廃れる駅前…地方都市の場末感に涙

　八月中旬に閉店するイトーヨーカドー前橋店（前橋市表町）にテナントとして入っている高崎市の学生服店が、
前橋店の道路を隔てた向かい側で十二月をめどに再出発する。ＪＲ前橋駅前にある前橋店の閉鎖で、駅前が寂れる
のを懸念した前橋市が店舗改装費などを補助。経営者は「少しでも活性化に寄与できれば」と意欲を見せている。
　（菅原洋）

　学生服店は高崎市鞘町が本店のツナシマ（綱島信夫社長）。一八九〇（明治二十三）年に創業した老舗で、
約七年前に前橋店に入り、現在は三階で店舗を営んでいる。

　中学や高校の制服を幅広く手掛けるが、補修などのアフターケアが商売上の重要な要素。このため、駅前の空き店舗を
改装して移転することにした。八月下旬にも仮オープンし、顧客が困らないように一部の業務から順次始める見通し。

　前橋市の補助金は熱血店舗開店支援事業。従来は千代田町一帯の中心商店街が補助の対象地域だったが、市が前橋店
閉鎖決定を受けて急きょ、駅前に対象を拡大。約百二十万円を交付する見込み。

　高崎中部名店街（高崎市）の元理事長で商店街振興に尽力した綱島社長は「前橋店が閉店し、駅前が寂れるのは困る。
生徒や保護者などへの影響も考え、再出発を決めた」と話している。

東京新聞　群馬
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20100716/images/PK2010071602100030_size0.jpg
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20100716/CK2010071602000110.html

別に地方は駅前が生活の中心じゃないしな。

地方都市のシャッター街を歩いているときのシャッターが風で揺れる音の侘びしさは異常

駅前はパチ屋だらけ。
地元の象徴だったダイエーも今夏撤退します。

市から店舗改装費をもらう学生服店とな。

イオンが郊外に要塞並の建物作るから

商店街じゃなく飲食店街になっちゃってるからなぁ〜

群馬なんかに地方都市があるわけないだろ

>>6
「○千円以上お買い上げで1時間無料駐車のスタンプ押します」程度で企業努力してますみたいな顔されて
変に時間に気をとられながら、面倒臭い立体駐車場に入れる手間を考えると
大きい無料駐車場がある郊外のショッピングモールに人が流れるのは当然のことじゃないかと

アニメのロケ地を聖地化したり、春の水戸コミケとか
別にオタク要素はいらないにしても
あれぐらいウルトラCを決める覚悟が必要、そして田舎ものにそれはない

地方は駅前より国道沿いの店の方が繁盛してたりするからな

どうして駅前にはパチンコ屋がたくさんあるのぉ？

http://uproda11.2ch-library.com/253370lvT/11253370.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/253371v7D/11253371.jpg

都心回帰をもっと行政が推し進めろよ
今の郊外至上主義じゃ高齢化に対応できんぞ

てか地方の電車は本数少なすぎ･･･県代表駅周辺区間だけでも普通、快速で
一時間4本ぐらいはほしい

行政もバカだよなあ
スプロール化に迎合して郊外に中央図書館作ったりするからなw
間抜け過ぎる

学生服店ってのは学校ごとに厳格なナワバリがある
超ガチガチの既得権益

駅前に小汚い商店街があるよりでかい駐車場がある方が助かる
抵抗しないで早く潰れろ

学生服店が駅前にあって活性化？
これで補助金貰うのはさすが癒着を疑われやすい学生服店だな

地方は鉄道で移動する人が少ないし、いても学生ばかりだから、
駅前の店舗なんか立地としてはよろしくない。それだけの話。

それを中心街衰退とか活性化すべきとか騒いで補助金漬けにしたところで、
客が戻ってくるわけがない。税金の無駄。

道路整備に力を入れ郊外化に加担しておきながら、一方で駅前商店街活性化なんて・・・
どう街づくりしたいのか何も考えていないだろ。

ここでよくリンクされてる「たまがぞう」の管理人さんの撮る写真に何度もだまされたｗ
実際に行ってみると、写真よりはるかにショボい街がほとんど。
逆に管理人さんの写真の撮り方が上手いんだろうけど。

田舎は人間そのものが屑だからねぇ。
そりゃ屑を集めりゃ全体も屑になるわ。

前橋は関東南部の各停駅以下だけど、高崎も箱モノは大きいんだけど街がスカスカだよな
ヤマダ本店？も超スカスカな糞店だし、群馬はダメだわ

>>23
ここまで全国展開しても本社がなぜか群馬にあるんだよな
東京に移さないだけでも愛郷心があると思うが

駅前はサラ金とパチンコ屋と居酒屋しかなくなった。

北口の吉野家まだあるん？

俺、品川区の武蔵小山の商店街PALMからの15メートル程の所に土地家持ってるんだが、
あのバカでかい商店街も廃れる時が来るのだろうか？

なんの努力もしてこなかったんだから当たり前だろ
糞高い上にサービスも最低レベルだからな

>>22
で、おまえはどこの田舎出身だ？
ださいたまか？東北の糞田舎者か？
調子にのんな

関東でも商店街とかはヤバイだろ。

まぁパチ屋通いや糞みたいな安い外食しかしなくなったからなんだけどな
ほんとこの国は滅びるべくして滅ぶんだろうなと思うわ

>>10
アニメの場合、ヒット作の舞台がたまたま地元だった、ぐらいの奇跡がおこらん限り無理だしな。
それよりAKB商法の方がいけると思うよ。
商店街でアイドルをプロデュースして、特設ステージで歌わせる、みたいな。
昔はミスコンがその役割だったけど、もうミスコンは下火だしな。

盛り上げれ

福島って中心地が郡山に移行中ってマジ？

もう滅びていい世

甲府が終わり過ぎて生きるのが辛い

ほんとどうにもならんよ
岡山は特に道路事情が悪すぎるからな・・・
２号線とか常時渋滞；；
オービスついてるけど60km/hなんて絶対出せないっつうのｗ
常に止まってるか動いても30-40km/h
渋滞しすぎ；；
岡山駅前も酷い。
三門駅曲がるとこで渋滞。
一個右折するだけなのに、１０分以上渋滞ｗ
道路政策、壊滅ｗ
車一台相互通行するのやっと左右10cm以下のとこを猛スピードで通り抜けないといけないｗ
事故多発、まじ、岡山は道路で終わってるわ。
廃れるとか言う以前の状態だな。

そりゃ団地周辺にモールやら、何たらタウンが5個もあるからな
無料駐車場すらない駅前何ぞわざわざ行く気になれん

>>37
2号線は立体化されて渋滞減ったんじゃないのか？

ヨドバシ仙台店か・・・
駐車場千台！
でﾜﾛﾀｗ
仙台住んでる時一回行こうかと思ったんだけど・・・
一通だらけで入りにくいし、立体の方だと出入り面倒だしｗ
平面の方はすぐ埋まるしｗ
で面倒くさすぎて、やめたわ。
国道沿いの山田とかあっち行く方がいいわｗ

もう全部ネットで買おうぜ

ルイーダの酒場と路上ライブ機能を備えた広場一つあれば人なんてわんさか集まる。
AKB商法や萌え絵商法さえあればオタクはアホみたいに金使う。
問題はそういう発想ができる商店主がいないことだな。
今の商店街には老害しかいない。

>>32
いつまで持つか分からないけど、成功例としてはおらが県の昭和の町なんかがあるな。
豊後高田は観光地でもない交通アクセスも悪いのに、古びた商店街というのを逆手
にとって、昭和３０年代の町並みに戻してしまったら大当たりした。
http://www.pref.oita.jp/uploaded/image/3971.jpg

高崎って、駅前よりも環状線沿いのが栄えてるよな
前橋は、駅前の目抜き通りに平屋のビジネス旅館があるくらい土地を持て余しているｗ

ジャスコの中に県庁いれて電車ひけば済む問題。はい論破。

そもそも商店街ってシャッター街で開いてるとこ捜す方が難しいもんなｗ
塩釜駅前とか、開いてるとこ全然ねーしｗ
門司港も酷かったな・・・ｗ
なんじゃこりゃ？って思いながらぼーっと通り抜けちまったぜｗ
小倉駅前は栄えてるのにな・・・
門司の駅は、そもそも駅前が無かったｗ

前橋には、けやきウォークがあるからなあ

イトーヨーカドーといえば、
伊勢崎にもあるけどあっちは大丈夫なのだろうか

シャッター街でも店舗を営業してないだけで人は住んでるんだよなー
住人の爺さん婆さんが老衰で死ぬまで復興は無理だろな

>>12
それが減ってきてるんだ…
朝鮮玉入れがつぶれる世の中になっちまった

>>34
イベントとかは郡山が多いがどっちも廃れてるわ。

一時的にでも盛り上げたいならドラマでもアニメでもアイドルでも何でもやりゃらいい。
ただ、ブームが去った後の虚しさは立ち直れないくらいだぞ。

と、木更津市民が言ってみる。

ウチの近所の商店街は自転車で10分ぐらいの所にSCが出来たけどまだまだ活気溢れててよかった
飲食店や生活用品店は増えたけど、昔あったゲーム屋とか古本屋、おもちゃ屋、レコード屋などの娯楽ショップは消えた。

>>51
去年うちの田舎が大河の舞台になってな
以前も同じことがあって盛り上がって前以上に廃れた経緯があったのに
なんで同じことを繰り返すのか不思議でしょうがない

秋田スレ化と思ったら違った

神奈川西部ひどすぎる

>>13
室蘭と赤平。

余裕です

岐阜駅の悪口はそこまでだ

前橋の生き残る

道は

世界一の

風俗都市

だなぁ〜

幹線道路沿線風景
http://www.page.sannet.ne.jp/mhvmhv/1105Aomori11.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/19/00/b0051600_2135178.jpg
http://www.k3.dion.ne.jp/~ed71-2/LOVELOG_IMG/R17_060805_1.JPG

>>4
海の家と体操服取扱の文房具屋が潰れない理由は
マスコミが書けないタブーだからな・・・

駅前住んでるのに
おしゃれなものは何一つないな
ビデオ借りるのも本買うのも隣りの駅まで行かなくちゃならない

道南の中心都市である函館もかなりやばい、駅前なんかさびれきってる

これでも大都市・大阪(笑) の商店街

http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/D5w7Nd107G5o-lNUFMyKYw
http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/LeMfgrFLR1gSiBM1KrqUpQ
http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/wB1xvQemEmHMdU8uSzMWxw
http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/zEwjB4aNK1Kt7BaaXN5auQ
http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/XeKkFcby0X428pCCkNl4Uw
http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/1uoUUM0Zz0TU1cAnv_lCjg
http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/e2uBGhyRSP1rccTZKE6Tew
http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/NMpdMGl2D7L8gPrEZZm5Dw
http://picasaweb.google.co.jp/lh/photo/iPdNdZEEUGHkVuUMAvPsJQ

>>21
多摩画像の人は、芸術的に撮ろうと
いう気がないから、
実際行ってみても、あんまりがっかりは
しないけどな。
ただし古い画像が多いから、当時より
寂れまくってることが多々ある。

>>51
木更津は東京、新宿、横浜、品川、
川崎行のバスが頻繁に走ってるのにな。
アクアラインが安い間になんかやって
盛り返す余地はあると思うんだけどな。

>>65
ゴミ捨てに行くくらいしか
木更津に行く用事が思いつかない

世界で最も醜い日本の駅前風景


改札を出ると真正面にパチンコ屋
ビルの壁面いっぱいにサラ金の看板
空いたところに英会話

長崎なんて市街地はパチンコとタクシーばかりだぞ
500m圏内に3軒パチンコ屋、その前の道路にはタクシーが客待ち行列とかうんざりするわ

福岡市内はそう廃れてないんだが北九州に行くごとに廃れてるなあと実感する
空きテナントが増えているというかそもそも街に活気がない

は・・・廃れる

駅前に商店街が全くない町に住んでいるが全く困らない
大型のスーパーと駅ビル1本で大抵の物はそろうし、ちょっと買い出しなら郊外のイオン
商店街なんて全く必要ないんですよ

>>13
赤平の駅なんて昔は貨物取り扱い量が国内上位だったのに
基幹産業を失った地域は滅び行くものなのね

関東人の世界って鉄道の沿線しかないからな

都内だけど商店街シャッター増えてきてるよ
下手に近い場合はみんな都心部の繁華街に買い物行くから

都会と地方では駅を利用する人間の数が違うんだけどな。
都会だと何十万人何万人の利用がある。そうなると駅の施設・テナントが充実するのは当たり前。
地方だと何千人何百人なので駅前にコンビニぐらいしかないのは当然。
都会と地方で同じように「駅前が充実していないといけない」ってことはない。

>>75
いや、むしろ田舎こそ公共交通機関をベースとした街づくりが必要だと思うな。
少子高齢化が進むことによって、その公共交通機関の存続すら危うくなるだろうし。

国はコンパクトシティを打ち出して中心市街地の活性化を奨励し、
地方自治体もその流れで活性化策に取り組んでいるけど（多くはうまくいってない）

コンパクトシティの概念って、田舎を潰して人口を都市部に集中させる
ものだよねえ

>>77
実際にはそれぞれのコンパクト化したクラスターをつなぎ合わせる
インフラが行政システム上必要なのでインフラ整備も同時にやらないと
いけないのだけど、そこで道路もダメになってるから閉塞している。

地方の中心部というか駅前は、地主が欲張ってる限り無理
欲張らないでやっても、駐車場的に無理
むりむりむりむりかたつむり

前橋なんてマイカーかバスでの移動が基本だから電車ほとんど使わんからなぁ
駅前近くに行くことなんか昔から祭りのときだけだった

パチ屋すら撤退したとき
本当に田舎だなと思う

>>67
滋賀の大津駅だな

>>67
最近はパチンコ屋も減ってきたし、法改正もあってサラ金も減ったよ。
だから他の何が改善されたかというと何もないんだけど。
さらに寂れただけ。
もう滅ぶわｊこの国

地方のアーケード街あてもなく歩いてるときの癒し感は異常

車社会の地方都市では一番栄えいてるのが駐車場が広い郊外型SCになっちゃうよな。

武蔵村山にあるようなイオンモールとかいうやつ。

最近は廃墟探索が流行りなんだから
駅前を廃墟にしちまえよ

地方はもう悪循環にどっぷりはまって抜け出せないよね

>>61
辻堂さんお久しぶり

>>86
北海道の沿岸バスが廃線ツアーをやって好評だったらしいね
近隣の増毛町にちなんだ「増毛チョロQ（ナンバー２３２３）」なんかも売っていたし
萌え系に走ったり迷走もしているけど

前橋の駅前は、廃れるも何も最初から何も無い。
グンマの交通・商業ターミナルは高崎駅だからな。
こっちは「廃れた」という言葉が当てはまる。

日本は人口が多すぎるからもっと少ない方が丁度いいって信じられないぞ

いいじゃん
こういうとこわざわざ歩きに行くし

>>89
あの企画はバス板ができる前の運交板住民との共同企画が多いんだよな

姫路の南の方にバカでかいショッピングセンターがあった
あんな田舎に建物作って儲かるのか

役人とつるんでる威張る店と、どこの店入っても４０００円近く取る
床屋以外、良心的な小さい店はなくなっちゃった。

首都圏に住む人は一番人が集まる場所は駅前と認識しているから、旅行先の駅前で夜時間潰そうとしてもカラオケとか漫画喫茶が無くて困った。

駅があるだけマシ。
代替バス()笑

北海道釧路市の駅周辺の廃れ具合は異常

ドーナツ化現象の最良サンプルだな。

ゴーストタウンになって町ごと売られるんだろうな。アメリカみたいに

>>98
函館に行ったら駅前のデパートが終わってたｗ
テナント半分もいない上にデパートの中が図書館みたいな臭いがする始末・・・
商店街はシャッターだし、人はどこにいるんだろう。

地方のために道路作れ！鉄道速くしろ！って言っておきながらそれができると都会に出ちゃうんだろ
自分の町なんて簡単に捨てるんだから何作っても無駄だろ

田舎の鉄道は町外れを走ってるし
工業団地や役所みたいな働く場所も駅から離れたところにあるんだぞ
一体誰が電車使うんだよ

前橋駅周辺の廃れっぷりは尋常じゃ無かったな
って思って開いたら前橋だった

>>101
そりゃ本音を言えば田畑を買い取って欲しいだけだから
ジッサイに田畑が売れて金を手に入れたら都会に行くわな

駅前なんて自転車止める所ないからいかねぇよ

test

大都会那覇の駅前
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/12/78/b0174778_1714372.jpg
http://lh3.ggpht.com/_mzDI782Hm6k/St3IiF9ZobI/AAAAAAAADOc/HXdpDU1lMoQ/IMG_0173.JPG
http://pds.exblog.jp/pds/1/200906/18/78/b0174778_8241436.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200906/07/78/b0174778_21163489.jpg
http://rangi.saitoudaitoku.com/wordpress/wp-content/uploads/2007/03/img_2571.JPG

>>90
江戸時代からシャッター商店街だったらしいしな。

さっさとアリオとかイオン誘致したところは勝ち組駅へ

木更津の悪口はそこまでだ

また大浜松スレか・・・

>>107
モノレールだけが御自慢の発展途上国琉球自治国の首都ね

そして巨大パチンコホールが出現するんだろ？

【高知】西武百貨店跡にパチンコ店「外観、わからないように配慮した」反対署名の会会長「子どもや観光客が楽しめるもので」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268267170/
【愛知/豊川】「アピタ」撤退ビルにパチンコ出店計画　議会協で異論噴出
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278658536/

マクド、牛丼屋、ｺｺｲﾁ

駅前にこれが揃ってればそこそこだな

おっと津駅の悪口はそこまでだぞ

地方なんて、列車あんま利用しないし、
駅前ってのに、どれほどの意味があるのって思う。
駐車場がしっかりひろいお店とかのほうが便利だし。

>>107
鉄道通ってたんだ

>>117
モノレールって鉄道って言うの？

７・８年前、千葉の某駅に行ったが
見事にシャッター街だったなあ
首都圏でこれじゃあ地方は凄いことになってんだろう

>>98
それ、ドーナツ化現象じゃなくてインナーシティーだから（＾＾;）

山陰はヤバイ。マジヤバイ。ミサイル飛んできても余裕で防衛できるぐらいシャッターが降りてる。

まるでローマ帝国末期だな


仕事もしない愚民がパンと娯楽（パチンコ）を求めて街をさまよう

県庁所在地の中心市街地にも関わらず、夕方頃には7割近くがシャッターを下ろしてる県があるんだが・・・
おまけにイオンは県内には1店舗もない。
地元資本のしょぼいスーパーしかない。

岡山駅前、メルパあたりの場末感は異常。
昭和時代のテーマパークとして保存した方がいいレベル。

平成21年平均消費者物価地域差指数 ランキングな

1 横浜：110.2
2 東京23区：110.0
3 大阪：107.1
4 静岡：105.5
5 金沢、京都：105.3
7 名古屋：104.8
8 さいたま：104.5
9 和歌山、岡山：104.0
11神戸：103.5
12宇都宮:103.4
13札幌：103.2
14甲府：102.7
15山形：102.6
16福井、松江、広島：102.5
19長崎：102.3
20盛岡：102.2
21津：102.1
22新潟：102.0
23大津：101.9
24山口：101.8
25千葉、富山：101.6

東京23区ってくくり広すぎじゃね

27福島：101.5
28長野：101.1
29青森、徳島：100.7
31水戸、大分：100.6
33岐阜、鳥取：100.5
35奈良：100.4
36高知、熊本:100.2
38福岡：100.0
39佐賀：99.8
40仙台、高松、北九州：99.5
43松山：99.2
44前橋：98.8
45那覇：97.8
46秋田：97.5
47宮崎：96.6
http://www.stat.go.jp/data/cpi/sokuhou/chiiki/index-c.htm

青森ひどすぎる
札幌に帰りたい

駅と駅前全部ジャスコにしちまえばえーやん。

盛岡のアーケードはシャッター店舗全然無いんだよなぁ。
まあ空いたとこにどんどん飲み屋入れてる様だから昼間は逆に空いてない店結構あるんだが。
シャッター街にするよりは良いだろって判断なんだろう。

京都駅見習えよ田舎ども

>>129

いやいや、ジャスコすら1店も出店してない県があるんだからw

権利屋に配慮せずに街の機能を集積するくらいしないと衰退は止められないよ
田舎は終わった

>>118
鉄のレールが一本だから「モノ」レール

関西と九州はなぜか地元愛が強いからな。

地元好き度
　　■関西　　　　■九州・沖縄　　　　■中部　　　　　■中国　　　　　　■関東
第1位　京都府　第2位　沖縄県　第8位 長野県　第5位　島根県 第14位 神奈川
第2位　滋賀県　第4位　福岡県 第27位 静岡県　第19位 岡山県 第22位 東京都
第10位 大阪府　第8位　長崎県 第29位 愛知県　第25位 広島県 第23位 群馬県
第13位 兵庫県　第10位 宮崎県 第35位 三重県　第31位 山口県 第33位 茨城県
第14位 奈良県　第12位 鹿児島 第38位 岐阜県　第42位 鳥取県 第41位 千葉県
第44位 和歌山　第16位 熊本県 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 第44位 山梨県
　　　　　　　 　　 第17位 大分県　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 第46位 埼玉県
　　　　　　　　　　第30位 佐賀県　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 第48位 栃木県
　　■四国　　　　■北海道・東北　　　■北陸
第18位 高知県　第6位 北海道 第24位 石川県
第26位 徳島県 第19位 青森県 第32位 富山県
第34位 香川県 第21位 岩手県 第39位 新潟県
第35位 愛媛県 第27位 宮城県 第40位 福井県
　　　　　　　　　 第37位 山形県
　　　　　 　　　　第43位 福島県
　　　　　　　　　 第47位 秋田県
http://www.1101.com/books/omoi/kyushu/index.html

>>132
ジャスコが田舎のデート・レジャー・ショッピング全てを引き受けてるんじゃないのか。

ジャスコがない県なんてあんのか？

>>136
福井にはないんだよ。

>>127
意外と仙台とか福岡なんか都市のわりには消費者物価指数低いんだよな。
福岡は家賃も安いし。

逆に田舎なのに高いところは哀れだと思う。

>>138
福井は原発を駅前に作ればよい。

廃れるにちゃんねる…ν速の場末感に涎

前橋は県庁所在地の駅前とは思えないよな

物価が高いところは基本的には所得も高いからな。
和歌山とか丘山は知らねーけど。

http://www.geocities.jp/iota_titanus/files-jpeg/comcitykuro1-s.jpg
http://yogawa-hayabusa.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b6f/yogawa-hayabusa/a33CIMG4716.JPG
http://tamagazou.machinami.net/image/kitakyushu/kurosaki9.jpg
黒崎とか悲しくなるのう・・・コムシティ跡地はどうなるのやら

>>145
膝どうよ？

黒崎はホント酷いよな
けど三菱化学なんかの工場があるからまだマシなんだろうけど…

駅前に広大な無料の駐車場でも作った方がよっぽど廃れないと
思うんだけどなぁ。車降りてから駅まで屋根付けてさ。

金もない地元商店の変なアーケード街は作っちゃだめだよ。
車利用客狙いの店舗ができればいい。で、駐車場空きスペースに
無料で土地を貸しジャスコとかでも建てればいい。地元商店街は
そこでテナント料をかなり安くしてもらいはいれば十分だろ。

たかだか数百万ばらまいてもビジョンがない

>>146
どうにか
しかも商店街なんて半分以上がシャッター下りてるしいきなり入り口が立ち飲み屋で昼間っから酒飲んでる爺さんばっかだしな

シャッター街になってるのは補助金目当てとか節税目当てとか
聞いたことある。まずそれ直せ。遊休地として店舗として機能して
ないなら遊休地並み課税にしたらどうだ？とりあえず税金百万円以上が
5年以上ないなら・・・

そうやって大規模に土地を「安く」買収し、それなりの建物を作れば
初期投資コストが下がるから、テナント料も安くなるだろ。

神奈川県（横浜市・川崎市を除く）の主要駅前だと

賑わっている・・・町田
安定している・・・藤沢・横須賀・茅ヶ崎・大船・相模大野
成長している・・・橋本・海老名
ヤバイ・・・平塚・小田原・本厚木・秦野・大和
駅前って何？・・・綾瀬

やっぱり県西部が終わってる。

鳥取駅前は酷かった
コンビニすら無いとか・・・・

横須賀は結構やばいけどな

岐阜は路面電車廃止して何がしたかったのだろうか？

京都駅前のヨドバシはいつ出来るんだ
イオンは建っちゃったけど

大体駅前は商業地って発想がもう古いんじゃね？
岐阜の駅前なんてでっかいマンション立てて住宅地中心のコンパクトな土地利用してるんだし

地方民は電車よりも自家用車、バスを使うんじゃないかな

駅前デパートの各階に、なんちゃらタウンつくって
駅周辺を15分ほどかけてグルリと回るジェットじゃないコースターつくって

昭和が異常だっただけ

前橋駅とか深夜にヤンキーがマックでたむろしてて警察沙汰になってたな
もう二度と行きたくない

>>150
ま、いっか

証券取引所 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%BC%E5%88%B8%E5%8F%96%E5%BC%95%E6%89%80

＞証券取引所（しょうけんとりひきじょ、仏: Bourse、英: Stock exchange）は、
＞主に株式や債券の売買取引を行うための施設であり、資本主義経済における中心的な役割を果たしている。
＞
＞日本国内の証券取引所
＞三大取引所（3市場）
＞・東京証券取引所（東証）
＞・大阪証券取引所（大証）
＞・名古屋証券取引所（名証）
＞地方取引所（2市場）
＞・福岡証券取引所（福証）
＞・札幌証券取引所（札証）

全国の市区町村 人口ランキング　2010年4月1日現在 (最新データ)
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　670,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　642,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　575,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　419,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　361,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　268,931人
122位　東京都　　港区　　　　　214,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

>>150
綾瀬はバス停前が異常に栄えてるんだろ

熊本もバス停の前が一番栄えてるんだな。

都心コンプレックスさん規制されないかなー

>>165
前は6連投くらいしてた
2連くらいになってるって事は気にしてるんだろうな

>>165
誰かレス一覧保存してないのかな
ある程度たまってて報告すればいけると思う

>>166
いや、都心コンプレックスさんは全部を続けて貼らないと気が済まないらしいよ。
今回も割り込まれたから中断したんだろ


437 名前： イヌザメ(埼玉県)[] 投稿日：2010/05/23(日) 18:04:03.18 ID:AfRC1yu+
都心コンプレックスさんは、既にスレの前半でそれ貼ってるだろ。

439 名前： アブラボウズ(catv?)[sage] 投稿日：2010/05/23(日) 18:07:14.17 ID:mi2ZgF8k [5/5]
>>437
二度も割り込まれてるから仕切り直させてもらうよ
こうしてまたしても割り込まれたので後ほどまた来る

新宿駅がますます難易度があがったぞ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1274494671/

>>168
これは規制されていいわ
●使ってたら焼かれりゃいい

松本市の駅前みたいに林真澄やアニヲタグッズ売ってるような店ばかりの方が酷い。

イトーヨーカドーが無くなると、
前橋の駅前はam/pmくらいしか無くなる…

都心コンプレクスという名前なのか？
つまらんコピペ

群馬は愛知や北海道の次ぐらいにマイカーの利用率が高いんでしょ
駅前なんて流行るわけないよね。儲かってない店を強制的に立ち退かせて
無料駐車場にでもしたほうがまだ客足は増えるんじゃないの？

島田駅前ってホント何も無いよな

パチンコ屋ですら、少し離れたところにある

>>158
たぶん、それが正解。

衰退したのではなく、そもそも、駅前バブルだっただけ

test

前橋もとっくに郊外大型店に客足が移動しておるからして。
駅前に人が戻ってきて欲しいなら、郊外の店を条例で潰したらどうよ

根本的に車社会の田舎で地元民には駅前に価値はない

>>178
デリヘル以外の風俗遊びや酒飲み以外、駅前なんてわざわざ行かないからな。
地方都市でも仙台とか駅から離れた地域に店のある所除いて。

ただ、観光客向けにそれなりの施設有った方が良い訳だけどな。
その点で山形は最悪。

国民がビジョン持ってないもの
公共交通機関＋自転車＋徒歩でカバーできる街だって目指せるのに、国民が自動車キチガイだから
そりゃ破綻するしか無いわ

>>180
公共機関が夜間のあいだ、本数が少なくなっても定時で運行してくれたら可成り状況は変わると思うよ。
コレだけ昼夜構わず働く「生活」するのが当たり前な時代な為っているのにね。
19時でシャッター街、20時で公共交通機関がエンドでは、都市として既におわっとる。

前橋と高崎はいつになったら合併するの？

>>181
つ「採算」
地方の路線バスでは、自治体に補助費を貰ってやっとやっているところも珍しくない。
また、俺の地域では、ある村が補助費をケチったため、その村だけ路線が消滅したところがある。
（その村の手前で運行終わりで、その村の先はさらに先にある営業所だけで運行。
・・・結局、その営業所も採算が取れない？ため、他に譲渡してしまった。
なお、その路線は現在地元自治体運営のバスが細々と走っているようだ。）