長野の次は京都！　リニア京都ルートを要請

京都市の門川大作市長が14日、東京都内で京都関係の政務三役や与野党国会議員と面会し、
国予算や施策の要望活動を行った。国土交通省では前原誠司国交相に観光庁分室の京都設置や
京町家に合った建築基準法の適用を求めた。

要望は、リニア中央新幹線「京都ルート」の実現や伝統芸能の維持発展に向けた制度創設など新規８項目を含む57項目。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P20100614000122&genre=A2&area=K00

2

どこに駅作るんだよ
小椋池にでも作るのか？

さすがに京都は．．．

愛知→三重→奈良→大阪

広島ルートください
3大都市に迷惑はかからないはずです

新幹線で十分だろぉ

長野ほど無茶苦茶じゃないから検討するくらいならいいんじゃない？
クソ長野のBルートにするくらいなら関東一円ぐるっと回ってから延ばせ

間を取って茨城にしようぜ

奈良なめられすぎﾜﾛﾀ

南大門から大仏殿を貫通する東大寺ルート

>>5
九州まで延長すれば最有力だろう

山陰ルート
四国ルート
もあるけど、人いないだろうからな

奈良との県境あたり通してやれよ

京都は駅作る価値があるからなあ

てめえら今後野沢菜も蕎麦もイナゴの佃煮も食うんじゃねえぞカスども

ｂｙ長野出身者

すみません、青森ルートもお願いします。

京都はいいじゃん

京都は作った方がいいと思うが
京都のために迂回するのも馬鹿馬鹿しい。

>>14
くわねえよカス

もう北海道から沖縄まで全部の都道府県通せばいいよ

京都は新幹線もゴネて駅作らせたけど京都を通らないルートにすればゴネられようが長野と違って無視すりゃいいしな

奈良県は沖縄以外で唯一JRの特急が１本も走ってない都道府県なんだぞ
リニアぐらい譲ってやれよ

新幹線で名古屋から35分なので、京都はいらない。たぶんその頃には28分ぐらいになてる。

それを口にしたら・・・戦争だろうが・・・

前原が京都だから、今言っとかないとなｗ

前なんとか国交相って京都だよな

奈良ルートは古墳ばっか見つかって地下になります。

長野と違って観光の要だからなぁ　需要あるで

京都奈良間に20分で繋ぐ直通高架作った方が安いな

>>18
うるせえザザ虫捕まえてこいや。おう早くしろ。

>>14
食わねえよチンカス野郎

大阪〜京都にもう1個リニア作ればいいじゃん

これは言っていと思う
京都は世界的な観光都市なのに唯一観光都市で空港がない
だからここはわがまま言っていいと思う

でも実際問題、奈良いらねえよな
京都観光の方がいいし

既に新幹線があるだろボケ
ったく、どいつもこいつも

西国分寺にもリニア駅つくれ。
百歩譲って立川でも許す

>>14
野沢菜って漬物じゃないほうが旨そう

>>21
近鉄特急がアホほど走ってるじゃないか

>>32
はるか

静岡県の沈黙が怖いね

>>32
京都が言っても説得力ねぇよ糞が

>>14
おやきとローメンだけは勘弁してください

念の為に言っておく。
京都府民はリニアなんて望んでない。

京都市は少々おかしい。

リアル京都ニート？

京都にはビジネス優先のリニアよりもリニア開業で余裕のできた
新幹線に観光特化型の車両を走らせてそれで観光需要アップを
目指した方がいいと思うな

>>29
くわねえって言ってんだろ
虫に味噌かけて勝手に食ってろ

奈良は女の子の平均点が高いと思うんだけどな

京都→広島→福岡→鹿児島→沖縄まで行っちゃいなYO!

大阪やめて京都にすれば一発解決じゃん

大阪東京間だけでいいんだよ

じゃぁもう東海道新幹線なくしていいじゃん

ていうか大阪がイランだろ
京都終点でいいじゃん

>>46
ああ，京都はひどいからな。

京都にリニアって景観ぶち壊しそうだな

>>46
奈良はいまだにスケバンみたいな女がいっぱいいるじゃん

http://www.h-shinkansen.gr.jp/route0.html
北陸新幹線が通るらしい

これから人口減るのに採算が合うわけないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リニアのルートでゴネるとかどこの未開人だよｗ

あのバカでかい景観ぶち壊しの京都駅が
実は一番居心地がいい

>>51
東京大阪を結ぶことが目的なのに
それを無くしたら建設する意味ないだろう。

[ ：：━◎]ﾉ　むしろ京都−関空にリニア作ってくれたらそれでよい．

いらねえええええええええ
どうせ奈良に通るから近鉄で行けばいいだろうがああああ

どこに駅作るんだろう
観光客の為なら奈良へのアクセスも良いところに作ればいいと思うけど

東京方面から京都行く時に限り新大阪で降りて新幹線乗り換えて京都までは特別に割引するなりすればよい

>>14
蕎麦はお前んとこの専売特許でもなかろうにｗ
つーか蕎麦の生産量って北海道がNo.1なんだぜ。
あと野沢菜なんかなくても別に・・・

イナゴｗｗｗ

京都を差し置いて長野とか許されないよ

品川〜成田で千葉県にも通してくださいお願いします

ワラタ

>>60
伊丹も消えて万々歳やな

京都の影に隠れてニヤついてる滋賀作がおるで

名古屋-大阪間は直進ルートでってのは京都府も同意してる
今更、京都市が出てくんな

>>52
そのセリフは愛知さんが言って欲しかったｗ

>>42
いやいや京都府民の為に作るんじゃないだろｗ

Bルートどころじゃない
奈良−京都は直角じゃないですか

これ以上　赤字なっても市民税払わねーぞ＠京都民

長野より需要あるけど、新幹線で十分だな

てか、リニアってマジでやるの？
どうも机上の空論に思えるんだがｗ

１００年後とかの話か？ｗ

こうなったら全国を蛇行しろ

それよりも、飛行場作れよｗ

観光都市を目指すなら、世界から観光客を呼ぶに必要な５０００ｍクラスの滑走路10本備えた飛行場が必要だよ

多少時間食っても奈良と通るよりも京都のがいいわ

前原は鉄道好きだ
絶対京都にリニア欲しいはず
前原ならやってくれるはずハァハァ

京都通るようなもんだろ。奈良との境のあそこ。
名前忘れた。

>>52
いいんだ不細工でも
パンツが見えればｳﾋﾋ

マジ　いらねーよ　新横まで2時間で行けんだぞ
作るだけ無駄

と　に　か　く　最　短　距　離　で　一　直　線　に　鹿　児　島　ま　で　結　べ　！　！

名古屋駅

─────────
新幹線・JR在来線
─────────　↑地上
あおなみ線　　　
─────────地面
地下街
─────────　↓地下
名鉄・近鉄
─────────
地下鉄東山線
─────────
地下鉄桜通線
─────────
リニア　←new!
─────────

>>78
場所あるの？

>>14
山芋の梅酢漬けさえ食えれば他は我慢するわ

まあクソ長野よりは需要があるだろうが

http://24.media.tumblr.com/SYYCxxYr96bcevt0FVMmGlPh_500.jpg

>>84
誰得だよ

中央新幹線ルートで｢奈良市附近｣は明記されてるからな…
京都市を範疇に含めるのは難しいだろ。京都府木津町や
京田辺市なら許容範囲だけど。

>>86
久御山近辺に腐るほど

京都にリニアはいらん
代わりに新快速の高槻停車を止めろ

京都とか奈良って地下鉄作るとき遺跡とか出てこなかったの？

>>91
市内からアプローチに1時間もかかるのなら無駄でしょ

>>86
北部ならありそうだけど北部に作っても利便性悪いんだよなあ

>>93
あれ誰得なんだよマジで

>>84
大阪から繋ぐとしても徳島、高知、宮崎、鹿児島じゃん
過疎地ばっか通るのかよ

止まらないのに京都を通す意味がわからない

京都駅通ってくれると観光の時に便利なんだがなぁ

>>93
死ねよ　それよか西大路停車しろよ

そういやなんでリニアって京都通らないんだ？

>>94
山ほど出てきて施工遅れまくった

京都に次いで琵琶湖県もシャシャリ出てくる悪寒

>>94
奈良に地下鉄なんぞ無いよ
近鉄奈良駅地下ホームのみ

JR西が京都−大阪−関空リニア作ればいいじゃん

名古屋から大阪まで何個駅出来るかねえ

http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/05/01/c0072801_8384040.jpg

琵琶湖の上通せば京都ルート行ける
琵琶湖を一瞬で通り過ぎるリニアこれは人呼べるぞ

>>102
日本地図で名古屋と大阪を直線で結んでみればわかる

>>107
京都通るじゃん

じゃあ軽井沢から京都への直線ルートでいいじゃん

>>107
それ、張られる度に
DGルートが正式案だとか、岐阜にそんなに駅を作るのかとか
本気で勘違いしてる奴が続出するからマジやめろ

>>107
BとGは頭おかしい

4国はどうなるの？

奈良に新幹線
京都にリニア
が理想的

橋本とか無意味に神奈川に駅を作る必要はないよな
横浜から近い海老名や町田あたりでいいんじゃないかな

名阪国道に沿って走らせれば天理に駅作れるぜ
おちばがえりで京都より需要あるじゃん

>>94
奈良で地下なんて作れねえよ
百貨店でも地下がない
百貨店の1階が化粧品じゃなくて食料品なんだぜ

>>110
京都市長が言ってるんだから市内通せってことじゃね？
京都府は今のルートに賛成してるしな

>>93
だが断る

>>112
これ作った奴絶対岐阜県民だよな

京都か大阪かどっちかにしろ

まずは
大阪−名古屋−東京
で開通

次に
福岡−神戸−大阪−名古屋−東京−成田
で開通

これが一番。
異論ある奴はﾁｮﾝ。

なんでもいいから早く通らないかな

日本国の首都である京都には通してもいいだろ

>>123
広島はとまるだろ

>>123
却下

ってか京都通らないんだ

>>107
このルートの名古屋大阪間はもう少し南が正しいだろ
京都は掠めずに奈良市中心部を通る

>>123
神戸いるか？
距離的に

名古屋から1時間もかからず岐阜四日市に行けるから三重岐阜には止まらなくてもいいだろ

>>123は５００万人以上の都府県民がいて、
その条件でも無駄（横浜駅を通らない神奈川県内の駅とか）を省いた結果。
羽田に全便移せれば成田駅も不要だが、
現実問題として国際線の成田の発着枠を羽田が越えるのは無理だろ。

>>95
木津川市なら今でも京都駅からみやこ路快速で40分弱
奈良線を複線化すれば35分程度にはなる
30分間隔から増発も簡単にできるし、リニア引っ張るより奈良線の全線複線化の方がよっぽど利がある、と俺は思ってる

長野に曲げるよりは聞く耳を傾けてやっても良さそうには思える
ただ、言い出した京都市が責任もってプロ市民対策して
JR東海に迷惑かけないってのが大前提だが

木津川氏とかほぼ奈良だな

なんか、完成の頃もせんとくんがキャラクターやってそう

>>122
どう考えても大阪だろ

リニア開通するとのぞみは廃止なんだっけ？
今のぞみ止まってるところはリニアでも止まるってこと？
駅ができる前提だけども。

京都市としてはリニアを通して
より多くの観光需要喚起を狙ってるんだろうな

>>21
今はまほろばとかいう臨時特急が走ってるよ

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　完全にどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

生駒山脈抜けるより京都ルートだろ！
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima051217.jpg

京セラにご機嫌伺い行く用かっ！

東京、名古屋、新大阪
だけでよくね？みんなそれを望んでいる

島根に通せよ

名古屋ー亀山ー奈良ー新大阪ー淡路ー高松ー松山ー大分ー宮崎ー鹿児島中央

山陰は電車ください。ディーゼルじゃなくて。
あと複線にしてください。

ささやかなお願いです。。。

良いからさっさと諏訪にとうせや

>>144
だからそれが基本で
延伸は「大阪　名古屋　東京」の間には駅をつくらず、
その外側に駅を作る。
それが>>123の案。

あとおまいら、停車駅名は

←（西側）　（東側）→
で書こうぜ？

>>147
今時単線って思ったけど京都も単線あるんだった

>>144
普通にその計画だよ
ただ通過する所は駅の建設費用出せば1県につき1駅だけ停めてやってもいいよっていう

名古屋も要らないから東京-大阪直通ルートを創設するべき
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima051218.png

京都駅を通そうとすると、特殊地区対策が必要になりコストが高くなります

京都なんて糞田舎どうでもいい

>>123
神戸はいらねえ

>>84
いらねーよ
大阪までで充分じゃ

>>123
大阪と神戸近すぎだろアホか

>>54
西大寺の近鉄百貨店とか行ってみろ。
可愛い娘いっぱいいるぞ。

>>152
建設期間が長すぎて、完成したころには最初の方に工事したところの再工事が必要なレベル

イラネ

京都ルートっていうか
山科→河原町→京都駅でやるのが妥当だろ

>>123
まず
名古屋-中津川-飯田-山梨-橋本（だっけ？）-東京
じゃねーの？

その後に
大阪-奈良-名古屋-中津川-飯田-山梨-橋本（だっけ？）-東京
でしょ

>>78
宇治と城陽潰せば腐るほどある
京奈和（笑）

>>94めっちゃ出てくる。
京都の地下鉄なんて予定遅れまくった上にまだまだ出てくるから最後の方は出てきたら埋めてたらしい。

これは京都で有名な話し

>>161市内は京都駅に行くのが不便なんだよな。

特に北区、左京区あたりの人

>>78
関空-京都リニアでいいじゃん

>>5
大阪以西の延伸はJR西になる
JR西にはそんな金ないと思う
もちろん国にも自治体にもない

リニアは東京―大阪で終わりだと思うよ

正直市内にリニアなんて要らないよ
大阪出れば良いし
だから京都⇔大阪を10分で結ぶリニアをとおせ　早急ニダ

>>133
地下鉄直通の近鉄特急もあれば十分だな

>>146
豊後水道貫通かよ

>>168
あーそれ欲しいわ

>>147
利用しないでしょ？

>>142
そういう事言い出すとキリが無いよな
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima051221.jpg

奈良は随分前から看板立ててがんばってるんだし譲ってやってほしいな

>>14
やだこわい

今の新名神のルートでいいんじゃないの

何時間に一本でいいから東京-大阪ノンストップで行って欲しい

>>165
京都駅って実はかなり市街の南側なんですよね。
昔御所の南側あたりに住んでたことあるけど、あの辺だとたいてい阪急か京阪使うんじゃない？
バスも時間掛かるしね。

間をとって学研都市駅でいいじゃん

>>177
停まる駅数もたかが知れてるじゃん
そんな時間変わるのか？

ルート的に厳しいけど京都なら外国人観光や国内観光で十分収益見込めるからありな気もするが
だが長野てめーは駄目だ、部落ルートとかふざけんな虫でも食ってろ土人が

糞市長はリニアより市内の公共交通機関の糞さをどうにかしろや

いや、いらんと思いますよ？
新幹線ありますし

京都人は氏ね

>>152
新大阪−品川を直線で繋いでみたｗ
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko022116.jpg

もし京都通っても駅は城陽市あたりになるんじゃね？
それなら新幹線のほうが便利だしリニア不要だろ

東京−甲府−大阪−博多−大牟田ダイハツ−熊本
でいいじゃん
あと神奈川民死ね

>>185
知多市か東海市あたりに駅ができるのか・・・悪くないな

>>185
さすがに富士山の真下はヤバイだろ．．．

>>185
富士山貫くのか

奈良との境のあたりにつくって、奈良にも京都にも行けるようにしたらいい
木津か田辺あたり

まず俺らはお外に出るところから始めようぜ

>>178
俺は今右京区の太秦に住んでるから大阪行くのはチャリで西院まででる。早く行きたい時は桂で快速に乗り換える。

ＪＲあるにはあるんだが京都駅止まりだから大阪行くのは乗り換えが邪魔くさい。運賃高いし。

>>165
地下鉄烏丸線ぐらいかなあ

>>185
富士山貫通はやばい

えっ？奈良通るんじゃなかったの？

いい加減にしろ京都

福岡はいつ来るんだよ

>>195
頂上まで上れば、いろいろ捗るな

京都人は屑

地方都市に作る意味ないわ

新幹線じゃないんだから普通に東京ー名古屋ー大阪だけでいいだろ・・・
神奈川とだとか京都だとか時間の無駄

奈良で奈良線乗り換えのルートでも今より速くなるんだから我慢しろや

>>181
加速をつけて一気に高原へ登りつめるのもなかなかいいよ。美ヶ原とか富士見とか乗鞍とか
都心から２０分で高原の澄んだ空気とか吸えるんだぜ？

頑張れ京都様！

止まる駅多かったら遅くなるじゃん

まぁ長野よりかはマシだわな

ぶっちゃけリニアとか新幹線よりも、
JR西の新快速みたいなのを充実させてくれたほうがはるかに嬉しい。

札幌ー宮城ー東京ー愛知ー大阪ー広島ー福岡

これで完璧じゃ
京都は外国人観光客収集のこと考えたらでっかい空港作るべき

長野といい京都といいリニアを作る意味解ってのかな？
新幹線で我慢しろや

東京ー上溝7丁目ー名古屋ー伊勢中川ー大和八木ー鶴橋ー玉造ー新大阪ー大都会

で作れよカッペども

>>85
まじでこうなんの？
ありえないんですが

京都は新大阪まで神快速で我慢汁

で、誘致できたらできたで景観云々いうんだろ。
ＪＲは完全無視でいいよ

中央リニアの次は真っ先に上越リニアをお願いしたいね

奈良よりは京都でいいと思うが
京都駅は北すぎで容量オーバーな気もするから
近鉄大久保辺りでいいんじゃね？ルート的にも名古屋〜大阪の直線に近くていいだろうし

>>197
お前がいうなｗ

>>1
京都って言っても京田辺の辺りだろ。
名古屋から新大阪まで定規で直線引いてみればわかる。

>>21
それって必要ないって事だよな・・・

在来線との乗り換えが便利だから木津辺りに駅造るって話もあるみたい
これなら一応京都府を通ることになるな。殆ど奈良みたいなもんだが

>>218
京都府が現ルート賛成してるのに京都市長がしゃしゃり出てきてるのだから
市内通るんだろ

便利さはともかく、リニアで京都に行けるのにはロマンがあるよね

大阪まで新快速で30分、新幹線で15分なんだから我慢しろよ・・・

ちっうっせーな
仕方ない、木津でいいだろ木津で

京都人は左翼

京都は需要あるだろ。長野と違って。

羽島とか通らなかったらどこでもいいよ
あと三重には駅作らなくていい。近鉄で名古屋いけばいいし

京都人は最低

京都は通る場所無いから宇治とかあのあたりしか無理だろ

開通予定が30年以上先なのを考えるとどうもテンションが上がらない

>>42
まあリニアがクレバ立退き料でもうかると考えるだろう人の割合が多い民族が多いからな

腐ってんな
長野とか京都とか山形は

駅は？駅は出来るの？

リニアは永遠に名古屋止まりです
ば関西はしね

リニアなんぞ大阪でも奈良でもすぐ行けるんだし、
あまり使い道のない２本の地下鉄と市バスをなんとかしろよ
いつまで交通局を腫れ物扱いしてんだよ。

三重「俺も！！」
滋賀「じゃあ俺も！！」

びわこ京阪奈線とセットで造るなら
考えてやらんでもない

京都市はゴネ得狙い

京都は確かに必要かも

駅は止まらせなければどうにでもなるからまっすぐにしろ

だからチューブやれっつってんだろうが
物流革命起きるぞ

京都とかいいから四国通せやマジで

できたとしてもどう考えても「府下」だろ
市内から一番近くて京田辺か城陽あたり
意味ないよ

権力に屈するから京都の景観は滅茶苦茶だよ

もう面倒臭いから日本全国網の目にリニア作れよ
そうすれば誰も文句無いだろ

>>241
京都人はリニア反対だよ。
そんな物より市内の交通網をなんとかして欲しいと思ってる奴の方が圧倒的に多いだろ。

京都は、成田から外人を安く運んだほうがいいだろうな。
なので新幹線のがいいと思う。

日本に外人観光客が来ないのは、先進国で広報や広告がほとんどないのと
物価や移動が高いイメージのため。
こんだけ円高進んでも、まだ実際は海外先進国より安い。

中国人と朝鮮人はビザありにして規制掛け捲って犯罪抑止して、
先進国と白人と金持ちアラブで外貨をばんばん稼がないとな。
1000万人くれば余裕で景気回復。

東京〜奈良〜大阪
東京〜京都〜大阪

二つ作れば無問題

とりあえず我が故郷長野を叩く阿呆で地域表示できない奴とか、
長野未満の僻地の土人とかは何様なの？死んだ方がいいんじゃない？つうか死ね。

>>245
最近全線開通した第二京阪はかなりいい仕事してると思うわ
欲を言えばもうちょい市内北部まで高速欲しいな
宝ヶ池とか出町柳辺りぐらいまで
あっちの方行くのにいつも混んでてたまらんわ

>>85
桜通線と近鉄潰してリニア名鉄東山線の順に埋めていけばいいのに

奈良にとってはリニアの奈良駅は昔からの夢
なんせ俺が小6のときに「リニアが奈良にきたら」って作文を奈良市全部で書いたんだからな

京都人最低

京都市長は京都南部の住民に詫びろ
我が物顔してんじゃねーぞ

>>173　西武潰れちゃうｗｗｗ

ｲﾗﾈ

お前ら大圏コースしってるか
地図で直線が最短距離とおもうなよ

>>251
きんもっー☆

>>248
南部ならリニアを通してやると言ってるんだ。
長野市を通せとかキチガイじみたことを言うからいけないんだよ。

分をわきまえろ、クズがｗ

>>258
なんで新幹線があるのに長野市に通す必要があるんだよ
頭に蛆でも湧いてんじゃねえのか？

つうか長野市の位置分かってるか？
分かりもしねえでガタガタ騒ぐんじゃねえぞ低学歴

宇治当たりに作ればいいじゃん
奈良までも一本だし京都駅までも一本

名古屋 → 奈良 → 大阪が一番スムーズだと思う。

>>259
諏訪でもなんでもいいよ。長野県なんてその程度の価値しかないって事だ。

飯田市を通してやるんだから、それで満足しろよ。
蚕の蛹でも喰ってろ。

どうでもいいからさっさと一本ひけや

>>259
長野に通るルートって

＿＿Ω＿＿

↑↑
これだろｗｗｗ
こんなの作ったら日本の恥だわｗｗｗ

西日本なんてどうでもいいから常磐リニアつくれよ
品川―成田―水戸―いわき―仙台―盛岡―新青森―函館―札幌

>>123
それでいいと思うわ
長野、岐阜、三重は自重しろよ

外人は東京・富士山・京都を見るために日本に来てるんだろ

>>265
西日本にリニア引くのは大阪と愛知があるからだよ。
東北、北海道には大阪、愛知に該当する県がない。

長野の知事はヤクザに殺されたの？
八十二銀行はつぶれないの？

もうジグザグでいいよ

京都って、リニア通す土地なんてあんの？

京都の財界は自分らで金払うから支線でいいので通せって言ってたよな

>>14
長野のまっずい蕎麦なんぞ誰が食うんだよｗ

蕎麦は東北が一番なんだよゴキブリ
イナゴでもなんでも好きなだけ食ってろ

>>272
関空京都間リニア実現すんの？

奈良通すぐらいなら京都に通すべき
観光客のこと考えないと

長野がリニアでヘタれちまって、やっとキャラが根付いたのになんか寂しい

えっ長野人ってイナゴ食ってるの？

>>271
景観厨が「リニア通すなら地下に通せ」とか抜かすので多分無理でつ＞＜

>>277
実際は珍味状態でほとんど食えないが、キャラ設定のため食いまくりってことになってる。

>>278
いっそ古い町並みに近未来のデザインを融合した新しい文化作っちゃえYO！
失敗したら目も当てられないがｗ

篠ノ井線は本数増やせ馬鹿野郎

札幌だとか福岡だとか言ってるやつは何なの？
JR東海様が自己資本で作るんだから、東京⇔大阪以外は無理だろ

現状の新幹線もあるし採算考えて地方に通す必要が全くない
赤字路線のところにリニアなんか作るかっての

計画では名古屋〜奈良〜大阪

亀山あたりから分岐させ、
滋賀南部の山の中あたりを通し、京都市内に抜けさせて、
名古屋〜京都のリニア専用線を作る。

１時間に二本、東京〜大阪便を走らせて、
その合間に１時間一本、東京〜京都便を走らせてればよい。

国際文化観光都市・京都にリニアを乗り入れさせるのは当然の事だ！

　　　　　　　　　　　by京都市民

正直奈良に作って誰が得するんだよって思う

駅はいらんから
三重にリニアを通してくれ

地下意外に広い場所がないな
高高架は景観問題でムリだろうし
出来ても木津とかだろうね

元京都市民だけど
京都に空港もリニアもいらないと思う

大阪が近いんだから、大阪行けば良いだけ

>>285
名古屋から大阪にリニアを引くんだから
位置的に三重は通るんじゃねーの？
かなり県北の辺りだけど。

　　　　　 く　ね　　　　　　　　　り　ま
　　　ね　　　　　　し　　　　い　　　　　し
　く　　　　　　　　　　て　ま　　　　　　　　た

>>269
八十二銀行は地銀上位10位以内に入る規模で、堅実な経営により財政状態も良好
そう簡単に潰れない

経営が傾いたら筆頭株主のUFJが黙ってないだろうし

京都在住ですがリニアなんぞ来なくていいので東海道新幹線もっと安くしてください。

こだまとひかり安くしろ。

長野最強、リニア不通共ｗｗｗｗｗｗ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京都は作っていいよ

観光客的に作った方がいいと思うが京都に住んでるものとしては別にいらん
そんなことより地下鉄安くしろクズが

京都市営地下鉄高いんだよ死ね
あと烏丸線のオンボロ車両はやく潰せ

正直いらん
それより道路の車線増やせや

私鉄四条とJR京都のアクセスどうにかしろや

>>220
市内なんか通したら遠回りになっちゃう・・・

三重、奈良は不要

観光の多い京都は日本の顔。
京都は絶対に必要

新幹線でじゅうぶんだろ・・・

京都は必要と言ってやってるのに、京都民ときたらイラネとか言って気取りやがって。
地下掘れなくて涙目のくせしやがってｗ　市内はバスで十分だろ。　我慢しろ。

>>299
基本計画で東京ー甲府ー名古屋ー奈良ー大阪と決定してるから無理
いまさら基本計画を白紙に戻したらどうなるか

つーか久御山あたりに空港作れ

たぶん京都に作るとしたら、リニアの特性上ルート制限がかかって、
がんばっても新田辺付近に「新京都駅」なり「リニア京都駅」なりができるだろう。

でも、そこまで行くのに例えば京都駅からなら、近鉄かJR奈良線を使っても少なくとも３０分はかかる。

一方、京都駅から新大阪駅までは、新快速なら２５分ぐらい、東海道新幹線ならなんと１５分でいける。

わざわざ京都府南部の遠い場所に新駅作らなくても、新大阪にリニアがこれば十分行ける気がする。

リニアなんていらないから、嵯峨野線の京都口を完全複線化しろ。そして本数増やせ。別に亀岡までは走らせなくてよい

京阪を無理やりにでも京都駅に乗り入れさせるべき。

正直名古屋まででいいだろ
大阪とか無視しろぶっ潰せ

京都は必要ない。　大津にリニア止めろ。

>>304
京都市中心部とか北部へのアクセスを考えると、近鉄沿線に無いと不便。

１００歩ゆずって、米原か草津にはリニア駅が必要

>>306
京阪七条から東福寺の間が「人」みたいな感じになるぞｗ

>>309
京都駅では、東海道新幹線の駅は近鉄と地下鉄の駅に近いけど、ダメかな
近鉄京都線沿線住民として個人的な意見を言えば、新京都駅はぜひ近鉄と接続してほしいが・・・（JRなんかじゃなくて）

でも、三ノ宮駅からさほど遠くない新神戸駅でもあの現状なんだから、新田辺なんかに作られたら誰も利用しない気もする。

>>312
新大阪→京都→地下鉄？
京阪とか叡電沿線には、七条京阪まで歩くの？
んなあほな。

東京から大阪に作るのに敢えてルートから150万人都市の京都市を外して
35万人の奈良市に通す方がどうかしてるわ

大津は新快速を止めるな　通過しろ

よそもん多すぎだろ。回避しろよ

20分やそこら短縮されただけでアホみたいに喜んでる東京の人見るとすげー哀れに思う

いっそ新大阪間ー京都は、既存の東海道新幹線とほぼ同じルートを通って、
京都駅から直線的なルートにすればいいのではないだろうか。大阪から直線引くんじゃなくて

JR東海の事だから、着工いつになるかわからんよ
関西で関空-梅田-京都のリニアでも作った方が現実的

京都通ったとしても、距離的に駅は作らないほうがいいでしょ

名古屋やめて東京→京都直結にしろよ

>>318
天王山付近の名神・阪急・ＪＲ・Ｒ１７１とかが集中している、
まさに天王山な状況のエリアはもう新規に通せないと思うぞ。
鈴鹿山脈から北へ曲がって更に西に曲がるのもいかんだろ。

鈴鹿山脈ぶち抜いて京都経由のがいいと思うんだが

リニア乗るのなら普通に新大阪行ってる方がよくね？
京都⇔新大阪の新幹線を割り引けば無問題。

長野の土建知事今度の選挙で消えるからリニアは静岡さんにお譲りしますね＾＾

>>311
ｗｗ

>>314
京都からなら、新幹線で新大阪へ13分・名古屋へ35分。
人口密集してて用地買収が大変な京阪間を通すより、田舎な奈良を通す方が楽だろ。

京都としては、北陸新幹線が舞鶴経由で大阪へ入るルートとかで延長された方が嬉しいだろ。

ひこにゃん VS せんとさんのリアルバトルくるか？

>>14
お土産に野沢菜を買ったら支那産だったでござる

リニアとかええから新快速で高槻に停まるのを辞めろ
あんな駅、鈍行だけで十分やで

景観がどうのこうの言ってたのはどうすんだよ
リニアなんて一番似合わねーよ

風情に合わない却下

京都市民だがこれはないわ

リニアとかいらないから、山崎で線路内に立ち入って電車止める、アスペルがー鉄道写真オタクを捕まえて施設に隔離しろよ

京都は通っていいんじゃねえの？
直行で京都行きたいし

関空-梅田-京都でいいだろ

>>335
すまんが、名古屋で乗り換えてくれ。
ただ、名古屋−京都間は新幹線で35分。
待ち時間を考えると、最速でもリニア東京−名古屋間と同じ時間必要だけどｗ

>>3
わたしの仕事館の跡地に是非

京都にはリニアの駅を作るべきでしょ

ほんで、伊丹を廃止する

>>123
リニアできる頃なら羽田が国際空港になってるだろうから羽田でいいだろ
成田とか誰も得しない

いらないだろ
部外者が直接来るなんてもうたくさんだ

明石海峡にも必要と思うわけよ

>>308
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長浜行きの新快速に乗っているのだが、くそ気持ち悪い夫婦がボックスで騒いでやがる。そこはベットじゃねえんだよ。リニアはいいから、こいつら朝鮮へ強制送還してくれよ。