ＪＲ北陸線、平日朝“すし詰め”　新型投入も３両から２両編成に

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1 ： トゲチョウチョウウオ(埼玉県)：

http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/index.php?page=article&storyid=21576&storytopic=1

　ＪＲ北陸線の普通電車で３月以降、平日朝にすし詰め状態の満員電車が見られるようになった。
ダイヤ改正で従来の３両編成の電車に代わり、２両の新型電車が通勤通学時間帯に走るように
なったからだ。ＪＲ西日本は「利用状況を考慮した」とするが、乗客からは「車両を増やして
ほしい」という切実な声が上がる。実際に電車に乗り、事情を探ってみた。

　午前７時５４分芦原温泉発福井行きの普通電車は、銀色の車体に青と白のラインの２両編成
の新型電車「５２１系」。始発の時点で座席はほぼ埋まり、丸岡、春江で乗客がなだれ込んで
くると車内はすし詰め状態。森田を発車するときには、立っている乗客は身動きできなくなった。

　通勤で春江から毎日この電車を利用している４０代の男性会社員は「３月までは座れたが、
今では全く座れなくなった」と、額に汗を浮かべながら語った。
2 ： グローライトテトラ(群馬県)：2010/05/23(日) 12:32:19.00 ID:u85LvrMM
最近おすし食べてないな
3 ： アジ(茨城県)：2010/05/23(日) 12:32:52.34 ID:KFPOYzSQ
僕はサラダちゃん
4 ： アジ(北海道)：2010/05/23(日) 12:34:20.56 ID:itF2R2dT
食パンよりはマシだろ
5 ： ミナミハタンポ(東京都)：2010/05/23(日) 12:36:31.73 ID:ZXmDainz
仙台の701系よりはずっといいと思うが？
6 ： カワハギ(福岡県)：2010/05/23(日) 12:36:59.51 ID:HqIY2n2j
踏み板マニア喚起
7 ： アジ(アラバマ州)：2010/05/23(日) 12:37:52.42 ID:hkCvWafp
こうなってから文句言え
http://www.youtube.com/watch?v=0omaDxGpSs8
8 ： アジ(北海道)：2010/05/23(日) 12:38:01.36 ID:itF2R2dT
>>5
ロングシートは都会のステータスだからね！
北海道にオールロング車が入ってもなんの苦情もなかった！
9 ： アメマス(長屋)：2010/05/23(日) 12:38:11.68 ID:X7jnf6Sg
二両にするなら男女完全分離ができるな
早くやれ
10 ： シクリッド(東京都)：2010/05/23(日) 12:39:02.61 ID:ieXYOAXG
じゃあ料金値上げな。
11 ： カスザメ(アラバマ州)：2010/05/23(日) 12:39:21.30 ID:Ke+R91Jf
東急田園都市線の酷さよりマシだろ
12 ： マアナゴ(宮城県)：2010/05/23(日) 12:39:21.59 ID:oczsrwKl
ラッシュ時は2+2で運用すりゃ良いだろうに。
駅の分割併合なんて5分で終わるぞ。
13 ： ヒラソウダ(宮城県)：2010/05/23(日) 12:39:46.50 ID:oM2olB0c
>>5
あの席が長いやつ？
あれは俺的には2番目くらいにマシだけどなあ
一番はアクセス線だけど
14 ： アジ(宮城県)：2010/05/23(日) 12:41:42.96 ID:xz/6MB9t
>>5
701系が問題になったのは仙台よりも秋田とか盛岡の方だったぞ
15 ： ツマグロ(神奈川県)：2010/05/23(日) 12:43:32.68 ID:B5sExmic
>>12
+2の編成が足りない
というか入れたがらないんだろうな
16 ： ヨシキリザメ(長野県)：2010/05/23(日) 12:43:57.07 ID:Jgd52H2s
>>12
東と違って西は新型車量に出す金を渋ってる
繋ぐ2両がない
17 ： カスミチョウチョウウオ(愛知県)：2010/05/23(日) 12:44:25.78 ID:G1sPZ/7Q
食パン電車でいいじゃんｗ
18 ： ヒラソウダ(宮城県)：2010/05/23(日) 12:44:57.44 ID:oM2olB0c
いまググったけど、ロングシートが不評とかそういう話があるのか
クロスシートの方が中々奥の方に人が詰めていかない
特に高校生とかが入り口付近に荷物置いて動かないから邪魔なんだよなあ
19 ： アジ(宮城県)：2010/05/23(日) 12:45:17.26 ID:vvgZP7Cx
よく、都会のラッシュと比べればって言う奴が居るが
田舎でこんなことすると鉄道離れに拍車がかかって車に移動するだけだと思うんだ
20 ： ナマズ(アラバマ州)：2010/05/23(日) 12:48:33.02 ID:z+CaBDSp
民営化したんだから儲け重視なのは当たり前だろうに。
廃線にならないだけマシ。自民党支持者ざまぁｗｗｗ
21 ： ヒメマス(滋賀県)：2010/05/23(日) 12:48:41.96 ID:oHuk+Nqm
福井県と滋賀県を繋ぐ列車だったのに
福井県内だけでも使っているのね
22 ： アジ(北海道)：2010/05/23(日) 12:48:55.35 ID:itF2R2dT
>>19
それでいいんだよ。どーせ通勤客の客単価なんてたかがしれてる。
どんどん離れてくれればいい。そうすりゃ減車減便の口実になる。
23 ： タイセイヨウクロマグロ(ネブラスカ州)：2010/05/23(日) 12:48:58.37 ID:tsetvrFA
東海道線の静岡区間みたいだな。
初めて見た時、びっくりしたよ
普段東海道なんて横浜藤沢平塚あたりまでしか
乗らないからな。
24 ： キンチャクダイ(アラバマ州)：2010/05/23(日) 12:49:54.10 ID:JMYP1o8w
>>23
いつの間にか沼津行きとか静岡行きがなくなってるのな
25 ： アジ(長屋)：2010/05/23(日) 12:50:04.71 ID:YBWrx/11
2扉の食パンや急行形車両よりは通勤には向いてる
26 ： アッシュメドウズキリフィッシュ(神奈川県)：2010/05/23(日) 12:51:14.32 ID:GVrDNpo2
仙台の悪夢再来か

>>15
西は自治体から金せびって新車を導入するスタイルだしな
27 ： ヒメジ(神奈川県)：2010/05/23(日) 12:51:56.76 ID:0H9zrgsT
朝の小田急準急新宿行きよりマシだろ
28 ： マアナゴ(宮城県)：2010/05/23(日) 12:52:54.92 ID:oczsrwKl
>>15-16
拠点駅で前寄り2両は列車番号変わってその先に行く形で切り離すとか回送無しで効率よく運用出来る様に上手いことダイヤ組めんのか。
一時期東北線の福島〜一ノ関間で良くやってたんだが最近見なくなったからやっぱり何か運用に問題あるのかも知れんが。
29 ： カマツカ(長屋)：2010/05/23(日) 12:53:07.80 ID:zZyKVS/h
>>22
ざけんな糞大鉄
30 ： ダルマガレイ(愛知県)：2010/05/23(日) 12:53:22.97 ID:pPPRTWv7
>>19
そのいい例の１つが旧美濃町線
31 ： オオワニザメ(埼玉県)：2010/05/23(日) 12:58:34.65 ID:kAR2utiv
自治体が増結車両分の補助金出せば良い
第3セクターを運営するよりは安上がりだろう
32 ： アジ(北海道)：2010/05/23(日) 12:59:32.21 ID:itF2R2dT
>>28
2両を4両にしたら倍の電気代がかかる。運用サイクルが早くなるから当然メンテナンスも倍かかる。
だから減車
33 ： カワムツ(アラバマ州)：2010/05/23(日) 12:59:39.15 ID:+Mi/Ka84
クソ田舎は電車の乗り方がなってないから駄目なんだよ。
きちんと整列して、人がより多く入れるように乗れ。話はそれからだ。
朝8時前後の埼京線赤羽ー新宿間で研修してこい。
34 ： ヨシキリザメ(長野県)：2010/05/23(日) 13:03:47.52 ID:Jgd52H2s
>>28
当該区間は交直デッドセクションを通過する
余分な車両はねぇ
35 ： アッシュメドウズキリフィッシュ(神奈川県)：2010/05/23(日) 13:04:57.47 ID:GVrDNpo2
>>28
小牛田で増結切り離しの運用があるよな
36 ： キンギョ(埼玉県)：2010/05/23(日) 13:15:42.85 ID:w7dZXWbY
>>19
とっとと廃線にしたいんでしょ
37 ： ブダイ(大阪府)：2010/05/23(日) 13:17:07.19 ID:3dSmanpF
JR西日本のお荷物だろ
38 ： ルリハタ(広島県)：2010/05/23(日) 13:39:50.78 ID:WeCLZDXA
新型見たいよ〜 (><)
39 ： アジ(長屋)：2010/05/23(日) 13:42:31.35 ID:YBWrx/11
20
40 ： レオパードシャーク(東京都)：2010/05/23(日) 13:43:17.11 ID:JPVj0o8z
高山線の帰りに車内でますのすし食べようと思って不用意に片方の輪ゴム外したら
もう片方がピボットになって押えてた竹の棒が反対側の窓まで超高速にふっとんでった
41 ： オキエソ(catv?)：2010/05/23(日) 13:43:48.82 ID:YlHW/+oN
>>1のリンク先で

>背景には、欧州に比べて公的助成が少なく、鉄道事業者が運賃収入のみに頼
>ざるを得ない日本の公共交通の在り方に問題があるという。同教授は「フラ
>ンスでは都市の公共交通のコストは企業に課す交通税、自治体の助成金、運
>賃収入の三つで賄っている。だからサービスが良い」と話す。

こういうとこにも踏み込んでるのに感心した
42 ： スジシマドジョウ(アラバマ州)：2010/05/23(日) 13:46:42.42 ID:CWlAOZsI
田舎ですし詰めなんて「なんだよ〜」とか言いながらも結構喜んでそうだな
43 ： フロリダバス(群馬県)：2010/05/23(日) 13:49:24.07 ID:yaNyXGSG
朝夕だけのために車輌用意するのもなあ、しかも新幹線来たら三セク化確定だし

どうせ三セク化するなら今のうちに沿線自治体で投資しておけばいい
出来ないなら廃線にして京福運転休止中の混乱みたいなのを毎年冬が来る度味わえばいい
44 ： シロカジキ(東京都)：2010/05/23(日) 13:50:43.52 ID:NCIiejyC
都会の場合１本スルーしてもどうにでもなるけど田舎は致命的だからな
45 ： オキエソ(catv?)：2010/05/23(日) 13:51:13.35 ID:YlHW/+oN
>>43
増結用に+2両作るならその分は自治体持ちでいいよね
46 ： フロリダバス(群馬県)：2010/05/23(日) 13:54:37.29 ID:yaNyXGSG
>>45
JR酉だと儲からない路線用の新型車輌作る費用は基本自治体持ちだった気がするが
47 ： オキエソ(catv?)：2010/05/23(日) 13:59:19.87 ID:YlHW/+oN
リンク先みたら結局半分は自前みたいじゃん
48 ： アジ(埼玉県)：2010/05/23(日) 14:02:58.15 ID:5gymkqXq
焼きサバ寿司食いてえ
49 ： ソウシハギ(神奈川県)：2010/05/23(日) 14:04:10.33 ID:eV43a/17
食パン電車はもう無くなったのか
50 ： スケトウダラ(埼玉県)：2010/05/23(日) 14:04:20.36 ID:3kGcILlH
別に北陸線なんか廃線なっても困らないし
51 ： アジ(福岡県)：2010/05/23(日) 14:09:08.69 ID:3xPD4qv2
>>7
一分半も停車して、効率の悪い事してるな。
52 ： ダトニオ(catv?)：2010/05/23(日) 14:13:04.59 ID:6TtghC5V
田園都市線を使っているやつは、いつ暴動を起こしてもおかしくない状況にあるよな。
子供手当てなどに金をばら撒く前に、まず殺人的ラッシュを緩和することに金を使って欲しいものだ。
53 ： アジ(静岡県)：2010/05/23(日) 14:17:05.12 ID:D2thenLl BE:534132858-PLT(12347)

>>24
東京-沼津はまだ健在だよ。ただ時間帯が朝か夜に限られるのが痛い。
あとは東京-静岡と言うのもある。
54 ： ベラ(長野県)：2010/05/23(日) 14:20:12.41 ID:wa83t1pd
地方私鉄で数少ない黒字会社という噂の北越急行
55 ： フロリダバス(群馬県)：2010/05/23(日) 14:21:15.62 ID:yaNyXGSG
>>54
お前の県で止まってる新幹線が日本海まで伸びたら赤字確定だよ
56 ： ソウシハギ(神奈川県)：2010/05/23(日) 14:22:28.75 ID:eV43a/17
小田急しか使ってないから分かんないけど
田都ってそんなヒドイの？
57 ： アジ(埼玉県)：2010/05/23(日) 14:26:23.70 ID:5gymkqXq
埼京線しか使ってないから分かんないけど田都ってそんなヒドイの？
58 ： ウラシマチョウチョウウオ(関西地方)：2010/05/23(日) 14:27:01.04 ID:R+kTSwPU
ボロい食パンとどっちが良いかアンケート取ってみたいね
59 ： オオメジロザメ(大阪府)：2010/05/23(日) 14:29:59.87 ID:DgFtED21
323系新造で103が余るまで待てよ
60 ： セイルフィン・モーリー(東京都)：2010/05/23(日) 14:31:49.16 ID:mNGpR0GO
無理にクロス残さずオールロングにすれば解決、と
61 ： セイルフィン・モーリー(東京都)：2010/05/23(日) 14:35:31.06 ID:mNGpR0GO
http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug&feature=related
これで電車から引きずり下ろされている高校生は、田園都市線沿線なんかに住みたがる見栄っ張りな親を恨むしかねーな
62 ： ヌタウナギ(福井県)：2010/05/23(日) 14:36:38.47 ID:a23NxTqQ
平日朝はそんなに乗ってるのか
混んでるように見えないけどなぁ
63 ： ウィーディ・シードラゴン(新潟県)：2010/05/23(日) 14:41:51.72 ID:uMC51AM3
ソースの写真がピークかどうかは分からないけどこの程度がなら朝の時間帯にしちゃ
かなり空いてるレベル。東西線浦安以西に乗ってみるべき。
64 ： イカナゴ(神奈川県)：2010/05/23(日) 14:42:35.53 ID:iXL6d/Q/
>>56
そんなに変わらないと思うけどなあ。

ちょっとダイヤが乱れたときだけど、連結部まで追い込まれた女性が、
何かに挟まれて悲鳴をずっと叫び続けているくらい。
65 ： オキエソ(catv?)：2010/05/23(日) 14:42:53.57 ID:YlHW/+oN
奴隷自慢はいいからｗ
66 ： セイルフィン・モーリー(東京都)：2010/05/23(日) 14:44:39.71 ID:mNGpR0GO
>>64
田園都市線って休日含めて朝は定時運転なんかまずしていないよ
おかげで半蔵門や伊勢崎までトバッチリを受ける
67 ： ソウシハギ(神奈川県)：2010/05/23(日) 14:47:43.47 ID:eV43a/17
>>64
小田急でそんなこと見たことねーよｗ


混むって言っても成城学園前→代々木上原までだから
そんなに苦痛ではないな
68 ： セイルフィン・モーリー(東京都)：2010/05/23(日) 14:51:28.85 ID:mNGpR0GO
>>67
小田急は東北沢まで複々線完成したらかなり混雑緩和されるな
千代田線側上原止まりが、全部じゃないだろうけど先まで行くようになるみたいだし
69 ： ヒメハゼ(千葉県)：2010/05/23(日) 14:54:41.77 ID:b/mMQqdk
田園都市線とか小田急沿線に家買う（借りる）人って通勤のこと考えてるの？
確かに新宿・渋谷までの所要時間は短く見えるだろうが
超混雑と毎度のダイヤ混乱とか解ってないんだろうなｗ
70 ： ブラックバス(石川県)：2010/05/23(日) 14:57:00.31 ID:khlaLsz6
高校のときにローカル線で通学してたが沿線に5個くらい学校あったんで
朝はギュウギュウ詰めで女子高生に四方サンドイッチとか余裕でした
71 ： オキエソ(catv?)：2010/05/23(日) 14:57:57.86 ID:YlHW/+oN
>>69
小田急なら>>68の言うように複々線が完成すりゃいい感じになるんじゃね
今からなら割といいような

まあいい沿線環境のところに人集まっちゃうってのもあるんだろな
田都沿線は田舎にしか見えんけど
72 ： アッシュメドウズキリフィッシュ(神奈川県)：2010/05/23(日) 15:23:32.01 ID:GVrDNpo2
南武線下りは川崎〜登戸は本数が多い。登戸〜稲城長沼はそこそこ
稲城長沼〜立川は貨物さんがいるので6本／時間とﾏｼﾞｷﾁ
東芝NECを抱えてるんだから、西府作るときに折り返し設備でもつくっとけよｗ

でも田都と東西線よりはマシ。
73 ： アジ(長屋)：2010/05/23(日) 15:26:21.47 ID:EBjI6FZW
複々線完成しても代々木上原までだから、
朝はとにかく千代田線方面に流すんだろうな
車両のやりくりが大変そうだけど
74 ： オオメジロザメ(大阪府)：2010/05/23(日) 15:26:38.75 ID:DgFtED21
満員電車のマナーがわかってないから仕方ない
・リュック、鞄は下ろして足元に
・車両中ほどまでつめる
・出口付近に固まらない
なぜこれが出来ないのか
75 ： フロリダバス(群馬県)：2010/05/23(日) 15:28:01.34 ID:yaNyXGSG
>>74
それ伊勢崎線でも出来てないから
76 ： ギンザケ(catv?)：2010/05/23(日) 15:32:39.14 ID:OUAa/7an
通学時間帯立つ場所もないほどいっぱいでも、高校生は床に座ってる
77 ： エトマロサ・フィンブリアタ(埼玉県)：2010/05/23(日) 16:00:33.88 ID:BOkyeT7+
>>74
関西でもできてねーだろ
特にJR
78 ： オオワニザメ(埼玉県)：2010/05/23(日) 16:20:45.37 ID:kAR2utiv
>>75
＞伊勢崎線でも
＞伊勢崎線でも
＞伊勢崎線でも

伊勢崎線だからだろ？
79 ： ミナミハタンポ(東京都)：2010/05/23(日) 16:29:17.25 ID:ZXmDainz
>>77
大阪環状線の混雑時マナーの悪さは異常だなw
80 ： オニカマス(大阪府)：2010/05/23(日) 16:46:16.64 ID:ZXUOZpbd
何をいまさら。今まで６両編成で運行していた列車が４両、
日中も３０分間隔で３両編成で運行していたところを１時間間隔で
２両にしたのだから混雑しないはずがない。乗客の不安は当たり前。
81 ： フエダイ(石川県)：2010/05/23(日) 17:49:56.93 ID:/z0648oI
>>77>>79
自分のところどうにかしてからいったほうがいいんじゃねぇのか？
http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug
英語版中国版とか作られてるってどういうことだよ・・・

で、お前らが馬鹿にしてる大阪はこんな感じみたいだぞ
http://www.youtube.com/watch?v=-rtiGLQZ2ds
82 ： ゴールデントラウト(アラバマ州)：2010/05/23(日) 17:57:55.73 ID:aggypfSI
>>80
儲からないんだからしょうがないだろ！ｗ
83 ： ヌタウナギ(北海道)：2010/05/23(日) 18:01:14.36 ID:xx28sy5y
すし詰めにしないと儲からないってそれはもう運営上の欠陥だろ
84 ： ヒメツバメウオ(佐賀県)：2010/05/23(日) 18:02:15.85 ID:Oc1VugqO
沿線自治体の怠慢だろ
新型投入するにもなんで短編成の車両なんだよ
85 ： ホシザメ(catv?)：2010/05/23(日) 18:10:08.19 ID:UgdGtR5E
田舎のクセに満員列車に乗らされるってかわいそうだよねｗ
86 ： オオワニザメ(東京都)：2010/05/23(日) 18:13:43.81 ID:S0n1igt0
本数の少ない中、元々混んでいると、
何かのきっかけ（部活の移動とか）で20人くらい急に来るだけで、大混乱になるぞ。
87 ： ハナザメ(大阪府)：2010/05/23(日) 18:36:23.19 ID:+SULdGy/
なんの罰ゲームだよ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Tokyu_shibuya_station_night_peak.JPG/250px-Tokyu_shibuya_station_night_peak.JPG
http://mslash.kilo.jp/salonblog/ichigao/images/20080814212429.jpg
88 ： ハヤ(アラバマ州)：2010/05/23(日) 18:44:18.16 ID:o1w1ylMo
そもそも3両でどうにかなっていた場所なんて、議論の対象外
89 ： アジ(dion軍)：2010/05/23(日) 18:47:15.85 ID:WKKMLC73
糞田舎なのに満員電車って最悪だなw
90 ： フロリダバス(群馬県)：2010/05/23(日) 18:47:27.91 ID:yaNyXGSG
>>78
埼玉でそういうマナーしっかりしてるのってどこさ
秩鉄？
91 ： ハタタテハゼ(長屋)：2010/05/23(日) 18:47:38.91 ID:uLVc1yFZ
>>50
ダサイタマ人には関係ないだろ
92 ： ウバウオ(神奈川県)：2010/05/23(日) 18:48:22.07 ID:NVKKKWiN
西日本の交流電化路線って北陸しかないのか
なら金かかるわなぁ

九州から譲ってもらったりとかできないのかねえ
93 ： ツムブリ(東京都)：2010/05/23(日) 18:51:22.86 ID:VEDlDzmE
>>92
北陸は交直流車が必要
JR九州でさえ関門区間用の交直流車の不足分はJR東日本から払い下げてもらっているぐらいだし
94 ： ヒメツバメウオ(佐賀県)：2010/05/23(日) 18:52:34.54 ID:Oc1VugqO
>>92
九州に余剰の近郊型電車はないし
上場企業のJR酉が、この前まで赤字だった九州の車両を欲しがるとは思えないが
95 ： エトマロサ・フィンブリアタ(埼玉県)：2010/05/23(日) 20:48:35.92 ID:BOkyeT7+
>>81
関西人が整列乗車できるのは朝だけ。
96 ： ミナミハタンポ(東京都)：2010/05/23(日) 23:20:39.40 ID:ZXmDainz
束の201系、203系、205系、209系を廃車にするくらいなら他の地域会社にばら撒いてやれよ

>>95
乗るときはさほど問題じゃないんだけど、降りるときに混雑した車内でドア付近から一歩も動こうと
しない大阪人は腹を切って氏ぬべき
とはいえ、御堂筋線の乗客は割と紳士淑女が多い。環状線がダメダメなのは地域差か？
97 ： フリソデウオ(大阪府)：2010/05/23(日) 23:23:36.46 ID:U0jq+rxR
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/index.php?page=article&storyid=21576&storytopic=1
>通勤で春江から毎日この電車を利用している４０代の男性会社員は「３月までは座れたが、今では全く座れなくなった」と、額に汗を浮かべながら語った。
>同７時４２分敦賀発金沢行きも、鯖江を過ぎるとサラリーマンや学生らでぎっしり埋まる。
>鯖江市の男性会社員（４０）は「電車の中だけは都会」と皮肉交じりに話し、「本当に車両を増やしてほしい」と訴えた。

>なぜＪＲは新型電車を２両編成とし、定員や座席数を減らしたのか。
>金沢支社は「近年の乗客の利用状況を考慮して投入した。理解してほしい」とする。
>２両でワンセットの構造のため、３両に増やすことができないこともネックになっている。

>こうした姿勢に利用者からは「２両編成の電車を造ること自体が間違っている」（福井市の４３歳男性）、「理解して、と言われても理解できない」（越前市の女性）という厳しい批判が上がる。
>一方、福井大大学院工学研究科の川上洋司教授（交通計画）は「人口が減り乗客増が見込めない中、新たに投入する電車の車両を減らすのはやむを得ない面がある」と一定の理解を示す。

利用客って自分勝手だね。そんなに減車が嫌ならじゃんじゃん使えばいいのに。
ロクに使わずに偉そうに文句ばかり口にするなよな。
98 ： バルーンモーリー(山口県)：2010/05/23(日) 23:27:40.07 ID:3Zrygbmg
でもピカピカの電車なんでしょ？
おれんところなんか2両のうえクソボロだよ(´・ω・｀)
99 ： ウマヅラハギ(三重県)：2010/05/23(日) 23:30:12.11 ID:W+5mPtjS
>>96
それを広島に撒き散らすのは簡単だが
北陸に撒き散らすとなると交流でも走れる様にとか
色々改造しなきゃならんので面倒だぞ
100 ： アオヤガラ(埼玉県)：2010/05/23(日) 23:32:24.96 ID:4rA3LEWy
西日本ってほんとに潰れそうなくらいやばいんじゃないの？
101 ： チンアナゴ(アラバマ州)：2010/05/23(日) 23:36:32.73 ID:aLzQmxnC
>>100
モンスター遺族に責められて大変すぎだろ
102 ： ティラピア(東京都)：2010/05/23(日) 23:36:45.25 ID:Nh9pobvw
>>96
まーた鉄ヲタは鉄道車両を家電製品程度にしか考えていない
103 ： メガネモチノウオ：2010/05/23(日) 23:37:06.45 ID:FdkdjORC
>>97
使ってもいいが目的の場所まで最寄の駅から徒歩40分ぐらいかかる
104 ： アオヤガラ(埼玉県)：2010/05/23(日) 23:38:56.15 ID:4rA3LEWy
>>102
電化方式とか車両のスペックとか全然暗記できてない人を鉄ヲタって言わないと思う
105 ： スカラレ・エンゼル(秋田県)：2010/05/23(日) 23:39:39.08 ID:u2AN0onl
>>1
俺の地元に701系が投入された初期の頃みたいだな
106 ： アジ(広島県)：2010/05/23(日) 23:39:56.47 ID:2iK9RH34
新型車両は甘え
107 ： マゴチ(アラバマ州)：2010/05/23(日) 23:40:15.40 ID:HlxCxJhM
北陸じゃ食パンが走ってるらしい
108 ： オキエソ(catv?)：2010/05/23(日) 23:40:35.94 ID:YlHW/+oN
交流用は高いしねぇ・・、
109 ： アオヤガラ(埼玉県)：2010/05/23(日) 23:41:07.75 ID:4rA3LEWy
大分みたいにあきらめてディーゼルにしちゃうとか
110 ： ティラピア(東京都)：2010/05/23(日) 23:44:36.55 ID:Nh9pobvw
>>104
わかっているからなおさらタチが悪い
「1,067mm軌間でDC1,500Vだからここでも走れるんだろ」とか、「常磐線の電車にローカル線用の気動車ぶら下げて
上野まで乗り入れできる」とか
平気でそういうことを言っちゃう奴がいるんだよ
たとえば中尾一樹とか中尾一樹とか中尾一樹とか
111 ： カサゴ(岡山県)：2010/05/23(日) 23:47:40.53 ID:6AYC+tuT
まてまてｗ通勤時間で2両ってｗ俺の地元路線でも8両あるぞｗそれでも朝はギュウギュウだし。
ローカル路線か？
112 ： アオヤガラ(埼玉県)：2010/05/23(日) 23:47:42.66 ID:4rA3LEWy
>>110
それ、わかってるって言わないと思う・・・（＞＜；
113 ： ティラピア(東京都)：2010/05/23(日) 23:48:50.75 ID:Nh9pobvw
>>112
中尾一樹　でｸﾞｸﾞってごらん
おもしろいことになるから
114 ：○るぽ廃人 ◆hAIJINpBsE ：2010/05/23(日) 23:50:01.49 ID:LhMwZ3Il BE:86198055-PLT(14600)

http://nagamochi.info/src/up14504.jpg
http://nagamochi.info/src/up14505.jpg
115 ： クロトガリザメ(大阪府)：2010/05/23(日) 23:55:08.71 ID:BDA4+lpb
>>114

下の画像酷いよな〜
116 ： フエフキダイ(石川県)：2010/05/24(月) 00:07:52.03 ID:fQjEtGdV
しかし、なんで交流なんてめんどくさいことやってるんだろ
常磐線はなんか施設があるから仕方ないとか聞いたけど

交流でまとめるんだったらわかるが、七尾線とか普通に直流で
北陸本線はいったら交流に切り替えてるしなぁ
こっち流れてきたばっかのときはデットセクションの
バチーンって音と電気が消えるのでめちゃびびったわ・・・
117 ： ダンゴウオ(大阪府)：2010/05/24(月) 00:22:47.12 ID:SBl9K6xn
>>116
交流電化は低コストでできるから

えち鉄でさえこの混雑なのにＪＲときたら・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org908855.jpg
118 ： フクロウナギ(石川県)：2010/05/24(月) 00:41:53.72 ID:QkQUzsxE
そもそも新型車投入の理由がバリアフリーに対応するってことだったろＪＲ西は。
体の不自由な人乗れねーだろこれじゃ。

また利益優先主義ですか？って抗議しようか俺？

119 ： テングダイ(大阪府)：2010/05/24(月) 01:02:03.17 ID:AC6yIl7r
新車投入される前に使ってた
475みたいな急行型車輌の方が乗り降り大変なんじゃないか？
昔、仕事終えてヘトヘトになり 帰りの電車待ってて
新宮行きの165系なんかが入ってきたりしたら
マジ殺意を覚えたりしてたけどなぁ
120 ： カミナリウオ(大阪府)：2010/05/24(月) 01:02:35.38 ID:RdYgek3z
225系　1両　1億３０００万
521系　1両　2億以上


らしいぞ。
121 ： ウラシマチョウチョウウオ(catv?)：2010/05/24(月) 01:04:16.78 ID:sVnXAvHD
未だに115系のゴミ列車を走らせる新潟支社よりまし
すし詰めでもいいから早くE129系を導入しろ
122 ： アジアアロワナ(東日本)：2010/05/24(月) 01:06:46.83 ID:27z/FFZc
東京のラッシュの動画です
http://www.youtube.com/watch?v=i97dPSFLHZo
123 ： オオメハタ(大阪府)：2010/05/24(月) 01:11:59.69 ID:C/uHoeG/
>>120
トキかトラでも走らせればいいよ
124 ： タイワンドジョウ(神奈川県)：2010/05/24(月) 01:17:01.80 ID:g3OzSUDD
地方で客車列車なくしたの間違いだったんじゃね？
125 ： マーリン(関西地方)：2010/05/24(月) 01:17:57.61 ID:ZYUyllKD
朝夕だけ増結すりゃ済みそうなもんなのに
編成が足りないのか
126 ： ブダイ(埼玉県)：2010/05/24(月) 01:19:26.26 ID:Vz7pXs+p
地方だと車社会で昼間はほとんど乗らないのに
朝夕だけは高校生がたくさん乗るんだよ。
車両を増やせばいいって言うかも知れないけど、
そうすると昼間は休んでる車両が増えて
コストアップになってしまうんだな。

だから、地方でも満員電車は普通にある。
自分は高校のときは福井の私鉄で通学してたけど
それこそ東京並みの混雑だったぞ。
もう時効だろうから書くけど、運転席にまで客を入れてた。
ドアのスイッチは触んないでね、とか言われて。
127 ： ミシマオコゼ(関西地方)：2010/05/24(月) 01:20:35.81 ID:CGhoDwk5
食パンを3扉に改造しろよ
128 ： スギ(秋田県)：2010/05/24(月) 01:21:22.16 ID:P3tFoeBZ
昔50系客車が現役だった頃はラッシュ時10両とか普通にあったな
129 ： ハダカイワシ(埼玉県)：2010/05/24(月) 01:23:13.42 ID:S1p/UAsC
埼京線乗ってから文句言え！
130 ： サバヒー(新潟県)：2010/05/24(月) 01:24:39.84 ID:grnZphDM
田舎は最初から通勤通学専用電車つくれ
131 ： イシダイ(関西地方)：2010/05/24(月) 01:25:17.22 ID:NkW7rWtl
電車ってさ
便数増やすならともかく、1両動かすのと2両動かすのはコストがだいぶ違うのかい？
132 ： アマゴ(高知県)：2010/05/24(月) 01:33:15.16 ID:TVWhoKl8
エコという名の経費削減
133 ： ダンゴウオ(大阪府)：2010/05/24(月) 01:45:00.96 ID:SBl9K6xn
昭和４０年代に北陸線で客車８両の普通列車があった。
直江津発米原行きという長距離鈍行だが
134 ： コリドラス(福島県)：2010/05/24(月) 01:50:42.23 ID:DbpgHh/W
>>133
乗りとおすまでに何本の特急に抜かれることやら・・ｗ
135 ： アジアアロワナ(石川県)：2010/05/24(月) 01:50:47.03 ID:b0XT7KiB
駅の糞でかいオブジェに税金使うからだろ　誰得なんだよあれ
136 ： ダンゴウオ(大阪府)：2010/05/24(月) 02:02:20.80 ID:SBl9K6xn
>>134
手元にある昭和47年の時刻表によると米原発長岡行きの鈍行の場合。
米原1155分、敦賀1257分着1327分発、福井1440分、金沢1639分着1700分発
富山1819分着1831分発、糸魚川2008分、直江津2059分、長岡2320分となっている
137 ： ヘテロティス(東京都)：2010/05/24(月) 02:04:31.39 ID:KAvS0SHv
長いバスにした方が良さそうじゃん
138 ： ウシザメ(埼玉県)：2010/05/24(月) 02:25:52.15 ID:OeHJC6lG
すし詰めって言っても田舎のレベルでのすし詰めだろ
東京みたいに、駅に着いても内側からの乗客の圧力で
ドアが開かないってことないじゃん
139 ： ニギス(アラバマ州)：2010/05/24(月) 02:26:38.65 ID:O4k7BMbU
いやまあそれは東京が異常なだけだろう
140 ： キッシンググラミー(dion軍)：
１時間に１本か２本かしかない田舎で、毎朝このラッシュじゃ、なんかの罰ゲームとしか思えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ