高速鉄道建設　前何とかさんがベトナムに営業

ベトナム訪問中の前原誠司国土交通相は４日、同国のホアン・チュン・ハイ副首相らと会談した。
会談後、記者会見した前原国交相は「高速道路や空港、港湾、下水道などのインフラ関連分野で
人材や資金面での協力をしていくことを確認した」と語った。
特に、ベトナム政府がハノイ−ホーチミン間に計画する「南北高速鉄道」（約１６００キロ）の建設では、
日本の新幹線方式の導入に向けて大きく前進した。
前原国交相は初の外遊の成果を強調するものの、リスクも大きく、手放しで喜べない課題も山積する。

　「今回の訪越で、一定の成果が挙げられたが、ベトナム側からすると、言葉だけの友好関係は意味がない。
インフラ整備で協力してくれる国に対してより外交的に重きを置いている」

前原国交相は４日の会見で、インフラ受注をめぐるトップセールスの難しさをこう指摘した。
ベトナムは南北高速鉄道について、２０２０年までに北部のハノイ−ビン（約２８０キロ）、南部のホーチミン−ニャチャン
（約３８０キロ）の２区間を先に完成させたい考えだ。
ベトナム側から早期の事業化調査の実施を求められた前原国交相は、日本は段階的な整備と引き換えに、円借款について政府内で具体的に検討していく考えを表明。
建設に前のめりのベトナム側をなだめながら、慎重に事業を進める姿勢を崩さなかった。
ベトナム側の試算によると、この鉄道計画の事業費は総額５６０億ドル（約５兆円）。同国の０８年国内総生産（ＧＤＰ）の約８７４億ドルの６割に当たる額だ。
専門家から「採算がとれるのか」などと懸念する声も上がる。
ハノイ−ホーチミン間には現在、毎日１０便の航空機が飛び、多くのビジネス需要を取り込んでいる。しかし、２０年に時速３５０キロで営業運転を開始した場合、年間約９５０万人という需要予測も疑問視されている。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100505/bsc1005050501000-n1.htm

うんこ

関係なくニュー速建設

ハイダオ峠のトンネル、また日本がほるん？

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ハゲスト、働けや

誰得だよ
クレーム電話かけたったわ

最終的には格安の中国製ﾊﾞｯﾀﾓﾝ新幹線が通ることになりそうですwww

俺が中国だったら、２０１８年には開業できますとか良いそうだな

つーか、もう何年も前から、ほぼ日本に確定とか言われてるのに・・・・・

>>10
だから焦らして交渉してるんだろ。

ベトナムは新幹線作ってる場合じゃないだろう
道路を整備した方がベトナムの国益になると思う