低燃費、低燃費、低燃費ッピッピー（*´ﾟ∀ﾟ`*）　車重を重くして情弱を騙してただけだったことが判明

エアコンとか冷蔵庫のエコも嘘ばっかりだよな
測定基準の違う数字並べて
「こんなに省エネになりました！」
とか騙す気満々じゃん

ミニのジョンクーパー仕様は211PSあるのに
CR-Zと燃費比べしてもリッター3くらいしか変わらなかったな。
やっぱ小排気量+過給機の組み合わせは凄い威力だ。

今日タイヤ交換にきた客がプリウスだったけど
タイヤの減り方が異常だったお

コンパクトとか軽に乗った方がエコなんじゃないすかって言いたかった

>>263
俺もミニJCW欲しくなったわ。あれ読んで
まぁCR-Zも悪くないけどさぁ
>>263
フロントが重いから減り早いのかね？
アライメントの問題じゃないならきっとフロントヘビーのせいだな・・

>>264
通勤用とか用足しとか限定で買うならコンパクトだがオールラウンドで乗るならこのクラスを
買うと思うよ。

ｃｒｚなんかハイブリッド下ろして軽量化したほうが燃費も速さも上がるんじゃないの

>>266
一年でタイヤ4本ボツになるってのはおかしいわ

>>258
マーチは燃費良くする走りをすれば良くなるというこのごろでは稀有なクルマ。
俺は１５以下になったことはない。
しかし１７以上は高速走るチャンス＋調子良くないとなかなか狙えない。

トヨタなんかだとバカでも燃費が良くなるようになっている。
ていうか燃費を良くする走りをすると逆に悪くなる。
人間の乗り物じゃない。

しかし
http://ady.at.infoseek.co.jp/img/raptobike05.jpg
に比べたら日本の工業の歴史全てがかすむ。
本田宗一郎の人生はまるで無駄。
水500ml一本で200km以上余裕で走る。

e-tornに乗ってみたいなー

>>268
それ完全にアライメントかなんかおかしいだろ
とんでもない過走行か・・・
そこまで減らねーよプリウス
>>269
燃費を良くする走りをすると逆に悪くなるｗｗｗ
んなことあるかよｗ
プリウスでエコラン対決するか？
俺28キロは行けるぜ

>>268
乗り方と走行距離で磨耗頻度なんかいくらでも変わるさ、下手糞が乗ればなお更。

日産の糞CM見るとイライラするわ
ハイジ馬鹿にすんなや

今エコカーで売り出してる車が、俺の10年前の三菱車より燃費悪いってなんか間違ってるだろ・・・

少なくとも社用車のプリウスはタイヤ3年持った
社用車で持つんだから自家用に使って、
一年で4本ダメんなるってそりゃなんかおかしいわ

エコカー減税受けるには今乗ってる車よりもカタログ燃費がよくないとダメってするのがベストだと思う

ちなみに俺の車はエコカー減税対象じゃないが、1270kgだからぎりぎり燃費区分ライン超えてるらしい

>>260
私のリンカーンはリッター３以下です。（４WD）

>>271
4本ともだぜ？アライメントなら逝っても2本だろ

客に聞いたら距離でも積載物でもなく車重が特別なんだと
ディーラー？でそのように言われてたってさ

>>271
あープリウスねｗｗｗ

日本凋落の象徴だなｗｗｗ

>>278
確かにフロントが重いから減りは早い。
綺麗にローテーションして使っても4万キロは厳しい
普通の人が気にせず乗ったら2万キロかもな・・・

・・・ああ、2万キロって別に一年で乗れるか

ワーゲンのポロに期待してる
駄目ならプリウスか小回り利くインサイトにする

>>3
日産エクストレイル。
実際にやってる。

商用車ならともかく家庭用の乗用車は用途が限られてるんだから
単純な燃費と重量だけでエコさを決めるべきだよなw

誰がこんな頭悪い事考えたんだろ

>>279
日本の技術の結晶だろプリウスは

お前の自転車は高速90km巡航で1300km走れるかい？ｗ

別にプリウスじゃなくていいや、
ゴルフだろうがカローラだろうがフェアレディZだろうがエコランテクニックってのは何も変わらない。
プリウスは特殊だがな。

プリウスより遠乗りに向いた軽や小型車はあるにはあるんだけどね

そういや、今日、1台のプリウスが2台の白バイにつかまってたわｗｗｗ

>>285
軽はないと思うぞ？ソニカだろうがセルボだろうがプリウスには勝てない

小型車ならいっぱいある。ポロとかルーテシアとかヴィータとかスプラッシュとか207とか・・・

>>284
いやもう自動車の時代は終わったんだよ。
これからはPCみたいに発展途上国で生産され、
煙草みたいに発展途上国でしかおおっぴらに使われない。
技術的にも、人間の筋肉より遥かにエネルギー効率が悪いことが
近年の研究で明らかになっている。

いま、この時期に自動車に期待するのは、
１９８０年代にマイコンをバカにするのに等しい。

>>288
ガソリン車と自動車を混同するなよ

軽は800ｃｃとかあれば世界でも
売れてたかもしれないって話を聞いたな。

>>288
エネルギー効率じゃそりゃ人間には勝てないだろうよｗ

ただ自転車で旅行する気にはならないね俺は。SCR1っていう安物ロード持ってるけど・・・
100kmぐらいは別に問題ないが、そんな長時間自転車に乗りたくない。
クルマ・バイクでふらっと旅に出るのはいいものだぞ？
夜に海に行きたくなるときとかないかい？リカンベントじゃ夜怖いだろ？ｗ

今はまだ自転車の世界最高速度記録は132km/hだけど
あと30年もしたら300km/hを超えるようになるよ。
そして高速道路は全て自転車専用道路になる。
そこはチューブ式の道路で空気圧を使って
誰でも10時間で500kmぐらい走れる。
そういうのが本当の人間が目指す未来だ。

今自動車に固執している人間に未来はない。

>>119
たしかにロータリーだけ1.5倍にされる理屈がわからんな
2ストは4ストと同じなんだろ？

>>293
２サイクルでも４サイクルでもレプシロエンジンだからどちらも税率は同じ。

でもロータリーって排気量の2倍くらいのガス食うよね
FDで通勤してる先輩はリッター4キロとか言ってた

>>290
実際、海外に輸出されてる軽・海外仕様の軽はみんな800cc以上になってるね
>>292
ｗｗｗｗ
いいか、人間が連続して出せる出力はランスですら400W以下だ、（瞬発なら500Wぐらい？
それでどうやったら300km/h突破するんだよｗｗ肉体改造？ｗ

10時間で500km・・平均時速50kmか・・・
まぁそれは「空気圧を利用した自転車専用道路（笑）」があれば余裕だな
そこまでするなら人間カプセルに入れてパイプ輸送しろよｗｗｗ

>>292
そういうのは韓国に任せておけ。
完成したら一緒に笑おう。

>>294
じゃあロータリーは3倍にするかレシプロと同じかどっちかじゃないの？

俺なんて今の車は約700m/ｌ
運転手付きだから安いもんだ。

>>287
後期型のソニカは相当いいと思うよ
あれの低走行車が100万切って売ってるんだからなぁ

車を今度初めて買うんだがお前らのおすすめ教えてくれ230万くらいまでで

どんなタイプのクルマが良いのかが分からないと、何とも言いようがない・・・

詐欺罪で逮捕しろよ

>>297
アイデアをうまく朝鮮に盗ませようぜ

>>304
いや、そういう計画があるんだよｗ

>>2
エコロジーとエコノミーの違いですね分かります

>>305
実現するにしても40年後とか先の話だよ
俺らが死にかけのジジイになってからじゃ意味はない訳で

低燃費といってもなかなか酷いんだな
おれのディオさんカタログでリッター８０あるわ

ほんとつきよー

静電気、静電気、せいでんきっきっきー。

燃費詐欺