→→→　高速道路一部無料化 ←←←

みんな高速のろうとして大渋滞になってんのかな

でもまあ最初はそんな感じ

地味に関東で神奈川県民が恩恵受けてるのがうざい

【高速道路新料金】交通量平均55％増加---開始9時間
6月28日15時25分配信 レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100628-00000012-rps-soci

28日午前0時から始まった高速道路の無料化社会実験で、
無料化区間の交通量が開始から9時間を開始前と比較して、
平均55％増加していることがわかった。

全国50区間で実施されている無料化区間を、
実施前の前週同曜日の21日と比較した結果。
国交省高速道路課が発表した。

50区間を交通量の増加別に見ると、50〜100％プラスとなった区間が最も多く18区間。
次いで100％以上増加が14区間あった。
交通量の増加が50％以下は22区間。
そのうち2区間は無料化されても交通量の変化がなかった。

最も交通量が増加したのは北海道の道東道（音更帯広〜池田）で3.67倍。
実験前の21日に300台/9hだったが、28日は1100台/9hに伸びた。
次いで、交通量の増加が顕著だったのは、福岡県の椎田道路（築城〜椎田）で2.92倍。
1200台/9hが3500台/9hに伸びた。

交通量に全く変化がなかったのは、青森自動車道（青森中央〜青森JCT）1500台/9h、
長野と岐阜の県境を走る安房峠道路（中の湯〜平湯）300台/9h。

300台/9hって、１時間に３３台、２分に１台しか車が走ってねー(笑)
それが無料化で1100台/9hになったとしても、１時間に１２２台、１分間に２０台(笑)

無料にしてもガラガラじゃねーか(笑)

>>11
こまごまってレベルじゃねー

広島呉道路の無料化は俺が恩恵を受けるからGJだ
さすが民主党

参院選が近づいてきたから、民主党、強引にこの日にもってきたな。

ちなみに1100台/9hになって、１分間で２０台っつーことは、
３秒に１台しか車が走って来ないってこった(笑)

山手線の電車のほうがよっぽど走ってる(笑)

またETCが大活躍やわ
ETCのない車も増えたから、かなり便利

>>82
そりゃまあ深夜時間帯含めたらよっぽどの都会以外どこでもそうなるでしょう

これで民主党の支持率は一気に回復するだろうな

で、財源は消費税ですか

無料だった、やったあー

福岡−唐津間は無料にしなかったんだな
よく利用するのに

高速道路無料化よりも暫定税率を無くせよ

あんな僻地開放したって意味無いだろ

社会実験というからには、実験項目と評価項目は用意されてるんだよね？

京都縦貫道沓掛出口付近渋滞してたらしいな
さっきNHKのニュースでやってた
民主党はほんといらんことしよるわ

交通量増えて渋滞するって前からわかってただろ
なんでトラックとか輸送系だけにしねえんだよ

岩見沢いぇーい
旭川行き放題だぜ

出勤時や帰宅時は使えたものじゃない、インター混雑が酷すぎてダメだ

西湘バイパスは昼間から大渋滞で動くに動けない状況
八王子バイパスもすげえ混んでた

途中で３件の事故みたわ
そのせいで大渋滞
追い討ちで日ごろ高速使わないETC未搭載どもで
料金所周辺が大変なことに・・・ｗ
昼間でこうだから通勤時にはまず使えないｗ

料金所周辺の渋滞は信号制御をなんとかしないと駄目だろうな
流出入が少ないことを前提に作られてるICが多いから料金所利用料なんかもとらないといけなくなりそうだ

東日本・無料開始12時間の交通量の変化(１分間の通過台数）
１．道央自動車道深川〜旭川鷹栖　　　　　　　5台→10台→6秒で１台
２．深川留萌道路深川西〜深川ＪＣＴ　　　　　 1台→2.5台→24秒で１台
３．道東自動車道音更帯広〜池田　　　　　　　1台→3台→20秒に１台
４．道東自動車道追分町〜夕張　　　　　　　　　2台→3台→20秒に１台
５．日高自動車道苫小牧東ＪＣＴ〜沼ノ端西　　2.7台→3台→20秒に１台
６．青森自動車道青森中央〜青森Ｊ　　　　 　　3.3台→3.6台→20秒に１台
７．八戸自動車道一戸〜九戸　　　　　　　　　　 3.4台→5.2台→12秒に１台
８．秋田外環状道路秋田北〜昭和男鹿半島　 3.3台→7.5台→8秒に１台
９．日本海東北自動車道岩城〜秋田空港　　　0.9台→1.8台→33秒に１台
10．湯沢横手道路十文字〜横手　　　　　　　　 3.4台→7台→８秒に１台
11．東北中央自動車道山形上山〜山形中央　1.6台→4.5台→１３秒に１台
12．米沢南陽道路米沢北〜南陽高畠　　　　　 2台→5.6台→１０秒に１台
13．釜石自動車道東和〜花巻空港　　　　　　　0.5台→ 0.8台→７５秒に１台
14．山形自動車道庄内空港〜酒田　　　　　　　1.5台→4.１台→１４秒に１台
15．山形自動車道西川〜月山　　　　　　　　　　2.6台→4.7台→１２秒に１台
16．日本海東北自動車道聖籠新発田〜中条　4.4台→10台→６秒に１台
17．東水戸道路水戸大洗〜ひたちなか　　　　　 5.2台→7.7台→７秒に１台
18．八王子バイパス鑓水〜片倉　　　　　　　　　　17台→20台→３秒に１台
19．新湘南バイパス藤沢〜茅ヶ崎中央・西久保Ｊ 　9.1台→15.5台３秒に１台
20．西湘バイパス橘〜国府津　　　　　　　　　　　　14台→20台→３に１台
21．箱根新道須雲川〜芦ノ湖大観　　　　　　　 3.8台→5.1台→１１秒に１台
22．中央道富士吉田線都留〜河口湖　　　　　 7.3台→9.3台→６秒に１台

西日本・無料開始12時間の交通量の変化(１分間の通過台数）
23．中部横断自動車道増穂〜南アルプス 0.9台→2.3台→26秒に１台
24．西富士道路富士〜終点　　　　　　　　 11.3台→16.2台→3秒に１台
25．安房峠道路中の湯〜平湯　　　　　　　 0.9台→1.2台→50秒に１台
26．伊勢自動車道津〜久居　　　　　　　　 19台→26.3台→2秒に１台
27．舞鶴若狭自動車道舞鶴東〜大飯高浜　1.2台→3.6台→16秒に１台
28．京都縦貫自動車道篠〜亀岡　　　　11台→19.7台→3秒に１台
29．安来道路安来〜東出雲　　　　　　　5.2台→9.3台→6秒に１台
30．山陰自動車道宍道〜松江玉造　　　5.6台→12.5台→4秒に１台
31．岡山自動車道岡山総社〜賀陽　　　5.2台→7.2台→8秒に１台
32．江津道路江津〜江津西　　　　　　　1.3台→3.3台→18秒に１台
33．広島呉道路呉〜天応東　　　　　　　6.3台→11.9台→5秒に１台
34．松山自動車道伊予〜内子五十崎　　 5.6台→10.2台→5秒に１台
35．松山自動車道西予宇和〜大洲北只　2.5台→5.4台→11秒に１台
36．高知自動車道土佐スマート〜須崎東　4.3台→7.9台→7秒に１台
37．八木山バイパス篠栗〜筑穂　　　　　　　5.6台→11.3台→5秒に１台
38．椎田道路築城〜椎田　　　　　　　　　　3台→9.3台→6秒に１台
39．日出バイパス速見〜日出　　　　　　　　1.9台→2.7台→22秒に１台
40．東九州自動車道津久見〜佐伯　　　　3.1台→6.6台→9秒に１台
41．延岡南道路延岡南〜門川　　　　　　　3.7台→9.1台→6秒に１台
42．東九州自動車道西都〜宮崎西　　　　1.5台→3台→20秒に１台
43．隼人道路隼人東〜隼人西　　　　　　　5.9台→9.1台→6秒に１台
44．大分自動車道日出Ｊ〜速見　　　　　　6.6台→7.9台→7秒に１台
45．大分自動車道大分光吉〜大分米良　10.0台→16.2台→3秒に１台
46．武雄佐世保道路佐世保大塔〜佐世保三川内　　4.4台→7.2台→8秒に１台
47．長崎バイパス間の瀬〜川平　　　　　　　　19.4台→22台→2秒に１台
48．八代日奈久道路八代南〜日奈久　　　　2.2台→4.3台→13秒に１台
49．鹿児島道路美山〜伊集院　　　　　　　　5.2台→7.6台→7秒に１台
50．沖縄自動車道宜野座〜金武　　　　　　　　　10.9台→16.1台→3秒に１台

タダにしても、１０秒に１台とか、２０秒に１台しか車がはしらねー高速ってなんなんだよ(笑)

0時〜12時の半分以上はほとんど車が動いてない時間帯なのに
「車が走ってねえ」って馬鹿なこと言ってるやつがいるのか
こういうのは6〜18時もしくは0時〜24時の交通量で見ないとだめなんだよな

>>40
全線だろ

>>101
今日走ったけど混雑はしていたが普通に流れていたぞ

八王子バイパスや新湘南バイパス、

伊勢自動車道、長崎バイパス、沖縄自動車道

などは0時〜12時で２，３秒に１台車が走っているのに、

0時〜12時の半分以上はほとんど車が動いてない時間帯だから・・・

なーーーーんてアホなこと言っているハゲは、

どんだけ田舎に住んでんだよ(笑)

社会実験と言うなら通行量が中央値の
道路で実験しろ！九州道とか中国道とか・・・

社会実験と言っているが、本当に試されているのは、政治家なんだよなｗｗｗ

>>1
無料化された、
大月インターで、料金所を出たところで、
料金体系を理解していないヤシが乗っているのだろうハリアーが、料金所入り口へUターンかましていたんだが
そのうち、ああいうのが
重大な衝突事故を起こさなければいいのだが。

>>1
無料化された、
大月インターで、料金所を出たところで、
料金体系を理解していないヤシが乗っているのだろうハリアーが、料金所入り口へUターンかましていたんだが
そのうち、ああいうのが
重大な衝突事故を起こさなければいいのだが。

自民に反対するためだけにETCを条件にしないから……
天下りがだの利権がだの言ってる奴も多いが、より柔軟に高速の
制度設計するにはETC搭載してもらうしかないだろ

試される大地も無料化されたことだし道東道でも行ってみようかしら
ノロマなトラックが道をふさいでるんだろうけどな

東海環状は無料化してもよかっただろ
万博終わって存在自体が謎の道路だし

良く使う道路が無料になるけどまぁ交通量は多くないな

>>115
養老まで開通すれば世界は変わると思う

北海道多過ぎ
一番維持費かかってるくせに

八王子バイパスの下道スッカスカでわらた
250円ケチッてたヤツ多かったんだな

>>115
大都市圏なのに一部対面通行って不思議だよな。

伊勢道今日走ったがやっぱ普段より多かった

伊勢神宮もいつもの平日に比べてかなり人多かった

無料化するとジジババ乞食がこぞって高速乗り出すからな
迷惑すぎるわ

？

>>101

八王子バイパスを、
四往復してきた。
東京都と神奈川県を直接結んでいる。

確かに、八王子バイパスが無料だと快適だ。

民主党さんGJ！！！

沖縄渋滞最悪。

今から沖縄は高校総体や夏の観光シーズン入るのに、
空港までの時間読み不可能な状態ｗ

やはり日本の未来は民主党に託すしかないよな

>>112
大事なことなので二度言いました