新幹線ってどんどん不細工になってくよな、「5分早くなります」とかどうでもいいから誰か止めろよ
224 :
マカジキ(catv?):2010/06/27(日) 18:47:07.10 ID:wJPjY+k9
>>34 500がかっこいいのにどんどん劣化してるな
やっぱ新しい方が抵抗が少ないんだろうか
225 :
アオザメ:2010/06/27(日) 18:48:20.86 ID:iNJS0Dnx
>>188 500系もICE3も同じドイツ人デザイナーだよ。
後エンツォフェラーリ(F60)のデザイナーは日本人。
500よりN700の方が近未来っぽくて俺は好きだ
227 :
イエローパーチ(アラバマ州):2010/06/27(日) 18:50:09.22 ID:KDr1VRsn
>>212 DBのシンプルなロゴマークがカッコ良くて大好きだ
新幹線のデザインって流体力学の進歩そのものだな
>>226N700の方が近未来のチ○ポっぽくて俺は好きだ
まで読んだ。
GKインダストリアルデザインは通勤電車のデザインは結構いいと思うんだけどね
232 :
トランスルーセントグラスキャットフィッシュ(アラバマ州):2010/06/27(日) 19:29:39.87 ID:AOsjxUOT
デザイン性より空気抵抗の削減が優先事項なんで
>>220 あれでも登場時はシュッとしたスマートなデザインだったんだけどなw
以降が吊り目の悪人顔ばっかりなんで、よけいに可愛く見えるな(・◯・)
234 :
カンダイ(アラバマ州):2010/06/27(日) 19:45:01.75 ID:DIN2I92j
>>223 「ペニ○型は、トンネルに突っ込むときに理にかなった形であるのは、
自然界が証明している。」
なんて思っているんじゃないだろな、JR東。
そういや今年初めてひかりRailスターに乗ったんだけど、なんだあれ。快適過ぎるだろw
指定席でグリーン並。博多まで乗ったが、超楽だった。のぞみを避けてRailスター指定席乗る奴の気持ちが解ったわ。
さくらも指定席は2x2になるみたいだし、西日本はサービスいいなぁ。
東海にもやって欲しい処だけど、無理だろうなw
237 :
アミチョウチョウウオ(岐阜県):2010/06/27(日) 21:00:39.01 ID:bpeSYkEc
N700はF430っぽい
238 :
クダヤガラ(埼玉県):2010/06/27(日) 21:08:10.04 ID:U9eWw4hL
電車に不細工って発想が凄い。感動した
239 :
マカジキ(愛知県):2010/06/27(日) 21:09:27.27 ID:FCsoSra8
【レス抽出】
対象スレ:新幹線ってどんどん不細工になってくよな、「5分早くなります」とかどうでもいいから誰か止めろよ
キーワード:小池栄子
抽出レス数:0
おまいら…。 (´・ω・`)
200系の新塗装はキモい
241 :
カンダイ(アラバマ州):2010/06/27(日) 21:15:54.79 ID:DIN2I92j
>>236 はじめて見た時は、「これが新幹線!?」ってびっくりした。
先頭窓のたれ目ぐあいが、なんとも印象的だった。
それまでは新幹線はあの形がシステムの一部と、固定観念としてとらえていたので、
新幹線も車輌だったんだ、と気がつかされた。
もし300が100の形を踏襲していたら、新幹線はマニアの視野に入ってなかったかもね。
今どうなったのかな?先頭車ぐらい残してあるのかな?
N700は機能美なんだよ
空力をとことん煮詰めて、動物的な要素も取り入れて、ああいう形に進化した
500みたいに鼻を伸ばせば伸ばすほどいいってもんじゃないんだよ
245 :
カブトウオ(神奈川県):2010/06/27(日) 23:28:00.26 ID:TYT3vGyf
>>241 J1編成の先頭車は残ってるらしいです
JR東海が造る博物館に展示されるとのこと
246 :
マカジキ(アラバマ州):2010/06/27(日) 23:33:13.07 ID:UAHQRppz
>>243 500系は10年以上前に作られた車両なのに、
未だに最新型の車両と比べられまくる500系ってどんだけ凄いんだよwww
247 :
マカジキ(アラバマ州):2010/06/27(日) 23:34:35.50 ID:UAHQRppz
>>243 500系は10年以上前に作られた車両なのに、
未だに最新型の車両と比べられまくる500系ってどんだけ凄いんだよwww
このまま500系の開発を続けられてたらどんなに凄い車両になってたんだろう
JR東海の邪魔が無ければなぁ
チンコのフォルムが一番速いんだな
250 :
リュウグウノツカイ(四国地方):2010/06/28(月) 01:30:49.69 ID:djcx0jV9
ペニ電
251 :
ホキ(千葉県):2010/06/28(月) 01:41:00.14 ID:2eQ7MktP
このスレでも500系に対するルサンチマンを吐き出す雑魚が居るな、自覚があるのかどうかは知らんが
oh...dickhead!
254 :
グルクマ(愛知県):2010/06/28(月) 05:47:59.49 ID:xnpiL2ah
N700もE5も先端を尖った形状にすればカッコイイと思う
なんであのスリッパみたいなカーブなのw
255 :
ウシザメ(ネブラスカ州):2010/06/28(月) 05:53:17.68 ID:TG18R2Cr
旧カラーの400系はよかったなー
>>247 つかもはや比べられているのは単にデザイン上だけだよな。
東海区間じゃN700の方が速くなってしまった現状からすれば。
N700は加速もかなり速いし、鉄道は最高速ではなく評定速度が重要だって言う典型。
>>254 ロングローズや砲弾型では騒音のdbが下げられないんだよ。
文句は70年代に頑張りすぎて成田新幹線や上越新幹線新宿乗り入れを阻止した紅い左巻きプロ市民に言え。
ロングノーズだ訂正する。
どっちにしろ最新型が最良型というのはどの世界でも変わらない。
形の好き好きは別問題だが。
259 :
グルクマ(愛知県):2010/06/28(月) 06:59:20.83 ID:xnpiL2ah
騒音とかどうでもいいんだよカッコイイ新幹線が見たいんだよ
260 :
ウミヒゴイ(長屋):2010/06/28(月) 07:06:46.04 ID:DyE1yJOc
アジア高速鉄道序列
CRH(380キロ)>>KTX2(350キロ)>>>>>>>>>>台湾新幹線(300キロ笑)=新幹線(300キロ失笑)
>>260 CRHははやてベースだから380も出ないのに中国が勝手に改造しちゃったんだぜ
E6系が一番いいな。近未来的でどこかアニメチック。E5もファステックのカラーリングでデビューすれば稀に見る良デザインだったのに・・・
安いタバコのパッケージみたいなカラーリングにしやがって
263 :
ホワイトフィッシュ(西日本):2010/06/28(月) 07:20:16.68 ID:DbvvKk35
264 :
エポーレットシャーク(愛知県):2010/06/28(月) 07:33:37.33 ID:Cu0+rWkf
265 :
ハタタテダイ(大阪府):2010/06/28(月) 09:49:56.23 ID:RBlX640I
○断面の500系が最高にオンリーワンでカッコイイ
□断面なんて通勤電車みたいでカッコ悪い
266 :
ヨゴレ(大阪府):2010/06/28(月) 09:53:34.36 ID:A6USTLRT
5分早くなったら1日あたり東京大阪間を1本増やせるから
オール電動車のくせに12M4TのN700系に走行性能に負けてる500系なんてもはやハリボテ以外のナニモノでもない
269 :
ハタタテハゼ(ネブラスカ州):2010/06/28(月) 10:04:18.23 ID:3J5jNXLb
ウルトラひかりはまだ出来ませんかね。
270 :
マガレイ(宮城県):2010/06/28(月) 10:05:04.81 ID:dmB+oHA7
E5とかE6ってエヴァの量産機に似た気持ち悪さがあるな
>>267 そもそも作られた年代が違うだろ
屯田兵は本州に出てくんな
エクステリアとか乗ってしまえばどうでもいいね
自動車の場合は周囲から注目されると気分いいけど