ホンダ信者「CR-Z売れすぎﾜﾛﾀｗｗ」→アレ？

４月新車乗用車販売台数ランキング
順位　　　　　　　　　　台数
１　　　プリウス　　　　26,482
・
・
・
２３　　インサイト　　　2,890
２４　　ＣＲ−Ｚ 　　　　2,732
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


ホンダ「CR-Z売れすぎﾜﾛﾀｗｗ。目標の10倍超えちゃったよ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269405670/
【6MT】ホンダのHVスポーツCR-Zが大人気らしい【ATもあり】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267854345/
【無限】ホンダ"CR-Z"売れ過ぎて納車は6月！ ｢NSX｣｢S2000｣と並び歴史に名を刻むスペシャリティーカーへ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268358833/

依頼103

十分

こんなによく売れたな。
というより、登録できたな。

こんなに売れてるのか？

シティターボ�U以外糞

ホンダ△

CR-ZってATでしょ？

>>1はバカ

欲しくはないが健闘してるんじゃなかろうか

プリウス欲しい

なんで本田って人気あるの？ゆとりの俺に教えて＞＜

プリ薄良いクルマなんだけどもれなく乗っている人がｳﾝｺ

若者の車離れって実は嘘だったんじゃ？

たまに走ってるとこ見る

そんな売れつづける車じゃないだろ

>>7
6速MTがあるお

>>16
なら買う

>>16
今時MTとか要らねえわ。DSG付けろっつーの

NSXはカッコイイと思う

スポーツカーとしても電動アシスト自動車としても中途半端
こんなガラクタ買うやつがバカだろう

プリウスってデザインなんかダサくない？
インサイトのが好きだわ

受注数＞販売台数

あとは生産能力だけだな

EF8のCR-Xなら欲しい

そりゃ、あんだけ強気で値引き０やってたら
別にアクセラとかの方が安いし走るからな。
安全装備と他のOPの抱き合わせに、高すぎる
寺OPなんてふざけ過ぎ。

登録台数じゃないの？

インサイトってプリウスに勝ってる点、何もないじゃん。

どの雑誌見てもCR-Zばかりで、なんかうざったく感じる

インサイトの台数落ち込みが半端ねーな

>>21
どっちも同じだよ

販社の駐車場が一杯になったんだよ察しろ

>>29
メクラさんですか？

実燃費どれくらい？
まじで購入検討してるんだが

乗った経験ある
詳しい奴いたらおしえて

インサイトはなんで不人気なの？

アユ@CR-Z

愛媛の○○蒲鉾の○○君、公道でCR-Zに乗り160km/hで暴走
ttp://www.youtube.com/watch?v=N1EybTmS9H8

「高速暴走」260キロ！動画 投稿主はネット上で特定？
ttp://www.j-cast.com/2010/03/10062037.html?p=all
260キロ暴走運転を動画で自慢！証拠隠滅で騒動拡大
ttp://www.tanteifile.com/newswatch/2010/03/09_01/index.html

蒲鉾屋の息子がスピード違反動画うpまくり→blogと動画消して逃亡中
ttp://read2ch.com/r/news/1267971877/
【ネット】 「今なんぼぐらい？」"オープンカーに女性乗せ時速２６０キロ走行"動画、投稿主が警察の捜査恐れブログや動画削除か
ttp://mnaka.seesaa.net/article/143412480.html
ttp://varda2.com/test/read.cgi/news/1268404736/

ttp://www.youtube.com/watch?v=ntcrZOy3B9Y
ttp://www.youtube.com/watch?v=PXcDZTTET0U

新、愛媛県八幡浜市スレッド　その九
ttp://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1184678435/

インサイトと食い合ってるだけだな・・・

発売当初に、ンダオタがこぞって買ったというだけ。

>>32
市街地で13km/Lくらい
高速で16km/Lくらい

今後，目標台数の1000台/月を売り続けられれば大したもんだろう。
そんなことよりセレナが毎月１０以内に入り続けてることが不思議

昨日はじめて見た

ホンダお得意の自社登録だろｗｗｗ

>>39
ノア牧師ステップビアンテが全部奇抜な顔だったからな

新型ステップは売れると思うから、そろそろ圏外

これほしす

プリウス売れすぎワロタｗ
街中プリウス一色になるだろｗ

>>38
25って話はどこへいった

実際CR-Zてどうなのよ
RX-8よりはマシなのか？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022725.html?pg=2

>>38
そんなものなのか？
最近よく見るようになってきたけど
後姿はポルシェチックでなかなかカッコイイね
まぁ、雪国民には関係ない車だけどぉ

>>42
車の出来がゴミでもデザインさえ良ければ売れるという見本のような車だな。

プリウスのおかげで近所の販売店は黒字だったそうだ

>>38
これマジならちょいしょぼいんだが・・・

俺も25ってうわさ聞いて憧れてたんだけど

それよりHSV-10を早いとこ市場に出してくれよ別の車買うぞおら

プリウスはほんとに多いな

>>52
あのままのルックスとサウンドで市場に出せば跳ね馬の闘牛に勝てたかもしれないな

高速で16しか行かないんなら市街地で13きつくね

初代レジェンドクーペ以外糞

俺なら原付で300キロだせる

市街地は電気で走る割合が大きいんだろ
でも16とか13って悪いな
デミオとかと変わらん感じ

>>55
ハイブリッドは高速苦手だからこんなもんじゃないか？

車体デカくて俺には無理
素直にロードスター買う事にした

プリウス、ブレーキの欠陥車報道あっても売れるんだなあ

あんなのが
2,700 台も売れたとは驚きだ

インサイトもＣＲ−Ｚもかっこいいとは思うけど、
いざ金出して買うとなったら
ハイブリッド車としても、使い勝手の面でも、なんか中途半端じゃん
みたいな気がしてきちゃうのかもな

スポーティーカーとしてもHVエコカーとしても中途半端だよな、ホントに・・・

プリウス売れすぎだろｗ

>>55
HVや軽は高速伸びない

普通の人はフィットハイブリッドを待ってるだろ。

松任谷が初代インサイトの直系はCR-Zだって言ってた。
たしかにファミリーカーになった２代目より、とんがっているな。

>>59
ロードスターももっと小さくなんねえかなあ

俺、車に詳しくないんだけど
CR-Zってセーラームーンでいうと
どんな位置にいるの？
できれば実写版で説明して

>>62
俺も乗りたい車乗る。燃費とかブランド気にして車買うってどうなのよ？
彼女は見た目よりもきちんと家事こなすかとか、家計のやりくりするかとか気にして結婚するのか？俺は処女がいい

>>69
この辺かな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org877464.jpg

>>1
全然売れてないワロタ

まあ後席にちゃんとチャイルドシートが付けられて
お値段もコンパクト、みたいなの待ってる人は多いだろうな

>>38
俺のライフの方がマシだなｗ
さすが世界のホンダ△

街中であんま見ないな

赤バッヂ
タイプRエンブレムを貼ってる馬鹿はいないよな？

識者はコーナリングが楽しいって言ってるけど、決して褒め言葉じゃないよね・・・

街中でやたらプリウスばかり目がつくようになった

>>66
FITはそのままでイイ

ステップワゴンの3列目収納スペースにバッテリー積んで
3列目を跳ね上げ式にしたHVステップワゴン

インサイトのワゴン

この辺作れば売れると思う
プリと同じ土台で戦おうと思っちゃダメだね

何目指してるのかわからんわ

>>70
自分もポンコツなりに好きな車に乗ってるけど、
ガキができてミニバンとかキューブみたいなクルマ乗る人の気持ちがわかったよ

>>71
上司レベル？

>>81
子どもが成長したらまたスポーツカーに乗りたくなるパターンだな
しかも、そういうオッサン世代がタイプRを欲しがる辺りホンダは考えてるなって思う

>>76
http://minkara.carview.co.jp/car/8747/parts/1/77/unit.aspx

>>31
めくそはなくそ

>>81
子供が出来たからってわけでもなくて
そのくらいの年齢になると
周りと同じような落ち着いた車じゃないと
そわそわするようになってくるだろ

>>66
フィットの唯一の利点である、小型車としては広くて安いを潰した車なんて魅力がない
まだインサイトに乗ってたほうがマシ

CRZ買うならフィット買うわ

まだ1台も見てない

どうせこの国では100キロ越えたらお縄なんだから
スポーツカーとかもうどうでもいいから

とりあえずこの車の実燃費がどんなもんか知りたいんで
乗ったことある奴どんどん教えて

プリウスの後方視野が何とかなったら本気出す

ところでこないだロゴでずっとトラックの後ろについて高速走ったらリッター２０ｋｍ走った。
スリップストリームってすごいんだな

>>47

> 往路は15.7km/リッター、復路は16.9km/リッターを記録した。
> 速度は95〜105km/hを保った結果であったが、正直なところ、失望した。
> 車載のドライビングコンピューター（ドラコン）によれば、
> 都内主体の一般道での渋滞走行では7.0〜9.0km/リッター程度でなかなか2けたには届かない。
> 一部高速道路も含む守谷SAまでの平均も、実測で7.8km/リッターに過ぎない。

ひでえ

ムーブからティーダ→プリウスに乗り換えたけど燃費なら軽に勝てないわ
街乗り燃費

ムーブ　21前後
ティーダ　13前後
プリウス　15前後

とりあえず、ポジションランプは格好いい

>>90
友達が乗ってる

主な用途は片道10km程度の通勤
実燃費はさっき書いたとおり

ホンダ？



マツダ車に乗れよ！！



人生変わるからよ！

トーションビーム（笑）
ドラムブレーキ（苦笑）
SOHC（失笑）

おとなしくMTのフィットでも買ってろよｗ

>>96
マツダ車は人生変わりすぎて良くない。
ソースは俺

正直未来から来たクルマみたいでかっこいい　しびれてあこがれる

>>93
うちのレガシィよりちょいマシって程度じゃねえか（先代ターボセダンMT）
話にならんな。

トップ１０がトヨタだらけ　
デジタル式スピードメーターはえーなー

>>90
燃費が気になるなら初代インサイトでも買えよ
姿はCR-Zに似てる上に燃費マニアの間で伝説の車種として語り継がれている

>>93
ハイブリッドって街中のが強いんじゃねーの
そもそもハイブリッドでスポーツカーとか無理あるだろ

プリ臼と印サイトってどっちも同じように見えるけどずいぶん売れ行きに差が出てるね
いや、むしろ印サイトのほうがかっこいいように見えるが・・・・　

>>90
かっ飛ばして走らなくても
こんだけ馬力が出てるとかこういう技術が使用されてるって薀蓄で
所有欲は満たされるだろ
高い金出してこんな意味のわからん車買いたくないわ

コレのＭＴはちょっとだけ良いなと思ったけど、ボディをもっと小さくしろ。デカいわ。

初代インサイトのＭＴのデッドストックとか転がってねぇかな

ＣＲ−Ｙってないね
マーク３〜９も

現行の国産車なんだから、
ネットで聞かずに自分で試乗してくるのが一番いいぞ。
おれが乗った試乗車は総合燃費14km/lちょっとだった。

ふむ
2chソースとはいえ
燃費そんなでもなさそうだなこいつは

フィットをベースにハイブリットにしたのになぜかフィットより燃費悪いからな

車に拘り無いならフィットは最高の車だ

今さら燃費がどうこう言ってるヤツはなんなの？死ぬの？

>>110
RSと比べたら速さでも負けてたりしてｗ

だれがOHCのスポーツ車なんて欲しがるんだよ
売れるわけねーだろあんな車

>>112
燃費大事だよ

車一台買う分の差が出るから

よくこんなダサい車買うよな…

燃費も大事だと思うがこれ後方視界どうなの？
見れないとかいうレベルじゃなさそうなんだが

てか今日初めてどんな形してんのか知った

ホンダのハイブリッドカーがシステム的に
トヨタのハイブリッドシステムを簡略化した
廉価版ハイブリッドカーにしか過ぎないのに
こんだけ騙されて買ったバカが多いのに驚き。

まさに情弱。

>>112
燃費が悪いハイブリッドってどう反応していいかわからない

>>54
あれFポンのエンジンそのものだから

>>117
ハッチの下の部分も透明になっているから後方視界は
結構いいんじゃないの。しらんけど。

速ければ燃費悪くても許されるだろう
その逆も然り
この車はどっちも駄目で車両価格も高い
完全に終わってる

車運転してて思うけど、ホントに新旧プリウス多いな
オーナーって気にならないのかなあ？

Fitと大して燃費変わらんのだろ？
ならFitでいいや

軽枠いっぱいにこだわらない小さい車もっとどんどん出すべき

>>122
RX-8…

>>123
みんなと一緒の方が匿名性が高まっていいんだよ
みんなが振り返るようなクルマに乗って
ラブホテルだの牛丼だの行きにくいだろ

>>23
ミラバンで我慢しろ

>>115
どんだけ走るんだよ。業務用なら他の車選んだ方がいんじゃねーの。

>>117
上でもかいたけど、試乗してきて分かるようなことは、
ネットの情報鵜呑みにしないで自分で確かめてきたがいいぞ。

ホンダの店行ったら、免許証出すだけで、
自分で一切何も書かないで、試乗させてくれたぞ。

>>128
４００ｋｇくらいの車って作れないのかね？

経済活性化の視点からも物が売れるのは良いことだ。皆買え〜。俺は買わないけど

>>131
作れるけど、むちゃくちゃ高価になるだろ。まともな人には買えないし買わない。

>>130
そもそも買う気なくて叩きたいだけですごめんなさい

>>125
デザインはSハチ、ヨタハチそのままで、中身は最新って車を出せば売れると思う

>>131
そんな軽いと突風ふいたらかなり流されるだろ
あと台風の時とか運転無理だなｗ

>>131
これかなり欲しいけど、実用性皆無だしな。
http://www.naturalenergy.jp/evcar/mini_sport.html

>>137
これミニカー登録になるのか。すばらしい。
しかしやっぱバッテリー高いｗ

ハイブリッドなら良いけど
電気自動車って冷暖房あんの？

>>139
確か保安基準では暖房はつけなきゃいけなかったはず。

時代に逆行して、アウディＡ４アバント買おうと思うんだが。。
若者の車離れとかいうけど、俺（２７歳）に関しては全然そんなことない。

これで注目しなきゃならんのは、インサイトの落ち込みだろ。
プリウスの10分の1も売れてないって、やっぱりネットが発達したら
どっちがいいか明らかになってしまうな。
そもそもハイブリッドのシステムが全然ちがうけど。

>>117
ＣＲ-Ｚの後方視界
http://img02.ti-da.net/usr/aikata/abc画像s1093.jpg

怖くて運転できないね＞＜

>>135
売れないと思う

乗らないと正直分からないだろう

>>143
そんな頻繁に後ろ見ながら運転するの？逆に怖くね？

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201005110154.html
新しいポロ出るぞ
1.4リッターツインチャージャーと7速DSGで燃費はリッター16.9キロだ

>>147
お高いんでしょ？

ＣＲ−Ｚとかインサイトはある程度かっこいいのにプリウスはなんであんなにかっこ悪いんだ

>>143
最近の車ってどれもこんな感じ。

プリウス・・・Wii
インサイト・・・PS3
CR-Z・・・・・・PSPGO

てかよ、CR-Z燃費はよ、現行アクセラと同じなんだよ

プリウスは燃費やリセールも良い、街中コレだらけになるので
無個性になってしまうが、それも良い所かもしれない。

インサイトは居住性や燃費を多少犠牲にしても5ナンバー枠にこだわる人向け。
CR-ZはMT設定や2ドアという非日常的演出を楽しむ。しかもハイブリッド。
SAI、LexusHS、そこそこお金持ち。
カムリハイブリッドを北米から逆輸入、ひねくれ者。

>>152
2km/lくらい違う。

これみたいにガンダムみたいな奴とか
レトロ風味の遊園地ののりものっぽいのとか
「マンガの見過ぎ」なクルマは恥ずかしくて

>>153
来年とかにプリウスワゴン（外見プリ・内装ウィッシュ）がほぼ同価格でるらしいから更にプリウスだらけになる

あんな特殊な車なのにインサイトとほぼ同数って凄いだろ

ＣＲ−ＺっていかにもＤＱＮ臭がするネーミング、
それらの層はエコとかに関心がないだろ。

バイクはほんとにウザイ
調子こいてスピード出して煽りまくってんじゃねぇよ
空気の読めない違反野郎
全部録画して警察に提出するつもり
あまりに態度が悪い

受注は一万台超えたとかきいたけどな
09年プリウスは27万7485台で販売ランキングトップだった。
ちなみに2位はワゴンRの19万3430台

結局プリウス買ったけど納期長すぎてインサイトにしようかとおもった

プリウスって名前がいかにもエコって感じがするんだよな
名前考えた奴の勝利

>>1
あれ？ほんと売れてないなｗ
CR-Z売れてるって噂だけは耳に届いてたが。

>>162
ネーミングって大事だよな。

>>138
こういうのなら安い。
http://www.three-wheel.jp/mini/f50.html

けど、公道走る気はしないな。AZ-1どころじゃない。

プロサクよりCPいいの？

>>154
運転の仕方でどうにでもなる範囲だな
エコカーw

プリウスとかインサイトは無給油で鹿児島→根室に行けるからな
凄い車だよ

mixiであれだけ煽って3000台売れてないのか

>>168
そうなの！？

>>168
嘘乙ｗ
まじで？

実質2シーターの居住性の悪いクーペなんて使いにくいでしょ
コンパクトなスポーツカーが欲しい奴は割り切ってロードスター買うと思う

ロードスターいいよねロードスター

バカ売れしない程度でいいだろ、トヨタが潰しに掛かるだけ。

おれホンダしか乗らないDQNだけどさ。ホンダでもエコカーとか、大嫌いなのよね　
ガソリンを爆発させてぶっ飛ばしたいんだ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12697371870142.jpg
やっぱｶｯｹｰ

>>176
この時代のCR-Xは俺も好きだ。

>>174
FT-HSがアップを始めました

見てみたけど、MTが糞すぎる

渋滞中、左肘を置けないじゃん
どんだけ、MT軽視なんだよ

販売店の店員に聞いたらシビックハイブリッドとインサイトとCR-Zだとシビックが一番燃費いいらしいな
車体一番でかそうなのに

>>170
>>171
別にどんな車でも無給油でいけるだろ

>>180
恐らくCR-Zで低回転で走る奴いないだろ
無駄に1つ低いギアで気持ち良くなってる

10年落ちのボンゴフレンディーのディーゼルを４ナンバーで乗るのが最強だな、
街乗りで10ｋ高速なら13ｋ走るぞ。
オレは遊びだけで年間2万走るから新車なんか買う気がしない、遊び道具を運べればOK。
そろそろ良い玉が無くなってきたがｗ

本田技研に勤めてるのは変な奴が多いみたいだがなぜだ？

>>176
いいねぇ

ホンダの嫁が同僚にいたがマジで変人だった
あの夫婦はありえねえ
つか嫁虐待だわ

スポーツカーとかクーペは、発売して数ヶ月経つと受注が殆ど無くのは業界の常識

ニートですが欲しいです

自分で売れた売れた言ってるのが
うさんくさいな。ホンダは好きだけど

それでもフィットハイブリッドなら・・・フィットハイブリッドならきっと何とかしてくれる

フィットハイブリッドに夢見すぎやろ

CR-Zみたいな非力ななんちゃってスポーツがそんな売れるかよｗ

エコとスポーツ両立させようとかコンセプトが中途半端

>>18
貧乏人のＦＦにはＣＶＴで十分だろ

納車待ちのオレ涙目ｗ ＞＜

どんだけ待たせるんだ！

ンダのセールスって今でも高飛車に出てくるのかね

同じ金あるならデミスポでも買ってフルオプション付けた方がまだ安上がり

>>158
ていうかＣＲＺってモトクロッサーだよね
なぜモトクロッサーの名前を車につけたのか

>>26
5ナンバーなのはいいよ。うん。

あとちょっと車高落とすとプアマンズAUDI A5/BenzSLSみたいでカッコいい。

ｒｘ−９はやくだせよ

ホンダの車が売れる理由

１６歳で原付免許を取る→やっぱ、最初はホンダのＤｉｏにするか
大学生で単車の免許を取る→せっかくだし、今流行のホンダのビッスクに乗るか
その後車の免許をとり社会人になる→今までホンダに世話になったし、車もホンダ車買うか

>>93
燃費悪すぎだろ・・・

プリウスはトップに居続けているのに、一時期は上位にいたインサイトも23位とか
ひょっとして嫌われているのか

なんで本だって同じハンドルなの？
無理すよ、外見アリかなっておもってもハンドルで萎える

>>200
バイクだとホンダの信頼感は異常だからな

この間、見かけたけど前部分のクーペ感と後部のセダンのようなフォルムがミスマッチでワロタ
スズキに勤めて無かったら間違いなく欲しい

試乗しかしてないけどFIT RSより糞遅かったのは確か

所詮はミニバン専業メーカーが作ったなんちゃってクーペ。
ゴミもいいとこ。

ミニバン屋のスポーツカーｗ

>>200
社会人になって余裕もできる→いつまでもホンダじゃあれだし、そろそろ俺もトヨタにするか！

トヨタが世界一な理由

受注に生産が追いついてないだけだろ。
プリウスのような大衆車じゃないんだから、そんなに数さばけないんだし。

２台目に買ってもいいかな

またＦ１に挑戦するらしいね

>>168
ハイブリッドの唯一の魅力は給油回数の少なさだな。
燃料代は一般車の車両価格との差を埋めるほど安くならない。
エコなんか自己満足の戯言だし。

こういうオモチャみたいな車はホンダとかマツダが売れば良いよね

だっせー形

150万で売れ

購入層って40代以上って聞いたな
CR-Xの再来！みたいなイメージだったもんなぁ

どこもかしこもプリウスだらけやね

バブル時のマーク2並に台数売れてるもんな

CRZ元々売れる期待なんてされてないだろうから、2000台売れてればがんばってる方だろ
悲惨なのはインサイトの方じゃん。本気で売りに来たのに、プリウスに完全敗北して思いっきり黒歴史状態ｗ

>>219
インサイトはなんちゃってエコカーだしな。

>>219
相手がプリウスということを考えればけっこうがんばってる
黒歴史は一代目

ツリ目にウェッジシェイプしか能がないのかホンダは

ＣＲ−Ｚは二人乗りと割り切れば有りだけどインサイトに４人乗るのは後席が苦痛すぎる

>>221
初代はホンダもハイブリッド作れますよって実績作るためだけに作ったネタ車だろｗ
売れると赤字だからわざと売れないような仕様にしただけじゃん

プリウスはいまさらいうまでもないことだけど
インサイトもCRZもかっこ悪いよね

>>223
なぜ後ろはこんなにも狭いのか分かったよ。IMAバッテリーのせいなんだわ。
だから、リアのサスペンションはトーションバーなんだな。ちょっと前は全て
今となっては贅沢なダブルウィッシュボーンだったのにな。それも時代の流れか。

>>165
これ楽しそうだなあ。まんまレーシングカートじゃん。
こっそりこの辺に乗せ変えて峠で遊びたいｗ
http://www.ympc.co.jp/kart/lineup/yz125k/index.html

ほどなく3桁台に突入するな
まあこんなもんだろw

まあスポーツカーだからね。
初めからそんなに売る気はないだろ。
NSXやS2000のように、10年以上売ると思われ。

まあ、でも欲しいわ
先立つ物があったらねw

うちのフィットRSの計器で出てる燃費が平均大体リッター18キロ
ガソリン満タンから600キロくらい走るけど、非RSなら20くらい行くんじゃないか？
すごいよね

>>1
ここからディーラーによる自社登録戦法で・・・・新古車がはけなくてその技が生かせなくてかわいそうです(´･ω･`)

>>231
そのRSより燃費が糞悪くて糞遅いハイブリッドスポーツカー（）があるんだってよ

目標低すぎｗ

この前走ってるの見たけど
結構かっこいいね。

色がイマイチなんだよなぁ…。
初代CR-Xのようなツートンカラーを用意できるようなデザインじゃないし。

ミクシで名前にこれ入れてる奴は底辺

ハイブリッドはバッテリーの耐用年数と交換費用どのくらいなのかよく分からん

DQNを狙った仕様だけど基本的にDQNは金ないから

こんな車あったんだな
初めて見たがプリウスを厨っぽくした感じにしか見えん

思ったより評判良くないな

インサイトとCR-Zってアイドリングストップでエアコン止まるんだぜｗｗｗ

>>224
だがあの変態さはよかった
いまだに初代インサイト以上の燃費を叩き出せる車が普通車どころか軽からも出てこない

プリウスにするかインサイトにするかで迷ってるわ

結論


アクセラ15Cが良いってこった

>>244
まあよく中身を調べろ
ぜんぜん違うから

>>243
正直いまさらながら初代インサイトは欲しい。
後から気付いたけどやりすぎなくらい燃費に振った車だったんだよな

>>244
インサイトは糞。
それならプリウスのほうがいい。

>>246
おまえはどっちが好みなんだ？

高い
圧倒的に高い
デートカーなんか200万以内に抑えないと

>>244
6月に出るポロ1,2ターボにしとけ

ハイエース最強
イカはクソ

>>38
フィットの方がいいじゃねーか

>>245
アクセラ15C買うなら同じエンジン載せてるデミスポのほうが車体が軽くてフル装備でおススメ
てかアクセラ15Cなんかハリボテもいいとこ情弱専用

最近ミクシーの登録名が〜＠CR-Zって奴が多いけどあれ何なの？

>>249
自分が乗るってのはあんまり考えたこと無いが・・・
プリウスサイズのでかい車苦手だし、
インサイトボロいしホンダオタ嫌いだから同類に思われたくないし

人に薦めるならプリウスだが

かっこいい

リッター何キロ行くんだよ

まじ持ち主の情報で頼むわ

>>258
>>38

これで速ければいいんだが・・・

>>1
このランキング見る限り、三菱終了〜
って感じだね

>>259
まあこのクラスでそこそこ速い車だと燃費10kmクラスだろ。
燃費悪いってことは無い

>>255
宣伝アプリでCR-Zにしてると抽選が受けれた名残

>>256
大衆車乗っててなんでオタに見えるんだよ2ch脳が

シルビアとかプレリュードとかセリカって
エンジンとボデーのハリボテ化で値段上がって売れなくなったんだと思うんだよね
５ナンバー枠サイズで１，８前後のエンジンで小粋なスペシャリティーカー出せよ
リヤシートは畳めて荷室広がればなお良い

インサイトとプリウスで迷っていたんだが
気づいたらBMWの135i買ってました

>>264
小粋なスペシャリティカーは荷室がどーのこーのとか気にしない人が乗るべきだろｗ

うちの隣が○陽本田でCR-Zは展示車しか観たことねえわ
今は展示車もねえな

これに300くらい払って乗ろうとは思わないわ
意匠も嫌いだけどプラモ臭がはんぱない

まぁスポーツカーじゃないけどスポーツカー的な車としてはよくやった方だよね　成功の部類に入るんじゃないの？

>>264
内装もあんまり立派にしなくていいんだよなあ。
シンプルな黒で統一して限定車で内装に凝ったモデルをそこそこの値段で出せばいい。
安っぽいけど楽しめるベーシックグレードをちゃんと用意して欲しい

>>263
お前ホンダオタって人種知らないの？
ダブスタで他車を貶めて、ひたすらホンダ車を賞賛するバカのことだよ

プリウスとインサイトの議論をいろんなとこで見てきたけど
まー酷いわ

ct-200hマダー？

>>271
調べたり乗れば乗るほど分かると思うけど
インサイトとプリウス比べるのってほんとナンセンスだと思う

CR-Zはともかくインサイトはプリウスの値段下げた役目以外に
何の意味があるのか聞きたいレベル

>>247
後から魅力に気づいた人がたくさんいてMTにはプレミアついてる
入荷即完売らしいからね
条件がよければリッター40キロを超えるという驚異の燃費
あんな車は二度と出てこないだろうな

しかし、トヨタもプリウスを思い切った値下げにふみ切って
成功したな。これもホンダがインサイトで勝負してきたおかげだろ。
あれだけ値下げしなかったらここまで売れてないだろさすがに。

>>264
安全性ってのが昔と違うからハリボテ化する一方だろ
もう出ないよ
86モドキもデブデブぽいしな

>>256
プリウスなんて小型車じゃん。

>>269
少なくともこのクラスで国産のクーペボディは久しく無かったし、ハイブリッドの追い風もあったから成功といっていいだろね。
ハイブリッドじゃなくてもいいから小型クーペモデルの選択肢が増えるといいんだがねぇ。
レビン/トレノやサニークーペが復活してくれると嬉しいんだがｗ

>>275
あと減税はデカイ

このクルマ燃費しか語ることねーのかよｗ

ホンダのコンドームみたいな格好した車なんだっけ
こないだ見かけてギョッとしたわ

>>270
だよなー
値引き等コミコミ２００万以下で1800cc前後の5ナンバースペシャリティーカーが欲しいよなぁ
この少子化時代一人乗りから二人乗り用の小粋なスペシャリティーカーって需要あると思うけど
>>266
ハッチバック形式でリヤシートフラットになったらエマージェンシー的に助かる
リヤシートなんかどうせエマージェンシーなんだから

>>281
初代インサイト？

アメリカのトヨタバッシングの最中に
どさくさに紛れてホンダオタが必死にホンダの宣伝やってた
のは引いたわ。

狼の皮をかぶった羊

一番悲惨なのはハイブリッド技術がない
日産とかマツダとか三菱だろ、
ホンダは独自技術でハイブリッドがあるだけマシだよな

>>286
いや・・・その中でも圧倒的に日産って終わってると思う

>>264
つYaris TS

ようこそdelSolの世界へ

CR-Zとかあんな素で痛車買う奴アホだろw

もっとエコっぽい名前つけろよ。

高いからなぁ・・・
正直フィットバイブリッド待ちです、ハイ。

>>286
マツダは独自ハイブリッド持ってるよ

さっき大船帝国のリンガーハットに行ったら、赤いのが止まってたな

>>286
技術の日産（ｷﾘｯ

>>286
日産最悪だね。
うちの日産車なんて下取り絶望ｗ
次はホンダかトヨタか・・・マツダで別の地獄　とかｗ
日産は取りあえず・・・orzもういいです・・・

>>286
ハイブリッドだけが車じゃないだろ。

>>289
あの子はダメすぎた
サイバー海苔に笑われる為に生まれて来たんだ

この時期にクーペみたいな車を出したのはえらいよ
俺もフィットとかスイフトで十分だけど・・・

この車って運転席から助手席のシート倒せるの？

>>297
しかし、この売れっぷりを見るとそうはいえないだろ、
軽自動車よりも売れてるし、これからまたガソリンが１５０円を
超えてくるようになると厳しいわ

悪くはないが
圧倒的に高い
1800のエンジン積んで200万で出せ

>>297
岩手みたいな田舎だと信号が少ないから燃費とか
あんまり関係ないかもしれないが

はっきり言って
インサイトがプリウスに勝ってる点は何もない。
下手したら旧プリウスにも負けている。

今年1出るといわれてる
フィットハイブリッドは170万くらいらしい
予想燃費はリッター32kmとかホントかよと

>>304
しかし旧インサイトにプリウスが勝てるのは電動エアコンくらい

>>303
いやいや俺実家は都内だよ。

>>305
それぐらい行かないとプリウスと競合するのは厳しいだろ、
お互いに技術競い合って世界で活躍してくれよ。

ああ、これリヤシートフラットに荷室になるんだ
結構良いな
なんとかして200万で出せ
200万が昔より貧乏になった独身貴族の車に払える限界
プリウスのヒットもここ車両価格200万って価格設定は上手い

>>238
耐用年数
7年20万�`以上走ってもほぼ劣化してないプリウスタクシーが多数存在してる
保証としては日本で5年or7万キロ　アメリカで7年or13万キロ

交換費用　13万円+工賃　工賃は3万程度？

>>286
三菱は電気自動車で頭一つ抜けてんじゃないの？

>>305
トヨタのヴィッツクラスHVは、
160万程度で燃費40km目標だそうだ。
ホントかよ

>>311
MIEVは駄目じゃね？
あの程度のものならコンバートEVでいいわ

俺の新型アクセラ20Sは市街地11.5km/L、高速16.5km/Lです。

>>311
まあ逆転するのはそれが一番近道の気がするわ、
三菱はギャランとかミラージュとかランサーとか結構好きだったのに
なんでここまで落ちぶれたんだろうな

マツダはさっさと昔のRX-7みたいな奴でハイブリッド車作ってくれ。絶対買う

>>32
ディーラーさんに聞いたけど日本の車のカタログスペックって燃費測るとき燃費計測用に特別仕様車みたいの組むんだってな
タイヤもいいやつ履いて

>>258
http://minkara.carview.co.jp/car/8747/fuel/

>>316
あんなんでハイブリッド作ってもリッター７もいかんだろ
誰が買うんだよ

mixiの宣伝方法が汚い汚すぎる

>>315
タイヤ飛んで関口の番組でパジェロパジェロ言わなくなったから

>>286
日産は独自のハイブリッドシステム持ってる。
で、ティーノHVを出した。でもそれだけ
新型セレナはHV車も出すそうだ・・復活だな

三菱もHVはすく出せる。
トラックではもう出してる、
乗用車でもPX-MiEVの市販版予定あり

>>317
空気圧がないタイヤ使ってると燃費が悪いって聞いたことがあるな

>>316
>>319
ロータリーハイブリッドはすでにある
http://www.ecool.jp/news/2009/09/maz45-624.html

国産はMT車がひどすぎる
もう欧州車に流れるしかない
ルノーのルーテシア買いまふ

ルーテシアカタログ薄すぎ
やる気あんのか

>>315
むしろ最近の三菱のほうが好きだけどなぁ
ギャランフォルティスもランエボXもRVRもコルトも。

むしろ昔の三菱は壊れやすいイメージが強かった。

それよりインサイトの売れてなさの方がやばいだろ
なんでプリウスに十倍もさつけられてるんだ
今後ホンダの一人負けあるで

あれこれ考えるとデミオスポルトが最強なような気がしてきた

>>319
外見をああいう感じにしてくれて性能はプリウス並って感じのがいつか出ねぇかな？無理か

今は燃費そんなに良くなくても「スポーティなハイブリッド（ｷﾘｯ」とか言えてるけど、
冬になって電気をガンガン消費する暖房使い始めたら顔真っ青だろうなw

>>11
エンジンが心地よい

>>327
プリウスと比べてセールスポイントが5ナンバーしかねーもんｗ

売れる訳ない。
両方試乗したら10人中9人プリウス選ぶ

>>316
ロータリーは燃費がどうにもならんからなぁ…。
RX-8もそれで無くなりそうだし。
ってか水素ロータリーの研究は行き詰まってるのかな。

今頃はこれに乗ってる予定だったのに。。。
http://www.seriouswheels.com/pics-2005/2005-Volkswagen-EcoRacer-Concept-FA-1280x960.jpg
http://robson.m3rlin.org/cars/wp-content/uploads/2008/08/volkswagen-eco-racer-concept-2003-2.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=ncAKpCGB0gM

とりあえず原油頭打ったので今週からガソリン下がるぞ
元請の人が言ってた

>>323
空気圧がないタイヤってどんなタイヤだよｗｗ

>>317
それは世界中のメーカーの常識

そういや今度出るヴィッツはRSもあるらしい
1.5リッター直4ターボ、160PS+6MT
FT-86とかFRのホットハッチも出す、TOYOTAはなかなか元気がいいな

行き詰まってない。
今すぐ出せる。

問題はインフラ。整備するのに莫大なコストが掛かり、需要もない。

問題はタンク。100km走行できるタンクを積むとRX-8のトランクが埋まる。しかも一個300万以上

問題は航続距離。HV化しても200km程度でしか無い。EV以下

>>332
安さやデザインはうえだろ
さらにプリウスは不具合まででて信頼ガタ落ちしたのに・・・
ふしぎだね〜

>>336
タイヤの規定圧力があるだろ、それより少ないタイヤだよ。
ちょっと潰れてるような、ああいうの面倒臭がって放置してると
燃費が悪いらしい

>>338
パッソの新型がもの凄いおおコケしたからな・・・
ヴィッツはまともな路線で行って欲しいわ。

>>334
なにこれ昆虫？

>>340
結局アメリカのマスコミが馬鹿騒ぎしたことを
日本人は誰も信用して無いということだな

>>338
以前からVitzって意外とターゲット層厚いんだよ
営業者、ママのお買い物、スポーティコンパクト

>>332
ぶっちゃけ5ナンバー枠って廃れかかってるよな
ヴィッツクラスのコンパクトでも1695mmで無理やり納めてる。
全幅が1700mm超えて3ナンバー登録になっても結局税金も変わらない。

>>339
限りなく行き詰まってるなｗ

>>341
初代のプリウスなんか、規定の空気圧でも前輪が潰れてたんだぜｗ
燃費の為に細いタイヤ(165/R15)が純正だったから減り方が酷いもんだったよ

>>340
安さは確かにインサイトが上。
だが装備が違う。広さが違う。走りが違う。
・・・話にならねーよ
しかも高いと言っても16万の差でしか無い。車格違うのに。

プリウスの不具合？
あれな、騒ぎすぎなんだよ。
インサイトだって同じような問題はある。
もちろん回生量が少ない分だけ影響は少ないが
どっちも「踏み増せばしっかり停まる」制動距離は短い

>>343
VWのエコレーサーっていうコンセプトモデル。
カーボンボディで850kg。1.5LのL4直噴ディーゼル130馬力で29.4km/lの燃費
こういうライトウェイトスポーツが欲しい

>>348
インサイトが勝ってる唯一のとこ。
それは即納ｗ
プリウスは未だに納車までずーーーーーーーーーーーっと待たされる；；

プリウスや軽コンみたいな燃費が良いだけの車が売れる時代なんだよ

>>333
行き詰まりっていうより、未だに実験レベルから抜け出てないんじゃね？

水素っていえば、前々回の東モの時期に水素＋ガソリンエンジンのBMW7シリーズに同乗試乗したけど、
普通の7シリーズと変わりはなかったなぁ。普通だって感じられるのはきっと凄いことなんだろうけどさ。

>>349
・・・現段階の技術じゃ、少なく見積もって1000万だな

ロータリーはエンジンが小さくできるって聞いたけどガソリンエンジンでRX-7みたいなデザインってできないの？

CR-ZもPCXもCB1100も売れてると言う割に街ではあんまり見ないな

またホンダさんお得意の自社登録ですかぁ？

>>351
しょうがないじゃん。
渋滞だらけだし。
ネズミ取り多発だし。
ちょっと踏み込んだらすぐとっつかまるよｗ
レーダーなんて、取り締まり注意地点です；；　って言いまくるよｗ
高速だけじゃなくて、国道、一般道に普通にレーダー、ステルスとかいろいろあるんだから。

>>353
実はこいつは本気で出ると思って貯金してたんだ。本気で買うつもりでかなり生活切り詰めてｗ
いつまでたっても進展無いからいつの間にやら貯金がガレージ付きの一戸建てに化けた。

>>354
んーとね。
今じゃ普通にやったらロータリーでもあのデザインは無理だと思う。
保護者保護の観点からボンネットをもっと厚くしなきゃなんだよね。
でも対策はある。火薬でボンネットを跳ね上げればそれはクリア出来る。

それを使えば水平対抗NAでも可能だな。あのデザイン。←ドライサンプなら跳ね上げる必要ないな
普通のV型・直列だとフロントエンジンじゃ無理

ＣＲ−Ｚってプリウスをちょっとだけスポーティーにしたような、あのダッサい車でしょ？

一ヶ月だけでこんなに新車が売れてるなんて。。。。
ワーキングプアなんてのは俺だけなんじゃないかと思うわ。

でもCR-Z。実際見るとカッコいいよ。

あれがB16A+IMAなら・・・買ったな

>>359
ださいかどうかはともかく・・・
実車見ると、　お？　っとはなったよ。
I-MIEVも見たけど、あれは言われて初めて気がつく　ってまぁ、三菱のアイだから、当然だけどｗ
おー　走ってんのかーｗ
ってなった。

てか今一番話題というか注目なのは日産Leafだよな。
299万円で十分実用的な電気自動車が手に入る。装備も充実。

・・・外見が旧型マーチなら買った

中古でシビックタイプR買ったほうがマシだ

>>356
すぽーつかーwなんて買っても
ケーサツにビクビクしながら性能の半分も楽しめないうちに
ぼろくなるからな

もうすぽーつかーとかまじでいいわ
燃費のいい車しか興味ない

なんかリアの視界悪そうに見えたんだけど、実際どう？

4月にプリウス買ったが納車は7、8月くらいだな

意外と良い
クーペで後ろがフラットな荷室になるって発想はイケテル
高いほうの装備でなんとか200万ぐらいにしろ
5年ローンで買う

エセハイブリッドの次はエセスポーツカーか

>>366
悪くないぞ。
>>368
αで200万切りは無理だろー
結構金かかってるし、売れまくる車でも無いし

残価設定型ローンマジオススメ

>>367
良いなぁ
俺は補助金縛りで来年5月までは買い替えられない

>>358
安全性のこと考えてなかった。でも技術的にできるなら作ってほしいわ

エコなんて糞くらえだ

欲しい層に行き渡ったらそこで打ち止めの車だろ
カプチーノとかS2000みたいに

まだ1000ｋｍくらいだが、市街地のみで、リッター１６強くらいかな。
慣れればもう少しいけそうな気がする。
モードによる燃費差はあまり感じないよ。

危うく買うところだった
このスレ見て目が覚めた
やっぱりいらない

>>176
http://www.youtube.com/watch?v=I6Lc_frgKpA&feature=related

>>370
FITの１．５CVTを早急に積んでαで200万切るような価格設定にするように本部に言っといてくれ

でも試乗してみろよ。
CR-Zは楽しい車だぞ。それは間違いない。

燃費は期待するな。田舎で頑張っても18km/lが限界だ
フィットの方がいい・・・
速さも期待するな。
スイスポとどっこいどっこいレベル

今更2ドアのエコカーなんて需要はほとんど無いに決まってるだろ
中途半端な車。

CR-X売れたのは何より蟹より安くて格好良かったから
安いってのこれ大事

>>377
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

これにFITの１．５エンジン積めば売れると思う
特に後席使わない層に
早くしろホンダ
減税に間に合わせろ

50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/05/09(日) 21:25:28 ID:rxuLy9F70
今日、信号待ちで隣に停まった
窓を全開にしてビーズをガンガンにかけて歌ってたｗ

51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/05/09(日) 21:29:30 ID:44pmRQez0
>>50
CR-Zってやっぱアイドリングストップでエアコン止まるのかな？

52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/09(日) 21:59:23 ID:5nTNrpDI0
>>51
微風状態になるね。
室温と設定温度との差があって風量大きいときはエンジンが止まらない。

53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/09(日) 21:59:28 ID:RGGSmBXX0
止まるね
送風は完全に止まらないけどエアコンは止まる
なので、車内温度が設定温度とかけ離れてると直ぐにエンジン再始動汁ってなる
＠６MT

ホンダって今でも売ってやるよって態度なの？

>>381
サイバーのテンロクSiRで160万ぐらいだったもんな。
オプションてんこ盛りじゃなきゃコミコミでも200万で買えたな。
だが、当時の安全基準だの技術水準だのを考えると、こんなもんかなとも思うけどさ。
当時はナビなんて高価且つ未成熟だったし、オーディオもカセットがまだ当たり前な時代だし。

>>87
お前はフィットハイブリッド見たことあんのかスゲェなどこで見たか教えてくれ

アフィ速は本当あてにならん。企業に都合のいいことばっか言ってる

インサイトとか十数馬力しかないモーターつけてどうすんの

>>382
やっと貼られたか

>>147
スペック本気過ぎてワロタｗｗ

適当なスレがないのでここに
新車を選ぶ際、ダイハツ縛りがあるとすごく困るな
真面目に長時間じっくり考えてみたが欲しい車がない
荷物積むからコペンNGだしなあ

R8、誰か買ってくんねーかな

ドアのデカい２ドア車は、
はっきり言って出先での乗り降りがしにくい、痩せたい・・・

「劣化パクりメーカー」
一昔前は中国メーカーなどを指していたが、今はもっぱらホンダを指して使われている。

>>147
これは本気で欲しいと思ってしまった
日本車頑張れよ…。

ってか、CVTだけじゃなくてツインクラッチももっと力入れろ。
ランエボとフォルティスラリーアートしかないじゃん。

新型スイスポは1.4の直噴ターボという話が無かったっけ
ただの噂なのかな

>>57
90Kmならだせるわ

>>392
ｶｰﾁｬﾝが乗ってるソニカはなかなかいいと思ってHPを見てみたら生産中止していたのか

>>395
現行ライフ見てどこの中国車かと思ったｗ

>>400
あるあるｗ

ライフのデザインなんであんなにしたんだろ
先代からすげー退化してるじゃねーか

>>399
結局中古のソニカになりそうな気がするな
もしくは一番安いエッセ
スズキならスプラッシュ、三菱ならアイかコルト、と選択肢はあるんだけどダイハツはなぁ

金沢周辺でよく新型ポロを見るようになった
あいつら金無いくせにプライドだけは高いから、外車のちょっといいコンパクトカーにすぐに飛びつく
偉そうに俺のVitzを煽ってくんな
ドノーマルだけど一応1.5なんだから...

>>392
半年前ならブーンX4があったんだけどね
結構高いけど

>>342
この前新型のパッソみて内装のショボさに驚いた
旧型のほうがはるかにマトモ

中古でCR-X買った方が感動すると思うよ

>>404
VitzとかDQN専用車たろ

リアビューがプリウスみたいなゴキブリスタイルでなければ買ったのに･･･

今でも、完全に電気だけで走れる車って世界でもプリウスだけなんだよな
インサイトは電気とガソリンの両方で走るだけだし
トヨタ１人勝ちもやむなしだわな

インサイトはプリウスに中途半端に似てるから見るだけでイライラするんだよ
どうせなら完全なパチモンにしろ

>>408
fitよりはマシ

今ＨＶ車というか燃費のいい車買うなら何がいいんだよ250万以内で

オデッセイだのアルファードだののDQN専用車は当然だが
ドノーマルで最悪なのは、シエンタ、ブルーバードシルフィ。
こいつらは例外なくクソ。

>>413
軽じゃね？

軽よりフィットとかの方が燃費いいだろ

>>413
燃費だけ考えたら軽NAMT

>>413
今は買うな時期が悪い
VWポロ1.2TSIが出るまで待て

インサイトの凋落っぷりがすごいな・・・

>>413
ミラバンMT。

めんどくさいからプリウスにするわ
もう運転しにくいミニバンでしんどいおもいしたくないし

プリウスも大概運転し辛くて疲れる

プリウスは足回りが・・・
あと、独特だからね・・・エンジンブレーキが妙にきかなくて滑ってく感じ。
エンジンかかって無い時無音だから、ちょっこって歩行者が普通に出てきて　お！　ってなる・・・
特に駐車場は注意。
歩行者全く気がつかない。
あと、高速での加速は・・・同クラスの２リッター以上と比べて、悪い。
内装もワンランク下がる。
燃費はいいよ。
怖いくらい、燃料減らないｗ
燃料系壊れてねーか？　って思うくらい、結構走っても減らないｗ
後方視界は悪いよ・・・　バックモニター絶対いる。

>>423
まだ時期が悪いって事か

>>423
エンジンブレーキを効かせられるモードないか？
だいたい回生ブレーキで電気つくってんだから
エンジンブレーキのような感触を強く出すことなんて簡単にできるんだが。
高速苦手って初代か二代目プリウスか？

トップギアでポロ（※ディーゼル）でリッター28キロ出した後に
なんでみんなプリウスばっかり買うんだろう？
ポロのほうが安いし一日乗っても疲れないってボロクソに言われてたな

>>377
そのポロって3気筒のやつ？

そりゃ欧州ではポロ買うだろうさ。日本ではプリウスってだけ

EG6再販してくれよ

>>410
日産や三菱から電気自動車が出てきたけどね
ただインフラが整うにはまだ時間がかかりそうだ

>>426
ブルーモーション日本で売ってねぇだろ

俺のスーチャつきＺＺＴ２３１より遅いのか
しかも燃費も同じくらいときたもんだ

>>131
今でも手に入る720kgの車重とFRPボディのAZ-1で我慢汁！

無料ならまだ貰ってもいいかな、CR-X

自動車雑誌が大プッシュしてたのにな。購読者と実際の購買層との乖離が激しすぎる

>>435
どこ見てもハイブリッド「スポーツ」って宣伝してるな
ありゃ誇大広告だぜ

せっかくモーター積んでも
14馬力じゃモーターとバッテリー分の重さで相殺だろ
実際1.6のスイスポにも加速で負ける体たらく

これ、バラードの系列なのか、CR-Lとかあったよな。

今日、東名で見かけた
もし独身で新車買うこと考えてたら割と迷ったかもなあおれ
つか、あれにふつうのエンジン載せてほしいｗ