京急蒲田駅が通過駅に格下げ　大田区｢京急に裏切られた｣｢対策本部を設置｣　区議会｢区長の責任追及｣

快特って昔は蒲田に止まらなかったのに。

やっと高架工事終わって（まだだっけ？）ほっとしたのもつかの間、いきなりハシゴ
外されちゃったね。ちょっとかわいそう蒲田ｗ

>>46
大田区は車に例えるとカローラなんだって
日常生活をする上で不自由は無いけどなんか物足りないからなんだとか（テリー伊藤談）

エアポート快特利用者は
はじめから蒲田じゃ降りないだろ
乗り換えしてただけ。

あのくそ渋滞がやっと解消されたと思ったらこれか

>>12
セガ社員乙

蒲田で降りる用事なんてほとんどないだろ
風俗くらいか

これか・・・　
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100507.shtml
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/images/100422_3.gif

快特がなくなるわけじゃなくて、さらに上のエアポート快特ができる感じだな。

http://www.city.ota.tokyo.jp/oshirase/mokutekibetsu/sumaimachinami/keikyudaiyakougi/index.html

京急ダイヤ改正に対する大田区の対応について（京急蒲田駅通過問題対策本部の設置及び抗議声明の発表等）

京浜急行電鉄は平成22年5月16日に、京浜急行線連続立体交差事業における上り線高架化に伴う京浜急行線のダイヤ改正を行います。
同社が5月7日（金）に公表した新ダイヤでは、品川駅と羽田空港駅間を結ぶ新エアポート快特が、京急蒲田駅を通過することが明らかになりました。
これまで、区は同社と協力して連続立体事業を進め、完成後は駅周辺の整備などにより、まちの活性化を目指してきました。
その中核地域にある京急蒲田駅の通過は、区にとって容認できるものではありません。
　区では、同日、松原大田区長を本部長とする「京急蒲田駅通過問題対策本部」を設置しました。
また、大田区自治会連合会の呼びかけで「京急蒲田駅通過反対区民協議会」が設立されました。
さらに、大田区、大田区議会、京急蒲田駅通過反対区民協議会の三者で下記の抗議声明を発表し、京急のダイヤ改正に強く抗議をしました。

>>40
いや変わるだろ。
羽田空港行きの快特がとまらなくなるんだから。

京急蒲田利用してた俺としては不便になるなと思うわ。
ごらんの通りもうすんでねぇけど。

>>54
なんかおかしいなと思ったら金沢八景に停車するようになるのか

それより、いよいよ南蒲田の踏切が無くなるのか
長かったよなぁ、ほんと胸熱だよ

>>58
アレ邪魔だったよな。
逃げるときアレに捕まると最後だもんな。

>>59
蒲田警察かｗ
もう一時停止の検問に怯える事ないぜ

むしろ急行だろうが快特だろうが必ず蒲田で止まるのが不思議だった

蒲田から羽田なんてすぐだろ

もう本線快特も蒲田通過でいいよ

「京急蒲田」のほうが「ＪＲ蒲田」より先に出来ていたが

国鉄が蒲田駅を造るにあたって、私鉄が優先的に「蒲田」を名乗るのはおこがましいということで

「京急蒲田」に名前を変えさせられた

これ豆な

羽田から品川まで行きたい俺にとっては大歓迎だな。
モノレールと山手線で羽田-浜松町-品川と移動してるが、
京急直通が速くなればそっち利用するわ。

1時間に3本しか来ないけどね

エアポート快特乗るやつが京急蒲田なんかに降りる訳ないだろ・・・

>>64
その時代は「京急」じゃなくて「京浜」だけどな。

駅一つでなんでそんな大事になるのか理解できないwww

>>69
そりゃ熊本にすんでりゃ
優等駅の通過か否かなんてどうでもいいだろうよ。

てか乗降客数49,193人/日しかいないのか。
これエアポート快特使って京急蒲田で乗り降りしてるやつなんてほとんどいないってことだろ。
>>55に中核地域とか書いてあるからもっといるのかと思ったら地元の駅と同じくらいで笑ったw


川崎・横浜方面の乗り換え客が文句をいうならわかるが、大田区がとやかく言えることじゃないな。

俺にはまったく関係ない
むしろ利便性があがる

これ面白いな
http://www.nicovideo.jp/watch/nm9158901

べつに水色の電車があればって気はしないでもない

金沢八景に快速とか誰が得するんだよ

池上線沿線にすんでるからなんの問題もないな
ちょっと自転車でいけば目黒線も乗れるし

ふたば学園祭に行くのがめんどくさくなるな

営利事業なんだから区が金を出せば解決するんじゃないの

>>76
石川台？

連続立体交差事業は停車駅と何ら関係ないじゃん
駅そのものが無くたって必要な事業

>>56
京急蒲田の上り下りホームが分かれるので、空港線全体の本数が増えて
京急蒲田に止まる羽田空港行きの本数は現状と変わらないってことじゃない？

今は上りの列車は下りの線路をまたいでいくから上下とも本数に制限が
かかっている状態だから。

快速が30分に一本しか無いオラの街だが
さすがに素通りされるような街よりはマシだと思う
東京モンざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>75
ゴメン俺得。

梅屋敷利用者ですが、高架化が済んだらあの「このドアは梅屋敷駅では開きません」という差別的な
ステッカーは貼られなくなるんでしょうか？

>>84
無くなるはず
その前に｢このドアは下り梅屋敷駅では開きません｣に貼り替えられるだろうが

快特も蒲田飛ばせよ
品川→川崎→横浜でいいんだよ

蒲田の新駅って京成青砥みたいな構造になるのか

東急の蒲田駅と京急の蒲田駅をつなげて
西武池袋戦・東武東上線−副都心線−東急東横線−東急多摩川線−京急空港線
の直通電車が走る計画があるんでしょ？

鎌田駅前の道の工事・・・
ほんとはやく終わってくれ・・・
昭和島のほうに釣り行くときにいつもひっかかる。

これは許されないな
蒲田舐めっと、在日の方々が黙ってないぞ

いまじゃ蒲田も綺麗になったらしいね
中1で神奈川に引っ越したがとにかく治安が悪いところだった、あのままいたら碌な人間になってなかったろうな

ダイヤ改正後の時刻表は発表されたの？利用してるものとしてはそれが一番気になる

昔は朝夕の通勤時間帯ぐらいしか快特止まってなかったろ？
蒲田土民のくせに生意気なんだよカッペが

>>93
昔の快特って品川-川崎ノンストップだったよな
雑色の知り合いの所に行くときに一駅戻っていたわ

阪国人でも蒲田と言われればわかるが大田区と言われると・・・

>>93
六郷土手・・・