1 :
アデヤッコ(大阪府):
JR西日本の佐々木隆之社長は28日の定例会見で、大阪・梅田地区の活性化に向け、
阪急電鉄、阪神電気鉄道と共同で情報発信などに取り組むことを明らかにした。
大阪駅北ビル「ノースゲートビルディング」の開業や九州新幹線との相互直通運転開始などを2011年春に控え、
全国屈指の商業ゾーンをPRし、広域的な集客を狙う。
梅田地区では大阪駅の開発で11年春に「JR大阪三越伊勢丹」が開業。
大丸梅田店が増床オープンするほか、阪急百貨店梅田本店も12年に建て替え工事が完了する。
阪神百貨店も含め競争激化は必至だが、「個性的なデパートをまとめて考えると、大きな観光資源になる」として、
地域の活性化では企業の枠を超えて連携することにした。
第一弾として作成したエリアマップは昨年9月に配布。
今後、梅田の広域的な宣伝などにも共同で取り組む考え。
3社の駅、百貨店などと地下や2階デッキで連絡する通路を設けるほか、
案内板を共通にして「分かりにくい。歩きにくい」とされる梅田の回遊性を改善する。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003032838.shtml
2 :
マサバ(アラバマ州):2010/05/29(土) 20:37:59.52 ID:30dS6vce
おけいはんは?
3 :
アブラヒガイ(大阪府):2010/05/29(土) 20:38:43.80 ID:xWJI30t0 BE:4191135089-2BP(124)
国鉄スワローズならぬ国鉄タイガースになったら笑えるのに
踏切の安全確認って具体的に何してんだよ
5 :
カラスガレイ(長屋):2010/05/29(土) 20:39:59.18 ID:EGo3MBJi
たのむからJR大阪とJR中国に分離してくれ
6 :
[―{}@{}@{}-] ヘラヤガラ(西日本):2010/05/29(土) 20:40:30.01 ID:rMS0T+RB
イコカ廃止か?
8 :
アデヤッコ(東京都):2010/05/29(土) 20:44:22.57 ID:ZeW0MD3i
SMART ICOCAってクレジットチャージできるけど
VIEW Suicaみたいにクレジット一体化のほうがよくね?
9 :
アデヤッコ(ネブラスカ州):2010/05/29(土) 20:44:29.05 ID:d8vUTPcB BE:483656966-2BP(1028)
倒壊もいつまでも名鉄いじめてんじゃねーぞカス潰れろ
10 :
トビハゼ(catv?):2010/05/29(土) 20:47:09.03 ID:qzqK345b
11 :
シロダイ(大阪府):2010/05/29(土) 20:47:40.72 ID:w/t/fdWd
阪急宝塚線の鈍足さと車両のボロさは異常。
あれでも大手私鉄かよwwww
12 :
ガストロ(福岡県):2010/05/29(土) 20:49:39.81 ID:8lldYJJG
梅田ダンジョンの回遊性改善とか無理だろw
13 :
ディスカス(京都府):2010/05/29(土) 20:49:40.53 ID:z8+Wxbga
戦時によくやる大連立みたいだな
大阪はつい3年前までバブルだったけどリーマン後の不況でやばいんだろう
14 :
ネコギギ(コネチカット州):2010/05/29(土) 20:50:06.72 ID:m9foFGsb
地下街が凄いことになるな
15 :
シロダイ(大阪府):2010/05/29(土) 20:53:08.48 ID:w/t/fdWd
16 :
アブラヒガイ(大阪府):2010/05/29(土) 20:57:10.93 ID:xWJI30t0 BE:2619459959-2BP(124)
>>14 つまりハービス大阪へと続く地下街か
17 :
テトラ(神奈川県):2010/05/29(土) 20:57:43.31 ID:/5opcMpC
>>15 梅田って大都会だろ
なんで入居が少ないんだ
18 :
アカナマダ(大阪府):2010/05/29(土) 20:59:15.93 ID:cvDycvHp
相場の倍近く高い賃料じゃ3割しか埋まらないだろうな。
阪急はこのご時世に強気ですな。
20 :
チップ:2010/05/29(土) 21:15:09.84 ID:fJf361nq
耐震に問題があったから
21 :
アデヤッコ(大阪府):2010/05/29(土) 21:16:59.16 ID:r/UQiPmQ
十三-新大阪線、早く作れ
かものはしのイコちゃんが一番やで
23 :
アブラヒガイ(大阪府):2010/05/29(土) 21:18:20.08 ID:xWJI30t0 BE:2852300377-2BP(124)
十三→(阪急)→南方→(徒歩)→新大阪
でいいじゃん
24 :
キンギョ(大阪府):2010/05/29(土) 21:38:14.46 ID:RnOB4yfu
>>21 御堂筋線 新大阪→西中島南方
で我慢しろ
25 :
ニベ(兵庫県):2010/05/29(土) 21:39:06.73 ID:LJLoYemD
SMART ICOCAをはやく自動チャージ対応にしろ
26 :
アブラヒガイ(大阪府):2010/05/29(土) 21:41:06.04 ID:xWJI30t0 BE:2095568249-2BP(124)
>>24 それ、改札入って、電車待って、乗って、降りて、改札出るとかするより
歩いたほうが早いと思う
近いし
27 :
アデヤッコ(大阪府):2010/05/29(土) 21:42:24.05 ID:r/UQiPmQ
>>23,24
俺は宝塚沿線なんだよ
毎回、自宅⇔新大阪をタクシー乗る中途半端な距離の駅だ
もったいないと思っている
28 :
レイクトラウト(大阪府):2010/05/29(土) 21:44:15.44 ID:OjLcA5MQ
それより地下鉄と手を組んでくれよJRさん
定期一枚で済ましたいんやけども
29 :
コモリウオ(大阪府):2010/05/29(土) 21:45:10.33 ID:f74/afXc
西宮 三宮はJR 阪急 阪神が離れてるので乗り換えが面倒
新世代レールウェイズ
>>29 西宮はわかるが、三宮はそんなに離れてないと思うけどな。
駅の規模が大きい分、梅田のほうが面倒に感じる。
いい加減私鉄もモバイルスイカ対応にしろよ。
33 :
マンボウ(大阪府):2010/05/30(日) 00:55:52.28 ID:vnI1O05N
>>4 尼崎→立花の踏切の無謀横断発生率は異常。
踏切を突破するガキを轢きかけてもそのまま時速100キロ以上で、急ブレーキをかけるわけでもなく、通過www
ミュージックホーンを軽く一発鳴らして踏切を通過する運転士もいる位、茶飯事。
34 :
マンボウ(大阪府):2010/05/30(日) 00:58:32.47 ID:vnI1O05N
>>4 尼崎→立花の踏切の無謀横断発生率は異常。
踏切を突破するガキを轢きかけてもそのまま時速100キロ以上で、急ブレーキをかけるわけでもなく、通過www
ミュージックホーンを軽く一発鳴らして踏切を通過する運転士もいる位、茶飯事。
35 :
アナゴ(関西地方):2010/05/30(日) 01:07:27.71 ID:8pVVtCYc
↓広島と山口が恨みを込めて
37 :
エイ(大阪府):2010/05/30(日) 01:13:35.75 ID:ICVUBLYk
また南海スキーのあいつが降臨するのかw
38 :
ニュージーランドミナミアユ(兵庫県):
SMART ICOCAの普及率ってどんなもんなんだろうね?