トヨタ、2年前からレクサスの不具合を把握していた！「まれな現象」と判断し、リコールせず

トヨタ自動車の高級車「レクサス」などのリコール（回収・無償修理）原因となったエンジン部品について、同社が約２年前から不具合を把握していたことが５日、分かった。
２００８年８月以降の生産分から強度の高い部品に変更していたが、それ以前の分については今回のリコールに至るまで対策を施していなかった。
　トヨタによると、０７年３月ごろから「異常な音がする」などの苦情が顧客から寄せられた。調査の結果、バルブスプリングと呼ばれるばね部品の製造段階で異物が混入したことに伴う強度不足が原因と判明。
０８年８月に強度の高い部品に切り替えたが、その時点では「まれな現象」と判断し、リコールは実施しなかった。
　しかし、苦情の数が増えたほか、一定の頻度で発生することが分かったため、今回リコールに踏み切ったという。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&rel=j7&k=2010070500900

レクサスの文字を入れ替えると草レスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ豆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓いい駄洒落が思いつかなくてしどろもどろのニュー速民

　　　　 ／⌒彡
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　三 レﾚ

つーかひどすぎる
これでもまだトヨタ車買う奴って頭どうかしてるとか思えん

これは明らかな失態だな

＞トヨタのコンプライアンス
＞「社会常識や法令、社内規定、マニュアル等を遵守し、フェアな企業活動を営んでいくこと」=「社会のルールに反する行動・社会から非難される行動をしない」と定義しています


笑わせてくれるぜｗｗ

こっそり修理がトヨタの良心

まれな現象と判断したら、把握したとは言わない気がする

レクサス販売員ってずっとアホみたいにお辞儀してるでしょ。
客帰るときとかｗあれで感動する奴って情弱な糞だけでしょｗｗｗ

レクサスを並べ替えると、「サクセス」。
つまり、成功者の証。

インドネシアのトヨタ子会社で暴徒がストを襲撃、１人死亡、重傷多数

２９日未明、プロガドゥン工業団地にある自動車用座席のメーカーPTカデラARインドネシア社で
ストライキ中の労働者が襲撃され、１人が死亡し、１１人が負傷した。

ストライキが始まった３月１９日以降工場内に宿泊していた労働者たちが就寝していたときに、
ナイフ、刀、手製爆弾で武装した約500人の正体不明の者たちがバスで乗り付け、襲撃を開始した。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
http://www.labornetjp.org/NewsItem/20010408toyotaid



フイリピントヨタ労組(TMPCWA)闘争年表 (抜粋）
2001年
3.16 233人解雇 会社側、2月22,23の「無断欠勤」を理由に、227人解雇、64人停職処分
　ストライキ 組合、２週間のストライキ、700人が参加し、生産ストップ

4.2　 トヨタ政府へ脅し 会社側、アロヨ大統領に圧力。　「争議のトヨタ有利解決がなければ、資本撤退も！」
4.10 スト中止命令 労働雇用庁長官、「重要産業」の理由で、スト中止・職場復帰の裁定命令

2008　　　　1.10　　　軍隊による圧力
フィリピントヨタ労組事務所と同じ街区，同じ通りに第202歩兵旅団分遣隊配備。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^＾^^^^^^^^^^^^^^^^^^＾
兵がフィリピントヨタ工場にたむろ。また工場内にラグナ工業団地警察支援グループ本部を設置。
http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/nenpyo1.htm

今はアホンダが中国のストに対して賃金上げちゃったが、今まで地道にストによる賃上げを抑えておいたトヨタを
お前らは叩けない。

>>11
育毛剤か

そもそもDQN車アリストをレクサスブランドにした所から道を誤った

2008 Lexus GS 460 Defective Valve Spring
http://www.youtube.com/watch?v=GblgUbA4ikA

＞バルブスプリングと呼ばれるばね部品の製造段階で異物が混入したことに伴う
＞強度不足が原因と判明

これって、材料が均質でないということなの？
それとも不純物が付着してるということなの？
よくわからん

日本製品終了

中古買うなら平成20年9月以降ってことだね、

>>16
チタンバルブ以外はカスってことだよ！

これでもまだ「トヨタが良い」ってテカテカな顔して言うバカはそっとしといてやれ

高かろう悪かろう（笑）

>>10
それで「高級な店だ」って感動して買ってくれる客がいればいくらでもお辞儀するって

日本車全体のイメージを、毎回確実に下げてくれるな

ショールーム暗すぎ
客層選んでるんだろうけどそんな場合じゃあないだろと

成瀬さんを殺したレクサスLFA

もうタバコみたいにトヨタ車には注意書きしとけよ
｢トヨタはあなた自身や家族の生命に重大な悪影響を及ぼす危険性があります｣

> バルブスプリングと呼ばれるばね部品の製造段階で異物が混入した
明らかに下請けいじめによるコストダウンの結果だな　わかり安すぎる

おいおい日本人完全敗北じゃん

バルブスプリングの折損って半世紀前のエンジンかよw
V型でメンテナンスあまり考えてないからエンジン下ろさないと修理不可で再組立の時の整備人が腕が悪いとデチューンされて戻ってくるw

不具合といえば聞こえは良いが、ようするにエンジン本体の故障だろ？
こんなもん顧客にどう説明するんだよ？
数日預かって、コンピューターがどうのとかベルトがどうのと言うしかねえだろうよ。
レクサスで「エンジンが壊れてました。査定下がります」とは言えないでしょ。
エンジンばらして修理しました、実は対策品が出てまして・・・なんて言える訳ねーじゃん。
そりゃ闇改修もするっての。

>>30
不良部品だよ

今どきバルブスプリングの折損なんて起きるもんなんだな・・・
こういったパーツはすでに完成されているから「まれな現象」というのも分かる気がするが
それが一定の頻度で複数発生するというのはどういうことなんだ？
強化部品になったということは、一部の不良部品の混入ではなさそうだし
部品の強度そのものが足りなかった設計不良ということになるのかな？
まあ折れたらバルブも曲がるだろうしヘッド新品交換、
もしピストンにまでダメージが逝く構造だったら
腰下まで開ける必要が出てくるから、エンジンはフルO/Hかな。
客にしてみりゃ嬉しいかも知れないけどレクサス買う客だから金は持ってる。
ということは残るのは汚名だけか。ｵﾜﾀな。

>>32
> 客にしてみりゃ嬉しいかも知れないけどレクサス買う客だから金は持ってる。
ttp://lexus-fs.jp/lfslalloan/index.html
こういうのをやってる時点で必ずしもそうとは限らない。
ブランドだけが独り歩きしてるんだろ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　どうしても心配で乗りたくないという人は
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　買わなければいいのではないか。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

LS600h海苔だけどこういうの萎えるな

下請け追い詰めるからこうなる

おまいら結果論で叩くなよｗ

１件でリコールするバカはいない。
クレームが増えたからリコールしただけ。
こんなんどこでも同じだよ。

レクサスなんてヨタ車にロッテマークつけてボッタくっているだけじゃん
それでプレミアム自称ってるんだから厚顔無恥もいいとこだな
安っすい部材と安っすい期間工使って造り付けられた車の程度は
こんなもんだよ

たまにKにロッテマーク付けてるヤツ見るけどあれって何なの？
恥ずかしくないの？馬鹿なの？

　　　ﾁﾝﾎﾟ
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　　　./（´・ω・`）//⌒─⌒)　ﾚｸｻｽｗ
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>>39
ハイエースにム印も中々のもの

>>39
ロッテリアとか「レクサス」の「レ」とか由来は色々w

「まれな現象」かね？
毎月のように紙面を賑わせているけど

レクサスなんてジジイとスーツ着たDQNしか乗ってないから
メーカーがそういう判断をしたのには理解できる

闇改修と言えばトヨタｗ

毎回聞くし、それが普通なんだろ

>>37
こんな稚拙な欠陥他社ではねーよｗｗｗ

以前のトヨタなら間違いなくサービスキャンペーンで済ませていた

レクサスですらこの有様
普通の与太車ならこんなもんじゃないですぞ

クオリティ低い、一般車と大して変わらないものを高く売り、ブルジョアジーから金を巻き上げる
これって結果的に共産主義体制じゃね？

>>48
それはない。
スロットルバルブの交換くらいならサービスキャンペーンで済ませるけど。

まだ、部品の調達も済んでいないみたい

>交換部品の準備についてのお詫びとお願い

>準備が整い次第、改めてご案内を致します。ご案内までの間、ご迷惑をおかけしますが、
>ご猶予をいただきますようお願い申し上げます。
ttp://lexus.jp/recall/2010/recall_100705.html

改善個所説明図
ttp://lexus.jp/recall/2010/recall_100705_a.html

>>48
点検か車検時にこっそりだろ
おまえらも点検とか車検から戻ったときにマーキングされてないか確認しろよ
こっそり直したとこにピンクや青や緑のマーキングしてあるはずだから

>>49
レクサスだから質高いとか無いよ
全てが底辺

まあドカタのハイエースに貼られるマークなんだから、レクソスなんてその程度のブランドってことだろ

>>54
真面目に作ったのは初代セルシオだけ
後はその幻想なんでしよ

リコールでも、これちゃんとやってくれるのかな

>組み立て工程の最終段階では、資格を持った匠が異音の有無を聴診器を
>使い耳で確認。レクサスの最高峰にふさわしいエンジンに仕上げています
ttp://lexus.jp/models/ls/performance/engine/engine.html

>>57
＞資格を持った匠
ディーラーレベルだとカンニング整備士の巣窟なんだが・・・ｗ

トヨタに不利な記事って極力夕刊に載せる大手新聞

エスティマにも3.5V6乗ってるけど大丈夫なのかな？

そう言えば、この間のテストドライバーの事故原因って分かったのか？
続報が無いみたいだけど。

整備士とかやっすい給料でこき使われて、いやいややってるのがほとんどだからあんま宛にならない
ただの車検屋だろ

レクサス笑

高級車なら見えないとこに金使わないとダメだろ

氷山の一角だろ

レクサス（爆笑）

プラグの締め付け回数やらすごく細かく決まってる
レクサスLSのエンジンを新車同様に組める人てディーラにいるのかね
初代セルシオAタイプは500万円台から買えたのに
LSは倍近くする価格なのに低品質で笑えねえ

またかよｗ

今月トヨタ車を買おうとしてたのに・・・
どうすっかな

アメリカのレクサス暴走で怖い思いをした老婆
老婆の言っていることが全て真実と言うことがこれではっきりしたねｗｗｗ

>>67
ディーラーの整備場で分解再組立やると明らかにデチューンされる
エンジン工場は温度等環境が整えられた環境で浮遊物質も一定以下に保たれてる
そんな整備場は無いよ
おそらくエンジン丸ごと交換して外したエンジンは工場でオーバーホール。以下ループな気がする

>>61
ドライバーの運転ミスで済まされそうじゃね？

死人にくちなし