だから何で車外に出るんだよ？　パンク修理中の家族３人はねられる

>>673
それはおかしいでしょｗ　
安全運転を唱えてる俺がなんで加害者扱いをされなきゃならんのだ。

捨てゼリフも大概にな。

>>678
しっかりと注意していれば事故は防げたなんて論調はむしろ危険

>>679
お前は自分で何を行ってるか分かってるのかよ。
もうやだこの人たち。

>>679
いや、しっかり注意してたら本線上に車を停めたり、本線上でタイヤ
交換なんてしないよね、当然、轢かれることもなかったよね
ってことでしょう

結局は注意散漫、周りを全く見てない人が轢かれたということだし

>>670
状況を検討すれば、その可能性が極めて高いことは明らかでしょう。

>>679
いや、だって、このトラックがぶつかる前に通過したトラックは
普通に回避できてるわけでしょう？空論でも何でもないと思うけど？

>>680
>>682
貴様らみたいにトラックの不注意のせいだと断定するような言い方が気にくわないんだよ。
俺も限りなく高い確率でトラックの不注意があったとは思っているんだけど、
そうだと断定するにはその瞬間の映像がないと無理。

>>661
●　←おっさん（首が・・・シュコーシュコー）

これって首から血が噴出してるってこと？

>>661
グレーの車（古いスカイライン風） は逃げちゃったの？

会syで見てたがいいスレだ

>>665
＞事故や故障車両、落下物がないことが前提でする運転していない時点でダメ。
ちょっと意味がわからない

>>669
＞大型車の幅2.5m
＞高速道路の車線幅3.25〜3.5m
2.5m＋0.3m（車両のはみ出し）＋0.7ｍ（しゃがんで作業中の人間）＝3.5m

カーブに差し掛かった走行車線上に滞在してるのは罠すぎるぜ
もちろん運転するからにはどんな罠でも回避する義務はあるんだが
このケースは完全に誰が轢くのか時間の問題のデスレース状態

いくら死んでしまったとはいえ、被害者側の行動は非難すべき

>>687
高速で、右カーブに入ったところで、フルブレーキしながら、
重量のある大型車が、さらに右に避けるというのはもの凄く
無理がある動きです


慣性で左に飛び出すのはもの凄く簡単なんだけどね

>>659
この先には何もないだろう運転じゃなくて
何かがあるかも運転しましょうね＾＾
適性検査でルールと運転技能を過信しすぎですって評価されるタイプだな

>>689
自分もそう思う
避けるために右ハンドル切ったら横転してたんじゃないかなと

>>689
高速道路のカーブはほぼ直線だろｗステアリング5度動かすかどうか程度
そんな道でアンダーステアだす速度ってどんだけだよｗ
それと一般的には右カーブで左に避けるほうが人間の心理としては難しい
右に切り込んでいくのは楽なんだけどね

>>661
ＪＫが上半身ボンネットの上で車を怒りながら叩き続けるコピペ思いだした

轢いたほうが被害者

運転手の味方してるのって頭悪いな…
だから怖いんだよ

ここまで読んでワラタ。
静岡県の人、運転してないね。

>>695
知性溢れる書き込みですね

>>689
そんなことまで要求されていないでしょ。このトラックが事故を起こす
前に通過したトラックは普通に回避できていたわけで、このトラックに
求められているのもその程度のことですよ。
上にも書いたように、車線上の人間だけ轢いたならともかく、左側に
止まってる車にまでぶつけているわけで、このトラックは明らかに前を
良く見ていなかったんですよ。認識していれば、少なくとも車にぶつける
ことはなかったはずですから。おそらく、この運転手はぶつけて初めて
車の存在に気付いたんでしょうね。警察も、それが分かっているから
逮捕したんだと思いますよ。

>>695
そうですね。本人達は、おそらく自分の運転がうまいと思っているん
でしょうけど、実際はとんでもなく危険でヘタクソな迷惑行為を繰返し
ているような輩でしょう。

それぞれに過失があるとしか言いようがない

＞警察も、それが分かっているから
＞逮捕したんだと思いますよ。

ほらね、やっぱり運転したことがない。ｗ

車間距離とってれば問題ないだろ
人がいると認識できた時点で逆側にハンドル切るだろ
隣に車両がいたとしても同じ速度の方が被害は少ないんだし
何にしてもこれは轢いた方が100%悪いネ
自ら進んで貧乏くじ引いたようなもん。自業自得ｗ

>>692
重要なのは速度じゃなくて重量
重量の慣性舐めるな
普通車レベルで判断してると何れ死ぬぞ？

＞右に切り込んでいくのは楽

ハンドル右に切っても重量のあるものは直進しようとする
慣性が大きいからなかなか右に行ってくれない
やおらフルブレーキング状態だとブレーキングにタイヤの
グリップ持って行かれてるからハンドルをいくら切っても
ほとんど曲がってくれない

車外に出ないで、どうやって修理するんだよ。

>>672
オレ大阪だけど
パンクの発音はほとんど抑揚つけないぞ

>>703
>>399

>>703
>>40

>>672
いい加減なこというな。
この女の発音はパンクロックとか、オーバルコースのバンクのアクセント。
関西は　パ↑ン↓ク→だ。

>>698
死亡事故起こしたら、とりあえず逮捕される
発作的な自殺を防ぐ意味合いもあるらしい
起訴されるかどうかはまた別の問題

>>705-706
なんの打ち合わせだよ

高速の路肩でタイヤ交換とか自殺行為
せめて非常駐車体かJAFに電話しろよ

>>708
4号線でひっくり返って大火災起こしたローリーの運転手は
フェンスのり超えた新宿御苑の中の木にベルトかけて（ｒｙ
だったよな

>>684
首の部分が裂けて頭が取れかかってたんだよ・・・。
多分気道の方まで裂けてて空気が漏れてる様な感じだった。
んで心臓もまだ動いてたんだろうね頸動脈の方も切れて
脈動と一緒にぴゅーぴゅー血が出てたよ。
意外と冷静に見れて凝視してしまった。
なんかナポリタンみたいなのが飛び出てたけど。

てか、今時舗装路で急激に空気圧が下がってタイヤがペッタンコになるような
パンクなんかするかな？

たいていがクギを拾ってのスローパンクチュアだろ
10km程度は余裕で走れると思うんだが

>>683
それは不注意でないという根拠を示していないのと同じでは？

不注意の根拠はコレぐらいかな
・車線内で回避するスペースがあったのに、わずか30cmはみ出した車にあたってる。
・>>684のように首がもげるほどの速度で当たっている。
・他の車は回避してるから、停止車両は見えていたはず。

>>687
人はおろか車さえ避けていない。
>>689
停止車両は緩い右カーブの入り口。発見可能だったのはほぼ直線部分。今は大型でもABSあり。

走行不能になったとしても、高速上で自力で直そうとする神経がわからん
JAFじゃないにしろ自動車保険のロードサービスを呼ぶとか、選択肢はいろいろあったのに

死んだ奴も轢いた奴も不幸だ

>>714
理論不足
出直しておいで

＞車線内で回避するスペースがあったのに、わずか30cmはみ出した車にあたってる。
フルブレーキかけてるとハンドルが切れない
運転手はハンドル切ってる可能性もあるが、結果として当たったことも否定出来ない

＞>>684のように首がもげるほどの速度で当たっている。
人が歩くような速度で踏んでも首はもげる
速度が原因とは固定出来ない

＞他の車は回避してるから、停止車両は見えていたはず。
回避できない、または回避しても間に合わなかった可能性を無視している


ちなみに運転手が全く悪くないという意味じゃないから
いくら注意していても起こりうることだから書いてるのね、勘違いしないでよ

>>714
別に俺は不注意じゃないって断定はしてないからな

>>714
完全にトラックは気が付いて無かったよ。
全くスピード緩めてなかった。
まあ９０キロくらいだったと思う。

でもだからと言って全責任はトラックにある
わけじゃないと思うけど。
車線側に１ｍ以上は入ってたし
死んでも文句は言えんな、遺族には申し訳ないけど。

あれじゃ逆にトラック側に謝った方が良いくらいだ。


轢かれる瞬間を見てしまうとお気の毒だけど
自業自得としか思えん全く同情出来んわ。

>>715
ABSというのはフルロックしないための装置
タイヤのグリップが増える訳では無い点を忘れちゃいかんよ
車の前のタイヤは進行方向のグリップと横の操舵方向のグリップの総和
で動いてるけど、フルブレーキでABS効かすと進行方向でグリップを100%
使い切ってしまう
そうするとハンドルを切る横方向のグリップは残り0%になるので
車はハンドルを切っていても曲がらず真っ直ぐいってしまう
フルロックさせても真っ直ぐ行っちゃうけどね
なので進行方向90%、横10%ぐらいであれば、多少の操舵はできる
余地が残るということ
ただ、大型車が右カーブでABSかけて車線変更できるほど舵が利くかはかなり疑問

>>717
＞フルブレーキかけてるとハンドルが切れない
＞運転手はハンドル切ってる可能性もあるが、結果として当たったことも否定出来ない
そんなぶつかる直前での回避をいってるのではないぞ。そうだとしてもABSあればハンドルきく。

＞人が歩くような速度で踏んでも首はもげる
＞速度が原因とは固定出来ない
もしタイヤに巻き込まれたならそうだな。

＞回避できない、または回避しても間に合わなかった可能性を無視している
だから、車が避けてるから発見しやすくなってるはずなのに当たるのは運転の仕方に問題があったんじゃないか。

＞いくら注意していても起こりうることだから書いてるのね、勘違いしないでよ
この事故のことでないなら了解

高速道路上は立ってるのも怖いと思うけどな・・・。
レッカー呼んで安全な場所で待ってるのが一番でしょ。
よっぽど田舎かな？

下の画像見る限りではトラックの運ちゃんは被害者

747 ：名無しさん＠十周年：2010/05/09(日) 16:57:10 ID:hCJHdaG10
>>734
http://pc.gban.jp/?p=19513.jpg 停車位置
http://pc.gban.jp/?p=19514.jpg 側面削れ
http://pc.gban.jp/?p=19515.jpg 車内テーブル
http://pc.gban.jp/?p=19516.jpg 止めた位置
http://pc.gban.jp/?p=19517.jpg タイヤ画像 FALKEN ZIEX ZE326

>>721に訂正。
＞そんなぶつかる直前での回避をいってるのではないぞ。そうだとしてもABSあればハンドルきく。
タイヤのグリップ範囲内でなら制動中でもハンドルは効く

すまん>>723は消されてるね

車が停車していたのは路肩ではなく走行車線
前方200メートルも行かないところに退避スペースが有るんだよ
緩やかな右カーブでまさか車が停車しているとは普通は考えないしな

なんでフルブレーキかけたことが確定になってるの？画像あったっけ

ていうか安全な車間距離取ってればハンドル切らなくても
問題なく止まれるはずなんだけど、愛知は何か勘違いしてないか？

>>723
ずっと緩いカーブなのか。>>645のだと手前ではほぼ直線に見えるが。
>>725
IEで見られるよ。止めていたのは路肩だが走行車線にはみ出してるんだよね。

>>727
すまん、>>645のはようつべから車載動画探してきてキャプった
右カーブで大型車の視線から路肩は見えないことを示すためのもの
ちなみに場所は東名だがこの車もカーブの中にいるよ、直線じゃない
ダラダラと右カーブが続く場所を探してこうなった

>>645では前の車は大型じゃなくて4トンクラスだけど、大型になると
もう少し幅、長さがあるので更に見えなくなる

>>727
うん見えたw

前方の待避所が車からも見えると思うのだが
何としても其処まで行くべきだよな
四枚目の画像の青い警察隊員の位置くらいで作業していたのだったら
トラックの運ちゃんは責められないよ、むしろ被害者だ

>>723
再うｐしてみた
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch63405.jpg
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch63406.jpg
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch63407.jpg
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch63408.jpg
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch63409.jpg

百歩譲って
どうしてもこの狭い場所でタイヤ交換するにしても3人は要らない。

やっぱり譲れないな、出口まで1kmパンクしたまま走れよ。

>>732
目の前に甲府南出口の標識立ってるのにね

オデッセイは息子の車かな？
不快な音がしそうなマフラーつけてんな。

トラックは嫌いだが
このｹｰｽは運ちゃん可哀相だと思うよ

パンク修理より、後方の車の回避処置をするべきなのに何もしていないのだからね

>>712
生々しいな・・・

>>736
ネタかコピペか知らないけれどもっと凄い書き込みが・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 16:22:29 ID:rfPLPuHMP
733 ：４９６ ：sage ：2010/05/08(土) 15:41:52 ID:YE9/sZC20(3)
なんか手が震えて変なカキコしてた、ゴメン。
俺、２００〜３００ｍ後ろ走ってて瞬間目撃したんだよ・・・。
後続車が危ないからオイラはとりあえず
車止めてガード内側に入って
発煙筒焚いた。
んで救急車呼んで、来るまでその時は何とか生きてそうな兄ちゃんに心臓マッサージ
して現場で待ってたんだけど・・・。
救急車には乗らなかったから結果気になってたけど
あの兄ちゃんまで駄目だったか・・・。
その後警察が来るまでトラックの運ちゃん降りてこなかったな。
738 ：４９６ ：sage ：2010/05/08(土) 15:44:08 ID:YE9/sZC20(3)
以下はグロだから注意

現場の状況は 左車線は破片が散乱しててその中に脱げたジーパンがあって
下半身丸出しで膝曲げて仰向け状態のおばちゃんが。
兄ちゃんが路肩で血まみれ状態で倒れてて何度も起き上がろうとして
道路の先を何度も見てた。
そのそばに若い女の子（妹？）がいたけどブルブル震えて
大声で何か叫んでたけど発狂して言葉になってなかったよ。
んでその先に横になった状態で血まみれの白髪頭のおっさんが
いて首から頭が半分もげててシュコーシュコーって言いながら
空気？が漏れてて一緒に血が吹き出てた・・・。
んでその先に道路にしゃがみ込んで呆然としてる女の人（その親戚？）が。
俺のシャツまで血が付いてる・・・。 なんかトラウマになりそう・・・。

>>737
その人が>>712>>719なのでは・・・・

>>707
＞パ↑ン↓ク→
わかりづらいが、ラッキョみたいなアクセントのことか？
お宅は大阪の中のローカルエリアだろ。

高速道路でレッカーしてもいいのは今でもJAFだけなんだっけ？

パンク修理目撃したドライバーはだれも通報しなかったのか？
こうなることは予想できただろうに

>>741
運転中の電話は自分がキケン

事故ると服脱げるんだな…どれだけ力かかってるのか考えると恐ろしい

>>742
自分じゃなくても同乗者が電話とかできたろ
こんな車いたらあまりにも迷惑すぎる

静岡の電気ナマズと愛知のボウズハゼなんとかしろｗ
こんなんが免許持ってんだなあ。

>>745
おそらく、免許だけ取って日頃運転していないのでしょうね

免許持っててあちこち走り回っててもまともな運転ができないヤツなんてザラ

何にも見えてない何にもわかってないのを認めず
馬鹿は正当化したり責任転嫁
最後は刑務所行き
それまで止められない

>>746
色んな意見が、てのはわかるんだがあの二人と今見たら愛知のハコフグも酷いなｗ

こういう奴らとはどんな場面にしろ関わり合いたくないな。
理屈だけで物事が進むと思ってるから想定外の事が起こるとこの手の奴ってパニック起こすんだわ。

>免許持っててあちこち走り回っててもまともな運転ができないヤツなんてザラ

今回の事故に於いては、あちこち走り回っている人なら
無くなった３人を責めてトラックの運ちゃんに同情する奴をバカにしないと思うが

パンク修理してたのはバカげているが、それと障害物回避の話は別だな
リアルエンコとか事故とか、何らかの理由で車があのハミでた状態で止まってたとする
あんなにハミ出てたらよけられないかい？

本線上でタイヤ交換してたバカが３匹死んだのか。
当然の結末だろ、誰のせいでもないよ

>>751

>>723の四枚目の画像の警察隊の辺り（もう少し車寄りか）に３人は居たのではないかね？
緩やかな右カーブの先に目視して急に避けられないと思うよ

俺が事故死した場所の近くじゃん。画像みてびっくりしたわ。

>>750
だからまともな認識を持たずに運転してるヤツもいるって話なのだが

用もないのにあっちこち走りまわるな馬鹿の癖に
ちゃんとしたやつならレース場借りるなり
準備して事故って人様を傷つけるなんてしないんだよ

ガイシュツかもしれんが
JAF呼んだら「追突の恐れあるので車外に出て待ってて下さい」
って言われるぞ

>>751
避けられなかったのは併走する車がいたからです
これは後続の同社社員の目撃証言です

>>758　そうだろうな、、、右側が車間距離あけてないだろうと思ってた。

ぶつかったトラックも悪いって言ってる人多いけど
仮に、この運ちゃんがぶつかって無くても、
後続の誰かはぶつかってたと思うぞ
現に、去年も同じ事故があるんだろ？
避けれた車もあるけど、たまたまこのトラックが避けれないタイミングだったってだけだろ

自分なら>>645みたいな視界の状況で
100ｋｍで突然ボール投げられたら
絶対に避けれない自信あるけどな

ていうか三角板って１０ｍや２０ｍ後方に置かれても意味ないよな。
４０ｍくらい後ろとかカーブの直後ならカーブに入る前とかに置いてくれないと何も出来ずにぶつかりそう

>>758
後続車の話ではノーブレーキで跳ねたとなってたから見落としだろ

>>762
いけると思ったんじゃない？

妹は一生働かないで暮らせるだけの金もらえるだろうが
気がふれないだろうか
なんまんだー
しかし何で3人も外にでてたのか疑問だわ
1人ならパンク修理してた人だけが犠牲がすんだのにね
3人も修理にいらんだろ

>>763
多分本人もギリギリ抜けられると思ったんでしょうね
乗用車＋人間約70センチが車線に出ている状態で併走する車と人を避けて通るのは無理だったようです
まして高速走行ですからなおさらですね
あまり書くと身バレしてしまうのでこの辺でやめておきます

路肩でも危ないのに・・

追い越し車線にクルマを止めてのケンカ
http://response.jp/article/2003/05/26/51186.html
追い越し車線でクルマを止めて仮眠
http://response.jp/article/2001/04/18/8567.html

>>651,671
マジキチｗ
マジでトラック運転手は無罪にするべき

まともに車運転してる奴はID:qTLt8jajの意見に同意だと思いたいわ
現実は理屈だけじゃ語れないからな

>>765　グロ死亡事故目撃しちゃったから2ちゃんで御披露か？
楽しそうだなｗ

＞あまり書くと身バレしてしまうのでこの辺でやめておきます

馬鹿じゃねえの

そりゃ外の空気吸いたくなるだろ
なんで車の中でじっとすんだよ

>>91
俺泌尿器科で看護婦にも見られたけど、少なくとも俺の前では笑わない

甲府南に該当車両おいてあったりするんだろうか・・・

甲府って言ったら双葉SAの辺り？
あそこでタービンブローして痛い目にあったわ。

こういう防音壁の場所ではどうすればいいの？
ガードレールなら、車外避難が安全ってのは分かるけど。

>>651
いくらなんでも危機意識なさ過ぎ
交換なんざ一人でやれるんだから、他の男二人は100〜150メートル手前で発煙筒振るなりしてろよ
なんで仲良く見守ってんだ
つか、高速乗る前はタイヤの圧点検とガソリン満タンは常識

自走できるなら安全地帯まで転がす
できないのなら三角板や発煙焚いて車内でJAFを待つ

大型車は急に止まれんのだよ
カーブで停めるな

>>732
安全なところに止まれないのならそれが最善だと思うな
パンクしてても結構走れるし

何言ってんだよ。
じゃなくて、タイヤ交換する為に路肩寄せるので押すのを手伝ったのか、
車体を軽くする為に外に出たんだよ。

ホイールの幅に対してタイヤが細いような
DQNが好きな引張り気味にして履いてたんじゃね
で無理がかかってバーストした

>>651
これはアホ過ぎる・・・。
死んで当然だわ。

>>730
これパンクじゃなくてバーストじゃん
そら現場で交換しようとする罠
さすがにバーストじゃ走れない
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch63409.jpg

>>780
空気抜けてから数�`走って力尽きたようにも見える
あと200mぐらいで路肩広くなるのにな

バーストよめなかったわけか

ロードサービス付きクレカ持ってる俺に隙はなかった

>>19
その障害って俺も持ってるかも、
レースゲームやると必ずカーブのある方向にハンドルを切ってしまうんで、怖くて車運転できない。
検査とかで発見できるのかな？

中央道３人死亡 路肩のパンク修理危険 専門家指摘「まず車から離れ、連絡」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20100508-OYT8T01006.htm

　甲府市下今井町の中央道上り線で８日午前、甲斐市篠原、県職員吉野正寛さん（５７）と妻、長男の３人が大型トラックにはねられ死亡した。
吉野さんらはパンクした乗用車を路肩に止めて修理していたところだった。中央道では昨年９月にもパンク修理中の男性が車にひかれて死亡しており、
全国的にも同種の事故が起きている。高速道路でタイヤがパンクした場合、どう対処すればよいのか。

　県警高速隊によると、事故現場の路肩は幅１メートル４０センチだが、吉野さんの車は約３０センチはみ出していた。
ハザードランプは点灯しておらず、停止表示板や発煙筒も置いていなかったという。


ハザードランプは点灯しておらず、停止表示板や発煙筒も置いていなかった
ハザードランプは点灯しておらず、停止表示板や発煙筒も置いていなかった
ハザードランプは点灯しておらず、停止表示板や発煙筒も置いていなかった

以前、ミニバンとかの重いホンダ車は設計がダメで後輪に負担がかかりやすく
後輪が磨耗しやすいって書き込み見たな

>>785
うわー、ハザードつけてなかったって、そりゃあかんわ

>>785
これは自殺だわ

>>785
発煙筒じゃなくて「発炎筒」な

煙焚いて視界遮ったら余計危ないだろｗｗ

http://harakiri.run.buttobi.net/up/img/3116.jpg

・・・ようするに、、、
相手側が気付いて避けてくれるってことを大前提にしてたってことだろ
途中までは大丈夫だったのかもな

>>790
高速でこの立ち位置は凄いわwwwwwwwww

8日ってことは高速1000円で遠くまで行っちゃおうとした貧乏DQNファミリーだろうな

結構古いタイヤだから消費期限的にギリギリかアウトだったのかもわからんね。
ケチッて中古品でも買ったのかしら。

本来ならそのホイールにはまらないサイズのタイヤを無理やりはめて
高速走行で簡単に空気漏れしてバースト
車検通らないような整備不良車で高速走ってバーストして
無茶な場所でタイヤ交換して死んだ。
息子の車なら公務員の親が殴ってでもノーマルに戻させたらよかったのに

>>767
トラックの側を非難する書き込みはまさにそこが欠落してるんだよなあ・・・。
前見てれば、教習所で習った通りにしてりゃ、落下物を想定して云々。

被害者がまともな行動をとってりゃ今回の事故は防げた可能性が高いだけに余計そう思うな。

>>780
溝もあまりなさそうだがバーストする程でもないような気もする。
最近インチアップしてる奴らアジア製の安いタイヤよく履いてるけどこの車もそうだったのかもな。
結構履いてるけどそこをケチっちゃ駄目だろうと俺は思うんだが。

トレッドパターンでどこのメーカーか判る人おらん？

同僚の義理の母が「これで十分です！」と言われたとかで某大手カー用品チェーン店ブランドのタイヤ履いてたが
タイヤが丸く（＝均等に）摩耗していかない、とかで結果的に高い買い物になってたな。

バーストの原因が何かは分からないけど改造するよりタイヤに金かけた方がいいと思うわ。
まあこの手の車に乗ってる人には絶対分かってもらえん訳だけど。

>>723

事前に人が居るの見えていたはずだ
普通ならば車線変更や速度をゆるめることを行い避けられるはず
トラックの運転手はわざと跳ねたに違いない

>>795
FALKEN ZIEX ZE-326
４本で２万ちょいの安物

きっとGW明けで空いてる温泉にでも連れていってやろうとしたのだろう
ゆうた、最後の親孝行になっちゃったな…
いい奴だっただろうに…

>>111
すげえ。なんでこの速度で直進できるんだ

>>797
こんな感じになるんだぜ？
http://www.youtube.com/watch?v=qnlH1Q8Xd0c

DQN「皆乗せて高速走るしバーストこえーからちゃんと空気圧低めにしといたわｗｗ」

>>801
片手ハンドルでぼーっと走ってたら避けられないな

>>801
よく見たらぶつけた跡がある・・・クラッシュしてあんな所に居るのか。
警察が事故地点よりかなり手前から発炎筒を置くのも頷ける。

>>801
首都高だとこんな感じにブラインドコーナー回ってたら、
同じような感じで渋滞のケツが突然見えてくることがよくある。

>>798
うおーサンクスｗ　すごいなー。

国産だけど格安なのは確かみたいだね。キャンバーつけてると減りがなあ・・・。
だからみんな格安タイヤ履いてるんだろうけど。
減ってくるとタイヤも障害物刺さりやすくなるしパンクの可能性は高くなるな。

>>801
まあこんなもんだろうな。　ぶつかってもおかしくないがこの人は結果的に避けることが出来た。
「前見てれば事故は起こさない」と言い張ってる奴らはこの状況で避ける事が出来るんだろうか。
あとこの状況で事故を起こしたらやはり責めるんだろうかなあ。

自分がしっかり注意していれば事故なんか起きないと思い込んでいる奇特な人間が居るみたいだね。

自車も他車も互いにしっかり注意して・それぞれが完璧に交通法規を守り・車両の整備状態が万全、
という条件がすべて揃ってもやっと事故が起きる可能性が限りなく低いよねって言えるレベル。

>>801
おれもこの経験ある。もっと真っ直ぐで見通しよかったけどな。
走行車線のど真ん中に止まってたけど、
あれ？って思ったらもう目の前。死ぬかと思った。

映画バイオハザードでLJが
ゾンビを車で跳ね飛ばして「○点ゲットぉ」
って言ってたシーン思い出した。

>>730
回転方向逆かと思ったら内と外でパターンが反転してるんだな

つーかこのタイヤ随分古いものの様だが？

>>797

>>723

>>503
グッドイヤーのＣＭこええよ。
最近の純正ホイールキャップって嵌合が緩くて
ちょっと力入れたら思いのほか簡単に外れて後ろにもんどりうったことある。

ミニバンに扁平タイヤって格好良いと思ってんの？

JAF呼んで路肩かガードレールの外側に居ろよ

これ，ハネたんじゃなくてバンとトラックではさんだのか？
車側面のつぶれ具合からみると。

>>807

>自車も他車も互いにしっかり注意して・それぞれが完璧に交通法規を守り・車両の整備状態が万全、
>という条件がすべて揃ってもやっと事故が起きる可能性が限りなく低いよねって言えるレベル。

それでも絶対に無くならないからね。　「前見てりゃ大丈夫」て人達は完全に思考が停止してると思う。
「目」だけに限っても視力や動態視力、暗順応や明順応の差に加え瞬きするタイミング、果ては花粉症や欠伸した直後で涙目とか
考え出したらキリがない。　この人達は運転に必要な左右ミラーやバックミラーを見てる時間は全く考えて無いようだしね。

当然人間だからミスもあるし目や反応、運転歴等の個人差や各車両の状態等の山ほどある要素を全く考えていない。

目視、現認して十分に避ける余地があるにも関わらず吸い込まれるように突っ込んで行く事故もいくらでもある。

自分の知人のケースで橋の欄干に衝突して運転手が亡くなった事故なんだが
助手席にいた人は「危ない、ぶつかる」と何度も呼びかけたが運転手は目を見開いて
固まったままなんの動作も起こさなかったそうだ。で、ぶつかる寸前にようやくブレーキがかかったらしい。

いろんな資質を持った人間が走ってるのが公道である以上不要なトラブルを招く要素を自ら作るような
行動はしたら駄目だ。　自分たちが不幸になるのは自己責任だが巻き込まれる側はたまったもんじゃない。

ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch63409.jpg
これって結構引っ張ってるような

>>817
でもアルミまでいってないから、まだ走れる。

>>817
ガリ傷付いてるけど走行時のものじゃなさそう。
下手糞で馬鹿で親も死ぬとか救いようがねぇな

>>723
http://pc.gban.jp/?p=19516.jpg

はみ出しすぎ、もっと左に寄せろよ

死にたくねぇ〜

まあ所詮人間なんだから期待すんなよお互いに、みたいなとこあるわな。
道路公団やらレッカーもあんだけ派手に光らせてるのに何件も突っ込まれてるからな。

昨年か一昨年からか忘れたけどJAFも高速は基本的に2台体制で救援するらしいしね。
（作業車の後方で旗を振ったりして注意を促す役目専門で1台つく）

高速なんか同じ景色で刺激も少ないからあっとういう間に意識レベルが下がるらしいし
それを意識できてればまだ救いはあるんだけれど（自主的に休憩とるとか）
「いや、そんなこと無い」とか頑張ってる奴ほどなんか危ないんだわ。

素人は大人しく安全なところまで移動したらさっさと車外に出て連絡して待ってろ、て事だな。

教習所卒業してそんで学ぶことはない、とか思ってるとこうなるのかもな。

>>817
引っ張らないとはみ出すからか

たまに高速道路で仕事するけど、いろいろ面倒だもんなぁ。
ハンドルを思いっきり左に切って停めるとかルールが沢山ある。

そういえば、首都高だと結構な数の発炎筒使って
止めたい車線に斜めに置いて、
障害となる車が無い車線に誘導しているよね。

>>817
コレのドコが引っ張っていると？
せいぜい9Jに225程度にしか見えないが…
上記はタイヤメーカーでも適正範囲としているレベル。

>>823
極端なやつだけど
http://www.youtube.com/watch?v=8xx2e6R4jY4
DQNはこういうのが好き

>>826
バーストしてるタイヤが横たわってるところ見たって引っ張ってるかどうかわかりにくいよね。
確実なのはバーストしてない別のタイヤで判断すること。
http://harakiri.run.buttobi.net/up/img/3115.jpg

>>828
タイヤが縁石に立てかけてあるように見えたんだ。これで見ると普通だな。
しかしDQNなセンスの車だなあ

>>801
前が見えなくて自分の進路が確保できてないのに
追い越しかけるなんてどんだけ間抜けなんだろ
死ぬときは一人で死んでくれよなまったく

>>801
走行車線の大型がハザード焚いて教えてくれてるのに突っ込んで行くとかアホだろ

結局のところ事故ってのは、
普通に考えてあり得ないことがあったから起こるものだと思う。
そして要因は一つとは限らず、積み重なるほど確率が上がる。
車に限らず、飛行機、船舶や労災も同じ。
今回のトリガーは間違いなく路肩でパンク修理を始めた被害者。
轢いた運転手がよそ見してようが、逃げ場が無かろうが、
そこに被害者の車が停まって無かったら起こらなかった。
他にも要因が重なって避けようの無い状態を作ってしまったのではないか？

画像を見るとあと数十mで狭い橋上を抜けて通常の路側帯があるエリアで
運転手はもちろん家族もそれは視認できていただろうにそこまで進もうと
しないで100mもないような短い橋上で作業をしたのはなぜなんだろうね

>>825
首都高は全線監視されてるらしい。

正直右車線が空いてたらこんなことには。

車間距離は保とう。

>>801の動画でアホだろ、とか言うのはそりゃ簡単だわな。誰でも出来る。
いきなりハザード炊かれても前方に障害物あり！減速準備なんて実際皆が出来る訳もない。
？とかで理解出来ないまま突っ込んで行くのが大半だろうね。

たまたまトラックの運転手が気を利かせてくれたのでこの人も避けれたんだろうが
まあ運が良かったんだろうな。

しっかし被害者の車はなんだかなあ、て車だね。
これは偏見だけどこの手の車は横着な運転をする輩が非常に多い。
この車に乗ってお出かけ誘われても丁重にお断りするわ。

>>836
そういう馬鹿は追い越しなんて考えずに
謙虚に車間距離とって流れに乗っとけっての

>>836
お前首都高乗ったら1日目で死ぬぞｗｗ

本人たちはいい勉強になったろｗ

勉強してる暇なかったけどな

次からは気をつけるさ、きっと

怖いから下道しか使ったことない

>>801
想像力のないドライバーだな。周りの状況からおかしいと感じろよ。

>>162
ああ、俺大嫌いだ、こういう車とDQN。
実際こういう車乗る人って気が大きくなってものすごく傲慢じゃん。公道で。

>>843
トラックがハザード点けてから視界に停車してるトラックが入るまで３秒くらいか。
多分俺なら「ん？この先渋滞なのかな？アクセル抜いとくか……ちょ！！…ぎゃああああぁぁぁ！！」
ってなるな。何かあるとは感じるけど追い越し車線に車がこっち向いて停まってるって
ところまで想像するのは難しいだろうな。

>>121
レースカーなんてだいたい構造変更してるでしょ

免許取りたてとかだったの？

>>846
構造どころかガワがカムリっぽいってだけで全くの別物

FFセダンもレースカーになるとMRになったりするしな。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/525/eva17.jpg

>>849
これGT?
GTってダッシュボードだけ市販車の使えばいいんだったよね？

最近のクルマは修理キットだけで
ほとんどスペア積んでないよな