JＲ東海　リニア開業３年前後延期　東京−大阪の開業は平成５７年へ

ＪＲ東海は、東京−名古屋間で開業を目指しているリニア中央新幹線の開業時期について、これまで
目標としていた平成３７年から３年前後延期する方針を固めた。２８日の取締役会で東京−名古屋の
開業延期とともに、東京−大阪の開業時期を５７年とすることを決定する。

同社が１９年１２月に発表したリニア建設計画では民営化以降、最高益を記録した１９年度の業績を
前提としていた。しかし、景気低迷や高速道路料金の「休日上限千円」の影響で、業績は急速に悪化。
計画を見直すことになった。ただ、東京−大阪間のリニア建設で総額９兆円超の建設費を
自己負担する方針は維持する。
同社は５月に開催される前原誠司国土交通相の諮問機関である交通政策審議会で、開業時期の
延期などについて説明する。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100428/biz1004281219006-n1.htm
試験走行するＪＲ東海のリニアモーターカー
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100428/biz1004281219006-p1.jpg

どうせ生きてない

おれもう死んでるわ／(＾o＾)＼

そのころには中止になるんじゃ

天皇どんだけ長生きなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おもふくかも

平成57年だと、俺は35歳か。

35年後か

そのころには人間が空とんでるわｗ

平成５７年っていう年号にリアリティが無いなｗ

こないだ出た埋蔵金とやらで一気につくってくれよ

20ｘｘ年にしろ平成今何年か分らんもう

平成57年っつーと2045年か

うちの親父が死ぬ前に作ってくれよ…

おせーよ
多分俺死んでる

35年後には新たな高速移動手段が発明されてるんじゃねーの

JALに悪影響を及ぼすものは民主様が許しません！

そのころにはもう日本ないだろ

平成５７年？

大丈夫なのか？
寿命的な意味で。

平成57年とかｗ
その頃には物理的に移動するやつはアホ呼ばわりされてるよｗ

お前ら定年迎えてる頃だなｗ
果てしなく先すぎる・・

2012年には世界滅亡だから何やっても無駄

中国がとっくに実用化したものを３５年後とか

世界中で普通のリニアが走りまくってそうだな
中国製のｗ

35年後も車が空飛ばないで、こんな旧世代の乗り物のままなのか？

ありえないだろ・・・夢も希望もねえ。

>>22
中国で走ってるタイプのリニアの亜種だったらすでに味噌県で走ってるよ？

35年前の日本は1975年か・・・
時代が変わりすぎてるだろうから
その頃本当にリニアが必要なのかどうなのか

宮崎は

透明なパイプの中をタイヤの無い車が移動するのは何年後だよ

今上天皇112歳がリニアで大阪一番乗り！！

ってニュースが思い浮かんだ。

結局作られない気ガス
バックアップは北陸新幹線で充分
2045年にはわざわざ東京〜名古屋を移動する必要もないだろう

俺の小学校の頃の学習机には、リニアのシールが貼ってあるんだが・・・
あれから20年だってんのに

３５年後まで生きてられへん

単線なのか

とりあえず後35年生きられる仕事がほしい。

馬鹿すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一方中国はもう完成したんだっけか？

もう車が飛んでんじゃねーの
米軍だかで空飛ぶ車の開発始めたろ

>>33
単線なわけないだろｗ
何をもって単線と言った？

東京湾アクアラインは1.4兆円だっけ？

少子高齢化と企業のネット移行激化で移動需要そのものが
ヤバくなるのでやめた方がいいかもよ＾＾

長野を怒らせるから・・・

俺の生きてる間には開業しないな　この勢いだとｗ

大阪まで通じるころには空飛ぶ車の時代になってそうだ

平成57年って今上陛下をサイボーグにでもするつもりか…

昔VOWに「昭和200年」って看板が載ってたが

いくらなんでもおそすぎねえ？新幹線って何年で作ったの？

俺が51歳の頃かよ
今の父親と同じ年齢になるのかｗ

＞東京−大阪の開業時期を５７年とすることを決定

マジキチ

>>25
リニモだな
http://www.linimo.jp/

ちゃんと浮いて走るぞ
・・・ただし１００ｋｍ／ｈだけど

二十五年後の自分がまったく想像できない

正直、2045年になってもまだガソリン車が普通に走ってる気がする。
鉄道も今走ってる最新車両が「そろそろ置き換えかな？」とか
議論されてるレベル。

2057年なんてもう地球がねえよ

死んでるな

57年ってピンとこない

>>44
発煙筒の使用期限が昭和75年とかだった気がする


昭和は永遠に続くような幻想があったんだよｗ

天皇が120歳か
まぁ多分生きてるだろうな

天皇をいつまで生かせるつもりだよ

ふざけんなよ！！！！長野県民は全員死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！

その頃には

もっと良い技術が開発されてると思うんだが

75歳になってるわ

このスレにいる半分ぐらいは死んでるんじゃないの
寿命と自殺とガンで

その頃には母ちゃんも死んでます

長野がごねるせいかよ　死ねよ

長野がゴネている間に景気が悪くなって予定変更になったじゃないか
さっさと作り始めていればよかったのに

>>46
糞ガキがν即来るなボケ、２ｃｈはおっさんの社交場とわかってんのか。

平成57年？
いくら陛下でもそこまで長生きできないだろう。

>>62
強制的に土地を買収して強制的にルート決めて予算は国の金で　ならもっと早くできるｗ

麻生のせいでリニア延期とかマジワロスｗｗｗ
キチガイ自民信者のネトウヨさんは責任とってさっさと死んでくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

長堀鶴見緑地線は未来に生きてんな

>>65
おそらく最先端の技術で不老不死を手に入れた天皇陛下は生きておられます

>>65
｜　　明　　治　　｜大正｜　　　昭　　　　和　　　｜平成｜　？　　？　｜

と、長いのと短いのが交互にくｒ
・・・誰か来たようだ

糞長野が！

今から10年後に東京大阪間開通なら分かるが
技術も古くなってるだろうしいくら何でも遅すぎるわ

アホウ信者いまごろ泣いてんのか？ｗ

なんというか、日本のリニアは日本より外国で実現するほうが早そうだな

死ぬ気でやれば半分の期間でできそうだな

>>75
新幹線は用地買収が済んでたことと国家予算があったから短期で完成した
（まぁ、岐阜県がごねて危うく岐阜市通過ルートになりかけたことはあるが）

何でこんなに腰が重いんだろうか
リニアって相当昔から開発してたんだよな
これ将来輸出にも関わりそうだし、こんなペースでちんたらやってて良い物なの？

つか、自動車メーカーや航空会社に配慮した末なのか
国益も考えない、既得権益の見守る自民党時代の負だな
しかし、民主政権になって税金投入、とはならないか

これはさすがに死んでるかもｗ

>>77
JR東海的には許可さえ出ればすぐに工事したい

しかし、長野とか長野とか長野とかがうるさいから計画が決まらない

平成57年とかもうリニア意味なくなってると思う

天皇陛下も大変だな

光子力飛行機やら反力ホバークラフトができるほうが早いんじゃねｗ

リニアって新幹線に比べてちょっと時短になる程度じゃないの？

>>81
日本が存続してりゃ良いんだがな

>>81
東海道新幹線の構造物（鉄筋コンクリ）の耐用年数的に必要になる

騙し騙しもう40年も使ってる

>>85
人口が1億切ってるのは間違いないな

国が10兆円出して早期建設決めたら国民のテンション上がりそう
工事にかかわる人の雇用も生まれるし、駅周辺の開発も進む
無駄な金使わずに、リニア作れや

>>77
完全に新たに線路を引き直すから莫大な費用がかかる
東京〜大阪間で工事費9兆とか言われてるけど、こんなもん国が予算出しても数十年かかるレベル

長野まじで死滅しろ

ほんと駄目な国になってんだな

来年のこと言うと鬼が笑うというがこれは何が笑うレベルなんだ

中国のように社会主義基本の一部資本主義化が最高なんだな
日本は国の仕組みからして負けてるんだよ

>>88
道路造るよりこっちだよな
無利子貸し付けとかでも良いからどうにか早く作れないものか

>>77
多分、アメリカ or 欧州でJRが関わるリニア計画の方が先に完成する
そもそも日本は南北に細長い地形で、既存の新幹線と完全に競合するから経済効果が薄い

>>89
東海道新幹線のときは世界銀行騙して（貨物もやるからと言って）金借りて、
国鉄予算もふくれあがって総裁辞職まで行った

長野死ね

えーどんだけー

楽しみにしていたのに延期しすぎ
長野消えろ

開業に関しては、もう世界で8番目とかそういうレベルでしょう
下手したら韓国とかにまで抜かれそうだ
笑えねぇ

ドイツは自国ではリニア作らなかったんだよな　無駄だから。

>>97

>>89
工事を100区間くらいに分けて、一斉に工事を始めれば良い。

ええ、東海にそんな金が無いから無理ですね。

>>95
日本で運用実績のない物を海外で販売？あり得ないでしょ。
其れだったらすでに実績あるドイツがいるし、実際中国やらに売りさばいてるし
日本がここから逆転するってのは、むりでしょ、2045年って

>>103
リニアは直線じゃないと効果が薄いから地上は無理

大深度地下を通るとされてるが、トンネル掘削装置が100個もないと思う
一日１０ｃｍ掘れたら上等という世界らしいし

>>101
まじか
じゃあまだ望みはあるのか

>>105
アルプス以外は、基本地上だろ？
大半が地下とか、防災上難しいべ。

どう考えても長野県のせい

30年後なんて人とモノの移動が確実にグローバル化してるだろうし、
内需も減るから国内間移動なんて大して重要じゃなくなる。

むしろ海外の都市との繋がりの方がより重要度を増すだろうね。

>>107
地上げが絶対無理
ちなみに、新幹線の線路の上を通るのも不可
リニア的にはカーブが急過ぎて使えない

大深度地下はトンネル掘るのに金はかかるが、地上げの必要がない
（認可があれば地上の地主関係なく掘れる）

不謹慎だけど平成は57年も続かんだろ

もう長野は罰として
米軍基地全部移転でいいだろ
アメリカ　NAGANO州にしてあげればOK

そんな先まで日本なんて国は存続できてるのかどうか

長野のせいか

生きてたら俺が57歳…

>>112
善光寺だけ善光寺県として独立（バチカン市国みたいに）　も追加してくれ

たぶん俺は死んでるから関係ない

その頃にはワープの機械出来てたりしてw

ＪＲ倒壊潰れろ

新幹線ルート変更（石動ー津幡間）で無駄になったトンネルの末路
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1272367003/

新幹線規格・３００ｍで8億円　※売却価格

長野は責任取って死ね

生きてたら73か。来年まで生きてるわけないから、どうでもいいよもう。

1980年の幼児用雑誌で未来の乗り物リニアモーターカーがもうすぐやってくる！って言ってたのに

65年後がもうすぐとか、最近のテレビのこの後すぐ！でCM後に来週放送　よりも詐欺だろｗｗｗ

35年の間に既存の新幹線はどれだけ新しい車両が導入されるんだよ

>>66
中国なんて立ち退かない家はひどい目にあわせられるからな。
公共の福祉を無視するゴネ住民には中国のように鉄槌を食らわせるべき。

で、大名古屋駅はどこに出来るの？
今のうちに土地買ってゴネようと思うんだが・・・

俺も天皇が我慢できるかが一番気になるわ

のんびりし過ぎだろ
中国なら2年で作るぞ
せめて5年で完成させろ、スカイツリーなんか作ってる場合じゃないぞ

>>88
その通り。景気対策に公共工事やるのなら北陸なんざよりリニアにすべてをかけるべき。

2045年なんて東京大阪間が動く歩道で結ばれると思ってたよ

東京−名古屋　平成３７年→３年前後延期（平成４０年＝西暦2028年・皇紀2688年）
東京−大阪　平成５７年＝西暦2045年・皇紀2705年

俺が生きてるうちに完成させろよ

天皇長生きだな

>>124
つまり長野は分割統治すべきと

>>128
元々北陸本線は高速化工事が済んでてかなり線形いいしね
費用対効果の点では一番微妙じゃないの
リニア>>>北海道>九州くらい

2045年になれば2次元と融合する技術が確率してると願う

もう2045年頃にはみんな普通にどこでもドア使って移動してるだろうな

>>134
費用対効果なら九州最強だろ。博多熊本間で在来線特急が20分に一本でるような
特急銀座だぞ。

>>137
特急銀座

銀座→錦糸町→上野

いやなんでもない

長野のせいか

平成５７年って天皇１１０歳超えてるじゃねえか

ということは昭和天皇は１１７歳で崩御なされたのか

俺は平成がもう22年だというのが愕然とした気持ちになる

>>138


　　絶　対　に　許　さ　な　い　！

俺が生きてるうちには乗れそうにないな

まあ長野と国が悪いだろこれは

俺が民主党のマニュフェスト作るんだったらリニア開通させますってやるわ
しかしそれはどこかで見たような・・・

なんかもう新幹線か飛行機でいいやって気持ちになるね

>>141
25歳くらいで即位してるぞ＞昭和天皇
２５＋６４でも８９

皇位継承順は
現天皇→チッソの娘の旦那→旦那の弟→弟の息子
短い期間でころころ変わるから大変だ

>>137
確かに九州は線形よくないから効果大きいけど北海道はそれ以上にヤバイからね
九州は東京から遠いのも惜しい

これも乗り鉄が東海の列車に乗らないからだ

新しい年号になってるだろ

生きてい
てくれ！

陛下の長生きの話になっててワロタ

つうか和暦で言われても咄嗟にピンとこねぇ
西暦か皇暦で言え

>>122
バックトゥザフューチャー2の未来の世界は2015年だけど車がビュンビュン空を飛んでるんだぜ
5年後にそういうことが想像できる？
人間の想像力より遥かに社会の進歩の歩みは遅いってこった

平成57年て……ｗ年号変わってるだろｗ
俺も生きてないかもｗｗｗ

とっととマジメにやれ！

「しなの」と「（スーパー）あずさ」を乗り継いで東京へ行くのが紳士の嗜み

今平成14年くらいだったからまだ結構先だな

今は平成22年だっけ？　和暦だとﾋﾟﾝとこねえな

>>158

平成18年くらいだろ
お前どんだけだよ

どう考えても高速道路無料化の影響で収益が減ったせいだな。

高速千円最強伝説

おまえらはただの引きこもり妄想ネトウヨ

57年てことはちょうど50歳か
考えたくもないな

>>155
でも年金は破綻してるよね。で老人だらけの日本にリニア。

さすがに二代くらい元号は変わってるだろｗｗｗｗｗｗ

東名ハイウェイバスで充分だからな

35年後かぁ
自分は死んでる確立の方が遥かに高いような気がする

>>149
ひょっとして新幹線の需要が地方→東京方面しかないとお思いで？
ならそれは大間違いだよ。九州はみんな福岡にストローされてる。
あと、北海道新幹線の東京札幌間4時間弱って、360km/hで走れたらの話でしょ？
現状最高速度260km/hの整備新幹線じゃぜんぜん新幹線に対抗できないと思うけど。
沿線の人口も少ないし、北海道新幹線は無駄だよ。

まだ学生だけど俺が死ぬまでにできない気がしてきた 乗りたいなぁ

あ

>>168
「最高速度260km/hの整備新幹線じゃぜんぜん新幹線に対抗できない」
の意味が理解できないんだけど。

長野が悪い
長野しね

まずは天皇をそれまで生き長らえさせるための医療技術を発達させるところから始めるか

梅田〜関空のリニアを作って、その収益を東京〜大阪に当てれば、15年ぐらい早くなるんじゃね？

>>174
西日本の管轄だからダメだと思うｗ

>>175
西は赤字路線をバスに転換するぐらいだしな。

>>176
西に金がないのもそうだけど、西の儲けを倒壊が使うこともできない
西に小金ができたら墓標の維持費に消えるだけｗ

【尼崎ＪＲ脱線事故】電車衝突のマンション、遺族の４割が“保存”望む　「マンションは第二のお墓」という強い思いも
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271856084/

1 名前：かなえφ ★[] 投稿日：2010/04/21(水) 22:21:24 ID:???0
　尼崎ＪＲ脱線事故５年を前に神戸新聞社が実施したアンケートで、電車が衝突したマンションの今後に
ついて、遺族と、事故車両の乗客のいずれも約４０％が、何らかの形での保存を望んでいた。事故２年の
ときに乗客で最多だった「取り壊す」は減少傾向。ＪＲ西日本は「被害者に多様な意見がある」として方針を
決めていないが、アンケートには意見の集約を求める声もあった。

　マンションは９階建てで、事故後、ＪＲ西が買い取り、管理している。
　今年のアンケートは遺族６４人、乗客９０人が回答。マンションの保存や取り壊しなど６項目を挙げて
尋ねたところ、遺族も乗客も、ほぼ同じ割合で意見が分かれた。「その他」では、遺族を中心に「考える
気持ちになれない」「マンションは第二のお墓。今は絶対に触るなと思っている」といった強い思いも聞かれた。
　事故２年のとき、乗客は「取り壊す」が４２・０％で最多だった。遺族は「保存」が３５・５％で最も多く、
乗客との意見の相違が見られた。その後、乗客は年々「取り壊す」が減り「保存」が増えた。

　精神的な影響が残る負傷者からは、今年も「早く壊してほしい」「電車から見えないように」との声が出た。
一方で、慰霊の場を望む人が乗客、遺族とも目立ち、阪神・淡路大震災の死者を悼む神戸のモニュメントを例に
挙げる人もいた。

　子どもを亡くした女性（４９）は「来年は七回忌。命の意味を伝える追悼碑があってもいいと思う」と記した。
息子を失った男性（７２）は「ほったらかしはひどい。ＪＲ西は意見がまとまらないというが、まとめられる場を
設けてほしい」と訴えた。

▽事故現場のマンションをどうするか。被害者から多様な意見が出ている（画像）
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/02898287.jpg

俺が昔読んだ川島冷三の本では2010年に中央リニアエクスプレス汐留−梅田が開通してた筈だが
…

>>171
間違えた。飛行機ねｗ

鉄道好きで民主儲のオヤジが大好きだったニュース中に寝る始末

民主は死ね

>開業時期を５７年とする

大抵予想より10年程度遅れるから、開業は45年位後な。10-20代のヤシは間に合うだろう。

リニアじゃないとダメなんですか

死んじゃうよ！

これからは北京、上海、ムンバイとつながる方が大事。
国内移動とかどうでもいい。

それまで天皇のおじいちゃん生きていられるん？(´・ω・`)

俺てっきり遅くても10年後には開通してるものだと思ってたのに

>>184
日韓トンネルですね　わかりません


すでに３ｋｍほど掘ってたり、総工費の8割は日本負担（国境線で割るとそうなる）と主張したりしてるぞｗ

死ぬ前に乗りたかったなぁ。

57年てお前…

運賃は新幹線の何倍になるんだ1.5倍くらいか？

>>190
乗車券は新幹線だろうと在来線だろうと同じ計算
特急券が高くなるんだろうな

リニア、東京−名古屋40分で通勤圏に 料金は片道1万１000円
1 ：メル ◆aquaO2s2S6 ＠甘がみアリゲーターφ ★：2008/05/31(土) 23:38:55 愛 0 ?DIA(235555)
リニア中央新幹線：構想着々　東京ー名古屋が通勤圏に

東京−名古屋を４０分で結ぶリニア中央新幹線構想が進んでいる。
ＪＲ東海が昨年１２月、「建設費を自己負担し２０２５年の開業を目指す」と表明、
ルート選定などの作業に入った。開通すれば、名古屋から東京への通勤も夢ではなくなり、
大阪などからの上京も容易になる。航空機利用者がリニアに流れ
交通地図を塗り替える可能性もあるが、用地買収や地元合意取り付けなどの課題も多い。
◇片道１万１０００円
「鉄道発明の１８２５年から２００年後の２０２５年に、新しい陸上交通革命を起こす」。
葛西敬之ＪＲ東海会長はリニアにかける意気込みをこう話す。
東京−名古屋のリニア事業費は５兆１０００億円で、ＪＲ東海が全額自己負担でまかなう。
東京−名古屋間の約２９０キロは、ほぼ直線で結ぶ。リニアにとって「命」といえる
スピードを確保する狙いのほか、できるだけコストを削減したいとの思惑もある。
始発は東京駅か品川駅で、名古屋までに複数の中間駅が設置される見込み。
リニアは新幹線の時速３００キロを大きく上回る時速５００キロを実現、
東京−名古屋は新幹線より５５分速い４０分。東京までの所要時間だけでみれば、
名古屋は横浜、さいたま、千葉とほぼ肩を並べる。
運行数も「のぞみ」を超える１日最大１００往復を想定している。
料金は片道約１万１０００円とする方向。定期券にした場合に現在の新幹線並みの
割引が適用されるとしても１カ月２０万円強と高いが、
名古屋在住のビジネスマンが東京・丸の内に毎朝通勤するのも不可能ではない。

もう東海道リニアでいいんじゃねえの、静岡よりちょっと北に新静岡でも作ってｗ
地震云々もリニア出来る頃にはもう既に起こってしまってるかもしれないしｗ

そのころにはこんな国滅びてるか
残ってても辺境のカス国家になってるかのどっちかだろ

そしてリニアの開業自体もおまえらが馬鹿にしてる中国に先を越される

>>1
うぜぇ・・・遅すぎる！！
福祉削って今日から作れ

んな夢物語なリニアより、東海道新幹線「こだま」のグリーンにでも乗って酒でも飲みながら
道中の風景楽しんだほうがいいだろう。トンネルだらけのリニア風景もなにも。