東京駅を朝7時前に発車すると、青森に着くのは10時半・・・　青森県が新幹線想定ダイヤ作成

青森県作成の想定ダイヤ、八戸−新青森は29分と現行特急の半分に
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100604094832.asp
青森県想定ダイヤ
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/imags2010/0604j.jpg

東北新幹線全線開業まであと半年。高速鉄道時代の到来は県内の交通体系を一新することになるが、
今回新たに開業する八戸−新青森間は何分で結ばれるのか。県が作成した全線開業時の想定ダイヤによると、
同区間の所要時間はわずか29分で、現行のJR特急（東北線・八戸−青森間）の半分程度に短縮されることになる。
想定ダイヤは、新幹線駅と目的地を結ぶ二次交通の整備検討材料にするため、県が作成した。
東京−八戸間の現行はやてダイヤを土台に、八戸−新青森間81.8キロを加えた。

JR東日本は開業時のダイヤを東京−新青森15往復、仙台−新青森1往復、
盛岡−新青森1往復の1日17往復と発表したが、想定ダイヤにまだ反映していないため、
上りが東京−新青森15本、盛岡−新青森1本、下りが東京−新青森15本、盛岡−新青森2本とした。

想定ダイヤの東京−新青森間の所要時間は最速3時間19分で、JR東日本が公表している約3時間20分と一致する。
県によると、表定速度と呼ばれる、距離を移動に要する時間（停止時間も含む）で
割って求めた平均の速度を設定して作成したという。

八戸−新青森間は、七戸十和田駅に停車した場合で29分。
同駅に停車しない場合は24分となる。八戸−七戸十和田は14分、七戸十和田−新青森は15分で結ばれる。

また、七戸十和田駅への停車本数に関し、JR東日本の清野智社長は「七戸十和田にすべてが止まるわけではない」と
5月の定例会見で発言している。想定ダイヤでは、途中駅の二戸駅（岩手県）などを参考に上下11本ずつの停車とした。
県企画政策部の北山功三次長は「七戸十和田駅の停車本数は、あくまで参考情報。
所要時間はかなりの精度があるのではないか」と語った。

JR東日本は開業時の運行ダイヤを8〜9月に示す。

.aspってなんなの？アスペ？

でも行く用事が無いよね

青森って遠いねえ

７時前って４時くらい？

最速＝一日に一本しかないパターンが多い

三時間半も座ってたらケツ痛くなるだろ馬鹿

え？
じゃあ札幌まで何時間かかるんだよ

鉄オタってこんな時刻表だけでも興奮できるんでしょ？
すげえよな。

これからの人生で青森までの新幹線が必要なときってどれだけあるんだろう？ｗ

ストロー効果でますます寂れる

http://transit.ekitan.com/norikae/NorikaeSearch?AN=&RP=0&CV=1&SFNAME=%93%8C%8B%9E&SFCODE=2590&STNAME=%91%8D%8C%B3&STCODE=&SV1NAME=&SV1CODE=&SFList=&STList=&SV1List=&SR=0&MONTH=201006&DAY=04&HOUR=07&MIN=00&PN=3&TP=0&EP=1&AIR=0&NAME_SUGGEST=&OPEN_DETAIL=0

はやくていいな、と思ったが青森に行く予定が無いな・・・
どうするんだよ・・・

まぁ東京-岡山と同じなんだけどね

東京から岡山くらいあるのか？

車で来てナンパして女子高生と遊べ
いいぞ青森の女子高生は純真でかわいい

て事は東京-鹿児島が一番遠いのかな
東京-稚内のが遠いか？

飛行機より便利だろうな

>>16
ナンパするにも日本語通じないだろ

青森始発が6:30じゃ
現行はまなすとの接続が悪いな

上野発の夜行列車降りた時から

新聞読んで、メールとWEBチェックして本読んでひと眠りでちょうどいい感じ

飛行機いらないな

いいともを見て新幹線に乗ってまたいいとも見れるのか

>>19
そもそも女子高生自体見かけないんじゃね
それに田舎ってやることがセックスしかないから結婚も出産も早いからｗ

>>10
冬は新千歳閉鎖したりするから北海道行くのに必要

やったね、たえちゃん。青森が近くなるな

もう青森に出張所おかなくていいね^^
ストロー効果で経費削減最高！

どうせ飛行機より３倍くらい高いんだろ

八戸から青森まで29分だって
駅まで行くバス待ってる時間の方が長いｗ

往復4万は青森県の低所得にはキツイんだよな

いくら新幹線ができてもタダでは乗せてもらえないんだぞ

>>31
そんな時こそ高速バス

東京広島間と同じようなもんだな。広島の例をそのまま引用するなら
東京青森間の利用者は飛行機と新幹線で半々って所か

でも、将来的には新幹線もっとスピード上げるらしいから、新幹線の方が有利になるかもな

２０００年になったら空飛ぶ自動車が一家に一台普及してたはずなんだが

＞＞３１
今でも往復3万以下だ。
飛行機だと片道で3万以上。

青森に行く用事ってなんかあんのかよ

山梨に行く用事は富士急ハイランドがある
しかし青森に行く用事を思いつくヤツは天才

十津川警部も青森の事件のために待機中

あおもりのオッパブは1時間2000円

>>8
最初は試験的にゆっくり走って少しずつ速度を上げていく計画みたいだよ
それに開業時点ではE5が足りないからはやて用のE2も使うから

東北新幹線って埼玉県で速度抑えてないでいったら何分くらい短縮される？

岩手だから盛岡以北開通してガッカリ
青森人うるさいからね

>>8
素直に飛行機使った方が。

一方東京→秋田は四時間掛かる事実

あんな辺鄙なところに作ったら
ただでさせ田舎の青森がゴーストタウンだと思われるだろ
せめて東青森あたりにしろよ

>>43
飛行機で行けばいいじゃないですか^^
羽田まであっという間ですよ

鈍行でどれくらいよ？

在来線　乗り換え10回

東京5:33→青森19:54

>>2
Active Server Page じゃね？Microsoft の

弘南バス　青森上野号（休憩4回）

上野10;00→青森20:50

おわかりいただけただろうか

高速バスの安さは異常
リクライニングが凄くてチョー楽な姿勢で寝られるし

2泊3日　レンタカーの旅

新幹線　往復4万円

レンタカー　3日間 2万円



たけぇ

青森って思いの他遠いのな

8時くらいのあずさじゃなくて
かいじで

仙台には止まらないの？

>>49
半端ねぇなおい

七戸にそんなに止まらないだろ

自治体の要望だか規定だか忘れたが2時間に1本は新幹線停めないといけなかった気がする

これで北海道上陸5時間切るな

座りっぱなしで３時間以上はつらい。
全部ひっくるめて同じ3時間かかるなら
座ってる時間が短い飛行機のほうがいいわ。

拘束時間が短い方が良いか
ゆっくり座ってる方が楽で良いか
人によって分かれるところだな

青森に行くならあけぼので決まりだね！

時間距離が山形と一緒なんだけどｗ

>>65
フル規格で良かった

東京駅に行くまでの方が長いわ。

青森の方言を話す女子高生って可愛いよね

東京駅とその他山手線主要駅との位置関係
http://www.anjo.gr.jp/m/sh01/_src/sc1031/8Fa92J98H90FC907D.jpg


東京駅 | いきなり!黄金伝説。 2009/09/27(日)15:30 | TVais テレビ番組の情報サイト
http://www.tvais.jp/html/2009_09_27/it_2256406/

放送日時：2009/09/27(日) 15:30
テレビ番組：いきなり!黄金伝説。（テレビ朝日）
コーナー：山手線をぐるっと1周 超人気駅グルメ BEST100を食べつくせ！

山手線1周・駅グルメ100を食べ尽くすスタート地点となった駅。
28番線のホームを有するターミナル駅で、敷地面積・発着本数・旅客収入額・駅員数で日本一を誇るとのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
住所：東京都千代田区丸の内1


千代田区 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA

＞概要
＞東京の都心を構成する区のひとつであり東京23区のほぼ中央に位置する。
＞区の中央に皇居があり、区全体の約15%を皇居の緑地が占めている。
＞また、国会・最高裁判所・首相官邸・中央省庁などの三権をはじめとする日本の首都機能、
＞主要政党など国家権力の中枢がこの区に集中しており、区内の永田町、霞が関といった地名はもはや
＞日本の政治や官僚の代名詞ともなっており、千代田区は日本の政治・行政の中心といえる。
＞さらに、丸の内や大手町、日比谷は都市銀行（メガバンク）の本店や全国紙の新聞社をはじめ、
＞大手製造業や大手総合商社などの巨大企業の本社が集結している。

東京メトロCM - TOKYO HEART「大手町」篇
http://www.youtube.com/watch?v=RDofMKbiGME


●東京近郊私鉄運賃の比較　※一部抜粋
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html

営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　32.3 km　360円


発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ)　※一部割愛
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
11位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
17位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線

エキュート - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%88

＞エキュート（ecute）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）グループの株式会社JR東日本ステーションリテイリングが
＞開発運営をする駅構内（エキナカ）商業施設の名称。
＞
＞エキュートがある駅
＞・大宮駅 - 中央改札（南）内2300m2に、76店舗が出店。
＞　ストアコンセプトは「マーケットアベニュー」、友達同士やカップル、ファミリー層が主なターゲット[4]。
＞・品川駅 - 中央改札内1600m2に、46店舗が出店。2階建て店舗。
＞　ストアコンセプトは「プレミアム・プライベート」、ビジネスマンや観光客が主なターゲット[5]。
＞・立川駅 - 南改札内外4300m2に、88店舗が出店。4階建て店舗。
＞　ストアコンセプトは「自分カスタマイズ」、仕事帰りのサラリーマンやOL、地域住民が主なターゲット。
＞・日暮里駅 - 北改札内380m2に、17店舗が出店。ストアコンセプトは「不易流行」。
＞　現在も駅改良中のため暫定的なオープンであり、今後駅コンコースの拡張に伴い更なる店舗面積の拡大が予定されている。
＞・東京駅 - 改札内サウスコート（旧Dila東京メディアコート）1300m2に、31店舗が出店。
＞　ストアコンセプトは「ニッポンRe-STANDARD」、環境コンセプトは「ennichi（縁日）」。[6][7][8]。


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。

提供元：「大辞林 第二版」

副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。

提供元：「大辞林 第二版」


全国の市区町村 人口ランキング　2010年4月1日現在 (最新データ)
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　670,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　642,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　575,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　419,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　361,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　268,931人
122位　東京都　　港区　　　　　214,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人

このコピペって何の得があるんだろう

エキュートはいいよな

青森から東京に通勤できるな

そもそも東京駅に朝7時につけない

これ新青森駅ってのが青森市街から離れてたりするってオチじゃないの？
どうなんだ青森民

離れているのは確か。
隣駅だというのが不幸中の幸い

1時間に1本でも
東京直通の新幹線が走るだけで有難いわ。

>>10
長野県が沈没してからりんごを買い占めに行くとき

>>77
在来線で1駅離れとるよ。

>>73
お前みたいなかっぺ土人に理解させるため

>>73
塵自慢板民はその愛を日本全体に向けてくれればいいのに

30分以内で着かないとか遅すぎにも限度がある
空飛んでいったほうがはえーし

こうやってストロー効果により、また田舎がさらなる過疎を迎えるのであった

>>83
自慢じゃなく現実な

>>82
何を？

屑しかレスしてないからcatv?をNGNameにした

ここでも新幹線で空港が過疎ったりするんだろ
地元民は手放しで喜んでいいのか？

やっと実家に帰りやすくなるわ
今まで八戸で止まりで中途半端に不便だったからな

>>87
トーギョーさ凄いとこだべさ〜
とか言って混乱されても困るからね^^

かっぺが上京してきたら目立つし

はやてのシートについてる頭カバーが黄色なのはどうして？

新幹線で東京⇔青森が３時間３０分。
飛行機で羽田⇔青森が１時間１５分。

羽田までのアクセスはこれから先も整備されるからいいけど、乗り換えの不便さと搭乗手続きの面倒臭さに青森空港から市内まで距離があるのが難点。

>>88
catv?はほとんどiPhoneだろうな

自治体「新幹線開業でどんどん豊かに！まずは企業誘致だな。」
企業「これで、青森の支社や出張所を閉鎖できるな。東京から日帰り余裕だし。」

>>91
じゃ何で東京スレにも貼ってるの？

【再開発】新宿の地下歩道開通　駅から御苑へ　最短で [10/05/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274808759/1-100
【再開発】旧東京中央郵便局跡地ビル「JPタワー」、12年完成
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275126841/1-100

キチガイに構うなよ

青森に行くことが人生であるなんて想像できないんだけど
誰が得するのこの路線

逆の方が夢があるよな
青森に行ったって何も無いだろ
昼間東京でいいとも観て夕方また青森でいいとも観に行くならおおっ！て思うけど

>>43
それは俺もそう思う
乗車後いきなりカップ大関飲み出したオッサンとかいてマジ引いたわ

東京ってどこの田舎だよ

>>98
青森人

>>99
わざわざ東京まで行かなくても
岩手か北海道で昼にいいとも観ればいいだろ。

八戸だと岩手の電波受信出来るから
1日に2度見れるもんなｗ

こないだ、京都でスタミナ源たれっての売ってたので買ってみた。
なかなかイイので、今日まとめ買いしてきた。

上野発の夜行列車で行きたい

たしかに東京→青森は需要無いなｗ
要は土人を東京に送り込みたいだけだろ

時速３００km/hの新幹線使って
３時間以上かけて行かなきゃならないなんて
やっぱり僻地だわ

>>105
青森県民の利便性を高めるため
都会人の治めた税金1兆円をつぎ込んで建設したわけだからな。

小沢先生、大島先生、津島先生に感謝だわｗ

新青森発以外と少ないな
毎時1本あるか程度なのか