【バイク】Kawasakiが中免(笑)でも乗れるバイクER-4nを発表　お値段62万9000円

　スタイリッシュな造形とスポーティな性能を併せ持つER-4n。ヘッドライトを縦2灯に配置したフロントフェイス、
ウインカーを内蔵したシュラウドなど、ER-4nならではのグラマラスで特徴的な外観がライダーの個性を主張します。
高張力鋼管を使用したスリムなトレリスフレームに搭載されるのはコンパクトな水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジン。
ツインならではの低中回転域の豊かなトルクと、サブスロットルを備える34mmスロットルボディが生み出す
スムーズなスロットルレスポンスが、市街地走行での扱いやすさと俊敏で飽きのこないスポーツ性能を両立しています。
また、エンジン下に配置されたコンパクトなショートサイレンサーはマスの集中化と低重心化に貢献。
車体右側にオフセットされた特徴的なレイダウンリヤショックは、美しい車体デザインの一部をつくるだけでなく、
滑らかな作動性と優れた衝撃吸収性を実現しています。メーターパネルは視認性に優れるアナログ式のスピードメーターと、
バーグラフ式のタコメーターを備える多機能デジタルメーターを採用。他にも、握りやすい大型のアルミ製グラブバーや、
視認性に優れるLEDテールランプ、前後に装備したペタルディスクなど、様々なシーンを楽しむための充実した装備を誇っています。

メーカー希望小売価格は、629,000円（本体価格599,048円、消費税29,952円）。

http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100618037333/11ER400BBF_BLK_sltl.jpg
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http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037333/1.htm

●●●　スレ立て依頼所　●●●
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276942276/456

大型一発自慢大会

な

やだ…ちょっとほしい…

イヤホンスレかと思ったら違った

カワサキか・・・
カワサキか・・・
カワサキか・・・

３０代なんだが
今からでも中免とれるかなあ

バイクよくしらんけどいいじゃん

鈴菌感染者のはずだがちょっと欲しくなったけどスタンドが折れるんだろこれ

>>7
知り合いは30中盤で大型取ってたぞ

>>10
そうなんだ
取ってみようかな

悪くないな
ホーネットもバリオスも消えた今期待出来るのはコイツだけになりそう

どうせ高いだの馬力がどうだのって買わないんだろおまえら

ふーん
まぁ、カレージの肥やしにはいいかもね

>>11
普通免許持ってるなら早いもんだよ

>>11
大型取ったけど楽しかったよ

車検あって中途半端

う〜んパラツインか・・・

なんで250でもっとゼファーとかおっさん心をくすぐるようなのださないの？
400が売れなくなるから？

カッコいいじゃん
Er-6シリーズと見た目は変わんないが

ヘッドライトをプロジェクターにして軽量化したいなあ
ストファイっぽくしたらいけそう

ninja400Rでスレ立てろよ。

しかしなんで外国だとネイキッドは縦目が売れるんだろう…

俺16だから任意保険たけー

おっさんはいいな

ER6ｎの国内版かああ！！
これは嬉しい！が、600も出してよ

中免と限定解除ってなんで分けてるんだろうな。
四輪の大型と違って大して差は無いのに。

ようやくニンジャ以外のバイクが来るのか

>>25
そっかぁ？
大型はやっぱ扱いむづかしかったけどなあ

２０１１年ニューモデル：Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ・ＥＲ−４ｎ発売情報
ttp://shizuoka.kawasaki-plaza.com/modules/topics/index.php?page=article&storyid=105
ttp://shizuoka.kawasaki-plaza.com/uploads/fckeditor/uid000001_20100620144852b433b3fc.jpg

やりたいのは劣化ビューエルなのか劣化デュークなのかはっきりしろ
このパクりチョンメーカーが

>>22
どうせ海外だけだろと思ってググったら国内発売するとか・・・

欲しすぎて死む

GPZ400FとGPZ400Rは神

オンロードの中型は日本の貧民層だけがターゲットだから
FIやら触媒やら高コストになった今、さらにコストのかかる四気筒バイクは絶対出ないんだろうな
いくら良いバイクでも大型に価格が近い中型なんて貧乏人は買わないからな

大型取らないのはAT限定並にハズい

大型買って北海道旅行に出かけたいけどそもそも2輪免許もってなかった

バイク乗るなとは言わないが大通りまで引いてってからエンジンかけてくれ
珍走と同列の騒音厨

グラディウス涙目ｗｗｗ
ってか、安すぎ

>>27
色々なものが重かったりパワーが大きかったりするだけだと思うけどな。
トラックは普通車のノリで運転できなかった。

だっせえ

これかなり良くね？
燃費良かったらいうこと無いんだけど

いまだに中免（笑）とか言ってるおっさんどもｗｗｗｗ
普通二輪だろカスｗｗｗｗ

分散が目に見えてたから立てようか迷った。今は反省している。

【バイク】Kawasakiが中免(笑)でも乗れるバイクNinja 400Rを発表　お値段64万9000円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1277309807/

おっさんほど大型にこだわりがあるよね

>>39
リッター37kmだからそこそこよくね？

大型持ち「大型取れよクズ
中型持ち「タイヤ余ってますよ」

400なんて買ったら必ず後悔するレベル
あらゆる面で中途半端

125出せや！！！！！！１１

>>39
本家買えよｗ
http://picture.goobike.com/850/8501702/J/8501702B3009062900100.jpg

ガチャピンは健在かな

>>37
なんだ、脳内比較かよ

>>47
まるきり興味わかんな

大型批判するなら大型取ってから批判しろよな
乗れないバイクがある奴ｗ
大型の加速味わった事ない奴ｗ

大型に一番拘るのは、若い頃に限定解除失敗してオッサンになってから教習所で大型取った層。
限定解除した人は変なコンプレックス持ってないし、若い層は元々そういうもんだと思ってるし。

>>50
アホか

400でこの値段って最近ドンドン高くなってる中で
頑張ってる気がする

おい、これ欲しいぞ

>>47
なんか、排気管がホルンみたいだな。

赤と黒だけなの？　カメムシ色はないの？

>>56
これはライトニングだな
もちっとテールが伸びてる別タイプの黄色いのがなかなかいい

俺のV-MAX最強伝説

>>49
脳内じゃないけどそんなに違う？
V-MAXはさすがに違うと思ったけど慣れじゃん。

馬力、トルクともに同じ400ツインのグラディウスに負けてる
良いところは値段が安いところか
まあ、安くするならNinja250Rで十分だが

iPod+ER-4SでMP3聞いてる糞耳が一言
↓

>>7
俺は36で取った
原付16　自動車22
もう30キロ規制からはオサラバ

バイク無茶苦茶楽しい
100キロ出るから自重しないとマジ死ぬ

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan114761.jpg
このビューエルが可愛くてちょっと欲しくなった

今125で練習中なんだが、来年これ買う

EX-4みたいな軽量ツアラーかと思ったら・・・

>>56
いやあんまカワサキがデザインパクりまくるからな
あとデューク�Uのフロントも入ってるな
>>64
たしか単発350CCくらいのもあったけど

400で並列2気筒ってのにすげえ違和感を感じる俺はおっさんなのか

最近オフ車の魅力にきずいた
脇道に気軽にはいりたいんだ！

250でオススメ教えてくれ

>>47
>>1の本家はMVaugstaだろ。
buelなんかを本家にするなよｗ

Ren-4に見えたじゃねーか

>>63
俺のフルチューンのパッチョグ（パッソル+JOG）は、自動車並走で140キ口でたがな。
改造費だけでも40万位かかったけどよもよ。

ああこれ並列2気筒なのか・・・
250でもすごい揺れなのに400だとどうなるのか興味ある

>>47
ビューエル潰れてるし、ビューエル自体が
20年以上前に発売されたホンダブロスのパクリみたいなもんじゃん

>>70
いやどう見てもビューエルだろ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/9d/703edc1dfdb8279d2f0c312d7057a684.jpg

バイクのデザインも進化したなって感じる
海外からパクリというのはそのままだけど

イヤホンかと思った

>>69
TE250

199kgってツインの400にしてはすげぇ重くね?

KR250の、タンデムツインと言うレイアウトは、非効率極まりな駄作。
kawasakiの汚点。

重くたっていいじゃないニンジャだもの　みつを

＞だからなんでアップハンドルなんだよ
タンクにあたってそれ以上切れないハンドルなんて、使いづらいだろ。
乗っててずっと土下座姿勢なんて、疲れるだろ。

>>7あまりオススメはしないけどどうしても乗りたいなら良いんじゃない
気合いと根性と諦めない心(重要)とバイクへの情熱があれば取れるさ

ただ三十代から免許取った人の死亡率は格段に跳ね上がるらしいからよく覚えておいてね

>>82
セパハン絞って４バラ直管でコール切るのがサイコー

国内向けER-6ｆたんはまだ出てないの？

>>73
ヨーロッパだとラベルダがカワサキに近いワルなイメージらしいけど
いまさら原点復帰でラベルダ真似たとかｗ

カワサキはダエグとかゼファーみたいなの永遠に作っていればいい

この時代に４００ccの新型バイク出してくるとは
カワサキらしいといえばカワサキらしいとも言えるが

これは大型もってないやつにはいんじゃね。
大型の方がコスパいいけど。

>>23若い奴は捨てるもんが無いから無謀な運転しがちだから高いんだよ

オッサンになると守るもんが増えて次第に安全運転になる
自分にも周りにも優しくなれる

>>88
Z1000で味しめたんだろうな
パクりの

>>88
所詮は600ccのボアダウン、しかもタイ（多分）生産
だから安い
Kawasakiは400が全滅して、この程度しか出せないんでしょ

どこがどうビューエルなんだかわからん。
欧州で流行ってるただの異型ヘッドライトネイキッドだろ。

>>90
違う。
眼と体が付いていかねーんだよ。

>>92
そういやタイカワサキはFXそっくりなのもいまだに作ってたんじゃ

バイク業界ってロビイ活動しねーのかな
大型二輪なんて今やカネがあれば取れるから免許区分の意味無いし
歩道駐車禁止とかあんな無意味な規則いつまで続けさせてるつもりだ

またGPZ400Rに乗りたいな

そもそもSUPERDUKEと先代ER-6nってDUKEの方がデビューあとだろ。

>>93
ヘッドライト関係なくシルエットな
エンジン形式は違うがエキゾースト周りの処理とか
さすがにMVアグスタとは似ても似つかん

緑が無いだと・・・

今時の単車のリアサスってこんなのなんだな

>>97
あんだけ売れたのにさすがに最近は見ないな

>>99
それも今の流行がマスの集中化だからだろ。

そんなことで必死にビューエル推してる意味がわからん。
ヤマハ乗りの俺がカワサキ擁護してる意味もわからん。

>>94確かにw
一理あるw

超かっこわるい

400乗るなら250か大型乗るし

>>98
新型のデザイン似てるのに先代関係ないだろ
デューク�Uのフロントに似てるって話でずっと後発のSuperDukeの話もしてないしな

なんで最近のバイクってヘッドライトが○じゃないんだろ、○で良いじゃん(SSは除く

>>99
エキゾーストやマフラーが
似てるって話ならSRX600とかどうなのかな？

つうかKTMならいいが
生産中止されたビューエルなんて正直どうでもいいってのが本音。
糞バイクだから消えたこれが事実。

カワサキがパクったというならどうせ消えるものを
パクってやったんだから残っていいんじゃねーのｗ

真の情強は大型免許を所持しつつも中型に乗る

あれ、いつものコピペが無い。

>>111
大型免許持ちながらセローなんかは
あと20年ぐらいたったらやろうかと思ってる。

400 が一番便利だわ

薄くなり始めたから二輪はもうムリｗ

ダサッ、２０年前のスパーダと変わらんw

>>115
往生際の悪いやつだなｗ

>>103
いや俺もビューエル嫌いだｗ
ホンダとトラ派だ、あと単発な
確かにコンセプトがな、似てる
がエキゾーストの取り回しまでアイデア猿真似してマスの集中化図るのではお粗末すぐる

>>117
うるせ

ニンジャの４２馬力って高速乗っても楽？

>>109
マスの集中化のためにマフラーああいう形状にしたのはビューエルのアイデアなんで
俺が知らんだけで前例はあるかもしれんが

>>113
大型持ちながらセロー乗ってるオレのことか
前はCBR1000RRとか乗ってたけど、今の方がバイクよく乗るようになったし楽しいわ

黒はアリみたいだな

>>120
振動がきつい

>>96
献金が足りねーんだよ
汚沢にでも献金すりゃ一発なのｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>118
お前がビューエル嫌いなのはどうでもいい。
>>53とか>>58見て嫌いだってのも説得力が全くないが。

カワサキ憎しってことはわかった。そこが必死すぎて気持ち悪い。
俺はドカ嫌いだけど別に自分が嫌いなだけで無駄にアピールはしない。

これならninja250の方がかっこいい

大型はいいと思うが大型至上主義の中年がうざい

チュウメン小僧だけど、大２自輪取ってなんか乗ろうとしたが重くて車庫から出すのが面倒くさせうだよなぁ。

と思ってた所にこれか。
ちょっとホスィ

>>60
よくよく考えれば軽自動車もランボルギーニも必要とされる免許は同じだからな

>>126
旧FX乗りだけどなｗ

>>124
あーそうなの？
ニンジャ250じゃ原付に毛が生えた程度だろうから免許取るには至らなかったけど
400なら長距離も行けそうで免許取ろうと思ったんだが

国産って1000のSSや600SS以外は重いんだよ
もっと力の入ったストファイ作ってよ

>>121
ビューエルじゃねーだろ。
お前が好きなホンダの方がよっぽど早いわ。
つうかレースもやってねぇビューエルが最先端のもの作れるわけがない。

新型ＫＬＸ４００出せコラ！

免許持ってるけど、もう無理
30過ぎて体力の衰えと共にメットかぶると髪がヤバい…
バイクは売ったが未練がましく、ケニーロバーツレプリカメットとグローブはしまってある…

自分が嫌いだからと言ってアピールしないとアピールされても困るんで止めにしよう
最近はカワサキらしさが無くなったな
尖んがったカワサキオリジナルテイストが好きだったのに

やっと久々のバイクスレ
六回目でようやく取得の僕も１ヶ月たってようやく慣れてきた
楽しいです

>>136
うちの42歳の親父がこないだ免許とったから大丈夫だろ

初ツーリングで鎖骨骨折＆バイク修理代18万

アホンダと潰れそうなヤマダには、もうとっくに期待してねーんだよ
もっと変態チックに頑張れよ〜鈴菌にカワサキぃ

なんで弱小のくせに業務提携解消したの？

>>134
ビューエルにパーツ供給してたのはサンダンスだろ

>>137
いややめんでいい。
逃げる前にお前がビューエルのアイデアとか言ってることは大嘘で
カワサキは別にビューエルをパクってないという事実を認めろ。
糞みたいな知識で恥ずかしいことしてんじゃねーよ。

ER-9fはまだかね。
あ−、足回りはもうちっと金かけてくれ。
チェーンドライブもやめてくれ。
それで90万だったら存在価値あるかな。

ER-4n？　まあ400なら4発よりツインのがいいわな。

>>142
誰がどうみてもビューエルパクりだろｗ

ところで重さとパワーとトルクはどの位なの？

>>144
そう思ってるのはこのスレでもお前だけだろ。
腐ってもＧＰでてたメーカーが置物ビューエルなんてぱくるかよ。
それも機能に関係あることだってのに。

>>142
つかホンダのなに？市販車で？
エキゾースト折り返してエンジン下に出してたバイクあったっけ？

>>1
悪くないな。
Kawasakiの中型は全部死んだかと思ってたらここで出してくるとかKawasakiは評価されるべき

>>145
まあ、そりゃ今時の国内新車同様、ウンコレベルだよ

こんなんに７０万とかどんな罰ゲームかと

何かがヒットしたら、今度はそれを抽象化して
バカにでもわかる記号を抽出。んで、それを出発点にひたすら再生産。
これがヲタ世界がこの30年やってきたことだな。
90年代後半からとくにそれがひどくなった。
漫画もアニメもゲームもそう。もはや作品でも娯楽でもなく量産グッズだよ。

カワサキがビューエルのパクリならビューエルは>>109が言ってるSRXのパクリになるわ。
あと>>121はおかしい。少なくともヤマハの方が先だ。

>>146
つかいまどきレプリカみたいに機能関係ないだろ
見た目で売り上げ目的だろ
独特なデザインは真似られるさ

>>116
スパーダ最高やろが
見た目に反してライトちっさってなるのは仕方ないけどさ
タンデムシートに箱乗っけて通勤快速仕様にしてる
壊れないし燃費いいしクォーターマルチに比べれば下のトルクあるから街乗りも楽でうまいです

誤爆ってやつだ

>>147
なんで市販車なんだよ。ホンダは何のためにレースしてんだよ。
レース⇒市販車は常識だろ何言ってんだお前は。

市販車レベルでしか語れないから
すぐパクリとかレベルが低いこと言い出すってのが理解できたわ。
バイク雑誌でもみてパクリとか探して喜んどけ。お前はそのレベル。

>>151
いや君の言うホンダの市販車で

Ninja250Rが馬鹿売れしたんだからこれも売れるよ
今時大型も持ってない奴はスペックで選んでられないからね
軽いオン車が欲しくても600のが軽いし中型乗りはスペックなんて言ってられない

>>152
>>103でマスの集中化と俺が言ったら
>>118でお前もマスの集中化図るとかのっかってきてる。
それなのにお前はデザインといいだす。
とりあえず一貫しろよ。

見栄えだけで語ってて知識がおいついてないからgdgdすぎる。

本田はCBR600RRルックのCBR250RRを早く出せ！

>>156
知識が足りないから質問だけしかしなくなってきた。
お前恥ずかしくねーの？

＞自分が嫌いだからと言ってアピールしないとアピールされても困るんで止めにしよう

止めんじゃなかったの？俺がやめんでいいって言ったからやめなくしたの？
素直なんだな。なら素直にお前のアホを認めな。恥ずかしいから。

Ninja400Rのほうはちょっと気になる…と思って車重見て踏み止まった
今年もグースの車検通そう

力抜けよ

大型であまり重くなく、まったり乗れて安いバイクって何があんの？

まぁすべてＳＲＸのパクリでいいよ。
元ただせばＧＰの技術。
ビューエルなんて後の後。これが事実。

>>156
ホンダのブロスもエンジンとスイングアームの下くらいで
横に折り返してマフラー付けてるよ

バイクの免許区分が出来たのって表向きは暴走族のせいって事になってるよね

>>155
市販車でしか話してないじゃないかｗ
ヨーロッパの弱小メーカーやレース車両まで含めての前例なんかわかんないよ
だからそれを含めて前例あるかもと言ってるわけ
僕が知る限りの市販車では見た記憶ないからね

さてSRXですが
http://www.clubsingles.net/gallery/srx600-01/srx600-01-02.jpg
http://homepage2.nifty.com/ishii_hide/picture%20for%20web%20srx/2002_1007_srx_zenkei.jpg

どこら辺マス集中化のためにエンジン下部でマフラーぶった切ってるんですか？

>>158
ビューエルはバイク雑誌に乗った最初からマスの集中化に特化してると
紹介されてるじゃないですか
エキゾーストの取り回しやエンジン下につけられたサスなんか

>>163
CBR600RR国内をバーハン化してジムカーナ仕様に。
たぶん君が求めてるのと離れてると思うがｗ

>>167
これが純正マフラーだよ
http://proshop-saito.tripod.com/bike/281_srx600.jpg
http://ilovemotor.jp/shop/g/gSC7955/
http://ilovemotor.jp/img/goods/L/SC7955.JPG

>>165
あそうなの
ありがと、知らんかった

>>170
中途半端だｗ

http://blog-imgs-37.fc2.com/t/h/a/thankyounaj/vlippan114109.jpg

>>172
ちなみにSRX600は1985年発売ね

ER6でも耕運機みたいな音するだけでトロくせぇのに400で走るの？
W400なんかも亀もいいところなんだろ？

>>36
ABSだし、なにより鬼値引きがある

>>23
26歳を越えるとすげえやすくなる。
それまでは高い、20歳以下は死ねる

お手ごろ価格で外見もいいし欲しいなと思ったけど、どうせすぐ壊れるんだろ？
やっぱり高いけどヤマハかホンダになるな

>>36
今見てきた。
ホーネットをグラディウスが朴ってグラディウスをER4ｎが朴ったかんじ

>>161
今のスペックは乾燥重量じゃなかろ
あれかなり軽いと思うぞ

>>178
えっ？

>>149
規制突破61馬力のGSRと同じツインで55馬力のグラをかってやれよ

お前らもKSR110乗れ、色々と捗るぞ
サブバイクだったのにボアアップしてメインにしちまったぜ

>>182
>捗るぞ
なんて読むんだよ

>>164
SRXは低重心特化型でビューエルはマスの集中の特化型
最初から設計思想もなにも違うでしょ
あとヤマハがGPのサラブレッドみたいな言い方はやめよう
プライベーターの試行錯誤盗んで脈波管理論唱えだしたようなメーカーですよね
まあ脈波管理論自体ヴィンセントの技術ですが

>>182
80乗ってて以前試乗したけど、鼻水吹き出すほど遅かった。APEも死ぬほど遅かった。
ボアアップしたら80のノーマルくらいは走るようになるのか？

>>183
死ねってことだよ
言わせんな恥ずかしい

>>186
おもしろいと思ってんの？

いいから教えろよおっさん

中免のみでは馬鹿にされ
大型とっても教習所組だとまた馬鹿にされ
ゆとりｶﾜｲｿｽ

>>187
原付免許(げんつきめんきょ）頑張(がんば)ってね☆

>>189
>捗るぞ
おっさんこの読み方も教えろよ

俺が恥かいてもいいのかよ？

>>190
再変換しろカス

>>178
正直フロントはブルターレだろうけどね
今日日ノーマークMVって言われたら750だから似てないって言わざるを得ないけど

>>190
はびこるぞ、だよ
あしたからばんばんつかってね
とくにめしたのひとのまえでつかうと、そんけいどあっぷ！

なんで「中免（笑）」なんだ？

>>190
捗るって読むんだよ
言わせんな恥ずかしい

>>193
ちーっす

お前いい奴だな

バイクスレきてたー！！ありがとう


Kawasakiって400ccクラスの出さないんじゃなかったの？

中免って普通自動二輪のこと？
（笑）なのか（´・ω・｀）

250cc-400ccって人気ないんじゃないの？

>>197
バイク屋のポリシーなんてマグホイールより軽い

４００までなら２気筒のがユーリじゃんｗ
→レプリカ売れると知るや、マルチエンジンバンバン造る

コレが最後の２ストだぜ！！→そっから１０年は余裕で保つ、で
本当に規制されたらゴネもしないでパッタリ造らなくなる

昔から↑こんなんばっかｗ

>>200
ごめんけど日本語で・・・
俺はバイクに憧れてるだけでバイク素人なんだ

最近乗ってるCB750の重さがキツくなってきたから
なんかこれ良いなあと思う

>>201
わかるやつにわかればいいんだよ
・・あ、本物の小売り店も、基本態度はこんなカンジだからなｗ

CB400SBってどう思う？
まだ免許も持ってないけどめちゃくちゃカッコいいし欲しいぜ
http://www.honda.co.jp/CB400SF/color/

>>204
好きなの買えよ
いいバイクらしいよ

オレには珍走のバイクみたいにしか見えないからあり得ないけどなｗ

>>204
400だったら一番乗りやすいんじゃね？
教習車率が異常に高いし

まぁカウル付を選ぶのは正解
あるとないとじゃ大違い

>>204
ダメだと思う。
バイクがダメなんじゃなくて、そのバイクを買う事自体がすげーダメ

>>208
なんで？
やっぱ最初は転ぶから？

中古でビキニカウル付のNK買ったけど
再塗装のためカウル外したら風が凄過ぎてワロタｗ

>>209
ビックス(笑)とかティーダバー(笑)とかジャメ(笑)とか言いたいわけだろｗ

１２５ｃｃくらいのバイクしかのらないだろうから
小型自動二輪免許でいいんだが教習所行くと中免とたいして値段変わらん
一発試験も１回じゃ受からんだろうし早く普通免許で１２５まで乗れるようにしろ

>>209
ゼファーχとか見た？
ようつべで見ると、やっぱ音は空冷が良い

>>209
教習車買うとかありえねー
何の実用性も無い、高価なオモチャを買うのにカローラみたいなバイクとかありえねー
ポリ公と兄弟車種乗るとかありえねー
600cc買える値段で400買うとかありえねー

まあ色々理由はあるけど、情弱バイクと言われるninja250RとかVTRより救いがたい

>>209
良いバイクだよ
優等生バイク
ここの偏屈な人間に騙されちゃだめだよp（｀・ω・´）o

カッコいいウェア教えろ

特攻服

>>216
男は黙って全裸

>>213
音だけだけどなｗ
ボエ〜ッ・・ﾎﾞﾝ!ボエ〜ッ・・

(笑)

バイクって冗談かと思うほど高額になったよね。

車とカブだけで十分だわ

バイク板では43psにがっかりという意見もあるみたいだけど
実際どうなんだろう？カウルつきの４００Ｒがほしい　

チューメン

>>222
十分ではあると思うよ。トルク域の広さにもよるけどさ。
最高出力で効いてくるのは直線真っ直ぐの道路での加速だけ。
そんなことに命かけてもしゃあない。

>>222
トルクがあって低回転から出てればいいけどそうでもない。
糞詰まりマフラーでヒュポポポ情けない音しながら、ただただフラットに遅いだけなんじゃないか。

いいじゃん
お値段も頑張った方だろ

400ならGSR一択じゃないの？

中古のSV400S買おうと思ってんだけどやめた方がいい？

>>228
バイクの中古は色々とやめておいた方がいい。
お金に余裕があるならグラディウスもあるで。

>>37
大型のパワーで飛ばして死ぬ奴が多かったから限定免許ができて限定解除はすげー難しくした。
その後ハーレーとかからゴルァされたので限定解除を取りやすくした。

>>7
今中免取りにくるやつの大半は
ゆとりじゃなくおっさん。
是非行くべき。

>>228
どう考えてもＳＶだろ
なぜ迷うｗｗｗ

ER-4Sは至高のカナル

400買うくらいなら600買う
250で良いの出せよ

バイクってどこで買うの？
ショップとか？

いまどき車検が必要な４００ｃｃバイクなんて買うかよｗ

400ccでツインディスクの意味がわからん
そんなに重いのかこいつは

初心者きわまりない俺にふさわしい250ccを教えてくれよ

>>231
安全運転講習とかセーフティーライダースクールとかに来る大半も
大型乗りのおっさんが大半、夫婦で来るのもいるから面白い

>>237
重いんじゃない？

>>238
エスト

ER-6fとか女性に人気だったなぁ
府中の講習会でも女性指導員がER-6n乗ってた
http://uploaders.ddo.jp/upload/1mb/src/1up8535.jpg

足つきはどうなんすか、結構高そうなんすけど

かっこいいね
やっと中免取れた
グラディウス400かっこいいし
ニンジャ400も気になる

なんかgsrにアンダーカウル付けた感じがする

>>238
http://www.honda.co.jp/FTR/
http://www.honda.co.jp/FAZE/

>>238
WR250R
金がないならセロー

初心者にWR勧めてどーすんの？
って思ったけど、俺が思うほど玄人向きでもないのかな

Z1000がかっこ良くて、この間道路で見とれてしまった

初心者向きのバイクとか気にしなくていいと思うよ
好きなバイクで練習して脱初心者したらいいじゃん
今時の国産バイクなら乗りにくいとかないし
ちょっと乗れるようになったら買い換えって余計に金かかるでしょ

>>246
ライムグリーンの新Z1000は特に目立つ...
黒と茶色は良く見るよなぁ

試乗して感じた。メーターが良いわ、角度調整できる。

え〜っと…マグナキッド君だっけ？

セローの25周年限定色はなんかグっときた
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow25th/

軽いバイクは軽いなりで非常に良い...

なんでヒットした忍者２５０のボアアップの忍者４００じゃなくドマイナーのERでスレ立てるのか理解不能

おいらはKawasakiといったらZZR1400で、こういうカスタムペイントがイイ
http://uploaders.ddo.jp/upload/1mb/src/1up8536.jpg

ゼファー今売ってないの？
ナイキのハイテクシューズばかりのようなラインナップしかないなぁ

>>253
同意
ブライトで扱ってる逆車も、今風
http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

>>1
便所コオロギみたいなデザインだ

それでVersys400は何時出るんだい？

ジェベルやセローは見た目さえ気にしなければ
バカスクよりもダラダラ乗れて楽

乗ってるのは大抵汚いおっさんだから・・・
国産クーペみたいにイメージで損してる

お前ら、KLEのこともたまには思い出してあげてください…

姉炉ですね

これはいらんなぁ

姉炉だの妹炉だの、オフ車は全くけしからんな

スーパーシェルパ再販希望

>>24
国内でSS以外に６００では売れないからわざわざボアダウンしてまでだしてんでしょ

欲しいが高いな…
アメリカンやビンテージ系はもう秋田
ブラウンバニーって映画みたいにマッチョな
やつが欲しい

>>263
大型持っててわざわざ600買う人少ないと俺も思う。

>>257
セロー100kmも乗ってたらケツ痛いわ
オフ全般俺のケツに合わん
手もしびれる
燃費はいい

>>257
ホムセンの箱やハンカバとか付けちゃってるイメージだよな
カブの上級版ですごく便利そうだし全然悪くないんだけど、
そのイメージが俺からセローを遠ざける

>>265
大型とって600オフを2台乗り継いだぞ。
今は・・・250だ・・・

>>267
複数台所有するようになると、各車に役割が出来るからオフがダサくても別にどうでもよくならないか？

ダサくないよ

仮面ライダーだ

>>38
おまえだけじゃんと思ったが、フロントはこうなんだな
http://model16.way-nifty.com/photos/uncategorized/er4n_1.jpg

>>272
最近ネイキッドの縦ニ眼は増えたな、欧州で人気なデザインなのか？
ブルターレやドカモンみたいに丸眼で中で半分に分割とかならカッコイイけど
あと、リフレクターで2分割してるようなSHIVERとかは気にならない
KTM 990 SUPER DUKEもER4n/ER6nに通じるライトデザインだよなぁ
690 DUKEはプロジェクターで縦ニ眼でカッコよいのに

>>264
SSは趣味の世界だからな、サーキットではえらい楽しい
金食い虫...
S1000RRとか、現金一括で買えるくらいの財力は欲しい

2万円で200km試乗してきただけで、ご馳走様ってほど堪能できたが
BMWディーラーってそういうレンタルバイク的な試乗させてくれるのが
いいわー

>>268
俺なんてSRX600、TRX850、GSX-R750、ZR-7、ZZ-R1100に乗ったけど今は90cc
高速走るとしても250cc単気筒で十分だ

>>1
こんなの恥ずかしくて乗れないよ

来月には、中免取れるからVTRかCBで迷っていたけど、
コレめっちゃ欲しいかも・・・

>>1
あれ？ninja400なんて出るのか。

下忍＝ninja250
中忍＝ninja600
上忍＝ninja1000
特別上忍＝ninja1400


これ呼び方困るな。本来は中忍なんだろうけど…

>>277
試乗しまくろう
じっくり吟味したいなら、最近はレンタルバイクで1日乗り回して
考えるというのも有り

で、結局迷うだけなんだけどな...気に入ったデザインか乗り味か
実用性、メンテ性、コスパなのか...求める視点で選択肢は色々

VTR250やCB400SF/SBとか普通にレンタルバイクにあるし安い

>>279
CB400SBって安いか？

>>278
GPzは・・・

>>281
古忍

GPZ＝遅忍

これまでの400の悲惨な状況に応えてくれたKawasakiはマジで尊敬に値するな。
創業者の言葉を無視して中国でストライキされてるどこぞのメーカーとは格が違い過ぎる

パラツインか昔に戻ったみたいだなｗ

250マルチだせよバイクメーカーは

>>286
二度と乗りたくないなｗ
あれはダメだ、上級者向けだな。

儲からないよな。
ER6より20万円も安いわけだろ？
エンジンを小さくしただけで部品点数が減ったわけでも、製造が楽になったわけでもない。
原材料費がほんの少し安くなっただけなのに、価格を大幅に抑えなければならない。

グラディウスやXJ6の登場で相対的に評価が落ち、どこの比較評価でも大抵負けている。
正直、見た目に力を入れすぎた感は否めない。見た目は素敵なんだが。

DR-Zから乗り換えたいバイクがない

やたらbuellを押してるやつがいるようだけど
あんなのは余程の物好きじゃなきゃ乗ってられないからな
国産を基準に考えればただの金食い虫のだよ

>>280
レンタルが安いってだけで、購入価格は高いよ

>>289
フサベルあたりでも...本気用で(整備コスト高すぎで常用不可能だが)

そんなことよりＷ８００が出るそうだな。今月のヤングマシンによると。

４００は車検あるから買わない

>>292
な・ん・だ・と！！？
W800をカフェレーサーカスタムにしたいぞ、W650でもCafeR仕様は感動ものだったが

W650より燃費が悪いW400

高くない？
GPZ 400s はいくらだったっけ？
EX-4 が 49万9千円だから、少なくとも 50 万以下だったと思うが

KLX125試乗してきたけど、あの尻への殺気に満ちたシートはなんなの？

でっけぇカフェレーサーってなんかおかしくね？

セローのキャブかインジェクションで半年悩んでるわ

>>295
W６５０に憧れて普通免許とって
よく似てるエストレヤ買ったけど
半年後にw400は発表されたわーーーｗｗｗ

V TWIN MAGNA っていう250CCのバイクを同僚から買うかもしれないんだが、性能とかいいの？見た目は気に入ってる。

>>297
パッド入りのパンツ履くという事なんだろうか？

>>298
そのミスマッチがいい...

>>299
インジェクションモデルはキックスタートキットすらない(現行のSEROW 250)

>>301
排気系いじって迷惑かけないようになぁ...
いつかはVT1300CXって気分になれるかもね

最近もまだ中免っていうの？

なんだ6nのウンコ版か

ケツを切ればライトニングだな

>>299
どっちでもいいからさっさと買って乗れ。
マジでどっちでもいい

>>303
なんか音は小さかった。何も改造してないみたい。

>>308
真面目で良いな...
あとはメッキ系をピカピカにするための、コンパウンドとか、クリーニンググッズで
キレイにピカピカにしておくと、気持ち良いし、良い印象。
ツーリングとかでもピカピカにしてるのを見ると大事にしてるねーって声掛ける人いるし

スーパーテネレ...
160万だし買うしかないと、周囲に攻め立てられている...
今予約しても秋じゃね？って言われてる

>>310
普通のテネレなら欲しい。ガンダムみたいなの

CB400SF(NC31)から乗り換えたいが、良いバイクが見つからない
800ccのNKはないだろうか・・・

>>1
（笑）を付ける場所を間違えてるぞ
カワサキの後ろだろ

これは格好悪いけど、こういう感じの良いな。

>>312
FZ8・・・は違うよなぁ。ああいうことじゃないんだよな

>>315
FZ8も悪くないけど、日本では発売してないしな
逆車はちょっと・・・ってかんじ
CB800SFってのが発売されたら食いつくわ

>>316
プレスト扱いのは、ちょっと大きなYSP店なら普通に扱ってるよ
逆車のほうが、変な規制で骨抜きになってない分良いと思うけどなぁ...
YZF-R1なんか国内仕様とカナダ仕様で別物だったもの、試乗して
あまりの差にビックリ

>>316
HONDAだとVFR800(インターセプターとか)ベースのネイキッドとか出してくれても
良いモノだけどね...
http://img520.imageshack.us/img520/3900/13052008002pt8.jpg
こんな感じにガワ外して

【レス抽出】
対象スレ：【バイク】Kawasakiが中免(笑)でも乗れるバイクER-4nを発表　お値段62万9000円
キーワード：ZRX
検索方法：マルチワード(OR)



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　　　　　　　　　　　　　(っﾉ
　　　　　　　　 　 　 　　`Ｊ

>>299
ジェベル乗れよ
いろいろ捗るぞ

ZRX400もFI化で復活すべきだな

http://www.moto-net.com/images/essais/honda-hornet-2007/static-noire.jpg
http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/Ho/Honda_Hornet_600_3713_2.jpg
骨600とか

XJR600Rか750Rか800R出せば買うのに。

>>316
デカい骨になりそうだな。そうなると絶対いらね

>>317
近くにYSP店がないわ
まぁまだ壊れる気配がないから気長に付き合ってみるわ

>>323
XJ6Nはダメなのか

>>324
近くに無いと面倒だからなぁ...プレスト看板付きじゃないと

左からだと
ER6nとなんか共通するところが多いな
4気筒だから別物だけどさ
http://bob.hentges.lu/blog/wp-content/uploads/2007/08/dsc00813.JPG

http://x28go.s12.xrea.com/page/YSR.htm

>>325
走らないのは分かってても見た目だけならトラディショナルなNKが欲しい。2本サス、どかんと一本出しのが。

Shiver750
ttp://up.2chan.net/j/src/1277373570376.jpg

>>313
このスレにぴったりのIDだな

ゼファー750さっさと再販しろよ

>>328
そういうのって、外車ばっかになったな
MVアグスタのぶるたれとか
モトグッチのぶればとか
どかの６９６もんすたとか

ライムグリーン以外のカワサキ車乗ってる奴の気が知れない
それならホンダでもスズキでも良いだろ

HONDAが対向してホーネット400出るか？
と思ったが、スーパーフォアで十分か

Kawasakiは黒赤が通

お、ツインか。買おうかな…

安すぎるが
あの辺の仮面ライダー系のバイクは
きょうびキモオタぐらいしか乗ってないしださいわ

>>272
サムネで見たらグロイ虫に見えた

これとNinja 400Rだったらどっちが売れるかな？
俺はNinja 400Rのライムが一番売れる気がするが

>>339
速いならフルカウルが売れるだろうけどモッサリパラツインだろ？

つーか400以上のモタード出せよ。

750ccが丁度良いのだがな

かっこいいバイクも気になるが、最近は実用性の高いスーパーカブが気になってしょうがない……
コルチナホワイトとか、普通にカッコよくね？
ttp://snobgarage.img.jugem.jp/20100320_1583613.jpg
ttp://snobgarage.img.jugem.jp/20100329_1598943.jpg
ttp://blog-imgs-44.fc2.com/y/u/c/yucub110/IMG_1136.jpg

並列2気筒に興味あるんでTRX850かEX-4に乗ってみたい

>>343
下の110のダブルシートはいいな

>>340
うーん
現に250R売れてるしな
わかんね

>>344
TRX850最高におもしろいぞ
もう売ってしまったが低回転のドコドコ感がたまらんかった

Versys乗ってたけどいいバイクだった。

ツインなのか
グラディウスといい最近ツインの新車多いなあ
マルチのも出してくれよ

モタード買おうと思うんだけど
ケツが痛いってよく聞くんだけど
それじゃあツーリングに行けないじゃん

土曜日晴れるからホンダ夢行ってCB1100でも試乗してくるかな

なんでninja400Rの名前にしたんだろう。
ninja250からの勢いを引っ張りたいのかな。

>>351
ER-4fじゃ売れないと思ったのではなかろうか？

トヨタの成瀬弘さん事故死 歴代のスポーツカー開発
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20100624/Kyodo_OT_CO2010062401000849.html

↑見て思い出したけどカワサキの元テストライダーがやってるタイヤ屋
http://www.tyreshop-ktc.com/
ここのおっちゃんからの手書きの年賀状は俺の宝物だ

KTCのオッサン、作業が荒いんだよ

調子に乗って中免取ったが、乗りたいのはＧＮ１２５とか２５０とかだったりする
小型で十分だった…

>>355
たまにレンタルで400ccとか乗れるからいいじゃん

>>351
ninjaって名前だけで買ってくれる層がいるんだから使わない手はないと思う。
GPZ400Rの直系は・・・もう出ないだろう。
400Fの方が形は好きだったなぁ。

>>357
そうだね
現行だとZX系がninjaの名前を受け継いでるという感じだし
本来ならER-4f相当のNinja400rじゃなくたZX-6rの400版を出して欲しかった所だけど
4気筒で400ccは排ガスとパワーのバランスで厳しいんだろうなぁ...
重くなるだけだし...SUZUKIは重量を我慢してGSR出したけど10kg以上重くなってる

高いこの値段だったらロード買う

4気筒400ccなSSにすると80万コースだから、出さないのはKawasakiとしては
正しい判断なのかもしれないなぁ

TesseractかG-Striderでないかな

>>358>>360
だな
400cc以下は2気筒
これがカワサキの回答なんだろう
中排気量以下をタイに移管してるのも関係してるのかな
個人的には正解だと思う
250マルチ、400マルチは世界的にはニッチだよ

400のフルカウルで新車　この値段でninjaの名前を付ける
カワサキなりの戦略と良心かね

ZX系のSSじゃなくても、ZZR400みたいなツアラーを400クラスで欲しいところ。
今400でツアラーだとボルドール一択でしょ。それは寂しい。
それだけ大型の敷居が下がっていい事なのかもしれないけど、400しか選択肢にできない人は多いはず。

という話になると、やっぱりカワサキはﾕﾒﾀﾏみたいにSSなんだけどツアラー志向ですよみたいな
懐の深いバイク作りをずっとしていて欲しかった。
あれはいいバイクだった。
今の10Rは乗ったことないけど、なかなかに難しい乗り味と聞く。

ツアラーないもんなぁ
ZZR400の後継をNinja400Rにしても面白かったのに。

ZZR400ってninjaの名前貰えてたんだっけ。250はninjaじゃなかったのは覚えてるんだけど・・・
なんだかもうよく分からんｗ

Ninja 400Rはツアラーと言えなくはないと思うんだがダメ？

ツアラーだろ...ハンドルポジションを見れば

中免ほすい

>>366
海外だとzx系は一応ninjaネーミング貰えてる。
250はちょいと不勉強。でもGPZこそがNinjaだ！って人には怒られるｗ

ER-6f
http://demertzidis.gr/shop/images/68fd1d661976b9d8b879f7809970f2e8_XL.jpg
Ninja400R
http://j.mycom.jp/news/2010/06/24/055/images/004l.jpg
これが答えになってるかと
6fはツアラーだし

>>368
だよな

ライトが好かんな

ハンドルをもう少し下にしてほしい
6nも同じ

なんだか最近VF400Fインテグラが欲しい。
当時RZ買って峠走るか、VF400Fインテグラ買ってツーリングメインのバイク
人生を送るかで結構悩んで、結局RZ350で峠通いの青春を送った。

また日本がこんなバイクで溢れ返ってくれないかなぁ。
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840112.html

か、カワサキか…なんて言わないんだからねっ！

>>374
少数派だから、買ってからセパハンに交換＆バックステップにすればいいだけじゃん？

CB400と比べるのはどうかと思うけど、フルカウルでこの値段はがんばってるな
あとはどれだけ売れるかで他社も動いてくれるかどうかか。

お値段押さえ気味だな、30年近く前のCBX400Fでさえ50万円くらいしたからな。

ninja400Rは買いなの？どうなの？

ホンダ　VFRって書いてたら買ってた

>>371
ハンドル位置えらく高いな
個人的にはツアラーでももすこし低くてもいいぐらい

性能的に考えたら買う理由が何一つ無いなと思ったら
この値段は頑張りすぎだなカワサキ

昨日、ギャル系なお姉さんが250TRに寄りかかりながら人待ちしてた
バイク乗りというだけで3割増しで可愛く見えた
地元が田舎なので原付スク乗り以外は見かけないので、尚更

>>371
なるほど。ツアラー寄りなんだ。そう聞くとなんか凄く欲しくなってきた

>>384
トラッカー海苔の女性ライダーは多いな。
みんな雰囲気怖いけど

ホンダ車は性能はいいけど味気ない

なぜか最近CBR400Rエアロをフルノーマルピカピカで乗りたくなってきた

当時は嫌いなバイクの筆頭だったんだが

売れてたはずのバリウスとかＺＲＸ捨てるとかカワサキはいろいろとおかしい

http://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk&feature=related

>>390
ヒフミ注意報発令

43馬力って・・・他より10馬力も低いじゃん！
排ガスや騒音規制のせいで潜在能力はあるのかな？
フルエキに交換したら60馬力とかならNinja400R買う。
装備重量ってのがまだ慣れなくてよくわからん。
乾燥重量で170kg〜180kgくらいなら買う。
低〜いセパハンに交換できるなら買う。

ホンダのモーターみたいなエンジン音があまり好きじゃない

400は売れない
125が経済性で売れ、250が経済性に+されたツーリング性能で売れ
それ以上はリッターオーバーが売れる
重いのが嫌な人に600クラスが売れる
400は売れない

CB400SFは完成された工業製品だと思うけど

このエンジンってEX-4系統なんだろうか？

ボーナスでニンジャかいます

YAMAHAの空冷こそ世界最高のエンジン
XJRが無くなったら死ぬ

XJRいいよな
普自二取って最初に探したバイクだ
いいのが見つからなくて諦めたけど

車検なくせよ

「中免」っていつの時代の話だよ
いま中免つったら4輪だろ

>>400
20代でも中免って言ってる人間が多いから
正直どっちでもいい
通称だし

>>392
このクラスの車両だと装備重量と乾燥重量の差は20kg程度が目安

>>394
ホンダドリーム店の話では客層の
若者が原付やビクスク中心
中型は青年層
実は大型がオッサンらに良く売れるし、それが店の利益の根幹だそうだ
整備費用とかも高いので店としては大型で稼ぐしかない状態らしい

ホンダ→カッ飛びマシン
スズキ→４ストならまかせろ
ヤマハ→スマートでエンジントラブルなし
カワサキ→無骨


俺の勝手なイメージだとカワサキはこーゆー日和見バイクは
作らないメーカーだった気がしたが

>>404
イメージが古すぎる。特にホンダ

>>404
GP用のSSだけ比較してみると、そういう特色のある時代じゃなくなった感じがする。
HONDA CBR600RR,CBR1000RR
SUZUKI GSX-R600,GSX-R1000
YAMAHA YZF-R6,YZF-R1
Kawasaki ZX-6R,ZX-10R
それぞれ、GPで頑張ってるよなぁ

過去のデザインやテイストを残した趣味バイクで、各社の個性が残ってる？
感じはする。
大型のネイキッドの考え方は各社完全に分かれたし...(欧州を意識してるからか)

リッタークラスのSSだと2気筒と4気筒の違いが面白い
日本メーカは4気筒だよなぁ...
といっても2気筒で現行のってもう少ないか
KTM 1190 RC8,DUCATI 1098Rとかか...

最近は吊り目かこういうヌメっとしたライトしか無いな

　　　　VTR250（笑）Ninja250（笑）CB400SF（笑）

愛称はINOKI

CBなんて教習所でウンザリするほど乗り回したっつうのにそれを初めてのバイクなんかにしたくねぇな

600なSSのデザインを比較しても、フレーム構造とか違うけど
カウルで見えないから似たり寄ったりに感じてしまう
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/CBRABSStatic1.jpg
http://www.superbike.co.uk/imageBank/g/gsxr600_34_front_press_area.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/yamahar6a.jpg
http://www.paddockreport.com/wp-content/uploads/2009/10/2010_kawasaki_zx6r.jpg

200Kgか、ツアラーなんだね、売れるかなｗ
いらないよね、発売するだけ凄いと思うけど。

バイクは見た目8、性能2で買っても後悔しないと思う
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/f3/9aef7a82b5529e42b5c332a3db0fa202.jpg

>>414
これマフラーだけで20�`くらいあんでしょ？ホント見た目だけのマフラーだよな

>>415
コイツのせいで400ネイキッドなのに装備重量210kgだからな。

カルテッドなエキゾーストノイズとセクシーなリアビューの為だけの存在。
だがそれでいい。毎回乗るたびに「カッコいいなぁ俺のバイク…」って思う。

ぶっちゃけ日本国内で400ccオーバーって意味ないよな

>>417
それをいうなら125ccオーバーって意味ないよなだと思う
俺の125は燃費リッター50kmで最高速110kmで北は北海道、南は沖縄まで行ったけど
これ以上は贅沢

でも高速走るのに250高速乗らないならね

正直街乗りだと400以下だとギアチェンジがメンドクサイ
かと言ってリッターだと取り回しがキツイ
600位が一番いい

ビクスクが売れる理由ってここらへんじゃね？

バイク乗りてえなあ

>>418
俺なんかからすると最高速110km/hなんて不要だから90ccで十分

最近VTR1000SP2が欲しい

昔、パラツインで車体が400共通の250なんだけど180Kgあったな、
高速と二乗りが楽だったな、普段使いは重いだけｗ

通勤で往復120km毎日高速を走ってると、400以上は便利だと感じる
250で走ってた時とは疲労感や感覚が全然違う...
気分の問題であって、250のビクスクでもいいんだけど、都内せこせこ
走るにはビクスクはイヤなんだよなぁ...
都内にバイクの駐車場皆無だけど、なぜか会社にはあるから安心

セロー225ちゃんはたるかったけど
俺はまさに>>394の理由で250と600好き
200kgはきってほしい

>>394
125に趣味性加えれば最強ってことだな
KLXよりシグよりジレラよりプジョーよりPCXが売れちゃうんだけどね

低身長短足の俺でも乗れる格好いい大型バイク作れ

>>428
こういうのだな
http://www.youtube.com/watch?v=VbdkZB9-Sd4&feature=related

>>428
これしかないだろ。高いけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=yZ4p7LHGePI

この糞暑い時期、バイクに乗ってる奴って馬鹿なの？
Ｍなの？

>>431
真性Mにきまってるだろ
ちなみにまだまだそんな暑くない

最近のバイクはおもちゃみたいなデザインだな
ロボットになったりすんの？

タイヤ端っこまで使えてないって言うヤツも
大概だが使えないヤツはもっとしょうもないな

最初重い！と思ったけど案外高速とかゆったり乗れるかも。
安いし売れて欲しいわ。

400まで車検廃止すれば少しは売れると思われ

>>433
B-Kingは映画の中ではトランスフォームしちゃったな
他にDUCATI 848とMV AGUSTA F4だったかな？

>>412
赤の6Rなんてあったのか
弟がライムグリーンに乗ってる

空冷だして

空冷とかいらね
日本のおっさんにしか需要ないし

空冷はシンプルでいいぞ。
昔は完成度の高い空冷がいっぱいあった。
なんで水冷にこだわるのか、440みたいな水冷厨の言い分が聞きたい。
ちなみに空冷がなくなったのは、排ガス規制のせいだ

これが空冷が水冷を食う例です

水冷の方が冷却性能がいいのは間違いないが
本人がいいならそれでいいと思うけどね

水冷なんて軟派なエンジンじゃ盛り上がらないよな

空冷水冷なんてどっちでもいいよフィン付けた水冷でもさ
でも単気筒に油冷はシンプルで有りだと思う

>>445
グース最強伝説

レンタルバイク屋てヘルメットも貸してくれるの？

川崎最強龍一ってどうなったの？

>>446
Goose欲しいんだがボロボロの奴しか無いっぽいな

>>447
メットとグローブは貸し出しあるよ
rental819みたいな大きなグループだとメットもキレイなのがあるよ

てか、この中で何人が本当に普二以上の免許持ってるのか…

ちょっと気になる。
気になるだろ？

>>451
もちろん、オレは持ってない

そういえば、ヒュンダイはよくν速で話題になるのに、
ヒョースンは出てこないよね？
いいバイクなのかなぁ

vulcan mean streak 1600

>>453
韓国車と一緒で、日本製を差し置いてまで選ぶ理由が無い
赤男爵で扱ってるけど薦められたことすらない

>>453
あれが３０万くらいなら売れるかもしれない
結構いい値段するわりに作りが酷い
国産と並べてみると、ここのパーツの処理・取り回し
カウルの形成・つなぎ目とか溶接の状態とかレベルが低い
乗ってみると足も酷いしあの値段じゃ買わないなと。
たいていの人は国産買うか、台湾とかタイの買うと思う

カワサキらしくないデザインだな
しかもゼファーより10馬力も少ないとか誰得だよ

昔よくいわれてたけど、中型免許を600ｃｃにしてくれれば済むんだよなあ
400になんの根拠もねえんだし

待ってる間に大型取りにいけ

ビッグスクーターってシフトチェンジがオートマなんだろ？
すげーいいじゃん　楽じゃん

セロー3万ｋが10万買いかな？

>>453
あのバイクは愛国心がないと買えないと思う

＞460
実際楽だよ。荷物もすげえ収納できるし。
タンデマーも疲れにくい。
ただ、クソみたいにカスタムしてるDQNが多くて、
一般的なイメージが悪い。

>>1
ふつうに欲しいわ

エンジンなんてなんでもいいだろ。
馬力なんて20もあれば十分。

アクセル握りなおす必要もない、低回転なぁなぁ運転でバイクの
性能に文句つけてんじゃねぇよｗ

やっぱ日本の400縛りは昭和の遺物だわ
21世紀にふさわしくない

国交賞の無能は死ね

>>466
悔しかったら大型とればいいだろｗ

>>460
1100NK乗りだけど代車でスカブー借りたことある
スクータースゲー楽だったよ
ドア開けなくていい分、車より楽　誇張じゃなく

ER6ｎをそのまま国内販売でもそこそこ売れそうだけどな

>>469
ブライト経由じゃ入ってきてるよ。

ホンダ　→　バイク界のセーフティーネット
スズキ　→　俺が最速
カワサキ　→　俺が最強
ヤマハ　→　オカマ野郎

ホンダ　→ 唯　
ヤマハ　→ 澪
カワサキ　→ 律
スズキ　→ 紬

>>472
ホンダ→憂
カワサキ→唯

じゃね？

パラツインかぁ。
4気筒もっと増えねぇかなぁ。

ツーリングに向いてるフォルムならなおよしなんだが。

ヨーロッパだと500ccの2気筒が安価で人気有るだっけか？
400マルチは興味無いんだが2気筒のCB500はどんな感じなんだろ形はゼルビスに似てるが

>>470
ていうか逆車の取り扱いが一番良いのが川崎なのにね
何に付けても日本の世の基準はホンダらしい

４００以下買うとしたらKSRとかいいなって思う
乗ってる人いる？

ホンダはスポスタのパクリで川崎はビューエルのパクリかよw
それは日本の二輪業界廃れるわな。
若いのは金持っていないしなw

>>477
KSRいいよな
新車買いそびれてしまった…

>>478
スポスタのぱくり買おうと思ってる。70万というお求め安い値段だし。

URL貼り忘れてた。なかなかいいと思うんだけど。
http://powersports.honda.com/2010/shadow-rs/360.aspx

>>477
KSR-2乗ってるけど楽しいよ。安かったけど見た目ちょっとボロいｗ
まぁ元気に走るから問題なしだ

GSR400とどっちがいいだろう。

>>483
比較するなら、グラディウス400じゃないか？
GSR400はマルチで低回転スカスカだぞ...5000rpmまでマジで非力
7000-12000rpmがウマイゾーンな感じ

>>483
バーディー90

>>483
DR-Z400SM

>>486
それは名車
生産終了してしまったけど、まだ新車結構残ってるよな
乗って楽しいモタード

>>278
ninja1400は火影じゃね？

>>472
澪がホンダで唯がヤマハって感じがする

どうしてもスクーターのほうがよく感じてしまう。

スクーターは簡易四輪って考えてる
原二スクは簡易軽四みたいな

最近本気で二輪の免許取ろうかと思ってる
でもバイクの知識全くない
4輪の免許（MT）は持ってる

普通二輪免許取得して最初に買うバイクってどんなのがいいの

>>492
4発が飽きないと思われ
中古で部品が沢山あるバイク

俺は最初にFZ買って部品の少なさに泣いた

>>492
とりあえずバイクの形の好みとかは無いの？
ネイキッド、スーパースポーツ、アメリカン、オフロード、スクーター等々、バイクと一言で言っても色々ある
まずは見た目の気に入ったバイクを買えばいいと思うよ
ttp://help.yahoo.co.jp/help/jp/autos/bike/bike-03.html

>>493
4発って車体でかいですか？

途中で送信してしまた

>>494
カウル付いてるやつがいいです
なんか、まさに>>1にあるカワサキの中面で乗れるバイクな訳ですが
カワサキのNinja250Rで検索していろんなサイト眺めてる今日この頃

元々いつか小さくて6MTのオープンカーを買って乗りたいって話してたら
そんならバイク乗った方が早いって言われて

Kawasaki*

乗りたいバイクに乗れよ。
バイクの雑誌買ってきて眺めるんだ。

俺はある日いきなりSRに惚れて、
それのために中免取って、新車でSR買って、
今でも乗ってる。

風の影響はもろに受けるし、振動は酷くて高速で100キロで走ってると疲れるし、
パワーはないしで、良いとこのないバイクだけど、今でも超大好きだぜ。


・・・長距離ツーリング用に2台目ほしいなとは良く思うけど。

>>496
Ninja250Rいいんじゃないかな。人気あるからカスタムパーツとかも結構出てるみたいだし
最近同じカワサキでNinja400Rってのも発表されたから、こっちも検討してみたらどうだろう

あと初めてバイク乗るときには誰でも大きく感じるけど、教習受けていくうちに慣れるよ
マンション等に住んでて駐輪スペースが狭いなら、お店で実車の大きさは確かめておくべきだけどね

まりがとう！

気軽に乗れるのが欲しい
軽そうなモタードかオフ車が良いんだけどタイヤの差って一般道とかだとどうなの？ブロックタイヤだとなんか違うの？

>>501
ブロックタイヤはロードタイヤに比べると、舗装路では振動が増えてグリップも悪いし寿命も短いよ
オフなんか走るつもりはないというのならモタード、林道とかも走りたいならオフ車かなぁ

ブロックタイヤは舗装路でのグリップ限界低いけど少々超えたぐらいなら
「あ、いま滑った？」で済むから実はコケにくいという効果があったりする

>>502
>>503
サンクス
せっかく田舎で林道も豊富にあるからオフ車にするわ

>>429
かっけえええええええええええええええええええええ

>>440
ラジエーター水かえるのめんどいし
余計な機構がないぶんそこの故障が減る

>>499
ninja250r　ブログで一番最初にでてくるブログおもしろかわいいよね

>>504
結構なんでも越えられるからおもしろいよ
歩道橋とか登って逃げられるし

なんでバイクのテレビCMはないの？
あれば絶対に乗りたくなるはずなのに・・・

>>504
うちも田舎だから林道走りたくてDF200買った
糞遅いけど、初めてのバイクだから安心

昔はヤマハがテレビCMやってたよー

スーパーシェルパ復活しないかな

Versysは神！Versysは至高！
さあお前らもVersysに跨って風になろうぜ！

http://www.youtube.com/watch?v=-JRPv4-lLlg