【リニア】JR東海｢もうCルートでいいだろ…｣ 長野知事｢しゃーない｣ 長野県民｢はい｣ 諏訪｢…｣

http://mainichi.jp/select/wadai/naruhodori/news/20100610ddm003070081000c.html
なるほドリ　東京−名古屋間を最短４０分で結ぶ「リニアモーターカー」が、２７年にも開通するそうだね。どこを通る予定なの？
記者　「リニア中央新幹線」のことですね。運輸省（現国土交通省）から路線調査を
指示された旧国鉄が７８年、東京から甲府市付近、木曽谷を通るＡルート▽諏訪・伊那谷を
経るＢルート▽南アルプスをトンネルで貫き、東名間をほぼ直線で結ぶＣルート−−を
提案しました。リニアを全額自己負担で建設すると発表したＪＲ東海は「所要時間が短く、
建設費も安い」としてＣルートの採用を求めています。一方、長野県は８９年、「より多くの
県民が利用できる」としてＢルートでの建設を要望しました。
Ｑ　地元の意見は聞かないの？
Ａ　地元自治体の同意は、ルート決定の絶対条件ではありません。でも、同意なしで着工すると
住民感情が悪化し、用地買収しにくくなる恐れがあります。同法は新幹線整備の目的の
一つに「地域の振興に資する」ことを挙げており、交政審でも地元自治体の意見を聞いています。
「Ｃルートでなければ着工しない」と強く主張するＪＲ東海も、地元の理解を得るための説明は続けています。
Ｑ　開通時期に影響は出ないの？
Ａ　議論を尽くすため、交政審は答申の期限を設けていません。沿線の環境アセスメントに
２〜３年、建設に１０年かかるといわれています。議論が長引けば開通が遅れる可能性も
あります。ただ、４日の交政審終了後、長野県の村井仁知事が記者団に対し「Ｂルートに
こだわらない」と発言しました。山梨県がＣルートでの早期建設を交政審の場で要求。
長野県内でも、飯田市など南部地域を中心にＣルートへの賛成論が広がりつつあるためです。
風向きは変わってきており、Ｃルートで決着する可能性が強まっています。

リニアヤクザ

（長野県)は早く出てきて何か言えよ

替わりに空港作らせるんだろ

タクオのスレか

もう遅い
長野完全スルーのルートを作り直せ

>>6
実験路はどうするんだ？

どこ通ってもいいから、名称は「リニア長野中央新幹線」で頼むわ

>>7
山梨じゃないの？

ルート概略比較図だれか貼れ

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200907/05/01/c0072801_8384040.jpg

必要なら長野がリニア引けばいいだけだから

BG考えたやつアホだろ
JRも俎上ぬのすな

いちいち止まっていたらリニアの意味なくね

>>8
長野いらんだろｗ

>>8
ﾜﾛﾀ

まあぶっちゃけ長野県民からすればどうでもいいんですけどNE

>>11
これ、張られるたびに
DGルートが正式な案だとか、岐阜県はこんだけ駅作るのかとか
本当に勘違いしてる奴いるからマジやめろ

>>4
松本に空港あるだろ

うわらば

高速鉄道はズドンと最短距離を通すべきだろ
そうでなければ魅力半減
周辺各地へは在来線で

なぜ最近になって長野県が急に軟化したんだろ？

県庁サイトを利用してまであれだけ意気地だった村井が突然意見を曲げたのが怖いんだけど何かあったの

次に叩かれるのは、橋本か相模原

>>22
別の公共事業もらえるんだろ

静岡通れよ

>>23
もう知事辞めるらしいから、どうでもいいんじゃねぇの？

>>22
同じようなことで首が吹き飛んだ実例がつい最近あったばかりじゃないか。

長野県にはこれのせいでいいイメージがないな

名古屋-長野間にリニア別に作ればよくね？
当然長野県独自でさ

今のペースで仕事やってたら、こんな先まで生きてられると思えんから
正直どうでもよくなってきたわ

こんな揉め事無けりゃもっと早く出来てたはずなのにさ

諏訪から松本姨捨長野経由で東京へ行く新幹線を長野県が自費で作ればいいのに

虫食いの山猿が無駄な抵抗したおかげで2年はロスしたな

代わりに神奈川がゴネてやるよ。
橋本じゃなくて町田に駅作れよ。

飯田に停まるから俺はいいよ

地権者ざまあ

Dマートにしろよ。

>>34
町田はTOKIO・・・

ふと思ったが、
中央道のいびつな形も長野のせいなの？

停まる駅なんて東京名古屋大阪だけでいいだろ

>>39
今頃気付いたの？

速いのが魅力なんだから、東京−大阪のみでイイダロ

>>39
長野県のせいって言うより山のせい

飯田から長野まで独自にミニ新幹線でも敷けばいいんじゃね？

長野〜東京の新幹線と長野〜名古屋の特急があるのでリニアなんかいらない

というか東京大阪間の新幹線２時間半って安らぎの時だよな。
リニアで１時間とか、そんなに急いで何処へ行くという気分。

村井知事、続投しないって決まった瞬間露骨にやる気無くなってワロタ
最初から最後までお役人らしい仕事振りだったな

>>47
あと山梨がBルートなんて市街地があって買収できねーよｗｗｗｗ言われたのも大きいな

リニアのような絵に描いた餅で騒いでも仕方がない

http://mainichi.jp/select/wadai/naruhodori/image/image.jpg

>>22
ごねていた知事が引退確定して、本音を言い始めた

南アルプストンネル内に駅作って、稜線までケーブルカー作って欲しい。
どうせ作業抗とか通気抗必要なんだろうし。

本当に山つっきれるの？

ついでに中央道も作り直してよ

明日は深夜の1時に起きて木崎湖聖地巡礼する予定です

つうか地下にベルトコンベアパイプラインあると便利じゃない？

>>39
南アルプス貫通が無理だから諏訪へ迂回　>中央道
リニアも当初は同じようなルート（Bルート)だったけど
技術的にトンネルが可能になったから直線ルートになった

梯子外された形の諏訪が「話が違う｣ってごねてる

>>22
県知事も流石に県の代表として地元民（笑）の主張を取り入れなくちゃいけないけど
常識的に考えてBルートなんて無理っていう考えがあったんでしょ。

Bルート主張してると、知事会だとか、交通系の会合で他の知事に会わせる顔があるとは思えない。
現実みたら諏訪市民以外は全員『Cルート』だもの。

長野をスルーすると言っているんじゃない
飯田をちゃんと通るじゃないか
いつまでゴネてんだカス
用地買収した業者に殺されるのか？

>>57
ネクスコと絡めて中央貫通線計画進めたら
地質調査費用とかが折半できて上手いことになりそうだね。

もしかしたら、リニアよりも前に中央貫通線みたいなのができるかもしれない。

中央道がアルプス貫通したらトンネル長20kmとかなりそうだから
さすがにトンネル内交通事故とか怖そう

アホの村井は引退するけどさすがに態度180度転換って訳にもいかないんだろう
次の知事選で今のところ争点が何か分からないのだが、知らぬ間に次に知事に
なった奴がまたBルートとか騒ぎ出したら怖い。
そうなったとしてもそれは長野県の民意じゃないからな

長野避けて走れば長野の同意なんぞ必要ないだろ

>>61
日本坂トンネル火災の比じゃないすなぁ・・・

アクアラインですら9km強だよね
安全面から考えて現実的じゃないか

諏訪土人は木に乗ってわーわー言ってろよ　リニアとか１０００年早い

半長野県民だけどCルートでいいよ。
いちいち迂回させるとか馬鹿のやること。

>>61
長野県の民意なんてどうあがいたって四分割ですよ

自民政権のまんまだったらいまだにゴネてたんだろうな、長野は。

無条件降伏ﾜﾗﾀｗｗｗ

>>67
民主党長野県連はBルート推してたけどねｗ

>同法は新幹線整備の目的の一つに「地域の振興に資する」ことを挙げており

ド田舎で「地域の振興」に役だった駅ってどこ？

そりゃDルートの話が出て気からもう諦めるしかねぇよねｗ

>>62
愛知県の方ですね。

飯田を愛知県か静岡県へ編入して下さいな！

＿|＼＿

リニアなどの速いのできるのは歓迎なんだけどちょっとお高すぎなんだよね。
数十キロの距離乗るだけで数千円、通勤に20日使ったら10〜20万月に掛かる。
コレが月数万、つまり半額以下ならもっと郊外の広い一戸建てを立てて都内に新幹線を
使って通勤などし易くなるのにさ。
その辺のコスト低減がんばってほしい

まだやってんのかよ

>>8
これが長野脳というものか。

>>17
本当にどうでもよければ、こんな所にわざわざ見ないし、書き込みしないだろｗｗｗ

てめーみてーな長野県人っていうか、朝鮮人は腹立つわｗｗｗ

岐阜に停まる理由あるのか？

今の新幹線の近くに通したほうがいい。
田舎に駅作ってどうすんの？

意味ないっしょ。

>>79
ならお前用地買収係な
少ない予算で期限内にちゃんと買って来いよ

２０１５年までに開通しないと色々と追い抜かれる気がするわ

>>77
そうなんだよなあ。こういう矛盾したスタンスのレスに突っ込みが
入らなくなったらアホと宣伝屋しかいなくなるな。

諏訪はまずてめえのところの単線区間をどうにかしろ
あれのせいで相当被害をこうむってるんじゃないのか
それから松本の道路をもうちょっと整備してやれよ
あれでよく地元民我慢できるな

>>82
なんつーか…興味ないのに、いつの間にか「長野我侭」だの「ごねすぎ」だの
言われまくって、逆に過敏になってる感じなんだよ。

韓国とかに「日本に謝罪と云々」言われて困惑して過剰反応しちゃうのと同じ状態。
アホ知事引退で、穏便に事態収束してくれないかなあ…と皆思ってるんだ

使いもしないところを通してもなぁ

それでごねた長野県民は、何か得したの？

静岡県民のオレは乗る機会がない。

>>34
町田住んでるけど、新しい駅作る場所ないし、相模原の米軍補給廠を開発すれば良くないか？
あそこ返還合意とっくにされてるし

くだらねー事まだやっていたのかよ！ｗ

>>60
どうかんがえてもありえんだろｗ

>>90
さすがに長大道路トンネルは有り得ないな
火災の問題でスイスでもごくごくわずかだ

ニュー速長野県民は次の知事選の立候補者の公約くまなく調べてCルート派に投票しろよ

散々ごねたおかげで普通の人は知らない諏訪という土地をPRできたのは良かったのかな
悪いイメージでだけどｗ

意外と揉めそうなのが岐阜県内駅の位置

低脳しかいない長野土人もようやく理解したか。
首都圏の利便性向上のために作ってるのに、土着のくすぶり民族が口出してくるんじゃねえ。

>>94
1県1駅なら中津川か多治見と言われているけれども、
住民はどっちも「別に中央線で名駅まで出ればいい話だからどうでもいい」的な感じで
特に興味がないみたい。

長野の迂回で静岡北部通過ルートが出てきてさすがに涙目になったか

中央線の存続を願った方がいいんじゃね

>>96
そうなのか
今誘致に熱くなっているのは
神奈川橋本/相模原と山梨甲府/大月か

>>84
お前は全く長野県民悪くないような被害者みたいな態度とってるけど
ごねてたの知事とかお前らの代表を筆頭してだからな

日本語でおｋ

長野を通るのに長野に停車駅は一個もつくらないとか、
停車駅はあるけど、各駅停車しかとまらない上に
各駅停車は１週間に１本とか、露骨にハブれよｗ

俺どうしても村人虐殺できなくていつもCルートになっちゃう
カチュアも殺せない

長野市役所の恥厨 キモい

>>83
鉄道の事はあまり知らないけど、特急を停める為に嫌がらせの如くやってるってのは本当？＞単線
いろんな所で聞くんだけど

http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/05/01/c0072801_8384040.jpg

なにこれ？
もちろん三重にも駅作るんだよな！？

>>106
1県1駅の方針だから四日市か亀山辺りだろうな

>>105
上諏訪は最初からのあずさ停車駅（初期：新宿ー甲府ー上諏訪ー松本）
すぐに茅野も八王子と一緒に停車駅に加わった

岡谷・下諏訪は単線行き違いのための停車駅

最低でも県外

そんなことより、あずさの中央線の改修を・・・

JR東海は16両編成を走らせるつもりだそうな