国会で異例の政府案否決 愚図民主党のせいで、ほぼ決まりかけてたベトナム新幹線計画が暗礁
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<日経>◇新幹線方式の高速鉄道 ベトナム国会、政府の整備案を否決
ベトナム国会は19日午後、「南北高速鉄道」計画を推進するとした政府案を反対多数で否決した。同鉄道は新幹線方式での整備が
閣議決定されていたが、議会では560億ドルの巨額投資と鉄道事業の採算性の低さを懸念する声が相次いだ。政府が推進する事業が
承認されなかったのは極めて異例で、現政権にとって打撃となる可能性もある。
南北高速鉄道は同国の三大国家プロジェクトの一つ。国会は同鉄道の整備を推進するとした政府案について採決を取り、
同案は賛成37%、反対42%で否決された。政府は先月から反対派に配慮して妥協案を提示。着工時期を遅らせたり、
先行して整備する区間を当初案の半分に減らしたりしたが、議員の半数以上の支持を得られなかった。
国会は高速鉄道問題の今後の取り扱いを協議しないまま、同日夕、閉会した。ただチョン国会議長が閉会式で「政府はプロジェクトに
ついてさらに検討してほしい」と指摘したことから、次期以降の国会で継続審議となる可能性もある。
今国会では南北高速鉄道について、ベトナムの国内総生産(GDP)の6割程度に達する巨額の事業費が財政を圧迫するといった意見が出た。
工期が遅れ、コストが膨らむことへの懸念も多かった。採算性への懸念も根強かった。同国では首都ハノイと南部の商都ホーチミンを除けば
都市機能が未整備で、中期的には途中駅の利用が見込みにくいとされる。
国会承認が得られなかったことで、事業化調査など日本政府による支援策の検討作業に影響が出るとみられる。鉄道車両や
信号システムなどの輸出を狙っていた日本企業も戦略の練り直しを迫られそうだ。
南北高速鉄道はハノイ〜ホーチミンの1570キロメートルを5時間半で結ぶ。最高速度は時速300キロメートル。
在来線では30時間以上かかる。政府案では2020年までに部分着工する予定だった。川崎重工業、三菱重工業、
三菱商事、住友商事などが強い関心を示し、ベトナム側に売り込んでいた。
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE3EBE2E0918DE3EBE2E4E0E2E3E29494EAE2E2E2;at=ALL
2 :
シマダイ(三重県):2010/06/19(土) 20:47:03.08 ID:+JAwnJXB
なっちが手上げとる
3 :
アユ(関西地方):2010/06/19(土) 20:48:12.76 ID:Bzc14tHW
> ベトナムの国内総生産(GDP)の6割程度に達する巨額の事業費が財政を圧迫する
いくらなんでもそりゃ無茶だろ・・・
4 :
ヤマメ(岩手県):2010/06/19(土) 20:49:21.28 ID:AEl4G75r
5 :
プリステラ(京都府):2010/06/19(土) 20:49:36.46 ID:sFDRgDzy
以下条件反射レスが続きます
6 :
エポーレットシャーク(茨城県):2010/06/19(土) 20:51:07.10 ID:2gIca76Q
>国内総生産(GDP)の6割程度に達する巨額の事業費
マジキチw
+民は本当にスレタイ通りに思い込みそうだな
8 :
( ● ´ ー ` ● )/:2010/06/19(土) 20:51:25.72 ID:H9b7eL/5 BE:35400479-PLT(12073)
新幹線はコストがかかり、他の方式と比べて価格競争力が無いって事を認めないといけないな。
要人に金ばらまいてコネさえ作れば、巨大プロジェクトを請け負えるとかそんな時代じゃない。
ベトコンはトンネル掘るの得意だから地下鉄の方が良いと思います
営業距離世界最長地下鉄イイね!
新幹線は高いからね、しょうがないね
12 :
( ● ´ ー ` ● )/:2010/06/19(土) 20:59:01.62 ID:H9b7eL/5 BE:22476285-PLT(12073)
13 :
ドチザメ(中国地方):2010/06/19(土) 21:00:20.46 ID:U4BaK9Lu
毎年の建設費は、政府支出のどの程度をしめるのかな?
世銀はかさないの?
14 :
タイガーレッドテールキャットフィッシュ(福岡県):2010/06/19(土) 21:01:51.56 ID:/PhDAf34
日本が作ってくれると勘違いしてたんだろ
15 :
ポリプテルス(愛知県):2010/06/19(土) 21:04:27.95 ID:msRHy0t9
ベトナムの国内総生産(GDP)の6割程度に達する巨額の事業費
ベトナムの国内総生産(GDP)の6割程度に達する巨額の事業費
ベトナムの国内総生産(GDP)の6割程度に達する巨額の事業費
日本で言うと300兆円掛けて作るようなもんか・・・マジキチ
日本の新幹線システムが使いたいなら
日本が新幹線システムを無償提供した中国から買えば
かなり安く導入出来るんじゃないか?
日本も詰めが甘いな
政府案になったところで手抜いたんだろ
日本にたかるきマンマンだったんだろうなぁ…
19 :
( ● ´ ー ` ● )/:2010/06/19(土) 21:07:02.73 ID:H9b7eL/5 BE:22476858-PLT(12073)
企業が中国からベトナムに工場を移してたりするし
これからGDPも伸びるだろうから、絶対無理な計画ってわけでもないんだろうけど。
でも二倍になっても3割か…
20 :
ドロメ(神奈川県):2010/06/19(土) 21:08:18.87 ID:s+h1n1qc
>>19 ちゃんとした保証がない限りそんな冒険できないだろ
泉北高速のあのキモコアラ電車分けてやれよ
23 :
サンゴトラザメ(兵庫県):2010/06/19(土) 21:09:55.09 ID:hXBW3jHL
土人に新幹線なんざ百年はええよ
チャリンコでも乗ってろ
24 :
イサザ(東日本):2010/06/19(土) 21:10:48.08 ID:hvNbjbIc
日本で言ったら
新幹線作るのに300兆掛けるどよろしく!
って事か
そりゃ否決されるわw
25 :
カワヤツメ(愛知県):2010/06/19(土) 21:17:57.58 ID:GuXXqXXB
これは日本が500億jくらい負担しないといけないのかね?
26 :
イトウ(宮城県):2010/06/19(土) 21:19:01.22 ID:f5CjiXvG
ベトナムはちょっと信用できない点がある
新幹線の前にちゃんとした鉄道を…
27 :
ラスボラ(愛知県):2010/06/19(土) 21:29:42.94 ID:x7006KEo
あの当時の東京大阪を結ぶことによる経済効果なんか見込めないだろうしな
東海道は歴史的に経済的重要性をもともともっていたし
28 :
イトヒキハゼ(東京都):2010/06/19(土) 21:33:27.21 ID:sJNkqOXF
日本の税金で採算取れない事業をやって、商社と外務官僚と現地ボスだけを肥えさせて
日本人納税者と現地国を共に苦しめる悪魔のプロジェクト
それがODA
29 :
シロダイ(青森県):2010/06/19(土) 21:34:13.30 ID:O/V0qQXh
ベトナムに旅行してみたいんだけど、何語を話してるの?
30 :
ミスジリュウキュウスズメダイ(埼玉県):2010/06/19(土) 21:35:31.16 ID:eWhnmh1Z
ベトナムって北朝鮮みたいなモンだから、暗礁に乗り上げて良いと思うよ。
そもそも、こんな中国の衛生国家に売り込んだ馬鹿はだれだよ?
また技術を無償提供か?いい加減にしろよ。
31 :
アユ(関西地方):2010/06/19(土) 21:35:38.02 ID:DlgTllIy
民主党は関係ないw
32 :
ビワコオオナマズ(山形県):2010/06/19(土) 21:36:26.05 ID:XDNaEZCW
33 :
ニゴロブナ(東日本):2010/06/19(土) 21:37:23.22 ID:t+o3Onsg
34 :
ボララス(東京都):2010/06/19(土) 21:38:52.84 ID:7cFbSHZv
どうでしょうやTOPGEARのベトナム縦断を見る限り、ベトナムは魚運べる電車だけありゃ良いんじゃないのか
否決されて当然な金額かかってるしw
36 :
イトヒキアジ(群馬県):2010/06/19(土) 21:52:54.03 ID:r/XXVCPg
>チョン国会議長
37 :
バス(茨城県):2010/06/19(土) 23:22:18.32 ID:TdpUViPC
戦艦大和以上の無茶だな
GDPの六割って日本だったら280兆円くらいか
計画以前の問題だろ