2013年 車が安くなる トヨタ 韓国車対抗のため､車両販売価格を3割低減を目指す 下請がんばれ超ガンバレ

2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げたい＝トヨタ　2010年 06月 18日 19:29 JST
［豊田市　１８日　ロイター］

　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の白根武史専務取締役は１８日、ロイターとのインタビューで、
新しいコスト削減計画により、２０１３年までに車両の販売価格を３割程度引き下げるとの方針を示した。

　白根専務は「グローバルにみると、韓国車に対してうちの車は３割程度高い」と指摘し、販売価格を引き下げる
施策に取り組むとした。

　具体的には１６５の部品を選び、それぞれに最適の部材や設計方法を検討するという。
　すでに調達部門と設計部門が共同で取り組み始めているとした。

http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPJAPAN-15893220100618

はい

また部品屋が泣くのか

円高はいつまで続くのー

から雑巾絞りすぎﾜﾛｽ

外国の工場で作るんでしょ

全部下請けにカバーさせるんだもんな
言うのは簡単だけど
トヨタ自体は何のどこを三割削減するんだよ

呑気なことやってるうちにシナ製の電気自動車出回るぞ

自分とこのコスト下げれば出来るじゃん
間違ってももう下にコスト転嫁すんなよ

車の部品って一番高いのでも1000円未満なんだってな

下請から絞るなよ

>>10
んな事はないw

自分とこの給料下げればいいだけだろ

もう韓国から車体を買って、バッチだけ差し替えた方が良くね？

まあ本音は部品も全部発展途上国に移したいんだろうね
中国かどうかは知らんけど

>>5
もう絞りすぎて火が出る寸前ｗ

アジア共通通貨作ったら日本もドイツみたいに輸出産業が旨い汁吸えるんじゃないの？

よし
それまで買い控えて頑張るか。
今９年目なんだけど；；
買換我慢するよ・・・（涙。。。

自動車も家電と同じ運命をたどるな

どーせ日本で売るのは下がらないんだろ

またクビツリがふえるよ！やったね！

もう勝手にやってろ
言ってることが寒すぎるわ

部品工場外国に移す→国内失業者増える・所得減る→結局車買わない

もーお
いつになったら車買い換えればいいんだよ！
エコカー減税は９月までなんだろ？
わけわかんねーよｗ

トヨタは安くするより良い車作ろうとしろよw
ゴミみたいな車作ってるから韓国や中国のライバルになるんだ。
VWとか良い車作ってるから高くても韓国車と比較されないだろ。

下請けはもうすでに超頑張ってるんですよ！

死人が増えそうだな

信越地方のある中堅中小企業は０８年夏にプリウス部品の量産を受注しました。
とたんに単価を「３０％減に」と求められました。
交渉でなんとか「２５％減」にとどめましたが、
翌年にはさらに「２５％減」を迫られました。

トヨタの城下町といわれる愛知県豊田市の周辺地域。ここで２５年間、
トヨタ車の組み立てラインに使う機械を造ってきた村田孝二さん（６０）＝仮名＝はいいます。
「トヨタはそれまでも年間数パーセントなど単価をたたいてきた。
しかし２０００年ごろからそれはひどいものになっていった｣｡求められた削減は年１０％。
それを毎年繰り返すようになったといいます。

下請けは、量産のために機械や設備を導入しなければなりません。
大企業は自ら負担することなく安値で部品を手に入れます。
「トヨタはホンダとの価格競争に必要な値下げ分だけでなく、
それ以上を下請けから吸い上げた」。トヨタのやり方に加藤さんは憤ります

トヨタの生産が地域で圧倒的になると、以前は下請け中小企業に来ていた三菱やホンダの受注がなくなり、
工場の機械や設備は「トヨタの専用状態」になってしまいました。
受注先を変えるのに必要な機械・設備の変更費用もない中小下請けは
「トヨタの言いなりになるしかなかった」と森川さん。
しかし、これが「下請け単価を思い通りに下げようというトヨタの専横を激しくしたと思う」と語ります。

森川さんは「われわれは長年トヨタの仕事をしてこんなに経営に苦労しているのに、
なぜトヨタだけが大もうけなのか。１１兆円もの内部留保をため込んでいること自体が異常だ」といいます。
http://news.livedoor.com/article/detail/4673992/

>>26
下請けさん的には、どこの車買うのが一番いいと思うの？

自分らの取り分はそのままに、なぜ原価を下げようとするのか。

ゴルフみたいな世界的ベンチマーク的な車ってトヨタにある？

っていうかさぁ。
内部留保って法律で上限つけて規制出来ないの？
貯めすぎたら、下請けにあげないと駄目！とか。

日本はなぜ安物ばかり作らせたがるんだ？
いいものは金出して買えよ
見た目だけの張りぼて買わされてる事に
気付けよ

「グローバルにみると、韓国車に対してうちの車は３割程度高い」と指摘し、販売価格を引き下げる施策に取り組むとした。

韓国車と同じレベルになりたいの?

ヒュンダイなんて大したことないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗってネトウヨは言ってたよ

そろそろ本体のカイゼンはまだですかぁ

うおおおおお

トヨタ車の性能は必要十分じゃん

下請け完全死亡

品質悪化の悪寒

韓国からOEMうけたほうが安く上がりそうだな

車って何であんな高いの？

＞下請けは韓国

やっぱり

トヨタは努力せず下請けが努力

トヨタ車とかｗｗｗｗｗｗｗｗ



つうならマツダ車だろjk

あんまり酷いようなら公取にまた叩いてもらわな、あかんな。

日本で高く売って海外でその分安くすればいいじゃん

ブランドで高く売るのが商売ってもんだろ

いくら安くてもパッソ・ヴィッツみたいなクソ車には乗りたくない

>>39
既に下請けは中国車メーカーに部品を卸して利益を得ているとか

下請けに品質管理まで丸投げ、
それでいて納期と単価を叩く。
いいものができるわけがない。

ライトエース

酷いもんなぁｗ
３０年前の車かと思ったわ・・・

今は買うな!時期が悪い

トヨタじゃないけど来月？発売の新型マーチの出来が楽しみだ
いったいどんな酷い車になってるのやら

>>51
トラックはともかく
なんでバンはヴォクシーのバン仕様にしなかったのかと・・・

開発に２年もかけてたらダメだろ。
ライト１個に誰も期待してないから、チャチャッと作れよ

与太車のライト部分の黄バミ酷すぎる

車の部品って一番高いのでも1000円未満なんだってな
おれねじ工場で働いてたことがあるけど、たいへんなんだよ

悪魔のような会社じゃ

偏見抜きでも、今のトヨタのラインナップで欲しい車がない

買い時が定まらないな

【中国】 走行中のトヨタ車が爆発、運転手は足を吹き飛ばされる大けが　道路は赤く染まり、見るに耐えない光景★２　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271827102/
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0420&f=business_0420_154.shtml

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　ドラマやアニメではないぞ！紛れもない現実だ。
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　 我社の車は爆発するのだ！
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　 オーナー諸君、どうだい、わくわくするだろ？
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　 ぞくぞくするだろ？お前らの車に仕込んだ
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 　トヨタイマーも既に時を刻んでいるぞ！
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 　スリリングなドライブが楽しめていいなあ
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| 　トヨタに感謝するんだな、欠陥車を作り
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, 　続けるトヨタにな。
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　　　

下請けは絶望感たっぷりでこのニュース見てるんだろうか。

>>57
　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ,,,,,,,,, 　＜　　いくわよネジ
　 　　|;;;;;;;;;| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉゝ・_・)　_√￣i＿　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ﾉﾉ'"'πヾ (ﾟДﾟ　)　＜　オチゆーなよ！　
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ

>>56
ひどいよなあれ

鋼板が薄くなるな

最終的にトヨタは日本国内で車を造るのを止める気じゃないの？

ねじ

５本
４本
３本　←いまここ！

>>25
アメリカじゃパサートは同じ値段のソナタより売れてないっすけどね！

系列ってタイトルの映画思い出した

アメリカとドイツって仲悪そうなイメージしかねぇや
接点が全くなさそう
お互いガン無視状態

家電みたいにならないためなんだろうけど、
下請けの企業が潰れるだろ・・・。

奴隷以下の名称が知りたい

日銀に緩和圧力をかけろよ財界は

>>67
ネジなんて飾りだよな。
接着はチューインガムで充分。PimpMyRideで見たからわかる。

>>64
旧ヴィッツは酷いよな

でも目立つのはそのぐらいじゃない？

ﾋﾞｯﾂはもうすぐFMCで生産終了なのに
でけーリコールがどんどん出てくるからな・・・
一体トヨタの品質管理はどうなってるんだ・・・
企業そのものの信頼も、出来なくなるレベルだぞ？
三菱のより、酷いんじゃねーか　とさえ疑いたくなる。

>>75
MC前ののプレミオも酷いぞ

トヨタって去年末くらいに部品調達費を現在より3割削減って
下請けに宣言してたよね。
これに上乗せするんだろうか

まぁ

下請け「そこまで価格下げると厳しいんだが・・・」
トヨタ「じゃあ部品の供給先変えるし」
下請け「潰れちゃうよ＞＜ライン回さないとどーにもならんし」
トヨタ「じゃあ作れよ。潰れない程度には面倒見てやっから」

正しい企業と下請けの関係とも思えるな

>>67
部品減らす前に本社の社員減らせよとww

てか部品減らすっていうのは「基本的」にはいいことだぞ？

部品減らす=悪って言う考えは馬鹿

トヨタ「どうやって3割削減するか分かる？ん〜？言わせる？言わせちゃう？（笑）」

これってLのことじゃないの？
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

大体部品屋とトヨタは一蓮托生なんだよ。

トヨタが発注しなきゃ潰れる。
だから要望は出来る限り飲まないと・・・ね。
まぁ逆にトヨタとしては部品屋は幾らでも代えが聞くから強気
でも部品屋にトヨタの代わりはない

1995年〜2000年頃のカローラやレビンのコストダウンは凄まじかった。

カローラ ７代目（1991年〜）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Toyota_Corolla_1991.jpg/260px-Toyota_Corolla_1991.jpg

カローラ ８代目（1995年〜）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/1995-1997_Toyota_Corolla.jpg/260px-1995-1997_Toyota_Corolla.jpg

今買っといたほうがいいかも。

>>85
いや・・・バブル期のイケイケ時代に製作されたクルマと、
バブル崩壊してからのクルマを比べられても困るんだが・・・

程度の差こそあれ、他社も同じだよ

「バブルの頃の開発」と「バブル崩壊後の開発」の違いでしょうか。

もしかして、カローラ ８代目のほうがコストかかってたりして？
GOAとかなんとかで。

レビン ６代目（1991年〜）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/1991_Toyota_Corolla-Levin_01.jpg/200px-1991_Toyota_Corolla-Levin_01.jpg

レビン ７代目（1995年〜）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Toyota_Corolla_Levin_1995_1.jpg/260px-Toyota_Corolla_Levin_1995_1.jpg

てか個人的には6代目カローラの方が高級感出てたと思うんだがな。

まぁGOAには金掛けただろうけど、コストダウンに力入れたクルマだからなぁ・・・
実は9代目の方がコストダウン進んでて・・・・話すと長くなるけど
コストダウンして利益拡大と仕上げの向上の両方実現してる

まぁトヨタと直取してる所は見積基準があるからそうメチャクチャは出来ないんだが
その代わりVAやVEは鬼のように迫ってくるな。

契約更改の時なんてマジ鬼畜。

>>88
ほら。やっぱり6代目の方が金掛かってる（ように見える）

レビンはなんちゃってソアラだな

こうしてブラック会社が増えて、過労死して、と考えると
あまり嬉しいんだな

昔のスモールカーって、ワザとかっこ悪くしてたんじゃない？カローラIIとか。
序列がハッキリしてて、わかりやすかった。

ヴィッツで打ち破られたが。

ぶっちゃけトヨタとホンダしか選択肢ねーんだよな

ネトウヨはたぶん見ないふりをしてると思うけど、
W杯見ててもヒュンダイのCMが目立って勢いを感じるわ

トヨタ向けの自動車部品作ってるメーカーで働いてるけど
地獄だぜマジで。

RRCI良品廉価コストイノベーションｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

RRCI・・・　新しい原価低減活動（笑）

下請けにとっては
利益低減活動以外の何ものでもない。

自動車会社が考えそうなこと。

消費税が上がる前の駆け込み時期に、コストダウンを徹底した車を売りまくること。

>>51
おおむねあってる。
東南アジア製。

韓国車と価格競争とか同レベルの安全性や質だと言ってるようなもんだ

下請けは超超超超超超頑張っているよ。

これ以上は企業維持ができない領域に入りつつあるよ。

朝鮮車に値段を合わせるためにこちらの品質を下げる訳ですな。
もう駄目だな。

>>97
日本の下請けなどお呼びでないってことさ。
活動が云々では無さそうだ。

車両価格の低減を第一に考えてるのが駄目だよな
品質の向上を考えようとしないんだから

自動車の組み立てはすべてロボットにやれせること出来ないんですかね？

裏工作目的の天下りとか減らすのが先だろｗ

>>91
実際、5・6代目は他社1.5Lクラスと比べたら金が掛かっていた
7代目の内外装コストダウンは半端じゃないよ（セダン・クーペ共）

2機のコストで3機製造するベルカ公国を見習うんだ

乾いた雑巾を死ぬほど絞ったら血が出たでこざるの巻

また下請けだけが頑張るのか
というかもう極限だろ

下請けは車買えないほどの薄給
でも無理矢理買わされて飯も食えない

よし、車買い換えは
あと3年待つ

また人が死ぬのか

>>61
風説の流布で証券取引等監視委員会にメールしておいたわ…

>>109

トヨタは下請も守るやり方で攻めに入るらしいぞ。

頑張って韓国の車を駆逐してもらいたいな

>>114
どう守るんだよｗｗｗｗｗ
本社が痛み伴う再構築を真っ先に発表するのが筋ってもんだ

追従するとこ無くなったら何も出来ない組み立て屋がガラクタ自製するんかｗｗｗ

下請けトヨタが買収すればいいんでないの＞

>>116
万が一そうなったらトヨタの名は残らないな
外資がＴＯＢかましても汚名は残さないだろ

生産拠点と施設設備にしか価値無い組み立て屋だし

はぁぁぁぁぁ。
また韓国人が参入した業界自体が立ち枯れるのか。
次は航空宇宙業界くるぞ、絶対。
んでそっちもダンピングの嵐で業界自体を枯らすつもりだぞ。
本当、土人に技術教えちゃダメだって。
日本人にとっての最大の弱点は韓国人と姿かたちが似ている事だな。
中身はまるで別物なんだけどな。

下請け殺しのトヨタ


電気自動車に移りつつあるので、
いまあるガソリン自動車の部品メーカーいらねぇや
さっさと、切っていこう


　　これが本音

よく分からんのは何故下請けはホンダとかに売り込みしないの？
今一番儲かってるホンダに買ってもらえばいいのに
儲からないからもうトヨタの部品は作らない。ホンダに変えると言えばいいのに

やっぱヒュンダイに抜かれる運命なんだろうな
これから伸びようと奮起してるメーカーと
安定というぬるま湯に浸かりきったとこの意気込みの差ってやつか

>>118その航空宇宙業界も下請けの締め上げが酷い

>>120
マネ出来ない技術がある所はそれでオケ

しかし何故中国部品メーカーのストでホンダやトヨタのラインが止まったのかｗ
通常部品はもう大分中国メーカー製に切り替わってるんだろうなあ

>>118
それはねーよ
技術独占しているのがアメリカだから、日本みたいに垂れ流さないから

下請けの自殺が増えるな･･･お気の毒に

チョンブリ県かハジャイあたりの生産量増やすんだろ？

安くしても車なんぞ買わない
ってまだ分からんのかｗ

外車は壊れると言うけど
国産でも部品は海外生産にシフトしてるのに
ナニが違うんだろ

基本設計？精度？
もう遜色ないんじゃね？

下請け殺しのトヨタ


いいネーミングだ

トヨタ社員の高給取りの仕組みは

下請けの中小企業の社員のゴミのような給料からも・・・、
ネジ一個のコストからも毟り寄るようなシステムだからですか

>>120
ホンダは真っ先に国内の下請けを切って海外へ逃げた企業だぞ。
例えばヴィッツが海外部品比率数％なのに対して、フィットは20％近い。（次期型から40％予定）
海外品とコストで勝負なんか出来ないから、ホンダになんか売り込む隙も無いよ。

純国産車なんてものは夢物語か

×　プリウスだから鳥が寄ってきたのかなって

○　トヨタだからハンドルが効かないのかなって

また下請け虐めが始まるぞ！本当の地獄はこれからだ！！

>>130
給与全体で見れば、トヨタホンダならトヨタの方がちょっと上程度であまり差は無いけどな。
ボーナスだけ見ればホンダがトヨタの上を行くけど。
この2社は日産以下他の自動車メーカーをの給与を大きく引離してる。

で、ホンダが海外移転でコストダウンして浮いた分はどこへ行ってるんだろうな。

誰が「安い車」なんかに乗りたがるのだろう。
ヒュンダイなんかに対抗してもトヨタのイメージが貧乏臭くなるだけだろう。
経営陣は金のことしか考えてないのか。

スズキのツインみたいので十分だろ
あれを１０万くらいで販売できるようにしる

消費者にもっと目を向けましょう。トヨタ経営陣。

横滑りだのなんだのの安全装置は全部カット、ドアミラーとかも電動要らないし
オーディオも必要最低限のみ。
内装はペンペラペンで20万円位安くできるだろ多分。

某ベストカーによると、次期クラウン小型化するらしいね。

そんなにGSを売りたいのか。

あと、MarkXもしょぼい。スカイラインの方がいい。
あれもISを売りたいからに違いない。

デフレで国民の所得が上がらないのに、モデルチェンジごとに値上げを繰り返す
今までが異常だった
大衆車は１００万前後で買えるようになってほしいと貧乏な俺は切実に思う

スズキの79.8万円とはなんだったのか

多くの日本人は、もはや韓国人にうんざりだろう。日本は不平等協定である日韓通貨スワップの即刻破棄を通告すべきだ。
私も最近知ったが、韓国通貨ウォンは、日本の円（圓）の韓国語読みらしい。ウォンは円だったのだ。
ウォンはハードカレンシー（国際決済通貨）ではない。日本の円が通貨保証を行うことでかろうじて成立している通貨だ。ようするに韓国経済は、日本が連帯保証人をつとめることで信用され、成立してきたのだ。
日本が韓国経済から手を引くそぶりを見せれば、韓国経済はおしまいだ。
日本銀行が明日、韓国との通貨スワップを破棄する（もうウォンを通貨保証しませんということ）と宣言すれば、韓国経済は年内にデフォルトだろう。誰も韓国になど、融資しなくなる。
日本が通貨スワップを破棄しなくても、韓国経済は噂されている。
韓国人は日本に対し、いくら反日を行おうが、いくら恩を仇で返そうが、しっぺ返しなどないと勝手に信じ込んでいる節がある。
日本は隣国だから手を差し伸べるはずだとか、韓国経済が破綻すれば、日本も困るので絶対援助するはずだと、何の根拠もないことをどうやら信じている。
三星や現代自動車が繁栄することで、日本の部品メーカーも繁栄すると考えている人は日本人のなかにもいる。しかし一番いいのは、三星や現代が滅び、ソニーやシャープやトヨタがもっと繁栄し、
部品メーカーはこれらの企業と取引きを行えばいいのだ。80年代や90年代初頭は、そうだったのだ。
韓国は技術は盗むし、海外での日本のシェアを邪魔する。それでも親日的な国であれば、隣国だし共存共栄を考えてもいい。ところが実際は世界最悪の反日国家で、今も慰安婦がどうのと国際的に反日プロパガンダまで行っている。
日本は世界最悪の反日国家（韓国）の通貨保証をなぜ行わなければならないのか？？？
しかも韓国は、米国のシンクタンクの最新調査によると世界最悪の鼻つまみものだ。
日韓通貨スワップ協定を日本は即刻破棄すべきだ。「日本は韓国経済の連帯保証人などではありませんよ」と世界に向けて発表すべきだ。

トヨタの下請けイジメが加速するか
韓国車と価格で張り合う必要ないのに

３割ってすげえな

韓国のハイブリッドカーがお断りされまくるコピペくれよ

またライン工レベルの底辺ブサヨが嫉妬してるのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らはもっと安い安いチョン車でも買ってろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

3割り削減とかキチガイだわ
筋肉質な工場みざすのもいいが、もう骨と皮しかないだろ
これ以上、削減できない

おそらくトヨタは、いまの日本の中小企業を排除して海外に依頼したいから
いやがらせして自ら撤退していくように仕組んでるんだろうな

国内粗鋼の卸値が3割上がってるんだが
どうすんだこれ

車両本体価格3割下げって
日本国内の販売価格？
ヒョンデの車は国内では、ほとんど走ってないでしょ
どこの国のマーケット競争の話なの？

日本政府もデフレ脱却を推進しているし
デフレ推進の糞企業かここは

安けりゃ買うって気がついたんだろ
下請けもよそに逃げろよ

>>140
だって大きくなりすぎてお年寄りから不満の声が上がってるし、
プレミオとかSAIに逃げられてるんだもの

>>152
じゃあタイや中国に工場逃がしてるホンダ最強じゃね？

利益減らしたくないから更に質落とすとか果てしなく頭悪いな

まじかよ

役員報酬全額カットしたらいいのに

>>157
本社が痛み伴う事はやらないだろ
役所と民間の悪いとこ取りのハイブリッド企業だし

そろそろうちの工場もやばそうだな

じいちゃんがトヨタの孫請けの仕事断ってなかったら、
今頃どうなっていたんだろう？

あの時は、勝手にブチキレて契約やめて、仕事取るのに困ったけど。
そのじいちゃんがトラック向けのワンオフのアフターパーツの注文を勝手に取ってきた
ときも、何やってるんだと思った。

見た目は工場のままだけど、カスタムショップとしてなんとか食っていけるようになった。
じいちゃんは今年の元旦に他界した。
俺たちを見守ってくれ。。じいちゃん。

>>160
早い段階で縁切るのは賢いと思うよ

>>142
軽自動車でいいじゃん
色々捗るぞ

そろそろトヨタ本体が血を出す番だと思うんだ

>>161
トヨタに依存すると抜け出せないし、抜け出したら潰れるからね

つーか、３年後に３割下がるなら今買うとか無いわなｗ

日本では3割下げねーよｗ

アメリカとかで競争力を保つためだから、
日本じゃ1割ぐらいじゃね・・・

何にせよトヨタに銭捨てるとか無いけどｗ

エコカー減税終了後に
価格引下げってことが推測できる。

下請け死ぬぞ

もう死んでるよ＾＾

>>154
チャイナリスクに直面してる真っ最中だろｗ

海外の人件費もばかにならない
かけたコスト回収出来るといいな

>>171
進出早かったとこはとっくにペイしてるしシェアも持ってる

進出遅くてシェアも大した事無いトヨタの方が今はきつい
先週木曜からスト始まってて最初は稼働止まらないとか大嘘付いてた位だしな

中国人と同じ賃金と労働させれば日本製は生き残るよ。

トヨタは日本の害虫

韓国車とトヨタが競合する時点で、トヨタ終わってるだろ

日本に限って言えば、車が売れない理由は車両本体価格じゃなくて維持費の方だと思うけどね。

下請けがコストダウンに血の汗流してる間、法で守られた利権屋どもは左うちわか。
やり切れんな。

これってトヨタが悪いんじゃなくて韓国車や中国車と競争しなければならない状況を作り出してきた自動車産業の問題じゃねえの

リーマン直後でもトヨタ賛美してるメディアがあったけど今は皆無だな

維持費の方をなんとかしないと
車本体がちょっと安くても意味ない

下請けの部品工場はトヨタに売っても儲けないけど
チョンダイとか韓国メーカに卸したほうが儲かるから韓国さまさまらしいな

自殺者が増えるよ！！
やったねたえちゃん！

三河の山奥で首吊り、練炭、硫化水素で自殺だな

>>1
>下請がんばれ超ガンバレ

日本語で励ましても通じるわけねーだろ。

また価格下げろというのか・・・

車は家電と違って不良品は生命に関わるから韓国車が売れるわけがない。
今まで通りでいいから。
まじ他の日本の車メーカー道連れに自殺すんのやめろし。

人件費の分を部品代で吸収するなら
それは韓国車より劣った車ってことにならないか？

価格で勝負しないで海外で存在感が無くなったらそれはそれで叩くんだろ
今の携帯や電化製品みたいにさ
結局部品やらは中国に作らるのが一番なんだよ

カンバン方式って要するに下請けに在庫させてるだけだろ？

プーチンさんが本気だすみたいなものだな。

実現したら韓国経済終だろ。

韓国車と価格で勝負する車を作るんだろ
つまり価格を除いて韓国車とすべて同等なのが日本車だってのを認めてるんだよトヨタは

維持費をどうにかしたら？
駐車場代とかをどうにかしないとかわないとおもう

特に都心部

アイシン・自動織機等の部品メーカーの内々定蹴ってよかったな

電気自動車にすれば良い
マブチモーターと組んで作れば面白いと思うぞ

アイシンは優良企業じゃね？

トヨタだけと商売してるわけでもないし、そんなに価格競争してるわけでも・・・

トヨタこれ以上下げてきたら仕事断ってくれ
うちの会社はパチンコ業界さまさまだわ

かくいう俺はパチンコでやられてるんだけどな！

ダイハツの軽ですら一番安いのが60万ちょっとするからな
三菱のミニカバンが最後の50万円台だ
車だけはどんどん値上がりしていく

屑企業ですね

あんまり下請け絞ってると中国様に持ってかれるぜ

>>196
どんどんどんどん快適装備や安全基準・排ガス規制が厳しくなってるんだぞ？

そりゃやろうと思えば今でも47万円アルト作れるぞ。
まぁ売れないから大赤字だし、そもそも日本の基準満たしてないけど

価格下げるよりも自社の社員と系列に還元した方が良いんじゃないかねえ
半端な値下げで売れる訳ないっての

自動車産業自体もう限界だろ
トヨタだから義理で仕事回してやってるレベルで中国で作らせた方が商売になる

やったね労働者ちゃん！
省人化と生産ノルマが増えるよ！

手ごろな値段と品質さえ提供してくれれば内部事情などどうでもいい。
オッサンが自殺したところで微塵も心は痛まない。
死にたくなければ全力で働け。

3割値下げのどこが半端な値下げなんだｗ

なんで安全規制がめちゃくちゃ高くなってんのに車検取得年数は変わらないの？
ねえなんでなんで？
規制クリアの為に企業は経費経費経費

規制を作る人間には国から沢山のお金

なんじゃこりゃ

下請けにコスト削減を迫る社員は年収は・・・

製造業自体奴隷を元にしたコストダウンで成り立ってるんだから仕方ないだろ
ただでさえ低賃金でめちゃくちゃ働く日本人のライバルが大陸にあふれるほど居るのに

じゃあ下請け海外にやってもらえばいいじゃん。
結局はそうなるんだよ。市場がそれを求めてんだよ。日本の製造業は価格で闘うのは無理だよ。

鉄の価格が上がるのに実質３割以上の値下げだな。
下請けガンバれるのか？設備投資はトヨタが金利無しで貸してやる位しろよ

価格３０％減よりも車重３０％減しろよ
重くてもっさりしてて乗りたくねーんだよ
最近の車より軽トラのが乗ってておもしろいわ

>>208
で、そのうちトヨタもぶっつぶれるんだわな。
時代遅れの製造業はこうなることは運命だな(´・ω・`)

中国人と同じ仕事しかできないのに中国人より給料貰おうぜとかアホかよ
中国人より仕事が出来るなら安給料のトヨタの仕事はお断りしますぐらい言えって
それができねえから義理でトヨタがなんとか仕事回してるんだろ

車の価格は今のままでもいいから
自動車税の改正しろ

エコエコ言うなら排気量での段階制じゃなくて
燃費・油種で区分しろよ

コナンのトリックよろしく、人間業ではないスピードと技術を
永続的に発揮しろというわけですね

欠陥隠蔽からまださほど経ってもいないのにまだまだ質下げるとかｗ

日本国内の有料βテスターはいい加減に気付けよｗ

車種減らしたほうがいいんじゃねーの

>>199
正直快適装備なんて要らんけどな
エアコンさえあれば十分
パワステなしでも軽なら楽に動くから

基本価格を安く設定してオプションを高額で売る詐欺だろ

>>208
それがホンダっすね。
日産もマーチからそういう方針だと思われる
>>210
エッセ5MTマジオススメ

中国人と韓国人が世界的デフレ不況の原因だよね
安い人件費、安い材料費で糞みたいな物を作らざる得なくなる

>>220
走れば何でもいいって人はそういうのに飛び付くからね
安ければいいってのは自動車に限らないけど・・・

>>175
ヒュンダイよりブランド価値とか世界企業ランキングで勝ってる
日本の自動車メーカーってトヨタだけなのに
そんなこと言っちゃったら日本の自動車メーカーは全部終わってることになるよ・・

僕の会社は今週本社のトップが来るからと言って200人を休日出勤させて
トップに見せるためだけの偽装ラインを作りました
そのたトップのために壁を塗ったりして業者も多数呼んでました
ラインからはどんどん人削ってるのに

>>222
ブランド価値や格付けとかガタ落ち中なんだがなｗ

>>219
その点、>>1見たいな事は言うけど、日本の部品メーカーにこだわってるトヨタのほうが、
さっさと割り切って、中国部品に頼ってるほかメーカーより、
日本の事を考えてるように思えるけど、どうなんだろうね。

2ｃｈや、地元の中日新聞とかでは叩かれてるけどさ。
自動車に詳しく無いから良くわからんちん。

>>225
ただ単に海外進出が遅いってだけの事
日本国内でも外国人や海外研修生使いまくってたし雇用なんて知った事じゃないだろ

そいつらがスラム形成してるのも問題になってる程だしね

いくら国内に雇用を残してるとはいっても扱いが酷過ぎるからな
それならまだすっぱりクビ切って海外に移転してくれたほうがまだマシだ

トヨタの最期は、食器洗い機メーカーになってそうな気がするな。

そろそろ日本も部品が70%日本製じゃないと国産車名乗らせんなよ

昨日ヒュンダイの個人タクシーを見かけて驚愕した
悪くないデザインだったのがさらに驚愕だった

トヨタも中国ドジンの給料あげたろ？

もう人件費以外削れないんだから
母体の給料カットしないと無理だろ

加藤も量産化

韓国車にしか乗れないやつって終わってるよね

>>219
その割にシビックが200万とか行ってるんだけど
カローラと同価格にしろかす

チョン車と部品の共通化
開発製造技術の半島移管
半島への製造委託
ゆくゆくはチョン車とプラットホーム共通化
で、安くなるよ。

原爆被害国日本

終了