今日から高速無料化　※

高速無料化実験がスタート

6月28日7時56分配信 産経新聞
全国３７路線５０区間の高速道路を対象にした無料化社会実験が２８日午前０時に始まった。
期間は来年３月末までで、自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載の有無にかかわらず、全車種が対象。
国土交通省は、渋滞の変化や他の交通機関への影響などの分析を進め、来年度以降の無料化の扱いを決める。

無料化されたのは、道央道（北海道）や高知道（高知県）など地方の路線。宮崎県内で整備中の東九州道２区間も
開通後に対象に追加され、合計距離は最終的に１６５２キロとなる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100628-00000023-san-soci

�ﾄ

※ただし田舎の糞道路に限る

ただしイケメンに限る

八王子バイパスくらいしか使わないけど、あそこは覆面多過ぎて緊張する

おもふく？
明日の午前 0 時から来年の 3 月まで高速 50 区間が無料化
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1277576989/

ただいな

ETCついてなかったら券もらわんといかんのは面倒

どこの人跡未踏の地だよ。

でガソリンはいつから安くなるの？

ETCとは何だったのか

図ったように選挙前に合わせてくるのがキモい

糞田舎ｗ全然関係ないわ

>>6
ソース違いがうんぬんかんぬん？

片側一車線分離帯なしで高速道路を名乗るなどおこがましいと思わんかね

自宅（田舎）から通院先に早く着けるようになるかな。
あと信号が無いから燃費も良くなるね。

つってもそのくらいか・・・

選挙前に無料化は間に合ったけど期間限定のクソ実験だからな。
田舎のクソ道路のある県は自民党支持が多いからミエミエの選挙対策。

>>10
うろ覚えだけどレギュラー小売価格が175円／ｌを超えたら揮発油税の暫定税率上乗せ分のみ差し引く方式だった気がする、来年度から

西湘BP位しかなあ

税金上限制ってのはいいアイデアだ
他でも導入して欲しい

またブチブチ切れた蕎麦区間かよ

実験つっても、こんな過疎地の高速がサンプルになるのかよ。

ほとんど無料にならないのに前原が「原則無料、原則無料」って繰り返しててワラタ。

なんだ
イケメンに限り無料か･･･

ETCなくてもいいのかオレ勝利

東名、名神を全線無料にしてから騒いでくれよ

>>8
そうなの？

俺には何の得もないな
輸送費減で日用品や通販の送料下がってくれ

誰も通らない高速の区分だけだろ

広島呉道路は交通量増えるだろ

>>27
入場券的な何かを料金所で受け取るはず

>>31
それくらいは仕方ないな。

伊勢道なんかつかわねーよ

西湘バイパスは助かる
あと新湘南バイパスも嬉しいね

赤が無料区間
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0106/2960/kousoku.gif

とりあえずなんとなく走ろうと思ってる奴はやめとけ
初物好きや運転ヘタな奴がなだれこんできて絶対事故がある

事故渋滞おこしてはじめて実証実験だろう

どうせ社会実験なら大都市圏内で無料にしてみろ

たまたま選挙前のこの時期に無料化実験スタート！

>>37
田舎で実験始めて、ジジババが勇んで逆走攻撃ですね？

事故は大丈夫でしょ
軽自動車流入で、流れが６５キロ程度におさえれれる

ほんとどうでもいい僻地ばっかだな

朝鮮学校が除外されるのは当然。

>>35
マット県おいしいじゃねーか

今日乗って確かめてくる

民主党は北関東に恨みでもあるのか

>>44
冬期間はマジで助かるわ
南北に東西だからな

熊や鹿や狸しか喜ばないな
これで
｢無料でも経済効果無かったんで都市部のは止めます｣
とか無理矢理口実にしそうだ

>>48
いやもう無料化を前面に出してないからなし崩しでなんだっけそれ？状態だろ
ガソリン税とかも

中には僻地で仕事が無いのに更に仕事が減る所も出てきそうだな
料金所のおっちゃんかわいそうだ

もしかしてこういう道路のこと、バイパスっていうんじゃね？

ついでにその無料化道路限定で、速度も無制限にしたら？

旭川には行きやすくなるな

選挙対策で道路作ったことには触れずに、
選挙対策で道路タダにするのを批判するのは卑怯。

>>46
自民党候補やみんな候補を当選させたからな

北部九州で一番得するのは筑豊のＤＱＮ
祝！八木山バイパス無料化！

>>35
ど田舎の赤いところ最初からいらなくね？

採算の悪いところの、速度制限UPは面白そう

でも来年の３月までだろ？

箱根新道〜西湘〜新湘南で
三島から藤沢まで無料で行けて俺的にはありがたい

昨日崖崩れおこしてたクレアラインの仁保坂間は結局復旧したのか
さぞ渋滞してるんだろうな

九州全く使えないワロタ

東北自動車道を無料にしてくれないの？

京都最高や
さすが福山哲郎官房副長官や
ありがとう無料化


そして死ね

高速なんて興味無い
男は黙って新潟バイパス

>>65
名阪国道で事故って氏ね

三田西の近くに住んでるんだけど、舞鶴でも行こうかな

>>65
料金所の無い高速みたいだものな。
まったく、角栄おそるべし・・・

うちは道東道の音更帯広ICのすぐそばなんで、かなり便利になります(^ω^)

関東圏あんだけ交通量も道路網も多いのにほとんど無料区間ないじゃんワロタ

>>69
レポ頼むぞ
一時期900円だったからな（池田〜十勝清水）
それでもガラガラだったけどな

西湘の無料化で134の渋滞はさらに絶望的になるだろうな。

>>72
もともと二宮まではタダだし、新湘南バイパスもタダになるから、酷くなるってことはないと思う

>>72
俺的には一号線が空いてくれればラッキー。

免許取って1週間しか経ってないけど呉までドライブ行こうかな

>>75
気をつけてね〜(´・ω・`)/~~

二宮に住んでる俺は恩恵受けまくりｗｗｗ



でもないな小田厚じゃないとあんま使わんし

>>77
俺も小田厚の方がうれしい。

>>60
それでなくても混むんだから来なくていいよ

新潟に行きやすくなるな。マジ感謝

高速無料化に関して先週走行調査アルバイトしたんだが明日と週末もやってくる

八戸〜安代間走ってくるかな。

なお、ガソリン代はかかる模様

祖父の家に行くのにうまいこと使えるから本当にありがたいわ

京都縦貫道を亀岡市内だけ走ってきた
料金所ではおっちゃんがいてボタン押すとこ教えてくれた
交通量は有料時より確実に増えてるだろうけど激混みでもない
いつもは渋滞だらけの国道９号も走ってみたけど渋滞は見事に緩和されスムーズだった

無料化区間がない県は都会ってことか

>>82
安代JCT-安代IC間で200円かかるらしいから気をつけろよw

>>87
マジｗ？

>>85
老の坂あんまり混まないだろ
時間が時間じゃなければ

財布持たず乗るのこええｗｗｗｗ

九州だけど
無料化で走れるところ全然ないじゃんｗ

片側1車線の似非高速道路が無料化しても高速無料化なんて言えねえよ

>>89
老ノ坂は走ってない
篠→千代川の完全亀岡市内です
渋滞も市街地での渋滞という意味

誰得間

誰でも乗れる様になったら、時事馬場がチンタラ制限速度以下で
箸って大名行列を作るから嫌だな。だって宮崎の高速道路は片側
一車線だから。中速道路いう名称がぴったし

>>54
民主の殆どは元自民だろ

>>94
俺得間

もうキッチリ自民党に投票してきたけどなｗ

>>90
確かに怖いな
最初のうちは料金分は準備したくなる
それでタダなら喜びがちょっとだけ増えるか

なんで完全無料区間のみなのに通行券とらなにゃいけないんだよ
交通量調査のバイトでも置いとけよめんどくせえ

これは嬉しい。民主党に入れるわ

>>88
マジw
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2010/06/20100625t72006.htm
百石道路が5km少々で150円だったのに
安代は1km少々で200円とかぼったくりもいいところw

>>99
製紙と印刷が食いっぱぐれちゃうからじゃね？
その辺に民主の財源があったら大笑いだが…

千代原口混みそうだが混んでる？

福岡まで無料にしてくれよ

>>23
原則有料と言うべきなのにねえ。
前川は日本語の勉強をしなおすべきだな｡

>>99
有料区間にも繋がってるんだからしょうがないだろ

>>106
繋がってたらしょうがないが繋がってない区間の話って書いたろｗ

>>102
完全に実験だけだなあって感じ
だったら通行料とって税金使うなと思うよ

どこも金払ってまでは乗りたくない道だから、
逆に無料にしちゃって移動を促そうって魂胆なの？

完全無料化するならゲートも取っ払うべき
混むだろうなあ

呉道路利用してみるべ

ちょっと高速でコンビニ行ってくるわ

>>99　>>102
無料化によって交通量とかがどう変化するかの
調査が目的のひとつだからなあ。

無料にしても効果はありませんでした
　↓
だから高速無料化はやめます

この流れにもっていくつもりだな
さすが民主やることがきたない

>>113
無料化にしたことがある有料道路は山ほどあるからいまさら実験なんて意味ないよ
それに、休日1000円でもある程度サンプルは取れるからな

>>113
高速無料化で交通量５５％増　

http://www.47news.jp/news/flashnews/

国交省によると、高速無料化の対象５０区間で先週２１日に比べて
交通量が平均で約５５％増加した。


2010/06/28 13:24 【共同通信】

>>116
はや、もうそんなの出てるのか。
八王子BP走ってくるかな。

>>117
　　　　　料金所近くでＵ−ターンかますキチガイが発生してるから気をつけろ

「物価につながれば」「いつもより多い」＝料金所でＵターンも−高速無料化実験
（2010/06/28-10:48）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010062800249
　
全国の高速道路の約２割に当たる３７路線５０区間で無料化の社会実験が始まった２８日、
各地のインターチェンジの料金所で「￥０」の表示が見られた。
大月インターチェンジでは料金所をいったん出てＵターンし、高速道路に引き返す車も。
中日本高速道路の担当者は「無料区間内で一度降りないと、０円にならないとの
勘違いがあるのかもしれない。
無料区間と有料区間を継続して乗っても、無料区間分は０円。
料金所出口でのＵターンは危険なのでやめてほしい」と話した。

--------------------------------------------------------------------------------
開始後９時間で交通量５５％増＝高速無料実験の５０区間−国交省調査
（2010/06/28-13:52）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010062800428
　
国土交通省は２８日、同日午前０時に始まった地方の高速道路（３７路線５０区間が対象）
での無料化社会実験に関し、午前９時までの各区間の交通量の測定データをまとめた。
５０区間の交通量は１週間前の２１日に比べ平均で５５％（１２００台）増加した。
同省は今後も随時、交通量の変化や渋滞発生の有無などを公表する予定。

道東道・音更帯広−池田間（北海道）、椎田道・築城−椎田間（福岡県）など１４区間では
増加率が２倍以上を記録。
松山道・西予宇和−大洲北只間（愛媛県）など１８区間でも５０％から１００％の伸びだった。
交通量が減少した区間はゼロ。高速各社などによると、
今のところ目立った渋滞は見られないという。

けっこう参院選に合わせてたのね

Ｕターンするやつは無料区間走りにきただけだろ

景気が良くなるな〜

さっそくスーパーに行ってみたが物価下落にはまだ反映されてないようだ。

んで、このクソ実験にかかる費用はいくらなんだよ。
税金の無駄遣いもほどほどにな。

費用は埋蔵金があてられます

休日１０００円終わっちゃったか

無料化の代わりに休日のみ2000円均一にします

愛知県も無料化しろや

なんだか山形とか多い希ガス
山形の人の休日は県内か新潟か秋田に決まりですね。
それに比べ福島、栃木涙目

八王子BPもかぁ
空いててありがたかったんだが
ねずみ多いけどｗ

八王子BP通ってきたけど明らかに車が増えてたな。
橋本の16号と合流するとこがだいぶ詰まってた。
いつも混んでるところだけど、いつも異常に混んでた。

どこだよ

八王子BPは地元民なら抜け道通るから利用しないが車がそっちに流れるなら万々歳だな
西湘BPが一番GJ、一号は混むから助かる

無料化より値下げでいいだろ。特に二輪とか排気量別に細分化して安くしろ

ねずみが多いのはやだなぁ

選挙目当ての政治にしか見えないいくらただでは政治としてはいみがない
もともと国民は自民党が出した休日１０００円で
安心していた所でいきなり２０００円か無料などと言っているのが問題ありすぎだ

田舎民が羨ましい

それより制限速度をだな‥

>>136
本州で一番長い距離が無料になった道路は大阪のすぐそばにあるんですけど

9割も無料区間があるクソ田舎があるらしいな

やつぱりタダってのはいいな
そもそも税金で回収しておきながら金も取ろうってのは詐偽だろ

誇大広告ええ加減にしろ

スザンヌの妹みたいな奴がタダだからと乗り込んでくるのは怖いな

>>68
新潟バイパスに角栄は関わってないんだなこれが

そういや無料になるまで少し時間待ちが並んでたな
たかが八王子BPの料金一回分ケチるくらいなら
そもそも車なんか乗るなって話

>>128
庄内の方出かけるにゃ便利。釣するとか、鶴岡に安くて美味い鮨食いに行くとかw
寒河江のサクランボ農園は必死だったな。料金所で割引券配るようだし。

通勤でも使えそうだが、山形北IC付近のR13は渋滞多すぎ。
通勤以外なら何とかなりそうだけどな。

ちょっと散歩に箱根までが気楽になったな

実験した結果やっぱり全部無料化は無理でした。ミャハ☆
ってなるんだろ。そしてそれを国民が許容する。いい国だな。

料金所めちゃめちゃ忙しかった。
死ぬかとオモタ


おまえらETCつけずに舞鶴道のったら料金所メン泣いちゃうよ

沖縄完全無料

沖縄とかどうせ全線無料なんだし料金所完全開放して出入口たくさん作ればいいのにな

>>148
予想通りETC買う金も無い乞食どもが湧いてきたってことだな

無料なのに何で料金所が忙しくなるの？

>>152

乗り継ぎとかがなくて通行券の受け渡しが不要な元から無人の料金所では
支払機のボタン押してバーを開けるみたいだが無駄に時間かかるから結局
ETC付けろよってことだな

無料になるとこって
もともとETCついてても
係員にカード渡して通行してたような
ところだろ？

>>152

ETC利権は放置ですか、そうですか

まだ利権とかいってるやつがいるのか

利権（レント）なんておまえのご家庭にもあるよ

ETC休日1000円は今まで通りなの？

どうなってるんだっけ？
その辺のアナウンスってあまりニュースに流れて来ないような印象がある

タダより怖いものはない、というのをおもいだしてしまった
いや、なんなんだろ…

高速無料化実験始まる、交通量平均６割増　渋滞見られず

全国３７路線５０区間で高速道路を無料にする「社会実験」がスタートした２８日、国土交通省は無料化区間の
交通量が、実験前より平均で６割増えたと発表した。対象の全区間で交通量は増加。倍以上伸びた区間も１９
に上ったが、もともと交通量が少ない区間が大半で目立った混雑はない。

無料化は来年３月末まで。対象は全国の高速道路の２割弱。無料化区間には通過した車の台数の計測器が
設置されている。国交省は２８日午前０時から正午までの通行台数を、前週の同じ時間帯と比較した。

全国で最も交通量が増えたのは、福岡県みやこ町と築上町の国道１０号バイパスの椎田（しいだ）道路（１０キロ）で
先週の２２００台が、６７００台へと３倍に増えた。福井、京都、兵庫の３府県を結ぶ舞鶴若狭自動車道でも、京都、
福井の府県境で、先週の９００台が２６００台まで増えた。

５０区間で通行台数トップは三重県の伊勢自動車道の津市を通る区間で、４割増えて１万９千台に。東京都で唯一、
無料化された八王子バイパスでも、２割増えて１万４８００台に。神奈川県の国道１号を迂回（うかい）する新湘南
バイパスでは６６００台が１．７倍の１万１２００台に増えた。

http://www.asahi.com/national/update/0628/TKY201006280374.html

高速の無料化実験、通行量63％増　国交省「大きな渋滞ない」
増加率最高は椎田道路の3.05倍

国土交通省は28日、高速道路（37路線50区間）の無料化実験を始め、同日午前０時〜正午までの12時間の
交通量が実験前と比べ平均約63％増加したと発表した。実験は地方路線が多いためか、出入り口となった
インターチェンジ（ＩＣ）周辺で一部混雑がみられた以外、大きな渋滞はなかったといい、同省は「まずは順調な
滑り出し」としている。

無料化された道路のうち、増加率が最高だった区間は椎田道路（築城ＩＣ―椎田ＩＣ）の3.05倍で、2200台から
6700台に増えた。舞鶴若狭自動車道（舞鶴東ＩＣ―大飯高浜ＩＣ）の2.89倍、道東自動車道（音更帯広ＩＣ―
池田ＩＣ）が2.88倍で続いた。増加率が最低だったのは青森自動車道（青森中央ＩＣ―青森ジャンクション）の
８％増だった。

　　路線名　　　　　　　　　　区　間　　　　　　　　　　　　　　　　　　増加率
１　椎田道路　　　　　　　　築城〜椎田（福岡）　　　　　　　　　　　　205
２　舞鶴若狭自動車道　　舞鶴東〜大飯高浜（京都、福井）　　　　189
３　道東自動車道　　　　　音更帯広〜池田（北海道）　　　　　　　　188

48　日高自動車道　　　　　苫小牧東〜沼ノ端西（北海道）　　　　　15
49　長崎バイパス　　　　　間の瀬〜川平（長崎）　　　　　　　　　　　14
50　青森自動車道　　　　　青森中央〜青森（青森）　　　　　　　　　　8

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819691E0EAE2E2E48DE0EAE2E4E0E2E3E29C9CEAE2E2E2;at=ALL

高速無料　期待と反発…実験初日、車両５割増

全国の高速道路の約２割にあたる３７路線５０区間で無料化の社会実験が２８日、初日を迎えた。５０区間の
午前９時までの交通量は、実験前より平均５５％増加。沿道では、観光振興や一般道の渋滞緩和への期待が
高まる。ただ、大半が地方路線で、都市部のドライバーに恩恵は少ない上、競合する鉄道などの反発もあり、
賛否の中のスタートとなった。

◆チャンス
本州最長の１１２キロが無料区間となる舞鶴若狭道（兵庫県三木市―福井県小浜市）の交通量は、一部で
普段の２・６倍に増えた。

◆効果に疑問
大阪市内の運送業者は「地方は荷物が少ないので効果は小さい。都市部で無料化しないと意味がない」と話す。

◆渋滞
無料化が始まった京都丹波道路（京都市―京都府京丹波町）では、一部の交通量が普段の１・６倍になり、早朝に
上り線で約２キロの渋滞が発生。京都市内に食材を仕入れに行く京都府亀岡市の飲食店経営者（６２）は「これま
で渋滞などなかったのに。仕入れに出る時間を早めないと」と心配した。

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100628-OYO1T00743.htm

>>163
青森中央ICから青森ICへは降りられないから
増加率最低は当たり前の結果だなｗ
有料区間のまま。

高速無料化実験：交通量変化なく　東海の２路線

高速道路無料化の効果を検証する社会実験が２８日午前０時から、全国の高速道路の約２割にあたる３７路線
５０区間で始まった。東海地方では伊勢・紀勢自動車道（三重県）と安房峠道路（岐阜県高山市−長野県松本市）
の２路線が対象。中日本高速道路によると、どちらも普段と比べ交通量に大きな変化はみられないという。

伊勢道の津インターチェンジ（ＩＣ）−伊勢ＩＣと紀勢道全線の計７８キロ区間では、無料化による伊勢志摩や
東紀州の観光振興への期待が高い。この日午前、松阪市の嬉野パーキングエリアにいた志摩市の自営業、
小堀明宏さん（３２）は、自宅から津市に向かう途中。「無料なので高速道路に乗ってみた。仕事で高速道路を
使って名古屋や大阪などに行くことが多い。混雑するかもしれないが、経費削減になり助かる」と歓迎していた。

これまで普通車で片道７５０円だった安房峠道路（５．６キロ）。高山市観光課などは５月下旬、山梨県の中央自動車道
サービスエリアでＰＲチラシを配った。丸山永二課長は「上高地を訪れた人が奥飛騨温泉郷で宿泊したり、高山市街地
へ足を延ばすことも考えられる」と期待を込める。長野県塩尻市の電気工事会社員、鹿ノ子全宏さん（４３）は「無料と
聞いてドライブを計画した。一般の高速道路も無料にして」と望んだ。

一方で、冷凍食品などを配送している大王運輸（三重県明和町斎宮）の天白拓治社長（５３）は「津市以北の名古屋
方面に行くことが多いので、無料になっても効果は薄い」と否定的だ。

中日本高速道路は「休日は観光客による通行量の増大が予想されるため、深刻な渋滞が起きないか注意深く
見守っていく」としている。【工藤昭久、宮田正和、大野友嘉子】

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100628k0000e040080000c.html

新湘南と横浜新道の間（要は原宿交差点）って立体化してからどれくらい空いてるの？

麻生馬鹿のせいで観光地に人がくるが
日曜日に詰め掛けてはけない
平日ガラガラ状態になっていたので
どうにかなるかなぁ

自民糞はちねちね

>>167
原宿がアンダーパスになってもその前後は何も変わってないので渋滞はそのまま
信号一つ減ったぐらいじゃ何も変わらない
流量が増える訳じゃないしね

元から地方の限定した意味のない所で実験しても想像どおりでしたで終わりだな

ウチでは出勤・帰宅ラッシュがものすごい解消されてるんだが
いつもなら激混みの帰り道がスカスカでﾜﾛﾀよw

結局一般車2000円はしねーのかよｗ

下道使ってる人にとってはありがたいかもね

八王子バイパスなんて16号を直進して有料、迂回して無料の交通なんだから激増するのは実験するまでもない罠
そんで結果からみて渋滞緩和のために有料が妥当なんてなったら償還目の前にして涙目だわｗ

ん？
普通車2000円、軽自動車1000円均一はまだ先なのか？

>>1

八王子バイパスを、
四往復してきた。
東京都と神奈川県を直接結んでいる。

確かに、八王子バイパスが無料だと快適だ。

>>1


欧米先進国は、高速道路は
原則無料
（長大な橋や、都市中枢だけ有料）なのに

日本は、ド田舎のクソみたいな路線だけを、
これまたクソの意味もないつぎはぎ無料化だと？

ふざけるな。



>>1


欧米先進国は、高速道路は
原則無料
（長大な橋や、都市中枢だけ有料）なのに

日本は、ド田舎のクソみたいな路線だけを、
これまたクソの意味もないつぎはぎ無料化だと？

ふざけるな。

何か最初から結果ありきの試験みたいな感じがするなぁ
無料化で効果の期待出来ないところだけやって、やっぱり意味無いよね、みたいな
そのくせドル箱はしっかり稼いで無料化するつもりは更々無し、とか

>>1

>>1


欧米先進国は、高速道路は
原則無料
（長大な橋や、都市中枢だけ有料）なのに

日本は、ド田舎のクソみたいな路線だけを、
これまたクソの意味もないつぎはぎ無料化だと？

ふざけるな。

>>179
おっさんのくせに非常識っすねｗ

>>165
単独で利用出来ない区間を無料化されても…
そりゃ変化は無いわなぁ

>>178
試験じゃなくて実験だ、バカ
よく読めよ

名古屋高速二号線東山線が利用率低いので
高針JCTから東名名古屋ICまでの東名阪区間を無料化して欲しい
高針JCTから上社JCT2.7キロ、上社JCTから名古屋IC1.4キロ
たった4.1キロで東名阪均一料金500円を全部とられる
ただでさえ名古屋高速二号線東山線は最大でも新洲崎JCTから高針JCTの10.3キロで750円とぼったくりなのに
14.4キロで合計1250円では利用者が少ないのも当然だ

八王子バイパスは確かに元有料区間は詰まることもなく快適なんだけど
その前後が無料化される前から激混みなんだよね・・・。
橋本と大和田あたりがさらに詰まるようになるとおもう。

>>166
安房トンネルは長野側の道路が酷くて
走る気にならんのだわ
酷道ってほどではないが

椎田道路、交通量増えるは実験しなくてもわかる。

マスゴミ情報よりここ見ればいいのに。
http://www.mlit.go.jp/common/000117818.pdf

>>186
交通量が増えて、その結果どうなる？が知りたいとこだなー

高知の無料区間走ったけどひどいもんだったわ・・・
高知のくせに車が多い多い。いつもなら快適に飛ばせるぐらいの交通量しかないのに。
70キロぐらいしか出さない軽とか速度抑制装置のついたミキサー車とか走ってる。
金払うから以前の快適な高速道路を返してほしいな。

東名以外は全く価値無し

普段の移動は下道で充分で急ぐ時だけ高速利用と住み分けができていて
行楽シーズンの週末と帰省の時だけ出口で数キロ渋滞するだけの平和な
いわゆるもったいない高速だったけど今年の海水浴帰りとお盆の帰省には
悲惨なことになりそうな京都縦貫道
ETCの通勤時間割引、深夜割引のままでよかったのに

>>168
客商売なのに、客が来る時間帯にまでケチつけるの？
日曜でも来るだけましじゃあないの？
私たちに接客しているときも、「日曜にまとめてくるなよ。」とか思ってたわけですか？

>>35
なんてこった！！！
福島は田舎じゃなかったんや！

今日から俺は…

>>188
高知市や土佐市の一般道通るくらいなら60キロでしか流れてなくても高速に乗るわ

無料区間の様子はどうですか？
70km遵守車がいて流れが悪くなったとかいうことは？

べつに何も変わらない。週末は少し混むかもしれないけどね。

>>30
2倍だと

>>187
宇佐もそうだけど分離帯がないから怖いんだよなあ
貰い事故が増えそう

そもそもバイパスで金を取るなｗ

広島から6/27北海道旅行に行ってきた。
レンタカー借りて　6/28　旭川→岩見沢まで使ってきた。
北海道は全線無料でいいんじゃあないの？歯抜けみたいな
無料化で中途半端。　一般道も本州の道幅より広めだから
100km/hで走れるしね。

>200
そう。だだっ広いくせに、ちょっと民家があるとやたら40km/h制限を乱発する、
ポリさん丸儲け道路が道内至る所に・・・

>>201
レスありがとうございました。
今日広島に戻りました。北海道の道を走ってしまうと
本州の道はつくづく狭いなと思います。
そういえば一般道の反対車線の茂みに
ポリ車(パンダ)が止まってました。多分天井にレーダー
搭載してたので速度取り締まりでもしていたのでしょうか？

京都縦貫が何気に名神並みに走っててワロタ。＞帰宅ラッシュ。
やっぱ金とったほうがいいな

>>203
縦貫は有料だとあんまり使わないけど
無料となるとまず乗る
老乃坂から亀岡市街の渋滞も抜けれるし正直便利すぎる
これは無料化より割引を大きくしないとダメだな
来月あたりから事故と慢性渋滞が始まるのかな

>>191
日曜日にくるだけましか、、、　本当におまいは馬鹿だよな

日曜日だけやってくれたおかげで平日に人がこなくなったの
言っていること分かるかｗ
平日にガラガラになったわけおまいにはわからんだろうねぇｗｗｗ

麻生の馬鹿がやってくれた
おかげでほとんどの観光地は瀕死状態って知ってんのかよ

>>203
とんかつ食いに行く時に使うくらいだな。

東海・中部に恩恵がなさ過ぎる
都会だからしょうがないけど

>>205
いや…日曜日にも平日にも客が来なくて困ってる店だってあるわけでしょ？
日曜日に来るだけでもありがたいのでは？

今日も問題なしか

※おれはタダになるなｗ

トクビレって知らなかった。
食うとこねえよｗ
唐揚げにしたら上手いのか？
しかも愛知じゃないしｗ
http://www.zukan-bouz.com/kasago/tokubire/tokubire.html

うちの地元の高速とも呼べない南九州道路(10ｋｍくらい)

今までに比べて311％だって
使われなさすぎﾜﾗﾀｗ

三陸道半額とかにしる。無料化するとジジババが50kmで走り出すから。
ああなると一車線の有料道路は発狂しそうになる。

沖縄自動車道は酒酔い運転で大事故が起きる予感ｗ

まあ最初はこんなもんだろ
お前らも新しくできたスーパーとかとりあえず行ってみるだろ?
できた直後は激混むでも、しばらくたつと普通に使う人しかいなくなる
そのうち必要な人しか通らなくなるよ

要はいろんな道の選択肢があれば混まないわけで
そこを通るしかない、しかもその道すげー細くて不便、
というような道をできるだけ少なくするのがミソ

>>214
死ねよ、国賊が

只でさえボロイのに舗装がボコボコになるな

土日の割引ってまだあるんだよね？

渋滞か