おやすみなさい

110円位になれば国内で生産すんだろ
後3年位の辛抱じゃないの？

>>219
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

円高になったのはこれが最初じゃないから

> 1995年4月19日の午前9時過ぎには79円75銭と瞬間1ドル=80円割れの史上最高値を記録した。
-引用はwikiだけど-

>194
ギリシャもそれで大騒ぎしてるのにな

海外に工場を作って日本本社に金が転がり込むシステムだね
日本人は楽ていいな

民間企業の事務員・販売員・現業職なんて途上国の人材でも務まるんだから
低賃金な外国人にやらせればいい
日本人は公務員、専門職だけやればいい

まぁジャスコは儲かるだろうけど、
円高放置しすぎだろう。

内装のコストダウン進むだけだから生産しなくていいよ

最近のクラウン、全然高級車っぽくないな。
あの高そうに作った感が中国車みたい

ごく一部への恩恵除けば日本労働環境の癌だからさっさといなくなったほうがマシ

>>5
うれしいですが
本社ごと移転していただくのが目標です

中国に抜かれるってｗ　早く抜けよ。いつ抜くんだよ（笑）
海外に出る出る詐欺（笑）

以前ν即出よく見たレス
現実になっちゃった。ﾃﾍｯ

移民はいらないね。

だって工場が海外にあるんだから。

電気自動車になると中小企業でも作れるみたいだし
大手が邪魔してエコカー減税とかで時代遅れのHVだしな

>>234
作れるのと一般大衆向けに生産できるのはまた話が違うんだぜ

愛知の人口がまた減るのか

>>171
一つだけある
アメリカだ

国内向け販売車は国内で生産して欲しいね
マーチみたいに海外生産車じゃ買う気にもなれん
50万位なら海外生産車でも検討するけどさ

トヨタが外貨を儲けても使い道がないし円高になるしいい事ないよね

失業者がドゥンドゥン増えるよ。
やったね、たえちゃん

そりゃずっと円高に手を加えなきゃそうなるわな。トヨタみたいな大企業なら1円違うだけで損失多いし。

フフフフ　中国人はどうでるかな？　あいつ等加藤所じゃないぞｗ　
工場長はどうなるのかな〜？ｗ

かつてのアメリカと同じ道だな。
アメリカはIT産業を作ったが、日本は…

円高マジで進んでるんだな…
86円て

今年もやんのあれ
越冬乞食村は

>>243
エロ絵が乗っかるインターネット

海外には弘道会はないのに

二度と戻ってくるなよ。戻ってきたときは高関税を課せ

中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

>>98
そんな思考のクソ企業に奉仕する必要もないな

自動車産業以外の産業も考えないとな
日本製パーツにこだわる自動車会社も良いな

移民まんせー、してるやつらにとっては当然の結果だろ？
平等の行きつき果てはこれだよ

民主党による内需拡大ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

派遣の皆様は無職になったら自殺せずに生活保護うけましょう
もらえない場合は共産党、創価に頼めばもらえる可能性があるのでがんばりましょう
税金は有効につかいましょう

レクサスのバルブスプリング折損とか笑えるネタを提供してくれる貴重な企業だろ

ちょっと前にエーザイが主力製品の工場をインドに作るってニュースがあったよな。
車も家電も医薬品も海外で作るのが普通になってくるな。

エコカー減税の需要もなくなるからまた派遣切りが起こるかな？
家電や自動車だけ減税という国からの補助を受けているのに
海外移転を加速させるのは気にいらんなぁ
非正規や下請けいじめで儲けた金を使って海外に工場を建てる前に
きちんと還元して欲しいわ

正社員全員解雇して派遣で採用しなおせば固定費もかなり下がるだろうに

輸出の多い九州や田原に転籍させられた社員が戻ってくるのか

日本製品の最大かつ唯一の売りは「日本人が作ること」だってことになんで気付かないんだろうな日本企業は

頼むから産業なくなる前に円高対策してくれ

民主党の円高で内需拡大とはなんだったのか
派遣連中もトヨタ叩いてたら職が無くなったね

エコカー減税・補助金で優遇した結果がこれだよ！

>>259
日本人が作ることで海外製品とどの程度の差をつけられるの？
価格差をひっくり返せるだけの差がつくならいいけど、そうじゃないんでしょ。

海外移転→日本人仕事なくなる→金が無いので車が買えない→車が売れない

バカだろ？

>>264
外国企業になる気なんだろう

>>5
少し日本が明るくなった
中国に本社ごと移転してもらえば日本は完全復活

>>264
でも派遣とかで必死に国内に雇用残してただろ
それを叩いた癖に今更残ってくれなんてお門違い

日産、ホンダ、スズキと比べ、ほんとトヨタはスレが伸びるし叩かれるなw

ついにトヨタまで

やってる事は植民地政策と変わらんよなｗ

大企業叩きで人気取りする民主党を支持するのが悪い

>>264
海外移転が遅れて会社自体が潰れるよりは傷が浅い。

>>266　はあ？

愛知県警による弘道会バッシングが悪い

民主党の思惑通りじゃん
日本本当に終わりそう

>>264
派遣業者が死ぬだけ。

よかったね＾＾ν豚共の望んだ世の中になるよ！

民主党マンセー

法人税下げるより、１０％円安の方が企業のためになるんじゃないの？

政治が悪い

アホが大会社を語るとこれほど面白くなるんだな
コントだよまるで

お前らの言動そのままに漫画にでもすりゃそうとう面白いのが作れそうだ

法人税幾ら下げてもこの動きは変わらんよ

>>5
帰ってくるな

人間をゴミみたいに使う側の視点のひととゴミみたいに使われてる側で反応が露骨にわかっちゃうね

こんだけされても民主党に投票するトヨタ労組の組合員ってマゾなの？

愛知がやばいんじゃないのか。

>>284
御用組合ですがな

ストのリスクを鑑みても海外のほうがいいのか。

トヨタも日産もホンダも海外に移転中
それでも労組は民主応援とか…
開発はまだ良いだろうが、工員はどうなる？

働けば働くほどに　労働の価値＝労働者の相対的賃金　は減少する
１個３万円の製品の内訳が、その生産手段に１万円、労働者への月の支払い分が１万円、資本家の取り分が１万円だとしてみて
月に１個生産だとそのままだが　月に２個生産だと資本家の利潤は３万　３個だと５万　４個だと７万　と　
資本家の取り分は元の取り分＋労賃の不払い分づつ増加するのに対し 労働者の取り分は変わらないままな上に製品１個あたりの労働の対価は減少する

時給賃金で１台の車を生産するにあたり１時間１０台作っても１１台作っても賃金は変らないので増産すればするほどに車１台あたりの賃金は減少する
しかし、資本家の利潤は１台増産すればするほどに１台分の利潤＋労働者への不払い分づつ増加する　しかも１工場あたりｘ１だから２だとｘ２、３だとｘ３と利潤はさらに倍増する

円高なる
→製造業海外移転
→派遣職失う＋中小メーカー倒産
→失業者増える
→税収減る、生活保護増える
→増税
→可処分所得減る
→内需が死ぬ
・・・以下省略

>>288
工員のほとんどは馬鹿だから利用されてるの気付かないで何も考えないで民主に入れてるよ
減産＆ライン移設しまくりなのにマジで馬鹿

遅過ぎるくらい。
国内の自動車・二輪メーカーは国内生産にこだわり過ぎて
海外メーカーとの競争力が落ちて本末転倒になってる。

終わったな。

ああ、終わった。

ちくしょうめ、トヨタの車なんか買うもんか。

買えないんだけどな。

円高で潰れるような中小はしんで良いよ
そういうクソ企業をぬくぬくと残したままにするから日本は駄目になるんだ

法人税下げるより為替を下げろ

>>287
そんなものは、とっくに織り込み済み
お前らが、知らないだけ

>>85
まあ、消費税しか払ってないんだけどね

ありがとう民主党

>>292
まあ、今までは派遣を使っても国内雇用を
重視したけど
もう、派遣も使えないし円高だし、なりふり
構っていられないから

民主党に入れた奴はバカ

社名も変えて外国の企業になればいいじゃん

本格的に終わってきたなあ
仮に好景気に戻っても職は無く、人余りで賃金も上がらず・・・
逆転不可能な格差完成だねぇ
'86〜'87くらいのアメリカみたい

どっちにしろ日本で作って安売りで利益あげられる時代はもうおわってるだろ
日本の会社のあり方は構造的に変えていかないとため

三河商人に「三方よし」の概念がないから
どうしようもない

これで下請けいじめも派遣問題もすべて無くなるなｗ

土人から搾取したカネを日本に落とせや

だいたい民間企業のトップを名指しで罵倒するような総理大臣がいるような
国に雇用なんて落としたくねーだろ。どんな企業だって。